中国南车股份有限公司 CSR CORPORATION LIMITED

中国南方机车车辆工业集团公司（简称中国南车集团公司），是经国务院批准，从原中国铁路机车车辆工业总公司分立重组，于2000年9月组建成立的国有独资大型集团公司，现为国务院国资委管理的中央直属企业。

公司主要从事铁路机车车辆和城市轨道交通车辆及相关产品的设计制造，在我国轨道交通装备行业中具有重要的行业地位和行业影响力。

轨道交通装备行业是国家重大装备业的重要组成部分，对国家经济安全、国防安全有着重要影响，作为我国轨道交通装备行业主力军的中国南车集团公司肩负发展国有经济、维护国家经济和国防安全的历史重任。

在“十一五”建设和谐社会的大环境下，南车集团公司也提出了自身发展的目标：到“十一五”末，集团将成为全球轨道装备制造业的优秀企业并进入前五强，年实现销售收入突破300亿元，轨道交通装备研发、制造水平在国内处于领先水平，达到国际同期先进水平。

企业要发展，和谐为保障。

在建设和谐企业的进程中，中国南车集团公司提出了“加快发展巩固和谐、深化改革促进和谐、维护稳定保障和谐”的指导思想，从加快企业发展、深化改革、加强企业文化建设、维护企业稳定、加强党的建设等方面提出了构建和谐企业的奋斗目标和主要任务。

这种从各种不同层面协调构建和谐企业的做法，也可资其他国有企事业单位借鉴。

社会主义和谐社会是在我们党的领导下，全体人民共同建设、共同享有的社会。

整体的和谐不能离开个体的和谐而存在。

作为社会经济的组成细胞，企业的和谐对和谐社会的构建有着微观基础的作用。

对于掌握着国民经济命脉、对国家经济安全和社会安全有着重要影响的国有大中型企业来说，其和谐更是构建和谐社会的一个重要基础。

自从成立以来，中国南车集团公司一直将发展看成企业的第一要务，将公司的发展壮大视为企业回报社会和国家的最高责任。

党的十六届六中全会召开以后，南车集团把深入学习、宣传、贯彻、落实六中全会精神作为当前和今后一个时期的重要任务来抓，并以此推动对建设和谐企业的理解和落实，努力在构建和谐社会中做出自己的贡献。

中国南车集团公司中国南车集团公司是中国最大的专业制造装备的工业集团之一，总部位于中国北京市。

南车集团是由中国中车和CSR合并而成的国有企业，具有一流的制造能力和完善的服务体系。

南车集团的主要业务包括制造和销售高铁、城市轨道交通、机车车辆、动力系统、电气设备和相关零部件等。

南车集团拥有一支高素质、专业化的研发和生产团队，拥有先进的生产设备和技术，并致力于提供全方位的解决方案。

南车集团的产品广泛应用于国内外的交通运输领域。

其中，高铁产品是南车集团的核心竞争力之一。

南车集团制造的高铁产品在速度、舒适度、安全性等方面具有显著的竞争优势。

南车集团的高铁产品已经远销至众多国家和地区，受到了广泛的好评和认可。

此外，南车集团还致力于推动城市轨道交通的发展。

南车集团生产的城市轨道交通产品在城市交通领域具有重要地位，为人们提供了便捷、快速、安全的交通方式。

南车集团的城市轨道交通产品已经应用于众多国内外城市，有效缓解了城市交通压力。

南车集团还在机车车辆制造方面具有优势。

南车集团生产的机车产品技术先进、品质可靠，被广泛应用于铁路货运和客运领域。

南车集团的机车产品不仅具有良好的性能，还具备了节能环保、安全可靠等特点，得到了用户的一致好评。

南车集团还在动力系统和电气设备领域取得了重要突破和成果。

南车集团的动力系统产品在能源利用效率、环保性能等方面具有显著的优势，被广泛应用于交通运输、工程机械等领域。

南车集团的电气设备产品在智能化、安全性等方面具有独特优势，为各行各业提供了一流的解决方案。

南车集团以客户需求为导向，不断提升产品质量和技术水平。

南车集团始终坚持科技创新和绿色发展，不断推动中国高铁、城市轨道交通等领域的发展。

南车集团将继续努力，为客户提供更好的产品和服务，推动中国装备制造业的发展。

中国中车重要子公司及简称、合营联营企业一览收藏轨道世界 RailWorld开放｜共享｜价值导读 ID：RailWorld中国中车重要子公司及简称、合营联营企业一览中文名称中国中车股份有限公司中文简称中国中车外文名称 CRRC Corporation Limited外文名称缩写 CRRC中国中车及各子公司(以下简称“中车集团”)主要经营铁路机车车辆(含动车组)、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、电子设备、环保设备及相关部件产品的研发、设计、制造、维修及服务和相关产品销售、技术服务及设备租赁业务；进出口业务；与以上业务相关的实业投资；资产管理；信息咨询业务等。

主要子公司在职员工数量18.67万人（据3月底2015年报）标识（logo/VI）形象宣传片中车重要子公司及简称一览（包括部分通过核心子公司间接持有的重要子公司）•中车长春轨道客车股份有限公司(简称“中车长客股份公司”)•中车株洲电力机车有限公司（简称“株机公司”）•中车株洲电力机车研究所有限公司（简称“中车株洲所”）•中车青岛四方机车车辆股份有限公司(简称“中车四方股份公司”)•中车唐山机车车辆有限公司(简称“中车唐山公司”)•中车大连机车车辆有限公司(简称“中车大连公司”)•中车齐齐哈尔交通装备有限公司(简称“中车齐齐哈尔公司”)•中车长江车辆有限公司（简称“中车长江公司“）•中车投资租赁有限公司(简称“中车租赁公司”)•中车戚墅堰机车有限公司(简称“中车戚墅堰公司”)•中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称“中车戚墅堰所”)•中车南京浦镇车辆有限公司(简称“中车浦镇公司”)•中国中车香港资本管理有限公司(简称“中车香港资本公司”)•中车工程有限公司(简称“中车工程公司”)•中车北京二七机车有限公司(简称“中车二七机车公司”)•中车永济电机有限公司(简称“中车永济电机公司”)•中车青岛四方车辆研究所有限公司(简称“中车四方所”)•济南轨道交通装备有限责任公司(简称“中车济南公司”)•北车财务公司•中车株洲电机有限公司(简称“中车株洲电机公司”)•南车财务有限公司(简称“南车财务公司”)•中车资本管理有限公司(简称“中车资本公司”)•中车沈阳机车车辆有限公司(简称“中车沈阳公司”)•中车西安车辆有限公司(简称“中车西安公司”)•中车资阳机车有限公司(简称“中车资阳公司”)•中车北京南口机械有限公司(简称“中车南口公司”)•上海轨道交通设备发展有限公司(简称“中车上海公司”)•中车大同电力机车有限公司(简称“中车大同公司”)•中国中车(香港)有限公司(简称“中车香港公司”)•中车成都机车车辆有限公司(简称“成都公司”)•南车国际装备工程有限公司(简称“南车国际装备”)•中车贵阳车辆有限公司(简称“中车贵阳公司”)•中车洛阳机车有限公司(简称“中车洛阳公司”)•北车南方有限公司 (简称“北车南方公司”)•中车大连电力牵引研发中心有限公司(简称“中车大连电牵公司”)•南车二七车辆有限公司(简称“中车二七车辆公司”)•中车大连机车研究所有限公司(简称“中车大连所“)•中车四方车辆有限公司(简称“中车四方有限公司”)•中车眉山车辆有限公司(简称“中车眉山公司”)•中车太原机车车辆有限公司(简称“中车太原公司”)•中车兰州机车有限公司(简称“中车兰州公司”)•中车物流有限公司(简称“中车物流公司”)•中车石家庄车辆有限公司(简称“中车石家庄公司”)•中车工业研究院有限公司(简称“中车研究院”)•中车国际有限公司(简称“中车国际公司”)•北京北车中铁轨道交通装备有限公司•中车(美国)公司•中车信息技术有限公司(简称“中车信息公司”)•中国南车(澳洲)有限公司(简称“南车澳洲公司”)•北车(马来西亚)股份有限公司(简称“北车马来西亚公司”)•时代电气（中车株洲所旗下，香港上市）•时代新材（中车株洲所旗下，沪市）主要合营联营企业（合并财务报表，实际控制）合营企业：•青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(以下简称“青岛庞巴迪”)•日立永济电气(西安)设备公司(以下简称“日立永济”)•大连东芝机车电气设备有限公司•长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司•株洲时菱交通设备有限公司(以下简称“株洲时菱”)•青岛四方法维莱轨道制动有限公司•株洲西门子牵引设备有限公司•株洲南车时代高新投资担保有限责任公司•沈阳北车西屋轨道制动技术有限公司联营企业：•广州电力机车有限公司(以下简称“广机公司”)•天津电力机车有限公司(以下简称“天津电力”)•北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司•大同 ABB 牵引变压器有限公司•信阳同合车轮有限公司(以下简称“信阳同合”)•青岛阿尔斯通铁路设备有限公司•华能铁岭大兴风力发电有限公司•华能盘锦风力发电有限公司•华能铁岭风力发电有限公司•常州黄海汽车有限公司其他主要联合营企业（不完全统计）•常州朗锐东洋传动技术有限公司合营企业•齐齐哈尔市时代橡塑有限责任公司合营企业•青岛四方川崎车辆技术有限公司合营企业•申通北车(上海)轨道交通车辆维修有限公司合营企业•长春帝安帝国际实业有限责任公司合营企业•湖南南车西屋轨道交通技术有限公司联营企业•株洲市电动汽车示范运营有限公司联营企业•克诺尔-南口供风设备(北京)有限公司联营企业•齐齐哈尔三益铸造设备公司联营企业•成都长客新筑轨道交通装备有限公司联营企业•西安阿尔斯通永济电气设备有限公司联营企业•中铁沈阳铁道装备有限公司联营企业•西安南车四方轨道交通设备有限公司合营企业•大同法维莱轨道车辆装备有限责任公司联营企业•长春市享铁车辆装备制造股份有限公司联营企业•广州南车四方轨道交通设备有限公司合营企业•四川南车共享铸造有限公司联营企业•申通南车（上海）轨道交通车辆维修有限公司联营企业•CKM LANTAS MRO SDN BHD 联营企业•湖南磁浮交通发展股份有限公司联营企业素材来源：轨道世界整合自公开资料。

目录一、中国南车与中国北车的概况 (2)1、中国南车 (2)1.1中国南车简介 (2)1.2主营业务与优势 (3)1.3 生产情况及经营情况 (4)2、中国北车 (5)2.1中国北车简介 (5)2.2主营业务与优势 (6)2.3 生产情况及经营情况 (7)3、广东南车生产基地的基本情况 (8)二、动车主要部件 (9)1、牵引电机 (9)2、牵引逆变器 (9)3、辅助逆变器 (10)4、我国现有的列车控制系统CTCS概述 (10)5、列车信号系统 (10)6、转向架 (11)三、西门子动车主要部件生产与列车信号系统的优势 (12)1、采用相同的平台，相同子系统和零部件 (12)2、行业内遥遥领先的电制动性能 (12)3、全冗余MVB总线技术 (13)4、采用6个辅助逆变器的分布式辅助系统并网供电，并在两个三节车单元之间的中压母线上配置一个转换接触器 (13)5、无速度传感器牵引控制技术 (14)6、部件的轻量化设计 (14)7、无应急蓄电池的辅助逆变器低电平紧急启动 (14)8、高超的项目执行和风险控制能力 (15)19、丰富的接口管理经验 (15)一、中国南车与中国北车的概况1、中国南车1.1中国南车简介中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR）是经国务院同意，国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。

成立于2007年12月28日，2008年8月实现A+H股上市，现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工近9万人。

目前公司注册资本118.4亿元。

总部设在北京。

中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。

按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。

1.有效市场假说有效市场假说的三种形态一、弱式有效市场假说（weak Form efficiency）该层次假说是有效市场假说的最低层次。

该假说认为在弱式有效的情况下，市场价格已充分反应出所有过去历史的证券价格信息，包括股票的成交价、成交量、卖空金额，融资金融等；推论一：如果弱式有效市场假说成立，则以分析历史价格来做出投资策略的技术分析失去作用，基本分析还可能帮助投资者获得超额利润。

二、半强式有效市场假说(Semi—Strong Form Efficiency)半强式有效市场假说认为现行的股票价格不只是反映了历史价格所包含的的信息。

该层次里明显的、具体的信息包括历史价格所反映的和所有公开的可得到的信息组所反映的信息。

由此可见，这一信息较第一层次的信息范围更广，内容更丰富。

前面所说的所有公开的可得到的信息实际上指的是公司的财务报表，如资产负债表、利润分配表、现金流量表以及有关重大事件的公告所包含的信息。

推论二：如果半强式有效假说成立，则在市场中利用技术分析和基本分析都失去作用，内幕消息可能获得超额利润。

三、强式有效市场假说(Strong Form of Efficiency Market)强式有效市场假说认为价格已充分地反应了所有关于公司营运的信息，这些信息包括已公开的或内部未公开的信息。

推论三：在强式有效市场中，没有任何方法能帮助投资者获得超额利润，即使基金和有内幕消息者也一样。

四、三种有效假说的检验就是建立在三个推论之上强式有效假说成立时，半强式有效必须成立；半强式有效成立时，弱式有效亦必须成立。

所以，先检验弱式有效是否成立；若成立，再检验半强式有效；再成立，最后检验强式有效是否成立。

顺序不可颠倒。

2.收益率曲线的形状特征将不同期限债券的到期收益率按偿还期限连接成一条曲线，即债券的收益率曲线，该曲线在债券中非常重要。

它反映了债券偿还期限与收益率的关系。

对收益率曲线的不同形状的解释产生了不同的期限结构理论：预期理论，市场分割理论与优先置产理论。

郑昌泓 | 文郑昌泓：中国南车股份有限公司董事长南车集团是在2000年重组成立的。

在此之前，南车集团的各个子公司已经拥有几十年甚至上百年的历史，在各自领域建立了良好的基础，在国内处于领先地位。

但与当时国际上先进企业相比，我们无论是产品、技术、服务，还是管理、战略和经营理念，都有相当大的差距。

同时，我们的铁路网络也与国外发达国家有巨大差距。

差距就是机遇，差距就是动力。

当然，我们也看到了我们的优势，那就是产品可靠，而产品可靠的背后是我们优秀的工人队伍和制造基础。

从南车集团成立开始，我们就以“赶超世界一南车的战略四部曲流”为目标，以打造核心竞争力作为改革创新的动力，经过十几年的努力，南车实现了跨越式发展。

销售收入和利润都增长了十倍以上。

最为重要的是，南车的高速动车组、大功率电力机车、燃气车等产品技术，达到了世界领先水平。

南车的综合实力也跨入了世界轨道交通装备制造业的前列，2013年南车综合实力排名第一。

2014年4月2日，我们生产的电力机车在巴西牵引了一列载重3万吨、长达3971米的列车，创造了世界之最。

而之所以有今天，除了我国改革开放和经济发展带来的历史机遇之外，主要归功于我们的四核战略：归核战南车在战略上分为四个阶段：归核战略、强核战略、造核战略、扩核战略，经过这四个阶段，南车全面提升了竞争力，特别是以高速动车组、大功率电力机车、燃气车为代表的产品技术，达到了世界领先水平。

15南车战略四部曲略、强核战略、造核战略和扩核战略。

归核战略先说归核战略。

在改革开放之初，南车主业不大、不强，副业也不强，而且资源很分散，有20多个企业都重复布局。

这种情况下，我们希望能专业化生产、规模化经营。

所以我们提了“四化”：主机产品集约化—削减生产主机的工厂，集中生产；重要零部件专业化—当时20多个工厂重复生产相同的零部件，我们希望每个厂家都有自己的专长；一般零部件市场化—我们希望全国统一螺栓螺帽、垫片、法兰轴等标准，然后市场化采购；后勤辅助项目社会化—摒弃多元发展思路，明晰主业，强力推进副业剥离，分离社会职能。

China Post中国邮政postal adj.邮政的，邮局的 n.明信片china postal saving中国邮政储蓄CCB China construction bank中国建设银行EMS Enhanced Message 增强型邮件服务ABC Agricultural Bank of China中国农业银行Agricultural [æɡrɪ'kʌltʃərəl]n.农业的，农艺的ICBC Industrial and Commercial Bank of China中国工商银行commercial[kə'mɜːʃ(ə)l]adj.商业的. n.商业广告BOC Bank of China Bank of China Limited中国银行Jiangsu branch of Bank of ChinaCMC China Merchants Bank中国招商银行['mɝtʃənt] n. [贸易] 商人adj. 商业的，商人的PEOPLE ELE. APPLIANCE GROUP CHINA中国.人民电器集团Haier group海尔集团KONKA group康佳集团Hisense group海信集团SVA上广电Surpass- value- action超越（Surpass）、价值（Value）和行动（Action）China Unicom中国联通China Telecom中国电信telecommunications n. 通讯；电信学CMCC China Mobile Communication Corporation中国移动TElec上海天正电气Shanghai Electric上海电气集团RENLE上海雷诺儿China Southern Locomotive中国南车股份有限公司 CSR Corporation LimitedCHINA CNR CORPORATION LIMITED中国北车股份有限公司Bosideng 波司登SNOW FLYING 雪中飞同上Huawei华为。

中国高速铁路的投资之殇中国政府对高速铁路的大力投资不断遭遇挫败，先是爆出丑闻，后又发生悲剧。

上周六，中国东部一起动车相撞事故造成至少39人死亡，192人受伤。

中国前铁道部长刘志军已被警方拘押，被指贪污数百万美元。

而刘志军的继任者又被迫在今年初承认，高速铁路将降低运营速度。

一时间，中国华丽的新建高速铁路网络看起来不像是政府拉动投资获益的典范，倒更像是显示自身种种缺陷的明证。

中国固定资产投资总额占国内生产总值(GDP)的比重2010年达到了46%，这似乎已有浪费且过多之嫌。

有人猜测列车的控制系统失灵在一定程度上导致了追尾事故的发生，因此部分投资现在看来可能有致命危险。

这场灾难让高速铁路网建设的财务逻辑受到质疑。

中国铁道部为偿还巨额投资举债2,760亿美元，相当于中国2010年GDP的4.6%。

仅靠销售车票可能永远无法弥补其成本。

如果乘客现在拒绝乘坐高速铁路，铁道部可能会受到进一步冲击。

航空股周二大幅上涨，因为投资者确信航空公司将是主要受益者。

中国东方航空股份(China Eastern)周二涨停，涨幅10%。

中国的高速铁路建设本来开局不错。

首先，他们吸引到了外国公司的参与，并以获得中国国内市场份额的承诺鼓励这些公司出让技术。

这次追尾事故中的一辆列车由中国南车股份有限公司(CSR Corp.，简称：中国南车)和加拿大庞巴迪(Bombardier Inc.)成立的合资企业制造。

其次，中国国内市场被当作一个试验场。

中国制造商消化吸收了有关技术，并实现了生产上的规模效益。

最后，中国公司将国外的技术和本国的廉价劳动力及资本相结合，以削弱外国公司在国际市场上的竞争力。

中国已参与了委内瑞拉和土耳其等国高速铁路项目的建设。

技术采购以及举债修建国内高速铁路网的做法让前两个阶段的成本十分高昂。

出口高速列车的本意是提供投资回报。

然而周六的撞车事故给中国的营销努力带来了严重打击。

外国列车生产商本来就在质疑中国出口列车的合法性，认为中国在制造过程中使用了他们的技术。

案例分析—-—中国中车(601766）一、简介中国中车股份有限公司，由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。

中国中车股份有限公司，中文简称为“中国中车”，英文名称为“CRRC Corporation Limited",英文简称为“CRRC”，将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。

二、基本面分析中国中车的主营业务主要是铁路机车车辆、城市轨道交通车辆、各类机电设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务；信息咨询；实业投资与管理；进出口业务。

中国中车的运营情况良好,2014年实现营业收入1,197.24亿元，同比增长20。

48%；归属于母公司净利润53.15亿元，同比增长27.61%;另外,公司合营企业BST 公司2014年实现营业收入25。

64亿元，净利润5。

6亿元。

市场拓展硕果累累。

公司积极适应市场新环境新变化，加强对外沟通交流,建立竞合优势,促进市场拓展。

国内市场,高寒动车组实现后来赶上，中低速磁悬浮列车取得市场突破，均填补了市场空白。

海外市场,紧紧围绕海外客户最关注的产品性价比、本地化和交货能力三个核心点，灵活制定应对策略,精准发力，成效显著,新签海外订单37.6亿美元，同比增长68。

6%,实现行业领先,创历史新高。

报告期内，收获南非电力机车大单，金额超20亿美元,是我国高端轨道交通装备整车出口最大订单。

新产业市场，充分借力国家产业政策拓展新产业市场，积极推进并购、投资，新能源装备、新材料、轨道工程机械、工业传动与自动化、高端电力电子器件等业务持续发展。

2014年，公司全年新签订单1，590亿元,期末在手未完订单1，385亿元，同比分别增长18％、25％,为企业可持续发展提供了有力保障。

中国中车的股价曾近一度让中国股民疯狂，这个疯狂是双向的，爱的有多深就恨得有多深.从3月18日到4月20日,如图矩形框内K线图,中国南车(中车前身）的股价翻了3倍!这在当时引起了全民热捧，网上也出现了许多段子。

中国主要船用柴油机制造厂家列表及简介1、上海中船三井造船柴油机有限公司CSSC-MES Diesel Co., Ltd. (CMD) (T)公司简介上海中船三井造船柴油机有限公司（英文名称：CSSC-MES Diesel Co.,Ltd.英文简称：CMD）是由中国船舶工业集团公司、中国船舶工业股份有限公司和日本三井造船株式会社共同投资组建的一家船用大功率低速柴油机制造企业。

公司位于上海临港新城重装备产业区内，占地近40万平方米，南临洋山深水港，北靠浦东国际航空港，区位优势非常明显。

公司总投资超过28亿元，分两期建设，一期工程投资达14亿元，目前注册资本7.06亿元。

公司拥有大型数控装备和现代化重型测试设备，并引进曼恩和瓦锡兰专利技术，主要生产气缸直径600mm以上的船用大功率低速柴油机。

2008年，公司已形成100万马力的柴油机年生产能力；2009年一期项目完工后，公司将形成170万马力的柴油机年生产能力；公司全面建成后将形成超过300万马力的柴油机年生产能力，必将成为中国船用低速柴油机制造领域的核心和中坚力量。

截至目前，公司累计交付柴油机突破200万马力，并于2008年7月成功制造中国首台世界最大缸径柴油机CMD-MAN B&W 8K98MC。

2008年，公司通过了上海市高新技术企业认定和ISO9001：2000质量管理体系认证。

2、南车资阳机车有限公司CSR ZiYang Locomotive Co., Ltd. (CSR) (F)公司简介中国南车旗下的南车资阳机车有限公司始建于1966年，是由铁道部兴建并培育壮大的中国西部唯一的机车制造企业。

公司是四川省重大装备八大产品链重点企业，四川省“大集团、大企业”重点培育企业之一，在我国重大装备制造自主创新和西部大开发中发挥着重要作用。

公司累计新造各型机车数量居国内第二，出口到亚洲、非洲、美洲的16个国家，是土库曼斯坦、越南最大的机车供应商。

CSR全称是Corporate-Social-Responsibility，即企业社会责任，所谓企业社会责任是指企业在创造利润，对股东负责的同时，还应承担起对劳动者、消费者、环境、社区等利益相关方的责任，其核心是保护劳动者合法权益，广泛包括不歧视、不使用童工，不使用强迫性劳动，安全卫生工作环境和制度等。

CSR概念在欧美早已提出多年。

像在英国的上市公司，每年都会有企业社会责任报告。

其实，到目前为止国际上对CSR的具体内容都没有统一的定义，根据国家、地区的不同，对其理解和解释也不尽相同。

“联合国全球契约”的10项原则要求：企业应该在其影响范围内支持人权、劳动标准、环境、防止腐败等国际公认的规范并努力进行实践。

适用于所有组织的SR（社会责任）国际规格（ISO26000）正在编制中。

OECD(世界经合组织)规定的企业社会责任是“以实现可持续发展为目标，为经济、社会及环境等方面的发展作贡献”。

世界经济人会议定义的CSR是“企业为了提高员工、员工家属以及当地社会等社会整体的生活水平，与这些利益相关者进行合作，为可持续的经济发展作贡献”欧洲委员会（2002年白皮书）定义的CSR是“企业认识到负责任的行动可以引导可持续发展和商务成功，在事业活动或与利益相关者的关系中自主地采取对社会和对环境相关的课题意识的概念”作为NEC集团的一部分，我们所理解得CSR是在NEC集团企业理念下，按照NEC集团企业行动宪章、核心价值观、员工行为规范，承担经济责任，提高效益，回报社会。

而这些行为都是以遵纪守法为前提，进而作为优秀企业市民为解决社会问题做出贡献。

在此过程中通过与客户、股东、投资者、交易对象、当地社会、员工等沟通，建立相互信赖的关系，最终实现社会和NEC集团的可持续发展。

对于该定义需要强调的是：第一，欧盟认为CSR实际上既包括社会问题也包含环境问题，使用企业社会责任这样的定义是因为它已经被广泛接受和认可，事实上，企业社会责任是一个具有广泛内涵的概念，包含了企业对社会整体应负的责任，具体话题包括：健康、安全、环境污染等，当然也包含更广泛的一些内容。

中国南车股份有限公司
中国南车股份有限公司（中文简称“中国南车”，英文简称缩写CSR），是中国最大的轨道交通装备制造企业，也是全球最大的轨道交通装备制造商和全面解决方案供应商之一。

具备铁路机车、动车组、客车、货车、城轨地铁及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。

中国南车现有17家全资及控股子公司，分布在全国10个省市，员工8万余人。

凭借国内同行业最强的研发制造能力，2008年8月分别在上海、香港实现了A股和H股上市。

2009年，中国南车市值位居全球行业第一。

中国南车拥有全球最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组、大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，亚洲最大的铁路货车研发制造基地，中国最大的高档客车研发制造基地和城轨地铁车辆制造基地。

中国投入运营高速动车组中70%来自中国南车，城市轨道车辆近三年市场份额占有率达到64%。

同时，中国南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。

中国南车拥有完整的自主创新体系，技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。

面对新时期的机遇与挑战，力图创新的中国南车积极适应经济全球化的发展要求，在合作共赢中加快中国轨道交通装备的现代化进程，以一流的技术生产一流的产品，向用户提供最有价值的绿色产品，努力打造最具社会责任的行业先锋。

中国南车期待您的加盟。

中国南车股份有限公司
地址：北京市海淀区西四环中路16-5号
网址：。

中国南车标识释义
一、标识利用红色色块的负形，象征一辆高速前进的现代化列车，表明公司的行业特
色与产品特色，象征公司无限广阔的发展前景、不断向专有技术相关领域延伸与持久卓越的创造精神。

同时，标识红色色块又象一面飞扬的旗帜，表明公司追求和保持领先地位的决心。

二、标识下方的横线代表轨道与大地，象征公司脚踏实地、理性、求精的工作理念。

三、标识中的“CSR”是“中国南方股份有限公司”的英文“CSR CORPORATION LIMITED”
的简写。

同时，也是“舒适、安全、可靠”三个英文单词“Comfort、Safety、Reliability”
的首字母，代表轨道交通行业产品的特点，表明中国南车对用户永远的承诺。