日产防盗系统(NATS)——CEFIRO A32 A33

日产风度A32轿车为何起动困难作者：来源：《汽车与驾驶维修》2011年第11期问一辆2005年产日产风度A32轿车，用户反映该车发动机在起动困难，起动机要运转6～7s发动机才能起动。

当发动机起动后，如果踩下加速踏板，当发动机转速达到3000r／min 后，发动机转速不能再提高，且发动机故障警告灯点亮。

连接故障诊断仪进行检测，设备提示曲轴位置传感器信号故障。

若将曲轴位置传感器断开后，发动机起动正常，运转也正常。

请问该车的故障应该如何排除?(河北读者吴杰旭)答对于专业的汽车维修人员来讲，发动机不能起动故障的排除还是相对比较容易的，基本都是先从油路及电路2个方面入手检查。

由于发动机故障警告灯点亮，所以应先用故障诊断仪读取故障码。

很显然，发动机不是不能起动，而是不易起动。

这明显是两类故障，这也是我们很多驾驶员甚至修理人员都不太注意同时又比较容易混淆的细节。

如果不注意这个细节，在分析诊断时就会走弯路。

风度A32轿车设置有2个曲轴位置传感器：一个位于发动机前面曲轴胶带轮附近，向发动机控制系统提供120°点火信号；另一个在飞轮附近，提供1°点火信号。

后者要是出了故障，故障现象是发动机根本就不能起动，所以很可能是前曲轴位置传感器故障。

取下发动机曲轴位置传感器检查时起动发动机非常顺利，插上传感器反倒不易起动的现象确实有点怪。

不管怎样，矛盾还是集中在这个传感器上。

为慎重起见，应查找维修手册，拆卸发动机前曲轴护盖，拔下曲轴位置传感器，用万用表的通断挡检查传感器与控制单元接线端的信号线是否断路，以及两线之间是否短路。

为什么故障车断开曲轴位置传感器后发动机反而容易起动了呢?在日产风度轿车的发动机控制系统中，采用了一种故障模式，该故障模式是一种比较常见的应对车辆故障的措施，一般称为“回家”功能。

通过查阅该车的相关资料，得知风度A32轿车的故障模式还有很多，如空气流量计、节气门位置传感器开路或短路(相当于拔下传感器)等情况下，都会有类似的发动机可以起动但加速不良的现象，之所以采用这样的设计，是为保护驾驶员将车辆开到维修站进行维修。

日产风度A32热车难启动一辆行驶了27万km的1997款日产风度A32轿车，最近一段时间经常出现热车难启动，并且外界环境温度越高，出现的频率也越高。

若不能一次着车，再次启动就很难着车。

难启动时，有着火迹象，排气管冒黑烟。

着车后怠速抖动运转一会儿恢复正常，稍踩油门踏板或去掉炭罐真空管进行启动，症状没有改变。

询问车主得知，该症状出现后汽车的燃油消耗与动力性均正常。

故障诊断与排除首先用元征X431检测，无故障。

根据故障现象分析，经常出现热车难启动，说明热车有时也能顺利启动，这表明该故障具有不确定性，并且在其他技术状态下运行良好(主要的两个性能指标：经济性、动力性均正常），因此可排除机械方面的故障以及进气道积炭等因素导致的可能性（汽缸压力、配气相位、点火正时的机械部分）。

难启动时有着火现象，排气管冒黑烟，说明燃油高压火已进入汽缸，空燃比偏浓。

稍踩油门踏板或去掉炭罐真空管启动，症状没有改变，说明空气供给没有问题，故可排除怠速电机、炭罐蒸发排放方面出现故障的可能。

根据以上分析，针对本故障的特征，认为是某元件在高温环境下热稳定性差，工作不良，导致热车难启动，与之相关的因素中有以下几方面：1.蓄电池、马达、点火线圈；2.燃油供给。

3.点火正时（电子控制部分）。

进行故障排除时，首先检查蓄电池、马达。

根据经验判断启动时发动机的转速符合着车时的转速限值要求。

由于该车采用独立点火，同时出现几个点火器损坏的可能性很小，难启动时做跳火能量试验，火焰呈蓝白色正常。

接着检查燃油供给。

发动机在启动时，主要依靠启动信号STA和水温信号THW作为燃油喷射量的修正加浓参考信号。

启动信号STA对本故障没有影响，故可排除。

重点检查水温信号，如果水温传感器始终向发动机ECM输入偏向冷态的信号，就会导致热态启动时喷油量增加，混合气过浓而难以着车。

由于着车后，发动机进入闭环控制，因水温信号失真而增加的燃油同氧传感器反馈的信息，使发动机ECM调节喷油脉宽，空燃比控制在适当范围，因此从燃油消耗上未必能反映出来（一般电控汽油车实际有效调节范围只有±20%，相对1997款风度A32，如果水温传感器出现性能故障，发动机ECM是监测不到的），热态时，读取X431数据流上的水温是89℃，用红外测温仪直接读取水温传感器处的水温是88.5℃，这说明水温传感器是正常的。

智能钥匙系统来源：驾驭汽车网 | 日期：08-11一、智能钥匙系统简介此智能钥匙系统通过使用随身携带的智能钥匙可以开关车门门锁（门锁功能）以及起动发动机（发动机起动功能），智能钥匙和车辆之间使用双向通讯，根据电子钥匙ID 的校验结果来操作。

操作智能钥匙的遥控按钮具有和遥控车门系统相同的作用。

（遥控车门功能）作为点火钥匙的一个警告功能，使用请求开关或者操作遥控按钮来锁上或打开车门锁时，危险警示灯将闪烁，并且智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。

如果智能钥匙丢失了，可以注册一个新的智能钥匙。

最多可以注册四把智能钥匙。

CONSULT-II 诊断仪可以对系统状况进行诊断，改变功能设置以及注册智能钥匙。

二、智能钥匙系统的使用操作：当按下驾驶员侧车门、乘客侧车门、或者行李箱开启的请求开关按钮，智能钥匙单元将根据所按下的请求按钮通过车外部钥匙天线发出请求信号，车辆通过与智能钥匙之间的双向通讯进行ID 校验，如果ID 校验成功，通过CAN 通信向BCM 发送一个车门开/ 闭锁请求信号来开闭车门锁。

● 车门锁上时，打开车门锁；车门锁打开时，锁上车门。

● 通过车门请求开关操作开/ 关车门锁时，危险警告灯闪烁，同时智能钥匙的警告蜂鸣器鸣响。

● 使用车门请求开关闭锁操作，所有车门锁的执行器将锁上。

● 按下行李箱开启请求开关时，行李箱盖将打开。

三、智能钥匙系统的组成该系统主要由以下部件组成：（1）智能钥匙单元位于手套箱后方，接收天线及车门、行李箱请求开关信号，控制转向闭锁装置、蜂鸣器，并通过CAN BUS线控制车门的开/锁、危险警告灯、仪表防盗指示灯及引擎的起动功能。

（2）智能钥匙用以识别驾驶员的身份，具有开启车门、行李箱，以及无钥匙起动功能。

智能钥匙上内置一把机械钥匙，当智能钥匙内的电池耗尽时，可以使用该机械钥匙来锁上或打开车门锁以及起动引擎。

（3）天线其作用是接收智能钥匙的信号，并将接收到的信号传输给智能钥匙单元。

有6个天线，其中外部钥匙天线3个，分别为左前门天线、右前门天线、行李箱天线；内部钥匙天线有3个，分别为中央设备面板天线、中央控制台天线、行李箱内部天线。

NISSAN日產CEFIRO A32/33/34遙控器設定程序
A32/A33/A34晶片鑰匙遙控器設定程序操作步驟
1. 坐入車內，檢查車門是否都關上。

2. 使用左前門把手上的中控開關，將四門鎖上。

3. 將鑰匙插入引擎鎖頭(點火開關)內再拔出，此時室內燈會亮起，重覆將鑰匙插拔約六次，或重覆插拔動作直到鑰匙拔出後聽到”嗶”的聲音。

4. ”嗶”聲後，插入鑰匙將鑰匙開關轉至第一段ACC後，再將鑰匙拔出（此時方向燈會亮一下，進入設定模式）。

5. 按下第一隻鑰匙上的設定按鍵（按下後，四門中控開關會自動打開，設定完成）。

6. 再使用左前門把手上的中控開關，將四門上鎖。

7. 按下第二隻待設定鑰匙上的設定按鍵（按下後，四門中控開關會自動打開）。

8. 若需設定第三隻鑰匙，重覆將中控上鎖再按下設定按鍵。

9. 當設定完後可直接將左前門打開，或等到方向警示燈亮即可離開設定模式。

10. 關上車門，測試各鑰匙上的設定鍵的上鎖功能是否正常。

注意事項:
1. 本系統最多只能設定三隻遙控器。

2. 若鑰匙插拔多次後沒出現”嗶嗶”的警示聲，表示引擎鎖故障無法設定（需更換引擎鎖）。

3. 若設定後出現一隻鑰匙無法設定，則表示鑰匙內電池沒電或遙控器故障（需更換電池或鑰匙）。

CDEFGHIJLMABPG电源电路PFP:24110电路图 — 电源 —CKS003C0TKWM5617ECDEFGHIJLMABPG保险丝CKS003C1●如果保险丝已经熔断，在更换新的保险丝前，请先排除故障。

●请使用符合额定值的保险丝。

切勿使用超过额定值的保险丝。

●不要只将保险丝部分地插入；而应将其正确地插入保险丝座。

●如果车辆长时间不使用，请拆下“电气零件 (BA T)”的保险丝。

熔断线CKS003C2通过目测或用手指触摸都可以检查出已熔断的熔断线。

如果其状况不能确定，使用电路测试仪或测试灯检测。

注意：●如果熔断线熔断，很可能是临界电路 (电源或大电流电路) 短路造成的。

在这种情况下，应仔细检查并排除故障原因。

●切勿在熔断线外部包裹乙烯胶带。

特别注意：切勿使熔断线接触任何其他线束，乙烯或橡胶零件。

断路器CKS003C3电流通过 PTC 热敏电阻时将产生热量。

热敏元件的温度 (和电阻) 会随电流变化。

过大的电流会导致热敏元件的温度升高。

当温度上升到规定值时，电阻将急剧增大，从而控制电路中的电流。

电流减小后，热敏元件的温度也随之降低。

电阻也将随之减小。

此时，电路中的电流恢复正常。

CEL083CKIB0211ESEL109WIPDM E/R (发动机室智能电源分配模块)PFP:284B7CONSULT-II 诊断仪功能 (IPDM E/R)CKS003C6CONSULT-II 诊断仪可以根据下列的诊断测试模式显示各个诊断项目。

主动测试注：远光灯每 2 秒钟切换 ON-OFF 状态一次。

检查项目，诊断模式说明SELF-DIAG RESULTS IPDM E/R 执行 CAN 通信诊断和自诊断。

DA T A MONITOR实时显示 IPDM E/R 的输入/输出数据。

CAN DIAG SUPPORT MNTR 可以读取 CAN 通信的发送/接收诊断结果。

ACTIVE TESTIPDM E/R 向电子元件发送驱动信号检查他们的操作。

日产防盗系统
一、日产防盗（NATS）系统的组成：NATS点火钥匙、NATS IMMU（防盗控制单元）、ECM （发动机控制单元）组成。

二、日产防盗系统（NATS）的锁定功能：
（1）由于只有ID号码在NATS的ECM和IMMU登记过NATS点火钥匙，才能使发动机运转，如果没有NATS登记的钥匙而企图偷盗车辆将会被NATS锁定；
（2）所有的最初提供的点火钥匙的ID码都在NATS登记过（卡片钥匙除外），如果需要，NATS IMMU可以登记4个钥匙ID码；
（3）当点火钥匙在接通位置时，如果NATS检测到故障，则安全指示灯亮；
（4）当维修NATS的故障或登记其他NATS点火钥匙ID码时，需重新登记原来的钥匙识别信息；
三、日产防盗（NATS）系统的设定：
当更换NATS点火钥匙、IMMU（防盗控制单元）和ECM（发动机控制单元）中的任一零件时，必须将点火钥匙重新设定。

初始化程序：
1.连接“金奔腾日产专用”解码器；
2.将点火开关打到“ON”位置；
3.选择“防盗系统（NATS）”，有读取故障码、清除故障码、晶片钥匙设定三个功能；
4.选择“晶片钥匙设定”，按“确认”键，解码器屏幕显示“正在进行初始化”；
5.当显示“初始化成功”时，插入点火钥匙的ID已被登记；
6.关闭点火开关，将钥匙拔出；
7.对其他要登记身份号的钥匙，按次序用每个钥匙将点火开关打到“ON”，然后“OFF”，
可以登记4把；
8.所有钥匙身份号被登记完成后，用任一钥匙启动发动机，然后将点火开关“OFF”，，
至此，点火钥匙设定操作完成；
9.如果启动不了发动机，安全指示灯闪亮，则检查“自诊断结果”、防盗控制单元及
线路、点火钥匙等，重新进行“晶片钥匙设定”直至成功；。