《前处理培训教材》PPT课件
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塑料件线前处理培训教材塑料件线前处理培训教材第一节概述塑料由于质轻,机械加工性能优良以及具有其他独特的物化学性能而被广泛地使用于汽车上。
汽车制造业采用的塑料主要以软质聚氯已烯、聚氨脂为主的泡沫类、垫等缓冲料。
我厂涂装的塑料件主要有前后保险杠、门把手、水箱面罩及其骨架等。
塑料制品虽然不向钢铁那样会生锈,易于着色,本色就具有耐腐蚀性,但是并不是没有保护的必要。
随着塑料材料制品的广泛应用,人门逐步认识到,在塑料制品上加一层合适的涂料,可以延长它们的是用寿命,提高它们的各种性能。
塑料件涂装的目的:1、装饰作用:塑料易于着色,显示各种色彩。
但是塑料用颜料的成本往往很高,而用涂料来取代塑料制品中的作用,成本往往下降很多;2、保护作用:塑料的种类不同,性质均有差异,承受紫外线、氧、水份、溶剂和各种化学药品腐蚀的能力不同,需用涂料加以保护;3、特种功能:在塑料表面涂布特种功能的涂料,可以将特种涂料的功能移植到塑料表面,扩大塑料的应用范围。
由于塑料制品大多采用注塑成型,成型后残留应力大,涂装时和溶剂、油等接触会发生开裂或细纹,影响涂层质量,所以涂装前应作消除应力处理;由于塑料制品在成型过程中,其表面往往粘附脱模剂、机油、尘土等污物,影响涂层附着力,涂装前应作清洗处理。
第二节塑料的种类和性质一、塑料的分类常见的塑料分类方法有两种。
1、按照树脂受热时的特性分:a、热塑性塑料是由可以多次反复加热仍具有可塑性的树脂所制得的塑料,可以多次反复加热重塑,其基本性能不变。
b、热固性塑料是由受热能固化成不溶物质的树脂所制得的塑料,它不能再加热熔融重新制作其它制品。
2、按照塑料的应用范围分:a、通用塑料布这是指产量大、价格低、通用性强,用途广泛的塑料。
b、工程塑料布是力学性能较好、可以代替金属用作工程结构材料的一类塑料。
二、塑料的特性1、质轻美观塑料一般者较轻,普通塑料的密度为(0.9~2.3)g/cm3左右,约为钢铁的1/7~1/4。
上汽通用五菱新东涂项目培训教程(前处理设备)培训人:尚华斌2010.920109培训目标SCIVIC Project Management Capacity&Ability¾了解涂装前处理的内容及其方法¾了解涂装前处理的功能设备¾了解SGMW项目前处理设备的基本原理¾了解SGMW项目前处理设备的基本构造培训主要内容¾基础理论部分¾SGMW新东涂项目的原理部分(参见前处理设备原理图TKQX295YL)¾SGMW新东涂项目的设备构造部分(参见前处理设备总图TKQX295ZT)基础理论部分¾涂装前处理的目的¾涂装前处理的工艺内容¾涂装前处理的设备构成基础理论部分—涂装前处理的目的¾涂装前处理的目的1.去除被涂物表面上的所有污物(如浊污、铁锈、氧化皮、灰尘、1去除被涂物表面上的所有污物(如浊污铁锈氧化皮灰尘型砂、焊渣、盐碱斑等)。
2.用化学的方法生成一层有利于提高涂层的防腐蚀性的非金属转化膜。
3.保证涂层具有良好的防腐蚀性能和装饰性能。
¾涂装前处理包括的主要内容1预清理2脱脂1.预清理2.脱脂3.表面调整4.磷化5.钝化6.水洗1.预清理¾一般来讲,任何材质的工件在进入前处理之前,均应进行预清理,用于除去那些采用清洗的方式不能除去的过度的污物¾预清理可以大大地降低对其后的前处理的污染,减轻前处理各工艺槽的负担¾预清理一般是采用人工的方法进行2.脱脂¾脱脂就是将工件表面上的油污除去¾工件上的各种油污不仅阻碍了磷化膜的形成,而且还影响涂层的结合力、干燥性能、装饰性能和耐蚀性能¾脱脂去油和磷化处理对整个涂层的性能是非常最要的2.1.油污的性质¾化学性质根据油污能否与脱脂剂发生化学反应而分为可皂化油污和不可皂化油污¾物理性质根据油污粘度或滴落点的不同,其形态有液体和半固体的根据油污对基体金属的吸附作用,可分为极性油污和非极性油污2.2.脱脂的方法¾根据去油污机理的不同,汽车涂装中,脱脂方法主要有以下两种:1.溶剂清洗即依靠有机溶剂对油污的浸透、溶解等作用达到去除油污的目的2.碱液清洗利用含有表面活性剂的碱性物质对动物油的皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶作用达到去除油污的目的2.3.影响脱脂的因素¾脱脂温度¾脱脂时间¾机械作用¾脱脂剂对脱脂效果的影响3.表面调整¾利用表面调整剂对金属表面进行调整,可以消除碱液除油或酸洗除锈等过程造成的表面状态的不均匀性,使金属表面形成大量的极细的结晶中心,从而加快磷化反应速度,有利于磷化膜的形成¾对于高质量的汽车涂装,磷化前的表面调整已成了不可缺少的工序4.磷化¾所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触,发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法,所生成的膜称为磷化膜¾磷化膜具有微孔结构,在通常大气条件下比较稳定,具有一定的防锈能力,用作漆膜的底层,可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。