地铁临时用电方案说明

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长春市地铁1号线一期工程02标段北环路站、庆丰路站

临时用电施工组织设计

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临时用电施工组织设计

目 录

一、编制依据 ............................................. - 3 -

1 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005错误！未定义书签。

二、现场临时用电施工组织设计的编制原则 ................... - 3 -

三、现场概况 ............................................. - 3 -

1、工程情况 ............................................ - 3 -

2、临电电源情况 ........................................ - 5 -

四、施工现场用电容量计算 ................................... - 6 -

五、配电系统设计 ........................................... - 8 -

1、施工用电布置原则 .................................... - 8 -

2、配电系统设计 ........................................ - 8 -

六、现场临时用电安全技术保证措施 ........................... - 9 -

1、施工线路使用安全 .................................... - 9 -

2、10kv用电管理 ...................................... - 10 -

3、配电箱使用安全 ..................................... - 11 -

4、施工工具用电安全 ................................... - 12 -

5、其他设备使用安全 ................................... - 12 -

6、冬雨季用电安全 ..................................... - 13 -

7、接地防雷措施 ....................................... - 13 -

8、安全用电管理办法 ................................... - 14 -

七、电气防火措施 .......................................... - 16 -

八、外电防护措施 .......................................... - 18 -

九、安全用电组织措施 ...................................... - 18 -

十、环境保护措施 .......................................... - 19 -

十一、职业安全健康管理措施 ................................ - 19 -

十二、临时用电应急预案 .................................... - 20 -

1、临时用电原则 ....................................... - 20 -

2、项目应急救援组织机构 ............................... - 21 -

临时用电施工组织设计

一、编制依据

《施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005》

《供配电系统设计规范》GB50052

《用电安全导则》GB/T13869

《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

《城市轨道交通工程质量安全检查要点》

长春地铁1#线一期工程北环路站、庆丰路站、一匡街站施工总平面布置图

《长春地铁1#线一期工程庆丰路站、北环路站、一匡街站、车站及区间工程施工组织设计》

二、现场临时用电施工组织设计的编制原则

1 符合现行国家、地方相关的标准、规范、及规程。

2 满足施工现场整体、局部、和阶段性施工的需求。

3 满足安全、经济、技术要求。

4 设计合理、安装、操作、检查、维修、拆除方便。

5 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工作效率。

三、现场概况

1、工程情况

本工程含有三个车站：北环路站、庆丰路站、一匡街站。

北环路站位于北环路与北人民大街交汇处，车站沿北人民大街呈南北向布置。车站里程为（K11+122.201~596.750），车站有效站台中心里程为K11+527。车站总长474.549m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 18.9m，有效站台宽度10.4m。车站底板埋深约为16.5m，顶板覆土2.0m～2.9m。终点里程处结构主体上方有隧道一处。车站设8处出站口，4座风亭。其中1号、2号、3号、4号商业开发出入口和3号风亭为预留。1号、2号、3号、4号出入口，1号、2号、3号、4号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及2号、3号商业开发入口位于市第六医院院内。本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑,局部四道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。

目前、长春市第六医院还未拆迁，现场内有一66KVA高压电塔线路，电缆线路最低处距离施工场地净空14米，水平、垂直安全距离为10米。现场内存在部分超标高土方已经倒运。

庆丰路站位于庆丰路与北人民大街交汇处，车站方向沿北人民大街布置。

车站里程为(K12+594.000~769.750),车站总长175.75m，其中车站主体结构标准段为二层两跨岛式站台车站，有效站台长118m，车站标准段总宽 19

m，有效站台宽度10.5m。车站底板埋深17.5m～19.7m， 顶板覆土2.7m～4.1m，车站设4处出站口，2座风亭，其中2号、3号出入口、2号风亭位于北人民大街两侧，1号、4号出入口及1号风亭位于长铁庆丰路小区院旁。本站采用明挖顺作法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑。

庆丰路站现场地下管线较多，园林树木，绿化带，道路边石，电力架空线路，燃气、自来水、通信等需要排迁。

北环路车站北侧部分位于市第六医院院内，需要拆迁，其余部分建筑已经拆除。

庆丰路车站北人民大街东侧、庆丰路南侧有新建小区，多为高层框架结构。

一匡街车站北人民大街东侧、一匡街北侧车站2号风亭附近新建汽车4S店一处，该4S店为6层混凝土框架结构。

北环路站～庆丰路站区间,从北环路站南端起,沿线经过中国石油长春分公司北油库、宽城区人民政府、长春市天一生物工程有限公司、长春市奥天琪经贸有限公司、吉林省凯旋型煤有限责任公司至庆丰路止，建筑物对盾构施工不起控制作用隧道

本站主体结构采用明挖法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩，设置三道钢支撑，局部四道钢支撑。本站降水采用坑外降水方案。

2、临电电源情况

根据施工工法的要求，本标段临电电源接入情况如下：

⑴盾构区间

盾构区间由业主协调长春市供电公司提供10KV高压电源一路，为盾构机专用电源；1600KW干式变压器一台，二次电压为380V/220V，为现场盾构施工配套设备（如：天车、龙门吊、充电机、搅拌站）及现场照明用电。

盾构机高压用电：在现场靠近始发井处建一座高压开关室，设置高压开关柜。10KV高压电缆引入电源，通过开关柜采用3×50mm2+1×25mm2橡皮高

压软电缆，引出接至盾构机的变压器，容量1600KVA。变压器用真空断路器控制，方便拉合闸操作，具有速断、过流、零序保护功能。可监视工作电压工作电流，保障高压电缆及变压器的安全运行。

高压电缆的敷设：高压电缆地面部分，高压开关室至始发井，采用电缆沟敷设进入工作竖井与盾构机的变压器连接，高压电缆沿隧道管片吊挂，高度大于3.5米，高于电瓶运输车辆，约200米安装一个高压电缆接线箱，接线箱具有防水防潮功能，高度大于3.5米。高压电缆及接线箱挂醒目的警示牌。

⑵北环路站

北环路站由长春市供电公司提供400KW箱变2台，精神病医院拆迁后再架设一台400KW，630KW箱变一台；庆丰路站现场3台400KW箱变。临时二次电压为380V/220V，为现场车站维护桩、主体结构施工配套设备（如：水泵、龙门吊、塔吊、钢筋加工、焊接机具、锚喷设备等）及办公区生活区用电、现场照明用电。现场自备发电机组一台，以备应急使用，容量为400KW。

北环路站现场临时用电平面图附后。

四、施工现场用电容量计算

根据本工程的施工特点配备用电设备，以确定用电量，满足实际施工需要。具体用电设备及生活用电如下：

北环路站设备用电量表

部位 序号 设备名称 单位 数量 单台功率（kW） 总功率（kW）

地

1 塔吊 台 3 30 90

2 降水水泵 套 177 1.5 265.5

部位 序号 设备名称 单位 数量 单台功率（kW） 总功率（kW）

上

部

分 3 钢筋加工机械 项 1 180

4 空压机 台 3 42

5 砂浆搅拌站 项 75

龙门吊 台 1 220 220

6 生活用电 项 1 80 80

7 隧道风机 台 2 22 44

8 空压机 台 1 87 87

9 电焊机 台 3 30 90

10 场地照明 项 1 15 15

11 机修间 项 1 15 15

12 清洗泵 台 1 3 3

地

下

部

分 1 泥浆泵 台 1 7.5 7.5

2 污水泵 台 2 5 10

3 隧道照明 项 1 12 12

4 结构内照明 项 1 10 10

总 计 1246

（同时系数取0.6，平均功率因数0.77，功率损失系数1.05；1.05×1246×0.6/0.77＝1019kVA；变压器总容量1430kVA）