浅析城市轨道交通杂散电流防护

浅析地铁杂散电流及其防护摘要：本文介绍了地铁杂散电流腐蚀的危害及防护措施，明确了杂散电流腐蚀防护的层次划分，阐述了杂散电流的测量和监测的构成及原理。

关键词：杂散电流，层次划分，监测系统Abstract: this paper introduces the subway stray current corrosion harm and protective measures, has been clear about the stray current corrosion protection level classification, this paper expounds the stray current measurement and monitoring the composition and principle.Keywords: stray current, level classification, monitoring system1杂散电流的概念及危害1.1 杂散电流的概念地铁杂散电流也称迷流，是指采用直流牵引方式的地铁列车在运行时泄露到道床及周围土壤介质中的非正常渠道回流电流。

在直流供电方式中，列车直流牵引系统采用正极连接触网，负极连走行轨，走行轨兼做回流线的形式。

在地铁建成并投入运营初期，走行轨与道床之间的绝缘程度较高，轨地过渡电阻较大，由走形轨泄露到道床的迷流也较少。

但随着地铁运营时间的推移，由于受到不可避免的污染、潮湿、渗水、及钢轨磨损产生的金属粉尘堆积等因素影响，使钢轨对地绝缘性能降低，轨地过渡电阻减小。

根据分流原理，这种非正常回流的杂散电流就会随着过渡电阻的不断减小而逐渐增大。

1.2 杂散电流的危害地铁迷流的存在对地铁周围的埋地金属管线、通讯电缆外皮以及车站和区间隧道主体结构中的钢筋发生电化学腐蚀，这种电化学腐蚀不仅能缩短金属管线的使用寿命，而且还会降低地铁钢筋混凝土主体结构的强度和耐久性，甚至酿成灾难性事故。

地铁杂散电流危害及防护地铁是现代城市交通的重要组成部分，它不仅提供了便捷的出行方式，还减少了交通拥堵，改善了城市环境。

然而，地铁运行过程中会产生杂散电流，若不加以合理的防护措施，可能对乘客和设备造成危害。

本文将详细介绍地铁杂散电流的危害及防护方法。

首先，地铁杂散电流的危害主要表现在以下几个方面：1. 电击危害：地铁杂散电流可能导致触电事故发生。

当乘客接触到带电的金属结构（如扶手、栏杆等）时，可能会发生电击事故，造成人身伤害甚至生命危险。

2. 电磁干扰：地铁杂散电流还可能对周围电子设备产生电磁干扰，影响其正常工作。

例如，手机、电脑等电子设备可能会受到干扰，导致通信中断、系统崩溃等问题。

3. 地下管线腐蚀：地铁杂散电流会在行驶的轨道和输电装置上产生电流，而这些电流会在接触点处引起腐蚀。

长期以来，这种腐蚀可能对地下管道和其他设施造成损坏，进而影响城市的基础设施稳定性。

为了防止地铁杂散电流带来的危害，需要采取相应的防护措施。

以下是一些防护方法：1. 地铁车体接地：地铁车厢与轨道之间的接地是减少杂散电流的关键步骤。

通过确保地铁车厢和轨道之间良好的接地连接，可以将杂散电流有效地引入地下，从而减少对乘客和设备的危害。

2. 绝缘保护：地铁车厢内的金属结构应进行绝缘处理，以避免与乘客直接接触。

此外，地铁设备和设施的金属构件也应进行绝缘处理，以减少对周围管道和设备的腐蚀。

3. 等电位连接：通过建立良好的等电位连接系统，可以将地铁车厢内的各个金属结构保持在相同的电位上，减少杂散电流的产生和传播。

4. 电磁屏蔽：对于设备和设施中的敏感电子设备，可以采用电磁屏蔽技术来减少电磁干扰。

通过在设备周围设置屏蔽层，可以阻隔外界电磁场的干扰。

5. 定期检测和维护：地铁系统应定期进行杂散电流检测和维护工作，及时发现问题并采取措施解决。

在实施防护措施的同时，还需要加强对公众的安全意识教育。

地铁乘客应了解杂散电流的危害，并能够正确应对。

地铁杂散电流危害及防护地铁杂散电流指地铁线路中由于信号系统、电力供应系统、牵引系统等原因产生的电流异常现象。

这些电流不仅会对乘客和工作人员的安全构成威胁，还可能对地铁系统的设备和设施造成损害。

因此，了解地铁杂散电流的危害，并采取相应的防护措施非常重要。

地铁杂散电流的危害主要包括以下几个方面：1. 人身安全风险：地铁杂散电流可能会通过人体造成电击伤害。

当人体接触到带电的金属部件时，电流会通过人体传导，造成电击。

严重情况下，可能导致人员伤亡。

特别是在湿润的环境中，电流传导的速度更快，导致伤害的风险更高。

2. 设备损坏：地铁杂散电流会对地铁的设备和设施造成损害。

例如，电流通过地铁的导轨、信号线等金属部件时，会产生电化学腐蚀，导致设备的损坏和寿命缩短。

此外，地铁内的电子设备如手机、电脑等也可能受到电流冲击而受损。

3. 信号干扰：地铁杂散电流可能会对地铁的通信和信号系统造成干扰。

电流干扰信号线路和设备，可能导致信号失真、误码等问题，进而影响地铁的运行安全。

为了预防和减少地铁杂散电流带来的危害，需要采取相应的防护措施：1. 设备维护和保养：定期对地铁设备进行检修和维护，确保其正常运行。

包括检查电力供应系统、牵引系统等设备，及时修复出现的问题。

2. 接地保护：对于地铁的金属部件，特别是导轨和信号线等，需要进行良好的接地保护。

接地系统能够将地铁杂散电流从金属部件中引导到地下，避免对人身和设备的伤害。

3. 人员培训和警示标识：对于地铁的乘客和工作人员，需要进行电流安全和预防的培训，提高他们的安全意识。

同时，在地铁站和车厢内应设置相关警示标识，提醒人们注意地铁杂散电流带来的危险。

4. 监测和报警系统：安装地铁杂散电流监测和报警系统，实时监测地铁线路中的电流情况，并通过报警系统及时向工作人员发出警报，以便及时采取应对措施。

5. 泄漏电流保护装置：在地铁的电力供应系统中，安装泄漏电流保护装置，能够在电流泄漏时快速切断电源，防止电流流入人体造成伤害。

城市轨道交通供电系统杂散电流防护简介摘要：城市轨道交通供电系统在城市轨道交通系统的作用举足轻重。

本文从城市轨道交通供电系统的功能、组成对城市轨道交通供电系统进行了简述。

在此基础上引出对城市轨道交通供电系统中杂散电流防护的研究，从杂散电流的形成、腐蚀原理和危害阐述了杂散电流防护的重要性，并提出杂散电流的防护原则，最后结合实际建设与运营提出杂散电流的防护措施。

关键词：城市轨道交通，供电系统，杂散电流防护一、城市轨道交通供电系统简述1、城市轨道交通供电系统组成城市轨道交通供电系统是城市电网的一个重要用户，按其功能的不同，它可划分为外部电源供电系统、主变电所或电源开闭所供电系统、牵引供电系统、动力照明供电系统、杂散电流腐蚀防护系统、电力监控系统六个部分。

其中，主变电所或电源开闭所供电系统称为高压供电系统，牵引供电系统和动力照明供电系统称为内部供电系统。

2、城市轨道交通供电系统功能城市轨道交通供电系统不但要为城市轨道交通的电动列车提供牵引供电，还要为城市轨道交通运营服务的其他设施，包括通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、自动扶梯等提供电能。

在城市轨道交通运营中，供电一旦中断，不仅会造成城市轨道交通运营瘫痪，而且还有可能危及旅客生命安全，造成财产损失。

因此，城市轨道交通供电系统除应具备安全、可靠、调度方便、技术先进、功能齐全、经济合理的特点外，还应具有以下功能。

全方位的供电服务功能系统故障自救功能自我保护功能防误操作功能方便灵活的调度功能完善的控制、显示和计量功能电磁兼容功能二、城市轨道交通供电系统杂散电流防护1、杂散电流的形成城市轨道交通采用直流牵引供电系统，理想状况下，牵引电流由牵引变电所的正极出发，经由接触网、电动列车、钢轨、回流线返回牵引变电所负极。

然而由于钢轨与隧道或道床等结构之间的绝缘电阻并非无穷大，将不可避免地导致部分电流不从钢轨回流，而是通过沿线的道床钢筋、隧道、高架桥或土壤回流到牵引变电所（甚至不回流而散入大地），这部分电流因大地土壤的导电性质及地下金属管道的位置不同，可以分布很广，故称之为“迷流”，亦即杂散电流。

论城市轨道交通杂散电流的防护发布时间：2023-01-13T08:58:13.339Z 来源：《建筑实践》2022年第18期作者：隽永杰[导读] 杂散电流作为影响轨道交通正常运营的关键，如果不进行有效的防护与处理隽永杰（徐州地铁运营有限公司江苏徐州 221000）摘要：杂散电流作为影响轨道交通正常运营的关键，如果不进行有效的防护与处理，不仅会影响车站、道床等建筑结构，导致安全事故发生，还会造成轨电位异常，给行车和乘车安全带来威胁。

因此，如何更好的做好杂散电流的防护，已经成为摆在建设与运营单位面前亟需解决的问题。

本文首先探讨了杂散电流的概念、特点、分布规律，产生机理及危害性，并对源控法、排流法及监测技术在城市轨道交通杂散电流防护中的应用进行研究与分析，为城市轨道交通杂散电流的防护提供资料参考。

关键词：轨道交通；杂散电流；危害性；防护策略一、杂散电流概念、特点及分布规律1.以走行轨回流的直流牵引供电系统，由于走行轨不能与道床结构完全绝缘，钢轨不可避免的向道床及其他结构泄漏电流，这种电流就是杂散电流。

杂散电流对土建结构钢筋、设备金属外壳及其他地下金属管线产生的电化学腐蚀，即杂散电流腐蚀。

2.腐蚀特点：腐蚀集中于局部位置；有防腐层时，集中于防腐层缺陷部位。

3双边供电下杂散电流分布规律牵引变电所负极附近的轨道电位为负的最大值，此处杂散电流从埋地金属结构流出，埋地金属结构为阳极，受杂散电流腐蚀最严重。

列车下部走行轨为正的最大值，杂散电流从走行轨流出，走行轨为阳极，埋地金属为阴极，此处走行轨受杂散电流腐蚀最严重。

牵引电流越大，走行轨对地电位越高，杂散电流也越大。

牵引变电所之的距离增加，在牵引电流不变的情况下，走行轨对地电位和杂散电流也随之增加。

④轨地过渡电阻越小，杂散电流强度越大，过渡电阻越大，杂散电流强度越小。

⑤走行轨纵向电阻增加，走行轨纵向电位成比例增加，走行轨对地电位增加，杂散电流也增加。

⑥埋地金属结构的纵向电阻对走行轨电位和杂散电流的影响较小。

阐述地铁的杂散电流防护措施目前，我国地铁供电系统基本上采用的是直流牵引供电方式，牵引变电所提供地铁列车需要牵引的电流，先通过架空线或接触轨向地铁列车输送直流电，再通过走行轨回流到牵引变电所。

钢轨理论上对地绝缘安装，但因为施工工艺及绝缘材料性能等原因，钢轨不可能做到对地面完全绝缘。

而且钢轨的绝缘水平会随着绝缘材料的老化而渐渐降低，造成部分的电流不从走行轨回流，而是以散流的形式流入大地，再由大地流回走行轨并返回牵引变电所，从而形成杂散电流。

1 杂散电流的腐蚀机理地铁（轻轨）采用直流供电方式，利用钢轨作为回流线，由于钢轨对地绝缘不充分，直流供电的地铁系统的走形轨本身具有电阻且走形轨对地做不到完全绝缘，所以有一部分电流从走形轨泄漏到大地。

这部分从走形轨漏出的电流被称为杂散电流，又叫迷流。

杂散电流从走形轨漏出后，经过地铁的道床流入大地，然后从大地流回钢轨回流点。

这种杂散电流对地铁隧道中的结构钢筋产生腐蚀，破坏了结构钢的强度，降低了其使用寿命。

杂散电流腐蚀属于电化学腐蚀，电化学腐蚀反应是一种氧化还原反应。

在反应中，金属失去电子而被氧化，其反应过程称为阳极反应过程。

介质中的物质从金属表面获得电子而被还原，其反应过程称为阴极反应过程。

进行电子传导的金属导体与进行离子传导的电解质相接触的界面称为电极系，电子导体和离子导体的接合称为e-i接合。

地铁直流牵引供电方式所形成的杂散电流及其腐蚀部位如图1所示，走行轨和金属管线均为电子导体，地面为离子导体，电子在A点和D点流出，那么金属导体和地面一起组成的界面为阳极。

在电流经过过程中，如果电流在B点和F点流入，那么地面与金属导体所共同组成的界面为阴极。

根据图1可以看出，杂散电流所流过的地方可以看成两个电解电池串连在一起。

当杂散电流由钢轨（A）和金属管线（D）部位流出时，都会发生失掉电子的氧化反应，该部位的金属就会遭到腐蚀。

2 杂散电流的危害地铁的杂散电流是一种有害的电流，会对地铁中的电气设备、设施的正常运行造成不同程度的影响，还会对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线造成危害。

地铁杂散电流危害及防护模版地铁杂散电流是指由于地铁的电气设备运行或维护中的故障或失效，导致电流通过车辆、轨道和接地设施等回流至站台环境，并对站台上人员造成伤害。

地铁杂散电流对人体健康造成的危害包括电击伤害和心脏骤停。

为了保障地铁站台上的人员安全，必须采取一系列的防护措施。

一、地铁杂散电流危害1. 电击伤害：当地铁发生故障或失效时，产生的杂散电流会通过站台接地设施回流至站台环境，当人员接触到带电的设施或接地体时，就可能发生电流通过人体，导致电击伤害。

电击伤害的程度取决于电流的强度和持续时间。

轻微的电击伤害可能会引起疼痛、肌肉抽搐和触电感，而严重的电击伤害则可能导致肌肉麻痹、心脏骤停甚至死亡。

2.心脏骤停：地铁杂散电流通过人体时，会对心脏产生不良影响。

正常情况下，心脏由一系列特定的电信号驱动，使其以正常节奏跳动。

但是当人体接触到电流时，电流会干扰这些电信号的传导，导致心脏节奏紊乱，进而导致心脏骤停。

二、地铁杂散电流防护措施为了保障地铁站台上人员的安全，需要采取以下防护措施：1. 设计合理的电气系统：在地铁的设计阶段，应考虑采用双绞线和轨道的等效抗阻，以减少杂散电流的产生。

在选择电气设备时，应优先选择低电阻和低电容的设备。

2. 定期检测和维护：地铁的电气设备应定期检测和维护，以确保其正常运行和安全性。

设备出现故障或失效时，应及时修复或更换，以减少杂散电流的产生。

3. 设备接地系统：地铁的设备接地系统应符合相关标准和规范，并且接地电阻应控制在安全范围之内。

需要定期检测接地电阻，并进行必要的维护和改进。

4. 隔离安全区域：在地铁站台上，应建立隔离安全区域，禁止人员接触到带电设施和接地体。

站台上应设置警示标志和安全围栏，以提醒人员注意。

5. 人员教育和培训：地铁站台上的工作人员应接受地铁杂散电流防护的相关教育和培训，了解杂散电流的危害和防护措施，并掌握相应的应急处理方法。

6. 杂散电流监测系统：在地铁站台上应安装杂散电流监测系统，及时监测和报警。

地铁系统杂散电流的产生危害与防护地铁系统杂散电流的产生危害与防护前言：杂散电流会对地下结构的金属构件如结构钢筋、沿线金属管线等产生严重的电流腐蚀作用，严重影响地铁隧道结构的主体结构安全及设备设施。

通过介绍杂散电流的危害, 结合地铁运营实际案例分析，探讨防治的措施和方法，以达到减少地铁系统中杂散电流危害的目的，提高设备使用寿命，保障人身安全。

目前对杂散电流的主要防护和治理原则是：以堵为主，以排为辅；加强监测，防止外泄。

采取必要的防护措施，建立合理、有效的监测系统，对整个地铁系统的长期安全运行十分重要。

1杂散电流的产生与危害1.1杂散电流的产生在城市轨道交通运输系统中，通常采用以地下隧道方式为主、高架桥梁方式为辅的建筑方式，机车引用直流牵引电流，通过回流轨流回变电所负极。

完全理想情况是钢轨对地绝对绝缘，电流由变电所流出经接触网、机车、回流轨回到变电所负极端，流出电流等于回流电流；现实运行情况中钢轨对地及钢轨对结构钢筋等不可能完全绝缘，电流经接触网、机车流到回流轨，部分回流轨对地存在过渡电阻，负荷电流自回流轨泄漏至地下金属设施中，回流电流回到负极，部分泄露电流即为杂散电流，从而变电所流出电流等于回流电流加上杂散电流。

1.2杂散电流的危害杂散电流的危害特点是腐蚀强度大、分布范围比较广，对地铁系统金属管线、通讯系统、混泥土结构及人身安全均有不同程度的危害。

1.2.1腐蚀地铁结构金属及周边结构设备金属杂散电流大小在数值要比自然腐蚀的电流大几十倍，甚至上百倍，分布范围广大，从而腐蚀地铁结构设备金属及周边结构金属，如结构钢筋、市政管道等，长期腐蚀情况下，将严重缩短金属管线等设施的使用寿命，可能造成重大危害。

1.2.2对通讯系统造成影响同时杂散电流还会对通讯设备造成影响，杂散电流流入通讯设备各个导体接线中，使得通讯系统导线与大地之间形成电位差，对通信信号造成干扰和破坏，进而影响地铁正常运行及通讯设备的使用寿命。

1.2.3腐蚀混凝土结构钢筋被电化学腐蚀膨胀，使得混泥土开裂，从而破坏混凝土结构，降低钢筋混凝土结构的强度与耐久性，影响地铁结构的安全。

2024年地铁杂散电流危害及防护摘要：杂散电流给地铁设备、设施的安全运行和使用寿命造成影响，甚至会威胁乘客的安全，有必要对其采取防护和治理措施，以确保地铁的安全运营。

文章对地铁杂散电流的危害及防护方面进行了分析。

在地铁系统中，牵引供电系统一般采用直流方式，会产生杂散电流。

目前，地铁的牵引供电方式一般采用直流供电方式。

在理想的状况下，牵引电流由牵引变电所的正极出发，经由接触网、电动列车和走行轨返回牵引变电所的负极。

由于走行轨与大地之间的绝缘不良或不是完全绝缘，流经走行轨的电流不能全部经由走行轨流回牵引变电所的负极，有一部分电流会泄漏进入大地，然后再流回变电所，这部分泄漏到大地中去的电流就是杂散电流，也称作迷流。

走行轨铺设在轨枕、道碴或整体道床上，由于钢轨与轨枕或整体道床之间不是完全绝缘状态，钢轨与大地间存在一定的过渡电阻，其阻值表示了轨道和大地之间的阻性耦合和电导性耦合。

有关研究表明，钢轨与大地之间的过渡电阻与通过走行轨中的电流无关，其阻值取决于轨枕和轨道紧固件的类型、轨枕下面的垫层、污染程度、气象条件。

也就是说，与走行轨流人大地的杂散电流与道床类型、轨枕和轨道紧固类型有关，并还随污染程度、气象条件的变化而变化。

一、杂散电流的危害地铁中的杂散电流是一种有害的电流，会对地铁中的电气设备、设施的正常运行造成不同程度的影响，还会对隧道、道床的结构钢和附近的金属管线造成不同程度的危害。

1．引起地铁附近建筑物结构钢筋、金属管线腐蚀地铁附近的地下金属体埋于地下，周围有电解质存在，在没有杂散电流通过时，这些金属体所承受的渗透压与溶解压通常会保持平衡状态，不会发生电化学腐蚀。

但当这些金属体中流过杂散电流时，这些金属体所承受的渗透压与溶解压的平衡状态就会被打破，就要发生电化学腐蚀。

在这些情况下，会有两种过程同时发生。

如果城轨隧道、道床或其他建筑物的结构钢筋及附近的金属管线（如电缆、金属管件等）长期受到杂散电流的腐蚀，就会严重损坏地铁附近的各种结构钢筋和地下金属管线，破坏结构钢的强度，降低其使用寿命。

浅析地铁杂散电流产生和防护措施随着地铁的发展和扩建，地铁杂散电流的问题也愈发突显。

地铁杂散电流是指在交流电路中，由于施工中做成的绝缘不良和接地电阻的存在，引起接地体和邻近设备、建筑物之间发生的电位差而流过的电流。

地铁杂散电流反复流动会对铁路交通设施的机电设备和绝缘体、金属结构造成破坏，对人身安全和环境产生极大的危害。

因此，地铁杂散电流的产生和防护措施一直是地铁建设和运营管理的重点问题。

一、地铁杂散电流产生原因1、施工中绝缘不良地铁建设必须进行大量的地下施工，地铁隧道和站台的话涵中会使用大量的混凝土或金属材料，同时在接地体和隧道内敷设电缆等照明电气系统。

由于涂层与环境干湿变化的关系，电缆绝缘与涂层容易出现龟裂、剥落、老化和损坏等故障，从而形成电线泄漏电流，流经建筑物、金属管线和接地体，造成地电位差，进而导致地铁杂散电流。

2、接地电阻大地铁施工中的潜在电流问题另一个重要因素就是接地电阻。

一般来说，地铁的接地电阻应该小于4欧姆。

但是，由于阴极保护、生态排水及管廊施工中的不规范行为等原因，接地电阻不能达到要求，使地铁杂散电流不断产生。

二、地铁杂散电流危害1、对地下结构和设备造成损害地铁杂散电流造成了设备的短寿命和高损坏率，给设备维护带来了困难。

此外，杂散电流还将导致设备间隙放电，从而引起一系列的火灾和事故隐患，造成安全隐患。

2、对人身危害地铁杂散电流的大小和持续时间可能会对人体产生损害，从而引发电伤。

地铁内的乘客、地铁站附近的行人甚至是周围的居民都会受到地铁杂散电流的威胁，给人身安全带来极大的隐患。

3、对环境污染地铁杂散电流不仅对环境造成了污染，同时还会对夜间户外照明环境和邻近建筑物的照明造成影响。

三、地铁杂散电流防护措施1、人工排除法操作人员利用万用表在地面上逐个检查地下电力设备及管路设备的接地点，并分别测量每个接头电阻。

因为在接态良好的设备和绝缘不良的设备，由于电势差的不同，在地下的流过的电流也不同，经常发现绝缘不良或接头松动，利用人工排除法能实时发现、维修和更换弱环节，有效地防止受到杂散电流的损伤。

地铁杂散电流危害及防护地铁作为现代城市交通的重要组成部分，经常会发生一些电流杂散的问题。

地铁杂散电流是指由于地铁系统的电气设备运行和绝缘系统存在缺陷，导致电流从地铁车辆或设备流向地铁站、站台或地面设施的现象。

这些杂散电流的存在对人体健康和设备安全都有一定的危害，因此需要采取有效的防护措施。

首先，地铁杂散电流对人体健康的危害主要表现为触电事故和人体电流感应。

当人体接触带有电流的金属结构时，就可能发生触电事故。

地铁杂散电流经过人体，会引起烧伤、电击、心脏停搏等严重后果。

而人体电流感应是指当人体处于杂散电流密集区域，即使没有直接接触金属结构，也会受到影响。

这种感应电流可能导致头晕、恶心、呕吐等不适症状，严重时甚至可能引发心脏病和导致死亡。

其次，地铁杂散电流对设备安全的危害主要体现在设备的腐蚀和磨损。

地铁杂散电流中含有大量的电解质离子，这些离子在设备表面聚集并与金属发生反应，导致设备的腐蚀和磨损加剧。

同时，地铁杂散电流还会引起设备的过热、短路等故障，导致设备的损坏甚至发生火灾。

为了防止地铁杂散电流带来的危害，需要采取以下措施：1.电气设备的绝缘保护：对于地铁系统中的各种电气设备，包括轨道、车辆、供电系统等，需要保证其绝缘性能的良好。

通过定期绝缘检测和维护工作，及时发现并处理绝缘缺陷，确保设备的安全运行。

2.接地系统的完善：地铁系统中的金属结构都要进行接地处理，确保其与地面之间的电位差足够小，避免产生杂散电流。

同时，还应设置合理的接地保护装置，及时将杂散电流引入地下接地网，防止其对设备和人体造成危害。

3.电气设备的屏蔽和隔离：对于地铁系统中产生杂散电流的设备，应考虑采用合适的屏蔽和隔离措施，将电流限制在设备内部，防止其外泄。

同时，地铁车辆和站台等人员接触的金属结构也要进行屏蔽和隔离，减少对人体的电流影响。

4.定期巡检和维护：地铁系统中的设备和接地系统需要进行定期巡检和维护，及时发现和排除可能存在的问题。

特别是在地铁运营期间，要加强对设备的监控，避免因杂散电流引起的设备故障和触电事故。

地铁杂散电流危害及防护范文地铁作为现代化城市交通系统的重要组成部分，为人们出行提供了便利。

然而，随着地铁的发展和使用量不断增加，地铁杂散电流问题也日益引起人们的关注。

地铁杂散电流是指在地铁系统中存在的电流，由于电力设备、电缆线路等因素引起的。

虽然地铁杂散电流在理论上不会对人体造成直接伤害，但长期暴露于高强度的地铁杂散电流环境下，仍然存在一定的危害。

为了保障乘客和员工的生命安全和身体健康，需要采取一系列的防护措施。

首先，地铁杂散电流对人体的直接危害主要表现在电击、电灼伤等方面。

当站在地铁车厢或站台上的人接触到地铁设备或金属结构时，如果设备或结构存在漏电问题，就会产生感应电流通过人体。

这种感应电流能够引起人体肌肉麻痹、呼吸困难等症状，甚至危及生命。

为预防这种情况发生，首先需要地铁运营方对地铁设备和结构进行定期的漏电检测和维护工作，确保设备和结构的安全可靠。

其次，应在地铁车厢和站台上设置可靠的接地装置，能够将漏电电流迅速引入地下或其他安全的地方，从而保障乘客和员工的安全。

其次，地铁杂散电流对人体的间接危害主要体现在人体健康问题上。

长期暴露在高强度的地铁杂散电流环境下，可能会引发人体某些系统的紊乱。

首先，地铁杂散电流对人体神经系统有一定影响，可能导致头晕、头痛、失眠等症状。

其次，地铁杂散电流对人体心血管系统也有一定的影响，可能引起心律失常、心悸等心脏问题。

另外，地铁杂散电流还可能对人体免疫系统造成一定的抑制作用，降低人体抵抗力，增加感染疾病的风险。

因此，为了保护乘客和员工的身体健康，地铁运营方应采取有效的防护措施。

可以设置地铁车厢和站台的环境监测装置，定期检测地铁杂散电流的强度和分布，及时采取相应的措施进行调整。

此外，还可以向乘客和员工发放防护用品，如防静电手套、绝缘鞋等，提高防护能力。

最后，地铁杂散电流对建筑物结构的影响也是不可忽视的。

由于地铁杂散电流的存在，建筑物的金属结构可能会发生腐蚀、氧化等问题，导致建筑物的安全性和使用寿命降低。

城市轨道交通设施杂散电流的防护随着城市化水平的不断提高，轨道交通在城市基础设施中扮演着关键角色，但是由于其运行会产生一定的杂散电流，进而导致各种建筑设备等金属物体产生电化学腐蚀，最终对其使用性能及安全性能产生较大的影响。

所以为了确保城市安全稳定的发展，有必要加强对轨道交通中产生的杂散电流采取科学合理的防护手段。

本文简单介绍了杂散电流的产生机理及危害，同时论述了杂散电流防护技术措施和杂散电流的监测，希望可以对相关工作的开展提供帮助。

标签：城市轨道交通;杂散电流;机理危害;措施;监测1 杂散电流的产生机理及危害杂散电流本质上可以被认为是一种有害电流，通常产生于轨道运输电力牵引系统、应急保护系统以及高压输变电系统。

现阶段我国的列车牵引动力系统通常使用的是直流供电，其电压一般为DC750V或DC1500V。

以电力为驱动动力，牵引系统通过变电所来向列车进行电能的传输，列车通过走行轨实现回流。

直流供电系统因为其走行轨自身存在一定的电阻，而且还无法做到完全绝缘，所以当回流电流流过走行轨时，其会出现一定的电压下降，进而形成一定的电压差，这会造成某一部分电流泄漏到土壤，通常该电流被称作杂散电流。

一般来说，杂散电流具备一定的集中特点，如果出现砸散电流流过时，会通过某些金属管件而流至回流点，然后通过土壤重新进入回流轨。

所以说回流轨附近的导电物体会在杂散电流的作用下出现较剧烈的电解腐蚀，进而被破坏了原有的金属结构和性能，严重缩短了其使用周期。

如果杂散电流和某些电气装置相连，还会造成装置的电位提高，进而使得该设备无法正常使用，甚至还会影响到人的生命安全。

在具体的操作过程中，如果砸散电流有较大幅度的提升，将会使得钢轨电位产生改变，进而可能会导致电位异常，这对轨道交通的安全行驶是十分不利的。

2 杂散电流防护技术措施2.1 限制杂散电流产生的方法2.1.1 降低回流系统阻抗通常来说，城市轨道交通的列车一般所采用的是长轨，通过焊接的方法将其连接成一个整体，而且具有一定的连续性，这样能够有效降低回流阻抗。

浅谈城市轨道交通杂散电流的防护与检测摘要：城市轨道交通是现代城市公共交通的重要组成部分，但是杂散电流对于城市轨道交通的正常运行和安全性都有较大的影响。

因此，本文就城市轨道交通杂散电流的防护与检测进行了浅谈，旨在为城市轨道交通运营保障提供一些参考思路。

关键词：城市轨道交通，杂散电流，防护，检测正文：一、城市轨道交通杂散电流的产生原因城市轨道交通的电气系统维护着大量电压等级不同的设备，工作时会产生电磁场，而设备间的匝间电容、绕组间的串联电容和随之产生的谐振等原因都会导致电气系统中的杂散电流的产生，二、城市轨道交通杂散电流的影响城市轨道交通杂散电流对于轨道交通的运营产生影响：1. 引起信号故障，影响列车的正常行驶；2. 使信号系统的判别功能下降，容易发生人为疏忽的事故；3. 容易导致电气部分的损坏，增加设备损坏的维修费用。

因此，控制城市轨道交通的杂散电流非常重要。

三、城市轨道交通杂散电流防护的一些措施城市轨道交通杂散电流防护，通常采用以下措施：1. 设计优良的信号系统和电气系统，通过优化电气布置和设计来减少杂散电流的产生；2. 在设备内部设置杂散电流损耗器，抑制杂散电流的扩散；3. 安装中性接地装置，使电气系统的电位保持在安全水平，以减小杂散电流对设备的影响；4. 在接线处加装补偿装置，平衡杂散电流的空气隙。

四、城市轨道交通杂散电流的检测手段城市轨道交通杂散电流需要检测与监视，以下是一些常用的方法：1. 使用磁环检测器，通过检测磁场的变化来判断杂散电流的大小；2. 使用示波器，通过在电缆接头处分别接地和开路，在示波器上观测电压波形，来判断电气系统中的杂散电流大小；3. 使用示值表，测试接地线和设备间的电压差；4. 在开车前的检查时，对电气系统进行绝缘测试。

五、结语城市轨道交通作为现代城市之间连接的桥梁，杂散电流的影响对其正常运营和安全性都有很大的影响。

因此，我们需要采取一些防范措施并使用适当的杂散电流检测手段，来保障城市轨道交通的稳定运行。