发动机题库
一.选择题：
1. 四冲程内燃机，曲轴与凸轮轴的传动比为（）
A. 1:2
B. 1/1
C. 2/1
2. 若气门间隙过大时，则气门开启量（）。
A. 不变
B. 变小
C. 变大
3. 四冲程发动机在实际工作中，进排气门持续开启时间对应的凸轮轴转角）。
A. 大于 90 °
B. 等于 90 °
C. 小于 90 °
4. 关于可变气门正时错误的说法是：（）。
A. 气门升程上可变的
B. 气门打开的周期是固定的
C. 在低转速可或得最大转矩
5. 四冲程发动机同一汽缸的进排凸轮之间的夹角一般为（）。
A. 等于 90 °
B. 大于 90
C. 小于 90 °
6. 气门的升程取决于（）。
A. 凸轮轴转速
B. 凸轮轮廓的形状
C. 气门锥角
7. 顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。
A. 摇臂与推杆；
B. 摇臂与气门；
C. 挺杆与气门；
8. 气门重叠角是（）的和。
A. 进气门早开角与进气门晚关角
B. 进气门早开角与排气门早开角 C 排气门早开角与排气门晚关角
9. 气门的（）部位与气门座接触。
A. 气门杆
B. 气门锥面
C. 气门侧面
10. 当机油泄漏到排气流中时，说明气门的以下哪个部分磨损了 ? （）
（A ） A. 气门导管 B. 气门头部 C. 气门座
11. 液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度（）。
A. 变长
B. 变短
C. 保持不变
12. 排气门在活塞位于（）开启。
A. 作功行程之前
B. 作功行程将要结束时
C. 进气行程开始前
13. 使用四气门发动机的原因是：（）
A. 可使更多的燃油和空气进入发动机
B. 可得到更好的润滑
C. 使发动机预热的更快
14. 采用双气门弹簧或变螺矩弹簧的主要作用是：（）
A. 提高弹簧的疲劳强度
B. 防止气门弹簧产生共振
C. 提高弹簧的使用寿命
15. 安装曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮时，应注意： ()
A. 总是按照制造厂的规范对齐正时
B. 不用担心两个齿轮的正确正时
C. 将两个齿轮彼此按 90 °分开
16.YC6105QC 柴油机的配气机构的型式属于（）。
A.顶置式 B、侧置式 C、下置式
17.四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在 1min 时间内开闭次数应该是（）。
A、3000 次
B、1500 次
C、750 次
18.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上
B、推杆上
C、摇臂上
19.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（)
A.螺距小的 B、螺距大的
20.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A、1∶1
B、1∶2
C、2∶1
21.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（).
A、120°
B、90°
C、60°
22.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的
B、靠气门端较长
C、靠推杆端较长
23.CA6102 发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。
A、正时齿轮传动
B、链传动
C、齿形带传动
24.CA6102 发动机的进、排气门锥角是（）。
A、相同的
B、不同的
25．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ
26．排气门的锥角一般为（）
A．30° B．45° C．60°°
27．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是）。
A．180° B．60° C．90°
28．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。
A．2:1 B．1:2 C．1:l
29．曲轴正时齿轮一般是用（）制造的。
A．夹布胶木 B．铸铁 C．钢
30．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。
A．相同 B．相反 C．无所谓
31．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。
A．机油泵 B．分电器 C．汽油泵
32．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。
A．气门的升程 B．气门的运动规律 C．气门的密封状况
33、四冲程发动机在进行压缩行程时，进气门（），排气门（）。
A、开开
B、开关
C、关开
34、四冲程发动机在进行排气行程时，进气门（），排气门（）。
A、开开
B、开关
C、关开
35、下述各零件不属于气门传动组的是（）
A、气门弹簧
B、挺柱
C、摇臂轴
36、下述各零件不属于气门组的是（）
A、气门弹簧
B、摇臂轴
C、气门导管
37、进排气门在排气上止点时（）
