发动机构造与维修试题二及答案
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说明本试题库与复习题库及复习题库答案,是《汽车发动机构造与维修》(第二版)的配套材料,目的是有利于学习课后复习,加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分,即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库,试题库供任课老师组卷时参考;复习题库配有答案,供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库发动机构造与维修1.什么是发动机异响?常见的异响有哪些2.简述电喷汽油机怠速不稳的原因3.车用汽油机不同工况对混合气浓度的要求?4什么是点火提前角?随转速负荷怎么变化5废气窝轮增压的组成和工作过程说明为什么在柴油机广泛使用6词语解释爆震干式缸套废气再循环冷却系小循环压力润滑7论述电控汽油喷射式发动机的组成和控制原理。
并分析相对化油器发动机的优点一.名词解释1.发动机机械效率2.技术检验3.扭曲环4.原厂规定5.使用极限6.修理尺寸7.预防维护8.气门重叠9.气门间隙10.活塞偏缸11.配气相位12.发动机有效功率13.充气效率14.冷却系的功用15.有效转矩16.表面点火17.指示指标18.零件检验分类19.同时喷射20.缸内喷射21.间歇喷射22.柴油机供油提前角23.单点喷射24.连续喷射25.柴油机供油提前角26.零件检验分类27.分组喷射28.压缩比29.气缸工作容积二.填空题30.发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为,而发动机曲轴输出的功率称为。
31.防止爆燃的原则是使火焰传播时间t1,使自燃准备时间t2,当不发生爆燃,当发生爆燃。
32.对汽油机燃烧室的要求是。
33.柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期,其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短,是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34.发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中,哪个冲程实现了燃料的燃烧?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案:B2. 下列哪个部件不参与发动机的润滑系统?A. 油泵B. 空气滤清器C. 油滤清器D. 油底壳答案:B3. 发动机冷却系统中,水冷和风冷哪种方式更为常见?A. 水冷B. 风冷答案:A4. 汽油发动机与柴油发动机的主要区别在于它们使用的燃料类型和哪个系统?A. 点火系统B. 进气系统C. 排气系统D. 燃油喷射系统答案:A5. 下列哪个部件是发动机曲轴的重要组成部分?A. 活塞B. 连杆C. 曲轴D. 飞轮答案:C二、填空题1. 发动机的工作效率主要取决于热效率和________两个因素。
答案:机械效率2. 在发动机的进气冲程中,气门打开,使得空气和________进入气缸。
答案:燃油蒸汽3. 发动机的压缩比是指气缸总容积与________的比值。
答案:燃烧室容积4. 为了减少发动机的磨损,通常需要定期更换发动机的________。
答案:机油和机油滤清器5. 发动机的排气再循环系统(EGR)的主要目的是减少排放中的________。
答案:氮氧化物三、简答题1. 请简述发动机的工作原理。
答:发动机通过活塞在气缸内的往复运动将热能转换为机械能。
在进气冲程中,活塞下行,气门打开,空气和燃油进入气缸;在压缩冲程中,活塞上行,气门关闭,混合气体被压缩;在功冲程中,点火装置点燃混合气体,产生高温高压气体推动活塞下行,完成动力输出;在排气冲程中,活塞再次上行,排气门打开,将废气排出气缸。
这个过程循环往复,发动机持续运转。
2. 说明发动机润滑系统的作用及其重要性。
答:发动机润滑系统的重要作用是减少发动机内部摩擦和磨损,帮助散热,防止过热,并保持发动机内部清洁。
通过润滑油的循环,可以形成油膜,降低部件间的直接接触,减少能量损失,延长发动机寿命。
因此,润滑系统对于发动机的正常运行和性能维持至关重要。
发动机构造与维修试卷班级姓名成绩一、名词解释(6分)1、配气定时:2、压缩比:二、填空题(17分)1、柴油机主要由_ _机构、 _机构、_ 系、_ _系、_ _系组成。
2、发动机曲轴磨损的检验,主要测量其_ _和_ __。
3、机体组包括_ _、_ _、_ _、_ _等。
4、、电控燃油喷射式的主要组成__ 、_ __和_ _。
5、气门传动组包括_ __、_ _、_ _和_ __ 等。
6、曲柄连杆机构由_ _、_ __和_ __三部分组成。
7、发动机汽缸总容积等于__ __与_ ___之和,压缩比等于_ _与___ _之比。
8、四缸发动机的工作顺序为_ ___和_ ____。
9、四冲程发动机的四个工作循环分别为___、_ _、_ _和_ _。
10、电控发动机的三大组成_ __、_ _、__ __。
三、选择题(20分)1、活塞的最大磨损部位一般是( )。
A、头部;B、裙部;C、顶部;D、环槽2、下述各零件不属于气门传动组的是( )。
A、气门弹簧;B、挺柱;C、摇臂轴;D、凸轮轴3、四冲程发动机曲轴,当其转速为3000r/min时,则同一气缸的进气门,在1min时间内开闭次数应该是()。
A、3000次B、1500次C、750次 d、500次4、关于汽油发动机润滑系统的一些说法中,()是正确的。
A.油泵是由传动带驱动的,将油泵入发动机的各部分。
B.油压开关可以检测泵入发动机的机油的速度。
C.机油滤清器包括一个旁通阀以防止由于滤清器阻塞而使发动机机油停止流动。
D.机油粗滤器安装在发动机循环管路的末端以过滤机油中较大的杂质。
5、压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积()。
A.之差; B.之和; C.乘积; D.之比6、氧传感器安装在()A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体7、四冲程发动机在进行做功冲程时进气门(),排气门()。
A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭8、活塞的最大磨损部位一般是()A.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽9、使用()可以减少泵油作用A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环10、()的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。
汽车发动机构造与维修考试试题(第2套)总分:100分时间:60分钟一、选择题(每题2分,共50分)1.四冲程发动机在一个工作循环内,活塞在气缸内往复()个行程。
(D)A 1B 2C 3D 42.四冲程柴油发动机可燃混合气形成在()。
(A)A 气缸内B 进气歧管C 滤清器D 喷油泵3.发动机进气过程结束时,气缸内压力总是()大气压力。
(C)A 大于B 等于C 小于D 无关4.由于柴油机的压缩比大,故在压缩终了时,气体的温度和压力要比汽油机()。
(A)A 高B 低C 相等D 小5.发动机气缸沿轴线方向磨损呈()的特点。
(A)A 上大下小B 上小下大C 上下相同D 中间大6.发动机气缸磨损的检测,主要测量()误差。
(B)A 平行度和平面度B 圆度和圆柱度C 直线度和同轴度D 垂直度和圆跳动7.缸套可用耐磨性较好的()或合金钢制造。
(A)A 合金铸铁 B 铸铁 C 钢 D 铝合金8.()的作用是连接活塞与连杆,将活塞承受的气体作用力传给连杆。
(B)A 活塞环B 活塞销C 曲轴D 飞轮9.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在()上的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
(A)A 活塞顶B 活塞销C 活塞环D 连杆10.气门弹簧的作用是使气门同气门座保持()。
(C)A 间隙B 一定距离C 紧密闭合D 一定的接触强度11.如气门间隙过大,则会造成气门()。
(D)A 过早开,过晚关B 过早开,过早关C 过晚开,过晚关D 过晚开,过早关12.打开发动机气门主要靠()。
(A)A 凸轮的推力B 气门弹簧的弹力C 凸轮轴惯性力D 偏心轮的推力13.凸轮轴下置式配气机构采用()传动方式。
(B)A 带B 外啮合齿轮C 内啮合齿轮D 链14.喷油器每循环喷出的燃油量基本上决定于()时间。
(A)A 开启持续B 开启开始C 关闭持续D 关闭开始15.在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的()。
(D)A 针阀升程B 喷孔大小C 内外压力差D 针阀开启的持续时间16.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是()。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题(每题2分,共40分)1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分?A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案:B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室?A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案:A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术?A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案:B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出?A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案:B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降?A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案:A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题?A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案:B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速?A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案:A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难?A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案:B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:A二、判断题(每题2分,共20分)11. 发动机的压缩比越高,功率越大。
()答案:×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。
()答案:√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。
()答案:√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。
()答案:√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。
()答案:√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。
()答案:√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。
()答案:√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。
()答案:×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。
试卷代码 00000000函 授 站专 业学 号姓 名大 连 理 工 大 学 试 卷学年 学期课程 汽车发动机构造与维修 ( 年级)课程性质(□必修□专业限选□任选) 考试方式(□闭卷□开卷)一、选择题(在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案,填在题末的括号中)(本大题共20小题,每小题1分,总计10分)1、汽油机冒蓝烟的主要原因是( )A 、混合气浓度太浓B 、混合气浓度太稀C 、某缸不点火D 、烧机油太严重 2、在硬路面上行驶时,汽车的滚动阻力主要是由( )引起的。
A 、土壤变形 B 、轮胎变形 C 、车身变形 D 、其它损失 3、发动机排量是指发动机各气缸( )的总和。
A 、工作容积B 、燃烧室容积C 、总容积D 、浮子室容积 4、在冷却系中,( )的作用是控制流经散热器的水量的元件。
A 、 节温器 B 、 水泵 C 、 旁通阀 D 、 储水罐 5、调节燃油管路中燃油压力的部件是( )。
A 、 油轨B 、 油压调节器C 、 电动燃油泵D 、 电脑 6、发动机的气缸壁采用( )。
A 、润滑脂润滑B 、压力润滑C 、飞溅润滑D 、其它润滑 7、凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( )。
A 、气门的升程B 、气门的运动规律C 、气门的密封状况D 、气门的磨损规律8、发动机冷却液渗入自动变速器油中,自动变速器油会变成( )。
A 、黄色 B 、红色 C 、乳白色 D 、棕色 9、活塞最大的磨损部位是( )。
A 、活塞环槽B 、活塞销座孔C 、活塞裙部D 、活塞顶部 10、六缸发动机凸轮轴上同一气门的凸轮间相位角应相错( )。
A 、 60° B 、 90° C 、20° D 、 180得分装订线二、多项选择题(在每个小题五个备选答案中选出二个至四个正确答案,填在题末的括号中,多选、少选、选错均无分)(本大题共5小题,每小题2分,总计10分)1、发动机常见润滑方式( )A 、压力润滑B 、飞溅润滑C 、定期润滑D 、以上都不对 2、排气量取决于缸径和( ) 。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机的四个冲程中,将内能转化为机械能的是:A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案:C2. 发动机的压缩比是指:A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容积与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案:A3. 以下哪个部件不是曲柄连杆机构的组成部分?A. 曲轴B. 连杆C. 凸轮轴D. 活塞答案:C4. 汽油发动机和柴油发动机的主要区别在于:A. 燃烧方式不同B. 压缩比不同C. 燃料类型不同D. 所有选项都正确答案:D5. 以下哪个不是发动机润滑系统的作用?A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案:D6. 发动机的点火系统不包括以下哪个部件?A. 火花塞B. 点火线圈C. 喷油器D. 分电器答案:C7. 以下哪个不是发动机冷却系统的主要组成部分?A. 水箱B. 散热器C. 风扇D. 油泵答案:D8. 以下哪个是发动机燃油供给系统的主要组成部分?A. 喷油器B. 火花塞C. 点火线圈D. 水箱答案:A9. 发动机的排放控制系统不包括以下哪个部件?A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油泵D. 废气再循环阀答案:C10. 发动机的怠速是指:A. 发动机最低稳定转速B. 发动机最高转速C. 发动机中等转速D. 发动机停止运转答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 发动机的润滑系统的作用包括:A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 增加燃料消耗答案:ABC2. 以下哪些部件属于发动机的配气机构?A. 凸轮轴B. 曲轴C. 气门D. 气门弹簧答案:ACD3. 发动机的冷却系统的作用包括:A. 保持发动机在适宜的温度下工作B. 减少发动机磨损C. 提高发动机效率D. 增加燃料消耗答案:ABC4. 发动机的排放控制系统的作用包括:A. 减少有害气体排放B. 提高燃油效率C. 减少噪音D. 提高发动机寿命答案:AB5. 发动机的燃油供给系统的主要组成部分包括:A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 火花塞答案:ABC三、判断题(每题2分,共10分)1. 发动机的进气冲程是将空气和燃料混合气吸入气缸的过程。
第一章发动机总体构造1、发动机的基本术语有哪些?各有什么含义?(I)工作循环活塞在气缸内往比运动时,完成了进气、乐缩、作功和排气4个工作过程,周而兔始地进行这些过程,内燃机才能持续地运转对外输出功率,每完成一次上述4个过程称为一个工作循环。
(2)上止点(TDC)上止点是指活寒离曲轴回转中心最远处,通常指活寒的最高位置。
(3)卜止点(BDe)下止点是指活塞离曲轴回转中心最近处,通常指活塞的最低位置.(4)活塞行程(三)活塞行程是指上、下两止点间的距离,单位:亳米(mm)。
活塞由•个止点移到另一个止点,运动一次的过程称为行程。
(5)曲柄半径(R)曲柄半径是指与连杆大端相连接的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离(11rι),显然,曲轴每转一周,活塞移动两个行程,呻S=2R.(6)气缸工作容积(V h)气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积.其计算公式为V h=11I)2S∕4×IO6式中:K一—气缸工作容积,升(1.):D——气缸直径,花米(物):S——活塞面枳,平方亳米(mm?)。
(7)发动机工作容积(V t)发动机工作容积是指发动机所有气缸工作容枳的总和,也称发动机的扣量。
若发动机的气缸数为i,则V1=V11-i。
(8)燃烧室容积(VJ热烧室容积是指活寒在上止点时,活寤顶上面空间的容积,单位:升(1.),(9)气缸总容积(VJ气缸总容积是指活塞在下止点时,活塞顶上面空间的容积(1.).它等丁•气缸工作容积与燃烧窕容积之和,即V.=V h+工(10)压缩比(ε)压缩比是指气缸总容积与燃烧室容枳的比值,即e=V u∕V c=V h+V./V c=1.+V h/V t(11)工况内燃机在某一时刻的运行状况简称工况,以该时刻内燃机对外输出有效功率和转速来表示。
(12)负荷率内燃机在某一转速卜.发出的有效功率与相同转速卜所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率,简称负荷。
2、发动机总体结构包括哪几部分?各起什么作用?(1)曲柄连杆机构。
2.3 活塞连杆组所示。
2.3.1 活塞组活塞组包括:活塞、活塞环、活塞销等。
2.3.1.1活塞活塞是发动机的重要传力机构,活塞与缸盖、气缸形成密闭的容器,保证工作过程的顺利进行,同时将燃气压力通过连杆把力传给曲轴输出。
在工作过程中,活塞承受周期性变化的气体压力和惯性载荷,并在气缸中作高速往复运动,将力传给连杆,同时承受交变的侧压力。
发动机工作时,燃气温度高达 2000 ℃以上,活塞顶部接触燃气,因高温使材料机械性能降低,甚至产生高温蠕变。
当顶部温度超过 370~400 ℃时,还会产生热裂现象。
第一道环槽温度超过 200~220 ℃,就会造成活塞环粘结。
进气时,活塞又受到冷的新气冲刷,造成温度不均,引起大的热应力和活塞变形。
活塞工作温度高且作往复变速运动,润滑又困难,所以极易磨损。
根据活塞的工作条件,对活塞的要求是:有足够的刚度、强度和耐热性,以承受燃气的高温高压;加工精度要求高,保证密封又不增加磨损;尽量降低重量,以减少惯性载荷;润滑性和耐磨性良好,以提高寿命。
铝合金材料基本上满足上面的要求,因此,活塞一般都采用高强度铝合金,但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。
所示。
(1) 活塞顶部活塞顶部形成燃烧室的底部,主要有平顶、凹顶和凸顶等几种型式,具体形状取决于燃烧室的要求。
)所示,其优点是加工简单,而且减少顶部与燃气的接触面积,从而使应力分布均匀。
现代高压缩比、多气门发动机,为满足燃烧室的要求也有略微凸起或凹下的形状,以及所示。
柴油机活塞顶部由于燃烧系统的不同,形状有较大的差异。
非直喷式的涡流室式或预燃室式燃烧室的活塞顶部基本为平顶或微浅凹坑,而直喷式燃烧室为了混合气形成的需要,一般均有较复杂的形状( 图 2-3-3d 、 e 、 f )。
活塞顶部的厚度通常是从中间向四周逐渐增厚,以保证足够的刚度和散热要求。
在没有特殊冷却装置的情况下,顶部的热量通过活塞环和裙部,经缸筒将热散到冷却介质。
对增压强化发动机来说,为降低顶部温度负荷,有专门的油道冷却活塞顶部,如图 2-3-4 所示。
汽车发动机构造与维修试题及答案一、选择题1. 发动机的四个冲程中,哪个冲程是做功冲程?A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案:C2. 以下哪个部件不属于发动机的配气机构?A. 气门B. 曲轴C. 气门弹簧D. 凸轮轴答案:B3. 发动机润滑系统中,机油泵的作用是什么?A. 将机油输送到发动机各部件B. 冷却发动机C. 清洁发动机内部D. 增加发动机动力答案:A4. 现代汽车发动机普遍采用的点火方式是什么?A. 机械点火B. 电子点火C. 磁电机点火D. 火花塞点火答案:B5. 发动机冷却系统的主要作用是什么?A. 清洁发动机B. 润滑发动机C. 降低发动机温度D. 增加发动机动力答案:C二、填空题6. 发动机的工作原理基于________原理。
答案:内燃机循环7. 发动机的压缩比是指________与________的比值。
答案:燃烧室容积,气缸总容积8. 发动机的燃油供给系统主要包括________、________和喷油器。
答案:燃油泵,燃油滤清器9. 发动机的排放控制装置主要有________、________和催化转化器。
答案:氧传感器,三元催化器10. 曲轴的旋转速度称为________。
答案:发动机转速三、简答题11. 简述发动机的工作原理。
答案:发动机的工作原理基于内燃机循环,通过四个基本冲程:进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程,实现燃料的燃烧,将化学能转换为机械能,驱动汽车行驶。
12. 说明发动机润滑系统的重要性及其组成部分。
答案:发动机润滑系统的重要性在于减少发动机内部摩擦和磨损,散热,清洁和密封。
其主要组成部分包括机油泵、机油滤清器、油底壳和油路。
四、论述题13. 论述发动机维修时应注意的事项。
答案:发动机维修时应注意以下事项:确保维修环境清洁,使用正确的工具和设备;遵循制造商的维修手册和指南;检查并更换磨损或损坏的部件;确保所有部件正确安装并符合规格要求;进行必要的测试,以确保发动机性能符合标准。
发动机构造与维修试题二及答案
一、名词解释。
(本题总计10分,每小题2分)
1.配气相位
2.压缩比
3.汽车维修的技术标准
4.气环的第二次密封
5.扭曲环
二、填空题。
(本题总计45分,每空1分)
1.曲柄连杆机构包括、、。
2.活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成,其中引导活塞运动和承受侧压力的是。
3.活塞环装入汽缸后,其开口处的间隙叫,在环高方向上与环槽之间的间隙叫,活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。
4.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或,六缸四冲程发动机的缸作功顺序一般是或,其作功间隔角为。
5.油环的结构形式有、两种。
6.曲轴的基本组成包括、、。
7.气环第一次密封是靠产生的,在此前提下的第二次密封是。
8.摩擦包括:、、、。
9.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是、和。
10.气门叠开角是和之和。
11.气门间隙是指在与之间留有适当的间隙。
气门间隙过大,气门开启时刻变,关闭时刻变;气门间隙过小,易使气门。
12.曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和。
三、判断题。
(本题总计6分,每小题1分)
1.连杆大头采用斜切口是为了更加可靠地定位。
()
2.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。
()
3.采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能自由转动。
()4.汽油机的燃烧室主要在汽缸盖上。
()
5.只有在活塞下行时,油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。
()6.发动机都有五大系统()
四、选择题。
(本题总计20分,每小题2分)
1.活塞在工作状态下发生椭圆变形,其长轴在()。
A.垂直于活塞销座轴线方向B.平行于活塞销座轴线方向
C.没有什么具体规律
2.活塞在制造中,其头部有一定的锥度,主要是由于()。
A.节省材料B.减小往复运动的惯性力
C.活塞在工作中受热不均匀
3.扭曲环之所以会扭曲,是因为()。
A.加工成扭曲的B.环断面不对称
C.摩擦力的作用
4.曲轴上的平衡重一般设在()。
A.曲轴前端B.曲轴后端
C.曲柄上
5.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是()。
A.与曲轴的转动方向相同B.与曲轴的转动方向相反
C.与内轴的转动方向无关
6.四冲程发动机转速为2 000 r/min时,则同一汽缸的进气门,在1分钟内开闭的次数应该是()。
A.2 000次B.1 000次
C.500次
7.气门间隙过大,发动机工作时()。
A.气门早开B.气门迟开
C.不影响气门开启时刻
8.气门的升程取决于()。
A.凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速
C.配气相位
9.发动机一般排气门的锥角较大,是因为()。
A.排气门热负荷大B.排气门头总直径小
C.配气位的原因
10.下面哪种凸轮布置型式最适合于高速发动机()。
A.凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式
C.凸轮轴中置式
五、简答题。
(本题总计6分,每小题各3分)1.润滑系统中的限压阀与旁通阀各起什么作用?
2.简述节温器的结构。
六、问答题。
(本题总计13分,第1小题3分,
2、3小题各5分)
1.画简图说明活塞环的泵油作用原理。
2.绘制作功顺序为1-2-4-3的四冲程四缸发动机在第二缸处于作功冲程时的工作循环表。
3.简述柴油机共轨喷油系统的组成和工作原理。
答案
一、名词解释。
1.用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭时刻与开启持续时间。
2.汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
3.对汽车修理全过程技术要求、检验规则所的统一规定。
4.窜入活塞环背隙的气体,将产生背压力,使环对缸壁进一步压紧,加强了第一密封面的密封。
5.在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。
二、填空题。
1.机体组活塞连杆组曲轴飞轮组
2.顶部头部裙部活塞销座裙部
3.端隙侧隙背隙
4.1-2-4-3 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-4-2-6-3-5 120
5.前端轴主轴颈曲柄平衡重连杆轴颈
6.绝热槽膨胀槽
7.气环的弹性气体压力
8.液体摩擦边界摩擦干摩擦混合摩擦
9.凸轮轴下置式凸轮轴中置式凸轮轴上置式
10.进气提前角排气迟后角
11.气门组气门传动组晚早关闭不严
12.齿轮传动链传动同步齿形带传动
13.润滑密封清洗冷却
14.节温器
三、判断题。
1.×2.√3.√4.×5.×6.×
四、选择题。
1.B 2.C 3.B 4.C 5.A 6.B 7.B 8.A 9.A 10.B
五、简答题。
1.答:为避免压力过高,在润滑油路中设有限压阀。
当机油压力超过规定时,限压阀打开,多余的润滑油流回油底壳。
为避免滤清器过脏堵塞有道,在润滑油路中设有旁通阀。
当滤清器堵塞时,旁通阀打开,润滑油流入主油道。
2.答:发动机的蜡式节温器的构造。
推杆的上端固定于支架,下端插入胶管的中心孔内。
石蜡装在胶管与节温器外壳之间的环形内腔内。
节温器外壳上端套装有主阀门,下端套装有副阀门,弹簧位于主阀门与支架下底之间。
六、问答题。
1.答:参见下图。
2.答:满足题意的表格如下:
┌────────┬───┬───┬───┬───┐
│曲轴转角│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│0一180 │排气│作功│进气│压缩│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│180~360 │进气│排气│压缩│作功│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│360一540 │压缩│进气│作功│排气│
├────────┼───┼───┼───┼───┤
│540~720 │作功│压缩│排气│进气│
└────────┴───┴───┴───┴───┘3.答:由油箱、输油管、供油泵及共轨组成,供油泵又由驱动轴、柱塞、进、出油阀、电磁断油阀、压力调节阀和机体等组成。
工作原理如下:燃油从油箱经输油管供入供油泵中,在供油泵中提升压力后,送入共轨,共轨内的燃油压力在25 MPa(怠速)~160 MPa(额定转速)。
共轨内的高压燃油供给各个汽缸所对应的喷油器,设置在电控喷油器上的电磁阀严格按照ECU发来的指令动作,控制各个汽缸的喷油时间和喷油量,向各个汽缸内喷射最适量的燃油。