桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法摘要：近年来，随着我国经济的飞速发展，国内的公路网也随之逐渐成型，桥梁工程的建设规模逐年增加。

桥梁结构作为公路交通流通行的重要构造物，其受力特性十分复杂。

随着全球地震活动和极端气候频发，桥梁工程在运营期间可能受到地震波和风荷载的双重作用，如果桥梁抗风抗震能力设计不足，可能造成一定程度的人员伤亡和经济损失。

目前国内外很多学者和工程人员针对桥梁抗震与抗风设计开展了许多研究，研究桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法十分重要。

关键词：桥梁；抗震；抗风；设计理念；设计方法引言我国对于桥梁的抗震和抗风设计方法及理论分析较少，并且计算方法的局限性较大。

对桥梁抗震和抗风设计共同研究更是少之又少。

为了保证桥梁设计思路清晰，避免出现桥梁某一方面性能的设计过于保守，另一方面设计不满足要求的情况出现，论文通过对设计理念和设计方法进行分析，为桥梁的抗震和抗风提出了理论方法。

1地震和风的特性分析地震是因为地球自转或构造而出现，其强度可用震级和烈度来表示，前者表示地震本身的强度大小，后者表示地震对构造物的破坏程度。

风是冷暖空气相对于地面流动的结果，其强度可用风级、风速、风压等指标来衡量。

地震和风特性的区别主要体现在以下几个方面。

1）重现期不同。

一般情况下，地震（尤其是大震）发生次数少，重现期较长，持续时间短，破坏力大。

风发生次数多，重现期较短，持续时间短，破坏力相对于地震小。

2）影响因素不同。

地震受地球构造、地质情况影响大，风受气候环境、地形地貌影响大，但是局部区域也可能强震与强风同时存在。

3）作用方式不同。

地震属于偶然作用，是以地震波的方式来传播的。

由于传播介质的复杂性，地震波在传播期间容易出现反射、折射等现象，使得构造物受地震的影响也复杂。

风是一种流体，不存在传播介质，在流动过程中产生的风荷载和构造物相互作用，出现自激振动现象。

4）设防目标不同。

地震和风的预测都是基于历史资料，但是JTG/T2231-01—2020《公路桥梁抗震设计规范》提出了明确的桥梁抗震设防目标，但是风力无论大小都要考虑其对桥梁结构的影响，没有明确的设防目标。

桥梁工程抗震设计的主要内容和方法通过本学期所学的《土木工程地质》，我们初步了解到了桥梁工程。

桥梁是交通生命线工程中的重要组成部分,震区桥梁的破坏不仅直接阻碍了及时救灾行动，使得次生灾害加重，导致生命财产以及间接经济损失巨大，而且给灾后的恢复与重建带来困难。

在近30年的国内外大地震中，桥梁破坏均十分严重，桥梁震害及其带来的次生灾害均给桥梁抗震设计以深刻的启示。

在以往地震中城市高架桥或公路上梁桥的墩柱的屈曲、开裂、混凝土剥落、压溃、剪断、钢筋裸露断裂等震害，桥梁防震越来越受到各国工程师的重视。

所以结合所学现代刚桥等知识及搜集的资料,本文将大致讲述桥梁工程抗震设计的主要内容和方法。

首先我们了解下地震带给桥梁的具体破坏影响，这样才可以采取相应措施来防止。

桥梁上部结构由于受到墩台、支座等的隔离作用,在地震中直接受惯性力作用而破坏的实例较少，由于下部结构破坏而导致上部结构破坏则是桥梁结构破坏的主要形式，下部结构常见的破坏形式有以下几种:1) 支承连接部件失败：固定支座强度不足、活动支座位移量不够、橡胶支座梁底与支座底发生滑动，在地震力作用下支座破坏，致使梁体发生位移导致落梁。

2)墩台支承宽度不满足防震要求，防落梁措施设计不合理，在地震力作用下，梁、墩台间出现较大相对位移，导致落梁现象的发生.3)伸缩缝、挡块强度不足，在地震力作用下伸缩缝碰撞破坏挤压破坏、挡块剪切破坏,都起不到应有作用，导致落梁。

接下来将从两个方面讲述抗震设计。

抗震设计的主要内容目前桥梁工程的设计主要配合静力设计进行,但贯穿整个桥梁设计的全过程。

与静力设计一样，桥梁工程的抗震设计也是一项综合性的工作。

桥梁抗震设计的任务,是选择合理的结构方式,并为结构提供较强的抗震能力。

具体来说，有以下三个部分：1 正确选择能够有效抵抗地震作用的结构形式；2 合理的分配结构的刚度，质量和阻尼等动力参数，以便最大限度的利用构件和材料的承载和变形能力；3 正确估计地震可能对结构造成的破坏，以便通过结构丶构造和其他抗震措施，使损失控制在限定的范围内.一丶抗震设计流程桥梁工程的设计一般都要包括五个部分，抗震设防标准选定，抗震概念设计，地震反应分析，抗震性能验算和抗震构造设计。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计策略探析摘要：伴随着国家的社会、经济等方面发展，对各类材料的要求越来越高，因此，在进行桥梁的设计与施工时，应当更加重视对材料的使用。

本文着重阐述了桥梁的地震、风荷载作用下的结构设计思想及结构的设计方法，希望对我国桥梁事业的发展能够提供帮助。

关键词：桥梁；抗震；防风引言：风灾与地震近几年时有发生，对当地居民的生命构成严重的威胁。

由于地震、风荷载等因素会影响桥梁结构的整体性能，因此，对结构的抗震、防风荷载等方面进行了研究，如何才能设计出更具稳定性的桥梁，是当今桥梁设计者们需要思考的问题。

一、桥梁抗震和抗风的重要性伴随着国家的经济发展，为提高人民的生活品质，最近几年，国家在进行城市的发展进程中，也在持续地增加对城市的交通公路的修建，其中最为关键的就是桥梁，因此，在进行桥梁的设计时，必须要强化对桥梁的地震和抗风性的研究，假如桥梁的地震和抗风性不足，将会对桥梁建造的品质和服役的时间造成很大的不利。

因此，在进行桥梁的结构设计时，必须注重对其抗震性能及抗风荷载性能的分析与研究，这样才能使桥梁建筑更安全。

因此，对桥梁设计人员而言，要想对桥梁的设计品质有一个切实的提升，就一定要对桥梁的地震和抗风能力进行分析和研究，这样就要对地震出现时引起的爆炸，对房屋、人群造成危害等有关问题进行深入的研究，提高人们对公共设施建筑的信任度，提高人们生活的幸福感[1]。

为了确保桥梁的施工安全，就需要加大对桥梁的地震、抗风承载力等方面的研究。

在地震作用下，如何增强桥梁的抗震性能，应从如下方面入手：首先要从桥梁本身入手，增强桥梁本身的抗震性能；第二个要点：在建造桥梁的时候，我们可以借鉴有关的防震、防风的概念与方法，来进行桥梁的结构的优化；第三个要点：在施工中应加大对施工选材等各环节的重视；第四个要点：运用新技术和新工艺，改善工程建设的品质。

在进行桥梁设计的时候，还要关注建筑物在地震中的颤抖和摇摆问题的力度，二、目前我国桥梁建设中存在的问题尽管近年来，我们的公路交通事业取得了长足的进步，但我们也应该认识到，因为我们的人口基数大，国土面积大，而且有不少地区还十分偏远，而且地势较为复杂，因此，我们在桥梁设施的施工中，还面临着一些困难，具体表现为：随着社会的不断发展，许多地方的桥梁、公路等交通设施的不断完善，部分地区的基础设施都比较薄弱。

浅论桥梁抗震设计理念及设计方法近些年来，我国的经济发展和城市化发展得到了飞速的发展，我过交通事业也随着得到了比较全满的发展。

众所周知，交通是我国国民经济的大动脉，也是重大自然灾害的生命线。

我国河流众多，桥梁工程是公路路程的咽喉，能够保障公路的通畅。

但是桥梁一旦受到地震的影响出现了損坏或者坍塌，将会给周边的居民和国家带来不可小觑额的经济损失。

所以，完善桥梁抗震的设计岁保障桥梁安全有着极为重要的意义。

一、在桥梁设计中应该注意的问题1.选择桥梁的位置在选择桥梁的桥址时，设计人员应该尽量避免将桥梁建设在相对松软的场地，应该选择抗震系数比较高，且较为坚硬的场地。

像人工填土地、粘土地或者根基不稳的场地都是较为危险的地区。

硬粘土、基岩以及碎石类地基是桥梁施工最理想的地方。

拱桥还要注意尽量避免建立在断层之上，若有必要，需要对其进行地震安全测评。

2.对桥型的选择桥型的选择应该考虑到施工地的地质条件、地形地势以及桥梁工程的实际规模，以此为基础选择合适的桥型、桥墩以及桥梁的基础形式。

施工单位要尽可能的选择先进的施工技术和测量技术，根据自己的实际情况将建筑成本降到最低，将建设质量提到最高。

还可以多加利用先进的混凝土建设架构。

3.对桥孔的布置对桥孔的选择，需要有利于抗震的布局，桥孔应该尽量避免与高墩或者大跨度的桥梁结合。

桥孔比较适宜自重较轻、架构相对简单、质量分布比较均匀、重心相对较低的桥梁。

二、桥梁抗震设计的原则桥梁的抗震设计，其合理性要求，设计桥梁需要使桥梁结构的强度、刚度及其延性等指标实现最佳的结合，此外，还要将设计方案设计的即经济有能够达到抗震的指标。

这就要求桥梁设计师要深入了解施工地的地质结构，以及桥梁结构对地震的反应，还需要具有科学合理的创造力，对于一些落后的规范要勇于挑战。

桥梁抗震的设计要遵循以下的原则：合适的建设场地、注重桥梁的整体性与规则性、提高桥梁结构的构件强度、设置多道抗震防线。

三、桥梁抗震设计的措施1.基础抗震措施设计师在加强基础抗震的措施是，可以采取减轻桥梁上部的自重和荷载，以防止桥梁受地震的影响出现永久性的变形。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法研究摘要：经过多年的快速发展，我国公路网逐步形成，桥梁工程建设规模逐年增加。

桥梁结构作为公路交通流的重要结构，其力学特性十分复杂。

随着全球地震活动和极端天气的频繁发生，桥梁工程在运营期间可能会受到地震波和风荷载的双重影响。

如果桥梁抗风抗震能力设计不足，可能会发生失稳、颤振等病害，影响行车安全性和舒适性。

严重时，可能发生桥梁结构倒塌事故，造成一定程度的人员伤亡和经济损失。

目前，国内外许多学者和工程师对桥梁抗震抗风设计进行了大量研究，但尚未形成系统的理论和规范来指导设计。

研究结果通常限于特定的计算方法，很少有人对桥梁结构的抗震和抗风设计进行比较和分析。

因此，研究桥梁的抗震抗风设计理念和方法非常重要。

关键词：桥梁抗震；抗风设计；设计方法；研究1地震和风的特性分析地震和风都是影响桥梁结构特别是大跨度桥梁安全运行的重要因素。

但由于自身特点的差异，地震和风对桥梁结构的影响并不完全相同，这使得桥梁结构的抗震抗风设计理念和设计方法也存在一定的差异。

地震的发生是由于地球的自转或结构，其强度可以用震级和强度来表示。

前者代表地震本身的强度，后者代表地震对结构造成的破坏程度。

风是冷暖空气相对地面流动的结果，其强度可以通过风力等级、风速、风压等指标来衡量。

地震和风特性之间的差异主要体现在以下方面。

1.1 重现期不同。

一般来说，地震（特别是大地震）发生次数少，重现期长，持续时间短，破坏力大。

与地震相比，风的次数多，重现期短，持续时间短，破坏力小。

1.2 影响因素各不相同。

地震受地球结构和地质条件的影响很大，风受气候环境、地形和地貌的影响很大。

然而，当地也可能存在强烈的地震和强风。

1.3不同的行动模式。

地震是偶然的，以地震波的形式传播。

由于传播介质的复杂性，地震波在传播过程中容易发生反射、折射等现象，使受地震影响的结构变得复杂。

风是一种流体，没有传播媒介。

流动过程中产生的风荷载与结构相互作用，导致自激振动。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法发表时间：2016-12-07T11:04:06.060Z 来源：《基层建设》2015年第35期作者：钟立飞[导读] 摘要：本文主要从国内外有关桥梁抗风、抗震的现状、设计理念进行研究。

重视桥梁工程的管理，加强桥梁建设，尤其抗震、抗风等多个方面的研究。

以科学、赋予实践的角度重点分析桥梁抗震与抗风设计理念及方法。

扬州市城市规划设计研究院有限责任公司 225002摘要：本文主要从国内外有关桥梁抗风、抗震的现状、设计理念进行研究。

重视桥梁工程的管理，加强桥梁建设，尤其抗震、抗风等多个方面的研究。

以科学、赋予实践的角度重点分析桥梁抗震与抗风设计理念及方法。

关键词：桥梁；设计理念；设计方法；安全与防范；抗风与抗震随着我国经济实力、科学技术迅速发展，人们对桥梁的抗震性、抗风灾的要求越来越高。

然而，风灾与地震近几年时有发生，对当地居民的生命构成严重的威胁。

需要相关设计研究人员加以重视，认真反思各种灾害，积极归纳与思考，科学的、合理的对待，探索出科学、符合实际的设计方法。

以下主要从国内外有关桥梁抗风、抗震的现状作为出发点，展开一系列讨论。

一、国内外有关桥梁抗风与抗震的现状与研究（一）分析国内外有关桥梁抗风的现状目前，全球发生风灾与地震的概率比往年增加了好几倍，需要引起研究人员加以重视。

从桥梁抗风现状来看，众所周知，风灾在自然环境中频繁发生，导致风对桥梁的损坏，原因有很多种，不仅仅是风灾本身，也有桥梁自身设计的质量因素等。

一旦桥梁遭受损坏，必然对交通构成严重的影响，甚至威胁人们的生命安全，乃至桥毁人亡的悲剧发生。

自1940年，美国华盛顿州的某一座桥经风速不到20m/s的强烈风致震动以致桥毁，才引起人们深入研究桥梁抗风工程。

例如，日本学者Sakata发表“基于实测气动导数分析桥梁断面稳定性的研究”、Sear发表有关“薄翼颤振及其竖向正弦脉动风中行为”、“机翼与桥面颤振导数”等相关论文，从风致振动展开一系列的研究。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法探讨桥梁在地震和强风等极端天气条件下的抗震和抗风设计是非常重要的，因为这些天气条件可能给桥梁结构带来巨大的破坏风险。

在进行桥梁抗震和抗风设计时，需要考虑桥梁材料的强度、结构的刚度以及桥梁的几何形状等多个因素。

本文将探讨桥梁抗震和抗风设计的理念和方法。

首先，桥梁抗震设计是为了使桥梁能够在地震中保持其完整性和稳定性。

在进行抗震设计时，应考虑到地震引起的地震力和动力效应。

地震力是指地震引起的作用力，而动力效应是指地震波所产生的动力荷载对桥梁结构的作用。

为了抵抗这些力量和效应，可以采取多种措施，如增加桥墩的承受能力、加固桥梁结构内部的连接部分、采用一些减震设备等。

此外，还应根据地震水平和桥梁的重要性确定设计参数，以确保桥梁在地震中能够承受相应的力量。

其次，桥梁抗风设计是为了使桥梁能够在强风条件下保持其稳定性和安全性。

强风可能产生强大的风载荷，在桥梁表面、顶部和侧面产生巨大的压力。

为了抵抗这些风载荷，可以采用一些措施，如增加桥墩的宽度和高度、采用空气动力学构件以减少风阻力、使用减压通风口等。

此外，还应考虑到桥梁在不同风向下的稳定性以及风应力对桥梁材料和连接部件的影响，以确保桥梁在强风中能够承受相应的力量。

在进行桥梁的抗震和抗风设计时，可以应用一些设计方法来评估桥梁结构的性能。

其中一个常用的方法是地震和风载荷的时间历程分析。

通过对地震波和风速的变化进行模拟计算，可以得到桥梁结构在地震和强风条件下的动态响应。

另一个常用的方法是使用有限元分析软件来建模和分析桥梁结构的行为。

通过将桥梁结构划分为多个小元素，并对每个小元素进行力学分析，可以得到桥梁结构在地震和强风作用下的应力、应变和位移等参数。

此外，还可以使用试验来评估桥梁结构的性能，例如通过对小样品进行抗震和抗风试验来研究桥梁的破坏机制和受力特点，以制定相应的设计规范。

综上所述，桥梁的抗震和抗风设计是非常重要的。

在进行抗震和抗风设计时，需要考虑地震和风载荷的作用，并采取一些措施来增加桥梁结构的稳定性。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法1. 桥梁抗震设计理念：桥梁抗震设计的主要目的是在地震发生时，确保桥梁结构能够安全地承受地震力的作用，避免结构破坏或倒塌。

2. 桥梁抗震设计方法：桥梁抗震设计方法包括强度设计、刚度设计、能量耗散设计和容限状态设计等。

3. 强度设计：强度设计是指根据地震力要求确定结构的强度，确保桥梁在地震力作用下不会发生破坏。

通常采用抗震设防烈度等级来确定设计地震力。

4. 刚度设计：刚度设计是指通过控制桥梁结构的刚度，使其能够在地震作用下产生足够的变形和位移，分散地震能量，减少对结构的破坏。

5. 能量耗散设计：能量耗散设计是指通过设计合理的耗能装置，将地震能量引导到可控制的耗能装置中，从而减少对桥梁结构的破坏。

6. 容限状态设计：容限状态设计是指在地震作用下，桥梁结构仍然能够保持可用性和安全性，不会发生严重的破坏。

7. 桥梁抗风设计理念：桥梁抗风设计的主要目的是确保桥梁结构能够抵御风力的作用，避免结构受到风灾的影响。

8. 桥梁抗风设计方法：桥梁抗风设计方法包括风洞试验、计算模拟等。

9. 风洞试验：风洞试验是通过建立模型，在风洞中模拟不同的风速和风向条件，测试桥梁模型在风力作用下的响应，从而得到设计所需的抗风能力。

10. 计算模拟：计算模拟是通过建立桥梁结构的数值模型，在计算机上模拟不同风速和风向下的风力作用，分析桥梁结构的响应。

11. 桥梁抗震设计中的设计地震力：设计地震力是指根据所在地区的抗震设防烈度等级，确定桥梁结构所需的地震力。

12. 桥梁抗震设计中的土动力性能：土动力性能是指土壤在地震作用下的变形和位移特性，对桥梁结构的抗震性能有重要影响。

13. 桥梁抗震设计中的结构可靠性：结构可靠性是指桥梁结构在地震作用下的安全性能，包括结构的强度、刚度和位移控制等。

14. 桥梁抗风设计中的风压计算：风压计算是确定桥梁结构受风力作用下的压力分布和大小，从而进行结构设计。

15. 桥梁抗风设计中的风荷载选择：风荷载选择是根据所在地区的设计风速和风向，确定桥梁结构所需的抗风能力。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法3内江市市中区交通战备服务中心云南省内江市 641000摘要：桥梁结构设计的理念是指在桥梁设计过程中所遵循的设计思想和原则。

一个好的桥梁设计理念可以提高桥梁的安全性、可靠性和经济性，同时也可以减少对环境和资源的影响。

设计理念应该注重桥梁的安全性，确保其承载能力、稳定性和耐久性符合设计标准，尽量避免桥梁发生垮塌或损坏的情况。

设计理念应该注重桥梁的经济性，即在满足使用功能、安全和可靠性要求的前提下，尽可能降低建设和维护成本，提高资金利用效率。

设计理念应该注重桥梁的环境友好型，尽量降低桥梁对环境的污染和破坏，如减少空气和水质污染，保护野生动物和植物的栖息地等。

基于上述理念，本文将深入研究桥梁抗震与抗风设计方法，以期对关注该领域的人员有所帮助。

关键词：桥梁工程;抗震;抗风;设计方法;设计理念;1 概念分析地震波和风荷载是对桥梁结构产生重要影响的两个因素。

下面是它们对桥梁结构影响的简要描述：地震波：地震波通常是一种突然的、短时的震动，它能够对桥梁产生很大的影响。

在地震中，桥梁受到的地震力通常由动力荷载和静力荷载组成。

动力荷载源于地震波的振动作用，静力荷载由于结构本身的变形所引起。

地震波如果超过桥梁的承载极限，可能导致桥梁结构的垮塌或者局部破坏。

因此，对于处于地震活动区域的桥梁或者地震烈度较高的地区建设的桥梁，需要充分考虑地震荷载的影响，并采取相应的加固措施。

风荷载：风荷载是桥梁结构设计中必须考虑的因素之一。

在桥梁设计中，风荷载通常分为横向风荷载和纵向风荷载两种。

横向风荷载是指垂直于桥梁方向的侧向风载荷，其作用使得桥梁产生横向振动；纵向风荷载是指平行于桥梁方向的风载荷，其作用使得桥梁产生纵向振动。

对于高大的桥梁，风荷载对其影响更为显著，因此需要采取相应的风振控制措施，如增加桥梁的刚度和耐风能力等。

总的来说，地震波和风荷载都是桥梁结构设计中必须考虑的因素，需要根据实际情况进行充分的分析和设计，以保证桥梁结构的安全和可靠性。

桥梁抗震与抗风设计思路分析摘要：桥梁工程的设计和施工，对城市交通具有直接影响，其中抗震及抗风设计作为确保桥梁可靠性、安全性运转的重要内容，做好桥梁抗风及抗震设计，能够有效提升桥梁工程的整体质量。

基于此，本文主要分析桥梁抗震及抗风设计思路，旨在为相关人员提供些许参考。

关键词：桥梁工程；抗震设计；抗风设计；思路分析引言近年来，在我国社会市场经济快速发展下，人民群众对于桥梁工程的抗风、抗震要求持续提高，这是因为地震、风灾时常出现，对人们人身安全带来巨大威胁，所以有关设计工作人员应对其展开高度重视，认真探究各类灾害，积极总结与归纳，以求分析出与具体情况相符合的设计方法。

可见，对桥梁抗震、抗风设计思路进行深入分析极为关键。

1、桥梁抗风及抗震设计的必要性分析在以往的桥梁设计工作中，设计人员并未对其展开抗风或抗震设计，但是近年来各类安全风险事故频繁发生了，人们逐渐发现风荷载与地震对桥梁工程的应用年限、应用安全具有直接影响，因而桥梁抗风及抗震设计被相关部门所提出。

在多种自然灾害中，地震灾害可以说是具有最强的破坏性，且高震级地震会为桥梁带来难以弥补的损伤[1]。

而风灾害是自然灾害之中出次数极多，会对桥梁造成持续性的风力冲击，长此以往，会对桥梁的安全应用带来巨大影响。

当风载较大时，若是抗风设计不规范或者是存在弊端，就会为桥梁工程造成巨大的结构性安全隐患。

而桥梁抗震及抗风设计观念，则是在出现大风与抗震等有关自然灾难时，相关工作人员通过理论研究与工程经验总结归纳而出，可以有效应对风灾灾害与地震灾害的措施与方法，在此思想观念的统一指导下，对桥梁工程前期设计工作展开深入探索，紧紧把握桥梁的安全性、可靠性，从而能够保证桥梁工程在全寿命周期中的可靠性、安全性，为人民群众提供一个良好的交通出行环境，确保人民群众的人身财产不会受到任何损失。

由此可见，对桥梁抗风与抗震设计思路进行深入研究，具备十分重要的现实意义。

2、桥梁抗震设计思路与方式分析2.1提高桥梁结构的延性在桥梁工程的地震破坏中，因地震力而造成的剪切性破坏于桥梁损害之中，具有十分关键的位置，此破坏所为桥梁工程造成的危害不单单具备破坏性，且因出现的次数相对较高，所以为人民群众的人身财产安全造成的危害与损失最大。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法探讨摘要：我国在经历了几十年的高速发展之后，各级公路网络已经基本形成，目前我国公路桥梁数量已超过80万座。

桥梁结构是公路上跨越沟谷、河道、道路、其他障碍物等的主要方式，公路桥梁多数位于地形地质和气象复杂的野外，而桥型样式丰富，其力学性能就变得更复杂了。

在世界范围内，由于地震及极端天气事件频繁发生，使得桥梁在运行过程中将承受着地震与风荷载的共同作用，若其抗风、抗震性能不够完善，将导致其失稳、颤振等病害，甚至导致其坍塌，造成巨大的经济损失，也不利于抗灾救灾工作的开展。

当前，关于桥梁抗震抗风设计的研究已在国内外引起了广泛关注，虽然已形成较为系统的理论及规范，通常仅限于某一种设计理念和计算方法，鲜有对比分析桥梁结构抗震抗风设计的报道。

所以，对桥梁的抗震、抗风设计的理念和方法进行深入的探讨是非常有意义的。

关键词：公路桥梁；抗震与抗风；设计理念；设计方法1地震和风的特性分析除了汽车人群作用和其他偶然作用外，地震和风荷载是影响桥梁安全运营的两个重要因素，对大跨径桥梁的影响尤为突出。

然而，地震与风因其自身特点不同，对桥梁结构产生的作用也不尽相同，这就导致了桥梁结构在抗震与抗风设计理念与设计方法上也存在着不同。

地震，又称地动、地振动，是地壳快速释放能量过程中造成的振动，期间会产生地震波的一种自然现象。

地球上板块与板块之间相互挤压碰撞，造成板块边沿及板块内部产生错动和破裂，是引起地震的主要原因。

强震的发生具有很大的偶然性，同时也有一定的必然性。

强震常常造成严重财产损失和人员伤亡，能引起火灾、水灾、有毒气体泄漏、细菌及放射性物质扩散，还可能造成海啸、滑坡、崩塌、地裂缝等次生灾害。

据统计，地球上每年约发生500多万次地震，即每天要发生上万次的地震。

其中绝大多数太小或太远，以至于人类感觉不到;真正能对人类造成严重危害的地震大约有二十次;能造成特别严重灾害的地震大约有一两次。

人类感觉不到的地震，必须用地震仪才能记录下来;不同类型的地震仪能记录不同强度、不同远近的地震。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法研究摘要：在地震力的作用下，桥梁结构不够安全，交通网络瘫痪，巨大的经济损失比比皆是。

因此，研究桥梁的抗震性能非常重要。

目前，我国对中小跨径桥梁进行了相关试验，模拟了地震力作用下桥梁结构内力的变化规律，最终得出桥梁的抗震分为延性抗震和隔震。

通过隔震，桥梁可以耗散能量，降低地震反应。

风荷载对桥梁的影响也很大，给桥梁造成的病害也是多种多样的。

然而，在早期的桥梁设计过程中，人们往往忽略风荷载对结构的影响，导致桥梁的振动和疲劳破坏较大。

因此，本文的研究内容具有一定的意义。

关键词：桥梁抗震；抗风设计；理念；设计方法引言在进一步加快公路建设的过程中，作为基础道路建设的重要组成部分，桥梁建设的质量直接影响到人们的日常出行安全。

由于桥梁工程结构的施工环境复杂，桥梁结构往往架设在高山深谷等不稳定的基础结构上，桥梁必须具有足够的承载力、安全性和稳定性，这对桥梁工程建筑的设计提出了更高的要求。

抗震设计是桥梁结构设计的重要组成部分，地震等自然灾害对桥梁结构的破坏力很大。

一旦桥梁结构的抗震能力不能满足基础设施的要求，地震发生时就容易导致桥梁结构的倒塌，造成大量的人员伤亡和经济财产损失。

风灾也是常见的一种自然灾害形式，其对桥梁的破坏与影响是多方面的。

桥面的振动可能会导致桥上行人安全感的缺失，甚至会造成交通中断，同时也易引起桥梁构件的过早疲劳与破坏。

因此，本文研究桥梁抗震抗风的设计理念和方法，具有重要的理论意义和实用价值。

1抗震抗风设计概述桥梁抗震设计主要分为概念设计和参数设计。

概念的主要分析方向是结构体，参数设计是计算地震力，校核构件性能，结构和支撑的变形等。

在地震灾害中，技术人员发现结构方案和构造措施不符合要求，即使计算精度再高，桥梁的抗震性能也达不到使用要求。

因此，人们对抗震概念设计越来越重视。

桥梁的概念设计与参数设计二者相辅相成，共同作用。

桥梁结构风效应涉及三个方面：大气边界层内自然风特性、自然风对结构的作用、桥梁结构在自然风作用下的响应。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法研究摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。

在地震力作用下，导致桥梁结构安全性不足，交通网络瘫痪，造成巨大的经济损失现象比比皆是。

因此，研究桥梁抗震性能非常重要。

目前，我国通过对中小跨径桥梁进行相关试验，模拟桥梁结构在地震力作用下内力的变化规律，最终得到桥梁抗震分为延性抗震和减隔震。

桥梁通过减隔震可以耗散能量，降低地震的反应。

风荷载对桥梁的影响同样较大，对桥梁造成的病害也是多方面的，但在早期桥梁设计过程中，人们常常忽略风荷载对结构的影响，导致桥梁出现较大震荡，使桥梁出现疲劳破坏。

本文就桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法展开探讨。

关键词：桥梁工程；抗震；抗风；设计方法引言随着全球地震活动和极端气候频发，桥梁工程在运营期间可能受到地震波和风荷载的双重作用，如果桥梁抗风抗震能力设计不足，可能发生失稳、颤振等病害，影响行车安全和舒适度，严重的可能会出现桥梁结构倒塌事故，造成一定程度的人员伤亡和经济损失。

目前国内外很多学者和工程人员针对桥梁抗震与抗风设计开展了许多研究，但目前没有形成系统性的理论和规范来指导设计，研究成果一般局限于某种特定的计算方法，也很少有人将桥梁结构的抗震抗风设计进行对比、分析。

因此，研究桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法十分重要。

1桥梁抗震结构概述桥梁工程属于当前时代下重要的建设工程，抗震系数的提高影响了桥梁工程本身的稳定性，在抗震设计中，主要是根据地震灾害和工程经验等相关内容来进行日常的设计，选择正确的设计思想，从整体性角度构建完整结构总方案，细致性地进行结构设计，从而达到抗震效果，合理性的抗震设计要在刚度和强度上满足相关标准，并且实现强度和刚度的最佳组合，使得桥梁的抗震效果能够得到全面提高。

桥梁属于交通中的重要组成部分，桥梁如果被破坏不仅会影响人们正常出行，还会带来较为严重的安全问题，因此在实际工作中需要更加科学而有序地进行桥梁抗震结构设计，从以往的设计经验来看，一些桥梁经常会出现开裂和混凝土剥落等问题，严重时内部钢筋也会出现裸露情况，因此在实际工作中需要更加科学而有序地开展桥梁抗震设计，为后续的使用提供重要基础。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法研究发布时间：2022-06-22T07:56:58.943Z 来源：《工程建设标准化》2022年第2月第4期作者：陈育廷[导读] 桥梁工程的设计与建设对现代化交通有着极大的作用，其抗震设计与抗风设计是桥梁安全性、陈育廷（中铁长江交通设计集团有限公司/重庆市交通工程质量检测有限公司，重庆市 400074）摘要：桥梁工程的设计与建设对现代化交通有着极大的作用，其抗震设计与抗风设计是桥梁安全性、可靠性与耐久性的关键性设计内容。

本研究通过阐释桥梁抗震设计与抗风设计的必要性，进一步构建桥梁抗震、抗风设计理念及方法的研究框架，以期为行业人员提供理论参考。

关键词：桥梁；抗风设计；抗震设计；理念；方法引言在桥梁的整个寿命周期之中，倘若发生地震或破坏性的大风，将会对桥梁造成不可估量的破坏。

自然界频发的大风灾害，给桥梁结构带来的危害格外严重，轻者会影响桥梁的正常运营，严重的时候甚至会给桥梁造成毁灭性破坏，进而带来重大的安全事故，严重威胁群众的人身与财产安全[1]。

相比于风灾，地震力给桥梁带来的伤害往往更为严重，不合格的设计将给桥梁带来重大的安全隐患，在中小震时出现桥梁坍塌的情况是绝对不容允许的。

现如今，国内的学者对桥梁的学术研究依旧主要集中在整个桥梁工程的建设工程管理之上，而对桥梁的抗震设计、抗风设计及其研究方法上的研究相对较少。

而笔者认为，桥梁的抗风、抗震设计对于桥梁结构的耐久性非常重要，基于此，本研究将从桥梁的抗震设计和抗风设计为出发点，在设计理念和设计方法两个维度上进行研究，为行业提供借鉴经验。

1桥梁抗震设计与抗风设计的必要性早期设计的桥梁，工程师们并没有对其进行抗震或抗风设计，但是随着各种事故的发生，人们发现地震和风荷载对桥梁的结构寿命和安全有很大的影响，故而桥梁的抗震设计和抗风设计被逐步提出。

在众多自然灾难之中，地震这一灾害是破坏性最为强烈的，高震级的地震会给桥梁带来无法弥补的灾难[2]。

桥梁抗风与抗震1.桥梁抗震1.1桥梁的震害及破坏机理调查与分析桥梁的震害及其破坏机理是建立正确的抗震设计方法，采取有效抗震措施的科学依据。

国内外学者对桥梁震害的调查研究结果表明，桥梁震害主要表现为：(1)上部结构的破坏：桥梁上部结构本身遭受震害而被毁坏的情形不多，一般都是由于桥梁结构的其他部位的毁坏而引起的。

如落梁，一种是由于弹性设计理论采用毛截面刚度，这样就会低估横向地震作用和位移。

导致活动节点处所设置的支座长度明显不足以及相邻梁体之间因横向距离不足而引起的相互冲击，造成落梁及相邻结构的撞击破坏；另外一种是由于地基土的作用造成大的地震位移，这种桥梁震害主要发生在建在软土或者可能液化的地基土上的桥梁上。

软土通常会使结构的振动反应放大，使得落梁的可能性增加。

(2)支座连接部位的破坏：这中破坏比较常见，由于连接部位的破坏会引起力传递方式的变化，从而对结构其他部位的抗震产生影响，进一步加重震害。

这种破坏是抗震设计中最关注的问题之一。

(3)下部结构和基础的破坏：下部结构和基础的严重破坏是引起桥梁倒塌，并在震后难以修复使用的主要原因。

除了地基毁坏的情况，桥梁墩台和基础的震害是由于受到较大的水平地震力，瞬时反复振动在相对薄弱的截面产生破坏而引起的，从大量震害实例来看，比较高柔的桥墩多为弯曲破坏，矮粗的桥墩多为剪切型破坏，介于两者之间的为混合型。

地基破坏主要表现为砂土液化，地基失效，基础沉降和不均匀沉降破坏及由于其上承载力和稳定性不够，导致地面产生大变形，地层发生水平滑移，下沉，断裂。

(4)桥台沉陷，当地震加速度作用时，由于桥台填土与桥台是不完全固结的，桥台填土的纵向土压力增大，桥梁与桥台之间的冲撞会产生相当大的被动土压力，造成桥台有向桥跨方向移动的趋势。

由于桥面的支撑作用，桥台将发生以桥台顶端为支点的竖向旋转，导致基础破坏。

如果桥台基础在液化土上，又将引起桥台垂直沉陷，最终导致桥梁破坏。

以上所介绍桥梁的几种破坏形式是相互影响的，不同的地质条件和不同的抗震措施所造成的破坏程度和类型往往是不同的。

桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法
郭高洁
【期刊名称】《四川水泥》
【年(卷),期】2016(000)007
【摘要】桥梁建设逐渐成为我国公路建设的重要组成部分,注重对桥梁抗震和抗风设计理念进行探讨,能够完善当前我国桥梁建筑中存在的缺陷,提升桥梁建筑的实际使用能力,为人们的生产和生活提供安全保障.对桥梁抗震和抗风设计理念以设计方法的深入研究也是促进我国经济发展,加快国家综合实力的基础性保障.
【总页数】1页(P83)
【作者】郭高洁
【作者单位】中国市政工程西南设计研究总院有限公司四川成都 610081
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
【相关文献】
1.桥梁抗震与抗风设计的方法探讨
2.桥梁抗震、抗风设计理念及设计方法研究
3.桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法探讨
4.桥梁抗震、抗风设计理念及方法研究
5.试论桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法
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桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法分析摘要：桥梁是我国经济发展的重要枢纽，尤为注重抗震和抗风设计。

因为地震作用与风荷载会影响桥梁整体受力，进而影响桥梁的使用，并缩减桥梁的运营寿命。

所以，文章从实际出发，分析和研究了桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法，旨在完善我国桥梁建筑中存在的缺陷，增强桥梁建筑的实际使用性能，为国民经济的发展提供重要保障。

关键词：桥梁；抗震设计；抗风设计；理念；方法在地震波的影响下，桥梁结构的安全性就会降低，轻则导致交通瘫痪，影响车辆的通行，重则导致车毁人亡，由此造成的损失难以估量。

据相关研究发现，减隔震能够帮助桥梁疏散热量，减弱地震波带来的反应。

风荷载同样会影响桥梁的稳定性，引发桥梁病害问题。

但在以往的桥梁设计中，很少会重视风荷载对桥梁结构带来的影响，使得桥梁发生巨大的震荡，从而引起疲劳破坏。

所以，针对桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法展开分析和研究具有重要意义。

1桥梁抗震设计理念与设计方法1.1抗震设计理念在设计桥梁抗震结构时，应该着重比对设计方案的技术效益与经济效益，首先，要保证桥梁结构性能参数满足最好标准，比如，强度、刚度和延性等；其次，必须控制抗震结构设计造价。

如此就要求桥梁设计团队在实际工作中不能照搬相关规范，应该根据桥梁工程特性、区域实际以及科学设计理念来确定抗震措施。

具体设计理念为：第一，明确桥梁工程场地。

在工程场地确定过程中，尽可能避开地基失效且坚硬的场地，以及碎石类地基、不稳定坡地，这些场地均为工程危险区域。

第二，保证抗震系统完整。

在设计方案规划中，桥梁结构的上部区域（桥面、主梁、支座等），要尽可能保证连续性和完整新，确保质量与刚度都均匀分布，如此受到地震波的影响，桥梁的构件就不易被震散、震落[1]。

第三，加强构件强度与延性。

因地震导致的桥梁结构破坏，一般是地震波传入到桥梁构件中所引起。

所以，在实际设计中，应该保证构件的质量与刚度不发生变化，然后增加构件的强度与延性。