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路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。
清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。
路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。
路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。
路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。
二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。
因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。
在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。
路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。
雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。
路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。
排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。
三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。
施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。
预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
一、施工准备工作：复测：对所交付的公路中线位置桩、水准基点桩及其复测资料进行检查核对；根据下发的施工图和有关规定进行放样，包括路基中心桩、边线桩及边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。
二、场地清理：1、将路堤范围内的树木、表层土、草皮等按设计要求深度清除至路基填筑范围外堆放好。
2、对于低洼处按设计要求进行局部加固处理，不得随意填土。
3、在公路有地范围内及其附近，详细调查出所有管系及周边的地下地面设施，针对具体不同的情况制定不同的处理措施，保证原有管系及设施不受破坏。
4、对于面积较大的松散土层要经翻压、换填、强夯等加固处理，监理工程师检查签证后方可继续下步填土作业。
5、公路地范围内的树墩、树根、竹根应挖至原地面30cm以下深度，在路基范围内，对于路床面标高高出地面1m以上的区域，树墩等应清除至原地面。
6、公路有地范围内所有的地下结构物、墙基以及其它障碍物的基础，均应掘除到图纸或监理工程师指示的浓度。
三、基底处理：1、清除表层土并晾晒后进行压实，达到设计要求密实度后方可进行下步填土作业。
2、表土清除后，当地面横坡不陡于1:10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1:10~1:5时，应将原地表土翻松，再进行填筑。
在横坡大于1:5时，做宽度不小于1m、内向坡度2%~4%的台阶后，由低处向高处填筑。
3、做好路堤排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底无积水。
4、基底处理完毕，及时上报质检工程师及驻地监理工程师检查，检查合格后且签证后可进行分层填筑。
四、路堤填筑施工1、路基填料：⑴基底处理完后，即可进行下步填土作业，在填土作业前试验室人员到取土场取样送业主中心试验室，做好密实度试验，确定填料最佳含水量及压实度，经试验后的取土地点，不得随意改动，施工时遇有土质发生变化或取土数量不足时应及时通知试验人员重新取样送检，确定最佳含水量。
⑵路基填筑分层铺填，由中央向路边填筑压实，每层填筑松铺厚度控制在30cm内，填料含水量控制在最佳含水量时进行碾压，使作振动压路机分层压实。
路基施工作业指导书一、施工准备1、场地清理路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。
对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。
取土坑范围内分工区进行合理取土。
挖土时严格控制，取土标高误差控制在20cm以内。
2、施工临时排水系统取土场分区段开挖的排水沟与四周主沟连通，沿路基两侧结合设计排水系统，在护坡道边缘处开挖一条纵向排水沟，直接与就近河道或渠道连接。
横跨便道时，下埋直径50cm砼圆管涵，确保排水沟畅通。
路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速开工创造条件。
二、施工方法根据一般路基施工指导意见（试行修订版）分以下几种施工方法。
填土高度H值为硬路肩减去74 cm路面结构层后的标高至原地面减去15cm后的标高之差。
A、填土高度H＜40cm保证路床填筑厚40cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分二层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）。
B、填土高度H＜60cm，保证路床填筑厚60cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分三层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）。
C、填土高度H＜80cm,保证路床填筑厚80cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分四层填筑， 20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm （5%灰土）。
D、填土高度H＜1.0m,在保证95区80 cm的底面，向下开挖40cm（实际小于40cm），基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层填筑，下层20cm用8%灰土填筑，压实度大于90%，上层20cm用5%灰土填筑，压实度大于93%。
![公路工程路基填筑施工作业指导书[详细]](https://img.taocdn.com/s1/m/0f2ceb69443610661ed9ad51f01dc281e53a5604.png)
公路工程路基填筑施工作业指导书1.0 目的对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制,确保路堤填筑施工质量符合设计要求。
2.0 引用标准:《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路土工试验规程》(JTG E40—2007)3.0 施工顺序:3.1 路堤填筑施工工艺流程图准备工作测量放样清表清淤填前压实布 料填料平整碾 压检测试验测 量精加工交 验软土地基处理挖装填运料监理验证休整边坡4.0 实施细节要求4.1 准备工作路基填筑施工前,组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范,组织有关人员对路线走向,取土场的位置,地形地貌,道路交通,桥涵位置,地质水文状况,水准点及控制桩等进行全面的调查,核对,严禁破坏环境。
认真听取周边老百姓的意见并作汇报,以免以后施工时造成纠纷打架等,根据现场实际工期要求情况,工程量大小,编号施工组织设计,确定人员,设备的组合与配置,具体的施工工艺,及土石方的调配方案,同时进行现场测量放样及填料性能检测,并填筑试验路段。
4.1.1 测量组将填方区域及取土区域的导线上,水准点进行加密,恢复路线中、边线,包括路堤的坡角,边沟及桥涵的具体的位置,恢复路线的红线,根据有关规定,钉出路基用地界桩,开挖50×50cm的土沟距周边老百姓用地加以区分,以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m,桩上标明桩号与路中心的填高。
4.1.2 合同监理工程师测量路基横断面,并绘制成图。
计算土石方数量,如发现与原设计的工程量有相差,尽快打变更,报监理工程师审批。
4.1.3 试验室将用于路基填筑的填料取样,试验按《公路土工试验程》(ＪＴＧＥ４０—２００７)办理,并进行以下项目的试验。
a、液限、塑限,塑性指数。
路基施工安全作业指导书一、前言为了确保道路基础施工期间的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，制定本安全作业指导书，要求所有参与路基施工的人员必须遵守相关规定，做到严格遵守安全作业程序、正确使用安全防护设施，不得私自操作、违反规定行为。
二、基本要求1. 施工人员必须具备相关安全培训证书，并持证上岗；2. 施工人员须严格遵守作业指导书、相关安全规章制度；3. 施工人员必须佩戴相关安全防护设备，做好个人防护；4. 施工人员禁止酒后作业，严禁酗酒和吸毒；5. 施工人员要巡查施工现场，及时排除安全隐患。
三、作业前准备1. 施工前必须做好现场勘察，了解施工地点的地质条件和环境情况；2. 检查和维护施工设备，确保设备安全可靠；3. 进行施工现场周边的交通组织，确保施工区域的安全；4. 配备防护设备，并进行合理摆放，以便在作业过程中进行随时使用；5. 组织相关人员进行安全会议，明确工作任务和安全措施。
四、施工现场操作1. 施工现场必须设置安全警示标志，警示标志应摆放在明显位置，确保工作人员能够清晰看到；2. 施工人员必须穿戴好安全帽、安全鞋等个人防护装备；3. 在进行深挖时，必须设置周边警戒线，防止坍塌事故的发生；4. 施工人员严禁违章作业，如私自改变作业方式、擅自停止工作等；5. 施工人员禁止在施工现场吸烟，防止引发火灾。
五、机械设备操作1. 机械设备操作前，必须检查设备的工作状况和安全装置是否正常；2. 机械设备操作时，应遵循操作规程，不得超负荷工作；3. 在机械设备工作时，施工人员必须远离机械作业区域；4. 机械设备工作完毕后，要进行相应的清理和维护工作，确保设备的安全可靠。
六、高空作业1. 进行高空作业前，必须评估风险，制定相应的安全措施，如使用安全带等；2. 进行高空作业时，必须有专人进行监护和保证作业人员的安全；3. 禁止在高风速或恶劣天气条件下进行高空作业；4. 进行高空作业时，必须与地面进行有效的沟通，确保作业安全。
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。
1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。
1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。
二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。
2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。
三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。
3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。
3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。
四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。
4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。
5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。
6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。
6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。
七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。
7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。
八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。
路基工程作业指导书第一条：总则路基工程作业指导书是以据项目部施工要求按照《工程质量计划》的要求进行编写。
作为本项目部路基工程的施工作业指导。
第二条：编制的依据1、第一工程处《质量手册》《程序文件》。
2、第一工程处高速公路项目部《工程质量计划》。
3、高速公路第四合同段路基施工图。
4、《公路路基施工技术规范》（JTJ033――95）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）第三条：适用范围本作业指导书适用于高速公路项目部担负施工的高速公路第1合同段所有路基工程。
第四条：作业指导单位工程本合同段需完成开挖土方圆91388m, 开挖石方案23649m，填方利用土方位53068 m，填方利用石方式4978 m。
路基土石方由路基一队和路基二队负责施工，路基一队先施工起点到石特大桥间路基，接着施工RK8＋410~RK8＋990间路基，最后LK8＋330至LK8＋230间路基；路基；路基二队先施工山隧道出中至LK8＋700间路基，后施工LK8＋700至终点间路基。
路基分段组织施工，紧跟浆砌防护和排水工种，做到施工一段成形一段，再施工下一段。
路基土方采用推土机施工（20M以内）和挖土机配合自卸汽车施工（大于20米）两种施工方式，石方路基开挖以小型及松动爆破为主，拟采用光面爆破。
路基填筑按四区（填、平、碾、压）、八流程序（施工准备、测量放样、基地处理、分层填筑、摊铺平整、辗压夯实、检测签证、路面整形、连坡修整）施工程序组织施工，选有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定施工，优化施工方案，全面展开。
路基填筑采用推土机和自卸汽车两种运土方式；推土机粗平，平地机细平；路基碾压采用振碾碾压，涵洞两测、桥台后采用人工及小型机具夯实；密实度用核子密度仪配合其他方法检测.。
填筑是严格控制填土的含水量，配备足够的洒水车和碾压设备，确保填土的密实度，碾压时注意路基边缘和分段联接自的碾压，填料的厚度，将结合碾压设备的吨位根据试验段碾压遍数而定。
路基工程施工作业指导书第一节路基土石方工程一、工程概况本合同段路基工程其中挖土方13309m3，挖石方11129m3，填方总量为68204，另枣园立交桥填方202841m3，挖方67963m3。
二、路基土石方施工方案、方法及工艺本合同段路基施工采用机械化一条龙作业，即装、运、推铺、平整、碾压、测试采用配套机械设备，按“四区段、八流程”作业程序组织施工，做到施工正规化、标准化。
在施工过程中严格控制含水量及填料质量，以灌砂法、环刀法检测为主，TWC-1型含水量快速测定仪，确保最终压实度，当填土运距在100m以内时采用推土机施工，运距在100m以上时采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑采用推土机初平，压路机碾压密实，人工配合机械修整边坡的方法进行施工。
(一)路堤施工1、填筑路基试验段在监理工程师的指导下，对各类适用填料做100m(全幅路基)试验路段，取得数据以确定松铺厚度、压实方法、压实设备的类型，最佳组合方式、压实遍数、压实速度等。
路基压实工艺及工艺框图见图1-1。
2、路基填筑施工方法及工艺(1)路基填筑施工工艺流程详见图1-2。
(2)施工方法及要点①填土路堤A、地基处理a.清除所有非适用材料及其它腐植土，并做好基底压实工作。
b.路线经过水坑、洼地时，先挖沟排水疏干，挖出淤泥及腐殖根茎后，才可进行路基施工。
c.基底为耕地或松土时，当松土厚度大于0.3m，应翻挖，分层回填压实。
B、水平分层填筑。
按路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料。
基床表层一般分两层，每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧超填0.3～0.5m，完工后刷坡整平边坡。
C、洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。
D、摊铺整平：用推土机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。
E、碾压夯实。
路基填筑施工作业指导书1. 简介本指导书旨在提供路基填筑施工的详细作业指导和注意事项。
通过遵循本指导书，可保证路基填筑施工的质量和安全。
2. 施工前准备在进行路基填筑施工前，需要进行以下准备工作：•确定施工场地，进行场地布置和清理。
•检查施工所需的材料和设备，确保已准备齐全。
•制定施工计划，并与相关人员进行沟通和协调。
•安排必要的施工人员，并确保他们具备相关的技能和经验。
3. 施工工艺3.1 路基开挖•根据设计图纸的要求，使用合适的施工设备进行路基开挖。
•控制路堑和路基的坡度和高程，确保其符合设计要求。
•清理路堑和路基底部的杂物和泥浆。
3.2 路基填筑•根据设计要求，选取合适的填筑材料进行填筑。
常用的填筑材料包括砂土、碎石等。
•在填筑过程中，采取适当的压实措施，确保填筑材料的密实度。
•根据需要进行分层填筑，每层填筑后都要进行压实。
3.3 边坡处理•对路基边坡进行处理，以防止边坡塌方、滑坡等事故的发生。
•对边坡进行挖土、垫层和护坡的工作，确保边坡的稳定性和安全性。
•根据设计要求，施工合适的边坡坡度和高程。
4. 施工注意事项•施工中必须遵守相关的施工规范和安全规定，保证施工安全。
•施工人员必须佩戴相关的防护装备，如安全帽、安全鞋等。
•注意施工过程中的环境保护，避免对周围环境和生态造成污染和破坏。
•定期检查施工设备和工具的状态，并进行维护和修理。
•施工现场必须保持整洁，随时清理施工垃圾和杂物。
5. 施工质量控制•施工过程中要定期进行验收，确保施工质量符合设计要求和规范。
•对填筑材料进行抽样检测，检查其密度和质量。
•根据实际情况，及时调整施工工艺和措施，以保证施工质量。
6. 施工结束和竣工验收•施工结束后，对施工现场进行清理。
清除施工垃圾和杂物。
•进行竣工验收，确保施工质量和安全达到要求。
以上是路基填筑施工作业指导书的内容，希望能对施工人员提供帮助，确保施工质量和安全。
路基工程作业指导书1.路基工程的施工方案1.1土石方施工方案路基表层土采用推土机与人工配合清理，填土路堤地段，采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。
路堑石方采用松动爆破，凿岩机配合潜孔钻机钻眼，严格控制大块率，边坡采用光面爆破，本桩利用方采用推土机施工，远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。
路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ，由每段最低点开始填筑，填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑，填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，再用振动式压路机分层辗压密实；涵洞背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行，采用内燃冲击夯夯实。
分别按作业区段划分平行流水作业。
相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工，并行地段路基为填方，土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。
及时安排下挡工程施工，确保路基填筑的顺利进行。
路基工程以路基填筑、基床处理为重点，逐段成型，边坡防护及排水系统紧随其后，及早配套成型。
路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工，桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。
1.2防护工程施工方案路肩墙和下挡在路堤填筑前施工，待强度达到70%以上进行路基填筑，3m以上路肩墙和下挡，采取边砌筑边填筑施工。
按沉降缝分段施工，涵洞出口穿过路肩墙时，路肩墙先施工至涵洞底，然后与涵洞一同施工。
浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑，挤浆法施工。
路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后，人工挂线清刷边坡，放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护；预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时，按设计位置采用锚孔钻机钻孔，成孔后安装锚索并注浆，然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工，最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。
1.3排水工程施工方案排水沟采用人工配合挖掘机挖基，放样挂线浆砌沟身。
2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施2.1路堑开挖2.1.1土质路堑土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。
推土机沿纵向顺坡推土，挖掘机或装载机装土，汽车运至填方地段或弃土场。
路堑开挖施工时，预留一定厚度保护层不挖，以后用挖掘机横向顺坡从上至下刷除，最后由平地机或人工修整成型。
路堑开挖至设计基床顶面标高后，精确测量检查断面，设计有换填或特殊地基处理地段按设计进行施工，无特殊地基处理或换填地段检底成型。
土质路堑施工工艺见《土质路堑施工工艺流程图》。
2.1.2石质路堑石质路堑施工施工与土质路堑施工不同之处在于爆破作业，为保证路堑边坡岩体稳定，并使边坡坡面平顺、光滑，爆破作业方法如下：离既有线较远地段的路堑采用深孔梯段微差控制爆破施工；路堑开挖深度较浅且数量不大时，采用浅孔爆破方法施工；与既有线并行地段采用控制爆破方法施工，边坡一次开挖成型。
深孔爆破采用潜孔钻机钻孔，浅孔爆破采用YT-28型风动凿岩钻孔，非电毫秒雷管进行微差爆破，爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车装运至填方地段或弃土场。
土质路堑施工工艺流程图在岩层的走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段，顺层开挖，严禁逆向挖断岩层，采取微振控制爆破技术，以防止爆破时影响附近岩层的稳定。
2.1.3既有线路堑开挖控制爆破搭设防护排架：根据石质边坡高度及坡度采取防护措施。
如采用钢轨排架、枕木排架、钢管竹排架防护。
防护材料集中统一购置。
在石质边坡上打眼，设置锚杆，将钢轨、枕木、钢管等固定在边坡上，再将竹夹板或钢丝、木柴等固定在排架上。
根据边坡高度分层设置排架，清除边坡上危石及树根，对控爆范围进行场地清理。
开挖方法：由于开挖石方紧靠既有线，断面底宽较小，边坡高度较大，必须自上而下采取平行于既有线的纵向台阶法，由两端向中部开挖，在挡护工程地段上部采用一次性全断面推进，下部采用台阶法与预留隔墙法相结合的方法交叉施工，以防爆破后的滚石对既有线造成的威胁。
布孔、钻眼：孔位主要根据爆体的形状、尺寸、结构特征及爆体的具体要求而确定。
既有线旁路堑石方爆破孔采用垂直和水平孔两种，边坡采用倾斜孔。
其孔位排列方式可采用单排孔、多排孔，以及梅花形布孔。
炮孔深度决定着装药位置和分段装药数目，并影响被爆体的破碎程度和最小抵抗线的方向，在控爆施工中，孔深根据被爆体的形状、尺寸、材质和钻孔条件等因素确定。
准确计算炸药用量：在控爆施工中，炸药用量计算分三步进行，第一步计算出最大允许炸药量；第二步根据经验公式计算每次和每孔的装药量；第三步通过最小范围的试爆对计算进行核对和调整。
合理的装药结构：分为密实集中装药和密实分段装药。
密实集中装药的炸药集中于孔底，炸药与孔壁保持密实，接触或便于药卷装填的方便而留有微量缝隙。
当孔深超过最小抵抗线的1.5～2.0倍时，采用密实分段装药。
施爆：驻站联络员在每天爆破前2h向车站提出“申请施工放炮表”，经认可后，即通知施工装药。
在定点放炮前半小时必须装完炸药，并通知驻站联络员，现场准备就绪。
驻站联络员在接到现场准备就绪的报告后，向车站值班员提出请求爆破时间，当接到封锁命令后，双方进行签认，并按调度命令进行施爆，未接到调度命令，一律严禁施爆。
既有线路堑开挖控制爆破见《既有线石方控制爆破施工工艺流程图》。
2.2路堤填筑路堤填筑基床及基床以下部分填料及压实标准应满足下表规定：2.2.1软土路基处理路基地基表层为松软土层，其静力触探比贯入阻力Ps 值小于1.2Mpa 或容许承载力小于150kPa 时，根据软弱土层的性质、厚度、含水量、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填、抛填片石挤淤等加固措施。
施工方法：自卸汽车将片石倒入抛填点，抛填露出水面后，人工配合推土机整平，振动压路机碾压，片石间用碎石及砂砾料填隙。
填石路段压实度采用K30承载试验车进行检测。
当底部硬层有较大横坡时，抛石从高的一侧向低的一侧展开，并在低的一侧多抛一些。
抛石挤淤施工工艺流程图施工工艺见《抛石挤淤施工工艺流程图》。
2.2.2路基岩溶整治根据岩溶形态、分布特征，视情况采用回填、封闭、钻孔注浆整治。
钻孔注浆施工工艺流程见《一般注浆施工工艺流程图》。
施工方法：采用多口径钻机钻探成孔→套管护壁→孔口封闭→无栓塞→自下而上分段注浆法。
施工顺序：根据地下水的流向，先注下游排，后注上游排。
同排注浆孔按照逐渐加密法分次序进行，避免串浆。
成孔工艺：全孔采用硬质干钻取芯法钻进；在孔口处开挖直径0.5m，深0.3-0.4m的浅坑；校正立轴角度，将变角螺栓紧固；钻进1～1.5m后（口径φ150mm），用φ146mm套管击入2～2.5m深，上端高出0.2m，之后用水泥砂浆回填浅坑。
换下一级口径钻进一定深度后，仍用吊锤将套管击入预定孔深，重复上述作业，直至终孔，然后冲洗钻孔。
注浆工艺：水泥、砂、水玻璃等材料按设计选用，并准备充足。
注浆方法：采用纯压式注浆，注浆段长5m。
注浆压力p=p1+p2-p fp1—孔口压力表指示压力（Mpa）；p2—注浆段受浆液自重压力（Mpa）；p f—孔口压力表指示压力（Mpa）。
压力控制视地层的完整性和裂隙、溶洞的发育程度而定，裂隙发育时采用分级升压，地层完整时采用一次升压。
浆液遵循由稀变浓的原则，注浆结束，拔管进入下一段落注浆。
特殊问题的处理：串浆采用间歇法注浆或注入适当的水玻璃。
地表冒浆采用低压或自流式注浆，同时使用浓浆，必要时加砂或水玻璃；孔口返浆采用低压注浆，同时使用浓浆；大量漏浆采用增大浆液浓度，限制进浆量，间歇注浆，加速凝剂。
2.2.3一般地段土质路堤填筑填筑路堤前规划好作业程序和机械作业路线以及土石方调配方案。
路堤填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区，按试验得出松铺系数和碾压遍数等施工参数，全断面水平分层填筑，填筑时推土机和平地机摊铺平整，松铺厚度不大于30cm，最小不小于10cm，进行碾压，碾压时先静压一遍，弱振2遍，先慢后快，行走速度不超过4km/h，振动频度先弱后强，直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向进退错行进行碾压，行与行的轮迹重叠为后轮宽度的1/2，横向同层接头处重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，上下两层填筑接头处错开3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。
每层碾压完毕，采用K30承载板进行检测，合格后再进行下一层填筑。
施工工艺见《土质路堤填筑施工工艺流程图》。
2.2.4填石路堤施工为减小路堤施工工后沉降，路堤压实至关重要，每层填筑厚度由试验确定。
逐层压实，填料最大粒径小于层厚的2/3，否则进行破碎。
每层松铺用推土机推平后，用重型振动压路机碾压，其碾压速度≤2.5km/h，碾压遍数由试验确定（一般不少于8遍）。
碾压时直线段由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧纵向全断面碾压，第一遍和最后一遍为静压，其余为振动压，每层填料压实度经检测合格后才进行下层填筑。
填筑质量检测用K30承载板按规定的检测点位及检测频度要求作对比检测。
每层填筑完成后，及时清理两侧边坡，以达到线条顺直、美观大方的要求，及时进行植被施工，以防止路基被雨水冲刷，污染周围环境。
2.2.5基床填筑及处理基床底层填筑时，每层必须均匀，避免有的超厚填筑，有的超薄填筑，形成薄壳，影响路基的整体性。
表层顶面必须符合设计及规范的要求，有路拱的路基面和无路拱的路基面必须棱角分明，线条顺直，相连接处无路拱段向有路拱段以渗水土顺坡，顺坡长度不小于10m。
路堤及路堑基床进行加固处理措施：基床处理先铺设二布一膜复合土工布，然后填筑砂及A组填料。
2.2.6高填方路堤施工高填方路堤施工按规定进行基底清理和压实，按设计进行加固处理，填筑工艺和质量检测方法与一般路堤相同。
高路堤地段严禁分段或纵向分幅填筑，并严格按设计边坡填筑。
路堤高度小于20m地段按平均堤高的0～2.5%预留沉降加高量，并按加高量和规范要求进行加宽；路堤高度大于20m地段，除按设计加宽外，按平均填高的0～1.5%预留沉降加高量，并按加高量和规范要求进行加宽。
对中心填土高度大于12m的路堤，在施工期间选定代表性断面进行沉降观测。
观测点分别埋设在路堤基床以下部分堤高的1/3、2/3处和基床底面，观测点顺线路方向的间距为50m。
根据观测结果，适当调整预留沉降量。
2.2.7交叉、并行地段路堤交叉地段路堤施工先施工过渡便线，待便线与既有线接轨后按一般路堤施工。
帮填路堤地段，大型机械设备施工困难，且必须与既有线紧密衔接，帮填路堤施工是增建二线工程路堤填筑的薄弱环节，拟采取以下施工措施，保证施工质量。
清理地表杂物和有机质，挖除树根。
将原地面整平，并向既有线侧倾斜成2∶1坡度。
分层水平填筑，且将既有线边坡挖成台阶，台阶宽度不小于1.0m，尽量利用大型振动压路机碾压，若条件困难则必须用内燃打夯机进行压实。
密实度和K30值满足规范要求。
填筑过程中，按设计规范和预留沉降量进行加宽，若附近工点有多余符合规范要求的土石方，则加宽值可适当放大。
