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中国民用航空总局关于印发《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》的通知文章属性•【制定机关】中国民用航空总局(已撤销)•【公布日期】2006.08.16•【文号】民航发[2006]138号•【施行日期】2006.08.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源,民航,专项资金管理正文中国民用航空总局关于印发《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》的通知（民航发[2006]138号）民航各地区管理局，各省、自治区、直辖市、计划单列市发展改革委（局），各机场公司：为构建新一代民用航空运输机场体系，继续支持全国民用航空运输机场基础设施的建设，规范民航专项基金投资补助机场建设项目行为，充分发挥民航专项基金宏观调控作用，调动各方面投资机场的积极性，引导社会投资方向，支持和服务地方经济和社会的发展，我局制定了《民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法》，现印发施行。
民航总局二○○六年八月十六日民航专项基金投资补助机场建设项目实施办法民用航空运输机场是重要的公益性交通基础设施，服务于国民经济和社会的发展。
改革开放以来，全国机场的数量不断增加，规模不断扩大，管理水平不断提高，基本满足了国民经济和社会发展的需要，但机场布局还有待优化，枢纽机场功能仍需要完善，机场安全设施设备建设还需要加强。
为充分发挥民航专项基金的宏观调控作用，支持和服务地方经济和社会的发展，遵照《国务院关于投资体制改革的决定》精神，特制定本办法。
一、指导思想和基本原则（一）指导思想。
贯彻落实科学发展观，以构建新一代民用航空运输机场体系，保证行业全面、协调和可持续发展为目标，在确立地方政府和机场管理机构在机场建设、投资、管理和安全运行的主体地位的基础上，转变政府职能、规范投资行为，在投资方向上应更加注重安全性、公益性和政策性，在资金安排上应更加注重科学、公平、有效和透明，加强资金监管力度。
（二）基本原则。
有利于贯彻落实国家宏观经济发展战略和行业发展规划，有利于加强基础设施建设，促进机场安全水平、技术水平和整体管理水平的提高，有利于调动各方面投资机场的积极性，有利于充分发挥行业管理职能。
UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。
现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。
原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。
UDCMH中华人民共和国行业标准P MH5001-2000民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airports2000-04-03发布2000-07-01施行中国民用航空总局发布中华人民共和国行业标准民用机场飞行区技术标准Technical standards for airfield area of civil airportsMH5001-2000主编部门：中国民用航空总局机场司批准部门：中国民用航空总局施行日期：2000年07月01日关于发布民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》的通知民航机发[2000]78号各管理局、省（区、市）局，机场（公司）、航空公司，各设计、咨询、监理、施工单位：为了适应民用机场发展的需要，由民航总局机场司会同有关单位对《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）进行了修订，同时，更名为《民用机场飞行区技术标准》，并已经民航总局审定。
现批准《民用机场飞行区技术标准》为强制性民用航空行业标准，编号为MH5001-2000，自2000年7月1日起施行。
原《民用航空运输机场飞行区技术标准》（MHJ1-85）同时废止。
本标准由民航总局机场司负责管理和解释。
中国民用航空总局二○○○年四月三日1 总则------------------------------------------------------------------------------------------------------------（1）2 术语、代号----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．1术语-----------------------------------------------------------------------------------------------------（2）2．2代号-----------------------------------------------------------------------------------------------------（7）3 机场资料------------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．1航空数据-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．2基准点和标高-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．3基准温度-------------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．4主要设施资料-------------------------------------------------------------------------------------------（8）3．5道面强度------------------------------------------------------------------------------------------------（9）3．6跑道公布距离------------------------------------------------------------------------------------------（11）4物理特性-----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．1跑道----------------------------------------------------------------------------------------------------（12）4．2升降带-------------------------------------------------------------------------------------------------（15）4．3跑道端安全区-----------------------------------------------------------------------------------------（17）4．4净空道和停止道--------------------------------------------------------------------------------------（17）4．5无线电高度表操作场地-----------------------------------------------------------------------------（18）4．6滑行道和滑行带--------------------------------------------------------------------------------------（18）4．7防吹坪-------------------------------------------------------------------------------------------------（23）4．8等待坪、跑道等待位置、中间等待位置和道路等待位置-------------------------------------（23）4．9机坪-----------------------------------------------------------------------------------------------------（24）4．10除冰设施----------------------------------------------------------------------------------------------（25）1.0.1 为使民用机场飞行区的规划和设计做到标准统一、技术先进、经济合理、安全适用，制定本标准。
机场除冰雪总体要求全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：机场除冰雪工作是保障飞机起降和地面运输安全的重要环节。
机场除冰雪总体要求涵盖了从预防、监测、处置到后续运行的方方面面，确保机场飞行区、滑行道、停机位、航站楼等设施在冰雪天气下正常运行。
下面就机场除冰雪总体要求进行详细说明。
一、预防措施首先，机场除冰雪工作首要的是做好预防工作。
根据当地气象预报，提前做好除冰雪准备工作，确保机场除冰雪设备完好，除冰剂充足。
同时，加强飞行区域、滑行道、停机位等地面设施的维护工作，确保设施在冰雪天气下不受影响。
二、监测工作其次，机场需要配备气象监测设备，及时监测天气变化，预警可能出现的降雪、结冰等情况。
同时，要加强对机场各区域的地面温度、湿度等参数的监测，确保除冰雪工作按需进行。
三、除雪处置机场除雪工作需要进行细致的规划和安排。
在降雪结束后，机场需要迅速展开除雪作业，清理滑行道、飞行区域、停机位等地面设施上的积雪，确保飞机起降和地面运输的正常进行。
同时，需要根据不同的情况选择合适的除雪设备和除雪方法，确保除雪工作高效、安全。
四、设备要求机场除冰雪工作需要配备适用的除雪设备，包括除冰车、喷雪机等。
这些设备需要定期进行维护和检查，确保在关键时刻能正常使用。
除雪设备的选型要满足机场除雪的实际需要，同时要考虑对环境的影响。
五、除冰剂要求除冰剂是机场除冰雪工作中不可缺少的一部分。
为了确保除冰工作的效果和安全性，机场需要采购质量可靠的除冰剂，并按照规定的比例进行配制和使用。
同时，需要注意除冰剂对环境的影响，尽量选择对环境友好的除冰剂。
六、培训要求除冰雪工作人员需要经过专业的培训，掌握除雪设备的操作技能和除冰剂的使用方法。
机场需要定期组织培训和演练，确保除雪人员具备应对突发情况的能力。
七、后续运行除雪工作结束后，机场需要及时清理除雪作业留下的垃圾、积雪，确保机场地面设施的清洁和安全。
同时，需要及时通知航空公司和相关单位机场除雪工作的情况，确保航班正常运行。
【类别】民航总局机场司管理文件【编号】MD－CA－2000－1【下发日期】2000.2.13【正文】中国民用航空总局机场司编号：MD－CA－2000－1部门代号：CA日期：2000.2.13民用机场除冰除雪工作实施办法第一条 为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，根据《民用机场使用许可规定》，制定本办法。
第二条 本办法适用于民用机场除冰除雪工作，军民合用机场参照执行。
第三条 机场管理机构应当依据本办法，结合本机场的实际情况，制定可操作的除冰除雪预案，以保证除冰除雪工作有效地进行。
第四条 机场管理机构应当成立机场除冰除雪委员会。
机场除冰除雪委员会主任（或第一负责人）由机场管理机构的分管领导担任，其成员由机场管理机构、航空公司、空中交通管制部门等主要驻场单位负责人组成。
机场除冰除雪委员会的主要职责包括：（一）组织制定机场除冰除雪工作预案；（二）指导和协调机场除冰除雪预案的实施；（三）因冰雪不能保证飞机安全起降时，就临时关闭机场作出决定。
第五条 机场除冰雪工作预案应当载明如下主要内容：（一）机场除冰除雪委员会人员组成情况；（二）除冰除雪作业责任单位、贵任人及其相应职责；（三）除冰除雪过程中的情报传递程序和通信方式；（四）为清除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序；（五）除冰除雪作业顺序、车辆设备、人员的作业组合方式；（六）跑道摩擦系数的测试方法和公布的程序；（七）除冰除雪车辆、设备及物资储备清单。
第六条 在冬季到来之前，机场管理机构应当做好除冰除雪的准备工作。
准备工作事项应当包括：（一）机场除冰除雪人员培训；（二）对除冰除雪车辆及设备进行全面维护保养；（三）计艮据预案对车辆设备、通信程序进行模拟演练，检验机场除冰除雪工作预案的合理性和可操作性；（四）对除冰液等物资储备情况进行全面检查。
第七条 对实施除冰除雪作业的基本要求（一）除冰除雪作业的基本目标是保证跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用，不发生因局部原因而影响机场的开放使用；（二）在组织除冰除雪作业时，应根据雪情（大小、干湿）、风向风速、气温状况和本场扫雪车辆状况，确定相应的除冰除雪作业方法，合理选用人员、设备及其联合作业方式；（三）除冰除雪的主要作业方法有机械除雪、化学制剂、人工清扫等，其注意事项如下：1．机械除雪设备分为冷吹式除雪车和热吹式除雪车。
一、总则为了确保机场在冬季降雪等恶劣天气条件下，能够安全、高效地保障航班正常运行和旅客出行安全，特制定本预案。
本预案旨在明确机场除雪工作的组织领导、职责分工、作业流程、应急响应等内容。
二、组织领导1. 成立机场除雪工作领导小组，负责组织、协调、指挥机场除雪工作。
2. 小组成员：（1）组长：机场总经理（2）副组长：机场副总经理（3）成员：各部门负责人三、职责分工1. 机场运行控制部门：（1）负责收集、分析天气信息，及时发布预警；（2）协调各部门开展除雪工作；（3）监控航班运行情况，确保航班安全。
2. 机场安全管理部门：（1）负责对除雪作业现场进行安全监管；（2）协调机场公安、消防等部门开展应急响应。
3. 机场保障部门：（1）负责除雪设备的调度、维护和保养；（2）负责除雪作业人员的安全培训；（3）负责除雪作业现场的管理。
4. 机场物业部门：（1）负责机场场区、道路、停车场等区域的除雪工作；（2）负责除雪作业现场的环境卫生。
5. 机场航空器保障部门：（1）负责航空器的除冰作业；（2）负责除冰作业现场的安全监管。
四、作业流程1. 收集、分析天气信息，根据雪情启动除雪预案。
2. 确定除雪作业区域，划分责任区。
3. 按照责任区分配除雪作业人员、设备。
4. 采取机械作业与人工除雪相结合的方式，清除跑道、滑行道、停机坪等区域的积雪。
5. 完成除雪作业后，进行安全检查，确保机场设施设备正常运行。
五、应急响应1. 降雪达到一定量时，启动应急预案，各部门立即进入应急状态。
2. 机场运行控制部门发布除雪作业指令，各部门按照指令执行。
3. 机场安全管理部门对除雪作业现场进行安全监管，确保作业安全。
4. 机场保障部门负责除雪作业设备的调度、维护和保养。
5. 机场物业部门负责机场场区、道路、停车场等区域的除雪工作。
六、总结与评估1. 除雪作业结束后，组织相关部门对除雪工作进行总结。
2. 分析除雪作业过程中存在的问题，提出改进措施。
机场除冰雪作业的流程1. 监测天气情况:- 机场气象部门持续监测天气变化,特别是低温、降雪等恶劣天气的预报和实时情况。
- 及时将天气信息传递给相关部门,确保机场各方面做好应对准备。
2. 启动除冰雪预案:- 根据天气预警级别启动相应的除冰雪预案,调动人力、机械和化学品等资源。
- 制定作业计划,明确作业区域、时间安排和工作分工。
3. 除冰雪作业:- 机场运行区域(包括跑道、滑行道和停机坪):- 使用除冰车辆在飞机起飞和着陆前后对跑道进行清理和防冰处理。
- 定期巡查滑行道和停机坪,及时清除积雪和冰雪。
- 终端区域(如登机桥和道口):- 人工或机械清除积雪和冰雪,保持通道畅通。
- 适当撒布防滑剂,增加地面抓地力。
4. 航空器除冰:- 根据需要为停靠的飞机进行除冰作业。
- 使用专门的除冰液对机身、机翼、发动机等关键部位进行除冰。
- 确保飞机无冰雪积聚,满足安全起飞条件。
5. 后勤保障:- 储备足够的除冰化学品、盐和防滑剂。
- 检查维护除雪机械设备,确保其正常运转。
- 协调机场内外交通运输,保证人员和物资的及时到位。
6. 安全管理:- 严格遵守作业规程和安全操作规范。
- 对作业人员进行专业培训,提高作业效率和安全意识。
- 合理分工,确保各环节有条不紊。
7. 跟踪评估:- 持续监控天气变化,适时调整作业计划。
- 评估作业效果,完善除冰雪流程。
- 及时处理突发状况,确保航空运行安全。
机场除冰雪作业是一项系统工程,需要各个环节精密配合,以最大限度减少低温雪冰天气对航班正常运行的影响。
机场冬季除雪实施方案一、背景介绍。
随着冬季来临，机场除雪工作成为一项重要的保障航班正常运行的工作。
机场冬季除雪实施方案的制定和执行，对于保障飞机起降、保障航班正常运行具有重要意义。
二、机场冬季除雪实施方案的制定原则。
1. 安全第一。
机场冬季除雪工作必须以保障航班安全为首要原则，确保飞机起降过程中不受积雪和冰冻天气的影响。
2. 高效快速。
机场冬季除雪工作需要高效快速地完成，以最短的时间间隔清理跑道、滑行道和停机坪。
3. 全面覆盖。
机场冬季除雪工作要覆盖到每一个可能影响航班正常运行的地方，确保航班起降过程中不受积雪和冰冻天气的影响。
4. 精细管理。
机场冬季除雪工作需要精细管理，对除雪设备、除雪人员进行科学合理的配置和调度，确保除雪工作的高效进行。
三、机场冬季除雪实施方案的具体措施。
1. 提前预警。
机场在预测到有可能影响航班正常运行的降雪和冰冻天气时，要提前进行预警，做好准备工作。
2. 设备准备。
机场要提前准备好各种除雪设备，包括除雪车、除冰车、扫雪机等，确保设备完好，随时待命。
3. 人员调度。
机场要合理调度除雪人员，根据降雪情况和机场实际情况，科学配置除雪人员，确保除雪工作的高效进行。
4. 跑道优先。
在降雪天气影响下，机场要优先清理跑道，确保飞机起降的安全。
5. 滑行道和停机坪清理。
除了跑道，机场还要及时清理滑行道和停机坪，确保飞机在地面行驶和停靠时不受积雪和冰冻天气的影响。
6. 定时检查。
机场要定时检查除雪工作的效果，确保除雪工作的全面覆盖和高效快速。
四、机场冬季除雪实施方案的效果评估。
机场除雪工作结束后，要对除雪工作的效果进行评估，包括航班正常运行情况、除雪工作的效率和全面覆盖情况等，对除雪工作的不足之处进行总结和改进。
五、结语。
机场冬季除雪工作是一项重要的保障航班正常运行的工作，需要科学合理的制定和执行方案，确保航班在冬季恶劣天气下的安全运行。
希望机场能够严格按照本方案执行，确保航班正常运行，保障乘客的安全和舒适。
MD-CA-2000-1民用机场除冰除雪工作实施办法
MD-CA-2000-1
下发日期2000年2月13日
第一条为了保证冰雪天气条件下的飞行安全和航班正常，提高机场使用效率，根据《民用机场使用许可规定》，制定本办法。
第二条本办法适用于民用机场除冰除雪工作，军民合用机场参照执行。
第三条机场管理机构应当依据本办法，结合本机场的实际情况，制定可操作的除冰除雪预案，以保证除冰除雪工作有效地进行。
第四条机场管理机构应当成立机场除冰除雪委员会。
机场除冰除雪委员会主任（或第一负责人）由机场管理机构的分管领导担任，其成员由机场管理机构、航空公司、空中交通管制部门等主要驻场单位负责人组成。
机场除冰除雪委员会的主要职责包括：
（一）组织制定机场除冰除雪工作预案；
（二）指导和协调机场除冰除雪预案的实施；
（三）因冰雪不能保证飞机安全起降时，就临时关闭机场作出决定。
第五条机场除冰雪工作预案应当载明如下主要内容：
（一）机场除冰除雪委员会人员组成情况；
（二）除冰除雪作业责任单位、贵任人及其相应职责；
（三）除冰除雪过程中的情报传递程序和通信方式；
（四）为清除冰雪而关闭跑道及其他设施的决定程序；
（五）除冰除雪作业顺序、车辆设备、人员的作业组合方式；
（六）跑道摩擦系数的测试方法和公布的程序；
（七）除冰除雪车辆、设备及物资储备清单。
第六条在冬季到来之前，机场管理机构应当做好除冰除雪的准备工作。
准备工作事项应当包括：
（一）机场除冰除雪人员培训；
（二）对除冰除雪车辆及设备进行全面维护保养；
（三）计艮据预案对车辆设备、通信程序进行模拟演练，检验机场除冰除雪工作预案的合理性和可操作性；
（四）对除冰液等物资储备情况进行全面检查。
第七条对实施除冰除雪作业的基本要求
（一）除冰除雪作业的基本目标是保证跑道、滑行道、机坪、车辆服务通道能够同步开放使用，不发生因局部原因而影响机场的开放使用；
（二）在组织除冰除雪作业时，应根据雪情（大小、干湿）、风向风速、气温状况和本场扫雪车辆状况，确定相应的除冰除雪作业方法，合理选用人员、设备及其联合作业方式；
（三）除冰除雪的主要作业方法有机械除雪、化学制剂、人工清扫等，其注意事项如下：
1．机械除雪设备分为冷吹式除雪车和热吹式除雪车。
冷吹式除雪车一般用于清除跑道、滑行道等开阔地区的中、大雪和干雪，并适用于在下雪过程中“边下边扫”。
除雪时，如无强侧风，可从道面中心或边线开始，呈人字型或梯形编队；如遇有强侧风，应从上风口开始，呈梯形编队；除雪过程中应注意控制编队车速及车辆间的配合。
热吹式除雪车一般用于清除开阔地区的各类雪，尤其适用于清除湿雪、雪浆
及道面化冰，但用于下雪过程中“边下边扫”时易造成道面结冰。
当出现道面结冰现象时，应当及时洒除冰液，在清扫沥青道面的积雪时，应注意行车速度，防止因除雪车的高温气流对道面造成破坏。
此外，可使用多台除雪车呈梯形或人字形编队，车辆之间应保持较小间距，防止前车吹过的地区因后车未能跟上而造成二次结冰。
同时应避免单车作业，以提高作业效率。
2．化学制剂一般用于防止道面结冰或化冰，尤其是适用于机坪、勤务车辆通道等不适用于机械除雪的地区。
使用时，在临近结冰的情况下，可提前洒布一些除冰剂以防止结冰，如道面已结冰，可直接在其上洒布除冰剂。
当遇强侧风时，应注意控制洒布的范围。
但化学制剂除冰可能会造成对各种铺筑面及环境的污染。
3．人工除冰除雪一般用于机械、化学制剂除冰除雪方法的补充，特别适合于边角地区及机械作业受到较大限制的地区，因此，机场管理机构对机械除雪难以达到的地区，实行人工除雪责任分区是非常重要的。
4．除雪作业过程中，应注意保护跑道、滑行道边灯及其他助航设备，严禁在跑道、滑行道边灯外侧2米以内地区堆放雪和冰。
雪和冰的堆放高度与飞机发动机（螺旋桨）的垂直距离不得小于40厘米，与翼展的垂直距离不得小于1米。
除雪完成后，应当测试跑道的摩擦系统，并将结果报告空中交通管制部门。
5．停机坪的除冰除雪应从机坪滑行道和机位滑行通道开始，除雪效果要达到滑行道标志明显和中线灯清洁。
机位除雪可用机械除雪、化学制剂和人工清扫配合进行。
应在机坪上选择专门地区来处理积雪，或者全部装上卡车运到排水良好的地方。
6．在接近停放飞机的地区，应当使用小型除雪车。
在离飞机小于5米的地方，不得使用机械除雪设备，以免由于道面光滑引起除雪车辆设备撞坏飞机。
有些特别地区（如上下旅客、装卸货物等地区），应随时采用化学制剂除冰。
7．当使用两辆及其以上的车辆除雪时，必须指定一名指挥员伴随扫雪车组，负
责指挥和管制、与塔台保持联络、报告工作进程和道面的表面状况。
8．当道面结冰时，可以使用机械加热除冰、化学制剂和洒砂等方法处理。
9.防止道面结冰应先于除冰，因此在道面结冰前就应当洒布除冰液。
特别是小的湿雪，气温在零度左右时，提前洒布除冰液对防止道面结冰是非常必要的。
第八条在除冰除雪作业过程中，除雪人员应与除雪指挥员保持密切联系，服从指令，防止因通信联络问题，造成除雪车辆设备、人员误入已开放使用的地区。
第九条当机场某一区域除冰除雪完毕后，除冰除雪委员会应及时就是否开放使用该区域作出决定，并向空中交通管制部门通报。
任何人员在进入、退出跑道等飞行敏感区域时必须征得空中交通管制部门的同意。
第十条当发生下列情况时，机场除冰除雪委员会主任应及时就是否临时关闭机场作出决定。
（一）跑道积雪厚度直接影响飞机的安全起降；
（二）跑道结冰时；
第十一条机场临时关闭或者恢复开放使用，均应按规定程序发布航行通告。
第十二条本办法自颁发之日起实行，本办法解释权在民航总局机场司安全保障处。
