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公路工程软基处理施工要点公路工程软基处理是指对道路的地基进行处理，使之能够承受道路的荷载并具有较好的稳定性和可靠性。
软基处理施工是公路工程建设中非常重要的环节，下面是公路工程软基处理施工的一些要点：1. 原地基调查：对道路地基进行详细的勘察和调查，包括地质、地貌、水文等方面的情况。
通过调查分析，确定软基处理的必要性和施工方法。
2. 原地基预处理：对原地基进行预处理，包括除草、拆除建筑物、清除杂物等。
保证软基处理施工的顺利进行。
3. 原地基加固与处理：根据地基的情况，选择合适的处理方法，如加入稳定剂、深层加固等。
在施工过程中，要注意施工质量控制和现场安全。
4. 地基处理施工技术：根据软基处理的要求和施工方案，采取相应的施工措施。
如草帘墙、地锚、加长桩等。
要注意施工中的细节问题，如施工深度、施工距离等。
5. 施工质量控制：对施工过程中的质量进行监督和检查。
包括场地平整度、坡度控制、土壤稳定性等方面。
6. 施工安全措施：在软基处理施工过程中，要加强安全意识，制定施工安全规范。
严格执行施工安全操作规程，确保施工过程中的安全。
如设立安全警示标志、设置临时防护措施等。
7. 施工管理：做好施工记录和施工档案的管理工作。
对施工过程中的问题和不良现象进行整理和分析，并采取相应的措施进行处理和改进。
8. 施工完成验收：在软基处理施工完成后，进行验收。
按照相关要求进行质量检查和功能测试。
只有通过验收的软基处理工程，才能投入使用。
以上就是公路工程软基处理施工的要点。
公路工程软基处理施工是一项复杂的技术工作，需要综合考虑地基的状况和道路的使用要求，进行合理的施工设计和施工操作。
只有做到科学施工，才能确保道路的安全性和稳定性。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程中的软基处理是指在公路路基填土中存在软弱或不稳定地层时所进行的处理工作。
软基处理可以有效提高路基的承载能力和稳定性，保障公路工程的安全和持久。
但是在软基处理过程中会面临很多的技术难点与挑战。
本文将从软基处理的要点和难点两个方面进行分析，以期为公路工程施工中的软基处理提供一些参考和借鉴。
一、软基处理的要点1. 地质勘察阶段要做到位：在公路工程设计前，一定要进行详细的地质勘察，了解地质地貌情况、地下水位、土层厚度、土质特点等，为后期的软基处理工作提供准确的地质信息和数据支持。
2. 合理选择软基处理方法：软基处理的方法有很多种，如预压加固、灰土施工、搅拌桩处理等。
在实际施工中要根据地质条件、工程要求和经济效益综合考虑，选择合适的软基处理方法。
3. 控制施工质量：软基处理的质量直接关系到整个路基工程的稳定性和耐久性。
因此要严格按照施工规范和设计要求进行操作，控制软基处理的压实度、固结时间、处理深度等关键参数。
4. 加强监测和评估：软基处理后要加强对路基变形和应力的监测，及时评价软基处理效果，发现问题及时调整措施，确保软基处理效果达到预期要求。
1. 地质复杂性：在实际施工中，软基处理工程往往面临地质复杂、地层松软、地下水位高等情况，这些因素都会增加软基处理的难度和风险。
2. 施工技术要求高：软基处理工程需要使用大型机械设备和特殊工艺，对施工人员的专业技术要求较高，需要一定的经验和技能才能保证施工质量。
3. 环境保护压力大：软基处理过程涉及到大量的土方开挖、设备运行等，对周边环境会带来一定的影响，因此在软基处理过程中需要加强环保措施，减少环境污染。
4. 施工周期长：软基处理工程的施工周期较长，需要经过多次的处理和固结，而且在固结期间路基不能过早开放使用，这就给工程进度带来了一定的压力。
5. 成本压力大：软基处理工程的成本较高，对资金的要求也比较大，往往需要进行投入很长时间才能收回成本，给项目带来一定的经济压力。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程是我国基础设施建设的重要领域，而在公路工程施工中，软基处理是一个至关重要的环节。
软基处理是为了提高路基的承载能力，保证路基整体稳定性，防止因为软基沉降、侧移等引起路基变形，从而导致路面裂缝、车辙等问题的发生。
本文将从软基处理的要点和难点两个方面进行分析。
一、软基处理的要点1. 地质勘察和设计进行软基处理之前，必须进行地质勘察和设计。
地质勘察是为了确定软基的性质，包括土壤类型、土质、水分含量、压缩性等。
设计则是为了确定软基处理的方法和方案，包括加固桩、振动碾压、动力压实等，以及材料的选择和使用方式。
2. 承载力要求软基处理的目的是提高路基的承载能力，因此是必须考虑承载力的要求。
一般来说，公路路基的承载力应该大于道路使用中车辆的轴载，以保证道路的安全性。
3. 单位施工量的控制施工单位应该根据设计方案，合理安排软基处理的施工进度和施工质量。
在施工过程中，需要采用适当的措施进行管理控制，以保证工程质量。
4. 施工材料的选用软基处理需要使用大量的材料，包括水泥、沥青、石子等。
在选用材料时，需要考虑到材料的适用性、合理性和经济性等因素，以达到最佳效果。
5. 安全施工软基处理是一项复杂的施工工序，涉及大量机械设备和人员操作。
因此，在施工中必须注重安全，严格遵守相关的施工安全规范和标准，以保证人员和设备的安全。
1. 软土地质条件复杂软土地质条件较为复杂，土层同质性差，水分含量大，具有一定的压缩性和变形性，会随地表荷载的变化而发生变形。
这就给软基处理带来了一定的困难，增加了施工难度。
2. 误差控制软基处理中，误差控制是一个至关重要的环节。
如果误差过大，不但不能达到预期的效果，还会导致设备损坏和工程安全隐患。
因此，误差控制是软基处理中的难点之一。
软基处理需要使用各种材料，包括水泥、沙子、石子等。
不同的材料具有不同的特性和效果，如何根据不同的情况选择合适的材料，是软基处理中的难点之一。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析随着交通运输需求的增加和城市化的发展，公路建设已成为城市发展中的重要组成部分。
在公路建设中，软基处理是一个关键的环节，直接影响着公路工程的质量和安全。
软基处理是指对交通道路等工程基础中松软、不稳定的土质进行加固处理，以提高承载力和稳定性，保证道路的安全运行和使用寿命。
软基处理在公路工程中具有重要的意义。
本文将分析公路工程施工中软基处理的要点和难点，并提出相应的解决方案。
一、软基处理的要点1.前期勘察和资料收集在软基处理过程中，前期的勘察和资料收集是非常重要的。
通过对工程区域的地质、水文、气象等情况进行详细的勘察和分析，可以有效地了解软基的特征和变化规律，为后续的软基处理工作提供重要的依据和参考。
2.选择合适的软基处理方法软基处理的方法有很多种，包括加固、加密、加填等。
在选择软基处理方法时，需要综合考虑软基的特性、工程要求、经济效益等因素，选择合适的软基处理方法，以达到最佳的加固效果。
3.合理设计软基处理方案软基处理方案的设计需要科学合理，包括软基处理的范围、深度、材料选用、施工工艺等方面的设计。
合理的软基处理方案可以确保软基处理工程的稳定性和安全性，提高工程质量。
4.严格控制施工质量软基处理施工过程中，需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保每个环节的施工质量符合要求。
只有通过严格的质量控制，才能保证软基处理工程的质量和安全。
5.加强监测和维护软基处理施工完成后，需要加强对软基进行监测和维护。
通过监测软基的变化情况，及时调整和修复软基处理工程，确保软基处理效果的持久稳定。
1.软基的多样性和复杂性软基的性质和变化规律受多种因素的影响，例如地质结构、地下水位、地表荷载等。
这些因素使得软基的性质非常多样和复杂，软基处理的难度较大。
2.软基处理工程的长期影响软基处理工程对地下土体进行了改造和加固，其长期的影响往往难以预测和评估。
如果软基处理不当，可能会对地下水位、地下土体的稳定性等产生负面影响，甚至引发地质灾害。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是非常重要的一环。
软基处理包括地基加固和加固软土，其主要目的是提高路基的稳定性和软土的承载力，确保公路的安全和使用寿命。
下面将对公路工程施工中软基处理的要点和难点进行详细分析。
软基处理的要点：1.地质勘察：施工前需要进行详细的地质勘察，了解地层的结构和性质，确定软基的类型和分布。
地质勘察结果将为软基处理方案的制定提供重要依据。
2.软基处理方案设计：根据地质勘察结果，制定合理可行的软基处理方案。
软基处理方案应根据具体情况选择合适的处理方法，包括挖填法、加固法、改良法等。
3.施工监理：施工过程中需要进行严格的监理，监督施工质量，确保软基处理的效果。
监理人员应及时发现问题并采取相应措施加以解决。
4.材料选用：软基处理中所使用的材料应符合国家标准，具有良好的物理和力学性能。
材料的选用应根据地质条件和软基处理方案进行选择，以确保工程质量。
软基处理的难点：1.软土的性质复杂：软土的性质复杂多变，不同地区的软土性质差异较大。
软基处理需要针对性的选择合适的处理方法，例如深层土体可采用挖填法，浅层软土可采用加固法。
2.软土的高水含量：软基常常具有较高的水含量，其含水量对软基的稳定性有很大影响。
软土中的水分会降低土体的抗剪强度，软基处理需要对水分进行合理排除和控制。
3.软土的沉降和变形：软土的沉降和变形是软基处理中的常见问题，其对工程的影响很大。
软基处理方案应考虑到软土的沉降和变形特点，采取相应措施加以解决。
4.施工技术难度大：软基处理的施工技术要求较高，包括挖填法的挖掘和填筑技术、加固法中的灌注和固结技术、改良法中的土体改良技术等。
施工人员需要具备较高的技术水平，采取科学合理的处理方法，确保软基处理的质量。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是一个非常重要的环节。
软基处理的目的是通过改善软土地基的物理性质，提升其承载力和稳定性，确保公路工程的安全和稳定运行。
软基处理的要点和难点可以从以下几个方面进行分析。
一、软基处理的要点：1. 提前进行软基勘察：软基处理需要进行软土地基的勘察，了解软土地基的性质和特点，确定合理的处理方案。
勘察内容主要包括软土地基的强度、压缩性、渗透性等参数的测试，以及地下水位的测定等。
2. 选择合适的处理方法：根据软土地基的特点和工程要求，选择合适的处理方法。
常用的软基处理方法有挖土排填法、加固法、地基改良法等。
挖土排填法适用于处理软土地基有较高的强度和良好的自稳定性的情况，加固法适用于需要加固软土地基的情况，地基改良法适用于改良软土地基的物理性质，提高其承载力和稳定性的情况。
3. 控制处理效果：软基处理后需要进行处理效果的控制。
控制方法主要包括野外试块法、监测法等。
通过野外试块法可以掌握软基处理的实际效果，监测法可以对处理后软基的变形和沉降进行实时监测。
根据监测结果，及时调整处理方案，保证处理效果。
4. 加强施工管理：软基处理需要加强施工管理。
施工管理主要包括施工技术、设备和材料的管理，施工队伍的管理，施工安全和环境保护等。
通过科学合理的施工管理，可以确保软基处理的质量和安全。
1. 软土地基的物理性质复杂：软土地基的物理性质复杂，具有较高的压缩性和渗透性，容易引起地基沉降、变形和不稳定。
在软基处理中，需要针对软土地基的具体情况，制定合理的处理方案。
2. 软基处理难以施工控制：软基处理中，施工控制是一个非常重要的环节。
软土地基的处理效果受到很多因素的影响，如施工方法、处理深度、设备和材料的选择等。
软基处理需要在施工过程中加强控制，根据实际情况进行及时调整。
3. 施工难度大：软基处理的施工难度大，需要采用专门的设备和工艺，以及熟练的施工技术。
特别是在软基处理中使用振动压实机和土钉等加固设备时，需要对设备进行合理调试和操作，保证处理效果。
探究公路工程施工中软基处理的要点及难点公路工程施工中软基处理是一项重要的工程技术，它直接影响着公路的安全和稳定性。
软基处理的要点和难点是需要工程师和技术人员深入研究和探讨的问题。
本文将从多个方面对公路工程施工中软基处理的要点和难点进行探讨。
一、软基处理的要点1. 地质勘察和评估软基处理的第一个要点是进行地质勘察和评估。
要对软基的地质情况进行详细的调查和分析，包括地层结构、土质性质、地下水情况等，以确定软基的稳定性和承载能力。
只有全面了解软基的地质特征，才能进行有效的处理。
2. 合理选择处理方法针对软基处理的不同情况，需要合理选择处理方法。
根据软基的地质特征和工程要求，可以采用加固、改良、加固改良等多种处理方法，比如灌浆加固、碎石加固、振动加固等。
选择合适的处理方法是软基处理的关键，需要综合考虑软基情况、工程要求和经济成本等因素。
3. 严格控制施工质量软基处理过程中需要严格控制施工质量，保证处理效果。
包括施工工艺、施工工序、材料选用、施工设备等方面都要符合相关标准和规范，保证软基处理的质量和效果。
4. 建立监测和评估机制软基处理后需要建立相关的监测和评估机制，对处理效果进行实时监测和评估。
只有及时了解处理效果，才能在后续工程中采取相应措施，确保公路的安全和稳定性。
1. 地质条件复杂软基处理的难点之一是地质条件的复杂性。
地球构造、地质构造、地震活动等因素都会对软基产生影响，导致软基处理工作的复杂性和不确定性。
软基处理的难点还在于处理方法的选择。
软基的地质条件各异，要根据具体情况选择合适的处理方法，需要工程师和技术人员具备丰富的实践经验和理论知识。
3. 处理效果难以保证软基处理后的效果难以保证，尤其是在复杂地质条件下。
软基的稳定性和承载能力受到多种因素的影响，处理后的效果难以事先确定，需要通过实时监测和评估来确认。
4. 施工质量难以保障5. 经济成本较高软基处理的施工难点还在于经济成本较高。
复杂地质条件下的软基处理常常需要采用更加先进和复杂的处理方法，这就增加了施工的成本，同时也增加了软基处理的技术难度。
公路工程软基处理施工要点【摘要】公路工程软基处理施工是公路建设中非常重要的一个环节，对公路工程的质量和稳定性有着直接的影响。
本文从软基处理施工的准备工作、注意事项、验收工作和质量控制等方面进行了详细的介绍和总结。
在软基处理前，充分的勘察工作是必不可少的，为后续施工打下良好的基础。
在软基处理施工中，要注意合理安排施工进度，确保施工工艺的正确性和高效性。
施工后的验收工作也是至关重要的，只有严格按照规范要求进行验收，才能确保工程质量。
对软基处理施工中的质量控制也是必不可少的，只有严格控制施工质量，才能保证公路工程的稳定性和耐久性。
未来，随着技术的不断进步，公路工程软基处理施工的发展方向将会更加多样化和智能化，为公路工程的持续发展提供更好的保障。
【关键词】公路工程、软基处理、施工要点、勘察工作、准备工作、注意事项、验收工作、质量控制、稳定性、发展方向1. 引言1.1 介绍公路工程软基处理施工的重要性公路工程软基处理施工是公路工程建设过程中至关重要的一环。
软基处理的质量直接影响着公路工程的稳定性和使用寿命。
软基处理可以改善软弱地基土的性质，提高地基土的承载能力，从而确保公路工程的安全性。
软基处理可以减少地基土的沉降量，避免沉降造成的路面裂缝和变形，延长公路工程的使用寿命。
软基处理还可以提高路基的排水性能和抗冻性能，增加公路工程的抗灾能力，确保公路在恶劣天气条件下的通行能力。
软基处理施工对于公路工程的质量和稳定性具有不可替代的重要性，是公路工程建设过程中必不可少的环节。
只有重视软基处理施工的质量控制，才能保证公路工程的长期稳定运行，实现公路交通安全畅通的目标。
1.2 阐明软基处理对公路工程质量的影响1. 提高路基承载力和稳定性：软基处理能够改善路基土的物理性质，增加土壤的密实度和稳定性，从而提高路基的承载能力，减小变形量，增加耐久性，确保公路工程的长期稳定性。
3. 减小沉降变形：通过软基处理，能够有效提升路基土的抗沉降能力和承载力，减小沉降变形。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程的软基处理是指在公路工程施工中，对地基进行针对性的加固和处理，以提高地基的工程性能和承载能力。
软基处理的要点和难点主要包括以下几个方面。
一、要点分析1. 确定软基处理的方式：软基处理的方式有很多种，包括加固土、改良土、雪拱加固、排水处理等。
根据地质条件、地基特性和施工要求，选择合适的软基处理方式是非常重要的。
2. 确定软基处理的范围：软基处理的范围通常根据设计要求和地基情况来确定。
一般来说，软基处理的范围应包括路面及其周围一定范围内的地基，以保证整个路基的稳定性。
3. 选择合适的材料：软基处理所使用的材料应具有良好的工程性能和耐久性，能够满足设计要求和工程施工的需要。
通常使用的软基处理材料包括水泥、石灰、煤渣、矿渣等。
4. 设计合理的软基处理工艺：软基处理工艺的设计应根据地基情况、地质条件和施工要求来确定。
对于软土地基，可以采用土方填筑或加固土工布等工艺；对于固结性地基，可以采用加固土、改良土等工艺。
5. 加强施工管理和监控：对于软基处理施工中的各个环节，应加强管理和监控，确保施工过程的质量和安全。
包括施工现场的严密性、技术人员的素质、施工设备的使用和维护等。
1. 地基的复杂性：地基的类型和性质存在很大的差异，有软土、黏土、砂土、砾石等多种类型，处理的难度也不同。
在软基处理过程中，需要准确识别地基类型，科学确定软基处理方案。
2. 施工的不确定性：施工过程中，地基的状态和性质常常发生变化，出现意外情况是不可避免的。
在软基处理过程中，需要根据实际情况及时调整和改进软基处理工艺，以确保施工的顺利进行。
3. 软基处理效果的评价：软基处理后，需要对处理效果进行评价，以确保软基处理的实际效果达到设计要求。
评价的内容包括地基的改善程度、承载能力的提高程度等。
评价的方法和标准需要根据具体情况来确定。
4. 软基处理的成本和效益：软基处理的成本较高，需要投入大量的人力、物力和财力。
公路工程施工中软基处理的要点和难点分析公路工程施工中，软基处理是非常重要的环节之一。
软基处理的目的是通过改善软基土的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性，从而确保道路的使用安全和寿命。
软基处理的要点和难点分析如下。
一、软基处理的要点1. 土质分析：软基处理前需要对软基土进行详细的土质分析，了解土壤的物理性质、化学性质和工程性质。
根据土壤的类型和特性，确定软基处理的方法和措施。
2. 确定处理措施：软基处理的方法主要包括加固措施和排水措施。
加固措施可以采用土体加固、灌浆加固、地下连续墙、地基换填等方法。
排水措施可以采用水平排水和垂直排水等方法。
根据土壤的情况，选择合适的处理措施。
3. 施工工艺：软基处理的施工工艺需要合理安排，遵循施工规范和要求。
包括施工的先后顺序、土壤处理的方法和步骤、设备和材料的选择等。
对软基处理进行详细的施工方案和工序安排，确保施工质量和进度。
4. 质量监控：软基处理过程中需要进行质量监控。
包括软基土的采样和试验、处理措施的施工质量检查、加固效果的验证等。
及时发现问题，进行调整和改进，保证软基处理的质量。
二、软基处理的难点分析1. 土壤的多样性：不同地区的软基土性质各异，具有很大的多样性。
土壤类型、颗粒组成、含水量等因素会对软基处理的效果产生影响。
在软基处理中需要对不同类型的土壤进行特别的处理设计和施工措施选择。
2. 加固效果的评估：软基处理后的加固效果很难直接观察到，需要通过试验和监测来进行评估。
加固效果的评估需要考虑多个因素，如土壤的性质、工程负荷、环境变化等。
对加固前后的地基承载力、变形性能等进行监测和分析，以评估加固效果的好坏。
3. 工程周期长：软基处理是一个相对耗时的过程，需要充分考虑工程周期和工期安排。
软基处理常常需要进行多次回填、反复夯实，工程周期较长。
在工期紧张的情况下，需要合理安排工序和施工进度，确保软基处理工作能够按时完成。
4. 施工技术要求高：软基处理要求施工人员具备较高的技术水平和经验。
论公路工程软基处理施工要点
摘要：公路工程软土路基的特点是随着我国社会经济的迅速增长而不断发展。
公路工程软基处理的施工需要从施工材料到施工技术方面进行规范。
本文将从软基处理施工的现状出发分析软基处理的施工要点。
关键词：公路工程；软基处理；施工要点；质量控制
前言：在工程道路建设中遇到的棘手问题,就是如何处理复杂的软土地基。
公路软土地基主要是指由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散砂等土层构成。
正确把握软基处理施工要点需要从这些方面入手。
1.工程概况对于软基处理施工的影响
施工场地应符合三通一平的要求，并测量场地的施工标高，做好抄平记录，施工场地标高应高出标高60cm。
场地桩位放样后，应做好记录及埋置桩尖，桩位与设计图误差控制在5cm之内。
为了防止在施工中桩与桩及移机等对桩身的影响，结合本工程地质土性和桩距，施工时采用隔排隔桩跳打的方式。
需不断向沉管中投料，提钻速度应与混凝土泵送量相匹配，保持连续灌注，均匀提升。
在软基施工中，需要进行深入的技术研讨，制定完善的质量、安全保障措施和工程应急预案，科学施工，精细管理，以取得良好的工程效果和经济效益。
水泥粉煤灰碎石桩是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和而成的高粘结强度桩，它与桩间土、垫层共同形成复合地基，对软基产生桩体作用、挤密作用与垫层作用。
由于CFG 桩具有施工简单易行、质量易于保证、地基承载力高、变形小、稳定快等优点，近几年来，在公路工程的软基处理施工中得到了广泛的应用。
粉煤灰碎石桩施工简单易行、质量易于保证，处理的地基承载力高、变形小、稳定快，在公路工程的软基处理施工中得到了广泛的应用。
2. 质量通病和预防措施
2.1 桩位偏差的质量问题
由于采用隔排隔桩跳打工艺，第一批CFG 桩施工时，由于施工机械和人员的进出以及清理置换泥土等影响，导致施工的桩位标志很容易对扰动和破坏。
在实际操作中，我们对所有的桩位标志采取了多重保护措施，并在第二批CFG 桩施工前，重新进行桩位的校核工作。
在公路工程建设中，对于大面积软土地基的处理，应根据实际的地质情况，结合水文气象资料等因素，采用不同的技术措施进行试验，经技术经济论证，选择最佳的施工方案。
成桩、扩头桩帽：成桩后桩顶标高需高出设计值20到30cm，以保证桩顶部混凝土密实度、强度。
停泵后开挖上宽下窄的喇叭形扩头桩帽，去除桩顶浮浆，用同标号粉煤灰碎石桩进行浇灌。
扩头桩帽顶面标高应一致，待粉煤灰砼龄期28 天检测合格后，方可铺筑垫层、加筋材料及路基填筑。
2.2 垂直度偏差的施工问题
由于本工程桩长较大，地下水位较高、原地基土强度较低，桩机的支腿支撑在软土上，容易发生不均匀沉陷，沉管垂直度极难控制。
在施工中，我们采取在桩机支腿下做临时方木垫层的方法，以改善持力土层的受力，减少不均匀变形，同时在下钻过程中，加强对垂直度的观测和调整，确保沉管垂直度。
2.3 桩长偏差的施工弊端
采取表面有进尺标记的沉管。
在CFG 桩施工前，根据设计的桩长、桩顶标高算出应打孔深，在桩机上做出标记线。
机长在操作时要严格控制沉管的沉入深度，沉管沉到设计标高后，停振下料3到5 米高度，原地留振后方可拔管，预防桩底泥土回涌产生桩长不足的现象。
3.软基处理工程施工工艺和质量控制
3.1 主要材料和施工机具以及方法
软基工程所用原材料应严格按照设计和规范要求选用并经试验合格，混合料配合比根据桩身承载力要求确定，按抗压强度较强的混凝土进行设计。
按照设计和规范要求，软基施工前应先进行试桩工作，试桩抬架配重按设计要求进行，试打时，应详细做好电流、抬架、桩长、拔管速度、充盈系数等情况的记录，并对地质变化予以说明，以复核地质资料、检验机具设备、工艺和施工技术参数是否适宜。
用研磨办法进行齿轮齿形的修形，对圆柱齿轮是一种新的工艺方法，是用为该方法而设计的，齿形研磨修形机可以达到时间短、效率高、成本低，特别适用
由于中小工厂和乡镇企业，一台修形机只需万元以下，而一台磨齿机需数十万元，一对齿轮研磨修形只需研磨数分钟即可完成，比传统的磨齿工效要高数十倍，而且成对研磨，啮合质量更高（可相当于 6 ～7 级精度齿轮），且可用于多种齿形曲线，特别可解决抛物线硬齿面不能磨削而得不到广泛应用的难题。
（抛物线齿形减速机传动比大、体积小、传递功率大，最少齿数可以为3，多用于船泊机械）。
3.2 质量控制要点分析
在施工前首先对材料加以严格检查，对土工格栅的质量符合图纸或规范要求，在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前，结合工程先修筑试验路段，以指导施工。
粉煤灰砼的质量控制：所用原材料必须试验合格，分类码放，整齐规范，并采取有效的防护措施。
采用电子计量装置，严格按照施工配合比上料，混凝土用水量应根据砂石含水率及时进行调整，保证搅拌时间，确保混凝士的搅拌质量。
成桩过程的质量控制：现场技术人员必须对成桩全过程进行旁站检查和控制，认
真做好各种施工记录，及时处理施工过程发生的混凝土堵管、停电等异常情况。
主要应该严格控制拔管速率与混凝土泵送量匹配；根据扩孔情况计算混凝土实际投料量，确保充盈系数；桩顶段砼浇筑和停泵时间的控制；以及灌筑完成后的处理等。
铺设土工格栅按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时，不得有褶皱和破坏。
土工格栅下填料在最佳含水量的条件下用压路机分层压实。
摊铺土工格栅，人工拉直平顺，紧贴土层，不扭曲，折皱，重叠。
土工格栅在铺设时，将强度高的方向置于路堤轴线方向。
土工格栅拼接时，在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。
为保证土工合成材料的整体性，土工搭接长度保证足够长，横向搭接长度大于0.3m，纵向搭接长度大于0.6m.铺设土工格栅的土层表面平整，清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。
土工格栅摊铺以后48h内及时回填或覆盖，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
土工格栅上的第一层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。
严格按技术规范要求控制填筑速率，并动态进行沉降与稳定监测。
3.3技术人员对于质量控制要点的把握
软基处理的过程里的质量控制：现场技术人员必须对成桩全过程进行旁站检查和控制，认真做好各种施工记录，及时处理施工过程发生的混凝土堵管、停电等异常情况。
主要应该严格控制拔管速率与混凝土泵送量匹配；根据扩孔情况计算混凝土实际投料量，确保充盈系数；桩顶段砼浇筑和停泵时间的控制；以及灌筑完成后的处理等。
具体而言，质量控制要点主要从以下几个方面进行控制。
接桩。
采用端板焊接法进行接桩，焊接前，先将下节桩端板除污、除锈，清理干净铁件表面后，上、下桩段对齐，上下两块端板轴向错位小于2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。
若两桩段之间有间隙，用厚度适当的楔形铁片填实焊牢，焊条采用E43型。
焊接时采取分层对称连续施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊接3～4道，焊缝连续、饱满，焊缝在自然条件下冷却停约1分钟，并以现场监理工程师验收合格后，方可继续压桩。
截桩。
沉桩到位后仍有一大截管桩外露时，应实施截桩。
截桩采用专用切割机，边切割边浇水。
严禁在管桩没有完全切断时采用大锤敲断或桩机别断。
“浮桩现象”控制。
.选择合适的压桩顺序，以减少后打桩挤土对先压桩的影响。
主要有先内后外、先深后浅、采取跳压、对称施压、分段均衡施工等措施。
.选择适当的压桩速度。
压桩速度太快，日入土桩量太大，将造成土体剪切及固结时效未到，超孔隙水压力未明显减弱，土体应力未消散，加剧了挤土效应。
加强排水，尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散，常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板排水措施。
4.结语
本文结合某工程软基处理的施工方法，论述了水泥搅拌桩、土工格栅、预应力管桩在软基处理中的质量控制措施。
随着我国公路建设的迅速发展，软土问题成为影响公路工程质量和建设工期的关键因素之一。
如果对公路工程建设中出现的软土地基不进行有效地处治，就会导致路基不均匀沉陷，路面开裂等病害的发生，对道路的稳定性、安全性影响较大，同时还会增加公路的养护成本。
参考文献：
[1]刘玉卓．公路工程软基处理[M]．北京：人民交通出版社，2004.
[2]张留俊，等．高速公路软土地基处理技术[M]．北京：人民交通出版社，2004
[3] 哈尔滨工业大学,上海工业大学,主编. 机械制造工艺理论基础.上海科学技术出版社。
