我国服务贸易国际竞争力研究综述

中国服务贸易的国际竞争力探析

——文献综述

随着世界经济进入服务经济时代，以产品为基础的竞争向以服务为基础的竞争转变，服务业在维护一国经济和政治利益方面处于重要的战略地位。据WTO发布的数据显示，全球服务贸易总体发展的趋势在不断加强，1980年到2007年间，世界服务贸易出口额从3650亿美元扩大到33000亿美元，27年间增长了8倍，占世界贸易出口的比重从1/7增长到近1/3。在2010年，世界服务贸易达到了36595亿美元，占当年世界贸易总额的1/3。由此可见，服务贸易势必成为全球经济发展的重要组成部分。

服务贸易在全球贸易比重不断增加，世界各国都从国际服务贸易中受益颇丰，此时，对我国服务贸易的竞争力进行研究，分析我国服务贸易发展不足的原因，发掘我国服务贸易的潜在优势以及探究提升我国服务贸易竞争力的策略便具有非常重要的意义。

1.服务贸易及其国际竞争力的定义

《服务贸易总协定》(General Agreements on Trade in

Service，GATS，1994年4月15日)，其中对服务贸易做出了明确的定义:第一，跨境提供(cross-border supply)，即从缔约方境内向任何其他缔约方境内提供服务，这种服务无需人员、物资和资金流动，而是通过现代通讯、邮电、计算机网络实现的视听、金融、信息等服务;第二，境外消费(consumption abroad)，即缔约方境内任何向其他缔约方消费者提供服务，如接待外国游客、提供旅游服务，为国外病人提供医疗服务，接受外国留学生等;第三，商业存在(commercial Presence)，即一缔约方在其他任何缔约方境内通过提供服务的商业存在而提供服务，如外国公司在中国开办银行、商店，设立会计、律师事务所等;第四，自然人流动(movement of natural persons)，即一缔约方的自然人在其他任何缔约方境内提供服务，如一国的医生、教授、艺术家到另一国从事个体服务。

论文题目：贸易自由化背景下我国服务贸易竞争力分析

提交日期： 二零零六年十二月

浙江工商大学硕士学位论文 贸易自由化背景下我国服务贸易竞争力分析

i 贸易自由化背景下我国服务贸易竞争力分析

摘 要

二十世纪下半叶，随着科技进步，产业结构调整和全球经济稳步增长，国际服务贸易呈现出蓬勃发展趋势，在全球贸易总额中的比重不断上升。进入九十年代，服务贸易总协定及其后续谈判给新世纪服务贸易发展带来了全新的机遇和挑战。发展服务贸易，提高服务贸易竞争力逐渐成为各国政府和学者关注的焦点。服务贸易竞争力主要涉及比较优势和竞争优势，二者都从各自角度分析了服务贸易竞争力的产生与发展。此外，贸易自由化也会对竞争力产生重要影响。因此，如何把三者有机结合，从新角度探讨服务贸易竞争力是本文研究的理论重点。

改革开放以来，我国服务贸易得到快速发展。1990年到2005年，服务贸易出口年平均增速达到18%，世界排名也由1990年的第二十六位上升到2004年的第九位。服务贸易进出口对国内服务业以及整个国民经济发挥着越来越大的推动作用。然而部分学者通过计算显性比较优势指数变化认为：九十年代后，我国服务贸易处于比较劣势地位，并且持续恶化。那么，这又如何解释我国服务贸易迅速发展，世界排名稳步上升的事实？本文认为合理界定服务贸易竞争力并采用相应指标进行评价是正确判断当前我国服务贸易竞争力状况的关键所在，这同时也是本文在实证分析中要解决的问题。

本文写作分为四部分。第一章绪论，主要介绍研究背景及研究意浙江工商大学硕士学位论文 贸易自由化背景下我国服务贸易竞争力分析

ii 义、相关概念界定、文章主要内容、写作方法等。在相关概念界定中，本文把服务贸易竞争力划分成出口能力和获利能力两个层面，为下面理论和实证分析做铺垫；第二章服务贸易竞争力的相关理论研究，本文介绍比较优势和竞争优势对服务贸易适用性、服务贸易自由化理论和竞争力以及我国学者的文献综述。本文认为服务贸易竞争力划分两个层面是比较优势和竞争优势结合的内在因素，而服务贸易自由化则是推动比较优势和竞争优势结合的外部动力。提升服务贸易竞争力是要在贸易自由化推动下，培育比较优势和竞争优势相结合的动态比较优势；第三章我国服务贸易国际竞争力现状分析，主要结合指标从两个层面对我国服务贸易竞争力进行定量分析，并探讨制约因素。本文认为：从总量上看我国服务贸易具有中等国际竞争力，并且正处在逐步提高的过程。比较优势较强，但竞争优势不明显。从服务贸易出口结构上看，我国服务贸易具有竞争力行业都是劳动密集型行业，处于竞争优势发展中的生产要素导向阶段；第四章提高我国服务贸易国际竞争力的政策建议，本文分别介绍了发达国家和发展中国家发展服务贸易的政策措施，并结合前面所作的分析，提出自己的政策建议。

“一带一路”背景下我国运输服务贸易竞争力探讨

本人认为长期以来我国运输服务贸易竞争力相对较弱，具体表现为运输服务贸易存在贸易逆差问题，对外国运输服务存在依赖，国际市场份额低，与我国贸易大国的身份不符。梳理运输服务业发展状况，发现该行业虽然在规模、技术等方面快速成长，但仍存在诸多问题：发展不平衡尤其是海运行业发展滞后，企业现代化管理起步较晚、产业教育、科技、信息资源欠缺。

第 1 章 引言

1.1 研究背景和意义

随着我国顺利成为 WTO 的一员，许多国际资源都开始向我国开放，我国的对外贸易活动也得到了更多的发展机会，目前世界范围内，经济的开放性都在增加，这对于我国服务贸易来说是利好机会。服务贸易对经济发展的推动作用也将得到进一步体现。服务贸易行业的不断发展，有助于我国产业结构的进一步完善。

随着我国经济水平的不断提升，我国服务贸易在国际市场所占据的份额也在不断增加，但从总体情况看，我国的运输服务贸易，目前在国际市场上并不具有明显优势，例如我国目前所控制的海运船队数量，距离对外贸易的实际需求仍然有很大缺口；在国际运输服务市场中，我国目前所占的份额，也仍然落后于美国、德国、日本等运输服务强国家，这说明我国运输服务贸易的总体实力仍然不够强。

在区域化与全球化发展的新阶段，中国提出并推动共建“一带一路”倡议，“一带一路”倡议背景下，我国与其他国家将有更多的机会进行交流和经济贸易活动，我国对外贸易活动将进入空前繁荣时期。截止到

2019 年 12 月，世界上已经有 125 个国家以及 29 个国际组织，与我国签订了合作协议，也就是说，我国的国际贸易触角已经延伸到亚洲、非洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲等，这为推动沿线国家贸易发展起到了积极作用。此外，我国已经与世界上 200 多个国家、600多个港口建立了航线联系，实现了世界范围内的海运畅通。2013 年，中欧班列一年的开行数量还不到 100 列，而到了 2018 年已经增加到 6000 多列，且近三年内都保持 80%左右的增长。

一、绪论

1 摘要

在当今科技发达经济全球化的大环境下，全球贸易可谓飞速发展，其结构与

价值也不断提升，商业规模不断扩大，全球经济竞争十分激烈。如今，旅游服务

贸易竞争力的强弱是衡量一国经济竞争力的重要要素之一。旅游服务贸易是我国

服务贸易中的传统行业，在服务贸易、经济收入等方面均占较大比例。但是就现

况而言，与当今世界各大旅游强国相比我国旅游服务贸易还是有些差距。而对于

我国各省的旅游服务行业也是发展中阶段，以海南省为例，根据当前世界现状、

海南省旅游资源和国家政策对海南省旅游服务贸易国际竞争力进行分析。那么要

探讨如何提高海南省旅游服务行业的国际竞争力就一定要考虑到多种因素。本文

就是在介绍海南省旅游服务贸易发展现状的基础上,通过出口市场占有率指数、

区域出口贡献率指数、显示性比较优势指数、出口增长优势指数对当前我国旅游

服务贸易国际竞争力进行度量，得出当前海南省虽然旅游资源丰富，但其旅游服

务贸易的国际竞争力还有很大发展空间的结论。据此，有针对性地提出促进海南

省旅游服务贸易国际竞争力提升的对策与建议。

关键词： 旅游服务贸易 竞争力 指数 分析 对策

海南省旅游服务贸易国际竞争力分析

一、绪论

（一）研究背景

从国际贸易自由化的发展状况来看，当今世界服务贸易可谓迅猛发展，全球

的经济贸易重点也向服务行业转移，尤其是旅游服务贸易。在1980—2005期间，

全球服务贸易出口总额从3650亿美元增长到24147亿美元。以这样的涨势发展

一、绪论

2 很快世界的贸易经济就达到高潮，并在21世纪开始进入稳定发展阶段。世界产

业结构的迅猛发展引来服务贸易的快速稳定发展，两者相辅相成，不仅推动各国

家旅游产业的繁荣，更能加强全国各地的经济增长。所以每个国家都在以不同的

方式方法来推动旅游服务行业从而推动经济发展。

可以说这些服务行业的繁荣与发达离不开国际贸易的自由化。正是国际敞开

了服务行业的大门才使得整个服务贸易行业如此活跃。如今，世界各国都在制定