第4章交通运输枢纽及站场组织

2024年城市公交运输及车站管理条例全文第一章总则第一条为了加强城市公交运输及车站管理，保障城市公交运输安全，提高服务质量，方便人民群众出行，促进城市交通事业健康发展，制定本条例。

第二条本条例适用于城市公交运输及车站的管理，包括城市公共汽电车、城市轨道交通、城市公交枢纽站、城市公交停车场等。

第三条城市公交运输及车站管理应当遵循安全第一、服务至上、便捷高效、绿色环保的原则。

第二章城市公交运输管理第四条城市公交运输企业应当具备下列条件：1. 有与经营规模相适应的车辆和设施、设备；2. 有固定的经营场所和必要的管理人员；3. 具备安全生产条件和相应的服务质量保障措施；4. 法律、法规规定的其他条件。

第五条城市公交运输企业应当按照规定办理经营许可手续，取得城市公交运输经营许可证。

未经许可，任何单位和个人不得从事城市公交运输活动。

第六条城市公交运输企业应当遵守下列规定：1. 按照规定的线路、站点、班次、时间、票价运营；2. 保持车辆整洁、设施完好、安全运行；3. 不得拒载、甩客、绕道、超速、疲劳驾驶；4. 定期对车辆进行检查、维护、保养，确保车辆安全技术状况良好；5. 建立健全乘客安全保障制度，对危害乘客安全的行为及时制止和处理；6. 遵守国家和地方的节能减排、环保等相关规定。

第七条城市公交运输企业应当提供便捷的票务服务，支持使用电子支付方式，为乘客提供优惠措施。

第八条城市公交运输企业应当对从业人员进行培训、考核，确保从业人员具备相应的职业技能和服务水平。

第三章城市公交车站管理第九条城市公交车站应当具备下列条件：1. 有符合规定的站牌、候车亭、座椅等设施；2. 有明显的线路、站点标识；3. 有安全、便捷的上下车通道；4. 法律、法规规定的其他条件。

第十条城市公交车站管理单位应当按照规定对车站进行维护、保养，保持车站设施完好、安全、整洁。

第十一条城市公交车站管理单位应当加强车站安全管理，建立健全安全管理制度，落实安全保障措施。

第四章交通运输布局与区域发展本章概述·明要求〔课标导航〕1．结合实例，说明运输方式和交通布局对区域发展的影响。

2．结合实例，说明区域经济发展对交通运输布局的影响。

〔核心素养〕通过学习本章内容,能够结合不同国家的地区的交通运输线和站点的布局，明确交通运输布局的影响因素,明确区域发展对交通运输布局的影响（区域认知、地理实践力)。

结合国家某项重大发展战略，理解交通运输对区域发展的影响，明确交通运输布局与区域发展的相互关系(综合思维).理解交通运输布局与聚落发展的关系，并结合实例分析交通运输布局与人地和谐相处的关系(人地协调观)。

〔学法点拨〕本章包括两节内容，第一节，从交通运输布局的影响因素及布局的原则入手，结合交通运输需求和资金两方面,用发展的观点分析区域发展对交通运输布局的影响。

第二节，结合实例，用辨证的观点分析交通运输布局对区域经济和聚落发展的影响。

本章内容学习时关键在于结合课本实例进行分析、理解.〔生涯规划〕第一节区域发展对交通运输布局的影响发挥综合运输优势等原则。

2．交通运输需求决定了交通运输线的标准和站点规模；交通运输布局应重点关注区域交通运输需求大的点和线，并注意不同运输方式之间的衔接和转运效率.3．区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量，以及交通运输网的完善程度。

自主梳理·探新知一、交通运输布局的一般原则1．任务：交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。

2．目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。

3．影响因素（1）适应经济、社会发展的需要，满足现有的经济水平和技术、装备条件。

（2）受地质、地貌、气候、水文等自然条件影响。

(3）考虑当前交通运输实际，并预测客流、货流未来发展趋势.4．原则：依据运输要求, 适度超前，因地制宜，尽量少占土地,发挥综合运输优势等。

5．发展变化：区域交通运输布局总是处于不断变化之中，其变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化.二、交通运输需求与交通运输布局1．交通运输需求量对交通运输布局的影响：（1)交通运输需求量小，布局的交通线标准较低，站点规模较小.(2）交通运输需求量大,布局的交通线标准较高，站点规模较大。

交通运输教学内容第四章第一节交通运输〔第三课时〕二次备课教学过程［导入新课］交通运输网的分布有什么特点？(分布不均，东密西疏)2.铁路运输是我国最重要的运输方式，纵横交错的铁路线构成了全国交通运输网的骨架。

“三横五纵〞分别指哪些铁路线？(答案略，在学生答复的同时闪现对应的铁路线在电脑上)［讲授新课］一、交通运输枢纽“三横五纵〞铁路线，观察通过自己所代表城市的铁路线有哪些？3.学生介绍通过所代表城市的铁路线。

(承转过渡)由同学们的介绍及对图的观察，我们可以看出，许多城市都在假设干条铁路线交叉的地方。

像这样交通运输线相交叉的地方，往往形成交通运输枢纽。

这些交通枢纽的存在，使人们的活动更加方便、灵活。

(板书)交通运输枢纽概念(读图分析)用电脑打出图4.4：我国的交通运输网(去除三处说明文字)让学生观察自己所代表城市除铁路线外，还有哪些交通线穿过，都可做哪些运输方式的枢纽？(学生活动)1.让只作为一种枢纽类型的学生代表作自我介绍。

2.让同是铁路、公路、水运、航空枢纽城市的学生代表作介绍。

通过以上活动让学生明白交通运输枢纽的类型多种多样：有的城市是单一型的枢纽城市，而有的城市各种运输方式都很兴旺，是综合型的枢纽城市。

(提出问题)如果小王想去美国，能否在本市直接坐飞机去呢？(根据所在市的枢纽类型具体分析，从而让学生明白综合型的枢纽城市对旅客来讲，转换运输方式更灵活)(板书)类型单一型综合型(观看录像)有关火车站、汽车站、飞机场等的活动场景。

(提问)在这些交通枢纽，都可以办理哪些业务？(旅客、货物在这些地方发送、中转、到达)(观看录像)春节期间北京火车站乘客拥挤、滞留的现象。

(提问)今年春节期间我们经常看到类似北京火车站这样乘客滞留的报道，同学们，有没有留心，哪些城市是这种现象的多发地区？为什么？(学生答复)(归纳总结)一些大的、综合型的交通枢纽城市如北京、上海、广州、重庆、南京等，由于人流、物流量较多，在人员流动顶峰期、节假日就经常形成滞留现象。

第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响课 标 解 读课程标准学习目标结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

1.掌握区域交通运输布局的一般原则。

（综合思维）2.结合实例，分析交通运输需求对交通运输布局的影响 （区域认知、地理实践力）。

3.结合实例，分析资金对交通运输布局的影响。

（地理实践力）知识梳理知识点一 交通布局的一般原则 1.交通运输布局的目的实现区域运输的① ，以获得②2.影响交通运输布局的因素（1）社会经济因素：既要适应③ 的需要，也要立足于④ 和和⑤ 等条件。

（2）自然因素：受⑥ 等自然条件的影响（3）要考虑当前的⑦ ，还要⑧ 的发展趋势。

3.区域交通运输布局的一般原则⑨ ;适度超前;因地制宜; ⑩ ;发挥综合运输优势;其他(如平衡地区发展、适应国防需要等)。

4.区域交通运输布局的发展变化：交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。

知识点二交通运输需求与交通运输布局1.交通运输需求量对交通运输布局的影响交通运输需求量交通线标准场站规模小①②大③④2.区域交通运输布局应重点关注⑤3.交通运输布局应该发挥⑥4.区域交通运输需求增长的特点，决定了区域交通⑦的特点5.区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通⑧的特点知识点三资金与交通运输布局1.影响交通运输线路、站点的建设（1）区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局发展阶段资金交通布局工业化初期借助外力建设急需的交通线、站点发展到一定水平足够的资金全面提高交通运输水平（2）不同地区交通线站点密度及质量的差异经济发展水平交通线、站点密度交通线、站点质量经济落后地区①②经济发达地区③④2.影响交通运输建设的技术发展区域⑤的提高，有⑥推动交通运输建设相关技术水平的提高，既有利于交通运输⑦、⑧、⑨，又使交通运输布局受⑩的限制大为减弱。

自学检测一、判断下列说法的正误。

1.从古至今,交通运输方式的运量和速度发生了巨大变化。

《交通运输》作业设计方案（第一课时）一、作业目标本作业设计的目标是使学生通过完成《交通运输》第一课时的相关任务，深入理解交通运输的概念、种类及在日常生活和国家发展中的作用，能够运用所学知识分析实际生活中的交通运输现象，提高地理实践能力和综合素质。

二、作业内容作业内容围绕《交通运输》第一课时的教学重点和难点展开，具体包括：1. 知识点梳理：学生需回顾并总结交通运输的定义、分类及主要方式，如铁路、公路、水路、航空等。

2. 案例分析：选择本地或国内外典型的交通运输案例，分析其发展历程、特点及对当地或国家经济的影响。

3. 地图应用：利用地理地图，标出本地区主要的交通线路和交通枢纽，分析其布局的合理性。

4. 思考题讨论：就交通运输的未来发展趋势和对环境保护的关系展开讨论，提出自己的看法和建议。

三、作业要求作业要求明确，学生需遵循以下规范完成：1. 知识点梳理需条理清晰，内容准确，结合课本和课堂笔记进行总结。

2. 案例分析需具体、详实，能清晰表达出案例的背景、过程和影响。

3. 地图应用需准确标注交通线路和枢纽，分析时需有理有据，体现出地理学科的逻辑性。

4. 思考题讨论需结合实际，提出具有建设性的观点，鼓励创新思维。

四、作业评价作业评价以科学性、准确性、完整性和创新性为标准，评价内容及标准如下：1. 学生对交通运输定义及分类的理解程度。

2. 案例分析的深度和广度，是否能够准确分析案例的要点。

3. 地图应用的准确性及分析的合理性。

4. 思考题讨论的独到见解和创新性。

五、作业反馈作业反馈是教学环节的重要部分，应注重学生作业中的问题和困难，以及优点和进步。

具体步骤如下：1. 教师批阅作业后，总结学生的普遍问题和难点。

2. 通过课堂讲解或小组讨论的方式，针对问题进行解答和讨论。

3. 对学生的优秀作业进行展示和表扬，鼓励其继续努力。

4. 根据学生的作业情况，调整后续的教学计划和重点，确保教学效果。

通过以上作业设计方案旨在帮助学生全面掌握《交通运输》第一课时的知识点，并通过案例分析、地图应用等实际操作，培养学生的地理实践能力和综合素质。

第一节区域发展对交通运输布局的影响2.区域发展差异对交通运输布局的影响3．交通运输方式对交通运输布局的影响第二节交通运输布局对区域发展的影响知识点1：促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。

知识点2：影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。

2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

一、交通线建设的意义(1)对交通：①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运营时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。

(2)对经济：①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。

(3)对社会：加强民族团结；巩固国防；促进少数民族地区、革命老区脱贫致富；加快城市化进程；增加就业机会。

二、交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响五、交通运输对商业网点分布的影响交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。

一般而言，商业网点的位置要求2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．商业网点区位的判读方法。

运输组织学复习资料（仅供参考）题型：单选、多选、判断、名词解释、简答、论述。

第一讲一．运输系统的结构与功能1.线路基础设施系统2.运输基础设施系统3.运输移动设备系统4.运输人力资源系统5.运输管理软件系统二.运输系统的功能1.微观：实现人流、物流的经济有序流动2.宏观：满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展。

三.运输组织（名词解释）狭义：为完成某一具体任务单运输方案的实施过程，属于企业生产组织和管理的范畴，是从系统整体优化的目标出发，以生产过程的组织管理的最优化，实现资源投入的最小化和产品利润的最大化。

广义：从客观出发，在既有运输网络下，在一定的管理体制的调节与控制下，通过各种运输方式的配合和各环节的协作，实现运输工具、装卸机械高效益地运转和客货流合理流动的一系列过程。

四.运输组织的原则1.连续性：组织上下工序间顺畅和“无缝”联结，减少工序间非生产等待时间。

2.平行性：不同工序进行平行作业，尽可能压缩作业总时间。

3.协调性：保证各生产环节、各工序之间，在生产能力上保持适当比例关系，即工人人数、车辆数及吨位、设备能力，相互协调，不发生不平衡、不配套、相互脱节现象。

4.均衡性：保证完成工作任务的前提下，尽可能均衡班次、工组的工作负荷，均衡利用运输资源和设备能力五.运输组织的内容1.客流组织2.货流组织3.车流组织4.运输枢纽及站场组织六.货物运输生产三大作业1.发到作业、中转作业和运行作业。

2.发到作业和中转作业由港站计划、安排与实施；3.运行作业则由承运人的生产管理部门计划和安排，由司乘人员具体实施。

七.车流组织1.车流——运载工具在运输线路上的移动便形成车流。

2.车流组织(名词解释)——为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，对交通运输流进行疏导、调节和管理。

八.车流组织的主要任务1.管理、调节和控制交通运输需求2.调节控制运载工具的运行速度3.规范运载工具的运行路径4.调整及控制运载工具运行顺序5.组织交通运输场站作业过程6.编制公共交通运输服务时刻表保证：交通运输安全、效率、秩序第二讲一.列车运行图(名词解释)1.列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。

第二节交通运输布局对区域发展的影响课程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。

学习目标1.结合材料，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。

2.依据材料，分析交通运输布局对聚落发展的影响。

一、促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。

2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。

3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。

4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。

判断1．便捷的交通，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域。

( √ )2．“一带一路”建设将基础设施建设放在重要位置。

( √ )3．交通运输不仅促使我国经济长期高速发展，还可带动贫困地区脱贫致富。

( √ )二、影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。

2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。

探究点一交通运输布局对区域经济发展的影响俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。

2017年12月8日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。

该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。

俄罗斯为该项目配建了港口。

由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。

模块体积大，重量大，最大的模块重量与艾菲尔铁搭相当。

该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为主要目标市场。

中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块的建造，该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。