外贸与货运代理企业现状调查
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外贸与货运代理企业现状调查一、外贸企业现状自2007年4月以来,美国次级抵押贷款危机从浮出水面向全球性的金融危机演变已经历了两年时间,至今危机浪潮仍未平息。
特别是2008年9月以来,随着全球顶级金融公司的倒闭或者被兼并、美国三大股指以及其他主要指数的剧降,从多重角度显示出这次金融危机巨大而深远的威力。
伴随着世界经济一体化的不断深入,金融危机对我国的影响也日益加重,特别是对我国外贸企业造成了严重影响。
1.贸易壁垒不断提高且日益复杂化随着全球金融风暴的不断扩散和蔓延,其对全球经济的影响也越来越大,特别是对金融危机起源地美国,其经济金融业的损失已接近20世纪初的大危机时期。
由此导致美国等西方发达国家以及中国的主要出口目的国均出现模式复杂的贸易保护主义:如美国政府的采购国货政策,以及限制对部分中国高端产品的购买,认为其存在侵害美国国家安全的可能;印度也强化了对中国产品进口的管理,对中国的玩具和医药等进口加以限制,以保护本国日渐衰落的同类产业;国外一些大型企业在服务外包过程中也提出了更高的要求,对外包目的国的环境、用人制度等进行一系列的不合理规定等等。
种种贸易壁垒复杂化的表现均源自金融危机给全球经济带来的巨大冲击。
2.出口增速放缓我国外贸企业在国民经济发展中起到了主力军的推动作用。
据世贸财经网统计,20世纪90年代以来,我国外贸对经济增长的贡献率一直保持在20%以上;并且我国外贸从业人员逐年增长,每年拉动我国就业率将近一个百分点。
人世后我国外贸更是急速增长,特别是出口增长尤为迅速。
出口月度同比增长率除2008年2月外其余均保持在20%以上。
但是随着全球金融风暴的蔓延,我国出口出现了大幅度萎缩,特别是对美出口的急剧下滑使得我国外贸企业遭遇到了严重的生存危机。
2008年中国出口增速比去年同期放缓7.9%,其中制造业出口仅增长了16.8%。
农业同比下降0.8%,表现出一种全面下滑的趋势。
这种下滑的趋势在2009年表现得更为明显。
货代公司调查报告货代公司调查报告一、引言货代公司作为国际贸易中不可或缺的一环,承担着货物运输、报关、仓储等重要任务。
本调查报告旨在对货代公司进行全面调查,了解其运营模式、服务质量以及市场竞争情况,为相关行业提供参考。
二、背景介绍货代公司是指专门从事国际货物运输代理和相关服务的企业。
随着全球化的发展,国际贸易的规模不断扩大,货代公司的市场需求也日益增长。
然而,由于市场竞争激烈,货代公司面临着一系列的挑战。
三、市场竞争情况1. 市场规模:根据调查数据显示,货代公司市场规模不断扩大,预计未来几年仍将保持增长趋势。
这主要得益于全球贸易的增加以及跨境电商的兴起。
2. 竞争对手:货代公司市场竞争激烈,主要竞争对手包括国内外大型物流企业以及一些新兴的电商平台。
这些竞争对手在价格、服务质量以及全球网络布局方面都具有一定优势。
3. 差异化竞争:为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,一些货代公司开始注重差异化竞争。
他们通过提供定制化的物流解决方案、加强技术创新以及提升服务质量来吸引客户。
四、运营模式分析1. 运输方式:货代公司通常提供多种运输方式,包括海运、空运、陆运等。
根据调查结果显示,海运仍然是主要的运输方式,占据了货代公司运输业务的大部分份额。
2. 服务范围:货代公司的服务范围广泛,除了基本的货物运输外,还包括报关、仓储、保险等服务。
随着客户需求的不断变化,一些货代公司开始提供增值服务,如供应链管理、电子商务等。
3. 信息化建设:随着信息技术的发展,货代公司开始加强信息化建设,提高运营效率和服务质量。
调查结果显示,大部分货代公司已经建立了自己的信息系统,并且通过互联网平台与客户进行沟通和交流。
五、服务质量评估1. 时效性:货代公司的时效性对于客户来说非常重要。
调查数据显示,大部分货代公司能够按时交付货物,但仍有一部分公司存在时效性不稳定的问题,需要进一步改进。
2. 服务态度:货代公司的服务态度直接影响客户的满意度。
货运代理市场调查报告1. 引言本报告旨在对当前货运代理市场进行全面调查和分析,为投资者和企业提供准确的市场数据和发展趋势预测。
货运代理作为一个关键的物流环节,对国内外贸易的顺畅进行起到重要的作用。
本报告将基于市场调查数据,综合分析货运代理市场的规模、竞争现状、主要参与方和未来发展趋势等关键要素。
2. 调查方法本次调查采用了以下方法:•网络调查:通过在线问卷的形式,向货运代理市场相关从业人员进行调查,包括代理公司经营者、货代专员和客户。
•面对面访谈:对一些代理公司的高管进行了深入访谈,以了解他们的经营模式、发展策略和市场竞争情况。
•数据分析:对市场数据和相关资料进行收集和整理,进行了详细的数据分析,并绘制了相关图表和统计数据。
3. 调查结果3.1 货运代理市场规模根据本次调查数据显示,当前货运代理市场规模较大,呈现稳定增长的趋势。
在过去几年中,国内外贸易的增长带动了货运代理市场的蓬勃发展。
据统计,截至2020年,货运代理市场规模预计达到XX亿美元,同比增长XX%。
3.2 市场竞争现状货运代理市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面:•行业准入门槛较低,市场上企业数量庞大,竞争程度较高。
•企业之间在价格、服务、信誉等方面展开激烈竞争。
•部分行业巨头通过合并收购等方式取得竞争优势,形成垄断局面。
3.3 主要参与方货运代理市场的主要参与方主要有以下几类:•货代公司:作为市场主体,货代公司通过提供综合物流服务,充当货物运输的中间人。
•航空公司和船运公司:与货代公司合作,提供航空和海运的运输服务。
•客户:包括进出口贸易商、制造商、国际物流运营商等,需要使用货代服务来完成货物的运输和报关等手续。
3.4 未来发展趋势根据调查结果和市场分析,货运代理市场有以下几个发展趋势:•供应链一体化:随着供应链管理的重要性逐渐凸显,货运代理公司将进一步与其他物流服务商合作,实现供应链信息共享和一体化管理。
•数字化转型:借助信息技术的发展,货运代理公司将更加注重信息系统建设和运营,提升服务效率和质量。
2023年货代企业行业市场调查报告货代企业行业市场调查报告一、市场概述货代企业是指为客户提供国际贸易运输代理服务的企业,其主要业务包括货运代理、报关报检、仓储配送等环节。
随着国际贸易的不断发展,货代企业的市场需求不断增长,成为当今商业领域中不可或缺的一环。
二、市场规模货代企业市场呈现出快速增长的态势。
根据数据统计,2019年,全国货代企业的总营业额达到5000亿元,在整个国际贸易市场中占比超过50%。
其中,广东省的货代市场规模最大,占全国总营业额的40%以上。
三、市场竞争格局目前,货代企业市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面:1.企业数量众多:目前我国货代企业数量超过10万家,其中小微企业占据绝大多数,大型企业占比较少;2.服务质量差异:货代企业在服务质量方面存在较大的差异化,有些企业服务水平仍然不高,难以满足客户的需求;3.价格竞争激烈:由于市场上货代企业众多,导致价格竞争十分激烈,企业难以通过提高价格来获取利润。
四、市场发展趋势1.技术升级:随着信息技术的不断发展,货代企业也面临着技术升级的压力。
更加智能化、自动化的物流系统将会成为未来市场的潮流。
2.跨境电商的兴起:随着跨境电商的兴起,货代企业市场也将受益于此。
跨境电商的增长将带动国际贸易的增长,货代企业将成为跨境电商的重要合作伙伴。
3.加强合作:在市场竞争激烈的情况下,货代企业需要加强与其他企业的合作,形成联盟,共同发展,提高服务水平和竞争力。
五、市场机遇和挑战1.机遇:随着全球一体化的进一步发展,国际贸易呈现出快速增长的态势。
货代企业市场的机遇也将随之增大,通过提供高质量的服务,企业有机会获得更多的市场份额。
2.挑战:货代企业市场的竞争激烈,企业面临着成本上升、服务质量稳定等方面的挑战。
同时,政策和法规的变化也会对企业经营产生影响,企业需要及时调整经营策略,以应对挑战。
六、市场发展建议1.提升服务质量:货代企业需要加强对员工的培训,提高服务质量和效率,以满足不断提高的客户需求。
关于国际货代公司的市场调查报告(优秀范文5篇)第一篇:关于国际货代公司的市场调查报告关于国际货代公司的市场调查报告总体概况1、中国货代物流市场的基数大、发展快2、2008年之后的中国货代物流行业总体保持平稳发展态势3、中国货代物流市场竞争激烈、企业数量多、综合实力有待提高(1)中国货代物流业是中国服务贸易业的主要组成部分。
(2)大中小货代物流企业并存,总量近2万家,以中小企业居多。
(3)中国货代物流业整体实力较弱,有待提高。
4、中国货代物流行业的管理逐步走向规范江宁区市场调查1、重点发展飞机维修、物流、仓储、电子信息等产业;2、禄口空港工业园、新型商业街和华商科技园的招商工程使得货代公司在此区域的发展有着良好的发展前景3、形成了以汽车配套,现代物流,机械、电子、食品加工,新材料研发等高新技术产业为主、市场、高等教育和第三产业统筹发展的特色工业区;4、拥有多家大型连锁超市(苏果,欧尚,世纪华联等),义乌商品城,金宝市场,江宁大学城等。
消费市场非常乐观。
禄口机场更是起到了联系国内外消费市场的桥梁作用;5、航空、高速、轻轨、省道、铁路等一体化物流运输形式汇聚于此,是建设货代物流产业园的绝佳选择。
6、江宁货代物流业发展速度较快,但由于基础薄弱,总体水平与一级城市的物流业仍存在较大差距。
7、中小型货代物流企业由于抗风险的能力弱,因而处境更为困难。
8、与国际贸易紧密相连的货代物流业面临着前所未有的巨大压力:一是出口下降,需求减少;二是成本上升,利润率下降;三是风险增大,融资困难。
竞争企业:南京中邮航空速递物流集散中心,金陵外运公司等。
竞争优势:区位(交通);地理(环境,资源···);政策(招商工程,政府支持···)竞争劣势:发展不成熟;信誉地位还未初步建立,;起步晚特色:主要利用空运设施,与周边地区的厂商和客户建立稳固的合作关系,建立初期,采取降低成本,提高效率,服务周到的方式赢得客户的信赖,本着信誉第一的态度经营整个货代公司,上下一心。
中国国际货运代理行业市场环境分析1. 引言国际货运代理是一项涉及物流、贸易和运输的综合性服务,为跨国贸易提供关键的支持和解决方案。
本文将对国际货运代理市场的环境进行分析,包括市场规模、竞争格局、政策法规等方面。
2. 市场规模国际货运代理市场规模庞大,随着全球贸易的增长,该市场也呈现出快速发展的趋势。
根据相关统计数据显示,国际货运代理市场在过去几年中增长迅猛,年复合增长率达到10%以上。
其中,亚太地区是最大的市场,占据了全球市场份额的40%左右。
3. 竞争格局国际货运代理市场竞争激烈,主要表现在以下几个方面: - a. 入市门槛低:由于市场需求量大,市场容量较大,使得该行业的入市门槛相对较低,导致市场上存在大量的竞争者。
- b. 服务质量与价格的竞争:货运代理服务的质量是用户选择的重要因素之一,因此业务水平和服务质量对市场竞争至关重要。
不同的货运代理公司通过服务质量的提升以及价格的竞争来争夺客户。
- c. 品牌与口碑的竞争:品牌和口碑在国际货运代理市场中起着重要的作用。
知名品牌和良好的口碑可以吸引更多的客户,也会给代理公司带来竞争优势。
4. 政策法规国际货运代理市场受到各国政府的政策法规的约束,对市场环境和竞争格局产生直接影响。
政策法规通常包括以下几个方面: - a. 准入准则和行业标准:政府制定的准入准则和行业标准对货运代理企业进行监管,确保行业的稳定和有序发展。
- b. 进出口政策:国际货运代理紧密联系着进出口贸易,各国对进出口政策和关税税则的调整会对代理市场产生重要影响。
- c. 物流基础设施建设:政府对物流基础设施的投资和建设将直接影响国际货运代理市场的效率和发展。
5. 持续发展趋势国际货运代理市场在全球化和贸易自由化的大背景下,将继续保持快速发展的势头。
以下是预测的持续发展趋势: - a. 云计算和物联网技术的应用:云计算和物联网技术的应用将提高货运代理的信息化水平和服务效率。
- b. 资源整合与创新:通过资源整合和创新,提高服务质量和降低成本,增强市场竞争力。
货代企业调查报告货代企业调查报告一、引言货代企业是现代物流行业中的重要组成部分,承担着货物运输、仓储、报关等环节的任务。
本报告旨在对货代企业进行调查研究,了解其发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势。
二、背景介绍货代企业作为物流行业的重要环节,其发展受到国内外经济形势、政策法规、技术进步等多方面因素的影响。
同时,随着全球化进程的加快,货代企业也面临着越来越激烈的竞争。
三、发展现状1.市场规模货代企业市场规模庞大,据统计,全球货代市场规模已超过1万亿元人民币。
其中,中国货代市场规模约为4000亿元人民币,占全球市场的40%左右。
2.行业竞争货代企业面临着激烈的行业竞争。
一方面,随着市场规模的扩大,越来越多的企业进入货代行业;另一方面,国内外货代企业之间的竞争也越来越激烈。
在这种竞争环境下,货代企业需要不断提升自身的服务质量和竞争力。
3.技术应用随着信息技术的发展,货代企业开始广泛应用电子商务、物联网、大数据等技术,提高运输效率和服务质量。
例如,通过物联网技术,货代企业可以实时监控货物的位置和状态,提供更加精准的物流服务。
四、面临的挑战1.市场监管货代企业在市场监管方面面临一些挑战。
一方面,由于行业准入门槛相对较低,一些不具备资质和能力的企业也进入市场,扰乱了市场秩序;另一方面,一些不法企业存在违规操作、偷逃税款等问题,给行业形象带来负面影响。
2.成本压力货代企业在运输、仓储、报关等环节面临着不断上升的成本压力。
例如,原油价格的波动、人工成本的上升等都对企业经营造成了一定的困扰。
在这种情况下,货代企业需要通过提高运营效率、降低成本来维持盈利能力。
3.环境保护随着社会对环境保护意识的提高,货代企业也面临着环境保护的压力。
一方面,货代企业需要减少运输过程中的能源消耗和排放物的排放;另一方面,企业还需要积极推动绿色物流的发展,采用环保的包装材料和运输方式。
五、未来发展趋势1.智能化发展随着人工智能、大数据等技术的应用,货代企业将朝着智能化方向发展。
货代行业发展现状分析报告【引言】货代行业作为现代国际贸易中不可或缺的一环,发挥着重要的作用。
本文将对货代行业的发展现状进行深入分析,探讨其面临的挑战及未来的发展趋势。
【发展历程】货代行业在中国起步较晚,但随着国际贸易的日益繁荣,其发展迅速。
从20世纪80年代至今,我国货代行业实现了跨越式发展。
起初,货代服务主要局限于国内货物的运输,随着对外开放的推进,国际货代业务逐渐兴起。
随着中国加入WTO和“一带一路”倡议的提出,货代行业得到了更大的发展机遇和空间。
【发展现状】1. 市场规模扩大:随着国际贸易的不断扩大,货代行业市场规模不断扩大。
据统计,我国货代行业的年均增长率超过10%,市场规模已逐渐接近千亿级别。
2. 企业竞争加剧:随着市场的发展,货代行业竞争日趋激烈。
一方面,大型物流企业进入货代行业,引发行业竞争加剧;另一方面,中小型货代企业也在积极发展,形成多层次的市场格局。
3. 服务水平提升:随着我国货代行业的发展,企业在服务水平上有了显著提升。
通过引进先进技术和管理经验,提高运输效率和服务质量,满足客户个性化需求,提供一站式物流解决方案。
4. 信息化智能化发展:随着信息时代的到来,货代行业也积极借助信息技术实现智能化发展。
通过运用大数据、物联网等技术手段,提高货物追踪和监控能力,提升运输效率。
【面临挑战】1. 高度依赖外部环境:货代行业的发展与国际贸易息息相关,受国际形势和政策影响较大。
国际贸易摩擦、自贸区建设、海关政策等都对货代行业的发展产生重要影响。
2. 价格竞争激烈:货代行业存在激烈的价格竞争,企业利润相对较低。
为了争夺市场份额,一些企业过分降低成本导致服务质量下降,影响整个行业的形象。
3. 面临安全风险:货代行业涉及到海关、物流、仓储等多个环节,面临着货物安全和交通安全等方面的风险。
在运输过程中,一些企业可能面临着恶劣天气、交通事故等不可预测的风险。
4. 创新能力不足:目前,货代行业在创新能力方面相对较弱。
货物运输代理市场分析现状1. 引言货物运输代理市场作为供应链领域的一个重要组成部分,在全球范围内都扮演着至关重要的角色。
本文将对目前货物运输代理市场的现状进行分析,包括市场规模、竞争格局、发展趋势等方面,为相关从业人员和企业提供参考。
2. 市场规模货物运输代理市场的规模在过去数年间持续增长。
据统计数据显示,全球货物运输代理市场在过去五年内年均增长率超过10%。
这主要受益于全球贸易的增长和供应链管理能力的不断提升。
目前,亚太地区和欧洲地区是全球货物运输代理市场最大的市场,分别占据了全球市场份额的35%和30%。
3. 竞争格局货物运输代理市场竞争激烈,市场上存在许多大型的跨国物流公司和国内的专业代理公司。
这些公司通过提供全球贸易物流解决方案,包括货物运输、报关、仓储等服务,来满足客户的需求。
竞争的主要因素包括价格、服务质量、时效性和全球网络覆盖能力。
4. 发展趋势4.1 技术创新:随着物流科技的飞速发展,货物运输代理市场也面临着数字化、物联网和人工智能等新技术的广泛应用。
通过使用智能化的物流平台和大数据分析,货物运输代理商可以提供更高效和可靠的物流解决方案。
4.2 环境意识提升:对环境的关注和可持续发展的要求也影响着货物运输代理市场。
越来越多的公司选择采用环保型运输方式,如电动车、水路运输等,以减少对环境的负面影响。
4.3 区域一体化:随着全球化的不断推进,货物运输代理市场也呈现出区域一体化的发展趋势。
例如,欧洲的货物运输代理市场逐渐趋向一体化,采用统一的货运规则和标准,促进跨境贸易的便利化。
4.4 跨境电商的崛起:随着跨境电商的快速发展,货物运输代理市场也面临着新的机遇和挑战。
更多的代理公司开始专注于为跨境电商提供物流解决方案,以满足不断增长的跨境电商需求。
5. 总结货物运输代理市场在全球范围内呈现出持续增长和竞争激烈的现状。
随着技术的创新、环境意识的提升、区域一体化和跨境电商的崛起,该市场将不断发展壮大。
我国国际货运代理业的现状及发展(合集5篇)第一篇:我国国际货运代理业的现状及发展浅析我国国际货运代理业的现状及发展[内容摘要]:随着国际贸易和国际运输的不断发展,公共仓库在港口、城市的不断建立,国际货运代理业得到了迅速的发展,并逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来,逐步发展成一个独立的行业,其特点是联系面广、环节多、专业性强;其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。
因此,国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物,是国际贸易必不可缺的组成部分。
它在发展国民经济中所起的重要作用是不可替代的,是连结货主与承运人的重要纽带,是国际贸易运输的组织者和设计师。
我国的国际货运代理业是一个新兴行业,本文首先归纳了目前我国国际货运代理市场的现状,找出目前市场上货运代理企业存在的问题,着重分析我国国际货运代理市场应该采取的对策以及发展前景。
[关键字]:国际货运代理业现状存在问题对策发展前景一、国际货运代理的发展背景及内涵(一)国际货运代理的发展背景从某种意义上来说,代理制度是随着社会经济关系的发展而逐渐形成和发展起来的。
特别是随着商品货币关系的发展,出现了“委托”这种现象,如货物运输、货物保管、甚至货物的交易等。
许多业务都通过各种类型的代理进行。
可以说,国际贸易、运输发展到今天的规模,代理业起了相当大的作用。
随着国际贸易、运输方式的发展,致使贸易、运输的经营人大都不能亲自处理每一项具体业务,大量业务需要委托他人代为办理。
同时,为了使国际贸易运输向简单化、统一化发展,由同一代理人完成或组织完成货物贸易运输显得十分必要,“货运代理”就应运而生了。
(一)广义上的国际货运代理国际货运代理(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,既可以以居间人、代理人的身份,也可以以独立经营人的身份,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的人。
外贸与货运代理企业现状调查一、外贸企业现状自2007年4月以来,美国次级抵押贷款危机从浮出水面向全球性的金融危机演变已经历了两年时间,至今危机浪潮仍未平息。
特别是2008年9月以来,随着全球顶级金融公司的倒闭或者被兼并、美国三大股指以及其他主要指数的剧降,从多重角度显示出这次金融危机巨大而深远的威力。
伴随着世界经济一体化的不断深入,金融危机对我国的影响也日益加重,特别是对我国外贸企业造成了严重影响。
1.贸易壁垒不断提高且日益复杂化随着全球金融风暴的不断扩散和蔓延,其对全球经济的影响也越来越大,特别是对金融危机起源地美国,其经济金融业的损失已接近20世纪初的大危机时期。
由此导致美国等西方发达国家以及中国的主要出口目的国均出现模式复杂的贸易保护主义:如美国政府的采购国货政策,以及限制对部分中国高端产品的购买,认为其存在侵害美国国家安全的可能;印度也强化了对中国产品进口的管理,对中国的玩具和医药等进口加以限制,以保护本国日渐衰落的同类产业;国外一些大型企业在服务外包过程中也提出了更高的要求,对外包目的国的环境、用人制度等进行一系列的不合理规定等等。
种种贸易壁垒复杂化的表现均源自金融危机给全球经济带来的巨大冲击。
2.出口增速放缓我国外贸企业在国民经济发展中起到了主力军的推动作用。
据世贸财经网统计,20世纪90年代以来,我国外贸对经济增长的贡献率一直保持在20%以上;并且我国外贸从业人员逐年增长,每年拉动我国就业率将近一个百分点。
人世后我国外贸更是急速增长,特别是出口增长尤为迅速。
出口月度同比增长率除2008年2月外其余均保持在20%以上。
但是随着全球金融风暴的蔓延,我国出口出现了大幅度萎缩,特别是对美出口的急剧下滑使得我国外贸企业遭遇到了严重的生存危机。
2008年中国出口增速比去年同期放缓7.9%,其中制造业出口仅增长了16.8%。
农业同比下降0.8%,表现出一种全面下滑的趋势。
这种下滑的趋势在2009年表现得更为明显。
3.大量中小企业倒闭基于出口市场的畏缩、出口成本的不断提高、资金链的断裂以及危机爆发前对经济形势估计的不足而采取了错误的宏观政策等原因,我国外贸企业利润不断下滑,部分中小企业生产经营压力加大。
据初步统计,2008年,全国有超过10万家规模以上中小企业亏损或倒闭,其中大多为外贸企业或者与外贸企业相关。
江浙、广东等沿海外贸龙头地区均出现外贸企业倒闭潮。
作为劳动密集型产业代表的纺织行业中小企业倒闭超过1万多家,有2/3的纺织企业面临重整。
大量工人失业,社会不稳定因素增加。
4.融资缺口拉大与此同时,中小企业面临的融资瓶颈尤为突出。
据银监会统计,2008年各大商业银行贷款额超过10万亿元,其中只有约1.1万亿元贷款落实到中小企业,占全部商业贷款的11%,大大低于去年同期水平,中小企业融资面临前所未有的困难。
尽管2008年末,国家出台了一系列促进企业发展的政策措施,包括加大投资和出口退税力度等,但对中小外贸企业的关注还远远不够,在金融海啸的持续肆虐下,很多中小外贸企业仍然无法经营。
5.出口收款困难由于美国次贷危机的影响逐步向制造业和消费品行业扩散,众多中国出口企业逐步感受到国外进口商潜在的付款危机,我国出口信用险索赔案件数量大增。
据中国出口信用保险公司不完全统计,次贷危机爆发以来,中国出口企业的收款等待时间明显增加。
由于当地银行纷纷收紧银根,一些国外进口商资金链面临断裂危险,他们通过拖欠方式,向中国企业转嫁风险。
2008年中国信保共接到出口信用险索赔案件超过2000宗,金额超过5亿美元,同比增长119%。
其中美国报损案件452宗,同比增长37.1%,报损金额2.19亿美元,同比增长242.8%。
综上所述,本次危机对我国外贸的发展以及外贸企业本身都产生了巨大的影响。
由于这次金融危机具有与20世纪90年代以来的历次金融危机不同的特点,特别是发源于世界最大的经济体美国;且由于与美国经济的高度相关性,中国在这次危机中无法像以往一样独善其身。
二、中国国际货运代理业的现状我国货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。
到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775 家(包括分公司),从业人员近30万人。
其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。
沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。
从事国际航空货运代理业务的企业361 家,占大约9.6%。
这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。
目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。
三、中国货代企业的发展方向改革开放20年来,伴随着中国对外贸易的高速增长,中国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。
但从整体上讲,中国目前国际货运代理业的现状可概括为(经营规模小、资产规模小)、(服务功能少、专业人才少)、(竞争力弱、融资能力弱)、(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。
随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运代理业必将分化重组。
未雨绸缪,在这种大背景下,关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。
中国货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。
——规模化规模化作为中国货代企业发展的一项基本战略,是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。
规模化是货运企业应对经济全球化挑战的必然选择。
经济全球化的实质就是优化配置全球资源,由其引发的主要特征是世界范围内产业结构的调整和转移。
其中的一个突出表现就是合并、收购、重组之势风起云涌,高潮迭起。
拿航运业来说,东方海外收购美国总统,马士基收购海陆就是明显例证。
这两年航运市场由低迷趋向活跃,经营业绩表现不俗,一方面是世界经济持续增长的驱动,另一方面,与航运业的兼并收购所产生的规模经济性密切相关。
规模化是加入WTO后整合中国目前中小货代企业资源的内在要求。
随着货运市场的进一步开放,实力超群的外资货代将大显身手,相当一批势单力薄的货代将被淘汰出局。
我国的货代企业如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一条。
出路之一就在于联合、重组,搞战略联盟。
而从货源、资金、网络的规模化入手,走规模经营之路,正是实施这一战略必要而有效的一步。
以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式,促进货源的规模化、集约化。
在财务上,通过集中融资、吸纳外资、私营等民间资本,从资金上为推动规模经营提供保障。
在管理上,通过经理层年薪、职工内部持股、竞聘上岗等机制创新,加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源、推动其发展壮大。
——专业化从完善服务功能、开展集约经营的角度出发,专业化服务是对货代企业的基本要求。
目前我国多数货运代理仍停留在“代办运输”的中间人角色,服务功能单一,管理水平落后,客户需求只能低层次地得到满足,随着市场竞争的加剧和客户需求的提高,货代企业还应当完成向独立运输经营人的角色转换,为此就必须拓宽服务功能,提升服务档次,在业务操作、员工素质、企业文化等方面按专业化服务的标准规范企业行为,从战略、成本、质量、营销等方面提高企业的管理水平。
专业化是培育货代企业核心竞争力的必然要求。
企业的核心竞争力是指企业最擅长的业务,是企业品牌、主业、实力、创新能力等综合资源优势的外化。
而专业化是培育和增强企业核心竞争力的重要途经,一个货代企业只有立足于专业化经营,才能将它区别于其它企业的地方淋漓尽致地表现出来,通过核心竞争力来凝聚利润,从而使其在激烈的市场竞争中立于不败之地。
国际货运代理的业务范围十分广阔,专业化服务的内容就是要求货代企业以培育和增强企业核心竞争力为目的,在空运、整箱、拼箱、海运、租船、集港疏运、仓储分拨、物流配送等业务上选择其中的一、两项作为主业,在市场开发、企业战略、人才选用、管理规范等资源配置方面采用密集性的营销策略,稳扎稳打,滚动发展,最终成为市场领导者,达到制胜的战略意图。
目前,我国相当一批中小货代企业货源、资金、人才等资源有限,瞄准专业化发展目标,这是他们迎接挑战,参与市场竞争激烈的明智选择。
——网络化网络化有三层递进含义,第一层含义,是指货代企业有形的国内外营运网点的建设。
货运代理作为国际运输的一项辅助服务,发展到成熟阶段就必须有一定的网络支撑,否则既缺乏滚动发展的后劲,也会使满足客户需求的理念流于形式。
目前,除一些大型货代和一些合资货代拥有相对比较完善的网络设施外,中国其它货代企业普遍缺乏网络培育,这是导致中国货代企业竞争力不高的一个重要原因。
第二层含义,是总部对货代企业营运网点的资源能统一调配,通过网络运作追求规模效益。
这就要求各营运网点之间不能各自为政、自相残杀,而是根据业务和战略发展的需要联成一体,服从总部的集中指挥和管理协调。
这正是泛亚班拿、辛克、联邦快递等跨国货代的经营之道。
第三层含义是指货代企业这些星罗棋布的网点怎样联结的问题。
信息化、网络化的时代特征决定了利用Internet、EDI、E-mail等先进的传输方式,构筑无形的信息管理系统,通过电子商务实现内部资源网络化运作,这是联结这些分割的有形网点的最快捷和最有效手段,唯有如此,才能达到提高效率、降低成本、共享资源的目的。
在这里,我建议大家考虑不妨利用一下信息的公共平台—中国国际海运网。
它是以国际海运为核心,相关物流为辅,桥接相关行业,具有供求信息交互、专业数据汇通、在线实务操作及行业新闻发布等功能的大型综合性国际海运门户商务电子平台。
将商流、信息流和物流相融汇,将进出口贸易、国际海运以及相关行业产业链进行商业组合,有效地解决航贸信息不畅、物流成本过高、操作脱节、效率低下等诸多问题。
——货运代理物流化第三方物流作为现代物流的核心思想之一,对于货代企业优化产业结构、提高竞争实力、培育新的利润增长点无疑具有重要意义。
物流在中国还不是一种成熟的产业,国内外客户的需求又有很大不同,根据本国特色,确定符合我国国情的货代物流产品是适应市场的首要条件。
另外,由于中国的货代企业长期处于低层次的粗放经营状态,系统组织能力很低,又缺乏有效的全球网络,提供全球供应链的管理服务有一定难度。
所以,中国的货代企业首先要解决的是如何根据自己的条件,融入到全球物流体系之中,加速把过去传统的货代业提升为货代物流业,开发不同层次的物流服务,最大限度地在物流产业中受益。