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中国南车和中国北车的前世今生 2011年07月25日 18:08 南方周末作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，中国南车(4.46,0.07,1.59%)和中国北车(4.72,0.07,1.51%)在2010年分别实现营业收入649.09亿元和621.84亿元，较上年分别增长39.91%和53.48%。
“7.23”事故动车由中国南车下属公司制造7月23日动车追尾事故后，两辆动车的相关设备和系统提供商与施工企业备受关注。
据悉，发生事故的车型为庞巴迪-南车四方CRH1B型动车组，以及南车四方CRH2A型动车组，分别由中国南车下属的合营公司青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司、子公司南车四方机车车辆股份有限公司负责生产。
CRH1的生产方是加拿大庞巴迪公司与中国南车所属青岛四方的合资企业BSPCRH2的生产方是中国南车所属的南车四方机车车辆股份有限公司(日本川崎重工株式会社等组成的财团提供技术)CRH3的生产者为中国北车所属的唐山机车车辆厂(与德国西门子合作)CRH5由中国北车所属的长春轨道客车股份有限公司(与法国阿尔斯通公司合作)制造。
——摘自《南方都市报》2007年报道据《证券时报》7月25日报道，对于追尾车辆未收到碰撞警告是因为高速下信号系统失效的说法，中国南车董秘邵仁强予以坚决否认，表示高速绝不是事故原因。
作为动车组的另一生产商，中国北车的动车组产品未直接涉及此次事故，7月24日中国北车方面表示不便对此次重大事故作出评论。
《21世纪经济报道》报道数据显示，在中国高铁产业链部分相关上市公司中，中国南车、中国北车是国内主营动车组、城轨地铁车辆生产的两家大型公司。
高铁两大巨头：中国南车、北车据其官网介绍，中国南车股份有限公司(简称“中国南车”)是“三家城轨车辆国产化定点企业，是中国最大的城轨地铁车辆制造商”，拥有”以高速动车组、大功率机车为代表的一批具有自主知识产权的高性能产品技术“。
中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车集团公司），是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现为国务院国资委管理的中央直属企业。
公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。
轨道交通装备行业是国家重大装备业的重要组成部分，对国家经济安全、国防安全有着重要影响，作为我国轨道交通装备行业主力军的中国南车集团公司肩负发展国有经济、维护国家经济和国防安全的历史重任。
在“十一五”建设和谐社会的大环境下，南车集团公司也提出了自身发展的目标：到“十一五”末，集团将成为全球轨道装备制造业的优秀企业并进入前五强，年实现销售收入突破300亿元，轨道交通装备研发、制造水平在国内处于领先水平，达到国际同期先进水平。
企业要发展，和谐为保障。
在建设和谐企业的进程中，中国南车集团公司提出了“加快发展巩固和谐、深化改革促进和谐、维护稳定保障和谐”的指导思想，从加快企业发展、深化改革、加强企业文化建设、维护企业稳定、加强党的建设等方面提出了构建和谐企业的奋斗目标和主要任务。
这种从各种不同层面协调构建和谐企业的做法，也可资其他国有企事业单位借鉴。
社会主义和谐社会是在我们党的领导下，全体人民共同建设、共同享有的社会。
整体的和谐不能离开个体的和谐而存在。
作为社会经济的组成细胞，企业的和谐对和谐社会的构建有着微观基础的作用。
对于掌握着国民经济命脉、对国家经济安全和社会安全有着重要影响的国有大中型企业来说，其和谐更是构建和谐社会的一个重要基础。
自从成立以来，中国南车集团公司一直将发展看成企业的第一要务，将公司的发展壮大视为企业回报社会和国家的最高责任。
党的十六届六中全会召开以后，南车集团把深入学习、宣传、贯彻、落实六中全会精神作为当前和今后一个时期的重要任务来抓，并以此推动对建设和谐企业的理解和落实，努力在构建和谐社会中做出自己的贡献。
超级电容器的生产企业1、宁波南车能源有限公司宁波南车新能源科技有限公司成立于2012年2月,是由中国南车集团株洲电力机车厂投资组建的控股子公司,注册资本8800万元人民币,主要从事超级电容器电极、超级电容器单体以及超级电容器储能系统的研发、制造和销售。
公司拥有超级电容核心技术,通过引进国外先进设备,组建大规模超级电容生产线,已具备最高2300V高压系列超级电容储能系统的生产能力。
通过成立超级电容企业研发中心,不断引进高端人才,研发具有自主知识产权的350F及以上系列超级电容单体产品,目前公司已有发明专利4项、实用新型专利12项、外观专利3项、完成3000F、7500F及9500F单体产品与16V—125V系列标准模组的开发;并且开展多项国家科研项目,如《8000F石墨烯高比能超级电容器关键技术研究》、《方形12000F超级电容研制》等。
市场应用覆盖轨道交通、电动汽车、风力发电、智能电网及军事应用等新兴产业。
2、上海奥威科技开发有限公司一、企业概况上海奥威科技开发有限公司的主要产品是纽扣型和卷绕型超级电容器。
发展策略：1、扩大自动化生产量并新建一个新生产基地用于大型生产。
2、与高校合作开发原材料，发展优势�产品性能稳定性好�特别针对智能和多功能电能仪表。
其产品用于各种车辆、内燃机的启动，以及轻型车、电动公交车的牵引和其它领域，是国内公交车用超级电容器领域的佼佼者，所生产的超级电容器公交车已经用于世博会。
二、产品系列1．无机超级电容UCE系列：UCE15V50000 UCE15V80000AUCA系列：无机超级电容单体2．有机超级电容UCR系列：UCR27V320有机卷绕型UCR27V3500有机卷绕型3、北京合众汇能科技一、企业概况北京合众汇能科技有限公司是一家从事先进能源技术和产品的研发、生产与销售的高科技企业，主要开发与生产HCC系列有机高电压型双电层超级电容器。
产品广泛应用于电动/混合动力汽车、大功率短时功能电源、太阳能储能、风力发电机变浆系统/ 储能缓冲系统、智能电表、电动自行车、电动玩具等领域。
City Civilization CSRPart I Part II Who are we? What we do?Part IIICSR for the worldElectric Locomotive MRT EMU Maglevz Core subsidiary of CSRz Captial of China Electric Locomotivez One of the benchmarking enterprises for mass transit vehiclez Area : over 3km 2，Total assets: 2.1 billion USD ，Employee: over 10,000 persons z Main business ：Electric locomotive, MRT vehicle , EMU, LRV and Maglev etc.Established in Tianxin, Zhuzhou City1936History1958 1ST Main lineE-locomotive of China19781ST E-loco manufacturerof China19971ST E-locomotiveExporter of ChinaHistory2005Became the Limited Liability Company2001Became nationally designated enterprise for MRT productionManagement System19962001200220082004ISO9001ISO14001OSHMSDIN6700IRISHuman ResourceTechnical TeamCAE Academician: 1Professor seniorengineers: 49Senior engineers: 201Technicians: 1889International TeamForeign staff: 110International registered PMP: 18 International welding engineer: 65International welder: 1234R&D ResourceRailtransportationequipmentCore partsDevelopmentLoco: 3.6kmMRT(1500v,750v):3.6kmEMU: 3kmMaglev: 1.6km15 Lines34 Platform5MRT Lines4EMU Lines R&DCenterTestCenterTestTracksE-Loco StaticCommissioningMRT StaticCommissioningType testSystem testStaticstrength testAcross ChinaNingbo MRT SubsidiaryGuangzhou MRT SubsidiaryZiyang E-Loco SubsidiaryLuoyang MRT SubsidiaryBrake SubsidiaryNingbo CapacitorSubsidiaryKunming MRT SubsidiaryElectric EquipmentSubsidiaryPart I Part IIWho are we? What we do?Part IIICSR for the world!Page 11Honored as “The Capital of Chinese E-locomotive”Electric LocomotivePage 12Production CapacityAnnual capacity reached 1,200 locomotives, equipped with the biggest assembly line in the world One-stop supply chain of brake, converter, traction and network control systems in Zhuzhou.Page 13Products Portfolio6Y1 SS1 SS2 SS3 AC4000 “Aoxin”SS3BSS4SS4BSS4CDJ2HXD1SS4GSS5SS6SS6BHXD1BHXD1CSS8SS8SS9SS9GShenhua 8 AxlesHXDDC electric locomotive 14 AC electric Page locomotiveThe Benchmarking Supplier of China MRT VehiclesMRT VehiclePage 15Mass Transit VehiclesThe Current Technology PlatformsType Aluminum Alloy 3m over Aluminum Alloy 2.8m‐3m Light Rail Vehicle 100% Low Floor Tram Stainless Steel CarPage 1680km/h100km/h120km/hMass Transit VehiclesVarious aluminum alloy MRT Vehicles can be manufactured in parallel The carbody assembly and commission workshops cover an area of 110,000 m2The annual capacity reached 1,000 carsPage 17Mass Transit VehiclesShenzhen Line 1Shenzhen Line 5Guangzhou Line 2/8 Shanghai Line 1Shanghai Line 11Shanghai Pearl Phase 2Mass Transit VehiclesNingbo Line 1 Kunming Line 1Wuhan Line 2Guangzhou Line 3Zhengzhou Line 1Wuhan Line 1Page 19Inter-city EMUPage 20Inter-city EMUMiddle-China Star EMU Speed: 160km/h Operation: 61m kmBlue Arrow EMU Speed: 230km/h Operation: 21m kmChina Star EMU 321.5km/hPage 21Operation: 15m kmInnovative SolutionPage 22Normal-speed Maglev• Speed: 100km/h Min. radius curve: 100m Gradient: 70‰ 20% less noise compared to MRT Less Vibration and shock provides more comfortable ridershipSuper Capacitor Tram• 100% low floor design enables sharing the right of way Quick Charging within 30 sec Up to 2km running distance by each charging Low Construction and Maintenance cost Energy Regeneration System Pollution free Super CapacitorOther innovative SolutionsProducts Tram Car Main feature Be convenient to get on and off the car Less investment for line High speed, mass traffic, flexible configuration Safe, comfortable, energy-saving and greenRail Service Vehicle APM Rubber Wheel Vehicle Power supplied by grid or on-board battery, clean and pollution-free. Easy to be maintained with low maintenance cost. Multifunction as for traction, transport, rescue etc. Unmanned automatic drive. The station interval is short. The car adopts rubber tire. Operational noise is low. The turn radius is 21.3m, the grade ability reaches 10%.Part IWho are we?Part II Part IIIWhat we do? CSR for the world!Overseas Market ProgressOrders from Iran, UZ, KZ, Malaysia, Singapore, Turkey, India, Ethiopia, Sri Lanka and South Africa. Set up Facilities, Branch or Office in Malaysia, Turkey, South Africa, Taiwan, KZ and Sri Lanka Invested in Malaysia, Turkey and South Africa to Maximize local contentArea with ordersPlanned branchCentral Asia OfficeTaiwan OfficecCSR Malaysia Rolling Stock CentreCSR Turkey Rolling Stock Joint VentureEthiopia OfficeCSR South Africa Co.CSR KL CSR India Maintenance CSR Sri Lanka Office Co. OfficeTM2 E-Loco, IranTM3 E-Loco, IranIzmir LRV, TurkeyTM1 E-Loco, IranKZ4A E-Loco, KAO’zbekiston E-Loco UzbekistanSec. TM2 E-Loco Order, IranSingapore Battery E-Loco199720102001 20112002 201220082009 2013Gurgon Metro, IndiaMRO contract for SCS EMU signedCommencement of 20E E-Locomotive, SCS Maintenance South AfricaC1617 ProjectETS, MalaysiaSCS EMU, MalaysiaAmpang LRV, MalaysiaAnkara Metro, TurkeyGround breaking of Production Facilities in Malaysia and TurkeyProducts for Overseas MarketExport to Iran TM1 Locomotive Export to Iran TM2 LocomotiveExport to UZ Passenger & Freight E-LocomotiveExport to SA 20E LocomotiveExport to UZ Passenger E-locomotiveExport to KZ Passenger E-LocomotivePage 29Malaysia SCS & ETS EMU38 sets + 10 sets (6 cars per set) Signing contract till operation of all 228 cars (38@6): 24 months Speed: 140km/h(SCS) 160km/h(ETS) Value added MRO Service on site Offsite program enhances local rail industry, including: Transfer Know-how & expertise Up to 30% localization Long-term Education Program Joint-design for Green Technology10@6 ETS Project 38@6 SCS Project108 sets @ 3 carsSigning contract till delivery of 1st set: 13 monthsCar body: Stainless SteelSpeed: 80km/hCapacity: 1,008 PassengersUp to 51% to be localizedAnkara Metro, Turkey95 sets 20E Electric LocomotiveDual current model under 25kVAC/3kV Dc1065mm narrow-gauge bogieSpeed: 80km/hPower: 3,000KWSigning contract till delivery offirst set: 12 monthsUp to 65% localizationE-Locomotive for South AfricaOverseas InvestmentGround Breaking of CSR RollingStock Center (Malaysia) Sdn.Bhd Launch Ceremony of construction ofCSZ JV Facility in TurkeyLay-out of CSR Rolling StockCenter (Malaysia) Sdn.Bhd Lay-out of CSR Rolling Stock (Turkey) Co. Ltd. Solid partnership with rail operator Lay-out of CSR Rail Industry Park in South AfricaExtended CommitmentCSR ZELC is committed to:Provide 24/7 professional onsite MRO ServiceRecruit local staff to benefits local communityEnhance local purchase to support local rail industryTransfer the know-how and expertise to local partnersCoordinate on long-term education planCorporate with Rail Operator on Joint-Design of Rolling StockThank youCSR Electric Locomotive Co.,Ltd。
Zhuzhou Times New Material Technology Co., Ltd. 株洲时代新材料科技股份有限公司Content 目录Part IOverview概述 R&D Capabilities技术实力 Production Equipment制造能力 Automotive Products汽车产品Part IIPart IIIPart IVPage 2Location 公司分布Total: 10 plantsTMT Qiqihar JV Rubber to metal parts for Wagon 齐齐哈尔时代 （机车橡胶金属件）Beijing 北京TMT Tianjin J.V. (Wind blade)天津公司 （风电叶片）TMT XIANGYANG J.V. (Rubber sealing part)` 咸阳时代（橡胶密封件）TMT Headquarter & divisions Zhuzhou, Hunan TMT总部 1.Rubber to metal parts 橡胶金属件 2. Anti-rolling bar system 扭杆 3. Airspring system 空气弹簧系统 4. Plastics 工程塑料产品 5. Insulation material 特种涂料 6. Bridge bearing 桥梁支架 7. Wind blade 风电叶片Acquired Delkor Rail in 2010：2010收购澳大利亚Delkor Rail； Office in Munich, Germany：在德国慕尼黑设有办事处Page 3Milestone发展历程1984 Incorporated 1994年，成立株 洲时代橡塑实业有 限责任公司。
1994 became a stock company 1998年，改制 为株洲时代橡 塑股份有限公 司。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告南京南车电气科技有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:南京南车电气科技有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分南京南车电气科技有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务研发；铁路机车车辆配件、铁路专用设备及器材1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
中国南车集团南京浦镇车辆厂主要从事铁路客车、城市轨道车辆制造及铁路客车配件生产，是我国双层空调客车、动车组研制基地。
我厂研制生产的我国首列空调双层客车、准高速空调双层客车分别于1986年和1994年获得国家科技进步一等奖。
我厂研制生产的时速180公里内燃动车组双层客车、时速200公里电动旅客列车组双层客车、以及我国首列时速200公里两动一拖动力分散型电动车组，树立了铁路装备制造业的一个个里程碑。
企业已经形成了城市轨道车辆、中短途、中长途、准高速和动车组五大系列主型产品。
1999年5月，国家计委以计预测【1999】428号文将我厂确定为中国城市轨道车辆生产定点企业。
根据国家计委1999年1287号文件，我厂城轨车辆国产化项目被列为国家城市轨道交通设备国产化开发及产业化专项。
该专项以上海明珠线一期项目为依托，总投资达到2.26亿元，通过与法国ALSTOM公司技术合作，引进、消化和吸收国际先进水平地铁列车制造技术，进而形成城市轨道车辆产品研制开发能力，并逐步达到年产250辆城市轨道列车的制造能力。
2000年2月18日，南京浦镇车辆厂和法国ALSTOM公司正式签署为上海明珠线一期提供168辆地铁车辆合作协议。
为此，工厂抢抓机遇，集中优势资源，开展了大规模的技术改造。
经过两年时间的辛勤工作，建成了符合法国ALSTOM公司先进城轨车辆制造工艺要求的国内一流的城市轨道车辆生产线。
2003年底，完成了项目全部投资。
在加大硬件设施建设的同时，工厂还积极消化吸收法国先进的地铁车辆制造技术，先后转化了地铁制造工业化生产及设备工装资料；法国ALSTOM公司派厂专家来厂为明珠线一期项目的技术转让和工业化提供真诚的技术援助；为了提高员工的技术和操作水平，工厂还选派近200多名优秀的技术人员赴法国培训。
除此之外，工厂还在企业内部进行改革，组建了“南京城市轨道车辆公司”。
使工厂城轨车辆生产从硬件设施、制造技术到企业制度、项目管理等方面全面满足生产一流城市轨道车辆的需要。
