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职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷班级__________ 姓名__________ 得分__________一、判断题(共计40分，每题1分，正确的画“√”“×”）1.在进行惰性气体保护焊焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（）2.可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）3.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
（）4.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）5.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。
（）6.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（）7.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。
（）8.前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。
（）9.前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
（）10.四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
（）11.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。
（）12.高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）13.对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
（）14.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（）15.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。
（）16.退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。
（）17.铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。
（）18.铝合金的熔点高达2 050 ℃。
（）19.经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。
（）20. 二保焊导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
（）21. 二保焊焊接电压的大小对焊缝的宽窄没有影响。
市职业技能鉴定统一试卷技师汽车钣金专业知识试卷（B）一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分）1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。
2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。
3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃，过低时则矫正效率。
4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要求越高。
在二板扣合时要注意避免。
5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。
6、拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指和补拉量。
7、为了减少焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。
8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。
9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。
10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板的纤维趋向，而达到矫正的目1 / 9的。
二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分）1、圆锥面和棱锥面常用（）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法2、“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。
A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法3、施工图的比例是（）。
A、1：1B、2：1C、按构件形状和大小进行放大或缩小4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力。
A、变形和破坏B、外力作用C、内应力D、弹性变形5、气割速度是否恰当，由（）来判断。
A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量6、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。
A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力7、新装的CO²气瓶使用前，侧置1~2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的( )。
A、氧气B、水分C、杂质8、客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm。
A、10B、5C、89、车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿2 / 9车车身和（）车身。
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
题目编号题目类型题干选项数0001判断题焊接时戴皮质手套的目的是防止紫外线伤害手部皮肤。
2 0002判断题焊接用呼吸器可防止焊接烟尘和锌蒸气对人体的伤害。
22 0003判断题车架式车身的车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
0004判断题整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。
22 0005判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
0006判断题低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。
22 0007判断题超高强度钢不同于寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。
2 0008判断题在修理过程中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是通过加热来软化钢板以方便修理。
0009判断题汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以2形成一个能吸收碰撞能量的结构。
0010判断题车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
2 0011判断题高强度钢的强度一般在200N/mm2以上。
2 0012判断题导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
2 0013判断题车身左右侧的数据值总是相同的。
2 0014判断题超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。
2 0015判断题在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面2与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
0016判断题焊机接线过长会引起线路过热。
2 0017判断题当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准2确的找到孔中心后再进行测量。
2 0018判断题超声波测量系统可以自动计算出宽度和高度的基准，不用人工调整。
0019判断题制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。
2 0020判断题钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。
22 0021判断题拉伸中不断进行拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
0022判断题在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。
全国中等职业学校汽车应用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）（Ⅰ）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）（Ⅰ）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（错）（Ⅱ）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）（Ⅰ）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）（Ⅰ）6.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（错）（Ⅰ）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。
（对）（Ⅰ）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（对）（Ⅱ）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（对）（Ⅱ）10.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（错）（Ⅱ）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。
（错）（Ⅰ）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（对）（Ⅰ）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（对）（Ⅰ）14.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（对）（Ⅱ）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
（对）（Ⅰ）16.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（错）（Ⅱ）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（错）（Ⅱ）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。
（对）（Ⅰ）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（错）（Ⅰ）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（对）（Ⅱ）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度B、E板件：低碳钢钢板，厚度C板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
(1）A、B、C板件结合。
