下载文档原格式
汽车构造知识总结汽车是一种复杂而精密的交通工具，其构造涉及多个部件和系统。
以下是汽车构造的主要知识总结：1. 发动机系统：发动机类型：内燃机、电动机等。
发动机组成：缸体、活塞、曲轴、气门、燃油系统等。
传动系统：变速器、传动轴、驱动轮。
2. 底盘系统：底盘构成：底盘框架、悬挂系统、制动系统、转向系统。
悬挂系统：弹簧、避震器、横拉杆等。
3. 车身结构：车身材料：高强度钢、铝合金等。
车身构造：主体结构、车门、车窗、车顶等。
4. 电气系统：电瓶和充电系统：蓄电池、发电机、稳压器等。
点火系统：点火线圈、火花塞。
电子控制单元（ECU）：发动机控制单元、制动控制单元等。
5. 内饰和安全系统：座椅和仪表板：车厢设计、仪表板、座椅调整等。
安全系统：安全气囊、防抱死刹车系统（ABS）、车身稳定控制系统（ESP）等。
6. 空调和供暖系统：空调系统：压缩机、冷凝器、蒸发器。
供暖系统：暖风机、暖风管道。
7. 油液系统：润滑系统：机油泵、机油滤清器。
冷却系统：水泵、散热器。
8. 轮胎和悬挂系统：轮胎：胎面、胎体、胎圈。
悬挂系统：弹簧、减震器、横拉杆。
9. 照明和信号系统：前照灯和尾灯：近光灯、远光灯、制动灯、转向灯。
仪表板指示灯：发动机故障、油量、水温等指示灯。
10. 燃油系统：燃油箱和燃油泵：燃油储存和供应。
喷油系统：电喷、高压共轨等。
汽车构造的这些关键知识点相互交织，共同构成了一辆汽车的完整系统。
了解汽车构造对于驾驶者、维修人员以及对汽车行业感兴趣的人都是十分重要的，它不仅关系到驾驶安全，也涉及到汽车的性能、燃油效率和维护保养等方面。
汽车构造知识点整理在日常生活中，汽车作为一种非常常见的交通工具，起着非常重要的作用。
而了解汽车的构造是理解汽车运作原理的基础。
下面，我将对汽车的构造知识进行整理，帮助您更好地了解汽车的结构和组成部分。
一、汽车的整体结构1. 车身：汽车的外形部分，由五大构件组成，包括车顶、前后部件、侧面部件和地面部件。
车身还包括车门、车窗、车顶以及车身外饰件。
2. 底盘：汽车的承重结构，由车架、底盘板和承载梁等组成。
底盘起到支撑和连接各部件的作用。
3. 动力系统：汽车的动力来源，包括引擎、变速器、离合器和传动轴等。
通过动力系统，汽车可以正常行驶。
4. 悬挂系统：汽车的悬挂装置，用来支撑车身和减震。
悬挂系统包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
5. 制动系统：用于控制汽车速度的系统。
包括刹车片、刹车盘、刹车油和刹车总泵等。
6. 转向系统：用于控制汽车行驶方向的系统。
包括转向盘、转向节和转向机构等。
7. 电气系统：汽车的电力供应和控制系统。
包括蓄电池、发电机、电线和开关等。
二、汽车的引擎系统1. 发动机：汽车的核心部件，负责产生动力。
根据燃烧方式的不同，发动机分为汽油发动机、柴油发动机和电动机等。
2. 冷却系统：用于保持发动机运行温度的系统。
包括水泵、散热器、风扇和冷却液等。
3. 燃油系统：用于供应燃料给发动机的系统。
包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等。
4. 点火系统：用于点火产生燃烧的系统。
包括点火线圈、火花塞和点火开关等。
三、汽车的传动系统1. 变速器：用于改变发动机输出转矩和转速的装置。
分为手动变速器和自动变速器两种。
2. 离合器：连接发动机和变速器的装置。
通过离合器，可以实现发动机与变速器的分离和连接。
3. 传动轴：将发动机的动力传递给车轮的装置。
通过传动轴，将发动机产生的动力传递到驱动轮。
四、汽车的操控系统1. 方向盘：用于控制汽车行驶方向的部件。
2. 刹车踏板：用于控制汽车刹车的踏板。
3. 油门踏板：用于控制汽车加速的踏板。
汽车构造考点知识点总结（共5篇）第一篇：汽车构造考点知识点总结1、汽车传动系统有机械式、液力式和电力式2、传动系组成：机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。
3、功用：减速增矩、变速变矩、实现倒车、必要时中断传动系统的动力传递、差速功能4、离合器功用：平顺接合动力，保证汽车平稳起步、临时切断动力，保证换档时工作平顺、防止传动系统过载。
5、摩擦离合器的基本性能要求：（1）分离彻底，便于变速器换档；2）接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作6、组成：主动部分（曲轴，飞轮，离合器壳，压盘），从动部分（从动盘，从动轴），压紧机构（压紧弹簧），分离部分（分离杠杆，分离轴承，分离套筒），操纵机构（分离叉，踏板）。
7、工作原理：摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。
当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。
当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。
8、摩擦离合器的类型：按从动盘的数目分类：单盘式离合器双盘式离合器。
按压紧弹簧的结构形式分类:螺旋弹簧离合器(周布，中央)膜片弹簧离合器9、．膜片弹簧离合器的优点（1）传递的转矩大且较稳定；（2）分离指刚度低；（3）结构简单且紧凑；4）高速时平衡性好；（5）散热通风性能好；6）摩擦片的使用寿命长。
2．膜片弹簧离合器的缺点1）制造难度大；（2）分离指刚度低，分离效率低；（3）分离指根易出现应力集中；（4）分离指舌尖易磨损。
10、自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。
11、离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。
12、压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离13、离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。
第一篇一、传动系统1、定义：位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。
2、作用：将发动机发出的动力传给驱动车轮1)实现减速增距2)实现汽车变速3)实现汽车倒驶4)必要时中断传动系统的动力传递5) 应使两侧驱动车轮具有差速作用6）变角度传递动力3、机械式传动系统布置方案:1)前置后驱FR ：维修发动机方便，离合变速机构简单，前后轴轴荷分配合理；需要一根较长传动轴，增加整车质量，影响效率。
——主要用于载货汽车，部分轿车和客车2)前置前驱 FF :提高舒适性操纵稳定性，操纵机构较简单；结构复杂，前轮轮胎寿命短，爬坡能力差。
——广泛应用于微型中型轿车，中高级高级轿车应用渐多3)后置后驱 RR : 前后轴轴荷分配合理，噪声低，空间利用率高，行李箱体积大；发动机冷却条件较差，发动机离合器变速器机构复杂。
——广泛应用于大中型客车4)中置后驱 MR：前后轴轴荷分配合理，能得到客车车厢有效面积最高利用率——广泛应用于赛车5)全轮驱动 nWD: 全部为驱动轮——越野车4、液力式传动系统布置方案：优点---根据道路阻力变化，自动实现无级变速，使操纵简缺点----结构复杂，造价较高，机械效率较低。
应用：中高级轿车、部分重型货车（1）动液式（2）静液式：优点A.使汽车平稳的实现无级变速，具有非常理想的特性B.零部件减少，布置方便，增大离地间隙，提高通过性C.用于动力制动，使制动操作轻便缺点：机械效率低、造价高，使用寿命和可靠性不够理想等应用：军用车辆5、电力式传动系统布置方案：优点A.总体布置简化，灵活B.启动及变速平稳，冲击小，延长使用寿命C.有助于提高汽车平均车速D.提高行驶安全性E.操纵简化缺点：A.质量大B.效率低C.消耗较多的有色金属——铜二、离合器1、功用：（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系统换挡时工作平顺；（3）限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
2、构造：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构3、汽车在行驶过程中经常保持动力传递，中断传动只是暂时需要，所以离合器的主动部分和从动部分应经常处于结合状态。
汽车整车结构知识点总结汽车是由各种部件组成的机械设备，它们构成了汽车的整车结构。
汽车整车结构是汽车工程学中的一个重要内容，它包括了汽车的各个部件和系统，以及它们之间的连接和配合关系。
本文将对汽车整车结构的各个方面进行详细的介绍和总结。
一、车身结构1. 车身结构的基本组成(1) 车身骨架：车身骨架是汽车车身的主要支撑结构，它由车身的各种横梁、纵梁和支撑件组成，以保证汽车的整体刚度和稳定性。
(2) 车身外壳：车身外壳是汽车车身的外部保护结构，它由各种钣金板材制成，可以起到防护和美观的作用。
2. 车身结构的分类(1) 敞篷车结构：敞篷车的车身结构主要由车身骨架和车身外壳构成，不像封闭车型那样有固定的车顶。
(2) 封闭车结构：封闭车的车身结构是相对封闭的，它主要由车身骨架和车身外壳构成，车身外壳几乎包裹了整个车身。
3. 车身材料及工艺(1) 车身材料：汽车车身的材料一般选择高强度的钢材或者铝合金材料，以保证车身的强度和轻量化。
(2) 车身工艺：车身工艺包括汽车车身的冲压、焊接、喷涂等工艺过程，它们对车身的质量和外观有着重要的影响。
二、底盘结构1. 底盘的基本组成(1) 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车底盘的基本部件，它们直接接触地面，承担汽车的行驶和转向任务。
(2) 悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它包括悬架、弹簧和减震器，可以保证车身的稳定性和舒适性。
2. 底盘的分类(1) 前置前驱：前置前驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较高的空间利用率和经济性。
(2) 前置后驱：前置后驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴后方，通过后轮传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的操控性和动力性能。
(3) 前置四驱：前置四驱的底盘结构是汽车发动机放置在前轴前方，通过前后轮同时传动的方式驱动汽车。
这种结构具有较好的通过能力和越野性能。
3. 底盘结构的材料及工艺(1) 底盘材料：汽车底盘的材料一般选择高强度的合金材料，以承受汽车的各种力的作用。
《汽车构造》知识点资料整理总结第一篇汽车发动机一、总论1、现代汽车类型轿车：按排量分为微型≤1.0L；普通型1.0~1.6L；中级1.6~2.5L；中高级2.5~4.0L；高级≥4.0L货车：按最大总质量分为微型≤1.8t；轻型1.8~6.0t；中型6.0~14t；重型≥14t客车：按总长度分为微型≤3.5m；轻型3.5~7.0m；中型7.0~10m；大型10~12m；超大型——指铰接式客车与双层客车2、总体构造（1）组成：发动机；底盘；车身；电气设备（2）汽车的总体布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（nWD）五种3、汽车的主要技术参数（教材2：没有该项内容）汽车整备质量；最大总质量；最大装载质量§1、发动机的工作原理和总体构造一、基本术语上、下止点，发动机排量及计算，冲程，压缩比ε（汽油机：6~9；柴油机：16~22）二、发动机的工作原理工作循环：进气，压缩，作功，排气四个行程三、发动机的总体构造两大机构，五大系统（曲柄；凸轮配气机构，供油系，润滑系，冷却系，点火系，起动系）及作用（汽油机与柴油机的不同点）§2、曲柄连杆机构一、组成机体组，活塞连杆组，曲柄飞轮组二、机体组1．气缸体结构型式：整体式—气缸体与曲轴箱铸成一体；分体式2．气缸的排列形式：直列式；V型式；对置式。
3．曲轴箱的型式：平分式；龙门式；隧道式。
4．气缸套结构型式：干式；湿式。
三、活塞连杆组1．活塞构造①顶部：平顶；凹顶；凸顶。
②头部：三环短活塞（二气一油）2．活塞环：①气环：开口形状（直切口；斜切口；阶梯形切口）②油环：3．活塞销：全浮式；半浮式4．连杆直列式：平切口连杆（汽油机）；斜切口连杆（柴油机）四、曲轴飞轮组 1—41．曲轴布置与多缸发动机的工作顺序①发火间隔角：720°/I=720°/4=180②曲拐夹角（简图）=发火间隔角=180°③发动机工作循环表：1—3—4—2；1—4—32—32. 曲轴止推轴承形式：有三种翻边轴瓦、半圆环止推片、止推轴承环2．飞轮①起动发动机的齿圈②上止点记号：点火定时；调整气门间隙§3 配气机构一、组成：气门组；气门传动组，二、配气机构类型：凸轮轴下置式；凸轮轴中置式；凸轮轴上置式。
汽车的四大结构知识点总结一、车身结构1.1 车身材料车身材料一般包括钢铁、铝合金、碳纤维等，不同的材料具有不同的性能特点，如强度、重量、成本等。
汽车制造商会根据车型和定位选择合适的材料，以满足安全、舒适、经济等要求。
1.2 车身结构形式车身结构形式一般分为两厢、三厢、掀背、旅行车、SUV等多种形式，每种形式都有其独特的特点和用途。
不同的车身结构形式会影响车辆的外观、空间利用率以及使用功能等方面。
1.3 车身设计原理车身设计原理主要包括空气动力学设计、振动与噪音控制、安全设计等内容。
良好的车身设计可以减小空气阻力、提高燃油经济性，同时能够保证车身刚性，提高车辆的安全性和舒适性。
1.4 车身制造工艺车身制造工艺包括冲压、焊接、喷涂、组装等多个环节，每个环节都对车身质量和性能有着重要的影响。
近年来，随着汽车制造技术的进步，一些新型材料和工艺也被引入到车身制造中，以提高车身质量和效率。
二、底盘结构2.1 底盘组成底盘一般包括悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统等部件。
这些部件相互配合，共同支撑和控制车辆的行驶和停车。
2.2 悬架系统类型悬架系统主要包括独立悬架、非独立悬架、主动悬架等几种类型，每种类型的悬架系统都有其独特的工作原理和特点。
不同类型的悬架系统会影响车辆的悬挂舒适性、操控性能、通过性等方面。
2.3 转向系统原理转向系统主要包括转向盘、转向机构和转向传动系统等部件，其工作原理是通过人为操作来改变车辆前轮的转向角度，以实现车辆的转向和操控。
2.4 制动系统类型制动系统主要包括液压制动系统、气动制动系统、电子制动系统等几种类型，每种类型的制动系统都有其独特的制动原理和工作方式。
好的制动系统不仅能够有效地减速和停车，还能够保证车辆的行驶安全。
2.5 传动系统种类传动系统主要包括手动变速器、自动变速器、CVT变速器等几种类型，每种类型的传动系统都有其独特的传动原理和变速方式。
不同的传动系统会影响车辆的燃油经济性、行驶平顺性以及驾驶体验等方面。
汽车结构和知识点总结一、汽车结构汽车的结构主要分为车身、底盘、动力系统、制动系统、悬挂系统和传动系统等部分。
1. 车身车身是汽车的主要组成部分之一，它由车门、车窗、车顶、引擎盖、后备箱等部件组成。
车身的材料一般包括钢铁、铝合金等，用于提供车辆的结构强度和保护车内乘员。
2. 底盘底盘是汽车的支撑和衔接系统，包括车架、转向系统、悬挂系统等。
它承担着车辆的重量和提供悬挂、转向、制动等功能，保证车辆的平稳行驶和操控。
3. 动力系统汽车的动力系统包括发动机、变速器、传动轴等部件。
发动机是汽车的动力来源，通常分为内燃机和电动机两种类型，其中内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。
变速器则用于调节发动机输出功率以适应不同行驶速度的需求，传动轴将发动机的动力传输给车轮，实现车辆的前进。
4. 制动系统制动系统包括制动盘、制动片、制动液等部件，用于实现车辆的减速和停车。
其中，制动盘和制动片通过摩擦产生阻力，将车辆的动能转化为热能进行消耗，从而实现制动效果。
5. 悬挂系统悬挂系统是汽车的支撑和减震系统，主要包括弹簧、减震器、悬挂臂等部件。
它通过减震和支撑作用，保证车辆行驶时的稳定性和乘坐舒适性。
6. 传动系统传动系统包括驱动轴、差速器、车轮等部件，用于将发动机的动力传输到车轮，实现车辆的前进。
二、汽车知识点除了汽车的结构外，我们还需要了解一些汽车相关的知识点。
1. 机动车法规机动车法规是规范汽车行驶和管理的法律法规，其中包括驾驶证、行驶证、安全带使用、交通信号、超速行驶、酒驾等内容。
了解和遵守机动车法规对保障驾驶安全和避免交通事故至关重要。
2. 发动机发动机是汽车的心脏，了解发动机的工作原理和维护方法对于延长汽车寿命和提高燃油经济性很有帮助。
发动机的维护包括机油更换、空气滤清器更换、火花塞更换等。
3. 轮胎轮胎是汽车行驶的重要组成部分，它与路面直接接触，对车辆的操控和安全起着重要作用。
了解轮胎的规格、胎压、磨损和更换时机等知识，能够有效提高行车安全和降低油耗。
汽车整体结构知识点总结一、底盘部分1.车轮：车轮是连接汽车和地面的关键部件，负责承载车辆重量和传递动力。
2.车轴：车轴是连接车轮的部件，通过车轴传递驱动力和制动力。
3.传动装置：传动装置负责将发动机的动力传递到车轮上，一般包括离合器、变速器、传动轴和差速器等。
4.悬挂装置：悬挂装置用于减震和支撑车身，一般由弹簧和减震器组成。
5.制动装置：制动装置用于制动车辆，一般包括制动盘、制动片和制动液等。
6.转向装置：转向装置用于控制车辆行驶方向，一般包括转向机构、转向齿轮和转向杆等。
二、车身部分1.车内：车内包括驾驶舱、乘客舱和后备箱等部分，其中还包括仪表盘、座椅、安全气囊、空调、音响、车窗、车门等。
2.车外：车外包括汽车的车身外表面，一般由车门、车窗、车顶、车箱等构成。
3.行李箱：行李箱用于存放乘客的行李和其他物品，是车身的一部分。
汽车整体结构的主要部件还包括发动机、变速箱、离合器、传动轴、差速器、转向器、制动器、仪表组、照明、车窗、座椅、空调、音响、安全气囊、防盗系统等。
这些部件通过复杂的机械、电气和控制系统相互配合，共同构成了汽车的整体结构。
在汽车整体结构中，发动机是至关重要的部件，它是汽车动力的来源，根据安装位置的不同，发动机可以分为前置式、中置式和后置式。
发动机的工作原理是将燃油与空气混合后通过点火系统点燃，并通过活塞和曲轴的往复运动产生动力。
发动机的排量大小、气缸数量和气门数目决定了发动机的功率和性能。
变速箱是把发动机提供的动力传递到车轮上的关键装置，它通过不同的齿轮组合实现车辆的前进、倒车和变速。
根据齿轮组合方式的不同，变速箱可以分为手动变速箱和自动变速箱两种。
手动变速箱通过手动操作离合器和挡位杆来实现换挡，而自动变速箱通过液压系统和电控系统来实现自动换挡。
离合器是手动变速箱和发动机之间的连接装置，它用于在启动、换挡和停车时断开发动机和变速箱的连接。
离合器的工作原理是利用压盘和摩擦片的摩擦力来传递动力。
汽车构造知识点范文汽车构造是指汽车的各个部件和系统的组成和工作原理。
下面是关于汽车构造的一些重要知识点：1.车身结构：汽车的车身由车架、车壳、车顶、车门、座椅等部件组成。
车架是汽车的主要支撑结构，它由车架梁、车架柱和横梁等构成。
车壳则是汽车车身的外部保护结构，可以防止车辆在碰撞时受到损坏。
2.发动机：发动机是汽车的核心部件，它通过燃烧汽油或柴油产生动力，驱动汽车前进。
根据燃料的不同，发动机可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的主要部件包括气缸、活塞、曲轴、气门、燃烧室等。
3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递给车轮，驱动汽车行驶。
传动系统包括离合器、变速器和传动轴等部件。
离合器用于使发动机和变速器脱离，实现换档；变速器可调节发动机转速和扭矩输出，以适应不同的行驶状况；传动轴将动力传递至车轮。
4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑和缓冲汽车行驶中产生的颠簸和震动，提高驾乘舒适性。
常见的悬挂系统有独立悬挂和非独立悬挂。
其中，独立悬挂可以使各个车轮独立工作，提高轮胎与地面的接触性能。
5.制动系统：制动系统用于控制汽车的行驶速度和停车。
一般由制动器、刹车片和刹车盘等构成。
当踩下刹车踏板时，刹车液会驱动制动器产生压力，使刹车片与刹车盘接触，摩擦产生阻力，减少车轮的旋转，从而实现制动。
6.方向系统：方向系统用于控制汽车的转向，使驾驶员可以操纵汽车在不同方向上行驶。
常见的方向系统有机械式方向机、液压式方向机和电动助力方向机等。
方向系统由转向节、悬挂臂、助力转向泵等构成。
7.冷却系统：汽车发动机在工作过程中会产生大量的热量，冷却系统则用于降低发动机的温度，保持其正常工作。
冷却系统由水箱、水泵、散热器和风扇等组成，通过水的循环使发动机散热。
8.点火系统：点火系统用于在发动机汽缸中点燃混合气体，使其燃烧，产生动力。
点火系统包括高压线圈、点火塞和点火线圈等部件。
点火系统中的点火塞起到导通电流和点燃燃料的作用。
9.燃油系统：燃油系统用于储存、输送和供给发动机燃料。
汽车构造重点总结一、填空题1．汽车通常由（发动机）、（底盘）、（车身）、(电器设备）等四部分组成。
2．发动机一般由（曲柄连杆机构）、（配气机构）、（燃料供给系统）、（进排气系统）、（润滑系统）、（冷却系统）、（点火系统）、（起动系统）等部分组成。
3．汽车底盘主要由（传动系统）、（行驶系统）、（转向系统）、（制动系统）等四部分组成。
4．典型的货车车身包括（发动机仓）、（乘员室）、（货厢）等部件。
5．汽车等速行驶时，其阻力由（滚动阻力）、（空气阻力）、（坡度阻力）等组成。
6．汽车的滚动阻力与（路面的种类）、（行驶车速）、（轮胎）以及（气压）有关。
7．汽车的空气阻力与（空气阻力系数）、（迎风面积）、（相对速度）有关。
8．汽车的爬坡阻力主要取决于（车的总重量）和路面的（坡度）。
9．JNl181C13汽车属于（货车），其总质量为（其总质量为18T）。
二、选择题1．4×2型汽车的驱动轮数为（B）。
A．4 B．2 C．8 D．62．BJ1061型汽车属于（C）。
A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车三、问答题1．汽车是如何分类的？按用途分成7类：载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车与挂车，专用汽车，客车，轿车；按汽车燃料的不同将汽车分为：汽油车，柴油车，液化气汽车；按驱动形式的不同分为单轴（两轮）驱动，两轴（四轮）驱动，多轴（全轮）驱动。
我国的国家标准GB/T3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为：乘用车，商用车辆。
我国的国家标准GB/T15089—2001《机动车辆及挂车分类》将汽车分为M类，N类，O类，L类，G类。
国际分类：乘用汽车，商用汽车。
2．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？轿车按发动机排量的大小分为：微型，普通级，中级，中高级，高级轿车；轿车按结构形式分为：两厢式，三厢式。
客车按总长分为：微型，轻型，中型，大型，特大型客车。
客车按车身形式可分为：长头客车，短头客车，厢型客车，流线型客车，铰接式客车，双层客车。
货车按总质量的大小可分为：微型，轻型，中型，重型。
货车按驾驶室总成的结构形式可分为：长头车，平头车。
货车按照货厢形式可分为：栏板式，自卸式，厢式，罐式，蓬式，平台式，牵引-半挂车式。
越野车按厂家规定的最大总质量可分为：轻型越野汽车，中型越野汽车，重型越野汽车，超重型越野汽车。
3．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？发动机：它是汽车的动力源，它的主要作用是是燃料燃烧，将热能转变为机械能输出，以驱动汽车行驶或供汽车上的机电设备使用。
底盘：底盘是汽车的骨架，用来支撑车身和安装所有部件，同时将发动机的动力传递到驱动轮，还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶。
车身与车身附件：车身的作用主要用来覆盖，包装和保护汽车零部件，提供装载货物的空间，以及对驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。
车身附件是安装于车身上的附属设备电气设备：包括电源，灯光照明系统，点火系统，起动系统，仪表，传感器与报警装置，自动检测装置等。
4．汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？发动机前置后轮驱动：其优点是前后桥的载荷分配合理，操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好。
其缺点是轴距大，传动轴厂，车身地板高等。
是传统的布置形式，大多数货车，部分轿车和部分客车采用这种形式。
发动机前置前轮驱动：具有结构紧凑，减少轿车质量，降低地板高度，改善高速行使时的操作稳定性等优点，其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑；在轿车上盛行布置。
发动机后置后轮驱动：其优点是轴距和车厂均可缩短，并省去传动轴，结构紧凑；自身质量小，机动性好，车身地板平坦乘坐舒适；发动机排气污染，噪声对乘客影响小；其缺点是满载时后轴负荷过重；操作机构复杂；发动机散热问题不能解决。
大中型客车盛行布置。
发动机中置后轮驱动，对于大功率汽车，由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。
目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。
5．为什么绝大多数货车都采用发动机前置后驱动的布置型式？因为这种布置使前后桥的载荷分配合理，后轮有更大的附着力，能拉较多的货物。
再者该布置使操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好发动机工作原理及构造一、填空题1．汽车的动力源是（发动机）。
2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。
3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（活塞式往复发动机）和（转子发动机）两大类。
4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。
5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（一周）周，进、排气门各开启（一次）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。
6．发动机的主要性能指标有（动力性指标）和（经济性指标）。
7．发动机的动力性指标包括（有效功率）、（有效扭矩）和（升功率）等。
8．发动机的经济性指标是指（有效燃油消耗率）。
二、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。
A．180° B．360° C．540° D．720°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。
A．180° B．360° C．540° D．720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。
A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定4．6135Q柴油机的缸径是（D）。
A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm三、判断改错题1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（×）改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（×）改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（×）改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
（×）改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（×）改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。
（√）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（√）改正：9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
（×）改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小四、名词解释题1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。
2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。
3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。
4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。
5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。
7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
10．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
11．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
12．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。
13．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。
14．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。
16．负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。
五、问答题1．活塞式发动机是如何分类的？活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数、气缸数、冷却方式、着火方式、进气方式、是否增压、转速范围、气缸排列方式等分类2．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。
其大小影响发动机的动力性。
3.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；3．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？4．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。
因此现代汽车很少采用单缸机5．柴油机能否产生爆燃？为什么？不能。
柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃6．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。
因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。
7．什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。
发动机通常由两大机构，五大系统组成。
（功用略）8．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同9．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？发动机排量：VL=i×VS=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε =1+VS/VC→VC=VS/（ε-1）=0.6/5=0.12L 10．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。
二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机曲柄连杆一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是（机体组）。
2．活塞连杆组（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）由等组成。
3．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
