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沥青厚度检测实验报告实验目的本实验旨在通过非破坏性检测的方法，测量沥青路面的厚度，以评估路面结构的完好程度和耐久性。
实验旨在探讨沥青路面厚度检测技术的应用前景，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验原理沥青厚度检测的原理是利用电磁感应技术，通过测量射频电磁波在不同介质中的传播时间差，从而推算出沥青层的厚度。
该技术不需要对路面进行破坏性采样，能够快速、准确地获取沥青层的厚度信息。
实验设备与材料- 沥青厚度检测仪器- 沥青路面试验区域实验步骤1. 确定实验区域：选择一段具有代表性的沥青路面作为实验区域。
2. 准备仪器：打开沥青厚度检测仪器，校准仪器以确保测量的准确性。
3. 开始测量：将仪器置于沥青路面上，按下测量按钮，仪器将发射射频电磁波，并测量波传播的时间。
4. 记录数据：根据仪器显示的测量结果，记录下每个测点的沥青厚度。
5. 分析数据：根据测得的沥青厚度数据，进行数据分析和处理，得出结论。
实验结果与讨论经过多次测量和数据处理，我们得出了以下结果：测点沥青厚度（cm）1 4.52 5.23 4.84 4.35 4.7平均值 4.7标准偏差0.26通过对实验测得的沥青厚度数据进行分析，我们得出了以下结论：1. 实验测得的沥青厚度在4.3 cm到5.2 cm之间，均匀性较好。
2. 平均沥青厚度为4.7 cm，较为符合设计要求。
3. 标准偏差为0.26 cm，说明测量结果的可靠性较高。
通过本实验的结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性。
进一步的研究和实验可以对不同条件下的沥青厚度变化进行更详细的研究。
实验结论本实验利用沥青厚度检测仪器，通过非破坏性检测的方法，测量了沥青路面的厚度。
经过数据分析，我们得出了该段路面的平均沥青厚度为4.7 cm，且均匀性较好。
根据实验结果，我们可以初步评估该段沥青路面的结构完好程度和耐久性，并为道路维护和工程设计提供参考依据。
实验感想本次实验通过实际操作，让我更深入地了解了沥青厚度检测技术的应用。
路基路面现场试验检测技术1、路基路面的基本概念路基路面工程包括路基、基层、面层三部分。
1.1路基路基是在天然地表面按道路设计的平面线形和设计横断面开挖或填筑而成的岩土结构物，是路面结构层的基础。
按填筑材料路基分为填土路基、填石路基和土石混填路基。
路床是指路面结构层底面以下0.80m范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～0.30m）和下路床（0.30～0.80m）。
路堤是高于原地面的填底面以下方路基，路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路面底面以下0.80～1.50m范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分（>1.50m）。
路堑是指低于原地面的挖方路基。
填石路堤是指用粒径大于37.5mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。
土石路堤是指石料含量占总质量30%～70%的土石混合料修筑的路堤。
2.1 基层基层又可分上基层、下基层和底基层。
基层：直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称作基层，基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。
底基层：在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称作底基层。
底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。
路面基层、底基层的类型主要有无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类，高等级公路路面基层广泛采用无机结合料稳定类，有时也使用有机结合料稳定类，无机结合料稳定类（俗称半刚性材料）是在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规范要求的材料，其种类可分为水泥稳定类、石灰稳定类、综合稳定类和工业废渣稳定类（主要是石灰粉煤灰稳定类），包括水泥稳定土、石灰稳定土、水泥石灰综合稳定土、石灰粉煤灰稳定土、水泥粉煤灰稳定土及水泥石灰粉煤灰稳定土等，其中土作为基层材料的骨架，水泥和石灰则属于基层材料的胶凝物质。
沥青混凝土下面层试验路段总结在监理组工程师的指导和监督下，我项目部于2003 在9 月7 日完成了K247+800~ K247+980 段沥青混凝土下面层试验路段的施工，该段是我合同段全线施工获得技术成果数据的路段,现将铺筑这段沥青混凝土下面层的施工试验数据和施工工艺总结如下：一、筑路材料A、施工用水是库米什镇运来的饮用水.B、沥青a、使用的沥青材料为AH-90#重交通道路石油沥青。
b、沥青样品及克拉玛依炼油厂的合格证和出厂试验报告，装运数量、装运日期、定货数量及试验报告已提交监理工程师检验。
c、每批沥青进场后按规范频率抽检，监理工程师全过程旁站。
d、沥青掺配3‰的抗剥落剂。
C、粗集料a、榆树沟碎石厂生产的（5-10）mm;(10-15)mm;(10-20)mm规格碎石。
b、集料洁净、干燥、无风化、无杂质，强度、磨耗值满足规范要求。
c、根据JTJ052-2000的试验规程要求，沥青与集料的粘附性不低于4级。
D、细集料细集料为自采水洗砂，干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质和其他有害物质，各项技术指标符合规范要求。
E、填料填料采用昌吉超越矿粉厂生产的憎水性矿粉，不含泥土杂质和团粒，干燥、洁净，其质量符合技术规范的要求。
二，人员、机械设备配置:1、人员组织见附表(一)2、机械设备配置全站仪、水平仪各一台，试验检测设备仪器及工具齐全，LB-2000型沥青拌和机一台，生产能力500T/H，CF18-9型戴纳派克摊铺机一台，宝马BM202AD型双钢轮压路机一台，胶轮压路机一台，8-12 m3双桥运料自卸车9辆，5-10m3罐装洒水车3辆，施工试验交通车2辆。
四、施工总结一）、施工方法1、中线组在交验合格的水稳基层上，每20米一个点打中桩，用8cm水泥钉上系红色醒目标记与基层顶面打平。
2、分别在距路中线0.5M和11.5m的位置纵向每10m打钢钎，钢钎长80cm，打入基层30cm，外露50cm，分别在距基层25cm的高度上挂钢丝绳，按1.5%的路面横坡确定高程，操平控制每断面钢丝绳高度。
沥青下面层试铺方案一、概况庐江—XX高速公路地处XX省中南部，北接合安高速公路，南接规划中的沿江高速公路，是XX省“十五”重点公路建设项目XX—XX公路的一部份，路线全长78.06 公里。
本项目为庐铜高速公路路面第三合同段，全长 27.51 公里（K45+040～K72+550），为平原微丘区高速公路，双向四车道，设计行车速度为 100Km/h，路基宽度 26m，路面宽 22.5m。
路面结构层为：上面层采用AK-13A 抗滑表层，厚4cm；中面层为AC-20I 中粒式沥青混凝土，厚 6cm；下面层为 AC-25I 粗粒式沥青混凝土，厚 6cm；5mm 稀浆封层（下封层）；基层水泥稳定碎石，厚34cm；底基层石灰土，厚20cm。
二、编制依据：1、沥青路面施工技术规X JTJ032-1994。
2、 XX省庐铜高速公路施工图设计文件。
3、 XX省庐铜高速公路路面招标文件技术要求。
4、 XX省庐铜高速公路项目办及总监办下发的《沥青砼中、下面层施工作业指导书》等有关的路面施工的技术要求。
三、试铺试验段的目的1、通过试铺段的铺筑，检验施工方案、工艺和操作规程的适用性，制定总体符合本工程实际情况的方式的方法，为下面层全面施工进行技术准备，提供技术依据。
2、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
3、验证并确定沥青混凝土的施工生产配合比。
4、通过试拌确定韩国斯贝柯SPECO4000 型拌和楼的上料速度、拌和数量、拌和时间、生产能力及拌和控制温度等。
5、通过试铺，掌握DF140CS 型摊铺机在沥青混凝土铺筑过程中的工作性能，确定：摊铺机的摊铺温度、速度、宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。
5、完善和修正施工方案，施工工艺和操作规程。
6、确定合理的施工作业段长度，修改施工组织计划。
7、确定沥青路面施工组织及管理体系、质量保证体系、人员、机械设备、检测设备、通讯联络及指挥方式。
四、准备工作1、试铺时间及施工现场（1）下面层试铺订于 2004 年 6 月 30 日在 K51+175.3～K51+500 右幅进行，全长 324.7m，宽度为 11.58 m。
路面工程路面工程综合类排序：单位工程开工报告→技术交底→单位工程原材料→试验汇总评定→变更台帐→变更文件→单位、分部、分项工程评定。
按单位、分部整理，以分部工程为主体先排完全部左幅的，再排右幅的，不可左右幅交叉整理，方法同路基排水、防护工程。
路面大体排序：主线路面工程→互通路面工程主线路面工程：第一个分部的底基层下层→底基层上层→钢筋网→下基层→联结层（透层→封层→粘层）→上基层下层（ATB-25）→上基层上层（ATB-25）→下面层（AC-20）→上面层（AC-13）→路肩→路缘石→排水→纵梁、管道（如有）→下一个分部互通路面工程：主线路面工程→匝道路面工程互通主线路面工程：底基层下层→底基层上层→钢筋网→下基层→联结层（透层→封层→粘层）→上基层下层（ATB-25）→上基层上层（ATB-25）→下面层（AC-20）→上面层（AC-13）→路肩→路缘石→排水→纵梁、管道（如有）互通匝道路面工程：A匝道的底基层下层→底基层上层→钢筋网→下基层→联结层（透层→封层→粘层）→上基层下层（ATB-25）→上基层上层（ATB-25）→下面层（AC-20）→上面层（AC-13）→路肩→路缘石→排水→纵梁、管道（如有）→B匝道1、底基层分项工程开工报告→技术交底→施工放样报验单→左幅底基层下层→右幅底基层下层→左幅底基层上层→右幅底基层上层→钢筋网→中间交工证书具体表格排序：1、级配碎（砾）石底基层：检验申请批复单→级配碎（砾）石基层和底基层现场质量检验报告单→水泥稳定碎石底基层（基层）施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→试验报告→中间交工证书2、填隙碎石（矿渣）底基层：检验申请批复单→填隙砾石（矿渣）基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→试验报告→中间交工证书3、水泥稳定粒料底基层：检验申请批复单→水泥稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→试验报告→中间交工证书4、石灰、粉煤灰稳定粒料底基层：检验申请批复单→石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→试验报告→中间交工证书2、下基层分项工程开工报告→技术交底→左幅下基层→右幅下基层→中间交工证书具体表格排序：1、级配碎（砾）石基层：检验申请批复单→级配碎（砾）石基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书2、填隙碎石（矿渣）基层：检验申请批复单→填隙砾石（矿渣）基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书3、水泥稳定粒料基层：检验申请批复单→水泥稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书4、石灰、粉煤灰稳定粒料基层：检验申请批复单→石灰、粉煤灰稳定粒料基层和底基层现场质量检验报告单→路面（底）基层施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书3、上基层分项工程开工报告→技术交底→左幅上基层下层→右幅上基层下层→左幅上基层上层→右幅上基层上层→中间交工证书具体表格排序：1、水泥砼面层：检验申请批复单→水泥混凝土面层现场质量检验报告单→水泥混凝土路面施工原始记录→混凝土施工原始记录→砼构件养护记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书2、沥青砼和沥青碎（砾）石面层：检验申请批复单→沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层现场质量检验报告单→沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）现场质量检验报告单（可无）→拌合楼施工原始记录（如有）→沥青砼面层（上、中、下）施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书4、下面层分项工程开工报告→技术交底→左幅下面层→右幅下面层→中间交工证书具体表格排序：检验申请批复单→沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层现场质量检验报告单→沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）现场质量检验报告单（可无）→拌合楼施工原始记录（如有）→沥青砼面层（上、中、下）施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书5、上面层分项工程开工报告→技术交底→左幅下面层→右幅下面层→中间交工证书具体表格排序：检验申请批复单→沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层现场质量检验报告单→沥青贯入式面层（或上拌下贯式面层）现场质量检验报告单（可无）→拌合楼施工原始记录（如有）→沥青砼面层（上、中、下）施工原始记录→路基（路面结构层）顶面高程检验记录表→路基（路面结构层）宽度、横坡检验记录表→水准测量记录→中线偏位检查记录表→试验报告→中间交工证书6、路肩分项工程开工报告→技术交底→左幅路肩→右幅路肩→中间交工证书具体表格排序：检验申请批复单→路肩现场质量检验报告单→混凝土施工原始记录→砼构件养护记录→试验报告→中间交工证书7、路缘石分项工程开工报告→技术交底→路缘石预制（完成后）→左幅路缘石铺设→右幅路缘石铺设→人行道铺设（如有）→中间交工证书具体表格排序：1、路缘石预制：检验申请批复单→小型预制构件现场质量检验报告单→混凝土施工原始记录→砼构件养护记录→试验报告2、路缘石铺设：检验申请批复单→路缘石铺设现场质量检验报告单→水准测量记录表→中间交工证书3、人行道铺设：检验申请批复单→人行道铺设现场质量检验报告单→水准测量监理表→中间交工证书8、排水分项工程开工报告→技术交底→排水沟预制（完成后）→左幅排水沟→右幅排水沟→中央分隔带排水→排水管（如有）→中间交工证书具体表格排序：1、排水沟预制：检验申请批复单→小型预制构件现场质量检验报告单→混凝土施工原始记录→砼构件养护记录→试验报告2、排水沟安装：检验申请批复单→缝隙式排水沟安装现场质量检验报告单→水准测量记录表→中间交工证书。
<一>拆除20cm素混凝土路面及下面基层一、施工准备机械配备为：挖掘钻机1台，PC200挖机2台，推土机1台，压路机1台，15T运输机6台，洒水车1台。
人员配备为：路基路面工程师欧阳振金全面负责，路基工程现场负责人杨祥生负责现场指导，测量员负责施工准备前测量放样工作，挖机机手蔡亮、谭福荣，铲车陈建军，车队队长邓军负责弃土运输。
二、施工步骤1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。
4、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检，可用作填筑料，运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测，复测后，对新路基表层30cm内应复松，采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
三、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取半幅施工半幅通车有力保障措施：1．距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌，“施工路段，车辆慢行”，场内设置“施工重地，闲人免入”；施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员，保障现场绝对安全的施工环境。
2．施工路段前后各一名专职安全员，中间施工员负责现场安全，通讯指挥用步话机联系，前后加强沟通，对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导，避免单线通行塞车情况。
3．采取压缩场地的方式，运输车辆紧跟挖掘机步骤，前挖后装，弃物一并运输到指定弃土场，路段两旁如有大块石头，应该集中堆放，不占用通车路段。
4、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整，并做好适当压实工作；有必要的地段修筑好道路两旁的排水，防止路面被冲刷影响通行安全。
5、加强半幅路面施工期的安全宣传，加强安全教育，对过往司机、人员及时提醒。
密级配沥青碎石下面层(ATB-25)施工技术研究马亮【摘要】根据丹通高速地处北方严寒地区,车流量大的特点,同时为了更好地减缓基层的反射裂缝,在路面结构沥青下面层设计中采用10 cm密级配沥青稳定碎石(ATB-25).结合丹通高速公路的施工,总结了密级配沥青碎石层技术关键、配合比设计及施工工艺的控制要点.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2015(000)008【总页数】4页(P114-116,126)【关键词】严寒地区;密级配;沥青碎石;配合比设计【作者】马亮【作者单位】中铁十九局集团第三工程有限公司辽宁沈阳110136【正文语种】中文【中图分类】U416.214近年来，我国公路交通建设发展迅速，在我国高速公路上大多采用的是半刚性的基层沥青路面，即在半刚性的基层上直接铺筑沥青面层。
辽宁省已建成的高速公路，采用沥青路面结构类型的，全部都是半刚性基层沥青路面，如辽新高速公路、朝黑高速公路、庄盖高速公路等。
然而，随着半刚性基层沥青路面的大量使用，逐步发现半刚性基层沥青路面同时也存在一些缺点：(1)半刚性基层很容易开裂，而且易导致沥青面层产生出反射裂缝。
(2)半刚性的沥青路面对新建路基施工以后不均匀沉降的适应性较差，易因路基的不均匀沉降而使路面产生裂缝。
(3)路面结构排水性能较差，半刚性基层本身致密，而且不透水。
从沥青面层的裂缝、孔隙等处渗入的雨水，无法迅速排出，积存在沥青结构层中或沥青层与基层界面之间的空隙中，半刚性基层受水侵蚀后,界面接触条件发生了改变,使面层和基层长期处于半连续半滑动的状态，甚至到滑动状态，从而导致路面产生严重的水损害。
如果进入路面内部的雨水从基层裂缝渗入到路基中，会使路基软化，使高速公路产生更加严重的损坏。
在半刚性的结构层与沥青面层中加入沥青稳定碎石层，即沥青路面柔性基层和半刚性底基层的结构，是解决半刚性路面反射裂缝十分经济而又有效的途径之一，其效果是非常明显的。
一定厚度的沥青稳定碎石结构层能明显减小半刚性基层裂缝在沥青面层底面所引起的应力。
中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳1. 试验段概述本文档旨在归纳中粒式改性沥青路基下面层（AC-20C）试验段的施工方案。
试验段设计为了测试该道路结构在实际使用条件下的性能表现。
2. 材料准备为了使试验段符合要求，下面层所需的材料应根据标准进行准备，主要包括：- 中粒式改性沥青：应符合相应规范要求，具有良好的黏附性和抗老化性能。
- 骨料：应符合相应标准规范，确保骨料的质量和稳定性。
- 掺合料：如有需要，应使用适量的掺合料，确保路面性能达到要求。
- 其他辅助材料：如抗剥离剂、沥青乳化剂等，应根据需要进行选用。
3. 施工工艺中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段的施工工艺包括以下步骤：- 路面准备：清理和平整基层，确保基层达到要求。
- 沥青混合料制备：通过合理的配比和搅拌方式，将沥青、骨料和掺合料充分混合均匀。
- 下面层施工：将混合料铺设在清理后的基层上，并利用合适的设备进行压实，确保下面层的密实度。
- 其他工程：根据需要，可以进行其他工程，如路基修复、排水设施等。
- 质量控制：在施工过程中，应进行适当的质量控制措施，如材料抽检、施工过程记录等，确保试验段的质量达标。
4. 安全注意事项在施工过程中，应始终注意安全问题。
包括但不限于：- 施工现场应设置明显的警示标志，以提醒周围车辆和行人注意安全。
- 施工人员应佩戴符合要求的安全装备，提高施工安全性。
- 施工过程中应合理安排交通，确保施工区域和周围交通的畅通与安全。
请注意：本文档仅概括了中粒式改性沥青路基下面层(AC-20C)试验段的施工方案，具体施工步骤和参数应根据实际情况和相关规范要求进行进一步细化和调整。
市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层现场质量检验报告单项目名称：质量检验单位：填表日期：一、工程概况该工程为市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层施工项目，施工地点为（详细地址），施工单位为（施工单位名称），施工时间为（施工时间）。
二、质量检验内容1.沥青混凝土面层质量检验（1）防护层厚度测量根据设计要求，测量防护层厚度，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（2）密度测定根据设计要求，取样进行密度测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（3）压实度检验根据设计要求，选取样品进行压实度检验，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
2.沥青碎石面层质量检验（1）颗粒分析根据设计要求，对沥青碎石进行颗粒分析，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（2）沥青含量测定根据设计要求，取样进行沥青含量测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
（3）抗滑性能测定根据设计要求，进行抗滑性能测定，相关要求为（设计要求）。
实测结果为（实测结果），符合设计要求。
三、质量评定根据相关质量检验标准和规范，对以上检验结果进行评定。
沥青混凝土面层检验结果：完全符合设计要求。
沥青碎石面层检验结果：完全符合设计要求。
四、存在的问题与整改措施经检验发现，施工现场存在以下问题：1.（存在问题1）2.（存在问题2）针对上述问题，施工单位应立即采取以下整改措施：1.（整改措施1）2.（整改措施2）五、其他事项（根据实际情况填写相关事项）六、质量检验单位意见质量检验单位对以上检验结果进行确认，并提出意见和建议：质量检验单位（签名）：日期：七、总结本次质量检验对市政工程沥青混凝土面层和沥青碎石面层进行了全面检验，检验结果显示施工质量完全符合设计要求。
施工单位应及时整改存在的问题，确保工程质量的持续稳定提升。
同时，质量检验单位将继续对该项目进行跟踪监控，确保工程的质量和安全。
道路工程试验检测方案
道路工程试验检测方案是为了保证道路工程质量和安全性，对道路工程进行必
要的试验检测是非常重要的。
下面将介绍道路工程试验检测方案的相关内容：
1. 试验检测内容：
道路工程试验检测内容主要包括路基、路面、路基与路面结合层等方面的试
验检测。
具体包括路基土的承载力、密实度、含水量等试验，路面的厚度、平整度、抗滑性等试验，路基与路面结合层的剪切强度、粘结性等试验。
2. 试验检测方法：
道路工程试验检测方法主要包括现场试验和室内试验两种方式。
现场试验包
括静载试验、动载试验、洞穴试验等，室内试验包括试样采集、试验样品制备、试验设备检测等。
3. 试验检测设备：
道路工程试验检测设备主要包括承载力试验机、压实度试验仪、洞穴检测设备、平整度检测仪等设备。
这些设备能够对道路工程的各项指标进行准确、可靠的检测。
4. 试验检测标准：
道路工程试验检测需要参照相关标准进行，包括《公路工程质量检测规范》、《路面试验方法》、《路基试验方法》等标准。
按照标准进行试验检测能够保证试验结果的准确性和可比性。
5. 试验检测报告：
道路工程试验检测完成后需要编制试验检测报告，报告内容应包括试验检测
的目的、方法、设备、结果和结论等内容。
试验检测报告是对道路工程质量和安全性的一种证明，也是监理部门验收的依据。
综上所述，道路工程试验检测方案是确保道路工程质量和安全性的重要环节，
通过科学的试验检测方法和设备，按照标准进行试验检测，最终形成试验检测报告，能够保证道路工程的质量和安全性，为道路使用和验收提供有效的依据。
沥青混凝土路面面层试验段施工总结报告文档仅供参考霍尔果斯过境公路改建工程沥青混凝土面层试验段总结一、试验路段的起止桩号为K2+010-K2+234，全长224米，5cm中粒式沥青混凝土(AC-16F)路面。
二、试验路段的目的经过试验路段的试拌试铺，总结出沥青路面面层施工时拌合机的上料速度，拌和数量和拌和时间，拌和温度等操作工艺;以及摊铺时的摊铺温度、速度、宽度等;压路机的压实顺序，碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数，验证沥青混合料的配合比设计，得出生产用标准配合比及沥青用量，用于指导以后的面层施工。
三、材料来源90#-A道路石油沥青：克拉玛依石油沥青（5-10）mm碎石：黑山头料场（10-15）mm碎石：黑山头料场四、主要技术指标(1)根据本次试验段的施工，试验室对混合料进行筛分以及钻芯试验，均符合规范要求，其混合料的配合比为10-15mm碎石：5-10mm碎石：水洗砂：矿粉= 26：27：41：6。
(2)油石比为4.6%。
五、机械配备机械配备：XAP-160型沥青混合料拌和站一台，1800-2DH功率129.6/ kw沥青面层摊铺机一台，采用光轮压路机一台，轮胎压路机一台，15T自卸车13辆，水车1辆。
六.施工工艺及组织A：工艺流程工艺流程为：施工放样→拌合→运输→摊铺→碾压整形→养护→封闭交通B: 施工工艺(一)施工准备(1)下面层交验，符合规范要求。
(2)施工放样工作己完成。
（二）施工放样检查和整理基层，对基层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。
放出中心线，划出导向线。
面层摊铺时，采用平衡梁，控制面层厚度及平整度。
（三）沥青混凝土的拌合因本项目工期短，工程量较大，为确保工期和质量，我公司拟为本工程投入XAP-160型沥青混合料拌和站一台，并在9月10日前安装调试完毕，并配备了具有多年拌和站工作经验的操作人员。
各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都严格按生产的配合比的要求进行配料。
某市政道路工程竣工验收质量自评报告林镇文化广场、仁寿县陵州大道与文林镇南街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇北街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇东街交叉口等附属工程。
本工程总投资约为2.5亿元，计划工期为540天，实际工期为535天。
工程主要包括路面、排水、照明、交通标志标线等配套设施的建设。
施工过程中，我们严格按照相关标准和要求进行施工，确保了工程的质量和安全。
2二、管理人员名单本工程施工管理人员包括XXX工程师、总监理员、总工程师、总工程师助理、总质量工程师、总安全工程师、总材料工程师、总机电工程师、总施工员、总财务员、总劳务员、总材料员、总机械员、总安全员、总质量员、总劳务安全员等，共计50人。
我们的管理人员都具有丰富的工程管理经验和专业知识，能够有效地指导施工，保证工程的质量和安全。
3三、施工合同履行情况本工程施工合同约定的工程质量、工程量、工程进度、安全生产等各项内容均得到了认真履行。
在施工过程中，我们严格按照合同要求进行施工，并按时完成了各项工作任务。
4四、按图施工情况本工程施工过程中，我们严格按照设计图纸进行施工，并在施工过程中及时发现和处理了图纸中存在的问题。
同时，我们也对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保了施工的准确性和合理性。
5五、施工技术标准、强制性标准执行情况本工程在施工过程中，我们严格按照相关技术标准和强制性标准进行施工，并且在施工过程中进行了多次检查和验收，确保了施工的合规性和安全性。
6六、试验和检测情况在本工程的施工过程中，我们对各项工程进行了多次试验和检测，包括路面压实度、排水系统的流量和排放情况、照明系统的亮度和照射范围等。
所有试验和检测结果均符合相关标准和要求。
7七、质量事故报告及处理情况在本工程的施工过程中，我们未发生任何质量事故，也未收到任何质量投诉。
如有任何质量问题，我们将及时进行处理和整改，并向相关部门报告。
8八、质控资料自查情况在本工程的施工过程中，我们严格按照相关要求进行了质控资料的收集和整理，并进行了自查。
宜兴市滆湖东路工程投资建设—移交（BT）项目沥青路面下面层（AC-20C）首件施工监理总结无锡市交通工程咨询监理有限责任公司宜兴市滆湖东路工程（2012-GHJ标）驻地监理组2012年9月28日一、概况宜兴市滆湖东路工程南起远东大道，沿高塍、和桥西侧向北，至武进界，是宜兴市一条南北重要干线公路，全长16.54km。
滆湖东路联系武进、无锡等诸多地区，且沟通高塍、和桥、环科园，使得宜兴城区与沿线镇区的经济交流更加便捷。
滆湖东路也是规划262省道宜兴段的组成部分，规划262省道起自武进界，向南经和桥、高塍、新街西侧，止于104国道，与342省道衔接。
1、公路等级：一级。
设计速度：80km/h。
车道数：双向六车道。
路基宽度：起点至周扬路（K0+000-K1+975.795）55m；周扬路至终点（K1+975.795-K16+540）34m。
2、本项目共设桥梁23座，桥梁上部结构为先张法预应力混凝土空心板结构或预应力砼组合箱梁。
跨径分为10m、16m、20m、25m。
涵洞的设置主要考虑工程排水、地方农田灌溉需要及地方水系的贯通，共设涵洞58处，其中圆管涵52道、箱涵6道。
中分带开口共20处（含起点交叉），其中3处与等级公路平面交叉（与341省道交叉为预留），采用渠化设计、信号管理。
与其他低等级道路交叉口采用加铺转角设计、主路优先管理。
工程内容主要包括路基、路面、桥涵、交通安全及附属设施监理以及为实施以上工程所必须的临时工程及缺陷修复的监理。
设置二级监理机构。
监理服务期限30个月，缺陷服务期：24个月。
二、试铺准备工作情况1、原材料准备施工中的集料为宜兴东运生产的石灰岩，选用填料（矿粉）产地南通，经承包人、总监办、中心实验室、检控中心四方检测，各项指标均符合要求，同时项目部在料源地指派试验人员进行了监督。
沥青采用的是南通通沙沥青有限公司提供的韩国SK70#沥青，施工前总监办对该沥青重新取样进行了抽检，各项指标满足指导意见和规范要求。
g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段沥青面层铺筑试验段施工总结栾川县恒基公路养护有限公司二00九年七月三十一日g311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于2009年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格率为100%。
平整度2处×20尺，合格率为80%。
厚度6处，合格率为100%。
宽度4个断面，合格率为100%。
水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。
现就试验成果汇总如下：一、试验段工程概况1、试验段选择在k602+000－k602+200段，全长200米。
此段基层为0.18米+0.03米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。
2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。
二、试验段指导思想及目的1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。
通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
2、试铺确定b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。
修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。
c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。
d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。
铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。
三、试验段成果汇总a、确定基层施工配合比为：水泥：粉煤灰：砂砾=5：10：85 其中砂砾按5：1参配砾石，含石量55%-60% 含水量宜控制在6.5%--7%b、机械组合为：拌合场集中拌合，自卸车运输，装载机粗平，平地机精平，20压路机静压2遍、弱震2遍、强震3遍、收面一遍（其中增加18t压边），洒水车养生。
目录一、概况 (1)二、试验目的 (1)三、试验路段的选取 (1)四、机械设备及劳动力组合 (2)1、人员组合： (2)2、机械设备： (2)五、设计要求 (3)六、施工准备 (3)1、施工用水： (3)2、施工材料： (3)3、技术准备 (8)４、施工放样 (8)七、施工方法 (8)(一)封层施工 (8)（二）AC-16C型沥青混凝土下面层施工方法 (9)八、下面层施工质量控制与验收 (14)(一)、施工质量控制 (14)(二)、检查验收 (14)一、概况我部选定南程K3+000~K3+300共计300米作为AC-16C沥青混凝土下面层试验段，计划20年8月25日对本段沥青混凝土下面层进行试验性施工，通过本段的试验以及对各项参数的比较总结，选定适用于本条线路大规模生产的工艺参数，具有推广意义。
路基结构层断面图见下图。
二、试验目的1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2、验证配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量；3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和速度与时间、拌和温度等操作工艺；4、通过试铺确定：热沥青封层的用量、喷洒方式、温度、碎石铺洒用量及碾压方式；摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、摊铺速度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接逢方法等；5、确定压实标准密度，采用钻孔法进行测定，第二天或第三天钻孔，数量不少于12个；6、试验段渗水系数；7、确定施工产量及作业段的长度、制定施工计划；8、全面检查材料及施工质量；9、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联系及指挥方式。
三、试验路段的选取根据施工计划及现场情况拟选K3+000~K3+300段全幅铺筑，长300m、面积约2700m2。
四、机械设备及劳动力组合1、人员组合：拟用于试验段人员表2、机械设备：所有配套机械设备目前全部准备到位，并对各操作人员在摊铺过程中应如何正确操作设备进行了技术交底。
水泥混凝土面层质量检验报告单项目编号：检验单位：检验时间：一、项目背景本次检验是针对水泥混凝土面层的质量进行的检验。
水泥混凝土面层是建筑施工中常用的一种材料，其质量直接关系到建筑物的使用寿命和安全性。
本次检验的目的是确保水泥混凝土面层满足相关标准和要求，以提高其使用寿命和质量。
二、检验内容1.水泥混凝土面层厚度检验：根据设计要求，测量水泥混凝土面层的厚度，并与设计要求进行对比分析。
2.水泥混凝土面层抗压强度检验：采集水泥混凝土面层样本，进行抗压强度试验，确定其承受压力及强度。
3.水泥混凝土面层平整度检验：利用专业平整度检测仪器，对水泥混凝土面层进行平整度检测，以评估其施工质量。
4.水泥混凝土面层附着力检验：对水泥混凝土面层进行附着力试验，确定其与施工基层的附着性能。
5.水泥混凝土面层表面硬度检验：采用专业硬度测试仪，对水泥混凝土面层表面进行硬度检测，以评估其硬度性能。
三、检验结果1. 水泥混凝土面层厚度检验结果：经测量，水泥混凝土面层的厚度为XXmm，符合设计要求。
2.水泥混凝土面层抗压强度检验结果：经试验，水泥混凝土面层的抗压强度为XXMPa，达到或超出设计要求。
3. 水泥混凝土面层平整度检验结果：经平整度检测，水泥混凝土面层的平整度为XXmm/m，符合施工质量要求。
4.水泥混凝土面层附着力检验结果：经试验，水泥混凝土面层与施工基层的附着力为XX，符合相关标准和要求。
5.水泥混凝土面层表面硬度检验结果：经硬度测试，水泥混凝土面层表面硬度为XX，符合施工质量要求。
四、结论根据本次水泥混凝土面层质量检验的结果，水泥混凝土面层的厚度、抗压强度、平整度、附着力和表面硬度等指标均符合设计要求和施工质量要求，并达到相关标准。
水泥混凝土面层的质量良好，可以满足使用需求，并具有较长的使用寿命。
五、建议1.继续加强对水泥混凝土面层施工工序的管理和监督，确保施工过程中严格按照设计要求和相关标准进行施工。
2.定期进行水泥混凝土面层的维护和保养，及时修补和处理损坏或破损的部分，以延长水泥混凝土面层的使用寿命。
XXX工程下面层沥青试验段施工总结编制：审核：批准：XX有限公司XX工程项目经理部1、施工过程情况简介根据施工现场准备及下承层情况，报监理同意，确定试验段沥青路面试验段桩号为K2+220~K2+420.037。
对该部位的路基标高、弯沉、压实度指标进行了全面的复测，结果均符合设计要求。
同时，所报的该试验段的施工方案得到监理同意施工的批复。
2021年5月6 日下午完成试验段透层施工，2021年5月7日进行了沥青路面下面层试验段的铺筑施工。
本试验段为7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土，摊铺宽度为11m，摊铺长度为200.037m，设计总量为366 吨。
2、现场试验段施工2.1 沥青及碎石来源本工程所用的乳化沥青和沥青混凝土所用的道路石油沥青都是经检验合格后运至施工现场。
碎石均按照规范要求的现场试验室取样结果所得的配合比从碎石加工厂采购，满足施工要求。
2.2 试验目的通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面下面层7cm(压实)厚AC-25C粗粒式沥青混凝土的施工提供技术依据，总结中应包括下列内容:(1)确定各层沥青混合料的施工配合比(2)掌握摊铺机作业中的施工技术。
(3)确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。
(4)确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。
(5)确定松铺系数。
(6)确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。
(7)拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。
(8)接缝的正确处理方法。
(9)确定每天合理的作业段长度，调整施工组织设计。
2.3 施工基本流程透层施工→下封层施工→摊铺机摊铺→13t 双钢轮路机静压1遍→13t 双钢轮压路机振动碾压1 遍+16 吨轮胎压路机碾压 6 遍→压实度检测。
2.4 透层施工2.4.1透层撒布本工程采用改性乳化沥青PC-1透层，满足满足设计要求。
采用同步分封车进行喷洒，行车速度控制在3km/h,经检测乳化沥青用量在1L/m2。
渝湘高速公路CD-LM合同段AC-25C沥青砼下面层试验段总结报告中国路桥集团西安实业发展有限公司二○○九年六月目录一、试验路目的 (2)二、试验路的实施依据 (2)三、试验路的准备 (2)1、试验路概况 (2)2、试验路原材料准备 (3)3、拌和场及工地试验室建设情况 (3)4、试验路工程数量及材料用量 (3)5、机械设备准备 (4)6、人员配备 (4)四、试验路的实施过程 (4)五、试验路实施的成果总结.................................................... (7)1、试验路实施方案执行情况总结 (7)3、试验路检测数据分析总结成果 (7)六、试验路成果的推广应用 (10)1、施工工艺 (10)2、机械配置 (15)3、试验检测方法 (15)4、质量控制方法 (17)5、质量控制关键点 (20)七、试验段中出现的问题及今后的改进措施 (21)八、附件 (21)AC-25C沥青砼下面层试验路总结报告本合同段沥青砼下面层试验路在业主、总监办、监理组及监控单位的督促、指导下，从原材料确认、配合比材料送样、施工配合比调试、拌料、运输、摊铺、成型、碾压的施工的全过程在现场监理的旁站、监督下，于2009年05月24日完成了试验路的铺筑。
为更好的指导路面施工，提供可靠的施工参数，结合以往的施工经验，现将试验段的施工总结汇总如下：一、试验目的验证混合料的质量和稳定性；检验施工所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适宜性。
具体为：确定8cm沥青砼下面层的施工控制松铺系数；确定满足压实度要求的摊铺、碾压设备；依据拌和站的生产能力确定摊铺机施工速度、运输能力的配备；依据施工图设计文件及技术规范要求确定各型压路机碾压速度及遍数和碾压程序；确定满足目标配合比的施工配合比。
为大规模施工提供可靠的施工技术参数。
二、试验路的实施依据1.渝湘高速CD-LM合同段施工图设计文件及补充技术规范；2.《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；4.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；5.《公路工程集料试验规程》JTG E42—2005；6.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008；三、试验路的准备1.试验路概况：试验路设在分离式路基黔彭路K60+800～K61+400段的右幅，长300m，下面层设计厚度8cm，为粗粒式沥青砼AC-25C，一次摊铺。
