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浅谈样车白车身制造常见问题产生原因及控制作者：付涛吕尚峰来源：《魅力中国》2018年第43期摘要：样车制造作为新车型开发过程的一个重要环节，可以及时发现各种产品设计问题、工艺问题和产品质量等问题，并将这些问题及时反馈给相关区域，以便在新车型设计开发的早期阶段解决各种问题和潜在的产品缺陷。
白车身是汽车的基础载体框架。
控制好白车身制造的质量，更是为新车型各类试验的验证提供了有力条件，为顺利开发奠定了坚实的基础。
关键词：样车白车身制造；常见问题；原因及措施一、车身的制造过程白车身（Bodyinwhite，BIw）通常是指尚未装配门盖和发动机罩的未涂装的车身基本骨架，轿车白车身通常由前围、后围、左右侧围、车顶、底板等几大部分组成，在轿车车身生产中，白车身的装配质量很大程度上影响到最终整车性能。
轿车车身结构和制造工艺都非常复杂，同时要求具有很高的装配精度。
一般而言，典型的轿车车身由400多个零件，经过200多道装配工序，2500个工装定位点，由4000、6000个焊点焊装而成。
白车身产品结构和制造工艺都非常复杂，工艺质量控制十分困难。
车身装焊过程具有严格的层次性特点，装配层次的设计划分在很大程度上影响到车身的制造工艺性及整体质量。
从制造工艺角度出发，产品制造过程的质量涉及到的因素可以概括为SMIE，包括：人员（Man），机械（Machine），材料（Material），方法（Method），测量（Measurement），环境（Environment）。
正是这些因素的变化波动引起的产品输出特性的波动。
每项因素都会不可避免的存在波动，这些波动都会不同程度的影响到产品的最终质量。
对于轿车车身的制造过程也是这样，各道工序的偏差汇聚成最后的车身装配偏差。
二、车身制造尺寸检测技术（一）样架检测样架检测是通过定位装置将零件按照设计状态定位，或者通过靠模的方法将样架本身定位放置到工件上，通过零件与样架之间的间隙与贴合情况，可以得到若干测量点的相对于样架的位置数据，以及零件不同点之间的相对位置关系。
车身工程中心编制人：新严重度新频度新探测度新风险顺序数1零部件无法安装1车身数据未符合边界要求5按《白车身孔位描述书》和《零部件边界条件确认表》进行数据检查152车身无法焊装、车身运动干涉、车身异响、用户抱怨1三维数据检查未全面检查、运动校核未考虑实车精度、相关零部件未考虑到位5按《白车身自相关检查表》和《车身运动件运动校核检查表》进行数据校核6303整车外观效果差，无法满足客户需求，影响销售4设计间隙、面差不合理；装调不到位；公差分配不合理；定位方式设置不合理6参照相关车型合理设置DTS定义值，合理设置公差，合理设置定位方式6144数模校核，定位方案确定车身4增加模具费用，增加整车成本，影响利润1设计结构时未考虑后期开发车型的共用性5编制车身开发模块化说明，预先设计拓展车型结构方案6305零部件冲压起皱，翻边开裂，尖角争料，产品结构弱，易变形，尖角拉延破裂冲压负角，件拉延开裂，模具上修边刃口强度不足，影响车身性能5冲压SE分析未到位，钣金结构不合理4按《白车身SE审查报告》进行反馈及数模修改，合理设计钣金结构6120SE分析车身/制造6车身焊接操作性差，工人抱怨、生产率低，焊接效果差，影响车身性能5焊装SE分析未到位，钣金结构不合理4按《白车身SE审查报告》进行反馈及数模修改，合理设计钣金结构，合理布置焊点位置及层次2407车身电泳底漆厚度不均匀、部分区域未充分覆盖底漆、车身锈蚀、影响整车寿命5涂装SE分析未到位，钣金结构不合理4按《白车身SE审查报告》进行反馈及数模修改，合理设计钣金结构，保证涂装效果2408总装件无法安装；车身总装操作性差，工人抱怨、生产率低；零部件维修操作性差5总装SE分析未到位未分析可维修性4按《白车身SE审查报告》进行反馈及数模修改，合理设计钣金结构，合理考虑安装操作空间，进行安装虚拟验证2409影响用户乘车舒适性，影响内部载货空间，用户抱怨3未合理设计钣金结构，钣金侵占内部空间6进行CAE分析，在保证车身性能、安装结构的前提下尽量增大内部空间，可对比标杆设计7126初期确定目标值，后期按照执行，尽量加大内部空间车身/整车10影响用户乘车舒适性，影响内部装卸货方便性，用户抱怨3未合理设计钣金结构，未按人机要求设计6按人机要求设计数据，在保证车身性能、安装结构的前提下尽量改善，可对比标杆设计6108方案阶段确定各相关尺寸，保证后期数据满足要求。
车身间隙面差问题改善方法作者：宗广达柴晨光董章群户玉文章来源：长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心发布时间：2014-04-02白车身间隙面差对于车身质量有着重要的影响。
本文结合白车身间隙面差现场调试经验，介绍了白车身间隙面差问题的一般改善方法以及改善思路。
车身外观就像是人的脸面，它的好坏往往决定着人们对这款车的第一印象，甚至直接构成车辆销售的第一评判标准。
车身的间隙面差问题是决定车身外观好坏的一项重要因素，因此如何保证车身的间隙面差品质就成了各汽车生产厂的重要目标。
本文主要介绍白车身间隙面差问题的改善方法。
间隙面差影响因素间隙面差问题不仅是车身调试问题中的难点，同时也是一个综合性问题。
影响车身间隙面差问题的因素有很多种，只有把每种影响因素都控制到位才能保证间隙面差的精度与稳定。
1.车门外板单件的影响车门外板单件（见图1）主要影响车门总成的间隙，一般对面差的影响可以忽略不计，但是如果车门外板的刚度比较大，与内板单件的料厚及强度相似，这时也需要考虑车门外板对面差的影响（一般窗框和车门主体为一体冲压件时会出现此种情况），所以我们要对外板单件翻边棱线进行重点控制。
2.车门内板单件的影响车门内板单件（见图2）主要影响车门总成的面差，包边总成的面差基本上和内板的面差一致（上述提到的内外板强度相近的除外）。
当内板的修边线过大时会对总成的间隙造成一定影响，同时也会影响包边质量，所以要重点对包边面的面差进行控制。
3.焊装夹具的影响焊装夹具的作用主要是使制件能够按照匹配结构在正确的位置进行焊接，以及避免焊接变形。
焊装夹具的定位块精度及结构对车门总成及车身精度都有很大的影响（见图3）。
另外，合理的定位夹紧结构还可以有效控制焊接变形的影响，所以如何让夹具能够焊接出符合要求的总成也是控制间隙面差问题的有效手段。
4.车身门洞的影响车身门洞的精度对车身间隙面差都有很大影响，而车身门洞的精度主要取决于侧围外板的精度，其次是焊接变形。
【新提醒】⽩车⾝尺⼨偏差分析与控制1楼发表于 15-7-2015 20:21:00 | 只看该作者 |只看⼤图CQI(9,11,12,15,17,23)特殊⼯艺评估Adams_car⾼级应⽤培训振动噪声基本原理⽅法美国/欧洲⼏何尺⼨和公差(GD&T)培训车⾝尺⼨优化尺⼨⼯程汽车消声器设计,声学材料⼤众,通⽤和福特对供应商期望和要求汽车⾏业审核VDA6.X⾼层,中层,基层培训 焊装车间作为整车四⼤⼯艺中重要的⼀环，其⽩车⾝制造质量的好坏直接影响到整车性能的优劣，同时也影响到客户的直观感受。
⽩车⾝尺⼨精度是保证整车零部件装配精度的基础，本⽂对车⾝尺⼨精度偏差进⾏了分析，并介绍了相关的控制措施。
⽩车⾝是由多达上百个具有复杂空间形⾯的钣⾦件，通过⼀系列⼯装装配、焊接⽽成（AP1X车型焊点有5?000多个），且⽣产批量⼤、节奏快。
⽩车⾝的制造过程复杂，影响因素众多，其制造尺⼨精度取决于各⽅⾯因素的综合作⽤，主要包含有零件状态、⼯装夹具、操作过程以及测量过程等⼏个⽅⾯（见图1）。
零件状态 1．零件尺⼨偏差 每个零件产品都会给出详细的技术要求，包含零件孔、线和⾯的尺⼨公差以及形位公差、轮廓公差等，根据零件不同的⽤途，各公差也不尽相同。
零件如果不满⾜产品的设计图样要求（尺⼨超差），就会造成总成件尺⼨的偏差。
零件尺⼨偏差出现在冲压阶段，主要影响因素由冲压⼯序之间定位因素、冲压模具制造精度、冲压模具磨损及冲压机床参数变化等四⽅⾯构成。
为此需采取如下措施： （1）在模具设计初期，冲压件各⼯序的定位基准必须要保证统⼀。
（2）模具（拉延模、切边模和翻边整形模等）的部件结构及⽤材须满⾜相关技术要求。
（3）定期对模具进⾏检查维护，及时清除模膛⾥的杂物。
（4）每天开班前检查冲压机床的参数，保证符合⼯艺⽂件规定的参数要求。
（5）开班时，模具冲压出来的⾸个零件需要⽤检具进⾏尺⼨测量，班中进⾏⼀定频次的抽查测量。
浅谈微型车白车身门盖匹配及问题解决作者：文/ 武继恩陈世坤来源：《时代汽车》 2020年第14期武继恩陈世坤上汽通用五菱汽车股份有限公司青岛分公司山东省青岛市 266555摘要：车身外部匹配问题主要涉及前脸、尾部和侧面（门与门、门与侧围）的匹配，本文主要讨论微型车五门一盖的外部配合问题，微型车的五门一盖通常指左右前门、左右后侧门、尾门和发动机盖板；常见的匹配问题有间隙小干涉、左右差异、段差及特征线相互位置差异（腰线不齐）等，本文简要说明了五门一盖的位置关系、新产品匹配的注意事项及案例分析。
关键词：五门一盖间隙段差特征线相互位置A discussion on the matching and problem analysis of the door cover of the mini bus bodyWu jien Chen ShikunAbstract：Body external matching problems are mainly related to the front, rear and side ,doors, door and side Wai, matching. In this paper, we mainly discussmicro car external coordination problem of five doors and cover, the micro car five doors and cover, usually around left and right front door, left and right side door, tail gate and the engine cover plate; Small gap or interference, left-right difference, flush and characteristic mutual position difference ,waist uneven, are common matching problems. This paper describes position of the five door and cover, notes about new products matching and case analysis is briefly.Key words：Five doors and cover,Gap,Flush,Characteristic line position1 前言随着社会的进步，人们的质量意识不断提高，对整车的感知质量提出了更高的要求，这也意味着对整车的制造质量要求更高，车身的匹配问题越来越重要。
10.16638/ki.1671-7988.2019.15.068浅谈汽车白车身表面缺陷控制方法张龙，王春阳（奇瑞汽车河南有限公司，河南开封475000）摘要：汽车白车身由成千上百的零件焊接而成，制造过程极其复杂，产生质量缺陷在所难免，文章重点介绍白车身生产过程中易发生的表面质量问题及改进措施，对汽车制造行业车身质量提升、生产成本控制有一定的实际指导意义。
关键词：白车身；表面缺陷；控制方法中图分类号：U466 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2019)15-190-03Discuss the method of controlling the surface defects of automobile white bodyZhang Long, Wang Chunyang( Chery automobile henan co. LTD., Henan Kaifeng 475000 )Abstract:The automobile body-in-white is welded by hundreds of parts, and the manufacturing process is extremely complex. It is inevitable to produce quality defects. This paper mainly introduces the surface quality problems and improve -ment measures which easily occur in the production process of the body-in-white, which has a certain practical guiding significance for improving the quality of the automobile body and controlling the production cost.Keywords: White body; surface defect and control methodCLC NO.: U466 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2019)15-190-031 引言我国汽车制造质量水平与发达国家相比仍有很大的差距，比如车身外观质量、焊接质量与德系奥迪、宝马无法相提并论，此时此刻更需要我们纳入车身质量提升计划，持续的追求极致，首先考虑即使新员工操作，通过工位制作的改善，比如限位，使新员工上岗在操作过程中造成质量问题的概率为零。
白车身定位精度影响因素分析摘要：近年来，我国汽车行业发展迅速，竞争日趋激烈。
汽车在满足基本功能后，消费者对于汽车质量提出了更高的要求，各汽车制造公司纷纷严把质量关。
白车身作为汽车的主体骨架，是汽车其他零部件的载体，白车身定位精度的好坏直接影响到整车的质量及性能。
关键词：白车身；定位精度因素；控制措施引言汽车生产过程中白车身定位精度质量的管控是一项甚为繁杂的综合性工程，其关联到冲压工艺中的模具工艺水平、冲压件的PCF数据精度、以及焊装工艺中的夹具设计及精度、分总成的UCF数据精度、焊接焊点布局、零件定位策略、零件结构设计等方面。
白车身定位精度的高低，直接影响到车门、发动机盖及后背门与白车身的间隙与面差外观质量，影响总装车间汽车内饰部件的装配。
切实做好白车身定位精度质量的管控，可有效提升汽车的外观感官质量，保证总装车间内饰件的顺利准确的装配，消除内饰部品间的干涉异响，提升整车质量。
影响汽车白车身定位精度质量的主要因素有：1、冲压件PCF精度及分总成UCF精度冲压件是组成白车身的最小单元零件，白车身总成由冲压件通过不同的焊接工艺方法组建成小分总成，小分总成之间再通过焊接最终搭接形成白车身总成。
冲压件的PCF精度测量数据的高低直接影响到分总成的UCF精度，因此为保证零件之间的尺寸链在设定公差范围内，每天需对冲压件PCF精度以及分总成的UCF 精度进行抽查管控，对NG项进行进行原因分析及对策。
2、零件定位策略的选择2.1六点定位原理零件在空间具有六个自由度，即沿x、y、z三个直角坐标轴方向的移动自由度和绕这三个坐标轴的转动自由度。
在夹具上要对零件进行定位时需限制其6个自由度，只有6个自由度限制后零件的空间位置才能固定。
六点定位也叫3-2-1定位法则，保持零件平衡状态需要6个定位点，3个点在Z方向、2个点在Y方向、1个点在X方向，“3-2-1”规则由此得来。
当零件为刚性物体时应按照“3-2-1”原则进行设置定位，否则将出现过定位或者欠定位。
车身间隙面差问题改善方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-车身间隙面差问题改善方法作者：宗广达柴晨光董章群户玉?文章来源：长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心?发布时间：2014-04-02白车身间隙面差对于车身质量有着重要的影响。
本文结合白车身间隙面差现场调试经验，介绍了白车身间隙面差问题的一般改善方法以及改善思路。
车身外观就像是人的脸面，它的好坏往往决定着人们对这款车的第一印象，甚至直接构成车辆销售的第一评判标准。
车身的间隙面差问题是决定车身外观好坏的一项重要因素，因此如何保证车身的间隙面差品质就成了各汽车生产厂的重要目标。
本文主要介绍白车身间隙面差问题的改善方法。
间隙面差影响因素间隙面差问题不仅是车身调试问题中的难点，同时也是一个综合性问题。
影响车身间隙面差问题的因素有很多种，只有把每种影响因素都控制到位才能保证间隙面差的精度与稳定。
1.车门外板单件的影响车门外板单件（见图1）主要影响车门总成的间隙，一般对面差的影响可以忽略不计，但是如果车门外板的刚度比较大，与内板单件的料厚及强度相似，这时也需要考虑车门外板对面差的影响（一般窗框和车门主体为一体冲压件时会出现此种情况），所以我们要对外板单件翻边棱线进行重点控制。
2.车门内板单件的影响车门内板单件（见图2）主要影响车门总成的面差，包边总成的面差基本上和内板的面差一致（上述提到的内外板强度相近的除外）。
当内板的修边线过大时会对总成的间隙造成一定影响，同时也会影响包边质量，所以要重点对包边面的面差进行控制。
3.焊装夹具的影响焊装夹具的作用主要是使制件能够按照匹配结构在正确的位置进行焊接，以及避免焊接变形。
焊装夹具的定位块精度及结构对车门总成及车身精度都有很大的影响（见图3）。
另外，合理的定位夹紧结构还可以有效控制焊接变形的影响，所以如何让夹具能够焊接出符合要求的总成也是控制间隙面差问题的有效手段。
