水泥混凝土桥面铺装施工质量控制

桥面铺装质量安全控制措施一、施工准备(-)技术准备L施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。

2、桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。

对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同建设单位、设计单位、施工单位已进行桥面设计高程的调整和测量放样。

(二)材料及配合比管理L钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。

进场应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。

2、水泥：宜采用强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。

3、石子：应采用坚硬的碎石，粒径5mm〜20mm或5-25mm连续级配，含泥量不大于1%。

进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》的规定。

4、砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。

砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%o进场后应按《公路工程集料试验规程》的规定取样试验,其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》5、掺合料：其质量应符合国家现行标准。

6、外加剂：进场应有产品说明书、出厂检验报告和合格证明，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。

有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具。

掺量通过试验确定。

7、水：宜采用饮用水。

当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。

8、配合比(1)桥面铺装配合比必须经监理办批复，砂率、坍落度指标尽可能采用下限，根据砂石含水率换算施工配合比，严格按配合比准确配料，浇筑混凝土宜掺用引气剂、引气型减水剂、防冻剂等外加剂，以提高混凝土的抗冻性。

浅谈在桥面铺装中的质量通病及控制措施发表时间：2018-05-16T11:03:49.053Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：李凯扬[导读] 摘要：桥面铺装水泥混凝土层虽不是面层但其早期病害尤其是裂缝必定会影响到表层沥青混凝土铺装层的质量造成其凹陷开裂等，从而降低行车舒适度甚至危及行车安全。

天津五市政公路工程有限公司天津 300171摘要：桥面铺装水泥混凝土层虽不是面层但其早期病害尤其是裂缝必定会影响到表层沥青混凝土铺装层的质量造成其凹陷开裂等，从而降低行车舒适度甚至危及行车安全。

故必须引起施工管理人员注意，要控制质量就得施工管理人员全过程严格把关，优化配合比、严控原材质量、提高施工质量。

关键词：桥面铺装；质量通病；控制措施1 水泥混凝土桥面铺装病害原因分析1.1桥面铺装层施工厚度不足。

在梁板施工过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高，湿接缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。

1.2混凝土运送方法。

在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运送，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。

1.3桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足。

桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象。

1.4防水混凝土强度过低。

由于梁板强度与铺装防水混凝土的强度不同的情况，桥面铺装的混凝土强度设计等级为C40，而梁板的混凝土强度为C50，在施工过程中，对桥面铺装混凝土的施工质量重视不足，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道或过小都会影响桥梁质量 ；严格控制拔管、拆管的时间不超过15min，尽量缩短该工序的时间；混凝土塌落度严格控制在18m m～22m m之间，控制好骨料的粒径，适当加入外加剂，控制初凝时间不早于2.5h，只有作业人员把握好了每一个环节的质量，便能从根本上处理断桩问题。

混凝土拌和站要严格按照现场配比进行配料，控制好混凝土的和易性，出料后要进行塌落度试验，混凝土运输到现场后，为避免塌落度损失过大影响灌注质量，也要进行塌落度试验，若塌落度无法满足灌注要求，则应拉回拌和站，按照水灰比重新调整。

投入足够的设备，确保灌注顺利进行在水下砼灌注前，要投入足够的混凝土运输车辆和现场必须备有发电机，以防出现停电事故。

隔水处理在灌注水下混凝土前必须进行水密承压试验和接头抗拉试验，确保焊缝配合的严密性，对导管存在的质量问题及时修补处理；计算好首批封底混凝土的用量,确保导管埋深满足规范要求。

防范坍孔在施工前，认真研究设计图纸，摸清楚地质状况，根据不同的地质情况配制优质泥浆，调整泥浆浓度，防止出现塌孔事故。

灌注桩施工期间技术员必须全程跟踪，对护筒周围的渗水情况严格观察，对于水中桩基，注意观测河流水位，如有水位降低，应及时采取措施，确保孔内水头；灌注过程中，采用测绳测量灌注深度，如发现与理论计算深度不一致时，要及时查明原因；在插拔导管的过程中，要注意控制力度，壁面引起大的震动导致塌孔。

接桩处理桩头连接不当也会导致断桩。

为确保桩顶处混凝土的质量，在桩顶设计标高上应多灌50cm～1m，在初凝后挖除。

另外，要注意在接桩的时候，凿除多余部分的混凝土，并用清水冲洗干净后，方可进行接桩施工。

在施工前，根据现场实际情况和地质情况，有针对性的编写好施工技术方案，并做好各项交底工作。

结论桥梁钻孔灌注桩质量事故引起的后果是相当严重的，因此施工单位在施工过程中必须加强现场管理，严把材料关。

制订切实可行的施工方案，做好施工前的技术交底工作，现场做好各种预防措施，严格按照设计和规范进行施工，断桩问题是完全可以避免的。

桥面铺装层常见质量问题分析、预防与处理方法1、水泥混凝土桥面铺装层的裂纹和龟裂1.1原因分析①砂石原材料质量不合格：②水泥混凝土铺装层与梁板结构未能很好地连结成为整体，有“空鼓”现象；③桥面铺装层内钢筋网下沉，上保护层过大，钢筋网未能起到防裂作用；④铺装层厚度不够：⑤未按施工方案要求进行养护及封闭，桥面铺筑完成后养护不及时，在混凝土尚未达到设计强度时即开放交通，造成了铺装的早期破坏。

1.2使防措施①严把原材料质量关，各类粗细骨料必须分批检（试）验，各项指标合格后方可使用。

混凝土配料时砂子应过筛，石料也应认真进行筛分试验，拌合时确保计量准确，以保证混凝土质量：②为使桥面铺装混凝上与行车道板紧密结合成整体，在进行梁板顶面拉毛或机械凿毛，以保证梁板与桥面铺装的结合；③浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层；④严格控制桥梁上、下部结构施工标高，以保证桥面铺装层的厚度；⑤水泥混凝土桥面铺装施工完成后必须及时覆盖和养护，并须在混凝上达到设计强度之后才能开放交通。

2、沥青混凝土桥面铺装层的开裂和脱落2.1原因分析①设计标准偏低。

厚度偏薄；②沥青混凝土铺装层漏水，在沥青混凝土与水泥混凝上中间形成一层水膜，在车辆荷载的反复作用下，两层分离，产生龟裂。

造成脱落；③上下粘层油未渗人到混凝土面层中，未起到粘结作用；④施工碾压压实度不够。

2.2预防措施①在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路（桥）面，厚度应大于9cm；②沥青混凝上配比应采用密级配。

确保沥青混凝土不渗水。

同时在泄水孔的设计、施工时，保证泄水孔的顶面标高低丁桥面水泥混凝土铺装层标高，确保一旦渗水可将渗下的水排出，以防止渗下的水浸泡沥青混凝土；③施工前应对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗。

对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁；④粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用。

桥面系质量控制要点一、引言桥面系是桥梁的重要组成部分，其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。

因此，对桥面系的质量控制至关重要。

本文将探讨桥面系质量控制要点，以确保桥面系的施工质量符合规范要求。

二、材料控制1、水泥：应采用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

严禁使用质量不稳定的水泥。

2、骨料：骨料的级配、粒径和质地应符合设计要求。

粗骨料的最大粒径不宜大于30mm，细骨料的细度模数应在2.3-3.0之间。

3、钢筋：钢筋的品种、规格和数量应符合设计要求，并应符合国家现行标准。

4、模板：模板的材质、尺寸和加工精度应符合设计要求，并应具有足够的刚度和稳定性。

三、施工工艺控制1、桥面基层处理：桥面基层应平整、坚实，无浮渣、杂物。

对局部不平整的部位，应采用沥青混凝土或水泥混凝土进行修补。

2、钢筋工程：钢筋的加工和安装应符合设计要求，钢筋网片的交叉点应绑扎牢固，确保不移位。

3、模板安装：模板的安装应牢固，接缝应严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂。

4、混凝土浇筑：混凝土的浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大，振捣应密实，不得出现蜂窝、麻面现象。

在浇筑过程中，应防止钢筋和模板受到污染。

5、养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持桥面湿润，防止出现裂纹。

在养护期间，应防止行人、车辆等在桥面上行走，以免影响桥面质量。

四、质量控制要点1、材料进场前应进行质量检验，确保材料的质量符合要求。

对不合格的材料，应进行退货或降级处理。

2、施工过程中，应进行质量抽查，确保施工工艺符合规范要求。

对不符合要求的施工工艺，应进行整改或返工。

3、桥面系各组成部分的连接部位，应确保连接牢固、平整，无明显高差。

对连接不牢固的部位，应进行加固或调整。

4、在桥面施工过程中，应注意观察桥面的湿度和颜色变化，如有异常应及时采取措施进行处理。

5、在桥面系完成后，应对整个桥面进行全面检查，确保桥面系的施工质量符合规范要求。

桥梁、隧道水泥混凝土路面铺装质量控制措施摘要：作为一种常见的交通道路，桥梁隧道在经济建设、人们的生活出行中，发挥着无可替代的作用。

但目前在桥梁隧道路面铺装的很多施工建设环节，却遇到了一定的问题，尤其是混凝土路面。

为此，本文从桥梁、隧道出发，立足水泥混凝土角度，探讨了有效控制铺装路面质量方面的措施，仅供参考。

关键词：水泥混凝土；桥梁隧道；质量控制；路面铺装在桥梁隧道中，作为最关键的一大环节，路面工程用料多且工序复杂，一旦处理不得当，势必会降低交通运输的整体安全性。

而水泥混凝土类型的路面作为最常见的一种路面，既抗磨、抗弯、抗压，又超稳定，而且寿命长、可便捷养护。

但唯有严格控制铺装施工，方能确保工程质量，充分利用这种路面固有的优势。

一、铺装准备阶段的有效控制措施(1)铺装准备针对路面铺装环节，成立专门的铺装及技术这两个领导小组，并挑选专业化施工团队，优选施工前方案、展开技术交底等。

联测水准点，补充临时施工水准点，控制好高程、预制梁板高及横坡、准确安装梁板，严格控制梁板现浇顶面高程及横坡。

通过网格法来严格测量标高，针对不标准的部分，需报监理及设计方同意后再处理，做好铺装层必需的下卧层处理。

在铺装层施工前，需要设置预埋件和预留足够的孔洞，并按要求填补梁体孔洞，同时优化设计混凝土配合比，并掺入一定的外加剂。

在夏季施工，有延长作业需要的，可适当掺入一些缓凝剂；在冬期施工，有早强减短养护期要求的，可适当掺入一些早强剂。

铺装前需要根据设计及规范要求设计好铺装混凝土的配合比，并选用合适的坍落度范围。

（2）准备机械设备建议使用专用的摊铺设备，比如，三辊轴整平机等，并适当配置一定的插入式振捣器，合理配备拌和、运输混凝土的设备，以保障路面的整体施工质量。

二、铺装过程中有效控制质量的措施（1）控制好拌和混凝土的质量提前加工、安装好钢筋网，使用经检验合格的水泥、碎石、砂等。

针对混凝土，严格控制水灰比，并准确测出混凝土集料含水量，科学地调整用水量，以保障混凝土具有满足要求的坍落度。

水泥砼桥面铺装层施工质量监理控制要点近几年来，由于我省桥梁工程桥面普遍采用复合桥面的设计，沥青铺装层的存在使得大量施工作业队伍及监理人员普遍对砼桥面铺装层的施工越来越不重视，工程质量逐步下降，施工工艺和工序越来越简单，致使许多桥梁的桥面在建成通车后不久便出现了一些质量问题，如桥面铺装出现大面积的早期破坏，其病害有：局部坑槽，角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等，桥面网状裂缝发展快且迅速反射到沥青面层，给车辆的通行和桥梁的维修造成诸多不便。

因此，桥面铺装的工程质量直接影响桥梁的使用质量和桥梁的使用寿命，那么桥梁水泥砼桥面铺装的施工质量监理控制则非常重要。

桥面铺装施工监理的控制关键是桥面铺装层的厚度、砼强度、平整度及桥面砼裂缝发展，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响沥青砼桥面的施工质量，乃至影响今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。

因此现场监理除严格控制好水泥砼铺装厚度和强度外，重点应控制好桥面砼平整度和防止裂缝。

本文结合部分桥梁铺装层施工质量监理控制的实践，简单介绍水泥砼桥面铺装施工质量监理控制要点，以达确保桥面铺装工程质量目的。

1、施工准备阶段的监理工作1.1清理桥面桥面铺装层施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。

随后进行“地毯式”凿除浮渣浮浆，清除其它杂物，并用高压水枪清洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。

1.2精确放样与高程控制桥面施工时应尽可能地采用全幅施工，以充分考虑保证桥面铺装的厚度，在立模板前应认真进行桥面高程测量，精确放样。

1.3桥面铺装层砼浇筑振捣机具设备的选择“工欲善其事必先利其器”，先进的施工工艺及施工工具是提高铺装层施工质量的前提条件。

根据大量实践证明，必备的施工用具应有：插入式、平板式振捣器、轨道式振动梁、3m直尺、≧5m的铝合金直尺、真空吸水泵、抹光机等，尤其是后两项对裂缝的发展控制、平整度的控制有显著地提高。

2、钢筋网片的安装将按照设计图加工好的钢筋或成品钢筋网片运到现场按图安装。