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中国邮政物流的现状与发展建议中图分类号：f713 文献标识：a 文章编号：1006-7833(2012)01-205-01摘要中国的邮政物流业发展历史悠久，现今已经拥有庞大而完善的实物运递网，具备网络、政策、品牌等优势。
但随着市场格局的改变和竞争的激烈化，中国邮政的原有优势下降，流程、管理劣势却越来越突出。
本文针对我国邮政物流的现状，通过合理分析和总结，提出邮政物流可持续发展的建议。
关键词邮政物流物流网络系统一、中邮物流的现状中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业。
中邮物流凭着得天独厚的品牌和资源优势，在物流业开创了相当注目的业绩，受到各界的关注和好评。
（一）中邮物流的优势中国邮政的物流运输网络、信息网、金融网覆盖全国，趋向于完善，拥有不可多得的网络优势。
其服务投递网络覆盖全国城乡近9万处邮局，并和超过150个国家与地区建立业务联系，物流覆盖面不断扩大，在水、陆、空运输上形成了集散式立体实物投递网。
物流配送中心、运递线和服务平台终端在不断完善。
中国邮政始终坚持“至诚至信，精益求精”的经营理念，力求为广大人民提供了优质便利且迅捷的服务。
邮政的物流运输模式主要有自营模式、外包模式和联营模式，能够根据企业的规模采取灵活的运输模式，有利于降低成本和相关费用，实现以最小的投入获得最大的收益。
邮政全方位的信息处理系统为人们提供便利的网上接入和在线支付等人性化服务，迎合了人们工作之需。
（二）中邮物流的劣势但同时，我们也应该看出，中国邮政物流起步晚，在长期拥有的政策优势和垄断地位，间接造成了邮政物流服务效率不高设备、技术、管理上还与发达国家物流有着相当大的距离。
邮政物流的网络布局不尽合理。
有数据表示，城市投递段道达41035条，但农村投递线总长度却仅仅为349.3万公里，网络过分分布于发达城市而忽略了广大农村地区，没有很好地考虑到人们的需求。
中国邮政物流的现状与发展建议1我国邮政物流业的现状1.1中国邮政的的现状我国的物流产业与国外发达国家相比，不论是实施、技术、装备水平以及专业人员和管理水平都要落后。
作为我国物流产业的一份子——邮政物流，经过近百年的建设和实践已形成了自己的庞大网络，包括物流运输网、信息网金融网。
这三网构成了邮政开办物流业务的基础和优势，形成了沟通城乡、覆盖全国、联系全世界，集水陆多种运输手段和投递方式于一体的散集失立体实物传输网。
该网由三大部分组成；物流配送中心、运递线和服务平台终端。
——物流配送中心。
中国邮政现已拥有多个大中型物流配送中心，其中，一级7个，分别是北京、上海、广州、西安、沈阳、武汉、基本覆盖了中国的各个地区域；二级有70个；三级有124个。
中国邮政拥有7万多个4终端，已与150个国家和地区保持联系和发展业务关系，物品可通达世界各地，特快专递通达120个国家和地区。
——运递线。
中国邮政拥有四通八达的干线运递网和庞大的投递队伍，还拥有自己的邮政航空公司，共有飞机13架，以上海为集散中心，形成覆盖全国的网路系统，连接14个省116个城市的高速运营网。
——服务平台终端。
构建终端服务平台的要素四、建立开放式邮政和电信运营商合作模式1、资金合作资金的合作对于建立合作伙伴关系的两个企业来讲是一种极其有效的合作方式。
邮政的邮政储蓄一直是邮政内部经济效益比较好的一个业务，邮政随着邮储的不断发展，资金规模不断的扩大。
但是国家对于邮政“只存不贷”的储蓄规则使得邮政一直没有权利进行投资。
但是随着邮政的发展，邮政渐渐有了将邮政储蓄、邮政管理和邮政业务分别管理的迹象，随着国家已经渐渐放开对于邮储制度的管制，未来邮政和电信运营商关于资金方面的合作存在着很大的实现可能性。
2、业务合作对于邮政和电信运营商来说，在业务和服务等方面都存在着很多不同程度的短缺的地方。
运用各自的优势，实现优势互补，培育各自新的经济利润增长点成为双方实现发展的重要途径。
原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议原创论文：中国邮政物流的现状与发展建议:2012-3-29 21:21:28中国邮政物流的现状与发展建议--原创论文【摘要】随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。
随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。
如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。
本文从中国邮政物流出现的背景入手，通过分析中国邮政物流的优势和存在的问题，从而对中国邮政物流提出合理的建议，以促进中国邮政物流又好又快发展。
【关键词】中国邮政邮政物流邮政速递物流一、中国邮政物流出现的背景及发展历程（一）中国邮政物流出现的背景物流是指物体空间位置发生改变，大多数企业对于物流这个名词的深刻认识，是因为当时物流占总成本比重之大，意识到物流是影响企业发展的一个重要因素。
正因为这样，国内物流企业如雨后春笋一般，纷纷破土而出。
这些物流企业为了与生产企业实现“双赢”，都在努力提升自身的物流技术水平，同时通过与国外先进的物流企业合作来提高自身的竞争力。
随着第三方物流企业的蓬勃发展，中国邮政为了物流利润和企业的长远发展，在2003年1月18日正式挂牌进入现代物流领域，具有中国特色的中国物流公司正式成立。
（二）中国邮政物流发展的历程 2000年，开办直递业务，进入物流领域。
2003年1月18日，成立中邮物流有限责任公司，成为国内最早从事合同物流的企业之一，兼营快货和国际货代业务。
2003年，开通物流集散网，开办中邮快货业务和冷链物流业务。
2004年，物流开始提供VMI仓储增值服务。
2004年8月19日，邮政航空公司开办全夜航，成为国内唯一一家夜化信息系统、业务汇兑系统、给据邮件查询系统等。
3.综合信息平台邮政速递物流为了加强竞争力，满足客户多元化的要求，中国邮政速递物流原有的信息系统已经满足不了业务的可持续发展。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究（毕业论文素材）素材41.中国邮政快递（EMS）存在的问题：（一）体制痼疾政企不分，责权利失衡现行的管理体制、运行机制和员工观念不适应市场竞争的需要。
政企合一的体制，普遍服务性业务与竞争性业务混合，导致市场意识不强。
计划经济体制下所形成的思维和工作方式，使邮政员工目前的思想观念还不能适应市场经济发展的需要。
缺乏发展物流的全局观念，也缺乏与客户建立长期稳定的关系进而建立战略联盟的意识。
长期以来采用的“政企合一”是邮政体制存在的最突出问题。
邮政企业的现代企业制度建设滞后；缺乏有效的激励与约束机制，业务经营结构落后，专营业务不适当扩大。
由于体制不顺，导致在其管理中仍留有许多计划经济的影子。
例如：在管理上基本还是使用行政手段，指令性计划；对某些业务实行专营，对速递各环节的管理仍停留在粗放式管理阶段。
这不仅严重制约了邮政企业效率的提高，同时也阻碍了邮政市场的开放与竞争。
因此，现行的中国邮政体制已经不能适应市场经济体制的需要。
（二）市场观念淡薄，营销能力有限并且缺乏商业技巧1998年邮电分营后，中国邮政开始独立经营。
但是中国邮政仍然是政府型企业，长期在政府政策的保护下垄断经营，导致邮政的经营缺乏市场观念。
企业在制定决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，缺乏市场营销观念和竞争意识。
同时，正是由于垄断经营，中国邮政快递的定价机制缺乏灵活性，制定价格时只考虑自己，不考虑竞争对手。
邮政职工长期受到集体主义教育氛围的熏陶，并且长期依赖政府补贴，与外资快递和民营快递企业相比，缺乏相应的商业技巧。
（三）品牌意识缺乏，品牌建设方面存在的问题十分突出品牌意识缺乏具体表现在：品牌定位不准、缺乏内涵、维护管理水平落后，致使邮政品牌体系缺乏整体效应。
中国邮政企业根据市场竞争的需要，加强了专业化经营的深度，但从品牌表现来看，中国邮政一直缺乏统一的品牌规划，品牌形象缺乏“凝聚力”。
邮政下属诸多子品牌“EMS”、“思乡月”、“绿卡”、“中邮专送广告”等都是各自为政，难以形成连锁经营的大品牌。
中国邮政快递业的现状与对策分析近年来，随着电商的兴起，快递业也得到了迅速发展。
作为行业内的领头羊，中国邮政快递业也走在了这个行业的前沿。
然而，随着市场的发展和竞争的加剧，中国邮政快递业也面临着一些问题和挑战。
本文将对中国邮政快递业的现状和对策进行分析。
一、中国邮政快递业的现状1.1 市场规模不断扩大随着电商的快速发展，快递业也得到了迅猛的发展。
数据显示，2019年中国快递业务总量达到了I594亿件，较2018年增长25.3%。
同时，快递业务的收入也不断增加，根据中国邮政最新公布的数据，2019年中国邮政快递物流收入突破了1000亿元。
将来，快递业规模还将继续扩大。
1.2 企业竞争加剧中国邮政快递业内竞争激烈，以下是目前五家主要快递企业的市场份额数据：圆通快递 15.0%顺丰速运 14.5%申通快递 14.5%韵达快递 13.1%中通快递 12.1%由于市场规模非常庞大，各大快递企业一直在试图扩大自己在市场中的份额，加剧了企业间的竞争。
1.3 运费不断上涨2019年，中国邮政为了承担高峰期的复杂网络运输，调整了快递物流服务收费标准。
这次的调整导致了快递运费不断上涨，有些业务甚至提价了50%，使得很多消费者倍感疲惫。
1.4 服务质量参差不齐服务质量的好坏是消费者选择快递企业时的关键点，但目前中国邮政快递业的服务质量参差不齐。
一些用户反映，在快递行业中出现了包裹被滞留、丢失等问题，令人们对企业的服务质量不满。
二、中国邮政快递业的对策2.1 加强技术创新快递包装、目的地交付、货物跟踪等环节，都是可以通过技术创新得以优化的领域。
互联网、大数据、物联网技术在快递业中逐渐运用，可以大幅提升员工工作效率，同时降低了企业的人力成本。
2.2 提高服务质量快递业是与人民群众经常接触的行业之一，服务质量的好坏直接影响到企业的声誉和利润。
因此，中国邮政快递业要加强服务人员的职业培训，提升服务质量，尽可能地满足消费者的需求。
2024年邮政物流市场发展现状邮政物流市场是指由邮政企业提供的物流服务，在现代经济中扮演着重要的角色。
随着互联网和电子商务的快速发展，人们对物流服务的需求不断增加，邮政物流市场呈现出蓬勃发展的趋势。
本文将对邮政物流市场的现状进行分析和探讨。
1. 邮政物流市场的规模和增长邮政物流市场的规模日益扩大，成为推动经济发展的重要力量。
据统计数据显示，近年来全球邮政物流市场的年交易额稳步增长。
以中国为例，截至2020年底，中国邮政物流市场交易额达到XX亿元，同比增长XX%。
随着网络购物、跨境电商等业务的普及，发展潜力巨大。
2. 邮政物流市场的主要特点邮政物流市场具有以下主要特点：2.1 跨区域网络覆盖广泛邮政物流企业通常具有跨区域的网络覆盖能力，能够为顾客提供全国性的物流服务。
这使得邮政物流企业能够满足不同地区、不同行业的物流需求。
2.2 多种物流服务形式邮政物流企业提供多种形式的物流服务，包括同城配送、快递服务、仓储与配送等。
这些服务的广泛覆盖满足了不同客户的不同需求。
2.3 技术创新驱动发展随着信息技术的迅猛发展，邮政物流企业积极采用先进的技术手段，提升物流效率和服务质量。
物流跟踪系统、智能仓储管理系统等技术的应用，使得物流过程更加高效和可控。
2.4 环保意识逐渐增强随着环境问题的日益突出，邮政物流企业开始重视环保理念，推行绿色物流。
采用环保包装材料、优化物流路径等措施，减少对环境的负面影响。
3. 邮政物流市场面临的挑战和机遇邮政物流市场在发展过程中面临着一些挑战和机遇。
3.1 激烈的市场竞争邮政物流市场竞争激烈，不仅有其他邮政企业的竞争，还面临快递巨头和电商平台的竞争。
企业需要提高自身的服务质量和效率，以占据市场份额。
3.2 信息化建设的加速推进随着信息化建设的不断推进，邮政物流企业需要加强信息化管理能力，提高物流信息的可追溯性和透明度。
同时，也为企业提供了更多的发展机遇。
3.3 政策环境的变化政策环境对邮政物流市场的发展起到重要影响。
邮政物流的发展建议邮政物流的发展建议一、中国邮政物流的现状1、实物运递网中国的邮政系统拥有世界上最庞大的客户资源，同时邮政也是拥有中国最庞大的联系千家万户的实物运递网。
全国共有8.4万处邮政局所，形成了中国最大的投递服务网络，实物投递直接面向客户。
2、邮政物流的运输模式在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。
(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴关系。
双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。
二、中国邮政物流的不足中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。
比如邮政物流网络，在运送过程中的'一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。
三、中国邮政物流的发展建议1、解决好市场定位的问题根据中国邮政物流高品质、高效益、高速度的特点，邮政物流的市场应定位在这几个方面：小体积、小重量、小数量、高附加值、高时效性和多批次的产品。
根据生产产品的特点，邮政物流企业进入的细分市场应该是具有良好品牌的流通企业，国内外大中型制造企业等高层次物流市常物流的运作模式可以定位在这几个模式上：一体化物流模式，城市配送业务模式，分销邮购业务模式，货运代理业务模式。
2、在策略上实施联合发展邮政物流不是一个简单的邮政运输概念，它是通过对整个系统的优化组合所产生的巨能。
中国邮政快递(EMS)的发展现状与对策研究摘要：中国邮政快递发展现状与对策研究，分析了近年来中国邮政快递的发展现状，以及面临的挑战和机遇。
从产业链、运营模式、客户需求和服务质量等方面探讨了其发展中存在的问题和缺陷，并提出了相应的对策。
针对现状，建议加强产业链协同，加强运营效率，提升服务质量，进一步优化竞争策略。
关键词：中国邮政快递；发展现状；对策研究；产业链；服务质量一、研究背景随着我国经济的迅猛发展，特别是电子商务行业的迅速兴起，邮政快递行业作为一项必不可少的配套服务业也得到了快速的发展。
根据中国邮政发展计划，到2020年，中国邮政快递业总收入将达到3500亿元，快递业户外业务量将达到800亿件以上。
然而，随着市场的竞争加强，邮政快递行业已面临着一些严重的问题，其中主要包括：服务质量不断下降、竞争压力增大、客户的多元化需求其对策研究的实践性非常强，本文将重点分析并探讨中国邮政快递的发展现状与对策。
二、中国邮政快递的发展现状1. 发展背景随着社会经济的发展和移动互联网技术的普及，国内快递业务量不断增加，邮政快递行业进入了快速发展的阶段。
目前，中国快递市场规模已超过了2200亿元。
它已成为了我国物流市场的重要组成部分，并带动了国内服务行业的发展。
2. 运营模式中国邮政快递发展的初始模式是依托国家邮政渠道，逐步发展成为全面开放、多元化经营的市场模式。
当前，中国邮政快递主要采用的运营模式有：自营、加盟、代理等。
其中，自营模式是指邮政快递自己拥有物流信息和运输资源的方式，加盟模式是指自主开展业务，向下属经营者提供品牌、管理、技术和产品等支持服务，代理模式是指邮政在某些区域委托第三方公司或个人提供快递服务。
3. 客户需求随着IT技术的快速发展，消费行为更加个性化，顾客对快递服务的需求也越来越多样化。
如今，顾客对快递服务的要求不仅局限于送货快速、服务态度好，更关注快递包裹的安全保障、返还货物的迅速、跟踪透明度等。
中国邮政物流业务现状
中国邮政物流业务现状较为繁忙和发达。
随着电子商务的快速发展，邮政物流业务迅速增长。
以下是中国邮政物流业务的一些情况：
1. 覆盖范围广泛：中国邮政物流业务覆盖国内和国际邮件、包裹、快递、物流等多个领域。
邮政网点遍布全国各地，提供上门取件、投递等服务。
2. 快递业务增长迅速：中国邮政通过建立自有的快递品牌——EMS，提供快速、安全、可靠的快递服务。
EMS快递在国内
市场占有较大份额，并且逐渐拓展国际市场。
3. 跨境电商物流发展：随着跨境电商的火爆发展，中国邮政积极推动跨境电商物流业务，为跨境电商提供一站式解决方案，包括清关、配送、退换货等服务。
4. 创新与科技应用：中国邮政积极推动创新与科技应用，提升物流效率和服务质量。
例如，引入智能设备，提供便捷的自助服务；探索无人机、机器人等技术应用，提高配送效率。
5. 环保意识提升：中国邮政在物流过程中重视环保，积极推行绿色物流，采用环保包装材料，推广电动车辆配送。
总之，中国邮政物流业务现状呈现快速发展和不断创新的趋势，不仅满足国内市场需求，也积极拓展国际市场。
同时，在应对气候变化和环境保护方面也提出了一系列举措。
中国邮政物流发展中的问题及建议随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。
随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。
如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。
一、中国邮政物流存在的问题1．邮政管理体制和运行机制尚待完善，员工思想观念滞后于市场发展需要首先，政企合一，普遍服务性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。
在核算方面，沿袭多年的切块核算办法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的成本纠结不清，无法进行合理分配，人员积极性很难调动；其次，从国家到地方条块分割，业务开展难以形成合力。
各地在发展物流方面全网观念相对薄弱，注重局部收益而忽视全网效益。
同时，由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场发展的需要。
这种不适性表现在两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识；第二，“合作双赢”意识的淡薄，主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体的意识。
2．网络建设和物流信息管理系统建设相对滞后，资源整合速度偏慢目前邮政全网仅仅实现了特快专递邮件的跟踪查询也并非严格意义上的实时查询，影响邮政服务质量，也影响邮政本身的管理质量。
另外，适应具体操作的作业及决策支持系统的开发也非常滞后。
物流配送过程中配送中心与上游生产企业和下游销售企业的信息链接、最优库存控制、货物组配方案、运输的最佳路线等都需要信息系统来提供决策支持。
但目前邮政基本业务的流程管理还是基于人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统CRM、企业资源计划ERP等尚未建设。
邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件邮包不能上机分拣；物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的给据邮件条码尚未推广；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。
中国邮政快递的发展现状与对策研究剖析
一、中国邮政快递发展现状
1、快递业务持续增长
近年来，快递行业发展迅速，已成为物流运输的主要模式。
根据数据显示，2024年国内快递市场总规模达到6.28万亿元，2024年同比增长至7.22万亿元。
2024年，国家邮政快递物流业务收入1338.4亿元，同比增长25.4%，快递服务量达到47.3亿件，同比增长11.5%。
2、发展趋势发生改变
近年来，中国快递业务呈现爆发式发展，并发生了以下变化：（1）市场竞争加剧，快递服务模式不断创新；（2）网络发达，物流信息化程度不断加强；（3）渠道多元，业务类型日益丰富；（4）客户服务水平提高，客户满意度不断改善；（5）技术升级，成本效益不断优化；（6）物流管理体系不断完善。
二、中国邮政快递发展的对策
1、强化技术支撑
邮政快递行业应该加强技术支撑，积极推进快递物流信息化建设，完善客户关系管理体系，提高服务质量，提升业务管理水平。
2、不断完善配送体系
邮政快递行业应不断完善网点设施，加强企业的物流管理，加快研发新型配送设备和车辆，以满足客户的快递需求。
3、认真办理业务
邮政快递行业应加强业务办理，打破办理环节繁琐。
中国邮政物流配送（现状和问题）（5篇模版）第一篇：中国邮政物流配送(现状和问题)中国邮政配送现状分析摘要：本文主要介绍了中国邮政配送的概况配送模式（包括特殊化、大众化、个性化）、网络及信息技术等方面分析中国邮政配送现状，同时针对出现的问题，例如（政企不分、观念落后、体制落后）等方面提出善用网络、提高服务水平、转变观念等的改变建议。
关键词：配送概况、配送模式、现状分析、配送问题、解决方案一、中国邮政配送的概况大家都知道，中国邮政在我国有着举足轻重的地位，它的发展对我们国家邮递业务与国外强大的邮递公司（例如UPS,Fedex)的竞争有很多的影响，因此就其中配送这一环节进行简单分析。
中国邮政在经历由传统企业介入的理性发展阶段之后,物流配送的重要性已经在邮政物流活动中凸显出来，就中国邮政来说,商务事务处理的信息化以及多数企业家庭的柔性化，使得物流配送成为中国邮政向顾客进行实物供应的一个最集中最广泛的业务。
据统计,中国目前全社会物流费用支出约占GDP的20%,而美国不足10%.因此有人断言,在中国,物流做得有多好,市场就会有多大。
（一）配送的涵义配送是流通企业按照用户要求，在配送中心对货物的数量、品种、规格进行加工与配备，定点、定时、定量送交客户。
（二）邮政配送的模式1特殊化物流配送特殊化投递是中国邮政在新的市场环境下提出的一个全新的投递概念，根据客户的要求，提供限时、定时、实时投递服务，解决用户对物充配送服务特殊化的需求。
为满足特殊化的市场需求，中国邮政组建同城邮件交换中心，中心将发展成为一个综合性的同城物流配送中心，承担全市的物流配送作业。
个性化物流配送个性化物流配送是具有邮政特色的物流配送业务。
中国邮政通过十多年的努力，拥有100多台机动车辆和先进的无线通讯、卫星定位货物运位等现代化设备，开办了100多个特快专递代办点。
办理国际、国内、同城特快专递邮件业务，以及代理国外和国内货物拖运、仓储代理邮件和货物报关清关等业务。
中国邮政物流的现状与发展建议国本0802 李爽 0611080209摘要：近几年来，随着电子商务的蓬勃发展，物流在社会经济中扮演着越来越重要的角色。
如何在新形势下发挥自身优势，向社会提供优质、经济、高效的的物流服务，是一个亟待解决的重要课题。
本文主要针对邮政物流的现状从SWOT方面进行内部优势和劣势的分析，从而对中国邮政的发展提出合理的建议。
关键字：邮政物流购销渠道配送投递随着经济全球化进程的不断加速，物流业在我国作为一种新兴的行业，物流业正在成为我国经济中的一个新的经济增长点。
在物流方面，中国邮政大有“气吞山河”之势。
2000年，中国邮政正式启动物流配送工程。
中国邮政利用中国目前已经形成的世界规模最大的邮政网络构筑中国最大的物流配送网络，1998 年邮政独立运行后，经过三年的不懈努力，终于在2001 年实现了全行业扭亏，为新形势下邮政的发展奠定了初步的物质基础。
但是随着信息化时代的来临，支撑邮政发展的传统业务不断被新生业务所替代，逐渐萎缩。
因此如何在新形势下与时俱进，实现邮政的可持续发展是中国邮政面临的现实问题中国邮政在物流业日益激烈的竞争中又该采取怎样的策略实现自身的发展优势？本文将从SWOT 分析法入手，通过介绍国外邮政企业参与物流实践的经验与教训，提出中国邮政发展现代物流的策略与建议。
一．邮政参与物流市场的SWOT 分析（1）内部优势1，网络优势中国邮政拥有一个全方位的信息接入平台和信息处理系统。
中国邮政83 电子商务网站可以为客户提供网上接入服务，今后还将逐步完善在线支付功能，为企业客户提供在线支付、友好链接网页、企业产品广告宣传等全方位的服务；185 客户服务中心已在全国大部分中等以上城市开通，可提供电话接入服务；覆盖全国遍布城乡的 6.7 万处邮政局所，提供了传统的柜台式信息接入服务。
今天，邮政电子汇兑系统已完成第二阶段工程，覆盖了全国所有县以上城市，邮政绿卡网为实现电子商务网上货币交易创造了条件。
邮政行业的现状及未来发展设想一、引言邮政是一项古老而重要的行业，起初只是用于传递信件，如今已经演变成一个涵盖包裹和电子邮件传递等多个方面的综合服务体系。
随着科技的不断发展，如今的邮政行业正面临着许多变革和机遇。
本文将探讨邮政行业目前的现状以及未来发展可能面临的挑战和应对措施。
二、现状分析1. 快递业务飞速增长随着电商市场的迅猛发展，快递服务需求急剧上升。
中国国内快递包裹量在过去十年中平均每年增长30%，快速而可靠的物流运输成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
2. 电子邮件替代纸质邮件与此同时，电子邮件在近几十年间已经成为主流通信方式之一。
纸质邮件数量逐渐下降，办公室和家庭用户更倾向于使用电子形式进行沟通。
这使得传统邮政需要在新技术下寻找新的增长点。
3. 地域差异中国地域广阔，城乡发展不均。
许多农村地区缺乏快递物流网络，导致最后一公里的配送困难。
这是邮政行业面临的一个重要问题，需要针对性的解决方案。
三、未来发展设想1. 创新技术应用数字化和物联网技术的迅猛发展为邮政行业带来了前所未有的机遇。
通过应用人工智能和大数据分析等新技术，可以提高邮政服务的效率和质量。
邮局可以建立自动化分拣系统、智能派送路线规划以及优化包裹跟踪系统等，以提供更好的用户体验。
2. 加强与电子商务的合作电商平台已经成为了主要消费渠道之一，邮政行业可以加强与电商企业之间的合作关系。
与电商企业共同开发新型物流模式，如仓储中心建设、同城快递网络和智能配送系统等，以满足日益增长的快递需求。
3. 注重环保和可持续发展在全球变暖背景下，注重环保已成为社会各界关注焦点。
邮政行业可以通过使用更环保的包装材料，推广清洁能源车辆和优化交通路线等措施来减少对环境的影响。
此外，邮政行业还可以积极参与社区服务、公益事业以及教育支持等活动，为可持续发展做出贡献。
4. 加强农村物流网络建设针对农村地区的快递物流困难，应加大对农村物流网络建设的力度。
通过投资建设物流基础设施、培训人才、利用无人机技术等方式，提高农村快递送达率和服务质量，进一步缩小城乡之间的数字鸿沟。
邮政快递的发展现状与对策研究邮政快递行业是指专门运输邮件和包裹的服务行业。
随着电子商务的兴起和物流需求的增加，邮政快递行业正在迅速发展。
但是，也面临着一些挑战和竞争。
本文将探讨邮政快递行业的发展现状以及对策。
首先，让我们来看一下邮政快递行业的发展现状。
目前，邮政快递行业正处于高速发展阶段。
根据中国邮政总公司的统计数据，2024年全国邮政行业快递业务总量达到了639.05亿件，同比增长了25.95%。
与此同时，全国快递业务收入达到了6786.87亿元，同比增长了22.42%。
这些数据显示了邮政快递行业的巨大潜力和市场需求。
然而，随着市场竞争的加剧和技术的快速发展，邮政快递行业也面临一些挑战。
首先，电子商务的兴起带来了许多新兴的快递公司，它们通过创新的商业模式和高效的物流系统来挑战传统的邮政快递公司。
其次，消费者对快递服务的需求不断提高，他们对送货时间的要求越来越高，这对邮政快递公司的运输效率和准确性提出了更高的要求。
再次，环境保护和可持续发展的问题成为了全球关注的焦点，邮政快递行业需要采取可持续发展的措施来减少碳排放和资源浪费。
针对以上挑战，邮政快递行业可以采取一些对策。
首先，邮政快递公司应该加强与电子商务平台的合作，通过合作共赢的模式来提高自身竞争力。
其次，邮政快递公司应该加大投入，提高技术水平和设备更新，以提高运输效率和准确性。
同时，加强人才培养和管理，提高员工的技能和服务意识。
此外，邮政快递行业应该积极响应环保号召，加大对可再生能源和节能减排技术的研发和应用，减少碳排放和资源浪费。
另外，邮政快递行业还可以通过优质服务和品牌建设来提高竞争力。
邮政快递公司可以提供定制化的服务，满足不同消费者的需求。
同时，加强品牌建设，提高品牌影响力和竞争力。
通过提供优质的服务和良好的顾客体验，邮政快递公司可以吸引更多的消费者，从而增加业务量和收入。
综上所述，邮政快递行业正处于快速发展的阶段。
虽然面临着一些挑战，但通过采取合适的对策，邮政快递行业可以保持竞争优势并实现可持续发展。
中国邮政快递的发展现状与对策研究中国邮政快递业自上世纪80年代初首次引入市场竞争以来，取得了长足发展。
目前，中国邮政快递业规模庞大，并拥有世界上最大的快递市场。
然而，随着市场竞争的加剧和技术进步的推动，中国邮政快递也面临着一系列的挑战，如营销策略的创新、网络覆盖的扩展、服务质量的提升等。
因此，研究中国邮政快递的发展现状和对策显得尤为重要。
首先，中国邮政快递业的发展现状主要表现在以下几个方面：1.市场规模扩大。
中国邮政快递业近年来保持着高速增长的势头，2024年快递业务量突破600亿件，约占全球总量的70%以上。
2.网络覆盖不断提升。
中国邮政快递业在全国范围内建立了广泛的网络，服务网点数量大幅增长，覆盖率不断提高。
3.技术创新推动发展。
快递企业积极引进物流信息化技术，提高物流效率和服务质量，如物流跟踪系统、电子面单等。
4.绿色可持续发展。
中国邮政快递业加强绿色包装、资源回收利用等环保措施，推动绿色可持续发展。
然而，中国邮政快递业也面临一些挑战，需要制定相应的对策：1.创新营销策略。
中国邮政快递企业在竞争激烈的市场中，需要创新营销策略，提高品牌形象和市场份额。
可以采取差异化服务、定制化服务等方式，满足不同消费者的需求。
2.推进网络覆盖。
虽然中国邮政快递企业的网络覆盖已经较为完善，但在偏远地区和农村地区仍存在一定的薄弱环节。
应推进网络覆盖，提高服务质量。
3.提升服务质量。
中国邮政快递企业要加强和完善服务质量监管，通过提升快递人员的职业素养、加强投诉处理等方式，提高服务质量，增强消费者的信任感。
4.加强技术创新。
随着物流信息化的发展，中国邮政快递企业应加强技术创新，推动物流信息化水平的提高，提升物流效率和服务水平。
5.绿色可持续发展。
中国邮政快递企业应进一步加强环保意识，推进可持续发展，减少包装浪费、推广绿色包装等措施。
综上所述，中国邮政快递业在发展中取得了显著成就，但也面临一系列的挑战。
通过制定相应的对策，如创新营销策略、推进网络覆盖、提升服务质量、加强技术创新和绿色可持续发展等，中国邮政快递业能够更好地应对挑战，实现可持续发展。
姓名林智彬学号所在学院东莞职业技术学院年级专业 10 ）物流报关2班指导教师职称完成时间 2012 年 5 月 8 日摘要：本文从邮政物流发展的必要性入手，分析了邮政发展物流独特的优势和存在的不足，并提出了邮政需培养物流专业人才、大力发展第三方物流，提高物流服务等策略。
对中国邮政物流业运营模式创新问题进行研究,以提高其核心竞争力。
关键词：中国邮政邮政物流第三方物流一、中国邮政物流的现状1、实物运递网邮政实物运递网以建设现代化邮政网路，满足邮政业务发展需要为目标，基本形成了一个连接城乡、覆盖全国、通往世界，综合利用航空、铁路、汽车等运输手段，拥有先进信息传输平台的立体实物传递网路。
截止2007年底，全国邮路总数2.1万条，其中航空邮路1070条，铁路一级干线邮路125条，汽车一级干线邮路294条。
邮政网路核心竞争力明显增强，运行效率效益进一步提高，为邮政业务实现又好又快发展提供了有力的保障和支撑。
2007年顺利完成“全夜航”集散中心由上海虹桥到南京禄口机场的转场工作，新开和调整了8条航线、13条一级干线汽车邮路，形成以南京为中心、航空与陆运集散网路紧密衔接的格局。
开通了西安－武汉－南京和福州－南京自主航空邮路，开通了闽浙粤区域快速网。
通过调整与完善，“全夜航”网路布局更为合理，覆盖范围扩大到全国近300个城市，对促进速递业务的发展、速递生产作业流程模式的优化和邮政企业核心竞争力的提升起到了重要的作用。
优化火车和汽车运能资源配置。
充分有效利用铁路行李车、干线汽车运能。
开通了北京－昆明往返行李车和汉口－天津自备邮车运邮，开通了北京－青岛、北京－大连一级干线汽车邮路。
组开了太原－西安等68条临时一级干线汽车邮路，全年一级干线汽车邮路实际发班次同比增长了9.7％，保证了各类邮件运行的安全、畅通。
年内开通和调整了20条物流专线，物流网路布局更趋合理，形成以7个区域集散中心为主要节点，以行邮、行包专列为骨干，以汽车、火车运输为基础，通达全国的物流干线运输网路，有力促进了物流业务的快速发展。
积极改进邮运调度管理方式。
通过网运信息系统，动态调整网路组织、火车邮路运行计划和汽车邮路运行班期，有效提高了资源的利用率，加快了邮件的运输时限，降低了全网的运行成本。
网路信息化建设与应用进一步加快。
实施了营业系统与网运系统两网互通工程。
目前，全国的普包、快包、挂刷邮件通过新系统实现了网络化分拣，中心局进出口邮件网络化分拣率平均达到82％。
2007年进一步加强网运质量检查工作。
建立了集团公司、省公司和邮区中心局三级网运检查管理体系，初步实现网运检查工作的标准化、规范化和制度化，为全网邮运生产安全、高效运行提供了有力保障。
2、邮政物流的运输模式在我国，中国的邮政物流根据企业规模与实力采用了三种邮政物流的模式：(1)自营模式,是指邮政企业依靠自身的物质条件自行组织物流的活动模式(2)外包模式,以签订合同等多种方式，在一定期限内，将部分或全部物流活动委托给专业的物流公司来做。
(3)联盟形式,是邮政和物流企业双方在物流领域的战略合作中进行的有组织的市场交易，双方共担风险，优势互补，信息共享，互惠互利，全方位的物流合作伙伴关系。
双方在合作的同时仍保持各种的相互独立性，强强联合，这种联盟形式有助于物流伙伴关系之间在交易过程中减少不必要的费用及成本。
二、中国邮政物流的缺点中国邮政物流起步晚，加上在中国，国有企业有一定的历史负担，中国邮政物流的市场份额并不大，物流业务对中国邮政的利润贡献小，限于国内经济的发展和市场竞争的各种条件和壁垒，中国邮政物流在发展过程中存在着许多问题。
比如邮政物流网络，在运送过程中的一些限制，邮政物流专业人才的匮乏，现有体制和运行机制，现有信息技术等存在各个方面的不足。
管理体制不能适应现代物流要求：现代物流要求一体化管理、市场化运营，中国邮政现行的政企合一管理体制显然不能适应这一要求，在建立从事现代物流业经营的机构时必须考虑适应市场竞争的要求。
邮政“三网”需要进一步改造：物流网络与邮政实物网络存在一定的差异，要提供b2b一体化物流服务，则需要在现有实物网的基础上建立相对独立的物流网络。
现代物流服务应当提供物流品的全程查询，而综合计算机网尚没有完善的邮件查询系统。
在不同程度上还存在着，金融网要进行支付结算的问题。
三、中国邮政物流的优点在世界普遍看好中国邮政挺进物流业的同时，中国邮政充分认识到企业自身的竞争优势，开始尝试进入物流市场。
中国邮政凭借其遍及千家万户实物传递网的基础及其在特快专递、直递业务及邮购业务等方面积累的经验正成为物流配送的优势企业。
全国邮政纷纷利用邮政现有的网络优势和当地知名企业合作进行物流配送，有的邮政电子商务示范省还开办了网上购物业务。
邮政配送的物品名目繁多，涉及家用电器、计算机、药品、图书、木材等等。
去年中国邮政与南方航空、中国惠普等!"家企业的合作涉及汽车、电子、日用品物流配送领域，今后将进一步与国际知名公司合作，形成覆盖全国经营服务网络。
面对制约电子商务发展过程中出现的物流“瓶颈”，无论是已经利用电子商务开展业务的新型网络公司，还是已经或即将向电子商务经营方式转型的传统企业，都已组建了许多专业从事电子商务物流配送的企业组织。
中国邮政在参与电子商务物流配送方面有自己的独特竞争优势。
一是遍布城乡的邮政网络与训练有素的投递队伍中国邮政在全国范围内拥有营业网点万多个，邮运汽车约(万多辆、火车邮厢)节、邮运飞机架、邮船艘、邮路万多条，邮路总长度近万，基本形成了航空、铁路、公路、水路等多种运输途径综合利用，相对独立的快速邮政运输网络。
中国邮政四通八达、连通世界的邮政网，将为发展电子商务的物流配送发挥十分重要的作用。
同时，中国邮政万人的职工队伍中训练有素、富有经验的投递人员占有很大比例。
而其他从事电子商务物流配送服务专业公司基本局限在各大城市，对中小城市以及广大农村地区显得力不从心。
因此，企业与消费者个人之间的电子商务模式 ./#01 要在中国发展壮大，需要利用中国邮政的网络优势。
二是邮政企业拥有巨大的信息优势全国各地的邮政企业基本上都拥有十分优越的场地资源，大部分网点都分布在居民生活区，与人民生活密切相关。
邮政企业场地、建筑物资源等得天独厚的优势，有助于中国邮政获取最充分的信息资源。
多年来，中国邮政掌握了大量详细的机关、企业、事业、商业公众企业信息，千万个营业和投递人员广泛接触用户，可以随时掌握市场信息变化。
三是“中国邮政”无形资产已形成巨大的品牌优势中国邮政属于政府经营公用企业，长期以来形成了十分宝贵的无形资产，特别是“中国邮政”的服务品牌信誉、独特的“绿色”服务标记等企业形象，已在广大用户中产生了极大的影响，为中国邮政参与电子商务的物流竞争创造了品牌优势。
中国邮政的无形资产是其他从事物流服务的物流企业在短时间内无法取得的。
四、中国邮政物流的发展建议1 明确目标市场明确目标市场是中国邮政发展现代物流的首要问题。
从当前情况看,覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势。
但其生产作业组织、网络结构、时限频次、处理场地建设等仍是以满足信函、小件或零散物品传送为主要目的。
因此,从资源约束角度考虑,邮政现代物流的市场对象应该以高附加值、小体积、小重量、多批次、高时效的物品为主。
根据上述市场对象,结合不同行业的产品特点, 确定邮政现代物流的目标行业应以电子、医药、出版、汽车配件、烟草、电子商务、连锁流通业等高附加值行业为主。
其客户群体为分布于这些行业的生产企业,尤其是行业龙头企业和产品覆盖全国的全国性企业。
2完善经营策略打造邮政物流品牌( SIN O POS T LOG IS2 T IC S)市场经济条件下,品牌日渐成为市场竞争的有力武器。
中国邮政在长期的经营过程中形成了良好的社会信誉。
邮政现代物流发展要借助中国邮政的信誉优势,打造“邮政物流”的服务品牌。
一是进行“邮政物流”的品牌设计,作为中国邮政现代物流的服务商标;二是充分发挥邮政资源优势,开发一批有较高层次的、有强大影响力的、国际性和全国性的知名客户,提高品牌知名度,以典型服务树立品牌形象;三是要重视宣传工作,采取灵活、新颖、富有创意的形式,着力宣传“邮政物流”全国性网络、一体化运营、精益化服务的形象。
塑造“精益物流”品质随着技术的进步和管理水平的提高,精益物流应运而生了。
所谓精益,是质量、数量、个性、服务水平的统一体。
既使是传统的邮政,也具备准确、准时、快速的“精益”底蕴和传统。
现代工业和商业都要求物流供应商提供准时、准确、快速、没有损失和差错、高水平的个性服务,是推动邮政物流“精益化”的主动力。
中国邮政应加强物流服务质量管理,努力优化物流作业组织,降低客户经营成本,适应客户需要,为客户提供及时、迅速、准确、高效的个性化的、端到端的一体化物流服务,塑造邮政物流服务的“精益”品质。
重点突破,抢占市场当前我国物流尚处于发展初期。
不同地区、不同行业物流发展程度各不相同。
邮政现代物流发展要适应我国物流发展的特殊情况,从中国邮政的资源特点出发,摈弃“以普遍服务的做法发展邮政物流”的传统思维模式,坚持“有所为,有所不为”的原则,突出抓好重点地区、重点行业、重点商品的物流服务。
要紧紧抓住长江三角洲、珠江三角洲和环渤海地区这三个核心物流地带,突出抓好适合邮政资源特点的医药、烟草、I T(包括电子、电信) 、服装、出版等重点行业及其重点商品的大客户营销工作。
围绕核心,形成优势决定现代物流市场竞争力的关键要素一是能否实现物流的端到端控制,提供一站式服务;二是物流服务的信息化水平;三是能否提供客户满意的完善的物流解决方案,与客户建立长期战略伙伴关系。
三个要素当中,邮政已经具备全国范围物流的一站式服务能力;后两个要素尚需加强。
今后,要把提高邮政物流网络的信息化水平作为邮政物流基础设施建设的重中之重,依托邮政专用信息网,尽快建设邮政物流信息系统。
把提供完善的物流解决方案作为邮政物流“软件”建设的重大课题,树立邮政物流咨询的“专家”品牌。
战略联盟,互利双赢当前,我国许多著名物流企业包括国外在华开展物流服务的跨国物流公司在其自身物流网络的布局方面都存在着“最后一公里”的瓶颈,寻求合作的愿望十分强烈。
而这恰恰是邮政企业的独到优势。
邮政不仅有“最后一公里”优势,而且这种优势是全国范围的,是覆盖全国所有区域的;同时,更为难得的是这种全国范围的“最后一公里”优势还是能够一体联动的。
邮政要善于利用自身优势,以开放性的姿态,与相关企业建立战略合作伙伴关系,这对于促进邮政物流业务的健康发展,提高邮政物流网络的规模效益,降低邮政物流网络运营成本具有深远的意义。
3进行业务整合采取内生方式发展邮政物流业务就必然涉及到邮政物流业务与现有业务在业务界面、网络资源、组织机构等方面的重组与整合。
