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现代汽车电⼦技术概述现代汽车电⼦技术⼀、引⾔电⼦技术在汽车技术中⼴泛应⽤使汽车‘的控制正在快速地向电⽓化、智能化和⽹络化⽅向发展。
从⽽出现了许多汽车电⼦控制系统。
特别是像、和这些技术⼗分成熟，功效显著，成本低廉的电⼦控制系统在汽车中的安装率逐年上升。
汽车技术不仅代表着社会物质⽣活发展⽔平，⽽且代表着科学技术发展⽔平。
近40年来汽车发展的事实证明，提⾼汽车性能、节约能源和保护环境主要取决于电⼦控制技术。
汽车电⼦技术已⼴泛应⽤于汽车发动机控制、底盘控制、车⾝控制、故障诊断以及⾳响、通信、导航等⽅⾯。
⼆、汽车电⼦控制系统的结构、功能和分类根据汽车总体结构，汽车电⼦控制系统可分为发动机电⼦控制系统、底盘电⼦控制系统、车⾝电⼦控制系统和综合控制系统四⼤类。
根据控制功能的不同，汽车电⼦控制系统可分为动⼒性、经济与排放性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、娱乐与信息控制系统。
汽车电⼦控制系统的功⽤是提⾼汽车的整体性能，包括动⼒性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等，还有节约能源和保护环境。
虽然汽车车型不同、档次不同，采⽤电⼦控制系统的功能和多少也不尽相同，但是，汽车电⼦控制系统的基本结构如图1所⽰，都是由传感器（传感元件）与开关信号、电控单元（，）和执⾏器（执⾏元件）三部分组成，这是电⼦控制系统的共同特点。
三、汽车电⼦控制系统的介绍（⼀）发动机电⼦控制系统发动机爆震控制系统（）简称。
汽油发动机获得最⼤功率和最佳燃油经济性的有效⽅法之⼀就是增⼤点⽕提前⾓，但是点⽕提前⾓过⼤⼜会引起发动机爆震。
尤其在发动机⼤负荷状态下⼯作时，这种可能性更⼤。
消除爆震最有效的⽅法就是推迟点⽕提前⾓。
实践证明：剧烈的爆震会使发动机的动⼒性和经济性严重恶化，⽽当发动机⼯作在爆震的临界点或有轻微的爆震时，发动机热效率最⾼，动⼒性和经济性最好。
发动机爆震控制系统能够有效的控制点⽕提前⾓，从⽽使发动机⼯作在爆震的临界状态。
发动机可变⽓门正时技术(，)原理是根据发动机的运⾏情况，调整进⽓（排⽓）的量，和⽓门开合时间，⾓度。
