垃圾收集路线设计

固废处理课程设计奉贤校区垃圾收集线路的设计院系：化工学院姓名：XXX学号：*********组员：指导老师：2014.12.5上海应用技术学院课程设计任务书指导教师（签名）：教研室主任（签名）：2014年11 月28 日2014 年11 月28 日关键词：垃圾、路线、放置摘要：本次课程设计主要真对我们奉贤校区的教学区、宿舍区、行政区的垃圾箱的布置以及路线的规划，结合我们学校的具体情况，如校区面积、人数、垃圾量以及垃圾特点，从垃圾收集、收集点设置、收集线路设置等方面研究讨论，得出我们的成果。

目录1.学校概况 (5)2.校园垃圾情况 (6)2.1校园垃圾分类 (6)2.2奉贤校区垃圾调查情况如下： (6)2.1.1 宿舍楼 (6)2.1.2 教学楼 (7)2.1.3学科楼 (7)2.1.4 行政楼 (7)2.1.5 近五年垃圾总数概况 (7)2.1.6垃圾桶放置点（图中小点） (8)2.3垃圾桶选择 (8)3.收集线路设计 (9)3.1 垃圾收运设计内容与步骤 (9)3.1.1 收运系统模式设计内容 (9)3.1.2 收运系统模式设计的一般步骤 (9)3.1.3设置的原则 (10)3.1.4 收集路线设计一般步骤 (10)3.2 垃圾收集路线图 (10)4.结论 (11)5 参考文献 (12)正文1.学校概况上海应用技术学院是由全国示范性高工专——上海轻工业高等专科学校、上海冶金高等专科学校、上海化工高等专科学校以及原国家轻工业部所属上海香料研究所合并组建而成，是一所有近60年办学历史的以工为主、特色鲜明的全日制普通本科高等学校。

在多年的办学实践中，学校坚持以“应用技术”为本，强化内涵建设，走出了一条应用技术型本科院校的特色发展之路。

2007年，学校接受了教育部本科教学工作水平评估，并获得优良成绩；2010年10月，占地面积近1500亩的奉贤校区正式落成，学校主体搬迁至奉贤校区。

近年来，学校的内涵建设和外延拓展均实现了跨越式发展。

校园固废收集路线设计学院：土木建筑工程学院专业：环境工程成员：固体废弃物处理与处置课程设计--------校园垃圾的收集设计一、课程设计任务书1．设计的任务：郑州航院东校区垃圾收集路线设计2．设计的目的：通过本课程设计，巩固和运用我们所学知识并设计出合理路线，提供学校垃圾收集路线公选方案，节省垃圾收集成本，争取用最少的投入得到最大的收益。

3．设计资料：学校建于1949年，现有15个学院，三个校区，现只对东校区进行垃圾收集路线设计。

东校区学生人数23000人，建筑面积大约1200亩。

4．设计内容：计算垃圾收集设计总量及垃圾收集布置、方案、设计路线5．设计要求：（1）每个作业路线限制在一个地区，尽可能紧凑（2）使每个作业、每条路线的收集和运输都合理的大致相等，以平衡每日工作量6.设计原则：本设计坚持“全面规划，合理布局”的原则，使环卫工人每天工作规律化，合理化，保证在8小时完成校园垃圾的清理，以做到“垃圾收集的零污染”的要求。

二、计算垃圾收集设计总量1．校区总人数约23000人，每天产生垃圾量约为5 t，假设大学生每人每天产生垃圾0.5公斤 2． 计算垃圾设计点容器数量： （1） 计算垃圾日产生体积： ave V =*aveWQ D W-----------垃圾日产生量，t/d Q----------垃圾容重变动系数，一般取0.7—0.9ave D ----------垃圾平均容重，t/3m 取0.25 t/3mave V =50.8*0.25=25 3m /d（2） 垃圾设置点所需的容器数量： N=T ⨯ave V /(V ⨯f)N----垃圾容器数 T-----垃圾清运周期（每天一次=1） V----单容器体积 取0.4 3m /个 f---垃圾容器填充数，取0.75N=2510.40.75⨯⨯=83.3 取84个3、 学校各片区垃圾产生量： 根据公式W= R ⨯C ⨯Y ⨯PW------垃圾日产生量 R-----服务范围内居住人口数 Y-------垃圾日产生量不均匀系数取1.1 C-----实测的垃圾单位产量4510-⨯t/(人。

垃圾收运路线设计文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]《固体废物处理与处置》课程设计(化学与环境科学学院)杨凌家乐园垃圾收运路线初步设计【摘要】本设计以杨凌家乐园小区为设计对象，在分析杨凌家乐园小区生活垃圾排放及收集现状的基础上，对小区垃圾量进行了平均分配，综合考虑每日垃圾产量和收运频率等各方面因素，提出了合理的生活垃圾收运路线，经过分析比较，确定了最佳收集路线。

【关键词】生活垃圾；清运路线；容器；收集频率；设计1.垃圾收运路线设计概述设计目的城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。

选取合适的垃圾清运方式，设计合理有效的收运路线，对城市垃圾收运系统是十分重要的。

本设计根据家乐园小区的实际情况设计合理的收运路线，使小区的垃圾及时快捷的被清除，让大家的生活环境更加清洁、舒适。

城市生活垃圾收运系统设计要求1.2.1收运系统的组成部分城市垃圾收运并非单一阶段操作过程，通常由三个阶段构成一个收运系统:第一阶段是从垃圾发生源到垃圾桶的过程，即搬运贮存（简称运贮）;第二阶段是垃圾的清除（简称清运），通常指垃圾的近距离运输，一般用清运车辆沿一定的路线收集清除容器和其他贮存设施中的垃圾，并运至垃圾转运站，有时也可就近直接送至垃圾处理厂和处置场;第三阶段为转运，特指垃圾的远途运输，即在转运站将垃圾装载至大容量运输工具上，运往远处的处理处置厂。

一般的垃圾收运系统可以表示成如下形式：清运和转运这两个阶段宜采用优化方法进行规划，按照最优的行车路线收集垃圾，并将垃圾源合理分配到不同处理场，以使成本降到最低。

合理的收运系统应有利于垃圾从产生向系统的转移，而且具有卫生、方便、省力的优点。

1.2.2收运模式及收集时间的确定上述提到的三个阶段，其中收集和运输是每个收运系统共有的，而中转则可能在一些系统中无须设置，是否设置中转环节是根据垃圾从产生源至处理地的运输距离、垃圾收集车辆的运输能力及垃圾量来确定。

《固体废弃物处理与处置》校内现有资源实践教学探索摘要:实践教学是使更好地理解知识并掌握专业技能的重要环节,是实现理论知识向能力转化的重要途径,对学生踏入社会后更好地适应工作也起着桥梁作用。

在社会实践教学资源的基础上,积极探寻校内现有资源进行实践教学。

为了让学生掌握更牢固的《固体废弃物处理与处置》中的“固体废物的收集、运输”内容时,为了让学生深刻体会生活垃圾产生源分散、总产生量大、成分冗杂、收集工作复杂和困难,让他们开展调查校园内垃圾的产生量,并设计出高效的垃圾收集路线。

该实践教学对提高学生认识问题和解决问题的能力,激发了创新思维,探索和创新知识具有重要意义。

关键词:固体废弃物处理与处置校内实践教学垃圾收集路线中图分类号:g45 文献标识码:a 文章编号:1674-098x(2012)07(a)-0154-02我校自2002年成立环境科学专业以来,《固体废弃物处理与处置》一直都是环境科学专业学生的一门专业骨干课程。

该课程理论与实践结合非常密切。

教学目标主要是通过对固体废物处理与处置的基本理论体系的系统学习和典型实例的分析,进一步加深对固体废物“三化”基本理论和基本方法的理解和掌握,了解国内外固体废物处理与处置的最新进展、主要特点和发展趋势,从而具备独立从事固体废物污染控制和资源化工程研究、开发和设计的能力。

根据教学目标和学生将来的就业需要,专业教师在课程教学方面已经采用模型、幻灯片等多种多媒体和实物等灵活多样的教学手段,并通过现场参观和实践动手来提高学生的感性认识。

所以,在社会实践教学资源的基础上,积极探寻校内现有资源进行实践教学,是一件十分有意义的事情。

在讲到“固体废物的收集、运输”内容时,分为三部分讲授,工业固体废物的收集与运输、城市生活垃圾的收集与运输以及危险废物的收集与运输。

而居民生活产生的生活垃圾,由于产生源分散、总产生量大、成分冗杂、收集工作十分复杂和困难。

垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统费用的60%～80%。

工程设计方案1 垃圾收运系统工程设计1.1垃圾收集方式1.1.1垃圾收集方式城市生活垃圾的收集、贮存和运输是垃圾处理系统的起始环节，其耗资最大，操作过程也最复杂。

据统计，垃圾收运费要占整个处理系统费用的60%～80%。

城市垃圾收运的原则是：首先应满足环境卫生要求；其次应考虑在达到各项卫生目标时，费用最低，并有助于降低后续处理阶段的费用。

因此，必须科学的制定合理收运计划、提高收运效率。

城区生活垃圾收集点位置应固定，既要方便居民使用，又要不影响城市卫生和景观环境。

居民生活垃圾收集点也暂不考虑垃圾的分类收集。

近期将所有开放性垃圾池立即逐渐拆除，并在次要道路、支路和居民区内按服务半径70m 设置符合环卫要求的垃圾箱；在规划新建住宅时，多层住宅一般按每4幢设置一个垃圾箱，实行定时定点收集以方便居民使用，减少垃圾二次污染。

1.1.2城市生活垃圾的贮存管理虽然要求垃圾处理是日产日清，但由于城市垃圾产生量的不均性和随意性，以及对环境部门收集清除的适应性，需要配备城市垃圾贮存器。

这就要求设计者和当地环卫部门配合，选择合适的垃圾贮存容器，规划容器的放置地点，设置足够的容器数量。

1、垃圾贮存容器（1）家庭现在一般使用塑料垃圾筒、塑料袋和纸袋。

（2）单位公共贮存可用垃圾房、活动式带车轮的塑料垃圾筒、车式集装箱等。

（3）商业部门可以全用大型塑料袋、纸袋，但以带架式较方便。

（4）街道贮存箱，即果皮箱应以经济、美观、实用为准，现以不绣钢的较为多见。

设置间距：商业大街20～30m，交通干道40～80m，一般道路50～100m。

如有条件也可设置可以区别可回收物和不可回收物的简易塑料果皮箱。

2、垃圾容器间对市中心城区以外未设垃圾中转站的居民生活小区，可设置符合前述卫生标准的垃圾容器间，收集的垃圾由后装压缩式自卸垃圾车运往垃圾中转站或直接运往垃圾填埋场。

3、关于垃圾的分类收集垃圾分类收集，可回收许多有用的资源，但从市城区生活垃圾成份分析调查可知，现在市城区生活垃圾中可回收利用的成分较少，仅10～11%，主要成分为纸、塑料膜、废布料、玻璃，并且经过多次翻拣后，可回收物不多，而垃圾的分类收集应视情况逐步实施。

XX大学城垃圾清运路线设计说明书XX大学城一期工程占地5600亩，建筑面积211万平方米，远景规划面积2万亩。

城内六所院校分别是江苏工业学院（规模约1万人）、XX信息职业技术学院（规模约1万人）、XX纺织服装职业技术学院(规模约0。

8万人）、XX工程职业技术学院（规模约1万人）、XX轻工职业技术学院(规模约0.8万人）、XX机电职业技术学院（规模约0.8万人），一、二期的总人数为50000人.XX大学城规划图见图1图1 XX大学城规划图3。

垃圾产生量预测估计大学城垃圾的产生量参照城市生活垃圾产生量的通用公式:Y n=y n P n×10—3×365（1-1）式中,Y n为第n年城市生活垃圾生产量，t/a; y n为第n年城市生活垃圾的产率或产出系数,kg/(人·d）；P n为第n年城市人口数,人。

由（1—1）式得Y n=y n P n×10—3×265(1—2）式中，Y n为第n年大学城生活垃圾生产量，t/a；y n为第n年大学城生活垃圾的产率或产出系数，kg/（人·d);P n为第n年大学城人口数，人。

265为学生在校的天数.从(1—2）式不难看出影响大学城生活垃圾产生量的主要因数是大学城垃圾产率和大学城人口数。

其中，大学城垃圾产率受多种因数的影响，而大学城人口数则保持相对稳定的状态.经课程设计小组的调查研究，得出2004、2005、2006三年内大学城的垃圾产率分别为1。

020 kg/(人·d）、1.022 kg/(人·d)、1.030 kg/（人·d）。

考虑到学校的特殊性:大学城人口数则保持相对稳定，生活垃圾的成分相对稳定，产率也基本稳定。

取y n=1.030 kg/（人·d）；P n=50000人，得：大学城生活垃圾年生产量:Y n =1.030×50000×265=13647。

固体废物处理与处置课程设计设计课题：某生活区垃圾收集路线的设计指导老师：专业班级：学生姓名：学号：目录前言 3 某生活区垃圾收集路线的设计任务书 5 第一节移动容器收集操作法的路线设计 7 一根据设计任务书提供的资料进行分析、列表二通过反复试算设计均衡的集路线三确定从B点至处置场的最远距离第二节固定容器收集操作法的路线设计 10 一每日垃圾收集安排二收集路线三从B点到处置场的往返距离和最远距离的计算第三节确定固定容器收集操作收集车的容积12第四节每天的收集路线走向图13第五节结论和建议错误!未定义书签。

第六节关于本次设计的一些想法错误!未定义书签。

前言固体废物的收集与运输是连接废物产生源和处理处置系统的重要中间环节，在固体废物管理和处理工程中占有非常重要的地位。

城市生活垃圾除包括居民生活垃圾之外，还包括为城市居民生活服务的商业垃圾、建筑垃圾、园林垃圾等，这些垃圾的收集大都分别由某一个部门专门作为经常性工作加以管理。

据统计，垃圾的收运费用占整个垃圾处理系统费用的60%~80%，因此必须科学地制定合理的收运计划并提高收运效率。

城市垃圾的收集与清运是城市垃圾收运管理系统中的重要步骤，也是其中操作最为复杂、人力物力需求最多的阶段。

这一阶段主要包括对城市各处垃圾源的垃圾进行及时收集、集中储存管理以及使用专用车辆装运到垃圾处理站的过程。

该管理过程效率的高低，主要取决于垃圾清运方式、收集路线设定、收集清运车数量及机械化装卸程度和垃圾类型、特性以及数量等各种因素。

在城市垃圾收集操作方法、收集车辆类型、收集劳力、收集次数和作业时间等确定以后，就应该着手设计垃圾的收运路线，以便有效地使用车辆和劳力，提高工作效率。

合理的收运路线在一定程度上可以非常有效地提高城市垃圾收运水平。

城市生活垃圾收集运输路线设计的理想目标是垃圾运输成本最低，即荷载运输路线最短和运输过程中对周围环境影响最小，但在实际运行中两者不可能同时满足。

因此综合考虑荷载运输路线距离及各路段的居民环境要求，对荷载运输路线距离和运输过程中对周围环境影响分别赋予权重，并考虑区域环境目标要求不同，给垃圾运输对各区域的环境影响赋予权重，建立目标函数，通过比较各路线的目标函数值，获得垃圾收集最佳路线。

《城市环卫设施施工方案——垃圾收集与处理系统》一、项目背景随着城市的不断发展和人口的持续增长，城市垃圾的产生量也在逐年增加。

为了有效解决城市垃圾问题，提高城市环境卫生水平，改善居民生活质量，特制定本城市环卫设施施工方案，主要针对垃圾收集与处理系统进行建设。

本项目将在城市的各个区域建设垃圾收集站点，并配套完善的垃圾运输和处理设施，以实现垃圾的分类收集、密闭运输和无害化处理。

项目的实施将有助于减少垃圾对环境的污染，提高资源回收利用率，推动城市的可持续发展。

二、施工步骤1. 垃圾收集站点建设- 选址：根据城市规划和居民分布情况，选择合适的地点建设垃圾收集站点。

站点应远离居民区、水源地和重要设施，同时要便于垃圾运输车辆的进出。

- 场地平整：对选定的场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保场地平整、坚实。

- 基础施工：根据设计要求，进行垃圾收集站点的基础施工，包括浇筑混凝土基础、埋设预埋件等。

- 主体结构施工：采用钢结构或砖混结构，建设垃圾收集站点的主体结构。

主体结构应具有良好的稳定性和密封性，能够有效防止垃圾泄漏和异味散发。

- 安装设备：在垃圾收集站点内安装垃圾收集箱、压缩设备、除臭设备等设施，确保设备安装牢固、运行正常。

2. 垃圾运输系统建设- 规划运输路线：根据垃圾收集站点的分布情况和垃圾处理设施的位置，规划合理的垃圾运输路线。

运输路线应尽量缩短运输距离，减少运输时间和成本。

- 建设运输道路：对垃圾运输路线上的道路进行建设和改造，确保道路平整、坚实，能够满足垃圾运输车辆的通行要求。

- 配备运输车辆：根据垃圾产生量和运输距离，配备足够数量的垃圾运输车辆。

运输车辆应具有良好的密封性和装载能力，能够有效防止垃圾泄漏和散落。

3. 垃圾处理设施建设- 选址：根据城市规划和环保要求，选择合适的地点建设垃圾处理设施。

垃圾处理设施应远离居民区、水源地和重要设施，同时要便于垃圾运输车辆的进出。

- 场地平整：对选定的场地进行平整，清除杂物和障碍物，确保场地平整、坚实。

垃圾收集路线课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。

知识目标要求学生掌握垃圾收集的基本知识，理解垃圾收集路线的规划和管理。

技能目标要求学生能够运用所学的知识，进行垃圾收集路线的规划和设计。

情感态度价值观目标要求学生树立环保意识，认识到垃圾收集对于环境保护的重要性。

二、教学内容教学内容主要包括垃圾收集的基本知识、垃圾收集路线的规划和设计、垃圾收集设备的选用和维护等。

具体的教学大纲如下：第1课时：垃圾收集的基本知识介绍垃圾的分类、垃圾的处理方法等基本知识。

第2课时：垃圾收集路线的规划讲解垃圾收集路线的规划方法和步骤，如何根据小区的人口密度、垃圾产生量等因素进行规划。

第3课时：垃圾收集设备的选用和维护介绍各种垃圾收集设备的特点和适用场景，以及设备的维护保养方法。

第4课时：案例分析分析一些成功的垃圾收集路线案例，让学生学会如何将理论知识应用到实际中。

三、教学方法本课程采用讲授法、讨论法、案例分析法等多种教学方法。

在讲解基本知识时，主要采用讲授法，让学生系统地掌握垃圾收集的基本概念和方法。

在讲解垃圾收集路线规划和设计时，采用讨论法，让学生通过讨论、思考，得出合理的规划方案。

同时，通过案例分析法，让学生从实际案例中学习到成功的经验和教训。

四、教学资源教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。

教材主要包括《城市垃圾收集与处理》等书籍。

参考书包括《垃圾收集技术手册》等。

多媒体资料包括垃圾收集路线规划软件、垃圾处理场视频等。

实验设备包括垃圾收集模拟设备等，用于让学生亲自动手操作，加深对知识的理解。

五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业、考试等。

平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度、提问回答等情况，占总评的30%。

作业包括课后练习和项目设计，占总评的40%。

考试包括期中考试和期末考试，占总评的30%。

评估方式应客观、公正，能够全面反映学生的学习成果。

六、教学安排本课程的教学安排如下：共8课时，每周1课时，共计4周完成。