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简支曲线箱梁桥倾覆倒塌事故分析摘要：2022年8月14日、9月24日发生了两起在建独柱墩曲线梁桥倾覆倒塌事故，造成了不良的社会影响。
在建独柱墩梁桥施工过程中边界情况为简支，不同于运营中独柱墩梁桥，在施工过程中上部结构容易发生刚体转动导致倾覆破坏。
本文以中山市西环高速横栏北互通在建钢箱梁桥整体倾覆倒塌事故为案例，进行事故原因分析，提出一种将通过重心位置与支撑连线的关系作为判断倾覆发生依据的方法，并为同类在建桥梁的事故分析提供参考。
关键词：曲线梁桥，钢箱梁，简支梁桥，独柱墩，事故分析中图分类号：U447文献标识码：A0.引言近年来，多座独柱墩梁桥发生倾覆破坏事故，造成严重人员伤亡和经济损失，其存在的安全隐患已经引起中国桥梁领域专家学者的广泛重视。
国内桥梁工程相关领域研究者针对独柱墩梁桥倾覆破坏开展了大量研究。
最初大部分研究者将箱梁视作刚体，以横向刚体转动理论为基础进行相关倾覆研究[1-3]。
随着深入研究发现，以横向刚体转动计算结果高估了桥梁抗倾覆能力，彭卫兵，李盼到[4-9]等人提出基于变形体理论的倾覆计算方法并展开研究，但是变形体理论计算结果比较保守。
彭卫兵，熊文，石雪飞[10-14]等人发现要进行准确的倾覆分析需要综合考虑变形体和刚体转动以及相应的几何非线性影响。
现有倾覆研究大多以变形体计算理论为基础，而在建独柱墩梁桥多为简支梁桥受横向约束较小，倾覆时上部结构箱梁将发生刚体转动[15]应使用刚体转动理论作为计算基础。
本文以中山市西环高速横栏北互通钢箱梁桥整体倾覆倒塌事故为案例，基于现场事故残骸分析，结合ABAQUS有限元计算，进行案例桥倒塌原因调查，通过重心位置与支撑连线的关系作为判断简支梁桥倾覆发生依据的方法，为在建小曲率半径独柱墩桥梁的事故分析提供参考。
1 中山市西环高速横栏北互通倒塌事故1.1桥梁现场调查2022年9月24日上午9时13分许，中山市横栏镇在建的西环高速横栏北互通C匝道作业现场，发生简支曲线钢箱梁掉落事故。
2020年第12期北方交通—9 —文章编号：1673 - 6052(2020)12 - 0009 - 04DOI ：10.15996/j. cnki. bfjt. 2020.12.003曲线简支钢箱梁计算分析杨磊（辽宁省交通科学研究院有限责任公司沈阳市H0015）摘 要：城市立交受场地限制，往往会设置小半径曲线匝道，对桥梁的布置要求较高。
结合工程实例，对设置于小半径曲线匝道上的简支钢箱梁进行计算，对此类钢箱梁的应力情况及偏载作用下的抗倾覆能力进行分析总 结。
关键词：曲线钢箱梁;计算分析;抗倾覆中图分类号：U44& 21 + 3文献标识码：B1项目概况目前弯梁桥在现代化的公路及城市立交中的数量逐年增加,应用逐渐普遍,尤其在互通式立交的匝道桥设计中更为广泛，受地形及场地条件的限制，往往会出现许多小半径的曲线线型，此类桥梁具有斜、弯、坡等特点,给桥梁的线型设计和构造处理带来了很大困难。
由于弯桥的受力复杂，因此，在结构设计中，需对弯桥进行全面的整体的空间受力计算分析，只采 用横向分布等简化计算方法，不能满足设计要求。
必须对纵向弯曲、扭转作用下，结合自重、汽车活载等荷载进行详细的受力分析,充分考虑其结构的空 间受力特点才能得到安全可靠的结构设计。
结合工程实际，对处于小半径曲线匝道上的简 支钢箱梁进行分析。
A3-A4简支钢箱梁的道路设计线偏中设置,与桥梁横断中心线偏移2m,设置于曲线外侧，道路设计线位于平曲线上，曲线半径45m,按桥下地面匝道通车净宽要求，需设置跨径28m 的简支桥梁，桥宽9. 8m ,综合考虑结构受力、施工条件等因素，采用简支钢箱梁结构。
箱梁横坡为单向2%,横坡通过 调整主梁腹板高度来形成。
简支梁端横向各设置两个球型钢支座，其中含一个固定型支座、一个横向支座、两个双向活动支座。
2钢箱梁构造设计如图1所示，桥宽9. 8m 钢箱梁为单箱三室断面，梁高（桥梁横断中心处）2. 15m,梁端局部配重段 箱梁横断面为单箱四室。
高速立交区某现浇箱梁受力及配筋分析发布时间：2023-02-06T06:37:00.649Z 来源：《中国建设信息化》2022年9月第17期作者：张旭东杨思怀[导读] 高速公路立体交叉中，当左转弯匝道DDHV<1000pcu/h，选用环形匝道。
张旭东Zhang Xudong 杨思怀 Yang Sihuai云南省交通规划设计研究院有限公司、云南昆明、650011 (Broadvision Engineering Consultants, Kunming ,650011，China) 摘要：高速公路立体交叉中，当左转弯匝道DDHV<1000pcu/h，选用环形匝道。
当环形匝道设计范围内无因素影响跨径时，上部结构优先选择小跨径桥梁，实际设计中常用普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。
多孔现浇连续箱梁，上部结构重量大，稳定性能满足规范的规定。
现浇箱梁施工时，箱梁钢筋用量较大，在满足结构受力的前提下，适当减少配筋，可提高经济效益、减少钢筋加工时间。
关键词：高速公路；普通钢筋混凝土；现浇箱梁1、项目概况某枢纽立体交叉位于县城西北，是与另一条高速交通转换的枢纽立交。
枢纽互通立体交叉位于山区，地形起伏明显，立体交叉形式采用十字型枢纽。
主线右幅设置集散道后接环形匝道，设计速度40Km/h，单车道变速车道，标准断面是Ⅱ型不设置紧急停车带的单向双车道匝道，标准断面宽10.5m；平面圆曲线半径60m，最大超高6%；最大纵坡4.3%；匝道全长1404.74m。
2、桥梁概况该匝道设置桥梁一座全长505.58m，上桥跨布置为4×19+3×19.5+45+4×（3×20）+4×20米，匝道桥梁第1、2、4联选用预制小箱梁，第3联选用简支钢箱梁，第5~8联选用现浇箱梁；下部构造为双柱墩。
两岸桥台为柱式台。
本文分析该桥第七联3孔20米现浇连续箱梁，桥位处圆曲线半径为60m。
现浇箱梁宽10.5米，梁高1.4米，悬臂1.5米，单箱双室布置。
曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法一、前言曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法是一种高效且具有较高施工质量的施工工法。
通过对该工法的详细介绍和分析，可以使读者了解到该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施，以及经济技术分析等内容。
二、工法特点曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法的主要特点如下：1. 施工速度快：采用现浇模板一次成型的方式，避免了二次拆模、重新浇注的过程，大大提高了施工效率。
2. 施工质量高：现浇模板在生产过程中可以精确制作，保证了梁底面的弧度和表面平整度，可以满足工程设计要求。
3. 适应性强：该工法适用于梁底面曲线度较大、弧形底面的装饰要求较高、且施工现场条件限制较多的工程项目。
4. 施工成本较低：相比于传统的二次拆模施工工法，该工法省去了二次拆模的材料和人力成本，从而降低了施工成本。
三、适应范围曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法适用于需要实现弧形底面的箱梁工程，尤其是那些要求弧度较大、装饰要求较高、且施工限制较多的项目。
例如交通隧道、桥梁主梁等。
四、工艺原理该工法的实际应用与工艺原理密切相关，以下为具体分析：施工工法与实际工程之间的联系：该工法采用现浇模板一次成型的方式，通过精确制作的木模板将混凝土一次性浇注而成，实现了弧形底面的箱梁结构。
通过数学建模和工程测量，将设计要求转化为具体的制作工艺和尺寸要求。
采取的技术措施：1. 制作精确的木模板：制作木模板时，需要根据设计要求和实际条件进行精确制作，如采用数控机床进行加工，确保模板的弧度和均匀性。
2. 底模施工：在底模上按照设计要求进行混凝土浇筑，要保证浇筑质量和均匀度，防止出现漏筑、缺口等问题。
3. 模板拆卸：混凝土凝固后，进行模板拆卸，需要轻拆轻放，避免对混凝土表面造成损坏。
五、施工工艺1. 建立基坑和地基处理：根据设计要求，在基坑内进行地基处理，确保地基平整度和承载力。
2017年第4期广东公路交通Guangdong Highway CommunicationsVol . 43 No . 4Aug . 2017文章编号：1671-7619 (2017) 04-0065-03小半径曲线箱梁桥贝雷梁柱式支架现浇施工技术李志强(广东省高速公路有限公司，广州510623)摘要：以封开西互通立交A 匝道桥现浇施工为背景。
该桥为小半径曲线箱梁桥，根据现场的实际条件，设计了 贝雷梁柱式支架，在箱梁的现浇施工作业中发挥了较大的作用。
该施工方案排除了气候影响因素，解决了小半 径曲线梁桥现浇施工质量控制问题，合理循环利用了现有的设备材料，经济高效地完成了现浇作业，解决了施工 的关键技术难题。
关键词：小半径曲线；支架；现浇；箱梁中图分类号:U 445. 4文献标志码:B1工程概况封开西互通立交由扶来诵大桥（主线桥）、A 匝道桥、C 匝道桥和D 匝道桥组成。
其中A 匝道 桥起始粧号为A K 1+477.96,终点里程为A K 1 + 882. 84,桥梁全长为405. 08 m 。
桥跨布置为:4x 25 m +4x 25 m +4x 25 m +4x 25 m ，上部结构第一^、二联 采用预应力混凝土先简支后连续小箱梁，第三、四 联采用现浇预应力混凝土连续梁箱梁，即为A 匝 道第9 ~ 16跨，共计8跨，跨径均为25 m (图1)。
现浇箱梁梁高1. 7 m ，桥宽15. 0 m ，箱梁采用单箱 三室截面形式，顶板宽15. 0 m ，底板宽10. 0 m ，两 侧悬臂各2.5 m ;桥梁终点变宽区采用悬臂长度调 整。
下部结构采用柱式墩，墩台采用粧基础。
2施工方案设计的原则及技术问题2. 1设计原则坚持实事求是的原则，在制定施工方案过程中，合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使 用方面的不平衡现象;减少不必要的工程费用开 支，降低工程造价;确保高速度、高质量、高效益地 完成本合同段的建设，确保施工组织的合理性。
曲线箱梁桥的设计及计算【摘要】本文以实际工程为例,采用梁格法对曲线箱梁进行计算分析,就曲线箱梁构造设计、横梁设计、支座布置、下部墩柱型式以及抗震构造设计等问题进行了探讨。
旨在对曲线梁工程设计实践起到有益的帮助。
【关键词】曲线箱梁桥;梁格法;支座设计;横梁;抗震设计Curve box the design of the beam bridge and calculation【Abstract】In this paper, as an example of practical engineering,Beam method used to calculated curve analysis of box girder,The structural design of curve、Cross beam design、Bearing arrangement、The lower part of pillar type and Seismic structural design have been studied deeply. Curved beam aimed at the practice of engineering design has played a useful help.【Key words】Curve-bridge;The gridiron method;Support design;Cross beam;Seismic design在城市立交工程及山区公路设计中,为服从道路线型的要求,曲线桥应用较多。
而现浇箱梁以良好的结构受力性能和美观特点成为曲线桥设计中常用的截面型式。
本文以某实例设计城市立交匝道中半径90米园曲线上的一联(20米+25米+25米+20米)连续曲线箱梁桥为背景,通过梁格法进行结构计算,以分析曲线箱梁受力特征,探讨横梁、支座及下部结构的受力特点和构造处理以及抗震构造设计。
