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汽车钣金实习工作总结范文时光如白驹过隙，一转眼，忙碌的____天飞驰而过。
回顾这春华秋实的____，内心不禁感慨万千!____年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。
也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下，坚持以“保任务、保质量、保安全”为总体思想，基本完成全年生产任务!现将____年度工作做出如下总结：1、班组基本情况哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计____人。
分别为钣金工____人，热处理工____人。
钣金工段已具备独立操作水平有____人，其中已定级人员____人，岗位技术带头人____人，优秀员工____人。
另外____月份入厂学员____人。
2、班组全年完成任务及人员流失情况今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。
导致员工队伍涣散，人员流动较大。
随着各机型陆续投产，____月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满____小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。
后半年任务繁重，____月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。
“十一”____天假，大家就休息了____天，有的员工只休息____天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。
热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。
为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、____月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到____点多，有的甚至到____点、____点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。
3、存在的问题和不足通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。
个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。
汽车钣金实习工作总结经过了持续两周的金工实习，我从中学到了很多在大学课堂上并不能学到的技能，其中包括车工、铣工、铸造、焊接、数控和钳工____个工种，还简单地了解数控机床加工技术，非常全面的了解了关于金属工艺学的基础知识。
金工实习是一门实践性极强的技术基础课，它要求我们有极强的自己动手能力，还可以给我们带来非常丰富的机械知识，让我们接触到了社会上平常不能接触到的一面，增长了社会阅历，那么现在我就详细的来谈谈我的金工实习吧。
我们进行的第一个工种就是铸造，主要的形式是砂型铸造，砂型铸造是在砂型中生产铸件的铸造方法。
钢、铁和大多数有色合金铸件都可用砂型铸造方法获得。
由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。
我们在最开始，由师傅为我们讲解铸造的基础知识和操作要求，当我们看的时候，觉得非常的简单，不就是玩沙子嘛，可是当我们真正自己亲自动手的时候才发现，事情远非自己想象的那么简单，良好的砂型必须具备透气好、强度适中、耐火性强和退让性都要好的性质，仅凭一双手就做到这几点，真的是难度不小呀。
在最后，清华大学金工实习部的师傅们还给了我们每人一次机会，制作了一枚专属于自己的纪念币。
接下来的工种是车工，车工是用车床加工的一种方法。
车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。
若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。
车工要求较高的手工操作能力，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。
最先师傅让熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀。
通过师傅的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度。
我们开始自己独立实习时，虽然操作技术不怎么熟练，出来的产品都不和规格，不过经过几天的车工实习，最后还是各自独立的完成了规定的工件制造。
钣金实习工作总结钣金实习工作总结5篇实习提供了视察一位潜伏的长期员工工作情形的方法；为企业未来发展培养骨干技术气力与领导人。
工作总结按范畴分，有班组总结、单位总结、行业总结、地区总结等。
你是否在找正准备撰写“钣金实习工作总结”，下面我收集了相干的素材，供大家写文参考！钣金实习工作总结篇1这是我第一次实习，记得实习的第一天，心中难免有抑制不住的激动和兴奋，我早早的就来到实习单位门口等待我的队友们。
怀揣着一种求知的心态我7点半准时动身去参加这次实习，我对的这次实习的工作从满了热情与好奇。
在实习单位的会议室，赵老师先给我们开了一个简短的会议，会议上，有位女同学讲述了她去年实习的体会，让我感触很深。
她说，不论是生活还是工作，都在于我们自己的态度，也许我们所付出的努力不会和终究所收获的成正比，但至少会让我们受益匪浅。
正确的态度能让我们更准确的面对生活。
这次实习我被分配到一车间，车间的工作比较辛劳，在这周的工作中，我们不仅增长了知识，得到了锤炼，培养了能力，更领会到了做人做事的原则和态度。
不论是什么事情，要想被别人认可，一定要真诚的去对待，要努力的用实际行动来展现自我，而不是对人宣传我是如何如何的杰出。
在对自己充满信心的基础上，我们还要用实际的行动来证明自己的实力和真诚的态度，从而不会让人觉得我只是虚有其表，没有内在实质的东西。
现在我觉得很多事情真的只有自己亲身去经历了才会明白，但是我们大多数时候都是在听别人说，而自己亲身去体验的机会很少，所以我十分珍爱这次实习的机会，由于我坚信，只有自己体验了才会知道，自己付出了多少，又得到了多少。
只有自己认真做了，才能有所得。
另外，在此次实习中我还接触到了一些在课堂上没法知识到的东西，切身体会了广大工人同志在车间辛苦作业的“热烈”场面，深入认识了他们在自己的岗位上兢兢业业，为工厂、为社会奉献自己的气力。
还有就是在进程中了解了企业文化、企业精神对一个现代化企业的重要性。
在此，我深深地感遭到了肩上将要承当的责任和对未来工作的期许。
汽车维修钣金工个人自我总结7篇篇1时光飞逝，不知不觉中，我在汽车维修钣金工的岗位上已经度过了三个年头。
在这三年里，我经历了从一名新手到熟练工的转变，不仅掌握了专业技能，更在维修工作中磨练出了坚韧不拔的品质。
一、专业技能的成长初入行业时，我对汽车维修钣金工这个岗位充满了好奇与憧憬。
然而，面对复杂的汽车结构和众多的维修工具，我感到无从下手。
在师傅的耐心指导下，我逐渐熟悉了各种车型的特点和维修流程。
通过不断学习和实践，我掌握了汽车钣金修复、喷漆、更换零部件等基本技能，并能够独立完成一些常见的维修任务。
随着技能的提升，我开始尝试挑战更复杂的维修项目。
例如，曾有一次，一辆高端轿车因事故导致车身多处受损，需要进行钣金修复和局部喷漆。
面对这个复杂的任务，我凭借自己的专业技能和经验，成功完成了修复工作，得到了车主的高度评价。
二、团队协作与沟通能力在汽车维修工作中，团队协作和沟通能力同样重要。
我深知单打独斗难以完成复杂的维修任务，因此，在与同事们的合作中，我总是尽力发挥自己的长处，弥补团队的短板。
我们共同面对问题、解决问题，共同分享维修经验和技术成果。
此外，与客户的沟通也是维修工作中不可或缺的一部分。
我始终坚持以客户为中心的服务理念，耐心倾听客户的需求和意见，并尽力满足他们的合理要求。
通过良好的沟通和不断的努力，我赢得了客户的信任和满意，也为公司赢得了良好的口碑。
三、安全意识与责任担当在汽车维修工作中，安全意识至关重要。
我始终严格遵守公司的安全规章制度，佩戴齐全的防护用品，确保自己在工作过程中的安全。
同时，我也时刻关注周围的工作环境，及时提醒同事注意安全事项，共同维护一个安全、和谐的工作氛围。
此外，作为一名钣金工，我深知自己的工作责任重大。
每次维修任务完成后，我都会仔细检查车辆的状况和维修效果，确保交付给客户的是一辆安全、可靠的座驾。
这种责任担当不仅是对客户负责，更是对自己职业的尊重和热爱。
四、总结与展望回望过去的三年，我在汽车维修钣金工的岗位上不断成长和进步。
![钣金喷漆心得[精选5篇]](https://img.taocdn.com/s1/m/351c0c3ce97101f69e3143323968011ca300f7c4.png)
钣金喷漆心得[精选5篇]钣金喷漆心得要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的钣金喷漆心得样本能让你事半功倍，下面分享【钣金喷漆心得(精选5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
钣金喷漆心得篇1在过去的几个月里，我有幸在一家具制造公司担任钣金喷漆技工，这是一个要求严格但过程充满创造力的职业。
在这里，我分享一些我在这个领域的学习和实践心得。
首先，我要强调的是安全的重要性。
钣金喷漆过程中涉及到许多危险源，如高热、浓烈化学物质以及高空作业等。
我了解到，只有通过严格的安全培训和实施，才能确保工人的安全，同时也才能生产出高质量的产品。
在操作钣金加工设备时，我遇到了许多挑战。
一开始，我对于各种复杂的钣金件和精密度高的设备感到无所适从。
然而，通过反复学习和实践，我逐渐熟悉了各种设备，并能够熟练操作。
此外，我也学会了如何使用各种测量工具，以确保最终的喷漆效果符合预期。
在这个过程中，我不仅提高了技术水平，还增强了对细节的关注。
钣金喷漆的每一道工序都需要严格把控，包括选择材料、切割和打磨、预处理、上漆以及烘干等。
这些步骤都需要精准的操作，因为任何小的错误都可能导致最终的成品出现问题。
我了解到，成为一名优秀的钣金喷漆技工，不仅需要精湛的技术，还需要良好的沟通和团队协作能力。
在工作中，我们需要与团队成员密切合作，如雕刻师、木匠和装饰师，以确保最终的产品满足客户的需求。
最后，我要感谢我的导师和同事们，他们的指导和鼓励使我能够不断进步。
同时，我也要感谢公司提供的培训机会，让我能够不断提升自己的技能。
我期待在未来的工作中，继续发挥我的专业技能，创造出更多的可能性。
钣金喷漆心得篇2以下是一份钣金喷漆心得：1.了解和掌握汽车钣金喷漆的全过程，从刮灰、打磨、喷涂到烤漆、打蜡，都要熟悉其工艺流程。
2.钣金修复技术是钣金喷漆的基础，包括敲平和砂纸打磨，甚至可以使用一些小型电动工具，如钣金冲击钻、钣金剪等。
3.喷漆技术也是钣金喷漆的重要环节，包括底漆、面漆和清漆的调配。
汽车钣金实习总结汽车钣金实习总结范文紧张又充实的实习生活又将谢下帷幕，想必我们吸收了许多新的思想，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习总结了。
那么好的实习总结都具备一些什么特点呢？下面是小编为大家收集的汽车钣金实习总结范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
汽车钣金实习总结1转眼间我已经在咱们学校带了九个班的钣金实习了，这真是让我难以忘怀的一段人生经历。
在实习期间同学们既紧张又刺激，在竞争的同时又合作。
在实习期间，让我们这些校园里的学生除了学到应该学会的钣金基本技能外更学习到了在工作、生活中如何做人、如何成为一名合格的员工的基本道理，从而能让我们更快地适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主观能动性，充分展示了在我们走四方学校走出的青年形象。
在体验中学习，在学习中改变，这是我在钣金实习中带给学生最深刻的体会。
在实习期间，学生的学习活动丰富多彩，首先我会给学生提出了四点希望和要求：（一）珍惜机遇，立志成才；（二）牢记责任、权限、规范、流程的意识，做合格的员工；（三）遵守认真、高效、精细的工作原则；（四）培养敬业、勤奋、坚韧的品质，做最好的自己。
学生们要牢记学校对他们的希望和要求，敢于超越、勇争第一。
其次，我更是以8S管理标准为基处以4S管理原则为方向来要求我们的学生，让他们走出校门能以最快的时间与社会接轨与所在单位的工作模式接轨，避免学生走出校园后所存在的恐惧与抵触，更不会有陌生感。
让我们的学生学会了很多职场的道理，避免在以后的职场中多走弯道。
然后，在课堂之上我也会给学生们做一些拓展训练和职业化训练，在拓展训练举办的简单游戏中，让学生学到如何领导团队、优化步骤、分配资源、在最短的时间内完成老师分配的任务，从而增加学员之间的交流合作。
当然在每次上课之前都要做前期的大量准备，比如说操作之中所需要的工具，耗材，以及分析学习目标所用的课件。
最后，给学生们进行完考核后还会给学生讲解一些有关于4S店和企业当中的各项业务和为人处世等等，使得学生对社会有更加深入的了解。
汽车钣金实习心得体会3篇社会实践能帮助大学生树立正确的立业观，适应市场，顺利就业。
下面是店铺带来的汽车钣金实习的心得体会，仅供参考。
汽车钣金实习心得体会一：今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。
因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。
虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。
这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。
我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。
拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。
拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。
俗话说，看花容易绣花难。
的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。
要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。
拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。
遇到解决不了的问题，多向师傅请教。
拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。
钣金实习总结钣金实习总结（通用10篇）钣金实习总结篇11、钣金的定义：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。
2、金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。
钣金也是利用金属的力学性能进行加工。
3、钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形4、钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板5、飞机钣金零件生产的三要素(1)合理的钣金成形工艺;(2)先进的模具;(3)高效的成形设备;6、关于四类热处理的方式：退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。
淬火:为回火作准备回火:降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂7、理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。
作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。
8、结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。
9、样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品钣金实习总结篇2转眼间我已经在咱们学校带了九个班的钣金实习了，这真是让我难以忘怀的一段人生经历。
在实习期间同学们既紧张又刺激，在竞争的同时又合作。
在实习期间，让我们这些校园里的学生除了学到应该学会的钣金基本技能外更学习到了在工作、生活中如何做人、如何成为一名合格的员工的基本道理，从而能让我们更快地适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主观能动性，充分展示了在我们走四方学校走出的青年形象。
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钣金实训心得(优秀5篇)钣金实训心得篇1以下是一份钣金实训心得的例子：标题：钣金实训心得我参加了为期三个月的钣金实训课程，这次实训让我对钣金工艺有了更深入的理解和掌握。
在实训开始时，我们首先了解了钣金工艺的基本理论，包括钣金件的特点、加工工具、以及钣金工艺在工程中的应用等等。
然后，我们开始了实践操作，包括钣金件的切割、弯曲、成型等基本操作，也包括了较为复杂的钣金件的制作。
在实训过程中，我遇到了许多问题。
例如，在制作一个复杂的钣金件时，我曾经因为操作不当导致工伤，让我深刻认识到安全操作的重要性。
此外，我还曾经因为理解错误而导致制作的钣金件不符合要求。
但是，通过反复的实践和老师的指导，我逐渐克服了这些问题，并最终完成了我的实训任务。
这次实训让我深刻认识到钣金工艺的重要性，同时也让我更加深入地理解了钣金工艺的复杂性和挑战性。
在实训过程中，我不仅提高了自己的技能，也提高了解决问题的能力。
我明白了只有不断学习和实践，才能成为一名合格的钣金工艺从业者。
总的来说，这次实训让我受益匪浅，我会将所学的知识和技能应用到未来的工作中，并不断提高自己的专业水平。
我感谢老师的悉心指导和无私奉献，让我在这次实训中取得了巨大的进步。
钣金实训心得篇2在大学期间，我有幸参加了为期八周的钣金加工实训课程。
这个课程在我们学校进行，要求我们通过实践操作来掌握钣金加工的基本技能和工艺知识。
一开始，我们对各种钣金加工设备进行了解，包括剪板机、折弯机、激光切割机等。
然后，我们开始了实践操作，首先是操作剪板机。
我印象深刻的是，第一次站在剪板机前，看着那巨大的刀片慢慢地下降，我的心跳加快了。
不过，在师傅的指导下，我成功地剪出了一个标准的矩形。
接下来是折弯机的操作，我学会了如何使用折弯机将板材折弯，并且掌握了一些安全注意事项。
激光切割机的操作则让我对现代机械制造有了更深入的认识。
在实训过程中，我不仅提高了自己的操作技能，还对钣金加工的工艺流程有了更深入的理解。
汽车钣金实习心得体会3篇社会实践能帮助大学生树立正确的立业观，适应市场，顺利就业。
下面是带来的汽车钣金实习的心得体会，仅供参考。
汽车钣金实习心得体会一：今年暑假学校将我安排在是珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。
因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。
虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。
这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧保护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。
我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。
拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。
拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。
俗话说，看花容易绣花难。
的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。
要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。
拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。
遇到解决不了的问题，多向师傅请教。
拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。
装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。
车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。
实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。
对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆;如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。
对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。
对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。
我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。
事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。
但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。
而大部分维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。
二，缺乏专业的汽车整形技术人员。
据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。
现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。
国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。
一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。
但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。
所以不要求完美，快乐的极致就是死亡。
显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。
所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。
据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。
火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。
一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。
在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
汽车钣金实习心得体会二：为了提高我们新老师的实践操作能力，以便让我们以后的教育教学工作能够更好的开展，学校特意安排我们新老师进行了为期一个月的培训。
在黄部长的精心安排下，我有幸来到了珠光汽车公司奥迪钣喷组。
为了让我们更好更快的融入公司，能够得到车间师傅的认同，部长要求我们必须严格遵从珠光汽车公司的规章制度，虚心求教。
俗话说：我把普僧当圣僧，圣僧把我当智僧。
只有懂得尊重他人的人才能赢得他人的尊重。
在奥迪钣喷车间，我了解和掌握了钣金和喷漆的一些基本的工序。
在钣金部，对于事故车的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用铁锤、铁板等工具将凹陷的部位从里面砸出来，也可以用顶推的方式解决。
而对于那些不方便敲的地方，例如，汽车的左右防撞栏、车门局部等地方，我们可以用气焊烧上挂钩，把凹陷的地方慢慢地拉起来。
完成这道工序需要熟练地技巧和足够的耐心，操作的时候必须一点一点地把凹陷的部分往外拨。
这正如弥补一个人的缺点一样，只有这样，这个人才能趋于完美。
如果说钣金是考验一个人的耐心，那喷漆这道工序就能检验一个人是否细心了。
作为汽车维护保养的最后一道工序，喷漆共包括头道底漆、中途底漆、面漆和漆面处理四道工序。
而面漆处理时这几道中最为繁琐的一道，这一点在实习的时候深刻体会到了。
任何一辆汽车，不管你面漆的质量做得如何好，待漆干后仍然会存在瑕疵。
通常情况下，错误时可以避免的，而误差必不可免。
因此我们要尽可能的去减小。
一般来说，面漆以后，漆面都有一些不十分完美的地方。
对于这类情况则由抛光打蜡的师傅来完成。
在奥迪钣喷组有两位经验丰富的打蜡师傅。
在实习期间通过他们握了解了再面漆以后，漆面通常会产生一些叫流泪、走珠、砂眼等瑕疵。
在漆面处理时可先用800目的美容砂纸进行整平研磨，然后再用1500目的美容砂纸研磨，最后再用打蜡机打蜡，以便除去砂纸留下的痕迹。
短暂的实习转眼就结束了，此次实践实习不仅让我了解了企业的文化及其严格的管理制度，也对于校企合作机制的创新人才培养模式有了更深刻的认识。
我坚信这种对于职业学校学生职业能力和职业素质培养的培养模式对我以后的教育教学工作有很大的指导作用。
汽车钣金实习心得体会三：在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面)，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。
以下是我这三周实习中的总结：一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到以人为本。
现代企业的经营观念主要有：(1) 战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。
(2) 市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢得市场。
(3) 用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心全意为用户服务。
(4) 效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5) 竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。
(6) 时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期，坚持效率观念。
(7) 变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。
二、与人沟通与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。
在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。
由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。
三、汽车维修的相关专业知识(1)在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。
专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。
使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。
(2)汽车美容的具体服务项目概括为：1)防爆隔热膜。
包括前挡、后挡、侧窗。
通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2)车身美容。
车身美容服务项目包括电脑洗车，去除沥青、焦油等污物，上蜡增艳与镜面处理，漆面方程式处理，新车开蜡，钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。
内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。
其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁保护，以及蒸汽杀菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。
发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光保护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4)漆面处理。
漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理，漆面深浅划痕处理，漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5)汽车防护。
汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警装置等。
6)汽车精品。
作为汽车美容服务的延伸项目，汽车精品能满足司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求，如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置，能使汽车美容服务贴身贴心，宾至如归。
其实，在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的知识，对于它们在这里就省略了。
我特别关注汽车美容方面的知识，因为我打算以后向这方面发展。
但是，在这次实习过程中我学到汽车美容方面的知识还是非常少的，只能通过自己搜集相关的资料来了解。
