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关于铁路电力线路远动技术分析何远疆摘要：近年来，铁路一直是我国的重要工具，铁路的运行使用极大的推动了我国的经济发展。
随着科技的发展与进步，我国的铁路交通事业也得到了巨大的发展。
自上世纪末以来，铁路电力线路远动技术被引进应加以应用，极大的提高了我国铁路供电的安全性与稳定性，降低了铁路电力监管与维护的人工，为我国铁路运输的发展作出了很大的贡献。
目前，我国在铁路电力方面基本都已经应用了远动技术，大大提高了铁路电力系统的工作效率。
本文就将针对天路电力线路远动技术的组成、优点、干扰因素及克服措施展开进一步的分析与探讨。
关键词：铁路；电力线路；远动技术引言近年来，随着铁路事业的发展，各项技术都在不断地进行升级换代，更好的满足了当代中国人民的出行需求，但是，不断发展的铁路技术与系统的稳定运行需要有一个前提——铁路电力的稳定供应。
当今社会，不断增长的交通出行需求使得铁路交通的运输压力也在不断增加，向以前一样简单的提供电力供应，已经无法满足当今铁路运输的电力需求。
随着铁路数量的增加、铁路质量的提高，在铁路电力供应方面，也要求能够提供更加稳定、安全、高效的电力。
一、铁路电力系统特点1.1电力等级较低，变电结构较为简单与我们日常使用的电力不同，铁路电力由于其供应的群体较为单一，是直接供应给铁道设施的，因而，它在变配电设施方面多是设置为10 KV或者35 KV。
同时，由于铁路电力供应的电网配置较为简单，应用范围也非常有限，所以对电力和变压配置的要求并不是很高，所以铁路电力结构通常较为简单，标准也较为统一和规范。
1.2接线方式简单相较于我们日常的工作、生活配电需求而言，铁路系统的配电需求是极为简单，所以铁路供电的接线方式也是非常简单的。
铁路配电设施多是每隔一段相同的距离设置一个变配电设施，很少有复杂的网状电网结构。
每个变配电设施之间进行连接，从而构成一个并不复杂的铁路供电网络。
1.3 对电力稳定性要求较高尽管铁路供电结构较为简单没标准也建委统一，但是，铁路供电对于电力供应的稳定性和可靠性要求较高。
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塑．苎凰铁路电力远动系统研究及问题分析孙立斌张晓莉：赵晴s(1．北京铁建工程监理有限公司，北京市100036；2河北广播电视大学，河北石家庄050071；3石家庄铁道学院电气与电子工程学院，河北石家庄050043)喃要】介绍远动技术在铁路电力系统中的应用，具体介绍电力远动系统的概况构成、远动对象及工作过程及目前铁，路远动系统存在的问题及解决方法。
【关键闭铁路电力；远动系统；构成；问题1铁路电力远动系统概况近年来，伴随着中国铁路五次大提速，中国铁路通信信号事业得到了迅速发展。
铁路电力远动系统一般选用分层分布式系统结构，主要由远动控制主站、远动终端和通信通道三部分构成，对铁路配电所、电力线路及信号电源运行情况进行实时监测控制，起到消灭事故隐患，加快故障处理速度，保证铁路行车供电的作用。
铁路电力远动系统的主要功能包括遥测、遥信、遥控、遥调和线路故障险测等。
2电力远动系统构成四个方面内容1)车站监控系统：该系统包括高压监控系统、低压监控系统。
高压监控系统主要是对车站1O kV变压器原边输入电压、输入电流的监控。
它包括对输入电压值、输入电流值的监测，以及对安装于1O kV电线路上的高压断路器的控制。
低压监控系统主要对车站1O k V变压器次级输出电压、输出电流的监控。
它包括对输出电压值、输出电流值的监测；对输出电流的故障录波；对低压配电盘中低压断路器的控制。
2)变配电所监控系统：该系统主要包括对铁路变、配电所内高压设备的监控，以及对直流电源系统的监控。
3)通讯通道：如果说电力远动系统是一棵大树，车站监控系统及变、配电所监控系统是这棵大树的叶，那么，通j羽通道就是这棵大树的枝干。
车站监控系统及变、配电所监控系统所采集的大量信息通过通讯通道送往调度中，己、，调度中心通过该通道向车站监控系统及变、配电所监控系统下达遥控指令。
4)调度中心：调度中心是电力远动系统的核心，大量的数据从车站及变、配电所通过通讯通道被送往调度中心，调度中心对数据进行分析、处理、保存。
浅析铁路10kV电力远动技术一.前言随着铁路现代化的发展，由原来传统的工业革命前期的蒸汽机发展到如今烦人电力列车，不仅仅是速度上的提高，也是科技的飞速进步。
电力在铁路列车上的应用为人类的生活和出行带来了极大地方便。
铁路10kV电力远动技术在铁路建设中广为应用，同时自动闭塞信号、车站计算机联锁、调度集中、自动化驼峰、通信系统、工业电视等设备的使用，对铁路供电可靠性和供电质量提出了更高的要求。
這也充分说明了铁路电力远动技术的重要性。
二.铁路电力远动系统概要近年来，铁路电力远动系统在国内日益发展、普及，对于铁路的电源运行、电力线路及行车供电有重要的保障作用。
铁路电力远动系统主要包括远动控制主站、远动终端和通信通道三部分。
远动通道又包括车站监控系统和变、配电所监控系统。
1、车站监控系统该系统分为高压监控系统和低压监控系统。
高压监控系统监控车站10 kV变压器高压侧输入电压、电流。
监测对象主要是输入电压值、输入电流值和高压断路器。
低压监控系统监控车站10 kV压器低压侧输出电压、输出电流。
监测对象主要是输出电压值、输出电流值和低压断路器[1]。
2、变、配电所监控系统此系统主要监控铁路变、配电所的高压设备和直流电源系统。
在铁路内通常采用以下两种方式实施监控：一种是变、配电所高压设备次保护装置和分合均采用微机保护装置。
另一种是变、配电所高压设备二次保护装置继续采用继电器保护装置的同时增设微机监测装置。
3、通讯通道现今的铁路内部，一般都是运用公网通讯的通讯通道，远动通道所采集的信息都是由通讯通道发往调度中心的。
一般都是使用调制解调器作为通讯设备，如此能降低运营成本。
三.铁路电力运行方式1、变配电所运行方式铁路系统电源取自地方供电局的变电站，供电方式为专盘专线，电压等级一般为：110KV、35KV或10KV，少量使用220KV。
35KV正逐步取消，10KV应用最广泛。
铁路系统为了提高供电可靠性，一般采用双电源同时运行、母线母联分段供电方式.2、系统结构。
铁路电力远动系统作者：姚群来源：《中国新技术新产品》2009年第24期摘要:电力远动系统在电力系统管理中的作用越来越重要,它为铁路供电安全、优质、经济运行提供了重要的技术手段。
本文介绍了我国铁路电力远动系统的发展,分析了铁路电力远动系统的构成,探讨了电力远动系统的主要功能。
关键词:电力远动系统;铁路供电;主要功能1 我国铁路供电远动系统概述远动技术的广泛应用在我国时间不长,但发展十分迅猛,发展过程中大体经历了三个阶段第一阶段有触点式阶段这是以继电器为主要元件,配以步进选线器、电子管等元件组成的远动装置。
这类远动装置有大量接点,维护工作量大,可靠性较差,寿命短,属早期远动产品。
铁路供电方面没有经历这一阶段。
第二阶段布线逻辑式阶段这一阶段经历了晶体管、集成电路的过程。
布线逻辑式远动装置是无接点式装置,按预定的要求进行设计,使构成装置的各部分逻辑电路按固定的时间顺序工作,以完成预定的功能。
这些装置属于硬件式装置,不能随意进行功能的扩展。
在70年代,我国各大电力系统都使用过这类装置,在电气化铁路上也有过使用。
第三阶段软件化阶段我国SCADA系统在电气化铁道远动系统的应用技术上已经取得突破性进展,应用上也有迅猛的发展。
由于电气化铁道与电力系统有着不同的特点,在SCADA系统的发展上与电力系统的道路并不完全一样。
由于电力系统的稳定可靠对铁路运行至关重要,为了充分发挥电力贯通线、自闭线(现一般都统称为“贯通线”)作用,确保电力贯通线安全可靠供电,提高对电力贯通线管理水平和控制能力,减少对铁路运输生产的影响,远动技术于90年代被引入到我国铁路电力系统。
2 铁路电力远动系统的构成铁路电力远动系统如图1所示。
2.1 远动控制主站远动控制主站一般采用计算机局域网结构,分布式控制系统,以计算机设备为核心,以网络结点为单元进行配置。
系统的硬件配置主要有前置机、后台处理机、维护工作站、模拟屏、操作员节点机等网络节点设备及相应的人机接口设备,设置了实时数据打印,文档管理报表打印机、实时监视及卫星时钟同步等外围设备。
铁路电力远动系统篇一：铁路电力远动系统的研究与分析铁路电力远动系统的研究与分析前言铁路是国家的重要基础设施、国家的大动脉、大众化交通方式之一，它具有运输能力大、成本低、能耗少、速度高、适应性强等众多优点。
在综合交通体系中处于骨干地位，如果没有铁路的现代化就难以实现国家的现代化。
由于中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不均衡，铁路运输在各种运输方式中的优势更加突出，在国民经济和社会发展中具有特殊的地位和作用。
铁路技术装备和信息技术的现代化是实现铁路现代化的重点任务之一，铁路技术装备是铁路运输的物质基础，它包括线路、车站、电力、通信信号设备，机车、车辆、装备、给水设备和建筑物以及电气化铁路的供电设施等。
近年来随着运行管理模式的改革和技术进步，提高了电网安全、经济运行水平、改善供电质量，达到了减人增效的目的，提高处理事故的灵活性和电网的稳定性、安全性，提高了铁路供电单位的经济效益和劳动生产率。
先进的电力装备、良好的供电质量记忆一流的服务水平，已成为铁路对电力需求的重要组成部分。
在电力的管理中，需要有一套完善的用电管理系统，电网运行状态进行实时监测，及时掌握低压配电网运行状况。
利用高科技手段提高用电效率，节约成本，给用电管理提供直接、便利的技术支持，为符合预测、电力调度、用电管理、配套服务奠定坚实的基础。
1 典型铁路电力远动系统组成为了充分发挥铁路电力的贯穿作用，确保铁路用电的安全可靠，减少其对铁路运输生产造成的影响，所以电力远动技术被引入到铁路电力系统中，电力远动系统在我国的广泛应用时间并不长，大致经历了三个阶段，分别是：有触点式阶段、布线逻辑式阶段和软件化阶段等。
铁路10kv电力远动系统是一个综合的铁路供电和设备运行管理系统，由铁路供电的特殊要求决定其需要采集的数据量。
铁路电力远动系统一般选用分层分布式系统结构，主要包括远动控制主站、运动终端和通信通道三部分。
铁路电力远动系统对铁路供电所、电力线路及信号电源进行情况等的实时监测控制，消灭了事故隐患、加快事故的处理速度、保证了铁路行车的供电需求。
2012年5月内蒙古科技与经济M ay2012 第10期总第260期Inner M o ngo lia Science T echnolo gy&Economy N o.10T o tal N o.260大准铁路牵引供电、贯通电力供电综合远动系统构想研究与实践张继雄(北京交通大学交通运输学院,北京 100044) 摘 要:提出了对大准电气化铁路牵引供电及用于生产生活用电的贯通电力实施统一综合远动系统的构想研究,在大准铁路全面实施并发挥了巨大的作用。
关键词:电力供电;牵引供电;远动系统;构想;实施 中图分类号:U223.6 文献标识码:A 文章编号:1007—6921(2012)10—0091—03 电气化铁路牵引供电设备的检修需要停电并将所检修区间封锁(俗称“天窗作业”),“天窗作业”会对运输造成影响,所以提高天窗的利用率就是创造生产价值。
“天窗作业”的停电、送电过程以往人工发令停送电时间较长,采用远动系统可以实现整条线路所需停、送电程序集中控制,这样就极大地缩短了停送电操作时间,提高了生产效率。
在实现遥控操作的同时可以通过遥测和遥视功能对变配电所设备进行实时监控。
本构想要实现牵引变电所、开闭的远动同时将大准线与铁路并行架设的两条10KV贯通电力线路也纳入远动系统及远期复线分区厅扩容预留的现场实际情况来编写的。
在编写过程中,借鉴了很多具有类似条件的技术方案,对相关技术条件给出了详细介绍。
利用大准线现有数字通信2M通道或IP网络通道进行电力远动数据的传输编制。
目的:近期可以实现变电所、配电所实现遥控、遥测、遥信及视频监控功能;电力贯通线的自动分段控制功能,实现电力贯通自动分段缩短故障停电时间(5分钟内切除故障恢复供电);待变电所综合自动化改造、及断路器隔离开关改造完成后实现无人职守功能;配电所经高压开关柜更新后实现无人职守功能。
大准铁路电力及牵引供电基本情况:大准铁路单线电气化铁路,正线全长264km,牵引供电方式为直供加回流,共设牵引变电所6座。
铁路电力远动技术的应用和思考发表时间：2019-06-13T08:58:35.990Z 来源：《电力设备》2019年第1期作者：许衍炜[导读] 摘要：目前人们的出行大多都是以铁路为主要的出行方式，因此如何保证铁路的正常运行，是维持人们正常生活的重要标准。
(天津南环铁路电务有限责任公司天津 300000)摘要：目前人们的出行大多都是以铁路为主要的出行方式，因此如何保证铁路的正常运行，是维持人们正常生活的重要标准。
而铁路电力远动技术的应用必然能够在铁路安全性上有着更强的保证并且将我国的铁路建设的推向新的高峰。
关键词：铁路电力；远动技术；应用一、铁路电力远动系统的概述1、车站监控系统车站监控系统由低压和高压两部分监控系统共同组成。
低压监控系统顾名思义就是对于低压线路部分的监控。
而高压监控系统则是在监控车站变压器上对于输入电压和电流进行监控。
一般而言为了保证监控的全面性，在监管参数上包含了输入端的电压值、电流、以及断路器这几个方面进行检测。
2、配电所监控系统监控对象配电所监控系统就是对配电所的高压设备以及直流电源的检测。
3、通讯通道的运行将收集信息传送到调度中心，然后由调制解调器进行信息通讯。
通过采用此类办法能够极大的节省信息通讯上的成本。
4、远动系统构成远动系统构成由调度端设备（主控站）、执行端设备（被控站）及远动通道设备等组成，将电力设备的信息，经远动终端设备分析处理后，上传至主控站，在主控站通过调度管理软件实现日常管理、故障判断及对终端设备的控制。
二、铁路电力运行方式1、变配电所运行方式地方供电局的变电站是铁路系统获取电源的主要地方，在进行电源采取时，主要选用10kV、35kV或110kV的，极少数采用220kV的，目前，35kV的电压采用率极小，10kV是如今使用范围最广泛的。
供电系统正常进一步保障了铁路的整体运行，母线母联分段供电和双电源同时运行是目前铁路保障供电最主要的两种供电方式，为铁路提供了供电保障性。
浅析铁路电力远动系统技术发表时间：2015-03-12T13:46:32.150Z 来源：《工程管理前沿》2015年第3期供稿作者：唐世龙[导读] 铁路电力远动系统又称铁路电力调度自动化系统，就是利用计算机软硬件技术、自动检测和控制技术、计算机通信和网络技术。
唐世龙中铁四局集团电气化工程有限公司安徽蚌埠 233040摘要：电力远动的应用是铁路发展的一个重要的里程碑，它为铁路电力系统向自动化方向发展奠定了坚实的基础，为铁路行车供电提供了保障。
本文简单介绍了铁路电力远动系统，并与探讨了铁路电力远动系统的几项技术与应用。
关键词：铁路；电力远动；抗干扰一、铁路电力远动系统铁路电力远动系统又称铁路电力调度自动化系统，就是利用计算机软硬件技术、自动检测和控制技术、计算机通信和网络技术，对铁路电力供电的各个环节，如变配电所、信号电源(STU)、线路开关(FTU)等，进行集中监视和控制，实现遥测、遥信、遥调、遥控的功能，达到自动化调度和管理的目的，以提高运行管理及维护水平的系统。
铁路电力远动系统一般选用分层分布式系统结构，主要由远动控制主站、远动终端和通信通道三部分构成。
电力远动系统的主要功能有故障处理功能，主要指线路故障定位，自动或手动隔离故障点，恢复非故障区段的供电。
信号供电电源监视，即信号电源的运行状态监测及失压、过流等异常情况的检测、告警、录波等功能。
SCADA（遥信、遥测、遥控、遥调）功能。
二、铁路电力远动工作系统操作在某铁路线电气化新增二线的施工中，曾出现过一个电调台在一个天窗内办理12张工作票。
一个供电臂有5—6个作业组同时作业的情况。
如果不采用远动系统，电力调度直接下令给变电所值班人员进行停送电操作，由于变电所值班人员并不掌握供电臂上作业组作业情况，变电所值班人员对命令内容是否正确根本无从判断，增加变电所操作这一环节，反会不利。
电力调度的作业流程：作业前一日工区申报作业计划(内容包括停电范围、作业地点）一电力调度审核工作票——作业时电力调度给变电所发令停电(或远动操作停电）一工区作业完毕消令——电力调度发令送电(或远动操作送电）。
