摩擦式离合器作用分类和组成教案

摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成摩擦式膜片弹簧离合器是一种常见的离合器结构，由多个零件组成。

它的主要功能是在传动系统中实现发动机和变速器之间的连接和断开，使得车辆能够平稳地启动、换挡和停车。

下面将详细介绍摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成。

1.压盘：离合器的核心部分是压盘，它是由高强度钢制成的圆盘状零件。

压盘有一个凸起的中心部分，叫做压盘盖。

压盘上还有几个弹簧孔，用于安装弹簧片。

2.摩擦片：摩擦片是位于压盘两侧的摩擦材料，一般由摩擦材料和钢板组成。

摩擦片的作用是在离合器工作时与飞轮摩擦产生摩擦力，使发动机的动力能够传递给变速器。

3.弹簧片：弹簧片是连接压盘和摩擦片的弹性零件。

它们由高强度钢片制成，形状类似于扇形。

弹簧片的作用是在离合器工作时提供一定的弹性力量，使压盘和摩擦片能够紧密地贴合在一起。

4.离合器壳体：离合器壳体是离合器的外壳，由铸铁或铝合金制成。

它的作用是保护离合器内部零件免受外界环境的影响，并提供安装和支撑的功能。

5.离合器释放机构：离合器释放机构用于控制离合器的连接和断开。

它由离合器踏板、离合器推杆、离合器释放器等零件组成。

当踩下离合器踏板时，离合器释放机构会使压盘脱离飞轮，实现离合器的断开；松开离合器踏板时，离合器释放机构会使压盘和摩擦片再次贴合，实现离合器的连接。

6.承压轴承：承压轴承是连接压盘和离合器释放机构的零件。

它的作用是在离合器工作时承受压盘的压力，并使离合器的连接和断开更加平稳和可靠。

摩擦式膜片弹簧离合器的结构组成包括压盘、摩擦片、弹簧片、离合器壳体、离合器释放机构和承压轴承等零件。

这些零件通过相互配合和协作，使得离合器能够正常工作，实现发动机和变速器之间的连接和断开。

摩擦式膜片弹簧离合器具有结构简单、使用可靠、传动效率高等优点，广泛应用于各种汽车和机械设备中。

汽车构造教案1．接合状态离台器接合状态时，弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴向传动系输出。

2．分离过程踏下踏板时、拉杆13拉动分离叉11外端向有(后)移动，分离叉内端则通过分离轴承9推动分离杠杆7的内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

于是离合器的主从动部分处于分离状态而中断动力的传递。

3．接合过程当需要恢复动力的传递时，缓慢地拾起离合器踏板，分离轴承9减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧16作用下逐渐压紧从动盘3，并使所传递的扭矩逐渐增大。

当所能传递的扭矩小于汽车起步阻力时．汽车不动，从动盘不转、主、从动摩擦面间完全打滑；当所能传递的扭矩达到足以克服汽车开始起步的阻力时，从动盘开始旋转，汽车开始移动，但仍低于飞轮的转速，即摩擦面间仍存在着部分打滑的现象。

再随着压力的不断增加和汽车的不断加速，主、从动部分的转速差逐渐减小。

直到转速相等滑磨现象消失，离合器完全接合为止，接合过程即结束。

由上可知，汽车平稳起步是靠离合器逐渐接合过程中滑磨程度的变化来实现的。

接合后，在回位弹簧15的作用下，踏板回到最高位置，分离叉内端回至原有3．压紧机构图12-2所示，沿压盘周向对称布置的16个螺旋弹簧31将压盘和从功盘压向飞轮，使离合器处于接合状态。

发动机的动力一部分由飞轮经摩擦作用直接传到从动盘上；另一部分由离合器盖、传动片传给压盘，最后也通过摩擦片传给从动盘。

为了减小压盘向弹簧传热引起退火，压紧力降低，在压盘的弹簧座处做成凸起的“十”字形筋条，以减小接触面积，或加隔热垫。

4．分离机构（1）分离叉分离叉与其转轴制成—体，轴的两端靠衬套支承在离合器壳上。

（2）分离杠杆图12-2所示的离合器有4个用薄钢板冲压制成的分离杠杆。

采用了支点移动，重点摆动的综合式防干涉机构。

如图12-5所示，支承柱20前端松插入压盘16相应的孔中，中部有方孔，后端用调整螺母23的球面支承在离合器盖19相应的孔上。

摩擦式离合器作用、分类和组成教案一、教学内容本节课我们将学习《汽车工程基础》教材第4章“汽车传动系统”中的第2节“摩擦式离合器作用、分类和组成”。

具体内容包括：摩擦式离合器的作用、分类、结构组成以及工作原理。

二、教学目标1. 理解摩擦式离合器在汽车传动系统中的作用；2. 掌握摩擦式离合器的分类、结构组成及工作原理；3. 能够分析并解释摩擦式离合器在实际应用中的优缺点。

三、教学难点与重点重点：摩擦式离合器的作用、分类、结构组成及工作原理。

难点：摩擦式离合器在实际应用中的优缺点分析。

四、教具与学具准备1. 教具：汽车传动系统实物模型、摩擦式离合器结构图、PPT课件；五、教学过程1. 导入：通过展示汽车传动系统实物模型，引导学生关注摩擦式离合器在传动系统中的作用；2. 理论讲解：a. 介绍摩擦式离合器的作用；b. 讲解摩擦式离合器的分类、结构组成；c. 分析摩擦式离合器的工作原理；3. 实例分析：通过PPT课件，展示摩擦式离合器在实际应用中的优缺点；六、板书设计1. 摩擦式离合器作用：a. 传递发动机动力；b. 保证传动平稳；c. 保护传动系统；2. 摩擦式离合器分类：a. 干式摩擦离合器；b. 湿式摩擦离合器；3. 摩擦式离合器结构组成：a. 压盘；b. 从动盘；c. 驱动盘；d. 离合器轴承；e. 离合器压盘弹簧；4. 摩擦式离合器工作原理：a. 压盘与从动盘之间的摩擦力传递动力；b. 当离合器踏板松开时，离合器分离，动力中断。

七、作业设计1. 作业题目：a. 解释摩擦式离合器的作用；b. 列举并简要介绍摩擦式离合器的分类；c. 绘制摩擦式离合器结构图，并标注各部分名称；2. 答案：a. 摩擦式离合器的作用：传递发动机动力、保证传动平稳、保护传动系统；b. 摩擦式离合器的分类：干式摩擦离合器、湿式摩擦离合器；c. 摩擦式离合器结构图见附件。

八、课后反思及拓展延伸1. 反思：本节课的教学内容较为抽象，需要在今后的教学中增加实例分析，帮助学生更好地理解；2. 拓展延伸：引导学生关注摩擦式离合器在新能源汽车中的应用，了解其发展趋势。

摩擦式离合器作用、分类和组成教案一、教学目标1. 让学生了解摩擦式离合器的作用及其在机械传动系统中的重要性。

2. 使学生掌握摩擦式离合器的分类和基本组成。

3. 培养学生的实际操作能力，提高他们对摩擦式离合器故障诊断与维修的认识。

二、教学内容1. 摩擦式离合器的作用1.1 摩擦式离合器在传动系统中的地位1.2 摩擦式离合器的工作原理及其作用2. 摩擦式离合器的分类2.1 按操纵方式分类2.2 按离合器形式分类2.3 按工作特性分类3. 摩擦式离合器的组成3.1 主动部分3.2 从动部分3.3 操纵系统三、教学方法1. 采用讲授法，讲解摩擦式离合器的作用、分类和组成。

2. 利用实物展示、图片和动画等多媒体教学手段，增强学生的直观认识。

3. 开展小组讨论，让学生分析摩擦式离合器在实际应用中的优势和局限。

4. 进行实操演练，让学生熟悉摩擦式离合器的拆装和检查方法。

四、教学步骤1. 导入新课：简要介绍摩擦式离合器在机械传动系统中的应用。

2. 讲解摩擦式离合器的作用：详细阐述其在传动系统中的重要性。

3. 讲解摩擦式离合器的分类：分别介绍按操纵方式、形式和工作特性分类的各种摩擦式离合器。

4. 讲解摩擦式离合器的组成：详细讲解主动部分、从动部分和操纵系统的构造及功能。

5. 课堂互动：学生提问，教师解答；开展小组讨论，分析摩擦式离合器的优势和局限。

五、教学评价1. 课后作业：要求学生绘制摩擦式离合器的组成示意图，并简要说明各部分的功能。

2. 课堂问答：评估学生对摩擦式离合器作用、分类和组成的掌握程度。

3. 实操考核：检查学生在实操演练中摩擦式离合器的拆装和检查技能。

六、教学活动6.1 案例分析：分析摩擦式离合器在汽车、拖拉机和工业机械中的应用案例，让学生了解其在不同领域的重要性。

6.2 视频教学：播放摩擦式离合器的原理动画和实际操作视频，帮助学生更直观地理解其工作原理和组成结构。

6.3 模拟操作：使用模拟离合器进行操作演练，让学生亲手体验离合器的工作过程，提高其实际操作能力。

摩擦片式离合器结构摩擦片式离合器是一种常见的离合器类型，广泛应用于机械传动系统中，用于控制动力的传递和切断。

它由离合器壳体、摩擦片组件、压盘、压盘弹簧、分离轴和分离轴轴承等部分组成。

下面将详细介绍摩擦片式离合器的结构。

1. 离合器壳体离合器壳体是摩擦片式离合器的外壳，起到固定和保护内部零件的作用。

它通常由铸铁或铝合金制成，具有足够的强度和刚性。

2. 摩擦片组件摩擦片组件是摩擦片式离合器的核心部分，用于传递动力。

它由摩擦片和摩擦片座组成。

摩擦片通常由摩擦材料制成，如摩擦片钢和摩擦片衬片。

摩擦片座则是支撑和固定摩擦片的零件。

3. 压盘压盘是用来压紧摩擦片的零件，通常由钢材制成。

它通过螺纹连接在主轴上，并通过压盘弹簧提供足够的压力，确保摩擦片之间有足够的摩擦力传递动力。

4. 压盘弹簧压盘弹簧是用来提供压盘压力的零件，通常由弹簧钢制成。

它的作用是将压盘与摩擦片组件紧密压合，保证摩擦片之间的摩擦力。

5. 分离轴和分离轴轴承分离轴是用来分离压盘和摩擦片组件的零件，通常由合金钢制成。

它通过摩擦片组件之间的摩擦力来分离压盘和摩擦片，实现离合器的切断。

分离轴轴承则是支撑和导向分离轴的零件，确保分离轴的正常运动。

摩擦片式离合器的工作原理是通过压盘、摩擦片、分离轴和分离轴轴承等零件的配合，实现离合器的联接和切断。

当离合器踏板被踩下时，离合器压盘受到压力，使摩擦片受到压紧，与压盘一起旋转，从而实现动力的传递。

而当离合器踏板松开时，离合器压盘受到压盘弹簧的作用，使摩擦片与压盘分离，从而切断动力的传递。

摩擦片式离合器具有结构简单、可靠性高、使用寿命长等优点，广泛应用于各种机械传动系统中。

它在汽车、摩托车、工程机械等领域有着重要的应用。

同时，随着技术的不断发展，摩擦片式离合器的结构和性能也在不断改进和优化，以满足不同应用场景的需求。

摩擦片式离合器是一种常见的离合器类型，其结构由离合器壳体、摩擦片组件、压盘、压盘弹簧、分离轴和分离轴轴承等部分组成。