黎城分输站至配气站
天然气管道穿越国道207线
顶
管
穿
越
施
工
方
案
2012年3月
黎城分输站至配气站天然气管道穿越国道207线
顶管穿越施工方案
一、工程概况
工程地点：G2071135Km+940m，1135Km+300m，1134Km+880m。
工程内容：输气管道穿越207国道路线134Km+880m处，入土点位于太行钢铁公司以南400m处的农田里，穿越管线与国道207夹角为87度，穿越207国道路基12米；穿越207国道路线1135Km+300m处，入土点位于黎城110KV变电站以东200米处的农田里，穿越管线与国道207夹角为85度，穿越207国道路基12米；穿越207国道路线1135Km+9401处，入土点位于麦仓村以东100米的农田里，穿越管线与国道207夹角为88度，穿越207国道路基12米；沿程敷设直径为159mm无缝钢管的燃气管道，设计顶管长度为74m。
质量达到一级公路非开挖穿越设计标准，周边管线及市容地貌环境不受影响。
设计说明：本次穿越直径为159mm无缝钢管套管，按照《油气输送管道穿越工程施工规范》（GB50424）设计要求，为满足穿越国道安全规范要求，在国道路基以下铺设管道深度为3m，长度为74m，管道总长度222m。
采用钢筋混凝土套管顶管作业，不开挖公路；不拆迁，不破坏地面建筑物；不影响交通；不破坏环境。
二、编制依据
1、《输油输气管道线路工程施工及验收规范》SY0401—98；
2、《石油天然气管道穿越工程施工及验收规范》SY／T4079—2003；
3、《长输管道线路工程施工及验收规范》SYJ4001—98；
4、《原油和天然气输送管道穿越工程设计规范穿越工程》SY／170015．1—98；
5、《输气管道工程设计规范》GB50251—94；
6、《顶进施工法用钢筋混凝土排水管》(JC/T640-1996)
7、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）
三、施工要求
工程说明及特点：
-----------------需过路施工，路面不能开挖，拟采用顶管工艺进行施工。
由于管道埋深较深，并对套管两端进行封堵，不会造成路面裂缝与下沉，使用的套管按照设计要求满足路面的压力要求。
严格执行标准《顶进施工法用钢筋混凝土排水
管》(JC/T640-1996)的规定，采用套管规格为DRC-1000×2000 III A JC/T640 顶管穿越处管道、弯管、弯头的材质、规格型号按照设计图纸要求选用。
管道外防腐补口采用双组分无溶剂液体环氧底漆+辐射交联聚乙烯收缩袋三层结构。
四、施工方案
（一）施工工序
其基本操作程序是:先在穿越道路一侧挖深工作坑，在工作坑内按管道设计位置和套管外形尺寸设置套管和顶进设备，先将套管端部的刃脚部分顶入地层，然后在套管内边人工挖土边用顶进设备把套管逐节顶入地层内，反复操作，直到顶到预计长度为止。
顶管法穿越示意图如下：
（二）施工程序
（三）现场布置
根据设计给定的控制桩位，用经纬仪放出穿越轴线，并定穿越中心桩、施工带边线桩，并撒上灰线。
放线时同时放出工作坑和接收坑的位置与尺寸。
在穿越至验收的全过程中随时使用测量仪器配合。
（附施工平面布置图）
（四）管线焊接
穿越管段在穿越道路一侧施工作业带内进行组焊、探伤、连头、补口、试压施工，然后将整个管段连通。
管道焊接必须按照多方认可的《焊接工艺评定》的要求进行焊前预热等处理。
当环境条件不能满足焊接工艺评定所规定的条件时，必须按要求采取措施后才能进行焊接。
焊缝焊接完成后，应及时进行外观检查，对外观质量检验不合格者，不得进行无损探伤检测。
对焊工当天所焊外观质量检验合格的焊缝全周长进行100%射线探伤检验（Ⅱ级为合格），对于穿越段还应进行100%超声检验（Ⅱ级为合格），验收标准按《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T4109-2005）执行。
（五）顶管施工
1.场地布置
工作坑和接管坑设置在图纸给定的套管长度的外侧，穿越现场布置图如下：
工作坑开挖完毕后,用经纬仪复测穿越中心线和基地标高,基地误差±100mm。
工作坑侧壁边坡按土质实际情况确定，并留出安全通道，考虑降水需要，在工作坑的一角设置积水坑。
在操作坑内设置管道轴线基桩和临时水准点，作为操作时的测量标志。
注：发射坑、接收坑尺寸：长（4米）×宽（3米）×深（管底标高+0.6米）
基坑砼基础+道木高度+钢板厚度约0.6米左右
支撑墙采用道木+钢板的组合方式，钢板选取16mm厚钢板
2.顶管作业
⑴做预顶试验:检验液压系统性能,液压缸行程,传力设备的中心线和垂直度等。
⑵对顶入管节做最后检查，如端面平直度、椭圆度，管壳任一侧母线直线度等。
⑶用吊车将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。
⑷顶进管每节长度根据顶进操作坑可能的长度而定。
首节管顶入后，液压缸退回到起始位置，测量合格后，将第二节套管吊导轨上，与首节套管焊接，焊接方式按设计要求进行，质量符合要求再依次顶进，直至顶入设计的管长度，完成顶管作业。
⑸顶进偏差控制：
①首节套管的入土点和安装角度在顶进作业前应测量准确，顶进400mm~600mm后检查是否有偏斜现象。
②顶管过程中，架设水准仪控制中心位移线。
每顶进30-50cm左右对顶管中线、高程进行观测，施工中采用全站仪控向，以施工放线是布置的中心桩为准进行监测，发现位移，采取适当措施予以调整过来。
3．干线管道的穿越在场地较开阔的一侧挖发送管沟，保证将预制完毕的干线管段下沟，在另一侧设置滑轮，然后用牵引机械进行干线管道的穿越作业。
为方便穿管，在管段前部设置穿越导向支架。
为避免穿管过程中牵引时管线翻转，在管段端部牵引处设置万向节。
穿越时用牵引机械通过钢丝绳牵引万向节带动干线管段穿套管，后端用吊管机或吊车调整管段中心辅助放送。
干线管段就位后，切下牵引万向节，两端管口用盲板封死。
按图纸设计要求，封堵套管两端，并安装排放管、抽水管与端盖、标志桩和保护测试
桩。
所有附件安装完毕后，由施工单位和监理工程师共同进行检查，然后进行隐蔽。
按图纸设计要求，封堵套管两端，并安装排放管与端盖、标志桩和保护测试桩。
所有附件安装完毕后，由施工单位和监理工程师共同进行检查，然后进行隐蔽。
顶管完成后用压力注浆泵将顶管产生的缝隙注满水泥浆，防止套管顶塌陷。
4. 回填、恢复地貌
检查记录填写完毕后，进行回填。
靠近公路一侧的回填土必须夯实，恢复边沟、排水沟等道路设施。
穿越施工中留下的废旧物品、防腐层垃圾、生产生活垃圾等全部清除，恢复至与施工前一致。
五、施工注意事项
1、整个过程测量是关键，测量工必须是有顶管经验和能力的测量员负责。
2、导轨是顶进中的导向设备、安装的好坏对顶进质量影响很大，固装导轨时要反复校测，使中线、高程、坡度符合要求。
3、管外喷石蜡要认真、细致，这是减少顶力的主要措施。
4、30cm片石处理基础后要不反弹，要保证底板持力层的受力要求。
5、浆砌片石砂浆要饱满，砌筑7天后方可顶管施工。
6、工作坑施工完后要测出顶管的实际距离，作为材料计划及顶管至终点的依据。
7、挖土时管要一次顶入预定位置否则以后连接非常不易。
六、安全施工保证措施
（1）为更好的落实安全施工，建立安全生产责任制，施工生产、安全两手抓，建立安全保障体系，分解安全管理职能，在施工与安全发生矛盾时，要首先确保安全。
（2）进入施工现场必须要有完整的地下管线图，各类管线准确无误，严格按照施工方案安全施工。
（3）工作人员进入施工现场必须穿戴好工作服、戴好安全帽，确保施工人员的人身安全。
（4）各种电动设备必须有可靠的接地和保护装置才能使用，施工现场必须设置各类警告、警示牌等。
（5）加强防火意识，对易燃易爆物品进行专人管理。
（6）现场施工应确保文明施工，泥浆不外流，土方不乱堆，保持施工现场的整洁。
（7）发射坑、接收坑周围设围栏，夜间设标识，严禁非施工人员进入施工现场。
视地层情况开挖深度，深的要采取必要的防塌措施。
（8）特殊地段需要设置安全防护措施，保证施工安全（照明工具、警示标志、防护围栏、
钢板等）。
（9）明确岗位划分职责，做到实施有序、文明施工。
七、主要材料及设备
套管规格为DRC-1000×2000 III A JC/T640
说明：1、本管道采用冷轧带筋钢筋，钢筋骨架为滚焊机接成型；
2、《冷轧带筋钢筋》性能满足GB13788-2000标准要求；
3、钢筋骨架两端采用平缠密绕2环，两端混凝土保护层为10毫米。
九、工期安排
本工程中的顶管施工段，我公司将提前做好准备工作，积极配合建设单位做好相关协调工作，在接到建设单位进场通知后，我公司将一月内完成三处顶管工程。
十、穿越公路实地照片
天然气输送管道顶管穿越国道207线K1134+880处天然气输送管道顶管穿越国道207线K1135+300处
天然气输送管道顶管穿越国道207线K1135+940处
十一、施工图纸部分。
