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课题1 柴油机燃料供给系一、填空题1.气缸内部自燃2.燃油供给系空气供给系混合气形成装置和废气排出装置。
3.统一式凸起的浅盆形燃烧室平底的浅盆形燃烧室W形燃烧室球形燃烧室U形燃烧室分隔式预燃室涡流式4.吸油过滤建压0.15~0.30MPa5.高压油路喷油泵10MPa6.针阀针阀体顶杆调压弹簧调压螺钉喷油器针阀组针阀针阀体7.柱塞式喷油泵-喷油器分配式喷油泵柱塞式8.气缸内二、判断题1.×2.×3.×4.√5.×6.×三、选择题1.B2.B3.A4. B5.A四、简答题1.答：油箱--滤清器--输油泵--喷油泵--喷油器2.答：起动加浓时，供油杆处在最大供油位置；怠速稳定时，供油杆保持在一定位置；正常工作时，供油杆保持在一定位置；最高转速时，供油杆右移，减少供油量。
3.答：将喷油泵送来的高压燃油以一定的射程和分布面积，并以雾状形式喷入燃烧室，以利于可燃混合气的形成和燃烧。
要求：一定的喷射压力和射程；合适的喷雾锥角，良好的雾化性能；停止喷油时断油应迅速彻底，且不发生滴漏现象。
4.答：按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地向喷油器输送高压燃油。
要求：各缸供油次序要符合发动机工作次序，严格按照规定的供油时刻供油，并保证一定的供油持续时间；根据柴油机不同工况负荷要求，供给相应的每循环供油量；向喷油器供给的柴油应具有足够的压力，以获得良好的喷雾质量；要求各缸的相对供油时刻、供油量和供油压力等参数要一致；供油开始和结束要求迅速、干脆，避免喷油器产生滴漏或不正常喷射现象。
5.答：废气涡轮增压器的组成：涡轮、涡轮壳、喷嘴环、转子轴、压气机叶轮、扩压器、压气机壳等。
柴油机排出气体，气体进入涡轮壳内，推动涡轮旋转，涡轮通过转子轴连着压气机叶轮，涡轮旋转带动压气机内的叶轮旋转，快速吸入新鲜空气，提高发动机的充气效率。
《发动机燃料供给系部件拆装》测试习题一、填空题1．汽油机燃料供给系一般由、、、等装置组成。
2．化油器五大供油装置是：、、、、。
3. 柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
4.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段。
二、判断题1.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
（）2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（）3.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。
（）4. 和汽油机相比，柴油机的压缩比小，压缩行程终了时温度高，热效率大，燃料消耗率低。
（）5. 喷油泵的驱动必须满足柴油机工作顺序的要求，即供油时刻，同时还能根据发动机的工况来调节供油提前角。
（）三、选择题1、柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（）A 新鲜空气B 纯燃油C 氧气D 可燃混合气2、汽油的自燃温度比柴油（），故汽油机靠强制点燃做功。
A 高B 低C 相等D 无法判定3 柴油机从柴油开始着火到气体压力达到最大值的时期称为（）。
A 着火延迟期B 速燃期C 缓燃期D 补燃期四、问答题1.汽油机燃料供给系的作用是什么？2．简述柴油发动机进气增压的作用。
《发动机燃料供给系部件拆装》测试习题答案一、填空题1.汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置2. 怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油、起动3. 针阀、针阀体、柱塞、柱塞套筒、出油阀、出油阀座4. 备燃期、速燃期、缓燃期、后燃期二、判断题VXVXV三、选择题AAB四、问答题1.汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中。
2. 进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增加喷油量，就可以在发动机基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率，并且由于混合气密度加大，燃烧条件改善，可以减少排放物污染和降低油耗，对于气压低的高原地区，进气增压更有重要作用。
项目二电控柴油机燃油供给系统结构原理与检修任务工单1电控柴油机燃油供给系统结构认知学生姓名班级学号实训场地学时日期技能操作二J工作任务本工作任务共有2项：项目1传统柴油机燃油供给系统的组成部件识别项目2：电控柴油机高压共轨燃油喷射系统的组成部件识别请根据任务要求，确定所需要的场地和物品，并对小组成员进行合理分工，制订详细的工作计划。
三（准备工作落实安全要求，检查及记录完成任务需要的场地、设备、工具及材料。
1.安全要求及注意事项请认真阅读以下内容：（1）实训车辆停在指定工位上，未经过老师批准不准起动，经老师批准起动，应先检查车轮的安全顶块是否放好，驻车制动是否拉好，变速杆是否放在P位（A/T）或空档（M/T）,车前车后没有人在操作。
（2）发动机运行时不能把手伸入，防止造成意外事故。
（3）没有经过老师批准不允许随意连接或拔下电控元器件。
（4）点火开关接通时，不允许连接或拔下电控系统元器件的插接器。
（5）蓄电池的极性不能接反，否则将烧毁ECU与电子元器件。
（6）禁止使用起动电源辅助起动发动机，防止损坏电控系统部件。
（7）禁止触碰任何带安全警示标志的部件。
（8）实训期间严禁嬉戏打闹。
2.场地检查检查工作场地是否清洁及是否存在安全隐患，如不正常，请汇报老师并及时处理。
3.车辆、台架、总成、部件检查（需要/正常打J；不需要/不正常打X）□整车（一汽大众迈腾整车/丰田卡罗拉，或其他同类车辆）□台架（传统柴油机、共轨柴油发动机）口总成（直列柱塞式喷油泵A型泵、VE型分配式喷油泵、活塞式输油泵、涡轮增压器各一件）口部件（柴油机的轴针式喷油嘴、孔式喷油嘴及其他传感器、执行器）4.设备及工具检查（需要/正常打√；不需要/不正常打X）个人防护装备：口常规实训工装□手套口劳保鞋口其他装备车辆防护装备：口翼子板布口前格栅布口地板垫口座椅套口转向盘套口灭火器设备及拆装工具：口举升机口发动机吊机口变速器托架口抽排气系统口拆装工具口燃油压力表口故障诊断仪□示波器口数字万用表口红外测温仪口1ED试灯口其他设备工具5.其他材料检查（需要/正常打√s不需要/不正常打X）材料：口抹布□绝缘胶布□发动机机油口齿轮油口冷却液口其他材料检查异常记录：............ .......... ....................................... 三J操作流程根据制订的计划实施，完成以下任务并记录。
一、名词解释1.柱塞供油有效行程：2.全速式调速器：3.柴油机“飞车”：柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。
4.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。
二、填空1.柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
2.柴油机燃料供给装置由、、、、、、和等组成。
经济性好；工作可靠；排放物污染小；容易起动柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管。
3.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈、、、及等；燃烧室，包括和燃烧室。
统一式；回转体；四角型；花瓣型；四角圆弧形；分隔式。
预燃室；涡流室。
4.长型孔式喷油器是由、和三大部分组成。
是喷油器的主要部件，它由和组成，二者合称为针阀偶件。
针阀中部的锥面用以承受油压，称为；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为。
5.喷油器油束的特性可用油雾油束的、和来表示。
喷油嘴；喷油器体；调压装置；喷油嘴；针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面。
射程；锥角；雾化质量。
6.柴油机燃料供给系的与，与，与，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
针阀；针阀体；柱塞；柱塞套筒；出油阀；出油阀座。
7.两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。
飞块；离心力；张力；供油齿杆。
8.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵与驱动齿轮的误差，通常采用，并利用它可用小量的角位移调节，以获得最佳的。
凸轮轴；输出轴；同轴度；联轴节；供油提前角；喷油提前角9.柴油滤清器一般都是的，其滤芯材料有、、、及等。
目前广泛采用的。
10.输油泵型式有活塞式、、、等几种，而目前都采用。
活塞式输油泵由、、、及等组成。
过滤式；棉布；绸布；毛毡；金属网；纸质；纸质。
膜片式、齿轮式、叶片式；活塞式；泵体；机械油泵组件；手油泵组件；进、出油止回阀；油道。
柴油机燃料供给系一、填空题1.经济性好；工作可靠；排放物污染小；可采用增压强化技术。
2.燃油供给；空气供给；混合气形成；废气排出。
3.柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管。
4.废气涡轮；中间壳；压气机。
5.备燃期；速燃期；缓燃期；后燃期。
6.统一式；ω型；四角型；花瓣型；球型；U型；分开式。
预燃室；涡流室。
7.空间雾化混合；油膜蒸发。
8.喷油嘴；喷油器体；调压装置；喷油嘴；针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面。
9.射程；锥角；雾化质量。
10.柱塞式；喷油泵一喷油器；转子分配式；柱塞式。
11.A；B；P；Z；Ⅰ；Ⅱ；Ⅲ；A。
12.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套筒；出油阀；出油阀座。
13.分泵；泵体；油量调节机构；传动机构；整体式；齿杆齿套式；分体式；拨叉式。
14.全封闭箱式；悬挂式；球销角板式；压力。
15.飞块；离心力；张力；供油齿杆。
16.速度控制手柄；速度凋定杠杆；固定式；可摆动式；速度控制手柄。
17.预紧力；可调；预紧力；不可调。
18.壳体；调速弹簧；操纵、传动机构；调整、定位件；附属（如起动、超负荷、熄火）；飞块离心式。
19.凸轮轴；输出轴；同轴度；联轴节；供油提前角；喷油提前角。
20.过滤式；棉布；绸布；毛毡；金属网；纸质；纸质。
21.膜片式、齿轮式、叶片式；活塞式；泵体；机械油泵组件；手油泵组件；进、出油止回阀；油道。
22.排放物对大气的污染；噪声对大气的危害；电气设备对无线电广播及电视的电波干扰；排放物污染。
23.从排气管排出的废气；从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气）；从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽。
24.无污染或低污染的动力源；排放物进行净化；机内净化；机外净化。
二、解释术语1.喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。
2.喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。
3.喷油器开始喷油至气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角。
4.从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧、气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角。
柴油机燃料供给系的构造与维修试题一、选择题1、直接喷射式燃烧室有ω形、四角形、_____及_____燃烧室等。
a. 球形、U形b.预燃室、球形c.涡流室、U形2、分开式燃烧室有____式和____式燃烧室。
a. 球形、U形b.预燃室、涡流室c.涡流室、U形3、喷油器的工作原理是利用______使针阀关闭，利用______使针阀打开。
a.调压弹簧、油压力b.油压力、调压弹簧c.调压弹簧、惯性力4、______的作用是提高油压，控制喷油时间和控制喷油量。
a.喷油泵b.喷油器c. 调速器5、柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压带行程、有效行程、和剩余行程。
其中_____决定了每循环出油量的多少。
a.有效行程b. 减压带行程c.剩余行程6、喷油泵柱塞的螺旋槽的直切槽对正回油孔，供油量_____，为_____位置。
a.等于零、熄火b.额定值、全负荷c.中等、中等负荷7、______的作用有防止喷油前滴油，提高喷射速度；防止喷油后滴油，提高关闭速度；防止燃油倒流，使高压油管内保持一定的残余压力。
a.调速器b.喷油泵c.出油阀8、供油拉杆位置不变时，喷油泵每一个循环供油量（Δｇ）随转速变化的规律称为_____的速度特性a.调速器b. 喷油器c. 喷油泵9、调速器的作用是当负荷改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。
对在良好的道路上行驶的汽车来说，多用于限制柴油机的最高转速nmax和保持稳定的最低转速nmin（怠速）。
a.出油阀b.调速器c. 柱塞偶件10、当Me<MQ 时，柴油机失去平衡，转速降低；离心力FA<FB(弹簧力) ，调速器使供油拉杆自动朝_____方向移动，又获得新的平衡。
a. 加油b.减油c.不动二、判断1、柱塞式喷油泵的柱塞向上运动时完成压油和进油过程。
2、喷油泵的拨叉式油量调节机构既可以改变各分泵的供油量，又可以调整各分泵供油量的均匀性。
3、喷油器调压弹簧压力越大，喷油压力越小。
柴油机燃油供给系统试题一、填空1、柴油机燃料系由（）、（）、（）和（）装置组成。
2、柴油机燃料系燃油供给装置由()、()、（）、（）、（）、（）、（）. （）等组成。
3、柴油机燃料系工作中有三条油路：即（）、（）和( )。
4、柴油机燃烧过程按曲轴转角分为()、 ()、 ()、 ()四个阶段。
5、喷油器的作用是将() 供给的高压柴油，以一定的()、速度、方向和( )喷入 ()。
6、喷油器分为 ()和 ()两种，闭式喷油器常见形式有两种：即 ()和()。
7 喷油器由 ()、 ()和()三部分组成。
8、柴油机燃料系有三大精密偶件，即 ()和 ()组成的针阀偶件；柱塞和柱塞套组成的 ()偶件、 ()和()组成的 ()偶件。
9、喷油器修理前和装复后应进行()、 ()和 ()试验。
10、喷油器调压螺钉顺时针拧，则喷油压力()，反之则 ()。
二、判断题（正确打√、错误打×）1．（）柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。
2．（）喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。
3．（）汽车用喷油器为开放式喷油器。
4．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路漏气。
5．（）汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。
6．（）柴油机工作时，怠速运转及无负荷高速运转正常，大负荷无高速的原因之一是低压油路堵死。
7．（）柴油发动机喷油提前角过大利于起动。
8．（）喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。
9．（）喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、定量的将高压柴油送至喷油器。
10．（）柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。
11．（）柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。
12．（）柴油机起动时，不容易起动，起动后怠速动转不稳定，有时排气管放炮的原因是喷油提前角过小。
柴油机燃料供给系一、填空题1.经济性好；工作可靠；排放物污染小；可采用增压强化技术。
2.燃油供给；空气供给；混合气形成；废气排出。
3.柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管。
4.废气涡轮；中间壳；压气机。
5.备燃期；速燃期；缓燃期；后燃期。
6.统一式；ω型；四角型；花瓣型；球型；U型；分开式。
预燃室；涡流室。
7.空间雾化混合；油膜蒸发。
8.喷油嘴；喷油器体；调压装置；喷油嘴；针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面。
9.射程；锥角；雾化质量。
10.柱塞式；喷油泵一喷油器；转子分配式；柱塞式。
11.A；B；P；Z；Ⅰ；Ⅱ；Ⅲ；A。
12.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套筒；出油阀；出油阀座。
13.分泵；泵体；油量调节机构；传动机构；整体式；齿杆齿套式；分体式；拨叉式。
14.全封闭箱式；悬挂式；球销角板式；压力。
15.飞块；离心力；张力；供油齿杆。
16.速度控制手柄；速度凋定杠杆；固定式；可摆动式；速度控制手柄。
17.预紧力；可调；预紧力；不可调。
18.壳体；调速弹簧；操纵、传动机构；调整、定位件；附属（如起动、超负荷、熄火）；飞块离心式。
19.凸轮轴；输出轴；同轴度；联轴节；供油提前角；喷油提前角。
20.过滤式；棉布；绸布；毛毡；金属网；纸质；纸质。
21.膜片式、齿轮式、叶片式；活塞式；泵体；机械油泵组件；手油泵组件；进、出油止回阀；油道。
22.排放物对大气的污染；噪声对大气的危害；电气设备对无线电广播及电视的电波干扰；排放物污染。
23.从排气管排出的废气；从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气）；从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽。
24.无污染或低污染的动力源；排放物进行净化；机内净化；机外净化。
二、解释术语1.喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。
2.喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。
3.喷油器开始喷油至气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角。
4.从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧、气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角。
5.从气缸内最高压力点到最高温度点之间的曲轴转角。
6.从温度最高点到气缸内燃料基本上烧完为止时之间的曲轴转角。
7.曲轴每转过一度时，气缸内压力升高的数值（或程度）。
8.由凹形的活塞顶部及气缸壁直接与气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。
9.喷油器不喷油时，由针阀将高压油腔和与燃烧室相连的喷孔隔断的喷油器。
10.喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程。
11.供油齿杆位胃不变时，喷油泵每一循环的供油量随柴油机转速变化的规律。
其特点是随着柴油机转速的提高，每一循环的实际供油量是增加的。
12.不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在任何给定转速下稳定运转的调速器。
13.柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。
14.在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。
15.抑制汽车发动机排放物对大气的污染。
16.双称EGR装置，是将一部分废气重新引入进气管与新鲜混合气混合后一起进入燃烧室，以降低排放物污染的装置。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）；11.（×）；12.（×）；13.（×）；14.（×）；15.（√）；16.（×）；17.（×）；18.（√）；19.（×）；20.（√）；21.（√）；22.（√）；23.（√）；24.（√）。
四、选择题1.（B）；2（A）；3.（C）；4.（B）；5.（B）；6.（B）；7.（C）；8.（C）；9.（C）；10.（B）；11.（C）；12（A）。
五、问答题1.柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。
2.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。
喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。
3.进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增加喷油量，就可以在发动机基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率，并且由于混合气密度加大，燃烧条件改善，可以减少排放物污染和降低油耗，对于气压低的高原地区，进气增压更有重要作用。
4.O点：喷油泵供油始点；A点：喷油器喷油始点；B点：着火始点；C点：最高压力点；D 点：最高温度点；E点：燃烧终点。
Ⅰ-备燃期；Ⅱ-速燃期；Ⅲ-缓燃期；Ⅳ-后燃期。
5.统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。
分开式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。
两种燃烧室各有特点：分开式燃烧室由于散热面大，气体流动损失大，故燃料消耗率高，且起动性较差。
其优点是喷油压力低，发动机工作平稳、排放物污染较少。
统一式燃烧室结构紧凑，起动性好，但喷油压力高，发动机工作较粗暴。
6.喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均匀混合，促进着火和燃烧。
对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象。
7.喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。
多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于3％～5％。
②按发动机的工作顺序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于0.5°曲轴转角。
③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速。
8.出油阀减压环带的作用是使供油敏捷，停油干脆。
当柱塞上升到封闭柱塞套筒的进油口时，泵腔油压升高，当克服出油阀弹簧的预紧力后，出油阀开始上升，密封锥面离开出油阀座。
但这时还不能立即供油，一直要到减压环带完全离开阀座的导向孔时，才有燃油进入高压油管。
故进入高压油管中的燃油压力较高，缩短了供油和喷油时间差，使供油敏捷。
同样，在出油阀下降时，减压环带一经进入导向孔，泵腔出口被切断，于是燃油停止进入高压油管，当出油阀继续下降到密封锥面贴合时，由于出油阀本身所让出的容积，使高压油管中的油压迅速下降，喷油器立即停止喷油，使停油干脆。
9.1-柱塞；2-控制套筒；3-调节齿圈；4-供油齿杆；5-柱塞套筒柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中。
套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈3，用紧固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合。
当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变。
10.喷油泵供油提前角的调整方法有两种：（1）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位置。
（2）改变滚轮挺柱体的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机的供油间隔角相等。
11.调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调节供油量，从而可自动稳定怠速；限制发动机最高转速，防止超速飞车；发动机正常工况下，两速式调速器由驾驶员直接操纵供油拉杆控制供油量，全速式调速器可自动控制供油量，保持转速稳定；有校正装置时，在全负荷工况可校正发动机转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力。
12.1-飞块；2-滚轮；3-凸轮轴；4-滑套；5-导动杠杆；6-浮动杠杆；7-齿杆连接杆；8-供油齿杆；9-起动弹簧；10-速度调定杠杆；11-调速弹簧；12-速度调整螺栓；13-拉力杠杆；14-控制手柄；15-曲柄销轴；16-拨叉；17-怠速调整螺钉；18-怠速弹簧；19-齿杆行程调整螺栓当外界负荷变化引起发动机转速超过额定转速时，飞块离心力所产生的轴向推力增大，使滑套克服调速弹簧对拉力杠杆的拉力，推动拉力杠杆后移，浮动杠杆带动齿杆连接杆使供油齿杆向减油方向移动，直至离心力和弹簧拉力重新平衡为止，从而限制发动机最高转速。
13.飞块离心力与怠速弹簧及起动弹簧的合力平衡时，供油齿杆保持在一定位置，发动机在相应的怠速下稳定工作。
若外界阻力增加使转速下降，滑套在怠速弹簧与起动弹簧合力作用下，带动导动杠杆和浮动杠杆，供油齿杆向增油方向移动转速上升，直至飞块离心力与起动弹簧和怠速弹簧合力重新达到平衡为止，反之亦然，从而使怠速稳定。
14.转矩校正装置又称超负荷加浓装置，它的作用是当柴油机在额定工况下工作时，如果外界负荷增加产生短期超负荷情况，随着发动机转速下降，校正装置能使齿杆超过额定供油位置自动增加额外的供油量，扭矩增大，避免因短期超负荷造成的发动机熄火。
15.稳速装置由顶杆、弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成，其作用是当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起缓冲和稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多使怠速不稳，甚至发动机熄火。
16.喷油泵联轴器的作用是传递驱动轴和喷油泵凸轮轴之间的动力；弥补安装时两轴间同轴度的偏差和利用两轴间小量的相对角位移来调节喷油泵的供油正时。
联轴器常用的有刚性十字胶木盘联轴器和挠性钢片式联轴器两类。
17.供油提前角自动调节器的作用是在初始（静态）供油提前角调整的基础上，随柴油发动机转速的提高自动调节加大供油提前角，从而获得较合适的喷油提前角，改善发动机的动力性和经济性。
18.当输油泵的供油量大于喷油泵的需要量时，出油口油路和上泵腔内油压升高，当油压和活塞回位弹簧的弹力平衡时，活塞不能完全回到上止点，滚轮和滚轮架虽仍作往复运动，但输油泵活塞的有效行程减小，从而减少了输油量，并限止油压的进一步提高，实现输油泵供油量和供油压力的自动调节。
19.汽车排放物净化的途径有二：（1）研制无污染或低污染的汽车动力源；（2）对现有发动机的排放物进行净化，抑制发动机排放物对大气的污染。
对现有发动机排放物净化的基本措施有二：（1）机内净化，即改善可燃混合气的品质和燃烧状况，抑制有害气体的产生。
（2）机外净化，即采用附加在发动机外部的装置，使排出的废气净化后排入大气。
20.汽油机机内净化措施从两方面进行：①改善混合气形成品质抑制有害气体的产生，可采用排气再循环装置；安装进气温度自动调节式空气滤清器；以及采用三重喉管提高雾化质量；采用二级怠速空气量孔增加怠速等燃料泡沫化程度等。
