关于东北冻土区路基施工中的一些要点

严寒地区季节性冻土路基施工若干关键问题陈宏(中铁八局集团第二工程有限公司,四川成都 610081)摘要：如何确保严寒地区季节性冻土路基施工质量是施工面临的一大难题。

结合哈大铁路客运专线路基填筑的工程实例，从路基填料选定、施工时间的选择、防排水措施、施工工艺四个方面进行研究,为严寒地区季节性冻土路基施工提供一些参考。

关键词：季节性冻土路基路基填料防排水施工工艺Some critical construction problems on the seasonal frozen subgrade in severe cold areaCHEN Hong（NO。

2 Engineering Company of China Railway NO。

8 Engineering Group Co.，Ltd，Chengdu 610081 ，China) Abstract：It is a big difficult problem that how to ensure the the seasonal frozen subgrade construction quality in severe cold area。

Based on the engineering example of Haerbin-Dalian passenger dedicated line, this paper focus on some key points such as the embankment filling selection, reasonable construction time determination, measures for waterproof and drainage and construction technology。

The research results are benefit to the seasonal frozen subgrade construction quality in severe cold area.Key words：the seasonal frozen subgrade；Roadbed Filling；Waterproof and Drainage;Construction Technology如何确保严寒地区季节性冻土[1］路基施工质量是施工面临的一大难题，尤其在铁路系统，对严寒地区路基防冻胀的问题，还没有形成一套完整的体系。

路基工程施工质量控制要点路基是道路的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性、耐久性和安全性。

为了确保路基工程的质量，需要在施工过程中严格控制各个环节。

以下是路基工程施工质量控制的一些要点。

一、施工准备阶段1、地质勘察在施工前，应对路基沿线的地质情况进行详细的勘察，了解土层分布、地下水位、土壤性质等。

这有助于制定合理的施工方案和采取相应的处理措施。

2、施工图纸审核仔细审核施工图纸，确保设计符合规范要求和现场实际情况。

对于存在疑问或不合理的地方，及时与设计单位沟通解决。

3、施工组织设计编制科学合理的施工组织设计，包括施工工艺、施工流程、施工进度计划、质量控制措施等。

施工组织设计应具有可操作性和针对性。

4、材料准备确保施工所需的各种材料质量合格，如土料、石料、水泥等。

对原材料进行检验和试验，不符合要求的材料不得使用。

5、测量放线准确进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。

测量数据应准确无误，为后续施工提供可靠的依据。

二、填方路基施工1、基底处理填方前，应对基底进行清理和处理。

清除杂草、树根、淤泥等杂物，对软弱地基进行加固处理，如换填、强夯等，确保基底具有足够的承载力。

2、填方材料选择选择合适的填方材料，其性质应符合设计要求。

优先选用级配良好的粗粒土，控制土的含水量在最佳含水量范围内。

3、分层填筑填方应分层进行，每层厚度不宜超过 30cm。

分层压实，保证每层的压实度达到设计要求。

相邻两层填土的接槎应错开，避免在同一断面上。

4、压实度控制采用合适的压实设备和压实方法，确保压实度符合规范要求。

压实过程中，应注意控制压实速度和压实遍数，避免出现漏压或过压现象。

5、填方边坡填方边坡应按照设计要求进行修整，保证边坡的稳定性。

可采用种草、铺砌等方式进行防护。

三、挖方路基施工1、土方开挖按照设计的边坡坡度和开挖深度进行土方开挖。

采用分层开挖的方式，避免超挖和乱挖。

在开挖过程中，及时进行排水，防止积水浸泡基底。

路基冬季施工措施概述在冬季施工中，路基工程是道路建设的基础工程之一。

由于冬季气温较低，天气条件恶劣，对路基施工提出了更高的要求。

为了确保施工质量和施工进度，采取一系列冬季施工措施是必不可少的。

本文将介绍在路基冬季施工中常见的措施和方法，以保证施工的正常进行。

路基冬季施工措施1. 清理积雪与冰冻土壤在施工过程中，积雪和冰冻土壤是道路建设的主要阻碍因素。

因此，清除积雪和冰冻土壤是冬季施工的首要任务。

可以使用除雪机械和湿法法进行清理。

对于严重结冰的路面，可以使用化冰剂进行融化，以便后续施工。

2. 加强路基土的保温措施在冬季施工中，为了保证路基土的温度，在路基土表面覆盖一层保温材料是非常必要的。

保温材料可以选择土壤、草皮等，以防止路基土因温度下降而导致冻胀或开裂等问题。

3. 施工设备的保暖和抗冻措施冬季施工中的施工设备容易受到低温的影响，导致设备性能下降或无法正常工作。

为了保证施工设备的正常使用，需要采取保暖和抗冻措施。

例如，为设备提供防寒设施，定期对设备进行保养和检查，确保设备在低温条件下正常运行。

4. 加强施工队伍的经验培训冬季施工的特殊性要求施工人员具备丰富的经验和技能。

为了保证施工的顺利进行，需要加强施工队伍的经验培训。

培训内容可以包括冬季施工的安全注意事项、保温材料的选择和使用方法、设备的保养和维修等方面。

5. 做好施工记录和材料质量检测冬季施工的复杂性要求施工记录的准确和完整。

施工人员应当及时记录施工过程中的各项数据，以备后续分析和评估。

此外，对施工材料的质量进行检测也是必不可少的。

只有保证材料质量，才能确保施工的质量和耐久性。

总结路基冬季施工是一项复杂而重要的工程，需要在恶劣的气候条件下保证施工质量和进度。

通过清理积雪与冰冻土壤、加强路基土的保温措施、施工设备的保暖和抗冻措施、施工队伍的经验培训以及做好施工记录和材料质量检测等措施，可以有效地保障路基冬季施工的顺利进行。

希望本文对于冬季施工中的路基工程提供了一定的参考和指导，并能够帮助读者更好地开展相关工作。

冻土工程施工冻土是指在连续两年以上，土壤或岩石温度低于0℃的土壤或岩石。

冻土地区广泛分布于我国北方和西部地区，由于其特殊的地质条件和环境特点，使得冻土工程施工面临着诸多挑战。

本文将探讨冻土工程施工的相关问题。

一、冻土工程施工的挑战1. 冻胀和融沉冻土地区由于温度低，土壤中的水分在冬季结冰，产生冻胀力，使土壤体积膨胀；在夏季，冻结的土壤融化，产生融沉力，使土壤体积缩小。

这种冻胀和融沉的循环作用，会对工程施工产生不利影响，如导致地基变形、道路破裂等。

2. 地基稳定性差冻土地区地基稳定性差，容易发生地基沉降、滑坡等地质灾害。

这给工程施工带来了极大的风险。

3. 施工设备磨损严重冻土地区气候恶劣，施工设备在寒冷环境中容易发生磨损、故障，影响施工进度和质量。

4. 施工人员生活条件差冻土地区气候恶劣，施工人员在生活中面临着严寒、缺氧等困难，对身体健康产生影响。

二、冻土工程施工的技术措施1. 合理选择施工时间冻土地区的施工应尽量避开寒冷的冬季，选择在气温相对较高的季节进行。

这样可以降低施工过程中冻胀和融沉的影响。

2. 地基处理在地基处理方面，可以采用换填、加固等措施，提高地基的稳定性。

换填是指将不稳定的冻土层挖除，换填稳定性较好的土层；加固是指采用冻结、桩基等方法，提高地基的承载能力。

3. 施工设备选择与维护选用适应寒冷环境的施工设备，并对设备进行充分的维护和保养，确保设备在施工过程中的正常运行。

4. 施工人员生活保障为施工人员提供良好的生活条件，包括温暖的住所、充足的供暖设施等，确保施工人员的身体健康和生活质量。

三、结论冻土工程施工面临着诸多挑战，但通过合理选择施工时间、地基处理、施工设备选择与维护以及施工人员生活保障等措施，可以有效降低冻土工程施工的难度，保证工程质量和进度。

在今后的冻土工程施工中，还需不断总结经验，积极探索新技术和新方法，为我国冻土地区工程建设贡献力量。

路基工程施工冬季施工安全要点
（1）爆破法破碎冻土注意事项
①放炮后要经过20分钟才可以前往检查。

②遇有盲炮，严禁掏挖后在原炮眼内重装炸药，应该在距离远炮眼60厘米以外的地方另行打眼放炮。

③冬季施工不得使用硝化甘油类炸药。

（2）人工破碎冻土注意事项
①注意去掉楔头打出的飞刺，以免飞出伤人。

②掌铁楔的人与掌锤的人不能脸对脸，应当互成90°。

（3）机械挖掘注意事项
应当采取措施注意进行和移动过程的防滑，在坡道和冰雪路面应当缓慢行驶，上坡时不得换挡，下坡时不得空挡滑行，冰雪路面行驶不得急刹车。

在边坡附近使用、移动机械注意边坡可承受的荷载，防止边坡坍塌。

（4）电热发溶解冻土注意事项
①应由电气专业人员担任通电工作。

②电源要通过有计量器、电流、电压表、保险开关的配电盘。

③进入警戒区内工作时，必须先切断电源。

④通电前工作人员应退出警戒区，再行通电。

⑤当冻土含有金属夹杂物或金属矿石时，禁止采用电热法。

（5）采用烘烤法溶解冻土注意事项
①施工作业现场周围不得有可燃物。

②在施工地点安排专人值班，务必做到有火就有人，不能离岗。

③现场要准备一些沙子或其他灭火物品，以备不时只需。

（6）脚手架、便道要有防滑措施，及时清理积雪，脚手架要经常检查加固。

（7）现场使用的锅炉、火坑等用焦炭是，应有通风条件，防止煤气中毒。

（8）大雪、轨道电缆结冰和6级以上大风等恶劣天气，应当停止垂直运输作业，并将吊笼降到底层（或地面），切断电源。

风雪过后作业，应当检查安全保险装置并先试吊，确认无异常方可作业。

冻土地区的道桥施工技术要点分析发布时间：2021-08-20T14:52:48.153Z 来源：《当代电力文化》2021年第4月10期作者：冯颜昭1 宋健民2 [导读] 我国南北跨度大，冻土地区分布广泛，在这些地区进行道桥施工具有一定难度冯颜昭1 宋健民2身份证号码：21011119900710**** 身份证号码：37032319920102**** 摘要：我国南北跨度大，冻土地区分布广泛，在这些地区进行道桥施工具有一定难度。

基于此，本文主要分析冻土地区道桥施工的难点，并从技术角度探究主要的施工路径，以提高冻土地区道桥施工的质量，确保施工安全，提高施工的适应性。

?关键词：冻土地区;道桥施工;地质结构?引言：我国的冻土地区主要分布在青海，新疆和西藏，黑龙江的大部分地区，随着西部大开发和东北老工业基地的振兴，冻土地区的建设规模越来越大。

根据这些地区的地质构造特征和施工环境，进行了整合探讨，从技术角度提高了施工质量。

能适应当地施工环境，提高施工组织水平。

一、冻土地区路桥施工难点一方面，冻土区地质构造特殊，由于冻土区夏冬季短而长，上界面覆盖面积大，受温度影响，冻土表面土层承载力变化较大，物理特性不稳定，对施工人员的判断造成很大干扰。

这些地区的路桥建设不仅会破坏土层原有的应力结构，还会影响土层的动态平衡，尤其是热平衡关系。

在这种条件下施工不仅会威胁路基的稳定性，还会影响路桥工程的寿命。

另一方面，在冻土地区进行路桥施工的基础作业时，传热会受到冻土层的显著破坏，传热后冻土层整体结构的应力会发生变化，逐渐失去原来的冻结状态。

热扰动会对混凝土浇筑的水热稳定性产生负面影响，导致混凝土表面结构强度和承载力降低，严重减缓施工进度，还会造成施工质量不稳定[1]。

二、冻土地区路桥施工主要技术1环境控制技术冻土地区施工是一项系统工程。

准备在长期寒冷的野外作业，首先进入施工队伍后，要保证有充足的取暖设施。

建立良好的宿舍和基础设施，保护水环境，避免因环境温度快速下降而导致施工准备不足，影响后续施工进度。

冻土地区路基处理方法
1.混凝土路基：混凝土路基是在地表层下面预先铺设混凝土层，这可
以有效地防止地面冻结和路面变形。

2.碎石路基：在混凝土路基之上，可以覆盖一层碎石，以增强路基的
承压能力。

碎石路基还有助于加速路基中水的排放，防止水在路基中凝结
导致路基软化。

3.排水系统：冻土区域的路基中潜在的水分需要得到有效地排除才能
防止路基冻结和变形。

因此，在路基设计时，应考虑设置排水系统，确保
路基中的水分能够及时排出。

4.保温层：为了防止地表层下的路基冻结，可以在路基底部设置一层
保温材料，如聚苯乙烯泡沫板等。

5.路基加固：对于较软的地面，可以通过加固处理将路基加固和加厚，以加强路基的承压能力和抗冻性。

总之，在冻土地区的道路建设中，应考虑地表下面的自然环境，采取
相应的路基处理方法，确保道路的正常使用，并保护地下生态环境。

冬季冻土施工措施引言冻土是指在冬季地表土层中，由于地温低于零度而形成的冻结层，对于工程建设来说，冻土的存在会给施工带来一定的困难和影响。

本文将介绍冬季冻土施工的一些措施和技术，以帮助工程师和施工人员有效应对冻土问题。

冬季冻土特点冻土的存在对工程建设有不可忽视的影响。

主要特点如下：1.冻土的稳定性较差：冻土地层由于冰的存在，其稳定性会受到较大的影响，容易出现坍塌和斜坡滑动等问题。

2.冻胀和融胀：冻土在冻结和解冻过程中会发生体积变化，造成土体的胀缩。

3.强度变化：冻土的强度会随着温度的变化而变化，冻结时强度会增加，解冻时强度会减小。

施工措施为了克服冬季冻土对施工带来的困难，需要采取一些措施来适应并应对冻土问题。

下面是一些常用的施工措施：1. 加热和保温在冻土层下方铺设加热设备，通过加热来防止冻土的形成或加速解冻过程。

常用的加热设备包括加热管、蒸汽发生器等。

同时，在地表铺设保温材料，减少地温的下降速率，降低土层冻结的深度。

2. 增加土体的排水性能冻土地层的排水性能较差，容易造成积水和地基不稳定。

因此，可以采取增加土体的排水性能的措施，如改善土的孔隙结构、加设排水管道等，以提高土壤的排水能力。

3. 根据冻结解冻规律进行施工根据冻结解冻规律，合理安排施工进度和施工工艺。

例如，在冬季施工时，可以选择在白天阳光充足的时候进行施工，利用太阳辐射来促进土壤的解冻。

4. 合理设计和选择工程结构在冻土地区进行工程建设时，需要合理设计和选择结构，以适应冻土的特点。

例如，在地基处理时，可以采用桩基来增加地基的稳定性；在土方支护时，可以选择冻结法来加固土体等。

5. 加强监测和管理在冻土地区进行施工时，需要加强监测和管理工作，及时发现和解决冻土问题。

例如，对土壤温度、含水量等进行定期监测，掌握冻土的变化情况；加强施工现场的管理，及时清理积水、保证施工材料的质量等。

结论冬季冻土施工是一个具有挑战性的工程任务，但通过采取合适的措施和技术手段，可以有效应对和克服冻土带来的困难和影响。

冻土地区路基处理方法在冻土地区，由于土壤中含有大量冰冻水分，土壤的物理性质会发生明显变化，对路基的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

为了确保道路的安全性和使用寿命，在冻土地区进行路基处理时需要采取一系列措施。

冻土地区的路基处理需要考虑土壤的排水问题。

由于冻土区域的土壤中含有大量的冰冻水分，如果不进行排水处理，水分在路基中会形成冰，导致路基的破坏和变形。

因此，在路基设计中应该设置排水系统，确保冻土水分能够及时排除。

冻土地区的路基处理需要考虑土壤的热胀冷缩问题。

冻土地区的温度变化较大，土壤会发生热胀冷缩现象，对路基的稳定性产生不利影响。

为了解决这个问题，可以在路基中设置隔热层，减少土壤的温度变化，从而减小土壤的热胀冷缩程度。

冻土地区的路基处理还需要考虑土壤的冻融循环问题。

在冻土地区，土壤会经历冻融循环，冻结时体积膨胀，融化时体积收缩，这种冻融循环会对路基产生剧烈的影响。

为了增强路基的稳定性，可以在路基中加入增强材料，如碎石、砂土等，增加路基的抗冻融循环能力。

冻土地区的路基处理还需要考虑路基的压实问题。

在冻土地区，土壤的压实性能较差，容易产生松散和变形现象。

为了提高路基的压实性能，可以采用机械压实方法，如碾压、振动等，使土壤达到一定的密实度，增加路基的稳定性。

冻土地区的路基处理还需要考虑路基的防冻保温问题。

在冻土地区，为了防止土壤的冻结，可以在路基中设置防冻保温层，如保温材料、地埋管道等，减少土壤的冻结深度，保持路基的稳定性。

冻土地区的路基处理需要充分考虑土壤的排水、热胀冷缩、冻融循环、压实和防冻保温等问题。

通过合理的设计和施工措施，可以提高路基的稳定性和可靠性，确保道路在冻土地区的安全和可持续使用。

冻土片石通风路基施工方案一、前言随着城市化进程的加速和道路交通的发展，对路基工程的要求也越来越高。

冻土片石通风路基作为一种新型路基工程形式，具有一定的特殊性和复杂性，需采取科学的施工方案确保工程质量。

本文将介绍冻土片石通风路基的施工方案及技术要点。

二、施工准备1. 土地勘测在施工前，首先要进行冻土片石通风路基工程的土地勘测，确定施工地块的地形地貌、土质状况等情况，为后续施工提供依据。

2. 材料准备准备路基所需要的材料，包括冻土片石、通风设备、辅助材料等，确保施工过程中材料供应充足，不出现中断情况。

三、施工流程1. 地基处理首先对施工地块进行地基处理，清除杂草、杂物，保持地基平整。

然后进行地基夯实，确保地基的承载能力和稳定性。

2. 冻土片石铺设根据设计要求，将冻土片石进行铺设，铺设完成后进行压实，保证路基的承载和耐久性。

3. 通风设备安装在铺设冻土片石的同时，安装通风设备，确保路基在通风条件下运行稳定。

4. 路基防护对已铺设的冻土片石路基进行防护处理，加固路基边坡，确保路基在各种外力作用下不受损坏。

四、施工注意事项1. 施工人员安全在施工过程中要加强安全教育，提高施工人员安全意识，做好防护措施，确保施工人员的安全。

2. 环境保护施工过程中要注意环境保护，合理利用资源，减少对环境的影响，保护周边生态环境。

3. 质量控制严格按照设计要求进行施工，加强质量监督，确保工程质量符合标准要求。

五、总结冻土片石通风路基施工是一项复杂工程，需要科学合理的施工方案和严格的实施控制，以确保工程质量和安全。

通过本文介绍，希望能为相关施工单位提供参考，提高冻土片石通风路基施工水平。

东北寒区高铁隧道工程施工随着我国高速铁路网的不断完善，东北地区的高铁建设也逐步展开。

东北寒区高铁隧道工程施工面临着诸多挑战，如低温、冰雪、冻土等恶劣自然条件，给施工带来了极大的困难。

本文将从施工技术、施工安全、施工环境保护等方面探讨东北寒区高铁隧道工程施工的相关问题。

一、施工技术1. 低温施工技术东北寒区冬季气温较低，施工过程中需要采取低温施工技术。

首先，要选择适合低温环境下使用的建筑材料和施工设备，确保材料和设备的正常运转。

其次，要对施工人员进行低温施工培训，提高他们的安全意识和操作技能。

此外，还要加强对施工现场的温度监测，确保施工过程中的温度控制。

2. 冰雪施工技术东北寒区冬季积雪较深，冰雪对施工道路和施工现场的影响较大。

施工过程中，要采取清除积雪、防滑等措施，确保施工道路的畅通。

同时，要对施工现场进行平整，避免因积雪、冰面等原因导致施工设备故障和安全事故。

3. 冻土施工技术东北寒区地基中含有大量的冻土层，冻土对隧道工程的稳定性有很大影响。

施工过程中，要进行冻土处理，防止冻胀和融陷对隧道工程的影响。

具体措施包括：提前对地基进行冻结，减小冻胀力；采用保温材料对地基进行保温，防止冻土融化；加强对冻土层的监测，及时掌握冻土变化情况。

二、施工安全1. 消防安全施工现场易发生火灾，尤其在寒冷的冬季，火源管理尤为重要。

施工单位要建立健全消防安全制度，加强对施工现场的消防安全检查，确保消防设施设备完好有效。

同时，要对施工人员进行消防安全培训，提高他们的火灾预防和应急处置能力。

2. 交通安全东北寒区道路结冰、积雪严重，对交通安全带来隐患。

施工单位要加强对施工道路的维护，设置警示标志，提醒过往车辆减速慢行。

同时，要加强对施工车辆的管理，确保车辆安全性能良好，驾驶员具备较强的安全驾驶意识。

3. 高处作业安全隧道工程施工中，高处作业安全风险较大。

施工单位要制定高处作业安全措施，加强对高处作业人员的培训和监督，确保高处作业安全。

工程技术：冻土路基施工有哪些规定？
1 路基范围内的各种地下管线基础应设置于冻土层以下。

2 填方地段路堤应预留沉降量，在修筑路面结构之前，路基沉降应基本趋于稳定。

3 路基受冰冻影响部位，应选用水稳定性和抗冻稳定性均较好的粗粒土，碾压时的含水量偏差应控制在佳含水量±2％范围内。

4 当路基位于永久冻土的富冰冻土、饱冰冻土或含冰层地段时，必须保持路基及周围的冻土处于冻结状态，且应避免施工时破坏土基热流平衡。

排水沟与路基坡脚距离不得小于2m。

5 冻土区土层为冻融活动层，设计无地基处理要求时，应报请设计部门进行补充设计。

1。

输电线路工程冻土区基础施工技术要点摘要：随着社会经济的快速发展，输电线路冻土区工程建设水平不断提高，规模不断扩大，同时冻土问题也备受人们关注。

输电线路工程建设中，如何处理线路工程与冻土区间的关系，已成为输电线路建设的核心。

基于此，本文主要论述了输电线路工程冻土区基础施工技术要点相关知识。

关键词：输电线路工程；冻土地区；施工技术要点引言我国东北与西北是冻土主要分布区域，其冬季时间长温度低，因而为冻土土体形成创造了条件。

季节交替时期，冻土出现反复融化冻结，引起冻土融沉与冻胀等相关问题，出现各类不良地质，加大了项目施工难度，各类地质灾害发生频率大，为项目安全埋下了隐患。

通常，冻土区域大多位于经济落后地区，近年来，在这些地区，国家加大了电力投入，电力项目建设普及推广。

因冻土有很多不良特点，引起电力项目出现各类问题。

电力工程建设中，输电线路非常重要，如果冻土地基施工中，没有应用良好的输电线路技术，一定程度上反而加大了基础线路施工难度，甚至会延长项目施工时期，同时随着冻土冻融与冻胀等问题的出现，造成输电线路基础发生漂移、沉降及挤出等现象，对输电线路工程基础施工质量造成了严重的影响。

因而，冻土区域输电线路建设中，基础施工及其技术的应用是非常重要的。

1、冻土特点作为特殊土体的一种，随着季节的变化，冻土区域活动层都会出现相应的融化与冻结，融沉、冻胀及其它不良冻土地质等问题也会相继出现。

（1）融沉，因埋深浅，受自然或人为因素影响，厚层地下冰与高含冰量土层融化出现下沉，导致地基发生变形甚至被破坏。

（2）冻胀，指土体冻结时，因土壤水分冻结造成土体体积发生膨胀。

自然条件下，有不同的土质、水分及冻结等条件，土体存在不均匀冻胀。

冻结时，冻土使项目基础形成冻胀力，根据其作用方向，将其划分为切向与水平两种冻胀力，其与土质粒度、含水量联系紧密。

冻胀作用下形成的切向力，线路工程基础发生冻拔作用，危害到输电线路工程，表现为拔起铁塔基础，从而降低基础埋深度；一旦基础发生拔断或拉断，就会削弱其稳定性。

冬季公路路基施工中需要注意的问题在公路施工的过程中，路基的质量控制是整个公路工程质量保证的基础，在控制好整个施工工期的安排，尽可能的保证施工的整体环境。

因公路工程中施工规模较大、施工周期长的特点，为公路工程带来了很多影响因素，冬季施工就是其中之一。

作者并不鼓励在冬季进行公路基础施工，但冬季施工又是不能避免的，根据多年施工经验，提出冬季公路路基施工中需要注意的问题，望广大同行给予指导。

标签：挖方；填方；材料；干密度在冬季进行冬季施工中要注意对温度、压实度、材料三方面的控制，同时制定好挖方段和填方段不同的质量保证措施，使冬季施工中的质量影响因素能够合理的控制。

1 冬季施工中对温度的控制对温度进行合理的判断，是冬季施工措施制定的前提。

不同的路基结构在冬季施工都存在较大区别，例如在填方段，对于不同的填土高度就有着温度要求，在3.5～4.5米的填土高度冬季施工的允许温度在-5℃～-10℃，在2.5～3.5米的填土高度冬季施工的允许温度在-11℃～-15℃，而小于2.5米的填土高度则可在最低-20℃的温度下进行施工。

另外根据《公路路基施工技术规范》（CTJ033-95）规定：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4℃以下，连续15d以上时进行路基施工称为冬季路基施工，但是温度不低于-5℃时对路基填筑高度就没有限制。

并且根据实际的冻融情况来看，就算冻土没有完全融化，只要达到连续低温15天以上时都要按冬季施工来进行。

2 冬季施工中土质干密度的控制土质的最大干密度是保证路基工程质量的主要标准之一，在其中进行质量控制要根据其稳定性和耐久性来完成，保证压实后的密度能够承受行车荷载的能力。

土质的最大干密度对压实系数的影响较大，在同等土质方面，不同数值对工程质量的影响都是不同的。

公路工程沿线中多种土质分布十分复杂，根据不同的作业范围和土质分析来说，土体厚度也存在一定差异，在土质中最大程度的干密度影响下所带来的问题也是十分复杂，尤其是土体中在不同含水率的影响下，土质的干密度也存在较大的差别，使在不同温度下的土体体积变化较大。

路基冬期施工方案及措施一、路基冬期施工前的准备工作1.对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。

2.冬期施工项目在冰冻前进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

3.冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。

4.维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。

5.准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。

二、冬期填筑路堤1.冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块石碴等透水性良好的土。

2.冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松厚应按正常施工减少20%～30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。

压实度不得低于正常施工时的要求。

当天填的土必须当天完成礙压。

3.当路堤高距路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。

4.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑。

5.冬期施工取土坑应远离填方坡脚。

如条件限制需在路堤附近取土时，取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的1.5倍。

6.冬期填筑的路堤，每层每侧应按设计和施工技术规范规定超填并压实。

待冬期后修整边坡削去多余部分并拍打密实或加固。

三、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。

炮眼深度取冻土深度的0.75～0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1～1.3倍并按梅花形交错布置。

2.机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。

四、冬期开挖路堑1.当冻土层被开挖到未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆雪保温，避免重复被冻。

2.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留30cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。