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车站工作计划
一、人员安排。
1. 确保每个班次都有足够的工作人员，包括站长、售票员、安检员、清洁工等。
2. 安排轮班制度，确保24小时都有工作人员在岗。
二、服务质量。
1. 培训工作人员，提高服务意识和专业技能。
2. 加强客户投诉处理，及时解决客户问题，提升服务质量。
三、安全管理。
1. 加强安全意识培训，确保工作人员了解应急处理程序。
2. 定期检查车站设施设备，确保安全运营。
四、车站环境。
1. 加强车站清洁工作，保持车站环境整洁。
2. 定期维护车站设施，确保设施设备正常运行。
五、客流管理。
1. 根据客流情况，合理安排工作人员，确保客流畅通。
2. 加强客流数据分析，优化客流管理方案。
六、其他。
1. 定期召开工作会议，总结经验，解决问题，提出改进意见。
2. 加强与其他部门的协作，共同提升车站运营水平。
以上为车站工作计划，希望通过全体员工的努力，确保车站安全、有序、高效地运营，为乘客提供更好的服务。
铁路车站班计划基础知识车站每天的生产活动一般分为两个班。
即昨日18：01至当日6：00为第一班，当日6：01至18：00为第二班。
一、班计划的内容车站班计划一般包括以下主要内容：1．列车到达计划各方向到达的列车车次、时分，机车型号、编组内容(去向别重车数、车种别空车数和本站作业车数)。
2．列车出发计划各方向出发列车的车次、时分，机车交路和型号、列车编组内容(去向别重车数、车种别空车数)及车流来源。
3．卸车和排空车计划分作业地点的卸车数、大宗货物的卸车数，卸后空车用途、车种别的排空车数及挂运车次。
4．装车作业计划全站装车数、主要装车点大宗货物的货物品类、车种、去向别的装车数及直达、成组装车的组织，空车来源。
5．取送车计划货物作业车、检修车及旅客列车车底的取送时间、辆数。
6．班工作总任务包括推算货车出入总数、各阶段运用车保有量、应完成的货车平均中转时间和货物作业平均停留时间，列车的到达、出发、解体、编组列数，装车、卸车数和排空车数。
7．施工计划包括施工时间、地点、影响范围、对列车运行的影响等。
8．其他包括临时重点任务、上级指示和安全注意事项等。
二、班计划的编制根据规定，班计划须由车站主管运输的副站长亲自负责编制。
在设有调度室的车站或车站调度隶属于运转车间管理的车站，也可由调度室主任或运转车间主任负责编制。
班计划一般应在14：00～17：30(或2：00～5：30)阶段内进行编制。
其编制的步骤与方法为：1．收集资料为了正确、及时地编制班计划，车站调度员、助理调度员、车站值班员、调车区长、货运调度员应按规定时间向负责编制班计划的人员提供以下资料：(1)站调负责提供18：00(6：00)现在车。
根据15：00(3：00)现在车数，预计15：00(3：00)至18：00(6：00)期间内列车到、发、编、解和车辆取送及各台调车机车计划作业进度，推算18：00(6：00)全站各场、点的货车停留情况和现在车数，重车应明确去向，空车应区分车种。
车站工作计划
一、清晨准备工作。
1. 早晨7点前到达车站，检查车站设施和设备是否正常运转。
2. 清理车站周围的垃圾，确保车站周围环境整洁。
3. 检查车站内外的安全设施，包括灭火器、应急出口等，确保安全隐患得到及时处理。
二、客运服务。
1. 协助乘客购票、换票、退票等服务，确保乘客顺利购票。
2. 指引乘客到达候车室、上下车台，提供乘车信息咨询。
3. 协助老人、儿童、残疾人等特殊乘客上下车，提供必要的帮助和服务。
三、车站巡视。
1. 定时巡视车站各个区域，确保车站设施和设备正常运转。
2. 检查车站周边环境，及时清理垃圾，保持车站周围环境整洁。
3. 检查车站安全设施，及时处理安全隐患，确保乘客安全。
四、应急处理。
1. 熟悉车站应急预案，做好应急演练工作。
2. 在发生突发事件时，及时组织乘客疏散，协助处理紧急情况。
3. 配合相关部门处理突发事件，做好信息通报和协调工作。
五、晚间收尾工作。
1. 晚间10点后，检查车站设施和设备，确保正常关闭。
2. 清理车站内外垃圾，保持车站周围环境整洁。
3. 做好交接班工作，将当班工作情况及时汇报给下一班工作人
员。
以上为车站工作计划，希望全体工作人员能够严格按照计划执行，确保车站运营安全有序。
编制车站班计划与阶段计划1、设计内容考虑编制班计划表：（1）填写结存车，分别中转车、作业车；（2）填写列车到达计划，分别中转车、作业车；（3）填写推算中停时表内的到达车数；（4）填写出发列车车次、时刻，列车编组及车流来源；（5）填写卸车计划及作业时间；（6）填写排空计划及车流来源；（7）填写装车作业计划的空车来源及挂运车次；（8）填写推算中停时表内的发出车数，分别中转车、作业车；（9）通过出发到达计划进行中停时间；（10）并进行编制装卸车计划；（11）标出其中需要注意的重点问题。
计算停时：（1）计算上班结存的中转车和作业车（2）分别计算出各小时内中转车和作业车的到发车数，并推算每小时内结存车数（3）到发车数及停留车小时分类加总。
（4）由公式t中＝2×∑N t中／(N到中＋N发中)t停＝∑N t货／(U装＋U卸)编制阶段计划：（1）确定出发列车的车流来源按照调车场车流的集结，合理编制出发列车的车流来源（尽可能详细）。
兼顾取送车的安排，确保所需要的车辆准确无误。
（2）调车机车运用计划仅一台调车机车。
主要任务是及时完成车列解体和编组和取送工作。
（3）到发线运用计划（a）紧凑使用到发线。
安排到发列车占用到发线时，要充分利用每一条线路的能力，尽量减少空费时间，但是也要考虑列检组的工作繁忙程度。
（b）减少交叉干扰。
编制到发线运用计划时，应当根据到发场咽喉布置情况，分析列车到发时间以及有关的编组或解体作业时间，合理安排各次列车占用到发线计划，以避免列车到发与调车作业进路的交叉干扰。
2、遇到问题及解决方法（1）班计划编制时，摘挂列车未满轴，造成运能浪费。
改变出发列车编组内容，调整车流来源，尽可能使全部运能得到应用。
（2）编制班计划中的一些计划不能够在阶段计划中实现，因为除了班计划中的列车运行时间，还必须考虑到一些组织工作，包括吃饭，车辆检修，站整，交换班时间。
从其开始编组前能解体的待解车列和能取回的待取车辆中选择车流来源，做出调整。
班计划的内容、编制、审批和下达办法一、编制班计划的内容和要求1.班计划的内容（1）列车到达计划：列车车次、时分、机车型号、编组内容（车种别、空重别、货物品名别、卸车地点）；（2）列车出发计划：列车车次、时分、机车交路及型号、编组内容（去向别重车数、车种别空车数）、车流来源；（3）卸车计划：卸车数(分站内、港内)、装车地点、车种、车数、用途；（4）装车计划：装车数(分站内、港内)、装车地点、车种、车数、货物品名、去向、挂运车次、空车来源；（5）客车底取送、摘挂、调转的车次、时间、车种、辆数；（6）本班现在车分布情况：车种别、去向别、品名别、地点、用途。
班任务：包括货车出入总数、到发列车数、装卸车数、货车平均中转时间和一次货物作业平均停留时间，货车备用及解除计划；（7）施工、维修日计划及其他重点任务。
2.编制班计划的要求（1）列车到达计划：将路局调度所在班计划中下达的到达列车车次、时分、编组内容填记在班计划有关栏内；（2）列车出发计划：根据路局调度所在班计划中下达的车站出发列车编组内容，结合站存车情况、运输方案日历出车计划，推算出方向别车流，按列车编组计划与路局调度所计划调度员共同确定车流来源计划，连同路局调度所班计划中下达的各次出发列车的机车使用计划，一并填写在班计划表有关栏内；（3）卸车计划：根据路局调度所在班计划中下达的卸车任务，对站内待卸车和计划到达车站的作业车安排卸车地点、劳力、机具、作业时间、空车用途和排空车次，填记在班计划表有关栏内；（4）装车计划：根据路局调度所批准的承认车计划，按品类、到站、车种、车数安排装车地点、配空来源、装完时间和挂运车次，填记在班计划表有关栏内；（5）指标计划：由运输副站长或其指定的专人（报告员），推算出本班货车中转和一次货物作业平均停留时间，填记在班计划有关栏内；（6）重点事项：根据班计划任务和生产关键及有关事项确定。
二、班计划编制人、编制时间（分日班、夜班）、审批人1.班计划由运输副站长（调度室主任）按照列车编组计划、运行图、运输方案、技术管理的有关规定和车站的技术作业过程，于17：30（6：30）使用班计划表进行编制。
车站班计划的编制
一、班计划的编制目的
车站班任务是路局调度所依据15：00（3：00）左右推算的车流资料制定的。
车站编制班计划的目的在于依据18：00（6：00）前推算的更为精确的车流资料逐项落实计划任务，找出完成计划任务的困难和需要解决的关键问题，确定应当采取的具体措施，必要时向调度所提出修改计划任务的建议，保证完成计划任务。
二、编制班计划的基本要求
1.实现安全生产，保证路局调度所下达的运输任务。
2.确定本班的关键和重点作业，有预见地安排车站的运输生产。
3.组织均横作业，充分发挥车站技术设备的潜力，提高生产效率。
三、班计划的主要内容
1.列车到达计划：各方向到达的列车车次、到达时分和编组内容（按该站列车编组计划规定的去向别重车数、车种别空车数和品类、车种别到卸重车数）。
2.列车出发计划：发往各方向的列车车次、出发时分和编组内容（去向别重车数、车种别空车数）及车流来源（包括车次接续关系和本站作业车挂运计划）。
3.卸车计划：全站卸车数，各作业地点车种别卸车数及卸后空车用途。
4.装车计划：全站装车数，品类、车种、去向别装车数、配空来源及挂运车次。
5.取送作业计划：各作业地点取送时间、取送内容的轮廓安排。
6.班工作指标：主要包括预计本班完成的停时、中时和货物列车出发正点率；货车备用及解除计划等。
7.工务、电务、水电、供电施工计划。
8.其他重点任务和上级指示。
四、班计划的编制依据
车站班计划是依据路局调度所向车站下达的班计划任务和车站推定的车流资料制定的：
1.路局调度所每日17：30(5:00)前向车站下达的班计划任务，站长在接收过程中，及时向调度所提出建议，请求修正。
2.车站调度员（助理站调）推算的车站18：00（6：00）编组场内各组号的集结车数（重车分去向、空车分车种、本站作业分车种、作业地点和品名），出发作业准备程度和发车时分。
3.车站货运调度员收集的路局调度所承认的本班要车计划。
4.机务段运用值班员提供的各方向机车的现有台数、整备情况及交路计划。
五、班计划的编制方法
路局编制日（班）计划所依据的车流资料是在15：00左右推算的，往往与实际情况有一定出入。
因而车站具体编制方法如下：
1.列车到达计划。
车站不另行编制，直接将路局调度所在班计划中抄录在车站班计划表内即可。
2.列车出发计划。
出发列车的车次、时分按调度所下达的班计划任务填记。
车站要按照列车到、发的时间顺序，依次推算每一出发列车的车流来源。
(1)确定取送轮廓计划。
本站作业车分清轻重缓急，按出发列车的需要组织装车和卸车。
取送轮廓计划的推算方法：
在推算出发车流时，需要先确定作业车的控制车次；然后根据预、确报将每一到达的编组内容记入存车栏；暂不考虑自装、卸车流。
根据自装卸车流的出发控制车次，可进一步推算其取车控制车次和出发控制时刻，直至送车或调移控制时刻，作为车站组织取送和装卸作业应当遵守的时间界限。
(2)推算各次出发列车车流来源。
取送作业轮廓计划实际上是车站挂线装车和卸车计划。
取送轮廓计划的完成，就可以最后确定各次出发列车的车流来源了。
3.卸车、装车和排空计划。
卸车要根据各组号自装车流的出
发控制车次，优先装载急用的车流，保证取车和编组作业顺利进行。
4.计算中时和停时等运营指标。
列车到、发计划完成以后，还要大致的估算一下本班完成的各项运营指标。
六、班计划的审批、下达和执行
1.班计划的审批。
班计划由站长负责审批，并部署重点任务和关键事项。
2.班计划的下达和执行。
班计划的下达和执行分三个层次进行
(1)接班前由主管副站长在值班站长组织落实。
(2)在接班点名会上，值班站长和车站调度员向全体接班人员分别传达、布置班计划和第一阶段计划。
(3)班组长接班前组织班前预想会，提出完成作业计划的措施。
3.班工作总结。
每班结束后，由生产副站长主持召开班工作总结会，运转车间主任、车站调度员、车站值班员、货运调度员、调车区长参加，听取交班的值班站长和有关人员汇报班工作情况。
站长（主管副站长）在交班会上，要分析班工作质量，做出重点指示，由技术室记录于交班记录薄内。
