HQ1090车用7吨级驱动桥设计-开题报告

学士学位论文HQ1090车用7吨级驱动桥设计Design on seven ton Vehicle DriveAxle of HQ1090摘要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载货汽车显得尤为重要。

为满足目前当前载货汽车的快速、高效率、高效益的需要时，必须要搭配一个高效、可靠的驱动桥。

设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。

本文首先确定主要部件的结构型式和主要设计参数，在分析驱动桥各部分结构形式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案，采用传统设计方法对驱动桥各部件主减速器、差速器、半轴、桥壳进行设计计算并完成校核。

最后运用AUTOCAD完成装配图和主要零件图的绘制。

并且通过对汽车驱动桥的学习和设计实践，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能，所以本题设计一款结构优良的中型货车驱动桥具有一定的实际意义。

关键词：驱动桥；主减速器；差速器；半轴；桥壳ABSTRACTDrive axle is the one of automobile four important assemblies, its performance directly influence on the entire automobile, especially for the truck .Because using the big power engine with the big driving torque satisfied the need of high speed, heavy-loaded, high efficiency, high benefit todays` truck, must exploiting the high driven efficiency single reduction final drive axle is becoming the trucks’ developing tendency.In this paper, first of all determine the structure of major components and the main design parameters, the analysis of the various parts of the structure of the bridge drive type, the form of the development process and its advantages and disadvantages of the past, determined on the basis of the design program, using the traditional design method of various parts of the drive axle Main reducer, differential, axle, axle housing was designed to calculate and complete the check. Finally complete the final assembly drawing by using AUTOCAD and mapping the main components. Design a simple, reliable, low cost of the drive axle, can greatly reduce the total cost of vehicle production, and promote the economic development of automobile and automotive drive axle of the study and design practice, can better learn and to master modern automotive design and mechanical design of a comprehensive knowledge and skills, so the title of the fine structure of the design of a pickup vehicle drive axle has a certain practical significance.Keywords:Drive Axle; Reduction Final Drive; Differential; Axle;Drive Axle Housing目录摘要.................................................................................................... - 1 -目录............................................................................................................ - 3 -第1章绪论........................................... - 5 -1.1 选题背景目的与意义 .............................. - 5 -1.2 国内外驱动桥研究状况 ............................ - 6 -1.2.1国外研究现状............................... - 6 -1.2.2国内研究现状............................... - 8 -1.3 设计主要内容 .................................... - 8 -第2章驱动桥的总体方案确定............................. - 9 -2.1 驱动桥的结构和种类和设计要求 .................... - 9 -2.1.1 驱动桥的种类 .............................. - 9 -2.1.3 驱动桥设计要求 ........................... - 10 -2.2设计车型主要参数................................ - 10 -2.3 主减速器结构方案的确定 ......................... - 10 -2.3.1主减速器的齿轮类型........................ - 10 -2.3.2主减速器的减速形式........................ - 12 -2.3.3主减速器速比的计算........................ - 13 -2.3.4主减速器主从动锥齿轮的支承形式及安装方法.. - 14 -2.4 差速器结构方案的确定 ........................... - 15 -2.5 半轴形式的确定 ................................. - 16 -2.6 桥壳形式的确定 ................................. - 16 -2.7 本章小结 ....................................... - 17 -第3章主减速器设计.................................... - 18 -3.1概述............................................ - 18 -3.2双级主减速器第一级螺旋锥齿轮参数选择与强度计算.. - 18 -3.2.1主减速器螺旋锥齿轮计算载荷的确定.......... - 18 -3.2.2 主减速器螺旋锥齿轮基本参数的选择 ......... - 20 -3.2.3主减速器螺旋锥齿轮的强度计算.. 错误！未定义书签。

驱动桥设计开题报告范文驱动桥设计的开题报告应该怎么样写？不同的方面有不同的写法，具体就要看看大家写的专业了，我们看看下面的载货汽车驱动桥设计开题报告吧！驱动桥设计开题报告1选题的目的和意义随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。

汽车发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。

汽车不仅作为一种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输中。

因此载货汽车的发展也非常迅速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。

汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总成等的品种最多的总成。

例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和桥壳组成。

由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现代机械制造工艺。

并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，因此在保证汽车的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系中减少能量的损失。

这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。

在这一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥则是将动力转化为能量的最终执行者。

因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。

同时，人们对于汽车的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，这都和汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。

综上所述，通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的学习并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。

2国内外研究现状及发展趋势（一）国内现状我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动桥的汽车平衡性和操作性都将会有很大的提高。

后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，操作性能好。

汽车驱动桥的开题报告1. 研究背景和目的汽车驱动桥是汽车动力系统中至关重要的组成部分，它负责将发动机的动力传输到车轮上，驱动汽车前进。

随着汽车行业的快速发展，提高汽车性能和燃油效率的需求日益增加。

因此，对汽车驱动桥进行深入研究，优化设计和改进性能，具有非常重要的意义。

本文旨在通过对汽车驱动桥的研究，分析驱动桥在汽车性能中的作用和影响，探讨驱动桥的结构和工作原理，以及当前存在的问题和可能的解决方案，从而为后续的研究和开发提供有价值的参考。

2. 驱动桥的结构和工作原理2.1 结构汽车驱动桥主要包括差速器、主减速器和半轴等组成部分。

差速器位于驱动桥的中央，通过输入轴与发动机的输出轴相连。

主减速器通过输入和输出轴连接到差速器和半轴上，主要负责减速发动机的转速，并传输动力到半轴上。

2.2 工作原理当发动机启动时，驱动桥开始工作。

发动机的动力通过输入轴传输到差速器，由差速器进行分配。

在行驶过程中，内外两个驱动轮的行驶速度可能不同，差速器能够根据两个驱动轮的转速差异自动调整扭矩的分配，以保持驱动轮的稳定转速，避免轮胎打滑。

差速器将动力传输到主减速器，主减速器通过减速齿轮将发动机的高速旋转转换为适合驱动轮运动的转速，并将动力传输到半轴上，最终驱动车辆前进。

3. 驱动桥的问题和解决方案3.1 轮胎打滑问题在车辆行驶过程中，尤其是在湿滑的路面上，轮胎打滑是一个常见的问题。

这会导致驱动力的损失，影响车辆的加速性能和转向稳定性。

解决轮胎打滑问题的一种方法是装备差速锁，它可以锁住差速器，使内外两个驱动轮同步转动，增加驱动力的传输，提高轮胎附着力。

3.2 燃油效率问题随着环保意识的提高和燃油价格的上涨，提高汽车燃油效率成为汽车制造商的重要目标。

为了提高燃油效率，可以采用电子控制差速器的方法。

电子控制差速器通过传感器监测驱动桥和轮胎的转速、车辆的速度等信息，实时调整差速器的扭矩分配，使得驱动力更为均衡，减小能量损失，从而提高燃油效率。

驱动桥设计开题报告驱动桥设计开题报告一、引言在现代工程领域中，驱动桥是一种非常重要的机械装置，广泛应用于汽车、铁路和工业机械等领域。

驱动桥的设计对于机械系统的性能和可靠性具有重要影响。

本文将围绕驱动桥设计展开研究，探讨其设计原理、优化方法以及应用领域。

二、驱动桥设计原理驱动桥是用来传递动力和扭矩的重要部件，其设计原理主要包括传动比的选择、齿轮的设计和轴承的选型等。

在传动比的选择上，需要根据实际应用需求和驱动系统的特点来确定。

齿轮的设计则需要考虑到扭矩传递的可靠性和效率，同时还要考虑到齿轮的强度和耐久性。

轴承的选型则需要根据承载能力和运行环境来确定，以确保驱动桥的正常运行。

三、驱动桥设计的优化方法为了提高驱动桥的性能和可靠性，可以采用优化方法对其进行设计。

一种常用的优化方法是多目标优化，即在满足一定约束条件的前提下，通过调整设计变量，使得多个目标函数达到最优。

例如，在驱动桥设计中，可以将传动效率、扭矩传递能力和重量等作为目标函数，通过优化算法，找到最优的设计参数组合。

另外，还可以采用有限元分析、试验验证等方法，对驱动桥进行性能评估和验证，从而进一步优化设计。

四、驱动桥设计的应用领域驱动桥设计广泛应用于汽车、铁路和工业机械等领域。

在汽车领域，驱动桥是汽车动力传递的核心部件，直接影响汽车的行驶性能和燃油经济性。

在铁路领域，驱动桥是火车牵引系统的重要组成部分，对火车的运行速度和牵引力起到关键作用。

在工业机械领域，驱动桥广泛应用于各种传动装置中，如起重机、挖掘机等，用于传递动力和扭矩。

五、结论驱动桥设计是一项复杂而关键的任务，对于机械系统的性能和可靠性具有重要影响。

通过合理选择传动比、设计齿轮和选型轴承等，可以提高驱动桥的性能和可靠性。

同时，采用优化方法和验证手段，可以进一步优化设计和验证性能。

驱动桥设计的应用领域广泛，涉及汽车、铁路和工业机械等领域。

未来，随着技术的不断发展，驱动桥设计将面临更多的挑战和机遇，需要不断创新和改进。

驱动桥设计开题报告驱动桥设计开题报告一、引言驱动桥是指汽车或机械设备中的一种关键部件，它通过传递动力来驱动车辆或设备的轮胎或履带。

驱动桥的设计对于整个车辆或设备的性能和稳定性至关重要。

本文将探讨驱动桥设计的关键问题和挑战，并提出解决方案。

二、问题陈述在驱动桥设计中，需要考虑以下几个关键问题：1. 动力传递效率：驱动桥需要能够高效地将发动机的动力传递给车轮或履带，以确保车辆或设备的正常运行。

如何设计合理的传动装置，以最大程度地减少能量损失，是一个重要的问题。

2. 承载能力：驱动桥需要能够承受车辆或设备的负载，包括载重和行驶过程中的冲击力。

如何选择合适的材料和结构，以提高驱动桥的承载能力，是一个需要解决的难题。

3. 稳定性和操控性：驱动桥的设计对于车辆或设备的稳定性和操控性有着重要影响。

如何设计合理的悬挂系统和减震装置，以提高车辆或设备的稳定性和操控性，是一个需要研究的问题。

三、解决方案为了解决上述问题，我们提出以下解决方案：1. 优化传动装置：通过使用先进的传动技术，如液力变矩器、双离合器等，可以提高驱动桥的动力传递效率。

同时，合理选择传动比和齿轮比，可以降低能量损失，提高驱动效果。

2. 采用高强度材料：选择高强度材料作为驱动桥的主要构件，可以提高其承载能力。

同时，合理设计结构，增加强度和刚度，可以进一步提高驱动桥的承载能力。

3. 设计先进的悬挂系统：通过采用独立悬挂系统和可调节减震装置，可以提高车辆或设备的稳定性和操控性。

同时，合理布置悬挂点和减震器，可以减少车辆或设备在行驶过程中的颠簸和震动。

四、研究方法为了验证上述解决方案的有效性，我们将采用以下研究方法：1. 数值模拟：通过使用计算机辅助设计软件，对驱动桥的传动装置、结构和悬挂系统进行数值模拟。

通过模拟分析，可以评估不同设计方案的性能和稳定性。

2. 实验测试：通过制作驱动桥的样品，进行实验测试。

通过测试，可以验证数值模拟的结果，并进一步优化设计方案。

毕业设计（论文）开题报告题目某车型汽车驱动桥设计专业机电与车辆工程学院班级学生指导教师x x x x x x x x大学2016年一、选题目的的理论价值和现实意义我国的汽车制造业的起步要追溯到1953年，中国的第一汽车制造厂在长春建立。

而直到1956年我国制造出了第一辆“解放牌”运输车，标志着中国的汽车行业开始萌芽，直到21世纪的今天我国的汽车行业已经得到了长足的发展。

现在中国汽车已经成为了世界汽车领域的重要组成部分。

在改革开放后的这几十年间，中国汽车工业已经在全球范围内与各国际汽车及零部件制造商建立了600多家的中外合资品牌的企业，同时累计了数千亿美元的资本；引进了数千项的汽车技术，而且绝大部分领域我国汽车工业已经具备了与国际汽车工业旗鼓相当的水平；数据显示到2002年，我国的汽车进出口贸易总额达到了100亿美元，却在世界汽车市场份额中占有率为5%。

到2010年的时候我国的汽车销售量达到了1806万辆，中国从此成为了有史以来世界上最大的市场，照此稳步发展下去，中国汽车工业将会从汽车生产大国向汽车生产强国挺进，并且成为中国经济发展的重要支撑部分。

但是对比中国的自主的设计能力跟国际先进水平还是有一定差距，纵观国内汽车专利的申请数据，不难发现还是跨国公司占绝大多数。

所以我国要想走在世界汽车行业的前列，引领国际汽车行业，在自主设计和创新方面还有很长的路要走。

驱动桥驱动桥作为汽车四大总成之一，整车性能的好坏与驱动桥有着密不可分的联系，而对于载重货车更是显得尤为重要。

汽车驱动桥的性能好坏，效率高低，是否可靠直接关系着汽车性能的好坏，汽车发动机的转矩最大效率的输出也需要依靠驱动桥良好的性能，所以设计出结构简单、造价低廉、工作效率高、运行平稳的驱动桥，可以大大的降低汽车企业的整车生产总成本，推动汽车的发展，引领汽车文明。

通过本课题可以达到以下目的：1）通过查阅汽车驱动桥的相关资料，可以对汽车构造以及相关工作原理有更深层次的了解，为以后从事汽车相关的工作奠定坚实的基础。

驱动桥开题报告驱动桥开题报告一、引言驱动桥是汽车动力传动系统中的重要组成部分，它承担着将发动机的动力传递给车轮的重要任务。

随着汽车工业的发展，驱动桥的技术也在不断创新和进步。

本文旨在对驱动桥的相关研究进行开题报告，探讨其发展现状、挑战和前景。

二、驱动桥的基本原理驱动桥是由传动轴、差速器和驱动轮组成的，其基本原理是通过传动轴将发动机的动力传递给驱动轮，使车辆运动。

差速器则起到平衡驱动轮转速的作用，确保车辆在转弯时的稳定性。

三、驱动桥的发展现状随着汽车工业的不断发展，驱动桥的技术也得到了迅猛的发展。

目前，主流的驱动桥技术包括前驱动桥、后驱动桥和全驱动桥。

前驱动桥常见于小型和经济型汽车，后驱动桥则多用于豪华车型和高性能车辆。

全驱动桥则是将动力传递给所有轮胎，提供更好的操控性和稳定性。

四、驱动桥的挑战然而，驱动桥在面对新的挑战时也暴露出一些问题。

首先，随着电动汽车的兴起，传统的机械驱动桥面临着转型的困境。

其次，随着汽车智能化的发展，驱动桥需要更高的智能化水平，以适应自动驾驶等新技术的需求。

此外，环保和节能也对驱动桥提出了更高的要求，需要研发更加高效和环保的驱动桥技术。

五、驱动桥的未来前景尽管面临一些挑战，但驱动桥的未来前景依然广阔。

首先，随着电动汽车的普及，电动驱动桥将成为发展的趋势，提供更高效和环保的动力传输方式。

其次，随着汽车智能化的加速发展，驱动桥将更加智能化，具备自动驾驶和智能辅助驾驶等功能。

此外，随着新材料和制造技术的不断突破，驱动桥的重量和体积将进一步减小，提高汽车的整体性能。

六、结论综上所述，驱动桥作为汽车动力传动系统的重要组成部分，其技术的发展不仅受到汽车工业的影响，也受到环保、智能化等因素的影响。

面对新的挑战，驱动桥需要不断创新和发展，以适应汽车行业的变革。

通过对驱动桥的研究和改进，我们可以为汽车提供更高效、环保和智能化的动力传输系统，推动汽车工业的可持续发展。

EQ1090载货汽车驱动桥设计专业：机械设计制造及其自动化（车辆工程）班级：2007级2班姓名：张明浩引言 31 EQ1090载货汽车驱动桥结构方案确定72 EQ1090载货汽车主减速器设计92.1 主减速器形式及选择92.2主减速器齿轮的齿型102.3汽车螺旋锥齿轮设计102.4主减速器第二级圆柱齿轮设计162.5主减速器齿轮的支承192.6强度计算202.7齿轮材料253 EQ1090载货汽车差速器设计273.1差速器的差速原理283.2 差速器的结构293.3差速器齿轮设计303.4差速器几何尺寸计算333.5差速器强度计算354 EQ1090载货汽车半轴设计384.1半轴形式384.2半轴的计算394.3半轴的强度计算404.4半轴材料415 EQ1090载货汽车驱动桥壳设计42结论44致谢45参考文献46附录47本次设计为EQ1090载货汽车驱动桥设计。

汽车驱动桥作为汽车传动系中一重要组成部分，它设置在传动系的末端，由主减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

它将经万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮。

它通过主减速器的主、从动齿轮之间的配合，改变由传动轴传到主动齿轮上的转速，使之在工作中实现增大转矩、降低转速，改变转矩的传递方向。

并且还要承受作用于路面与车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力等。

本说明书中，根据给定的参数，首先对主减速器进行设计。

主要是对主减速器的结构，以及几何尺寸进行了设计。

主减速器的形式主要有单级主减速器和双级主减速器。

而主减速器的齿轮形式主要有螺旋锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。

本次设计采用的是双级主减速器，第一级采用一对螺旋锥齿轮，第二级采用一对斜齿圆柱齿轮。

其次，对差速器的形式进行选择，并对差速器齿轮的几何尺寸进行了设计和计算。

差速器的形式主要分为普通对称式圆锥行星齿轮差速器和防滑差速器两种。

本次设计采用普通对称式圆锥行星齿轮差速器。