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四线三圈■拓展“四线”商业带快速干道和快速轨道放射线既是旧城区与城市新拓展地区的连接线，也是商业网点发展的命脉线和支撑线。
要沿着东、西、南、北四个方向的快速轨道和快速干道交通放射线，实施“东推进、西延伸、南跳跃、北培育”的商业网点拓展战略。
---- 东推进依托快速轨道交通和快速干道，向广州经济技术开发区、黄埔区、增城市推进，发展为东部产业带和东部新城区服务的、充满现代活力和具有较强辐射力的东部商业带。
---- 西延伸利用芳村区位优势，以现代物流业、商贸业、餐饮业、休闲旅游业等为重心，延伸商业发展脉络，打造连接和辐射邻近城市的西部商业带；---- 南跳跃充分利用地铁、轻轨和快速干道的建设优势，实施向番禺、广州新城、南沙等地的跳跃式发展；利用沙湾水道和临海滨水区，大力发展为现代新城区和临海产业区开发建设服务的南部商业带。
---- 北培育依托国际新机场和“双快”交通网络，加快建设为大空港、大产业和新城区服务的国际物流园区、批发市场园区和零售服务商业功能区，科学规划北部各中心镇，培育和发展北部商业带。
■打造“三层商圈” “三层商圈”是指依托内、中、外三圈层构建的大商圈。
三圈层既是体现商业网点空间关系的基准层，也是刻划商业网点空间分布特性和商业网点由内向外拓展态势的空间结构。
要按照“内精、中厚、外强”的发展要求，形成空间定位准确、圈层分工合理、地域特色鲜明的商业圈层结构。
---- 内精移出不适宜在内圈层发展的业态，打造城市商业精品，提升商业层次，把内圈层发展成为凸显现代消费、现代服务、高级商务及综合会展功能的核心商圈。
---- 中厚依托中圈层地缘优势，发展物流园区、批发市场园区和大型零售业态，使中圈层成为发挥“承内启外”作用，形成商业发展厚实、辐射功能强大的商圈；---- 外强借助港口、机场、陆路交通网络，积极发展物流园区、批发市场园区和零售商业功能区，壮大外圈层商业实力，进一步扩大商贸中心城市的辐射力。
资料范本本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载广州市各区商圈简介地点：__________________时间：__________________说明：本资料适用于约定双方经过谈判，协商而共同承认，共同遵守的责任与义务，仅供参考，文档可直接下载或修改，不需要的部分可直接删除，使用时请详细阅读内容广州市各区商圈简介来源： HYPERLINK"/bjour/loadBlogJour.do?blogJour.blogId=4 900256&userId=42999"//bjour/loadBlogJour.do?blogJour.blogId= 4900256&userId=42999天河区：1.天河体育中心商圈:体育中心商圈已经形成了成熟的框架：从物业上看，有天河城、购书中心、宏城广场正佳广场等领头大将；从经营商看有天贸南大、吉之岛等实力派商家，众多大型物业的涌入，体育中心商圈硬件——商用物业，将不断为未来几年该商圈的商业发展推波助澜。
2.天河北商圈:天河北是广州目前商务氛围最浓厚的CBD，据了解，天河北一带上档次的写字楼一共有20多栋，涉外大型企业1600多家，外国长驻广州机构560多家，外籍租务市场年增长率超过15％。
以中信广场为核心的天河北商务办公圈凭借优越的地理位置使之成为外企进驻广州的首选地段，其中宝洁、汇丰银行、友邦、 IMG等国际知名公司都在该区域租用了写字楼。
这里聚集着中泰国际广场、金利来大厦、财富广场等甲级写字楼，以及中怡城市花园、帝景苑、芳草园、伊顿18和希尔顿阳光等20多个高档次楼盘。
天河北住宅裙楼商铺已经吸引了宜家、百佳、万佳等知名大商家的进驻，提升了该区域内的商业氛围。
目前天河北已成为融办公、商务、餐饮、娱乐、购物等多功能于一体的现代化标志性建筑。
3.天河石牌商圈:定位为IT产品综合商贸区、技术服务区和娱乐休闲区，特色是IT一条街的区域品牌。
广州市黄埔区南岗街沙步社区城中村改造规划方案一、背景及意义广州市黄埔区南岗街沙步社区位于广州市东部，地处黄埔区核心区域，是典型的城中村。
随着广州市的城市化进程加快，沙步社区面临着严重的环境和基础设施落后问题，改造升级势在必行。
为此，我们提出了广州市黄埔区南岗街沙步社区城中村改造规划方案，旨在通过改造，提升社区环境品质，改善居民生活条件，推动区域经济发展。
二、改造目标1.提升居住环境：改善基础设施，提高绿化覆盖率，打造宜居的居住环境。
2.优化产业结构：引导社区产业向高端、智能化方向发展，提升产业竞争力。
3.完善公共设施：增加教育、医疗、文化等公共服务设施，满足居民多元化需求。
4.提高居民收入：促进就业，提高居民收入水平，提升生活品质。
5.实现社区和谐：加强社区治理，构建和谐社区，提升居民幸福感。
三、改造内容1.房屋征收与补偿：根据相关政策，对涉及改造范围的房屋进行征收与补偿，确保居民合法权益。
2.基础设施建设：改造升级供水、供电、供气、交通、通讯等基础设施，提高社区整体品质。
3.公共服务设施建设：增加幼儿园、学校、医院、文化活动中心等公共服务设施，满足居民生活需求。
4.产业发展：引导社区企业进行技术改造，发展高新技术产业，提升产业竞争力。
5.生态环境建设：加大绿化力度，治理水环境，打造生态宜居的社区环境。
6.社区治理：加强社区治理，提高物业管理水平，构建和谐社区。
四、改造策略1.政策引导：充分利用政策优势，推动改造工作的顺利进行。
2.居民参与：广泛征求居民意见，确保改造工作符合居民利益。
3.市场运作：引入社会资本参与改造，实现投资回报，推动改造工作。
4.因地制宜：根据社区实际情况，制定合理的改造方案。
5.有序推进：分阶段、分步骤推进改造工作，确保改造质量。
五、改造效果1.居民生活品质得到提升：居住环境改善，公共设施完善，居民生活更加便利。
2.社区经济发展：产业结构优化，引入高端产业，提升社区经济发展水平。
黄埔开放⼤道中东区规划⼗路永和隧道南出⼝建设⼯程黄埔开放⼤道中（东区规划⼗路-永和隧道南出⼝）建设⼯程勘察设计补充公告由我单位组织招标的“黄埔开放⼤道中（东区规划⼗路-永和隧道南出⼝）建设⼯程勘察设计”（项⽬编号：JG2018-1872），现发布补充公告如下：1、原招标公告：1.1.3设计范围：区规划⼗路--永和隧道南出⼝道路建设⼯程，道路长度约11.9公⾥（含被交路），红线宽度60m，主线双向⼋车道，节点构筑物双向六车道，城市主⼲道，设计车速60km/h。
建设内容包含新建护林路⽯化路⼴园⽴交匝道、东⼆环⼴深⾼速⽴交节点、瑞和路⽴交节点、开泰⼤道⽴交节点、⽟岩路⽴交节点共5个⽴交节点，各节点间的道路拓宽改造。
新建城市下穿隧道总长约1810m，新建桥梁总长度约3080m，桥梁最⼤跨径70m。
⾬⽔最⼤管径为d2200，部分路段中央绿化带处预留有轨电车建设条件。
具体如下（详见设计任务书）：（1）新建护林路接⽯化北路⼴园⽴交匝道：桥梁长度570m，节点长度约1210m。
（2）新建东⼆环⼴深⾼速⽴交：规划⼗路接开源⼤道设置跨线桥跨越东⼆环、⼴深⾼速，桥梁长度约1710m，最⼤跨径70m，捷普东侧路拓宽改造。
节点长度约2330m（规划⼗路开源⼤道2180m+已建成捷普东侧路150m）。
（3）新建瑞和路⽴交：开源⼤道设置隧道下穿瑞和路，隧道长度约550m，瑞和路拓宽改造，预留有轨电车建设条件，节点长度约1880m（开源⼤道680m+瑞和路1200m）。
（4）新建开泰⼤道⽴交：开泰⼤道设置隧道下穿开源⼤道，隧道长度约630m，节点长度2430m（开源⼤道约230m+开泰⼤道约2200m）。
（5）开泰⼤道段⾄⽟岩路段拓宽改造：道路由双向六车道拓宽⾄双向⼋车道，节点长度约2020m；（含开创－开源⽴交）（6）新建⽟岩路⽴交：永和⼤道南北向设置隧道下穿⽟岩路，隧道长度630m。
⽟岩路东西向设置跨线桥跨越永和⼤道，桥梁长度800m，最⼤跨径50m，节点长度约2046m（⽟岩路920+永和⼤道1126）。
黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程勘察设计补充公告由我单位组织招标的“黄埔开放大道中（东区规划十路-永和隧道南出口）建设工程勘察设计”（项目编号：JG2018-1872），现发布补充公告如下：1、原招标公告：1.1.3设计范围：区规划十路--永和隧道南出口道路建设工程，道路长度约11.9公里（含被交路），红线宽度60m，主线双向八车道，节点构筑物双向六车道，城市主干道，设计车速60km/h。
建设内容包含新建护林路石化路广园立交匝道、东二环广深高速立交节点、瑞和路立交节点、开泰大道立交节点、玉岩路立交节点共5个立交节点，各节点间的道路拓宽改造。
新建城市下穿隧道总长约1810m，新建桥梁总长度约3080m，桥梁最大跨径70m。
雨水最大管径为d2200，部分路段中央绿化带处预留有轨电车建设条件。
具体如下（详见设计任务书）：（1）新建护林路接石化北路广园立交匝道：桥梁长度570m，节点长度约1210m。
（2）新建东二环广深高速立交：规划十路接开源大道设置跨线桥跨越东二环、广深高速，桥梁长度约1710m，最大跨径70m，捷普东侧路拓宽改造。
节点长度约2330m（规划十路开源大道2180m+已建成捷普东侧路150m）。
（3）新建瑞和路立交：开源大道设置隧道下穿瑞和路，隧道长度约550m，瑞和路拓宽改造，预留有轨电车建设条件，节点长度约1880m（开源大道680m+瑞和路1200m）。
（4）新建开泰大道立交：开泰大道设置隧道下穿开源大道，隧道长度约630m，节点长度2430m（开源大道约230m+开泰大道约2200m）。
（5）开泰大道段至玉岩路段拓宽改造：道路由双向六车道拓宽至双向八车道，节点长度约2020m；（含开创－开源立交）（6）新建玉岩路立交：永和大道南北向设置隧道下穿玉岩路，隧道长度630m。
玉岩路东西向设置跨线桥跨越永和大道，桥梁长度800m，最大跨径50m，节点长度约2046m（玉岩路920+永和大道1126）。
广州市黄埔滨江新城控制性详细规划环评公众参与调查表（个人）一、广州市黄埔滨江新城控制性详细规划环评概况（1）规划概况广州市委、市政府明确提出黄埔区是6个中心城区之一，但黄埔区的发展现状与中心城区的地位反差较大。
由此，市委、市政府对黄埔区提出“港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区”的发展目标，要求加快推进黄埔区的开发建设，明确树立黄埔区作为广州市6个中心城区之一的地位。
在此背景下，为进一步强化广州国家中心城市的地位，推进“东进”城市发展战略举措，优化主城区的人口、产业布局和空间结构，加快推动黄埔区城市建设转型升级，把黄埔区打造为宜居宜业的综合城区，根据市政府的工作部署，开展广州黄埔滨江新城规划环评编制工作。
滨江新城规划范围北至广园路及黄埔区界，西至石化路，东至南岗河、南至黄埔区界，外加云埔工业区东诚片与南岗片之间的沧联村用地以及南岗东南部的滨江用地，规划面积约36.53平方公里。
规划总建设量为2696万平方米，主要为居住与商业服务设施。
其中居住建设面积共约1220万平方米（含村居住），商业建筑面积838万平方米（含村物业），工业物流仓储建筑面积387 万平方米，其它公共服务设施建筑面积约为251万平方米。
图1 广州市黄埔滨江新城控制性详细规划范围图（2）规划调整对环境可能造成影响的概述水环境影响：规划实施后规划区域产生生活污水10万m3/d，工业废水2.7万m3/d。
规划将进一步完善市政污水管网建设，其中规划区域分为两个污水分区，以开发大道为界线，西片区污水纳入大沙地污水处理系统，东片区的污水则纳入东区污水处理系统。
西片区和东片区污水量分别为8.1万m3/d和4.6万m3/d。
环境空气影响：规划调整后，工业用地从原来以三类工业用地为主，调整为一类工业用地为主对部分排污较多或产能不高的传统产业进行用地置换，增强规划区的配套服务功能。
按规划方案实施，规划区内大气污染物排放或有所削减，有利于改善区内环境空气质量。
广州黄埔商圈规划出炉将打造海港城和渔人码头
2011年08月24日14:00 来源：《信息时报》手机看新闻
“以前每次跟女朋友约会，都要跑到天河城、中华广场，来回路上就要花掉半天时间。
自从惠润广场、海印潮楼、摩登百货进来之后，我们约会终于不用跑到那么远了！”家住黄埔区的小李兴奋地讲述着自己购物方式的变化，而这代表了黄埔区不少年轻人的感受。
日前，记者从黄埔区经贸局获悉，黄埔中心区城市设计及控制性详细规划已经出炉，高端的商务休闲度假酒店、大型的主题购物广场、国际化的休旅商业区……黄埔有望实现彻底“大变身”。
据了解，未来的黄埔不仅将与白鹅潭、珠江新城、琶洲三大CBD遥相呼应，还将成为广州东部真正集商务贸易、文化旅游及居住于一体的优美“海港城”和极具特色的“渔人码头”。
现状：区域型商圈基础薄弱落后
地处广州东部的黄埔区在商家眼里，一直是商业“干涸区”。
据了解，大沙地是黄埔区的核心商圈，但多以传统街铺为主，直到2008年9月，区内首家大型时尚百货——摩登百货才正式开业。
“从商业布局上看，黄埔区一直被忽视，未以城区来定位。
”广州惠润商业地产经营管理有限公司董事长欧小卫告诉记者。
不过，随着广州城市的东移、地铁五号线和BRT快速公交的开通，黄埔区的消费潜力开始被关注，大沙地“回字形”商业圈地位日显重要，惠润广场、海印潮楼等大型商业项目也在去年先后进驻黄埔。
有业内人士透露，随着黄埔区把商业规划纳入发展重点，不久还将有购物中心问世。
广东商学院经济流通研究所所长王先庆指出，目前黄埔商圈的氛围还很落后，连区域型商圈都算不上，最多只能算是普通的社区型商圈。
虽然目前已有商家进驻，但分量还远远不够，需要更多的大型综合性商场、大型商业步行街等商业百货业态进驻。
记者了解到，由于商业氛围不足，营商环境较差，商圈内的品牌较少，目前大沙地商圈本地客源外流严重，大量购买高档消费品的客源流向天河、越秀等中心地带购物，这对原本基础薄弱的黄埔商圈来说更造成严重的冲击。
原因：工业规划定位制约商圈发展
有业内人士表示，越秀区有北京路、农林下路、环市东路，荔湾区有上下九，天河区有天河商圈，唯独黄埔区没有成熟的商业街，更没有突出的商业集群。
对此，王先庆表示，这与黄埔区一直以来的发展规划有关，黄埔区的区域规划过去一直是以工业和物流业为主，导致服务业发展落后不健全。
广州市商业经济学会副会长彭强也指出，政府的发展规划才是直接决定和影响商圈形成和发展的最重要因素，其次则是人口结构、交通状况等其他因素。
首先，整个区域的商业氛围不够，黄埔一直以来的规划都是以工业为主导，炼油厂、发电厂、石化厂等企业集中分布。
据黄埔区经济贸易局相关负责人介绍，黄埔区第三产业与第二产业比例为3：7，与广州市7：3形成倒挂。
其次，黄埔区的人口结构不是很理想，黄埔有很多老国企，比如广石化、文冲造船厂等，厂区内的宿舍区将生活消费全都圈在一起，形成一种自主的“围院经济”，对围院以外的商业消费拉动不大。
再次，交通配套设施不完善，虽然地铁五号线以及BRT开通后，大大改善了黄埔区的交通状况，但环绕整个黄埔区内部的交通还非常不完善，致使商圈内部人流很难流动起来。
发展：依托“海港城”定位带旺商圈
日前，黄埔中心区城市设计及控制性详细规划出炉，黄埔中心区即将成为辐射华南地区的航运服务中心和专业性临港商务中心、广州城东的公共服务中心、高端滨江商业中心，以及国家级近代革命历史文化旅游中心。
王先庆指出，“黄埔商圈未来有望发展成为中等规模的区域级商圈，但至少还需要5～10年的时间去培育。
”王先庆表示，黄埔商圈要发展壮大，关键是要做出自己的特色，让本地的人愿意留下来，让外面的人愿意走进来。
彭强表示，黄埔商圈的发展，最关键的还是要解决土地问题。
因为滨水一带产权分散、整体性比较差，很多土地的产权属于企业或单位。
另外，黄埔区与经济开发区东区纠缠在一起，如何连片性规划也是要考虑的问题。
可考虑像之前提出的，逐步与增城、新塘等区域联动，发展“走廊型经济”。
另外彭强提出，黄埔不一定要跟天河、越秀、荔湾等区域相比，黄埔区有自身的文化历史底蕴，可依托自身在自然、人文等方面的优势，做天河的延伸点。
另一位业内人士也指出，其实黄埔区的商业发展可依托工业港口、滨水岸线、休闲郊区等特有资源，通过引流的方式吸引更多消费者到黄埔旅游、休闲、度假，进而产生连带效应，带旺黄埔零售商圈的发展。
对于此次规划中提出的黄埔新定位——商务旅游“海港城”，专家们均表示，这将给黄埔商圈带来新的机遇。
业界访谈
广州惠润商业地产经营管理有限公司、惠润广场总经理陈平：
看好黄埔商圈未来发展
记者：你认为成功运作一个社区购物中心的关键是什么？
陈平：作为社区型消费业态，最关键的是考虑如何照顾、满足本地区居民的基本需要，提供社区消费者真正需要的“一站式服务”。
记者：对于黄埔商圈未来的发展，你如何看待？
陈平：目前黄埔商圈的发展确实存在很多问题，比如公共交通配套不完善等。
但对于黄埔商圈未来的发展，个人还是比较看好的。
首先，目前天河规模较大的商业用地已基本没有了，未来大型商业用地肯定会逐步向东转移，再加上增城、新塘划分为广州辖区，黄埔正在成为东部居民进入广州的“桥头堡”；其次，黄埔区政府也提出了“要把黄埔建成港城一体、宜业宜居的现代化滨江城区”，随着中心城区楼价的
不断上涨，未来肯定会有越来越多消费者选择到黄埔置业；再次，虽然现在地铁五号线和BRT开通了，但黄埔居民进入天河至少还要20分钟以上，经过时间的积淀，如果黄埔区内的商业配套能满足居民的需求，社区型服务配套能逐步完善，市民肯定会首选在家门口消费。
商场巡礼
摩登百货
摩登百货是首家进驻黄埔商圈的百货商店，在品牌组合上，突出女服、女鞋的经营亮点。
海印潮楼
作为海印股份东部拓展的新项目，黄埔潮楼拥有许多别出心裁的潮流小店，更复制海印东川运动名店城、流行前线、海印广场等主题商场的特色，推出“至潮数码营”、“运动名店城”、“潮流食通天”三大潮流消费主题。
惠润广场
惠润广场离地铁五号线仅10分钟步程，是黄埔区目前最大、业态最丰富的社区购物中心，主要培育业态表现为电影院、餐饮、电器、超市、金银饰品、男女服饰、皮具等。
