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地下车库基本设计规范地下车库是一种常见的停车设施，为了确保其安全、便捷和舒适性，以下是地下车库基本设计规范的相关要求。
一、地下车库布局与尺寸1.通行道路宽度应符合消防车辆的需求，不得小于6米，同时考虑车辆之间的安全距离。
2.车位尺寸一般按照标准轿车的需求设计，长度不小于5米，宽度不小于2.5米。
3.配置足够数量的直接进入和退出车库的坡道、斜坡和平台，以便车辆顺利进出。
二、入口与出口设计1.地下车库的入口应设置在主要道路或交通枢纽附近，方便车辆进入。
2.设计合理的入口宽度，同时考虑车辆之间的安全距离。
3.出口应设计为单向通行，以确保车辆能顺利离开车库。
4.入口和出口应设置清晰的导向标志和指示灯，以提醒驾驶员。
三、照明和通风1.车库应有充足的照明设施，确保驾驶员能够清晰地看到道路、车位和其他车辆。
2.照明设施应采用防爆、防水和防腐蚀的材料，并具备节能功能。
3.车库应配备良好的通风系统，排除废气和车辆尾气，确保空气质量良好。
四、防火设施1.车库应设置消防设备，如消防栓、灭火器等，以便在火灾发生时能及时应对。
2.地下车库的设计应考虑消防车辆的进入，以便进行灭火和救援工作。
五、安全设施1.车库应配备监控系统，监测车辆和人员的动态，确保安全。
2.为了方便应对紧急情况，车库应设置报警设备和安全出口。
六、排水系统1.地下车库应设置合理的排水系统，确保雨水和洪水能够顺利排出。
2.排水设施应具备防腐蚀和防塌陷的特点，以确保长期使用的稳定性。
七、易于维护和保养1.地下车库的设计应考虑维护和保养的便利性，如设立检修通道、维修设备等。
2.各种设施和设备应定期检修和保养，确保其正常运行。
总之，地下车库的基本设计规范包括布局与尺寸、入口与出口设计、照明和通风、防火设施、安全设施、排水系统以及易于维护和保养。
只有满足这些规范要求，才能确保地下车库的安全性、可用性和舒适性。
地产地下车库标准1. 引言地下车库是地产项目中一个重要的配套设施，对于提供便捷的停车服务、提升项目品质、提高项目吸引力具有重要作用。
因此，制定一套地产地下车库标准是必要的，以确保地下车库在设计、建设和使用阶段的质量和安全性。
2. 设计标准地产地下车库的设计应符合以下标准：2.1 车位间距车位间距应符合国家规定或当地有关部门的规定，以保证车辆进出车位的便利性。
通常情况下，每个车位应有足够的空间容纳一辆小型轿车以及开车门的空间。
2.2 车位数量地下车库的车位数量应根据项目规模和停车需求进行合理规划。
应考虑到项目使用的车辆类型和数量、周边停车设施的情况等因素，确保提供足够的停车位。
2.3 安全设施地产地下车库应配置必要的安全设施，包括但不限于灭火设施、疏散通道、监控系统等，以确保车库的安全和紧急情况下的应急处理能力。
2.4 排水系统地下车库应配置合适的排水系统，以防止雨水积聚和防水问题。
排水系统应能够有效排除雨水和地下水，保持车库内部的干燥和清洁。
3. 建设标准地产地下车库的建设应符合以下标准：3.1 建筑材料地下车库的建设应选用符合安全、环保和耐久性要求的建筑材料，以防止因材料质量问题导致车库结构不稳定或出现其他安全隐患。
3.2 通风系统地下车库应配置良好的通风系统，以确保车库内部空气的流通和污染物的排除。
通风系统应设计合理、运行稳定，并符合相关的安全和环保标准。
3.3 照明设施地下车库应配备足够亮度且节能的照明设施，以提供良好的照明效果和可视性。
照明设施应能够满足用户停车、行走和车辆驾驶等操作的需要。
3.4 防火设施地下车库应配备有效的防火设施，包括但不限于灭火器、自动喷水系统、烟雾探测器等，以及在紧急情况下能够迅速疏散人员的疏散通道和出口。
4. 使用标准地产地下车库的使用应符合以下标准：4.1 车位划分车位应按规定进行划分，并配备标识，以确保车辆停放的秩序和安全。
车位标识应清晰可见、耐久不褪色，并符合相关的规定和标准。
一类地下车库标准地下车库是现代城市化建设中不可缺少的重要设施之一。
它不仅提供了便利的停车场所，还能节省空间，优化城市交通布局。
为了确保地下车库的安全性和正常运营，制定一类地下车库标准是非常必要的。
一类地下车库标准是指对地下车库的设计、建设、运营和管理等方面加以规范的标准。
这些标准主要从安全性、功能性、舒适度和环保性等多个维度进行考量，以确保地下车库的质量和效益。
首先，一类地下车库标准在安全性方面有着严格的要求。
地下车库应具备防火、防盗、防爆等能力，配备完善的消防设施、监控设备和安全疏散通道，确保在紧急情况下的安全疏散能力。
此外，地下车库的结构材料和设计应满足抗地震、抗涝等地质灾害的要求，确保车库的结构稳定和耐久性。
其次，一类地下车库标准对功能性有明确要求。
地下车库应具备足够的车位数量，并根据居民和商业需求合理划分不同类型的车位，如小型车位、可充电车位等。
此外，地下车库还应有通风、排水和照明等设施，以提供舒适的停车环境。
另外，一类地下车库标准还要求车库内配备便利设施，如电梯、楼梯、无障碍设施等，以方便行人和残障人士的出入。
舒适度是一类地下车库标准的重要指标之一。
地下车库应保持适宜的温度和湿度，提供良好的通风和空气质量，减少噪音和污染对车辆和人体的影响。
此外，地下车库的灯光要明亮而温和，确保人们在停车时能够清晰地观察和操作。
最后，一类地下车库标准还要求地下车库的设计和运营符合环保要求。
地下车库应采用节能环保的建筑材料和设备，并配备太阳能光伏发电、雨水收集利用等设施，以降低能耗和环境污染。
此外，地下车库的排水系统应具备处理污水和雨水的能力，避免污水对环境造成影响。
总之，一类地下车库标准是对地下车库设计、建设、运营和管理的详细规范，从安全性、功能性、舒适度和环保性等多个方面确保地下车库的质量和效益。
通过遵循一类地下车库标准，可以有效提高地下车库的安全性、便利性和环保性，更好地满足人们对停车需求的同时，为城市化建设做出贡献。
地库出入口设置要求标准地库出入口设置的要求标准包括以下几个方面：1. 出入口数量：一般情况下，地下车库的出入口数量应在两个或两个以上。
如果受特殊规定限制，也可以设计单个出入口。
2. 出入口宽度：地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。
3. 出入口与市政道路交汇：地下车库出入口的坡道终点若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。
4. 高度：车库出入口的高度应根据最大可通行车高以及车库进出的通道高度来确定，一般小型车库应不小于2.5米，大型车库应不小于3米。
5. 坡度：车库出入口的坡度应该符合车辆的安全性需求，一般来说，坡度的设计应该考虑到车辆的制动距离、材质的状况以及道路的状态等因素。
6. 材质：车库出入口地面材质应该符合高强度和防水性要求。
常用的地面材料有水泥混凝土、马克基、防滑地砖和路面涂层等。
7. 照明：车库内应保证照明充足，以方便车主行走和开关车辆。
照明亮度应保持在300lx~500lx之间。
8. 通风：车库出入口的通风设计应根据车库的使用目的和建筑结构来综合考虑。
车库出入口通道的收口处加装单向阀门或风口等设备以便于通风，防止积水及烟雾滞留。
9. 安全规范：地库出入口的设计应注重安全性。
在进出口处应该有警示标志和交通指示牌，进出车道过渡的交通线应划分明确。
同时应配备消防设施，以应对车辆因各种原因引起的火灾等突发状况。
此外，车库内部道路的宽度应根据车辆的大小合理配置，一般小型车辆宽度应不小于3.5米，大型车辆宽度不小于4.5米，同时考虑到车辆转向半径的大小。
进出口的宽度应不小于4米，考虑到车辆通过时的安全性与便捷性。
上海停车库设置标准一、总则本标准规定了上海地区停车库的设置标准，旨在规范停车库的建设和管理，提高城市交通秩序和安全性能。
二、基本要求1. 停车库的选址应当符合城市规划要求，不得影响周边环境和交通安全。
2. 停车库的设计应当符合相关规范，确保停车安全和方便使用。
3. 停车库内应当设置消防设施和逃生通道，确保紧急情况下能够及时疏散。
三、停车位数量标准1. 住宅小区停车库停车位数量标准：（1）一户一位：每户至少一个停车位。
（2）商业配套设施停车位：按照建筑面积比例配置停车位。
（3）公共区域临时停车位：按照小区面积和居民人口比例设置。
2. 办公楼宇停车库停车位数量标准：（1）小型办公楼宇：按照办公人员数量配置比例停车位。
（2）大型办公楼宇：按照建筑面积和办公人员数量综合配置停车位。
3. 商业设施停车库停车位数量标准：（1）小型商业设施：按照建筑面积比例配置停车位。
（2）大型商业设施：按照建筑面积和客流量比例综合配置停车位。
四、停车库类型及设置标准1. 地下停车库：适用于住宅小区、办公楼宇和商业设施，按照相关规范设计和建设。
2. 地面停车库：适用于小型商业设施和公共场所，按照相关规范建设和设置。
3. 立体停车库：适用于土地资源紧张的地区，应当符合城市规划和交通管理要求。
4. 停车场管理应当规范有序，不得占用公共道路和绿化地带。
5. 停车库内应当设置明显的标志和标线，确保停车秩序和安全。
6. 停车库内应当设置充电设施，满足电动汽车的充电需求。
7. 停车库内应当设置残疾人专用停车位，满足残疾人的停车需求。
五、其他规定1. 停车库的收费标准应当公开透明，不得乱收费。
2. 停车库的运营管理应当规范，定期进行安全检查和维护保养。
3. 违反本标准规定的，将按照相关法律法规进行处理。
4. 本标准自发布之日起实施，有效期五年。
六、结语本标准是上海地区停车库设置的基本规范，各地可以根据实际情况进行适当调整。
加强停车库的管理和规范，提高城市交通秩序和安全性能，是城市发展的重要任务之一。
地下车库设计规范1. 简介地下车库是现代城市交通管理的重要组成部分，为方便市民停车和提供安全、舒适的停车环境，地下车库设计规范是必不可少的。
本文将介绍地下车库设计规范的各个方面，包括布局、通风系统、照明设施、消防安全、排水系统等。
2. 地下车库布局2.1 车位布局•要按照标准尺寸划定每个车位的大小和形状，确保车辆停放时不会相互影响。
•车位之间要设有防撞柱或隔离墩，防止车辆相撞。
•车位出入口要合理设计，方便车辆进出。
2.2 行车道布置•行车道要设有标识和指示牌，指引车辆通行方向。
•行车道和车位之间要保持适当的宽度，以便车辆的转弯和进出。
2.3 人行通道•人行通道要保证宽敞、平坦，并设有紧急出口，确保行人安全疏散。
•通道内要有足够的应急照明设施。
3. 通风系统•地下车库在设计时要考虑通风系统，确保空气流通，防止积水和异味。
•通风设备应满足国家标准，并定期维护保养。
4. 照明设施•地下车库应设有充足而均匀的照明设施，确保车辆和行人的安全。
•灯光色温要适宜，光照强度要满足标准。
5. 消防安全•地下车库必须配备有效的消防系统，包括灭火器、消防栓等设施。
•紧急出口要明确标识，并保持畅通。
6. 排水系统•地下车库的排水系统要设计合理，能及时排走雨水和地下水。
•排水管道要经常检查维护，防止堵塞和漏水。
7. 安全设施和监控系统•地下车库应设有安全设施和监控系统，包括视频监控、报警系统等，确保车辆和行人的安全。
•安全设施和监控系统的摆放位置要合理，能够覆盖整个车库的范围。
8. 管理和维护•地下车库需要有专门的管理部门，负责车位的租赁和维护管理。
•车库的维护工作要定期进行，包括清洁、检修设备等。
9. 环保设计•地下车库设计应考虑节能和环保因素，如可采用绿色建材、太阳能照明等。
10. 总结通过对地下车库设计规范的了解，我们可以有效地提高地下车库的使用效率和安全性。
合理的车位布局、通风系统、照明设施、消防安全和排水系统等方面的设计，能够提供更好的停车体验和安全环境，为城市交通管理做出贡献。
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团（中国）有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：编号：编制版本：产品研发中心年月日地下车库配置标准概述：近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准：1、停车位尺寸：1.1、微型车车位尺寸可按 4.00m×2.20m（长×宽），小型车车位尺寸可按 5.50m×2.50m（长×宽），豪华车车位尺寸可按 5.50m×3.0m（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准11ZZ-01建业住宅集团(中国)有限公司产品研发中心二〇一二年十二月产品研发中心资料编制说明产品研发中心所有资料就是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类,每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号,按照部门编制:住宅产业化部,简称Z、分3大类。
例如:09年编制的部品标准(09ZB-XX),09年编制的产品系列化 (09ZX-XX),09年编制的各类专项设计(09ZZ-XX)、设计管理部,简称S、景观设计部,简称J、编制版本用XX表示。
编制人:编号:编制版本:产品研发中心年月日地下车库配置标准概述:近几年,集团项目尤其就是高层项目开发量的迅速增加,地下车库建设体量也相应逐步增大。
另一方面,随着居民生活水平的逐步提高,私家车拥有量迅速膨胀,各种高档车型也陆续出现,客户对车库(停车位)的需求在数量增加的同时也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出,仅按照国家规范与以往常规做法建设的地下车库日益暴露出各种问题与不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题与客户需求的变化,产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准,对地下车库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法与采光井做法等问题进行了约定,以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要,且经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准一、平面布置标准:1、停车位尺寸:1、1、微型车车位尺寸可按4、00m×2、20m(长×宽),小型车车位尺寸可按5、50m ×2、50m(长×宽),豪华车车位尺寸可按5、50m×3、0m(长×宽)。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
住宅产品标准化文件地下车库配置标准1、结合目前市场形势及项目需求，为更好地控制成本，在原《地下车库配置标准11ZZ-09》（2013修订版）的基础上，制定了《地下车库配置标准11ZZ-09》（2015修订版）。
2、本建造标准的编制目的是：通过地下车库更精细化设计，能够在保证产品品质，不影响客户重要敏感点的基础上，为科学合理地把控项目成本提供技术支持，为开发决策提供参考。
3、主要就地下车库覆土厚度、层高、柱网尺寸、单车位面积、汽车出入口坡道、人防主要出入口做法及室内装修做法等问题进行了约定，以保障后续项目地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且经济、合理。
4、本标准用于控制建业集团住宅建筑地下车库的设计。
5、本标准适用于住宅楼下方的普通地下车库，不包含机械立体停车库、别墅私家车库等特殊的地下车库。
6、本标准所要求指标首先要求必须做到，遇有特殊情况（如当地政府有特殊规定、或项目本身情况特殊等），应提前报产品中心沟通确定。
7、本标准所要求的各指标限值不是最优值，不能因已达到指标而停止优化。
一、地下车库设计对景观方面的要求二、地下车库类型的选择三、地下车库柱网布局的形式四、地下车库单车位面积控制指标五、地下车库层高的控制指标六、地下车库车行出入口的位置及形式七、地下车库地上构件设计标准八、地下车库的设备机房及设备管线要求九、地下车库内部装修十、地下车库标识系统一、地下车库设计对景观方面的要求1、室外景观概念方案应在地下车库施工图设计开始前确定,景观方案未确定前不得进行地下车库施工图设计。
景观概念方案中至少应明确“概念方案平面图”、“竖向标高意向图”、“对地库结构设计有影响的景观构筑物位置及意向图”、“交通分析图”，并对建筑方案中的“通风采光井”的形式、尺寸及位置、消防通道的范围等从景观角度提出意见和建议。
2、车库顶板覆土厚度应按确定的景观方案据实考虑，并满足总图外网的要求，平均覆土厚度一般不应超过1.2米。
建业住宅产品专项标准地下车库配置标准
11ZZ-01
建业住宅集团（中国）有限公司
产品研发中心
二〇一二年十二月
产品研发中心资料编制说明
产品研发中心所有资料是在住宅产业化部、设计管理部、景观设计部3个部门的配合下整理完成。
按照各部门的资料类型分为产品系列化文件、产品标准化文件、制度文件、设计图纸资料等。
其中设计图纸资料可按照地市项目名称分类，每个类别里含不同的小项。
为了方便以后的查找工作编制编号，按照部门编制：住宅产业化部，简称Z.分3大类。
例如：09年编制的部品标准(09ZB-XX)，09年编制的产品系列化（09ZX-XX）,09年编制的各类专项设计（09ZZ-XX）.设计管理部，简称S.景观设计部，简称J.编制版本用XX表示。
编制人：
编号：
编制版本：
产品研发中心
年月日
地下车库配置标准
概述：
近几年，集团项目尤其是高层项目开发量的迅速增加，地下车库建设体量也
相应逐步增大。
另一方面，随着居民生活水平的逐步提高，私家车拥有量迅速膨
胀，各种高档车型也陆续出现，客户对车库（停车位）的需求在数量增加的同时
也日趋多样化。
随着集团各项目的陆续推出，仅按照国家规范和以往常规做法建设的地下车
库日益暴露出各种问题和不足。
结合集团以往项目地下车库出现的一些问题和客
户需求的变化，产品研发中心住宅产业化部制定了地下车库配置标准，对地下车
库及半地下车库车位尺寸、基本柱距、车库入口做法和采光井做法等问题进行了
约定，以保障后续项目的地下车库及半地下车库的设计能够满足市场的需要，且
经济、合理。
并结合成本考虑车库的具体标准。
地下车库配置标准
一、平面布置标准：
1、停车位尺寸：
、微型车车位尺寸可按×（长×宽），小型车车位尺寸可按5.50m×（长×宽），豪华车车位尺寸可按×（长×宽）。
豪华车位数量可按5%比例设置。
也可根据个体工程不同需求情况对车位尺寸酌情调整。
设计时实际布置车位可按照标准车位尺寸×（长×宽）进行布置以满足规划要求。
、残疾人车位及轮椅通道。
（详见图01）
、车位配比：
车位配比按照产品系列的不同进行划分（以下数据由集团营销中心提供）：
其中：联盟新城系列：不低于大车位约占5%
森林半岛系列：不低于大车位约占5%
壹号城邦系列：不低于大车位约占5%
桂园系列：不低于
但车位配比需符合政府要求，比如：规划设计条件的要求；另外由于9070政策
出现的户数较多，实际设计时在满足规划条件的基础上可按照实际户数配置车
位。
2、车道宽度：
车库内直行单车道净宽要求为，直行双向通车道净宽要求为。
汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
《汽车库消防规范6.0.12条的条文说明》汽车疏散坡道为双车道停车数少于 100辆的地下汽车库，设一个疏散口。
3、柱距合理设置建议：
为使车库停车位数最大化，结构设计柱网布置应尽量规整、柱距合理；建议
主要柱间距为一般车位×（长×宽）、另外可根据平面布置及结构需求调整相应
合适柱距设置豪华停车位。
豪华车位的比例按5%考虑。
4、地下车库应设计给排水以便保洁；车库地面找坡1%坡向排水沟。
方案设计应
尽量靠边，车道部分采用钢管，其余部分采用UPVC管，应设集水井以便于清理、
维修。
5. 坡道应采取地面防滑及防雨雪措施；宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设
防撞措施；可采用高强弹力橡胶制品防撞板（成品）。
6.首层楼面应注意预留大型设备吊装孔洞。
7．地下车库的轮廓线尽量平直方正，剔除无用的面积，避免行车道靠外墙布置。
8.在满足停车位数量的前提下，主楼地下室和车库用通道连接可降低车库的抗震
等级。
从而达到节省成本的目的。
并可分开同时施工，以缩短工期的要求。
根据
规划布置小区楼王应与车库直接相连以提高住宅品质。
图01
二、地下车库出入口配置标准：
1、坡道出入口净高度不小于；室内考虑设备后净高不小于2.2m计算净高时应预留施工误差量及考虑坡道横坡的高度。
车库出入口宽度，单车行驶时不宜小于，双车行驶时不宜小于。
但两个出入口距离不可过近（各汽车出入口之间的净距应大于 15m，否则按一个出入口计）。
（入口布置详见图02）
2、坡道坡度要求：车库直线坡道坡度不应大于15%，曲线坡道坡度不大于12%，坡道的起始端均应设置缓坡段，缓坡段坡度不大于%，（缓坡坡度应为坡道坡度的1/2），缓坡段水平长度不小于。
(如因场地限制不能满足上述条件，可在征得甲方同意后适当调整)
3、坡道防滑做法：坡道应采取地面防滑及防雨雪措施，面层做法为50mm厚C20细石砼木抹搓平压光，并作出60mm宽7mm深锯齿，上覆1～2mm厚矿物耐磨骨料，细石砼即将初凝时均匀撒布。
(详见坡道布置示意图)
4、车库出入口雨棚做法
（标准做法见附图）如需要，去产品研发中心索取。
5、车库出入口排水:地下室车库坡道上下端部应设置截水沟，做法
05YJ9-1—54；沟盖板应选用带胶边耐轮压（成品）盖板。
排水沟不应直接接入市政管道以免水倒流。
6、地面标识（详见图03-05）
7、车挡布置：当采用后退停车时，车档布置（详见图06）
图02
坡道布置示意图
图03
图04
图05
图06 （A值为13mm）
三、地下车库净高、层高的标准：
地下车库净高最小尺寸要求：室内考虑设备后净高不小于。
计算净高时应考虑预留设备管道安装量和地面找坡厚度，建议梁板式车库层高为,无梁楼盖时为。
四、地下车库采光、照明、设备用房配置标准：
1、采光井设置（标准做法见附图）
2、光纤灯（光导管）：在成本允许的情况下，可考虑安装光纤灯。
3、设备用房不要挤占行车道两边的停车位进行布置，设备房面积满足设备布置即可，不可另外扩大。
五、别墅车库、半地下车库配置标准
1、开间、进深（净尺寸）、层高及门口高度要求
、别墅车库、半地下车库净尺寸不应小于3300mm×5500mm。
、车库净高不应低于2600mm,门口净高不应低于2200mm，豪华车库门口高度不应低于2400mm，门口净宽不应低于2700 mm。
2、坡道（坡度）做法：坡道坡度不应大于1:10，坡道防滑做法同地下车库做法。
3、挡墙
别墅车库、半地下车库坡道挡墙应高过室外地面300 mm。
4、排水（截水沟）做法：地下室车库坡道上下端部应设置截水沟，做法05YJ9-1—54；沟盖板应选用带胶边耐轮压（成品）盖板。
六、车库顶板结构形式
车库顶板结构形式应考虑地下室层高、工期、土方量、每平方米混凝土用量、含钢量、工期、地下水位等综合因素。
可根据工程具体情况选用梁板式和无梁楼盖式。
1、当车库顶板与周围主楼相连时，直接采用顶盖为梁板式的车库。
2、当车库顶板与周围主楼脱开即所谓的纯地下车库时，可在无梁楼盖与梁板式楼盖之间做出经济分析，选择合理的车库顶板。
地下车库顶板的结构形式直接关系到车库的层高、造价及工期。
同时，由于地下车库的层高会影响与之相邻的主楼的地下室高度，进而影响到主楼地下室剪力墙的厚度和配筋，与之带来的还有基坑的开挖深度、土方的开挖量及回填量。
例如：
注：以上信息均为每平米，以上数据均出自集团成本中心。
3.顶板覆土太厚应进行精细设计，一般平均厚度不超过1200mm。
根据景观的设计，局部覆土可减小。
七、人防
地下车库宜结合人防设计，即在平时作为车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所。
尽量利用汽车坡道做人防主要出入口，尽量避开影响停车的地方。
八、车库的防火
防火分区：
车库应设防火墙划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积2000平方米。
设有自动喷水灭火系统：4000平方米。
地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个（一个直通室外）。
地下车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。
每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。
（楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品）。
疏散楼梯的宽度不应小于，即两股人流。
楼梯间尽量分散布置，地下车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过 45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过 60m。
汽车疏散出口不应少于两个。
防火分隔：
1、设置防火墙的部位：（耐火极限 3h）。
、防火分区之间的隔墙与其贴邻的其他建筑。
、汽车坡道与停车区之间的隔墙。
2、地下车库与其上部的其他部分（包括屋顶停车）之间应采用耐火极限不小于的楼板分隔，比一级耐火等级的楼板提高。
3、汽车坡道入口处采用特级防火卷帘。
4、车库外门窗洞口上方应设防火挑檐，宽度不应小于或设不小于高的窗槛墙。
（地下车库主要部位是：汽车坡道入口处、半地下室外窗、汽车坡道与停车库之间的外窗等）
人员安全出口：
1、设置一个安全出口的条件：同一时间的人数不超过 25人，或Ⅳ类汽车库（停车位数不大于 50辆）。
2、车库的门不应直接开向防烟楼梯间。
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