悬空电梯基坑底板厚度取多少

电梯基坑防水做法总体思路先进行场地的放线，找出集水坑的位置，确定开挖边线及集水井的定位，（本工程利用挖孔井内抽水，根据地质资料确定较深的孔做为孔井挖孔的集水井）开始打井，然后进行集水坑的开挖，直至见水为止。

随之开始降水，边降水边开挖直至到设计标高。

到达设计标高之后，进行砼垫层的施工，然后浇筑C15混凝土垫层100mm，在垫层上放出保护壳的边线及位置，开始保护壳砌筑，待保护壳完成之后，做完柔性防水卷材即可撤掉降水井，同时开始筏板基础的砼垫层铺设工作，撤除的降水井采取素混凝土回填，标号C15。

由于集水井和电梯井的位置比较近，故在开挖时，采取大开挖的形式，在做保护壳时集水井和电梯井处分别单独做保护壳。

施工工艺及流程2.1操作流程放线定出开挖边线及井点→土方开挖、打井→井点降水→水磨钻施工→开挖至设计标高→砼垫层施工→垫层施工→保护壳体放线定位→保护壳砌筑、钢筋绑扎、浇筑混凝土→防水施工→保护壳体内筏板基础施工、降水井回填2.2施工工艺（1）放线定位根据施工前，必须于垫层上准确弹出砌筑砖胎膜的控制线，确保承台、净空尺寸无误。

砖砌筑前必须提前8小时浇水，保持湿润状态。

承台砖胎膜转角处两边必须同时砌筑，不能同时砌筑时，应留斜槎。

（2）土方开挖电梯井、集水坑采用砖砌基础四周搭设钢管架，在钢管架上搭设水磨钻施工，土石从桩内吊出后人工转运至场区指定场地。

电梯基坑、集水坑在进行土方开挖时，先放出开挖边线根据开挖深度随机边开挖边人工清底，禁止一次性开挖到基底，而使基坑土方受扰动，开挖时注意周边的成品采取保护措施。

基坑开挖完成后在四周设置1.2m高钢管围栏密目绿网封闭。

（3）垫层砼垫层厚度为100mm，混凝土标号C15，垫层边比保护壳体边宽出100mm，另外，保护壳（砖胎膜）周围每边预留300mm操作面。

（4）保护壳（砖胎膜）定位放线保护壳分为两种，分别是电梯井保护壳（砖胎膜）和集水井保护壳（砖胎膜），电梯井、集水坑放线和开挖，开挖深度按设计要求要达到设计要求的标高，若设计底标高未达到持力层应通知勘察单位、设计单位、监理单位、建设单位另出方案。

基础底板跳仓法施工质量控制发布时间：2023-02-17T05:21:16.022Z 来源：《建筑实践》2022年第19期作者：卞年荣[导读] 近年来，随着城市化建设飞速发展，建筑的建设规越来越大卞年荣上海建科工程咨询有限公司上海徐汇区 200032摘要：近年来，随着城市化建设飞速发展，建筑的建设规越来越大，建筑纵深化建设趋势明显，深基坑、大体积混凝土结构项目越来越多。

如若釆用设置伸缩缝、后浇带等传统的施工设计方法，依然存在大体积混凝土结构性开裂的问题，并存在工序复杂、费用较高、质量难以得到保证的弊端。

而大体积混凝土跳仓法施工技术对于提高建筑结构整体性，缩短建设工期具有十分明显的作用。

本文结合某工程基础底板跳仓法施工的具体实例，从跳仓法施工原理、过程质量控制关键点等方面阐述跳仓法施工质量控制要点。

关键字：大体积混凝土、跳仓法、质量控制1 工程概况虹口区提篮桥街道HK322-01号地块综合开发项目位于上海市北外滩区域，基地东至公平路、南至东长治路、西至丹徒路、北至唐山路，项目南侧毗邻轨道交通12号线区间段，东侧规划19号线，东南侧为12号线提篮桥站。

12号线区间段隧道顶面埋深 8～9m，离开基坑水平近处为18.8m。

工程总用地面积14146.3㎡，总建筑面积116632.6㎡，由1个地下室、2栋办公楼、1栋文化中心、一栋社区中心以及1个110KV变电站组成。

基础底板为筏板+承台的设计形式，底板占地面积10444㎡，裙房基础底板厚度1.3m，塔楼底板厚度为2m，混凝土浇筑方量约18227m3。

2施工重点与难点分析2.1 周边环境复杂、地铁保护要求高本工程基坑周边分布有市政主干道道路、地下管线及正在运营的地铁12号线，因此，在基础底板形成过程中，如何有效控制基坑变形，促进基础底板快速优质形成，保护运行中的轨道交通12号线区间隧道、周边道路和地下管线，减少对地铁及周边的环境影响是本工程的重点。

基础底板施工恰逢6月中高考，为保证地铁运营安全，上海申通地铁集团有限公司要求项目部务必在一个月内且无夜间施工的背景下完成基础底板的土方开挖至基础底板混凝土浇筑完成的各项施工作业，对现场施工节奏与协调要求较高。

一、施工准备1.1材料准备1.1.1模板：采用15mm厚的多层木胶板。

1.1.2木方：50mm×100mm。

1.1.3螺栓：Φ14，长850㎜（适用墙厚400）、长800㎜（适用墙厚350）、长750㎜（适用墙厚300）长700㎜（适用墙厚250）。

1.1.4脱模剂：脱模剂要求采用水性脱模剂，要求脱模之后混凝土表面无污染。

用量15-20㎡/KG。

1.1.5钢管：Φ48×3.5㎜钢管。

1.1.6止水钢板：300×3㎜的止水钢板。

1.1.7橡胶止水带：300㎜。

1.1.8铁钉：70㎜、80㎜、90㎜、100㎜、130㎜。

1.2机具准备锤子、斧子、电钻、活动扳子、手锯、水平尺、卷尺、线坠、撬棍等工具。

1.3作业条件。

1.3.1测量放线：施工前弹好轴线，墙柱边线，及50控制线，墙体模板下口线，墙体上的1m线及钢筋上的50线，1.3.2隐蔽验收：支模之前，要完成钢筋隐检、水电管线、预留、预埋等工作，并形成隐蔽验收记录。

1.3.3施工缝清理：支模之前，要对墙柱根部及外墙后浇带处的竖向施工缝的混凝土剔凿情况及平整度进行检查，要求混凝土表面无浮浆，石子外露。

表面无积灰及杂物。

1.3.4交接检查：支模之前，对上一道交接工序进行复核（线、预留预埋、钢筋预留支撑点、混凝土接茬处理等），并形成工序交接检查记录。

1、施工工艺2.1工艺流程模板设计→模板的加工、制作→自检→固定支架→支、校导墙模板（底梁模板、集水坑模板）→项目部验收→报监理验收2.2施工操作要点及要求2.2.1模板加工：模板配置过程中，要做到竖向结构混凝土施工时有利于控制混凝土的标高，模板加工时，尽量采用整块板，一般情况下不准采用小板拼装。

2.2.2模板的制作应保证规格尺寸准确，棱角平直光洁，面层平整，拼缝平严。

2.2.3模板不应有不平、翘曲现象，验收合格后，按规格类型编号标识。

2.2.4在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

由主楼集水坑部分在地下水位以下，按照常规思路，应进行持续的井点降水，但是该方法会耽误后期筏板施工的时间，且在筏板上留下的井点降水洞口不易封堵。

为了节约成本，减少降水时间，加快工程施工进度设计本方案。

即先打井抽水，降低集水井周围的地下水位，到设计标高之后，做一个保护壳，形成一个防水的空间，保证施工操作得以进行。

待保护壳完成之后，在内侧做防水卷材，然后进行钢筋绑扎等。

于此同时，撤掉周围的降水井，进行筏板的施工。

原设计中，基坑底部混凝土时斜口，但是考虑到现场支模的方便，壳体做成矩形，待做完之后，壳体外侧两边回填C30素混凝土，壳体底板厚度为400mm，侧壁厚度为400mm，考虑300mm褥垫层以及50mm垫层，桩顶标高相应下降350mm。

保护壳体示意图回填示意图一（集水井处）回填示意图二（电梯基坑处）一、施工准备1.1材料准备15mm厚木胶合板，40×80mm木枋，Φ48×3.5mm钢管，加长型对拉螺栓，钢筋原材等。

1.2施工人员准备1.3施工机械准备水泵56台，小挖机2台，应急发电设备一台，其余小型机具如铁锹、铁抹子、灰桶、斗车等均由班组自行解决。

二、施工部署及施工工艺2.1总体思路先进行场地的放线，找出集水坑的位置，确定开挖边线及集水井的定位，开始打井，然后进行集水坑的开挖，直至见水为止。

随之开始降水，边降水边开挖直至到设计标高。

到达设计标高之后，进行褥垫层的施工，然后浇筑C15混凝土垫层50mm，在垫层上放出保护壳的边线及位置，开始支模、浇筑混凝土，待保护壳完成之后，做完防水卷材即可撤掉降水井，同时开始筏板基础的褥垫层铺设工作，撤除的降水井采取素混凝土回填，标号C15。

由于集水井和电梯井的位置比较近，故在开挖时，采取大开挖的形式，在做保护壳时集水井和电梯井处分别单独做保护壳。

2.2施工工艺及流程2.2.1操作流程放线定出开挖边线及井点→土方开挖、打井→井点降水、开挖至设计标高→褥垫层施工→垫层施工→保护壳体放线定位→保护壳支模、钢筋绑扎、浇筑混凝土→防水施工→保护壳体内筏板基础施工、降水井回填2.2.2施工工艺（1）放线定位根据施工，先放出集水坑及电梯井的位置，然后依据此放出开挖边线和降水井位置，降水井布置详见附图。

16、17、18#楼电梯基坑挖土专项方案一、土方工程应用的主要规程、规范二、施工合同及公司管理手册。

三、图纸会审记录、图纸审查意见。

四、地下工程工程施工现场条件工程慨况一、项目工程概本项目恒景园（恒大帝景项目一期二标段及恒大帝景项目二期二标段工程），建设单位为天津恒大帝景房地产开发有限公司，本工程位于天津市河东区，总建筑面积：地上约92323.51平米、地下54544平米（共6栋5层，1栋29层，4栋32层）；剪力墙结构。

本工程现场场地已平整，已具备施工条件。

工程概况1、建筑概况建筑类别:地上一类；建筑耐火等级,11-18#地上二级，1-10#地上一级，地下部分一级。

建筑抗震设防烈度: 7度，结构体系: 剪力墙结构，建筑物耐久年限:50年。

2、结构概况地下车库为两层，局部为一层。

局部有甲类防空地下室，等级为核6级人防，核5级人防，地下室层高均为 3.9M，地下一层建筑标高为-5.7M，地下二层建筑标高为-9.6M二、基础工程建筑设计概况三、基础工程结构设计概况项目管理组织机构图本工程按照中华人民共和国国家标准《建设工程项目管理规范》GB/50326－2010，对工程进度、工程质量、安全生产、文明施工、环境保护及施工成本实施全过程管理。

项目部将责任落实到人，以保证工程快速、优质、高效、安全竣工。

项目部施工组织机构采用直线制管理模式进行管理，这样有利于指令能有效的传达。

如下为项目管理组织机构图：2.2项目管理人员表2.3项目管理措施（1）由项目经理按照职能分配将管理人员划分到位，执行各司其责，并协助合作。

（2）生产经理进行工作计划的安排及进行人力资源调配，且各主管工长要提前1个星期以上将工程材料计划做好，由材料员负责组织材料如期进场。

（3）工作计划要按照总进度计划要求，每月、每周、每日的具体工作要求落实到责任人，并且实施后随即进行计划的复查，发现问题，及时改进，保证计划的实施。

（4）本工程的施工范围广，工序作业多，交叉作业时，要有明确的专人专管专负责，要灵活机动的安排各工种的搭接、交接，在保证质量的前提下，争取利用全部的工作面进行施工。

悬空的电梯基坑底板厚度取多少悬空的电梯基坑(即不放置在土上的基坑)底板厚度有没有最小厚度的规定?没发现相关规范规定。

建议根据电梯厂家提供的地坑缓冲底座反力进行抗冲切验算，从而确定板厚。

我们好象是２００厚双层双向＠１５０我以前做过两个电梯,是落地的,图如下电梯公司一般会提供电梯施工图,电梯施工图上面会提供底座冲击力,哪位高人根据冲击力把计算原理或运用哪些规范计算的给大家讲讲我们这里通常悬空电梯底版做300mm还真没认真算过我最近遇见的就是这种情况。

商住楼一般都有这个情况发生的。

下部商场，上部住宅，住宅电梯不落地，，这个底板我们做到250厚三级10@140双层双向按四边支座，板上加集中力计算，通常跨度较小，200厚足以满足呵呵小弟正好也有一个工程是悬空得电梯底坑按了300厚二级16@150本来建筑技术措施里规定不让利用基坑下的空间（9.3.23），但建筑常常利用那里做积水井，竣工验收时质量监督局就会让设计院出一份底板抗冲切没有问题的证明，那这个问题就落到了结构专业的身上，真假设电梯配重从顶上自由落体掉下来，速度、加速度都好求，多长的时间速度变为零呢？不好求，所以力也就不好求（大家有没有好办法）？最后就出一份说明，下部房间利用的时候，电梯停止运行！今年出了两次这种问题了！我们的处理:有支座反力处加梁,混凝土支墩,板按5KN/M 算,赶上水专业开洞,加梁!1.悬吊电梯底坑的梁板应满足承载力要求。

2.电梯底坑及底坑侧壁应满足承载力要求，例如验算强度，冲切。

3.前几天刚做了一个悬吊电梯，电梯厂家要求底板应满足电梯“对重”出问题时对底板的冲击力（这个冲击荷载很大，例如我在设计时运行荷载为10吨，要是对重从高空坠落则为80吨），也可以在对重一侧加支柱使其荷载传至可靠受力构件或地基持力层上。

4.原则上电梯底坑下不应设置人能到达的空间，应落在实地上。

否则应满足如下要求：i.底坑设计荷载满足电梯运行要求，ii.设对重安全钳，但电梯井道尺寸要加大。

电梯井道基坑底板施工方案在电梯安装过程中，井道基坑底板的施工是至关重要的一环。

井道基坑底板的施工质量直接关系到整个电梯安装的稳定性和安全性。

在实际操作中，需要严格按照工程规范和标准进行施工，采取专业的施工方案，确保井道基坑底板的质量和使用寿命。

下面将着重介绍电梯井道基坑底板的施工方案。

施工材料准备在进行井道基坑底板施工前，需要准备好以下材料：水泥、砂浆、混凝土、钢筋、防水材料等。

这些材料的选择应符合国家相关标准和规范，确保施工质量。

同时，需要对材料进行检查，确保质量达标，杜绝使用劣质材料。

施工工艺流程1. 基坑清理在施工前，需要对井道基坑进行清理，清除杂物、积水等，保持基坑干燥洁净。

2. 基础处理先进行基础底部处理，对基础进行找平处理，确保基础平整牢固。

3. 钢筋安放根据设计要求，在基础上放置预埋钢筋，严格按照设计要求进行绑扎和固定，保证钢筋的位置准确。

4. 混凝土浇筑在钢筋安放完成后，进行混凝土浇筑。

在浇筑过程中，要注意混凝土的浇筑均匀，避免出现空鼓等质量问题。

5. 养护处理混凝土浇筑完成后，需要进行养护处理，保持混凝土适度湿润，确保混凝土的强度和密实度。

施工质量控制在施工过程中，要严格控制质量，定期检查和验收施工质量。

对施工过程中出现的问题及时处理，确保井道基坑底板施工质量达标。

安全措施在施工过程中，要严格遵守安全规定，采取必要的安全防护措施，确保施工过程中人员和设备的安全。

综上所述，电梯井道基坑底板施工是一项重要的工程环节，需要严格按照标准和规范进行施工，确保施工质量和施工安全。

只有如此，才能保障电梯系统的安全稳定运行。

砖胎模专项施工方案一、工程概况（一）工程概况（二）筏板、电梯基坑、电梯集水坑、集水坑底板厚度：1000㎜、1400㎜、600㎜、电梯基坑：3000㎜、1500㎜二、编制依据三、《建筑施工手册》各种相关验收规范、规程等（一）施工顺序测量放线、定标高→机械土方开挖至筏底标以上250mm→人工清土、平整→浇砼垫层→放砖胎膜线→试摆砖样→砌砖模→砖模抹灰→砖模加固。

（二）砖胎膜设计根据施工图纸、施工组织设计要求，筏板、电梯基坑、电梯集水坑等的侧模采用砖胎膜，因砖模在砌好后要承受回填土的侧压力，砖胎膜的选型及厚度应根据砖模深度、进行计算，防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。

故砖模基本选型和厚度如下表：砖胎膜高度超过3米含3米必须在中部增加一道钢筋混凝土圈梁，圈梁大小为厚度同墙厚，高度为240mm，内配4Φ10钢筋，箍筋设置为Φ6@250，混凝土等级为C20，以加大砖模侧向抗压能力，外墙砖模在混凝土浇筑前完成800㎜高回填。

砖模砌筑砂浆采用M10砂浆、Mu10砖砌筑。

10天后方才可填土打夯。

砖模高度超过1800mm，必须增加斜撑后方可进行回填。

（三）4#~5#楼已砌筑完的3000㎜高砖模，回填采取混砂加％20水泥加水搅拌均匀分层进回填，每层500㎜（四）砖胎膜砌筑1 工艺流程拌制砂浆→施工准备（放线、立皮数杆）→排砖撂底→砌砖墙→自检、检验评定2 砖胎模砌筑砖胎模砌筑前，基础垫层表面应清扫干净，洒水湿润。

先盘墙角，每次盘角高度不应超过五皮砖，随盘随靠平、吊直。

放线时，在砖胎模内侧预留10mm的抹灰厚度，保证承台结构截面尺寸。

根据皮数杆最下面一层砖的底标高，拉线检查基础垫层表面标高，如第一层砖的水平灰缝大于20mm时，应先用细石混凝土找平，严禁在砌筑砂浆中掺细石代替或用砂浆垫平，更不允许砍砖找平。

平整和垂直符合要求后再挂线砌墙。

组砌方法应正确，砌体上下应错缝，里外咬槎，采用“三一”砌砖法（即一铲灰，一块砖，一挤揉），严禁用水冲砂浆灌缝的方法。

电梯井道基坑底板施工方案一、施工前准备1.确定施工范围和底板高程。

2.清理施工区域，确保底板施工区域没有障碍物。

3.根据施工图纸和设计要求，制定施工方案。

二、施工材料和设备1.施工材料：水泥、砂、石、钢筋、线材等。

2.施工设备：搅拌机、混凝土泵车、升降机、起重机等。

三、施工步骤1.基坑底面处理：清理底面杂物，并进行平整处理。

2.基坑底板划线：根据设计要求，在底面上进行划线定位，标注出底板的外围尺寸和构造尺寸。

3.钢筋制作：根据设计要求和构造图纸，将钢筋进行切割、弯曲和焊接等加工处理。

4.钢筋安装：按照设计要求将钢筋进行固定，设置钢筋支撑架，并加固连接。

5. 混凝土浇筑：在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑作业。

混凝土浇筑一般分为两层，先浇筑一层，厚度为100mm，浇筑后用均匀摊铺器进行均匀振实。

6.架设脚手架：底板施工完成后，需要架设脚手架，以便进行其他施工作业。

7.后续施工：底板施工完成后，可以进行井道墙体和楼层结构的施工。

四、施工注意事项1.底板施工过程中，要做好现场安全措施，设置安全警示标志，确保施工人员的安全。

2.底板施工过程中，要遵循“先钢筋后混凝土”的原则，钢筋安装要牢固可靠。

3.混凝土浇筑时，要进行均匀摊铺和充实，确保混凝土密实度达到要求。

4.底板施工完成后，要及时进行养护，避免温度和湿度变化对于混凝土的影响。

5.施工完成后，要进行验收，确保底板质量合格。

五、施工质量控制1.施工过程中要进行层层把关，做好施工记录，确保施工工艺符合要求。

2.施工人员要严格执行施工方案，按照施工规范进行操作。

3.底板施工完成后，要进行质量检查和验收，确保底板质量合格。

六、施工安全措施1.在施工区域设置警示标志，提醒人员注意安全。

2.施工人员要佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。

3.严禁在高处坠物，防止发生高处坠落事故。

4.施工现场要保持整洁，防止杂物堆积和滑倒等安全事故发生。

七、施工负责人和监理工程师应对施工方案进行审核和审定，并组织施工人员进行施工操作实施。