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涵洞整改方案涵洞是交通建设中重要的构造物之一，用于通行车辆和行人。
然而，在日常使用过程中，涵洞也存在一些问题和隐患，需要及时采取整改措施来保障交通安全和顺畅。
本文将就涵洞的整改方案进行探讨和分析，旨在提供合理有效的解决方案。
一、问题分析涵洞存在的问题主要包括：积水、漏水、结构老化、照明问题、排水系统不畅等。
这些问题如果不及时处理，将带来各种交通事故和行人伤害。
因此，有必要对涵洞进行全面的整改。
二、整改方案1. 检修排水系统：检查涵洞排水系统的畅通情况，清理排泥沟和雨水井，确保雨水的迅速排出。
如果排水系统存在老化或损坏，应及时进行维修或更换，以保证涵洞内不出现积水。
2. 加强涵洞结构修复：对涵洞结构的老化和破损部分进行修复工作，包括表面破损、水泥开裂等问题。
采用专业的修复材料，确保修复效果和结构牢固性，提高涵洞的使用寿命。
3. 完善照明系统：涵洞内的照明设施应保持良好的工作状态，避免照明不足或灯具故障。
可以考虑更换高亮度、节能环保的LED灯，提供充足的照明，提高行人和车辆的可见性。
4. 加强涵洞的监测和维护：建立定期巡检制度，对涵洞进行监测，及时发现问题，并采取相应的维护措施。
加强涵洞的保洁工作，及时清理涵洞内的垃圾和杂物，确保涵洞内的环境整洁。
5. 强化安全警示标识：在涵洞出入口处设置明显的交通安全标识，包括限速标志、禁止停车标志、避让行人标志等。
增加交通警示灯和监控设备，提高涵洞的安全性和可视性。
6. 整改涵洞周边交通道路：针对涵洞周边的交通状况，采取相应的交通管理措施，限制超速行驶、加强交通巡逻等，确保涵洞周边交通环境的安全和畅通。
7. 加强应急预案和培训：制定涵洞应急预案，明确涵洞相关人员的职责和行动流程。
定期进行涵洞安全培训，提高员工对涵洞安全管理的认识和应对能力。
三、预期效果通过以上的整改方案，预计能够取得以下效果：1. 涵洞排水畅通，消除积水隐患，减少交通事故的发生；2. 涵洞结构经过修复，提高了使用寿命，降低了维护成本；3. 照明系统的改进提高了涵洞的可见性，减少了行人和车辆的安全风险；4. 完善标识和交通道路管理，提高了交通的有序性和通行效率；5. 建立应急预案和进行培训，提高了涵洞安全管理的能力和响应能力。
涵洞及涵洞的施工工艺涵洞是一种重要的交通设施，在道路、铁路和水利工程中广泛应用。
涵洞的主要作用是克服地形限制，使道路或铁路能够顺利通过，同时还能够有效地排除降水，确保道路或铁路的安全通行。
本文将介绍涵洞的定义、类型及其施工工艺。
一、涵洞的定义涵洞是指为了穿越路基下的自然或人工水流而设计和修建的通道。
涵洞一般由边坡、顶板、进水口、排水设施等组成。
涵洞通常分为封闭式的管涵和半封闭式的拱涵两种类型。
1. 管涵管涵是一种由管道构成的涵洞形式。
常见的管涵材料有铸铁管、钢管、混凝土管等。
管涵的施工工艺相对较简单，包括开挖基坑、安装管道、回填、修整等步骤。
2. 拱涵拱涵是一种由拱形结构构成的涵洞形式。
拱涵可以根据形状分为圆形拱涵、椭圆形拱涵、马蹄形拱涵等。
拱涵的施工工艺相对复杂，包括地基处理、拱体施工、填土回填、防水处理等步骤。
二、涵洞的施工工艺1. 前期准备工作涵洞施工前需要进行充分的前期准备工作。
首先是制定施工方案，包括设计方案、施工组织方案等。
其次是对施工现场进行勘察和测量，确定施工的地理条件和地形状况。
最后是准备施工所需的材料、设备和人力资源。
2. 地基处理涵洞的地基处理是确保涵洞稳定性的重要环节。
首先需要对施工现场进行地质勘察，确定地基的性质和稳定状态。
然后根据地基的情况采取相应的处理措施，如加固地基、排水处理等。
3. 结构施工涵洞的结构施工是涵洞施工的核心环节。
对于管涵的施工，需要先开挖基坑，然后将管道安装到基坑中，最后进行回填和修整。
对于拱涵的施工，需要先进行拱体的浇筑，然后进行填土回填和防水处理。
4. 排水设施安装涵洞的排水设施安装是为了保证涵洞内的水流畅通。
通常包括进水口、出水口、排水管道等。
排水设施的安装需要根据设计要求进行施工，确保水流能够顺利通过涵洞。
5. 环境保护涵洞施工过程中需要注重环境保护。
施工现场应采取适当的防尘、防噪声措施，控制施工活动对周围环境的影响。
施工过程中产生的废弃物和污水应按照相关法规进行处理和处置。
涵洞修补方案一、背景介绍涵洞是道路交通中常见的交通设施，用于通行车辆和行人。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，涵洞可能会出现损坏和破裂的情况，需要进行修补和维护，以确保交通的安全和顺畅。
二、问题分析1. 损坏类型：涵洞可能出现的损坏类型包括裂缝、坍塌、渗漏等。
2. 损坏原因：涵洞损坏的原因有多种，包括地质灾害、水流冲刷、车辆碰撞等。
3. 影响因素：涵洞损坏的程度和修补方案的选择受到多种因素的影响，包括涵洞结构、交通流量、地质条件等。
三、修补方案根据涵洞的损坏类型和程度，结合实际情况和需求，可以采取以下修补方案：1. 补漏方案如果涵洞存在渗漏问题，可以采取以下措施：- 清理涵洞排水系统，确保畅通。
- 使用防水材料进行涵洞内部的修补。
- 修复涵洞周围的排水系统，确保水流不会对涵洞造成进一步的损坏。
2. 修复裂缝方案如果涵洞存在裂缝问题，可以采取以下措施：- 清理并填充涵洞裂缝，使用合适的填充材料。
- 对涵洞进行加固，使用钢筋混凝土等材料进行加固处理。
- 检查涵洞周围的地质条件，如有需要，进行地基处理。
3. 重建方案如果涵洞损坏严重，无法修复，可以考虑重建涵洞：- 进行涵洞拆除工作，确保安全。
- 设计新的涵洞结构，根据实际需要和地质条件进行设计。
- 进行新涵洞的施工，包括挖掘、浇筑等工作。
四、实施步骤1. 调查评估：对涵洞进行全面的调查评估，确定损坏类型和程度。
2. 制定方案：根据评估结果和实际情况，制定修补方案，并确定所需材料和工艺。
3. 准备工作：清理涵洞周围的杂物，确保施工区域的安全和整洁。
4. 施工操作：根据修补方案进行施工操作，包括清理、填充、加固等。
5. 检查验收：在修补完成后，进行验收工作，确保修补效果符合要求。
6. 维护管理：修补完成后，进行定期的维护管理工作，确保涵洞的长期使用效果。
五、安全措施在进行涵洞修补工作时，需要注意以下安全措施：1. 工作人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、手套等。
涵管接头缝隙处理方案
涵管接头缝隙处理方案
涵管接头缝隙处理是指对涵洞内的接缝进行处理，确保涵管接头的稳定和密封性。
下面是一种常见的涵管接头缝隙处理方案。
首先，要对接头缝隙进行清理。
使用刷子、抹布、清洁剂等工具进行清理，将接头缝隙中的杂物和灰尘清除干净。
这样可以为后续的处理工作提供一个干净的基础。
接下来，要对接头缝隙进行填充。
选择适合的填充材料，如聚合物填料、水泥砂浆等，填充到接头缝隙中。
填充时要注意填充均匀，填充材料要充分填满缝隙，确保接头的稳定性和密封性。
可以使用抹光工具将填充材料抹平，使其与涵管表面平齐。
然后，要对填充材料进行固化。
根据填充材料的特性和使用说明，确定需要的固化时间和固化条件。
可以使用固化剂或其他化学品加快填充材料的固化速度。
在固化过程中要注意避免填充材料受到外界的物理损伤，保持其完整性和稳定性。
最后，要对涵管接头的缝隙进行检查和维护。
定期检查接头缝隙的填充情况，发现问题及时进行修复。
注意接头缝隙的防水和耐久性，可以进行一些防水处理和加强材料的选用。
综上所述，涵管接头缝隙处理方案包括清理、填充、固化和检查维护四个步骤。
通过这些处理，可以保证涵管接头的稳定性和密封性，延长其使用寿命，减少漏水和破损的风险。
但在处
理过程中要注意安全，选择适合的材料和工具，确保工作效果和施工质量。
6791011 基础混凝土或浆砌片石基础（一般用于土质较软弱的地基上地基上；；）、垫层基础等（在岩石地基上）121314151617⑵盖板涵由盖板由盖板、、涵台涵台、、基础基础、、洞身铺底洞身铺底、、洞口洞口、、伸缩缝伸缩缝、、防水层等构成等构成。
181920箱涵为整体闭合式洞口一般为正方形，25 拱圈承重部分承重部分，，石料石料，，混凝土，砖等材料构成砖等材料构成，，常采用圆弧拱用圆弧拱。
矢跨比1/2，1/3,1/4;常用跨径1m ，1.5m ，2m ，2.5m ，3m ，4m 等；拱圈厚度25～35cm护拱保护拱圈保护拱圈，，防止荷载冲击防止荷载冲击。
通常用石灰砂浆或水泥砂浆浆砌片石构成浆浆砌片石构成，，护拱高度为矢高的一半度为矢高的一半。
26 涵台涵台（（墩）支撑拱圈并传递荷载至地基地基；；高50～400cm ，台顶宽45～140cm ，墩身宽50～140cm沉降缝及排水设施沉降缝设置同盖板涵沉降缝设置同盖板涵。
排水设施设于拱背及台背，作用是排除路基渗水，确保拱圈免受水的侵蚀侵蚀。
走廊式；；d）平头式八字式；；c) 走廊式端墙式；；b）八字式a)端墙式30与正交时完全相同与正交时完全相同。
此做法构浩简单此做法构浩简单。
混凝土基础35、涵长及施工宽度确定涵洞轴线位置、测量放样-确定涵洞轴线位置3839地基处理地基处理——管座基础施工前对地基进行清理及整平基础浇筑—分两层浇筑40管节预制和安装—接缝宽度不大于2cm42，最后接缝处理-热沥青侵透过的麻絮填塞再填充热沥青，，再填充热沥青热沥青侵透过的麻絮填塞，用涂满热沥青的油毛毡裹两层434447，无阻水进出口平顺，，进出口平顺圆管涵施工质量要求—洞身顺直洞身顺直，48。
涵洞修补方案引言概述：涵洞是交通基础设施中重要的组成部份，承载着车辆和行人的交通需求。
然而，由于长期的使用和自然因素的影响，涵洞往往浮现裂缝、漏水等问题，需要及时修补。
本文将介绍涵洞修补方案，匡助大家了解涵洞维护的重要性和方法。
一、涵洞检测与评估1.1 使用无损检测技术：利用地质雷达、声波检测等无损检测技术，对涵洞进行全面评估，发现问题部位。
1.2 结构评估：对涵洞的结构进行评估，包括墙体、拱顶、排水系统等，确定修补的重点。
1.3 定期检测：建立定期检测制度，及时发现问题，避免事故发生。
二、涵洞修补材料选择2.1 水泥混凝土：常用于修复涵洞墙体和拱顶的裂缝，具有较好的抗压强度和耐久性。
2.2 玻璃钢：适合于涵洞排水系统的修补，具有良好的耐腐蚀性和密封性。
2.3 土工合成材料：用于涵洞土体支护和防水层修复，提高涵洞的整体稳定性。
三、涵洞修补工艺3.1 清理表面：将涵洞表面的泥土、杂物清理干净，确保修补材料能够附着坚固。
3.2 补漏处理：对涵洞漏水问题进行修复，保证涵洞内部干燥。
3.3 施工技术：采用适当的施工工艺，确保修补效果和施工质量。
四、涵洞维护管理4.1 定期维护：建立涵洞维护档案，定期进行检查和维护，延长涵洞的使用寿命。
4.2 防止超载：限制车辆超载通行，减少对涵洞结构的影响。
4.3 强化排水系统：保持涵洞排水系统畅通，避免水土流失和涵洞结构受损。
五、涵洞修补后的监测5.1 长期监测：修补后对涵洞进行长期监测，观察修补效果和结构变化。
5.2 处理异常：发现异常情况及时处理，防止问题扩大。
5.3 定期评估：定期评估修补效果，根据需要进行二次修复，确保涵洞结构的安全性和稳定性。
结语：涵洞作为重要的交通设施，需要得到及时的维护和修补。
通过科学的检测评估、合适的修补材料选择、规范的施工工艺和有效的维护管理，可以延长涵洞的使用寿命，确保交通安全和畅通。
希翼本文对涵洞维护工作有所匡助，提高涵洞的维护水平。
涵洞整修解决措施方案1. 引言涵洞作为城市基础设施的一部分，起到了在道路交通中引导和保证水流的作用。
然而，长期以来，由于自然因素和日常使用导致的磨损，许多涵洞出现了不同程度的问题。
本文将提出一套涵洞整修的解决措施方案，旨在修复涵洞的功能并提高其使用寿命。
2. 问题分析涵洞存在的主要问题有：•洞口断面积小：随着城市发展和交通流量的增加，原有涵洞洞口的断面已无法满足交通需求，导致交通拥堵和排水不畅。
•维护不及时：由于资金和人力不足，涵洞的维护工作常常滞后，导致洞顶、洞身和洞底的破损加剧。
•接头密封不严：现有涵洞的接头存在密封不严的问题，进而导致地下水进入涵洞，加速结构的破坏。
3. 解决方案通过分析涵洞的问题，我们提出以下解决方案：3.1. 涵洞洞口扩建为了满足交通需求，我们建议对涵洞的洞口进行扩建。
具体的措施包括：•对现有涵洞洞口进行拓宽，使其断面面积达到或超过目标交通承载能力。
•根据涵洞所在道路的交通流量情况，适当增加涵洞的车行道数量，缓解交通拥堵问题。
3.2. 定期维护保养为了保障涵洞的正常使用和延长其使用寿命，我们建议进行定期维护保养工作。
具体措施包括：•定期巡检涵洞，及时发现问题并进行修复。
•对涵洞洞顶、洞身和洞底进行加固和防水处理，确保其结构完整和排水畅通。
3.3. 接头密封改进为了避免地下水进入涵洞，我们建议对涵洞的接头密封进行改进。
具体措施包括：•使用高品质的密封材料，确保接头密封的可靠性和耐候性。
•加强接头的施工质量控制，确保密封材料的完全填充和固化。
4. 实施计划为了有效地实施涵洞整修的解决方案，我们提出以下实施计划：1.制定整修方案：详细分析涵洞的具体情况，制定整修的方案和工艺流程。
2.资金筹措：确保整修工作所需的资金。
3.工程施工：按照制定的方案进行涵洞的扩建、维护和密封改进工作。
4.定期维护保养：建立定期维护保养的制度，确保涵洞的正常使用。
5. 总结通过对涵洞整修的问题分析和解决方案的提出，我们可以看出，涵洞整修需要综合考虑洞口扩建、定期维护保养和接头密封改进等方面的工作。
涵洞修补方案一、背景介绍涵洞是指为了交通运输需要，在道路或铁路上设置的供水流通过的通道。
由于长期使用和自然因素的影响，涵洞可能会出现破损、漏水等问题，需要进行修补工作。
本文将介绍涵洞修补方案，包括修补的目的、方法、材料和施工流程等内容。
二、修补目的涵洞修补的目的是保障交通运输的安全和畅通。
破损的涵洞可能会导致洪水倒灌、路面塌陷等严重后果，给交通运输带来风险。
因此，修补涵洞的目的是确保涵洞的结构完整性和水密性，防止进一步损坏和事故发生。
三、修补方法1. 表面修补：对于涵洞表面的小面积破损，可以采用表面修补的方法。
首先，清理破损区域，去除松散的碎石和泥土。
然后，使用环氧树脂修补剂填充破损部位，使其恢复平整。
最后，进行养护，确保修补部位的强度和耐久性。
2. 补强加固：对于涵洞较大面积的破损或结构性问题，需要进行补强加固。
首先，进行结构评估，确定加固方案。
然后，根据方案进行施工，常用的加固方法包括预应力加固、钢板加固等。
最后，进行监测和养护，确保加固效果和使用寿命。
四、修补材料1. 环氧树脂修补剂：环氧树脂修补剂具有高强度、耐腐蚀、耐磨损等特点，适用于表面修补。
2. 预应力材料：预应力材料包括预应力钢筋、张拉设备等，用于涵洞的补强加固，提高结构的承载能力。
3. 钢板：钢板具有高强度和刚性，适用于涵洞的补强加固。
常用的钢板有碳钢板、不锈钢板等。
4. 养护材料：养护材料用于修补后的涵洞进行保养，包括防水涂料、防腐涂料等。
五、施工流程1. 准备工作：确定修补范围和方法，制定施工计划。
清理破损区域，确保施工场地整洁。
准备修补所需材料和设备。
2. 表面修补：清理破损区域，去除松散的碎石和泥土。
按照说明书混合环氧树脂修补剂，填充破损部位，使用刮刀或抹子使其平整。
等待修补剂固化。
3. 补强加固：进行结构评估，确定加固方案。
根据方案进行施工，包括预应力加固、钢板加固等。
根据具体情况进行预应力钢筋的张拉和锚固。
确保加固材料与原结构紧密连接。
涵洞施工涵洞作为公路组成的重要部分之一，在排水结构上有着不可替代的地位。
而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基础选择，很多都取决于施工现场的环境条件限制。
1概述图：常见涵洞示例一般来说，涵洞普遍具有如下特点：(1)满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。
(2)具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。
(3)具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。
1.1 涵洞分类与构造涵洞大致可以分为三个部分：基础、洞口、洞身。
其中洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，主要作用是保证涵洞基础和两侧路基免受冲刷，使水流顺流顺畅。
洞身则是分为圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵，作用是承受活载和土压力。
1.1.1 圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成。
图：圆管涵示例1）管身：作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。
管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m 两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。
管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。
2）基础：根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。
3）圆管涵的接口构造及防水层。
1.1.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成。
图：盖板涵示例1）盖板：盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。
跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。
当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。
2）涵台、基础及洞身铺底：这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。
一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。
3）沉降缝：一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。
一、洞身及组成按涵洞构造形式和组成部分不同，洞身也有不同的形式。
现将常见的洞身形式分述如下：1.圆管涵(包括倒虹吸圆管涵)圆管涵洞身主要由各分段圆管节和支承管节的基础垫层组成，见图2-1。
当整节钢筋混凝土圆管无铰时，称为刚性管节;当沿横截面圆周对称加设4个铰时，称为柔性管节(参见第六章第二节)。
为50(农田灌溉时用)、75、100、125、150cm，对应的管圆管涵常用孔径d壁厚度δ分别为6、8、10、12、14cm。
基础垫层厚度t根据基底土质确定，当为卵石、砾石、粗中砂及整体岩层地基时，t=0;当为亚砂土、粘土及破碎岩层地基时，t=15cm当为干燥地区的粘土、亚粘土、亚砂土及细砂的地基时t=30cm。
图2-1圆管涵洞身-孔径(净跨);δ-管壁厚度;B-基底宽度;t-基础垫层厚度d尺寸单位：cm2.盖板涵盖板涵洞身由涵台(墩)、基础和盖板组成。
盖板有石盖板及钢筋混凝土盖板等。
当跨径较小、洞顶具有一定填土高度时，可采用石盖板;当跨径较大时，宜采用钢筋混凝土盖板，见图2-2。
石盖板涵常用跨径L为75、100、125cm，盖板厚度d随洞顶填土高度与跨径而变，一般在15～40cm之间。
作盖板的石料必须是不易风化的、无裂缝的优质石板。
钢筋混凝土盖板涵跨径为150、200、250、300、400cm，相应的盖板厚度d达500cm以上时为小桥，相应的盖板厚度d可在25～30cm 在15～22cm之间。
当L之间。
圬工涵台(墩)的临水面一般采用垂直面，而涵台背面采用垂直或斜坡面，涵台(墩)顶面一般做成平面。
涵台顶面有时做成L型企口，使其在支承盖板的同时，借助盖板的支撑作用来加强涵台的稳定。
涵台(墩)的下部用砂浆与基础结成整体。
钢筋混凝土盖板涵的涵台(墩)上部往往比台(墩)身尺寸略大，做成台(墩)帽。
为了增加整体稳定性和抗震性，当跨径大于2m且涵洞较高时，可在盖板下或盖板间，沿涵长每隔2m增设一根支撑梁，也可分别在盖板两端和台(墩)帽内预埋栓钉，使盖板与台(墩)加强连结。
涵洞修补方案一、背景介绍涵洞是一种用于交通运输中的地下通道，用于通行水流或道路。
由于长时间的使用和自然因素的影响，涵洞可能会出现破损、漏水或其他问题，需要进行修补和维护。
本文将针对涵洞修补方案进行详细的介绍和分析。
二、问题分析1. 破损程度：根据实地考察和数据分析，确定涵洞的破损程度，包括裂缝、坍塌、漏水等情况。
2. 修补材料选择：根据涵洞的材质和破损情况，选择合适的修补材料，如水泥、沥青、聚合物等。
3. 修补方式：根据涵洞的具体情况，确定修补方式，如填充、喷涂、封堵等。
三、修补方案1. 修补材料选择根据涵洞的材质和破损情况，选择合适的修补材料。
例如，对于水泥涵洞，可以使用高强度水泥进行修补；对于沥青涵洞，可以使用沥青混合料进行修补；对于聚合物涵洞，可以使用聚合物修补材料进行修补。
2. 修补方式根据涵洞的具体情况，确定修补方式。
以下是几种常见的修补方式：- 填充：对于涵洞的裂缝和坍塌部分，可以采用填充的方式进行修补。
先清理裂缝和坍塌部分的杂物，然后使用合适的修补材料填充，确保填充均匀并与原材料紧密结合。
- 喷涂：对于较大面积的破损，可以采用喷涂的方式进行修补。
先清理破损部分，然后使用喷涂设备将修补材料均匀喷涂在涵洞表面，确保修补层与原材料牢固结合。
- 封堵：对于漏水问题，可以采用封堵的方式进行修补。
先确定漏水点的位置，然后使用合适的修补材料进行封堵，确保漏水点被有效封堵住。
3. 施工流程为了确保修补工作的顺利进行，需要制定详细的施工流程。
以下是一般的施工流程：- 施工准备：确定修补材料和工具，清理涵洞周围的杂物，确保施工区域安全。
- 破损检查：对涵洞进行全面检查，确定破损的位置和程度。
- 清理破损部分：清理破损部分的杂物和碎片，确保修补材料能够与原材料充分结合。
- 修补操作：根据修补方式进行修补操作，确保修补材料均匀、牢固地填充或喷涂在涵洞表面。
- 确认修补效果：修补完成后，进行检查确认修补效果，确保涵洞能够正常使用。
涵洞、通道施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》/JTJ041-2000；2、《新阳高速公路两阶段施工图设计》（第二册共二册）；3、《公路工程质量检验评定标准》JTJ/071-98；4、我单位的管理、装备、施工技术水平和可调用的能力及类似工程的施工经验。
二、工程概况本标段有盖板涵洞28座，圆涵2座，通道12座。
基础、墙身、洞口采用C20砼，台帽、盖板、护栏基座采用C25砼，帽石采用C15砼。
由于涵洞沿线路分布较散，施工时安排四个涵洞施工队。
涵洞施工一队负责本标段内K11+060.1~ K13+712所有涵洞的施工；涵洞施工二队负责K13+712~ K16+000所有涵洞的施工；涵洞施工三队负责K16+000~ K18+940所有涵洞的施工；涵洞施工四队负责K14+940~ K21+800所有涵洞的施工。
三、工期安排计划工期：2005年4月18日开工，2005年8月18日完工。
总计120工天。
四、涵洞工程施工方案、方法1、涵洞工程的施工方案本标段涵洞及通道分布较多，涵洞工程的施工成形影响路基的成形贯通，人行通道及机耕通道的成形影响当地的交通。
为加快施工进度,安排四个作业组分段施工,砼在搅拌站集中拌和,砼运输车运至现场浇注。
《涵洞及通道的施工工艺框图》见附表。
在施工盖板涵洞及圆涵时，应采取临时过水措施，保证原排水系统的畅通。
在新修涵洞位置一侧设置临时过水通道，保证耕地的用水。
在施工人行通道和机耕通道时，为保证当地村民的通行，需在旁边修临时道路，路宽3米，保证当地村民的通行。
见《通道施工布置方案》。
通道施工布置通道施工平面布置通道施工临时道路通道施工断面布置通道施工临时道路2、涵洞及通道工程的施工方法1）、涵洞的测量定位放线须准确，必须与既有沟渠、道路相衔接。
混凝土圬工施工按现行公路桥涵施工技术规范办理。
注意基坑施工期间的临时排水。
如既有水系暂时不得中断时，采用水管接引过渡临时引流或修建临时水渠。
涵洞出水口处理方法
1、分类
按建筑材料分:砖涵.石涵.混凝土涵.钢筋混凝土涵.木涵.陶瓷管涵.缸瓦管涵.
按构造形式分:圆管涵.盖板涵.拱涵.箱涵.
按断面形状分:圆形涵.卵形涵.拱形涵.梯形涵.矩形涵
按孔数可分:单孔.双孔.多孔.
按有无履土可分:明涵.暗涵.
2、涵洞设计的一般规定：
涵洞长度与净高的关系
h＝1.25m，涵洞长度不宜超过25m
h>=1.5m，长度不受限制
对0.75m盖板涵，
h<1.0m，长度不宜超过10m
h>=1.0m，长度不宜超过15m
涵洞最小孔径的规定
0.75m盖板涵仅适用于无淤积的灌溉涵
排洪涵孔径不应小于1.25m。
板顶填土高度不应小于1.2m
3、涵洞设计一般步骤：
外业测绘：收集涵洞的勘测资料，包括涵洞轴向断面（必要时有辅助断面和1：500地形图）、涵洞设计资料调查表、有沟或路的应测绘沟（或路）与线路的平面关系。
根据汇水面积确定涵洞的设计流量（p=1/100)。
相关资料的准备：线路平剖面资料、填挖高度表、地质资料等。
路基设计资料：路基断面的形式（路基宽度、路基边坡、坡面防护等）、出入口排水侧沟的沟底标高资料。
涵洞孔径式样、出入口铺砌类型的拟定。
根据涵洞功能、相关资料合理确定。
孔径宜大不宜小，宜宽矮不宜高窄。
出入口泄水面标高的拟定（排洪涵主要系为排除汇区内汇水而设，涵洞出入口标高均应较路基排水沟低。
入口低，可以接引侧沟汇水，出口低，是因为涵洞一般均设置在汇区内地势最低洼处，出口侧路基侧沟均汇至涵洞出口处，并通过出口铺砌，排至下游。
因此当遇到地势相对平坦，出口太低无条件排水时，应提请路基合理调整排水系统设计。
涵身坡度一般不小于4‰以利排水。
）
涵洞长度的计算、涵身分节与涵长调整（后面单独介绍）
涵洞基础的设计（当涵洞基地应力不满足要求时，基底应进行加固处理，常见的有换填、碎石桩、旋喷桩等。
）
工程数量计算及汇总
出图
4、进出水口沟床加固及防护
1)在涵洞上、下游河沟和路基边坡一定范围内，宜采取冲刷防护措施。
当沟底纵坡小于或等于
15%时，可铺砌到上、下游翼墙端部，并应在上、下游铺砌端部设置截水墙，其埋置深度不
小于台身或翼墙基础深度。
2)进水口沟床加固及防护
①当河沟纵坡小于10%，河沟顺直，且土质和流速许可时，可对进口采用干砌片石铺砌加固。
②当河沟纵坡为10%~50%时，除岩石沟槽外，沟底和沟槽侧向边坡以及路基边沟均须采取人工铺砌加固。
加固类型由水流流速确定。
当采用缓坡涵进口时，涵前沟底纵坡较陡，涵身纵坡较缓，应在进口段设置缓坡段，其长度为1~2倍的涵洞孔径。
当采用陡坡涵进口时，涵身纵坡较大，水流呈急流状态，涵底坡度与涵前沟底纵坡基本平顺衔接，可不设缓坡段，只做人工铺砌加固。
③当河沟纵坡大于50%时，流速很大，进口处宜设置跌水井，可采用急流槽与天然河沟连接。
急流槽底每隔1.5~2.0m宜设一防滑墙。
为减缓槽内流速，可在槽底增设人工加糙设施。
④为便于检查、养护、清淤，涵洞可设置养护阶梯。
3)出水洞口沟床加固及防护
①在河沟纵坡小于3%的缓坡涵洞中，当出水流速小于土壤的允许冲刷流速时，下游洞口河床可不作处理。
当出水口流速大于或等于土壤的允许冲刷流速时，下游洞口沟床应铺砌片石加固或
设置挑坎防护。
②在河沟纵坡小于或等于15%的缓坡涵洞中，出水口流速较小时，可对下游河床进行一般的铺
砌加固，并在铺砌末端设置截水墙。
其埋置深度不小于洞身或翼墙基础深度。
截水墙外作干砌片
石加固。
出口流速较大时，采用延长铺砌石块或混凝土块，同时设深埋的截水墙。
其深度应大于
铺砌末端冲刷深度0.1~0.25m。
③在河沟纵坡大于15%的陡坡涵洞中，其洞口末端应视河沟的地质、地形和水力条件，可采用出口阶梯、急流槽、导流槽、跌水、消力池、消力槛、人工加糙等特殊加固消能设施
业主是项目的最终所有者投资者指项目开发过程中的资产投入者项目法人指项目开发公司的法定代表人，有法律责任建设单位指项目的建设单位，可以是开发公司自有的或承包的建设单位、项目法人、投资者都属于项目完结前的所有人和责任人业主属于项目完结后的所有人和责任人。
