一、杭州市加快发展第三方物流的意义及互动作用 1.加快第三方物流发展是我市国民经济与社会全面协调可持续发展的需要 (1)加快发展第三方物流可为我市带来巨大的经济利润。有关专家认为，杭州物流成本目前所占的GDP 比重每下降一个百分点，就将产生十几个亿的“物流利润”。据有关专家估计，杭州市潜在的物流市场达300亿元。因此，打造现代物流强市，提高物流效率，将是杭州市经济增长新的亮点。 （2）加快发展第三方物流有利于优化我市投资环境。杭州作为一个沿海发达城市，大量的外资企业将涌入杭州，“本土化”将成为这些外资企业物流战略选择之一，相应地，以第三方物流为代表的现代物流环境将成为外资进入时所考虑的重要因素之一。加快发展第三方物流，更低成本的提供更高水平的物流服务，便成为我市吸引外资的关键因素之一。 （3）加快发展第三方物流产生巨大社会效益。第三方物流可将社会的闲置物流资源有效整合、利用，避免重复建设，有助于缓解城市交通压力，规范城市建设，减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济社会的可持续发展。 2.加快发展第三方物流是我市企业应对经营环境变化提高竞争力的需要 （1）集中主业，提高核心竞争力。企业能够通过资源优化配置，将有限的人力、物力、财力集中于核心业务，发展其核心技术和开发出新产品参与世界竞争。 （2）节省费用，减少资本沉没。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各供应链环节能力的利用率实现第三方物流的意义及互动作用资料
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费用节省，使委托商能从分离费用结构中受益。（3）进行企业再造。借助第三方物流的契机，企业可以关心客户的需求和满意度为目标，对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的制造技术、信息技术以及现代化的管理手段，最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业经营的改善。（4)减少库存。第三方物流提供商可借助精心策划的物流计划和适时配送手段，最大限度地减少库存，改善企业的现金流量结构，实现成本优势。（5）提升企业形象。第三方物流提供商通过“量体裁衣”式的定制设计，制订出以顾客为导向、低成本、高效率的物流方案，使委托商企业形象得到提升，为企业在竞争中创造有利的条件。（6)充分利用社会存量资源。企业致力于发展核心能力，开发新产品，拓展新市场，建立优质品牌，通过第三方物流等方式整合社会存量资源，低成本、高效率地使企业得到快速的发展。3．加快发展第三方物流是我市产业集群增强竞争优势的需要浙江的自然资源禀赋低和外向型经济带来了较高的流通成本，发展第三方物流可以使“两头在外”带来的流通成本高的问题逐步弱化，使得中小工商企业通过物流业务外包减少物流作业上的投资，并将有限的人力、财力集中于核心业务，享有专业化所带来的规模经济效益，促进了产品结构的调整、优化、升级，进而又促进了整个产业集群的结构升级。通过第三方物流企业的物流网络、信息网络实现生产及销售的有效连接和物流、信息流、资金流的合理流动，提高对市场需求的反应能力，使产业集群在良好的物流环境支撑下竞争力得到进一步提高。发展第三方物流业，可以引导传统专业市场向现代流通方式转变，是专业市场实现功能创新、延伸和经营主体、组织形式以及交易方式、物流配送等方面的创新以保持专业市场网络高效、规模巨大、辐射力强的竞争优势必
不可少的条件。二、国内外发展第三方物流的经验 1.欧洲在物流服务市场上，欧洲的第三方物流公司分为不同的类型：第一类，服务范围广泛的大型物流企业，最高一层的大型物流企业为制造商提供了范围广泛的服务，包括制作不同语言的标签和包装，帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售；第二类，从事传统物流的欧洲公司，这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关等。这些公司的技术不高，并且资源有限；第三类，新兴的第三方物流公司，例如欧罗凯集团，除在欧洲拥有仓储和配送能力以外，还为零售商和制造商提供复杂的物流服务，最普遍的一种增值服务是加速接运分送，增加库存周转次数。第四类，大型国有机构的第三方物流。欧洲另一个快速增长的第三方物流企业层次是大型的国有机构，如国家铁路公司和港务局。在过去10年中，欧洲物流业已经出现集中化趋势，跨国公司正将其资源和流通从分散化向集中化转变，托运人通常根据其泛欧和全球需要要求其服务提供者合理化。欧洲第三方物流公司更加寻求联盟战略，开辟全球化市场。2.美国近几年来，美国TPL 以2位数速度持续发展，“财富500”中的企业有六成半都使用了第三方物流服务。1997年用于TPL服务的费用总额是342亿美元，1998年则达到396亿美元。目前全美有几百家第三方物流企业，按其业务形式可分为两大类。一是资产型，主要是以运输业者和仓库业者为母体的企业；另一类是无资产型，以货代和咨询公司为中心。资产型企业较多。美国第三方物流的迅速发展，是市场化运作的核心体现。美国第三方物流企业发展具有以下特点：强调时效性；重视提供物流增值服务；具有现代化管理设施。从80年代开始，美国就已出台了一系列的法规制度，放松了对运输管理的约束，如《汽车承运人规章制度改革和现代化法案》和《斯泰格斯铁路法》。在90年代又相继通过了《协议费率
法》、《机场航空通道改善法》和《卡车运输行业规章制度改革法案》减少了联邦法案的约束，推动了运输业更接近“自由市场的体系”。这些制度的实施，对第三方物流产生了重大的影响。 3.日本1996年，日本出现第三方物流公司，第三方物流在日本整个物流市场的份额已达80%。日本第三方物流发展模式主要采用的是政府推动方式。日本政府的主导作用，主要体现在以下的几个方面：一是规划优先；二是政府加大资金投入；三是出台相关政策，鼓励第三方物流发展。日本政府非常重视第三方物流的发展，拟定了《仓库业法》，在《商法》、《民法》中也有关于仓库的消防法及一系列的法规和法令。1997年4月日本政府制订《综合物流施政大纲》，明确了在物流领域进行经济结构改革的一系列举措，为日本第三方物流的跨越式发展起到了积极推进作用。2002年，日本政府又出台了一个五年计划，通过利用数字化手段来推动第三方物流等物流产业发展。4.我国1999年-2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。我国较早的第三方物流企业是传统仓储和运输企业转型而来的，部分第三方物流企业已形成初步规模，开始具备市场培育与竞争的双重能力，在经营管理上，部分企业已与国际先进水平接轨。从物流服务发展的角度，我国将进入物流市场重新定位和发展战略导向的市场细分阶段，对带动传统企业服务转型，造就一批大型物流企业奠定了基础。从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。从服务对象上来看，我国第三方物流的服务对象主要集中在外资企业，其次是民营企业和少数改制后的国有企业。三、杭州市发展第三方物流的现实基础 1.杭州
市第三方物流发展现状（1）一批第三方物流企业开始崭露头角随着社会分工和经济的发展，杭州市的第三方物流企业已开始起步，物流水平有所提高，出现了以杭州富日物流、杭州八方为代表的第三方物流企业。“伊莱克斯”电器、“科龙”电器、“朝阳”轮胎、“康师傅”食品等企业都成了富日物流公司的忠实伙伴。（2）社会物流企业有一定程度发展，部分开始向第三方物流企业转型据不完全统计，目前杭州市区涉足物流业的企业有430多家，主要包括以下几个方面的企业：储运企业、货代企业、口岸分拨与配送企业、邮政企业、电子商务配送企业、工业、商贸企业物流公司。上述企业依托各自的优势，不少企业开始向第三方物流企业转型。（3）第三方物流服务形式多种多样从服务的领域来看，我市第三方物流涉及都市生活品配送服务、大宗生产资料运输服务、为国际物流提供服务、为特定行业提供专业服务等领域。从服务种类来看，我市第三方物流不仅涉及仓储、运输等基本服务，而且涉及分拣、包装加工、物流加工、结算等增值服务。（4）物流外包趋势不断增强，市场需求初见端倪随着市场竞争的加剧以及企业全球战略的实施，部分企业在实践中认识到，外包物流、采用第三方物流服务，可以降低企业和区域物流成本，扩大业务能力，有利于集中精力强化主业竞争能力，因而出现了自营物流向录用接受第三方物流服务方式转变的趋势。（5）第三方物流基础设施不断完善一个以杭州为中心、沟通省内外公路、铁路、水运、航空等多种运输方式的便利快捷的交通网络已经形成。同时，杭州已基本形成了在规模容量、实用技术等方面居国内先进水平，由电信网和有线电视网为主体的信息网络基础，拥有较强的信息设备供应能力、信息传输能力和信息服务能力。 2.杭州市第三方物流发展中的主要问题（1）第三方物流市场需求不足大部分企业还远远没有意识到第三方物流这种先进
物流形态的重要性。多数企业设立车队和仓库，自行组织物流活动。即使在“外包”物流的企业中，“外包”物流也主要集中于干线运输，而物流系统设计、物流代理等高增殖、综合性服务尚未提出。不少企业认为物流服务导致成本增加，而不是产品增值。部分企业排斥社会化物流，企业各职能部门的本位作风较重，害怕丧失控制物流的能力，以及出于对诚信的担心，降低了物流的社会化程度，造成第三方物流服务市场需求不足，物流市场发展滞后。（2）第三方物流企业有效供给不足目前从事物流服务的企业规模和实力还比较小，只能简单地提供运输和仓储服务，物流增值服务方面还没有全面展开。多数从事物流服务的企业，缺乏高水平物流管理人才，物流设施、装备现代化水平较低，信息化程度不高，缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，服务质量较低。杭州市现有第三方物流企业所用的设备，如各种运输工具、包装容器、托盘、集装箱、仓库等物流设施和装备的标准还未形成。在物流行业中缺少必要的行业规范和行业标准，这导致了物流系统作业环节增加，物流成本上升和服务质量降低以及国际物流活动的通畅。（3）第三方物流发展所需的制度、环境还不完善信用体系存在问题，在缺乏商业信用的情况下，货主对物流服务的需求必然采取谨慎的态度，其结果就是自营物流，进而表现为物流市场的需求不足。另一方面，信用体系的欠缺直接导致物流交易成本的增加和物流服务效率的降低。各物流管理部门之间还未建立有效的协调工作机制，物流缺乏综合的管理。传统的物流管理体制已严重的制约第三方物流的发展，政府应在全社会范围内物流进行统筹规划和对物流资源进行整合。缺乏公共信息平台及专业化的现代物流研究和咨询机构。杭州市第三方物流企业主要是从传统的仓储、运输业转型过来，中小型企业居多，自身建立信息化
物流平台对于企业来说，不是一件易事。现有物流布局不合理，主要表现在：一是仓储设施过度集中在城北，造成物流集散与城市交通的矛盾；二是现有物流设施尚难适应工业布局调整要求。 3.杭州市加快发展第三方物流的优势和条件（1）区域优势杭州是全国45个公路主枢纽之一，第三大内河枢纽港，第九大货运干线机场，华东重要的铁路枢纽，是杭甬、沪杭、杭宁、杭徽、杭金衢、杭千、绕城等高速公路和104、302等国道的交汇点，主要骨架公路成辐射状与邻近省市的干线相通，沪杭、浙赣、宣杭、萧甬、金温五条干、支铁路并汇于杭州，还拥有萧山国际机场。（2）资金和人才优势我市民间资本充裕，投资潜力巨大，为发展第三方物流奠定了良好的经济基础和投资来源。杭州人才资源在全省相对集中，不少大学已经开设物流专业，可为第三方物流发展提供较充足的创新源泉与人才保证。（3）市场优势供过于求的“买方市场”初步形成，为第三方物流进入市场提供服务准备了条件。经济集聚和辐射功能的增强为我市第三方物流的形成和发展奠定了坚实的基础。越来越多的企业准备抛弃“大而全，小而全”的模式，有意寻求第三方物流的服务。（4）技术优势我市电子信息产业起步比较早是国家软件产业基地之一，国家集成电路设计产业化基地之一。电子信息产业的迅速发展为我市第三方物流提供了先进、适用的信息技术与信息系统、以及良好的信息服务。在世界经济一体化和信息化潮流的推动下，相当多的现代物流和配送技术进人我市，为我市第三方物流发展提供了较好的技术条件。（5）政策优势以第三方物流为代表的现代物流产业将对杭州市国民经济与社会发展产生巨大的影响，已引起政府的高度重视。市政府出台了《关于杭州市现代物流发展规划的实施意见》，萧山、余杭、拱墅、江干4个区都已经制订了相应的物流规划及物流产业发展的政策。四、杭州市
发展第三方物流的主要任务 1.第三方物流市场需求培育工程--大力推进物流管理理念在生产流通企业的全面普及，以推进企业信息化为核心，以发展电子商务和连锁经营为抓手，引导工商企业转变观念，倡导和鼓励工商企业逐步将生产制造领域的原材料采购、运输、仓储和产品流通领域的加工、整理、配送等业务分离出来，按照现代物流的要求进行整合或重组，或者采取公开招标的方式将物流业务委托出去，交给第三方物流企业承担。--对现有的大型第三方物流企业，应理顺权益关系，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代第三方物流企业转化；要打破业务范围、行业、地域、所有制等方面的限制，整合中小型第三方物流企业，提高市场集中度。第三方物流企业通过提供全方位服务的方式，与客户企业加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，消除客户企业的疑虑。2.第三方物流市场供给培育工程--重点扶持第三方物流龙头企业做强做大。实现规模化经营、自动化管理、标准化流程。鼓励重点企业开展物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等以信息技术为基础的物流增值服务，以满足工商企业客户在物流服务层次、服务质量和业务多样化的要求。支持其逐步提高国际市场竞争力。--加快产权制度改革，激发企业活力。建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，引入国际先进的管理思想和策略，实现管理创新，不断提高管理水平。另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长壮大，促使现代企业制度的建立和运作。--加强资源整
合，提升企业竞争力。第三方物流企业应抛弃计划经济时代“大而全、小而全”经营思路，迅速整合社会各方面有利于自身发展的资源，以形成与自己市场定位相适应的、对自身有利的市场竞争与企业发展环境，并在整合过程中占据有利地位，改变目前设施简单、功能单一、难以提供完备服务的局面。--以信息技术应用为核心，加强网点建设。企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点；若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点；还可以与大客户合资或合作，共建网点。另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术(EDI)等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系。--强化增值服务，发展战略同盟关系。我市物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。--重视物流人才培养，实施人才战略。加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质。3.第三方物流支撑体系建设工程--建设现代物流枢纽，合理规划建设物流园区。杭州应运用区位和交通优势，充分发挥高新技术和制造业基地等产业优势，合理规划建设物流设施，加快形成全省重要的综合物流枢纽。物流园区建设应因地制宜，合理定位，做好规划定位和内部建设工作。--推动企业物流管
理的信息化，促进物流信息资源的开发和利用。引导和支持企业运用信息技术和现代物流理念优化业务流程，实现物流管理的集成化和智能化。积极开发、应用和整合面向社会的基础性、公益性物流信息资源，加强信息交流和共享。--加快制定或修改完善符合WTO要求的鼓励和支持第三方物流发展的产业政策，研究制定有助于推进第三方物流发展的法律与法规。加强物流标准规范体系的建设，促进资源共享、提高各个环节之间、国内和国外间的兼容性。--积极推动物流行业协会的发展，充分发挥其制订行业管理规范、推广技术标准、交流行业发展信息、沟通和联系行业内企业等作用，促进行业自律。--发展第四方物流企业。第四方物流企业是在供应链上将用户与各种服务商连接起来的中间人，它不一定要像第三方物流企业那样拥有固定资产，如车辆、仓库、设备等设施，但却能充分利用他人的资产和设备提供优化了的一揽子商业解决方法。--构建物流人才支撑体系。多种形式宣传普及现代物流知识；鼓励和支持有条件的大专院校开设物流相关专业，培养现代物流管理人才和专业技术人才；采取多种形式，积极开展在职培训；研究制订人才柔性流动和各种激励政策，引进一批国内外优秀物流专业人才；积极推动企业与科研院所开展多种形式的合作，促进产学研有机结合；提高我市现代物流人才队伍的总体水平。
(1)论述项目沟通的意义及其运用 1.项目沟通 1.1项目沟通的含义 对于项目来说,要科学的组织、指挥、协调和控制项目的实施过程,就必须进行信息沟通。没有良好的信息沟通,对项目的发展和人际关系的改善,都存在着制约作用。 1.2项目沟通的意义 (1)决策和计划的基础。项目团队要想做出正确的决策,必须以准确、完整、及时的信息作为基础。 (2)组织和控制管理过程的依据和手段。只有通过信息沟通,掌握项目团队部的各方面情况,才能为科学管理提供依据,提高项目团队的组织效能。 (3)建立和改善人际关系是必不可少的条件。信息沟通,意见交流,将许多独立的个人、团体、组织贯通起来,成为一个整体,减少人与人的冲突,改善人与人,人与团队之间的关系。 (4)沟通有助于决策。任何决策都会涉及到干什么、怎么干、何时干等问题。每当遇到这些急需解决的问题时,管理者就需要从广泛沟通中获取大量的信息情报,然后进行决策,或建议有关人员做出决策,以便迅速解决问题。下属人员也可以主动与上级管理人员沟通,提出自己的建议,供领导者做出决策时参考,或经过沟通,取得上级领导的认可,自行决策。 (5)有效的沟通可以减少管理成本。项目管理中的沟通是有成本的,项目的管理有效性取决于项目管理的沟通成本,而沟通成本一般取决于项目管理组织设计中项目管理的协作性,也就是说取决于项目成员之间的沟通意愿和沟通能力。 2.项目沟通的运用 沟通必须目的明确、思路清晰、注意表达方式。在信息交流之前，发讯者应考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想。在沟通过程中要使用双方都理解的用语和示意动作，并恰当地运用语气和表达方式，措辞不仅要清晰、明确，还要注意情感上的细微差别，力求准确，使对方能有效接收所传递的信息。发讯者有必要对所传递信息的背景、依据、理由等作出适当的解释，使对方对信息有明确、全面的了解。在表达自己的意见时，要诚恳谦虚。如果过分显露自己。以先知者自居的话，即使有好的意见，也不容易为人接受，会使人产生反感和戒备心理。讲话时要力求简明扼要。用简单明了的词句表明自己的意思，语调要婉转，态度要从容不迫。在谈话时如果发现对方有心不在焉或厌烦的表情时，就应适可而止或转换话题，使沟通能在良好的氛围中进行。 2.1项目沟通的对象和时机 ⑴与客户的沟通 客户是项目成果的使用者。因此,在项目的全过程中都应与其决策层、业务部门保持及时有效的沟通,以便获得他们的支持、参与和推动,特别是项目的启动期间更为重要。良好的沟通能使双方对于项目目标、围达成共识,保证项目健康的进行。如果项目初期就没有得到客户的支持和认同,很难想象该项目能成功。
第三方物流的发展趋势 一、第三方物流的基本概述 （一）第三方物流的概念 第三方物流，英文表达为Third-PartyLogistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。是由第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的，系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （二）第三方物流的分类 第三方物流内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作。为参与世界性竞争，企业必须确立核心竞争力，加强供应链管理，降低物流成本，把不属于核心业务的物流活动外包出去。于是，第三方物流应运而生。我国最早的理论研究之一是第三方物流：模式与运作。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。 （三）第三方物流的特征 从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面： 1.合同化关系：第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。根据合同来实施具体的操作。 2.服务个性化：根据不同消费者的不同需求，来增强自身的服务，来满足消费者。 3.功能专业化：物流所提供的服务从工具到操作过程，都必须体现专业水平。 4.管理系统化：第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。 5.信息网络化：在物流服务的过程中，信息共享极大的提高了效率个效益。 二、第三方物流企业的现状 （一）国外公司看好中国市场 近年来，我国的第三方物流得到了长足发展。第三方物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。传统的如中国储运总公司、
目录 摘要 (2) 一、第三方物流概念给我国物流中心带来的机遇 (3) 1、第三方物流的基本概念及其产生 (3) 1.1 第三方物流的概念 (3) 二、信息技术对第三方物流的作用 (5) 1、信息技术发展对第三方物流概念的影响 (5) 1.1 第三方物流何以迅速发展 (5) 三、我国第三方物流所存在的问题 (7) 1、第三方物流的实情 (7) 2、所存在的问题 (7) 2.1 根本上的问题 (7) 四、我国发展第三方物流的对策和前景 (9) 1、第三方物流发展的对策 (9) 结束语 (13) 谢辞 (14) 参考文献 (15)
摘要 本文主要阐述了第三方物流的发展趋势，发展前景。通过第三方物流概念给我国物流中心所带来的商机，以及我国第三方物流目前所存在的问题和现状，有针对性的提出了发展我国第三方物流的积极对策和新思路。实践证明第三方物流会给人类带来不可估量的社会价值，这是社会发展的需要，我国正在发展和完善，在竞争日益激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。 在过去几十年中，物流对企业在市场上能否取胜的决定作用变得越来越明显。从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，其中任何一个因素对企业的竞争能力都起着重要的影响作用，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流，本文就从以上几方面展开了进行论述。 关键词： 关键词一物流关键词二第三方物流 关键词三运输关键词四快速反应系统 关键词五信息流关键词六网络化
沟通的重要性与方法 人与人之间最宝贵的是真诚、信任和尊重。其桥梁是沟通。关心员工善于听取员工的意见和建议，充分发挥其聪明才智与积极性。企业决策广泛征求员工的意见，参与的员工越多，获得支持的员工越多。“一言堂”排斥参与，只有争议、争辩、“斗智”，才能增强员工的主人翁意识，才能集思广益，才是真正的沟通。沟通是从心灵上挖掘员工的内驱力，为其提拱施展才华的舞台。它缩短了员工与管理者间的距离，使员工充分发挥能动性，使企业发展获得强大的原动力。 既然沟通如此重要，那我们要通过什么方式来达到沟通的目的呢？ 一、要了解沟通的定义。 沟通指的是在工作中激发动力，领导委派工作并向所有的员工进行传达时（或是反向传递信息时）所做出的特定的行为和技巧要达到的目的。沟通影响着工作的绩效，因此，如果你想有一个高绩效的团队，你就需要确立有效的沟通来确保你能得到好的结果。缺少了良好的沟通渠道，工作就很可能会失败。成功的管理者都典型地具有良好的沟通技巧，这里包括能够有效地给出工作内容，倾听反馈并采取行动，在团队成员之间培养融洽的气氛。 二、制定计划来解决关键性事务计划要有条理性，做到有始有终，对每一项任务要跟踪到底。（凡是有书面计划的工作，一定要按计划做到位，最后将整套任务资料汇总存档） 三、有效地改善沟通工作中的沟通并不总是看起来那么容易，但它却是一个工作基础，你可以利用它来建构你的团队，显示你的领导能力并提供及时的指导。你需要从基础出发来决定使用如何来补救工作沟通不顺的现状。当信息输入之后无法得到输出时，沟通实际上就是封闭的。在一部分团队成员能够访问到一些确切的信息，其他成员不能的情况下会出现沟通封闭。管理者的关键性职责就是提供定期的信息反馈，例如状况汇报，工作日志，会议记录或仅仅是一张发表工作信息的通知、便条。你应该提供一个完整确切的工作信息来避免团队中出现错误的沟通和混乱。 另一方面，你应该确保你给客户或其他成员提供了正确的信息，而不是给他们提供过量的不相关的或是重复性的信息。优秀的管理者知道如何计划他们的沟通工作，了解每一个团队成员需要什么类型的信息，并在工作中采用了很广泛的沟通方式。 四、在沟通过程中达到平衡我经常会想到客户经理在最初订单时给客户留下的极大的期望。经理说道，“我的大门永远向你们敞开”或是“我将给你提供所有你所需要的信息”。但是，产品交货之后，事情就完全不同了。这里的关键因素就是客户经理应该促进项目的沟通并鼓励公开，允许团队成员获得正确的信息来完成他们的任务。记住客户经理需要培养更加公开和透明的沟通交流。在一个团队的沟通工作中需要达到正确的平衡。这里的重要因素涉及对产品整个生产过程中的管理方式的沟通，包括产品相关信息是如何流入和流出的。你还应该有一个简明和清晰的沟通计划来明确团队成员的职责和你所使用的沟通方式。
发展物流保险对我国第三方物流的积极意义 摘要：近代保险制度始于14-16世纪的国际贸易活动，从此物流保险便开始了其长达几个世纪的发展历史。海上运输保险和火灾保险，是第三方物流保险在运输和仓储环节的最初起源。在我国，现代物流业刚刚起步，物流保险在实践中还存在诸多的缺陷，目前的物流保险因为不“保险”而不十分受物流企业的欢迎。国内外市场的巨大反差，预示着物流保险的发展在我国现行市场环境下还存在很多问题。 关键词：第三方物流物流保险现行市场 物流保险作为一种新兴的险种，是物流业和保险业各取所需，但物流保险的发展在我国现行的市场环境下还存在很多问题。主要在于市场环境不完善，市场主体的特殊性，产品不完善，以及物流业和保险业之间缺乏信任。 一、我国第三方物流发展存在的问题 1、物流观念落后，自营物流现象突出 长期以来,我国的生产企业或商业企业都推崇“大而全”、“小而全”的管理体制,再加上对物流作为“第三利润源泉”的错误认识,致使这些企业既怕失去对采购和销售的控制权,又怕额外利润被别的企业赚去,于是都自建物流系统,不愿向外寻求物流服务。2001年中国仓储协会对2000家企业的调查表明,第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21% 和13%。 2、物流资源整合性差 一方面,物流市场被不同地域分割,造成跨地区的物流不畅,也使得各地区物流资源供求不平衡。另一方面,第三方物流企业本身管理水平低,使得经营网络不合理,有点无网;不能有效整合供应链上的物流企业;与客户合作不密切,不能共享物流资源等情况出现。再者,第三方物流企业信息化程度不高,造成迂回运输、重复作业、空载行驶的现象比比皆是。 3、物流渠道不畅 一方面,经营网络不合理,有点无网,第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作,货源不足,传统仓储业、运输业能力过剩,造成浪费;另一方面,信息技术落后,因特网、条形码、EDL 等信息技术未能广泛应用,物流企业和客户不能充分共享信息资源,没有结成相互依赖的伙伴关系。 4、第三方物流企业的服务水平不高
第三方物流行业调查报告 一、行业背景 现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，粤港澳的经贸合作将进一步加强，江门的物流市场蕴藏着巨大的利润。 江门市经贸等部门在调研后分析认为，江门东靠穗港澳，西连粤西南，是粤港澳大经济圈的重要组成部分，是承接珠三角发达地区下一轮经济大进展中传统产业转移的最有利地区。 而目前，江门在谋求打造粤西物流中心。江门《2004年政府工作报告》明确提出：抓住泛珠三角战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用粤港物流合作平台，加快江门制造业、商业与香港物流业的对接，鼓舞在江门设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。江门《2005年政府工作报告》中又强调：着力进展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，江门就在新会、蓬江等地建起了一些农产品集散地，辐射珠西和西、南部省市。而《江门市都市总体规划》，
又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、沿江出海”都市空间进展策略，决意把江门市区建设成为综合实力雄厚、全面协调进展、有较强辐射力和吸引力、现代化的珠三角西岸中心都市，并清晰地指出，江门将是一个以现代制造业、商贸物流业和旅游业为主导的滨水都市，显而易见，现代物流产业差不多成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起江门珠西中心都市梦想的三大支柱之一为人所期待。 活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以都市为依托的流通网络和市场体系繁荣了江门现代物流业。2005年，江门市GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年江门货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正进展成为江门市最具进展空间的朝阳行业之一。 二、内外环境分析 （一）第三方物流市场的总体环境 1.经济的迅猛进展促使区域的融合 中国当前的经济正以高速度向前进展，而进展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的确实是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程差不多实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极阻碍，使珠三角大都市群进展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。
团队建设中沟通的重要性 2008-04-30 11:22 曾经有这样一个小故事，是说有一把坚实的大锁挂在铁门上，一根铁杆费了九牛二虎之力，还是无法将它撬开。钥匙来了，它瘦小的身子钻进锁孔，只轻轻一转，那大锁就啪地一声打开了。铁杆奇怪地问：为什么我费了那么大力气也打不开，而你却轻而易举地就把它打开了呢?钥匙说：因为我最了解他的心。 横在领导者和职工心中的那把锁(矛盾)是什么?应该怎么去解决形形色色的问题和矛盾呢?笔者认为，在团队中应该使用科学的管理方法，充分发挥沟通的作用，来解决团队内部的矛盾和问题。要想找到打开职工心锁的钥匙，只有沟通才是解决这一问题的最好的方法。 我们在团队建设的过程中非常注意沟通，认为沟通是永无止境的。企业成功源于沟通，美国沃尔玛公司总裁萨姆·沃尔顿曾说过：“如果你必须将沃尔玛管理体制浓缩成一种思想，那可能就是沟通。因为它是我们成功的真正关键之一。” 沟通就是为了达成共识，而实现沟通的前提就是让所有员工一起面对现实，共同参与，让大家都知道事实的真相。这样才能统一思想认识，从而解决问题。 我们看别人是怎么理解管理和沟通的关系：通用电器公司总裁杰克·韦尔奇语：“管理就是沟通、沟通再沟通”; 日本经营之神松下幸之助说：“企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通”;英国管理学家L·威尔德认为：“管理者的最基本能力就是有效沟通”;卡耐基说：“无论何时，管理者应将沟通视为最重要的工作，职位越高，沟通工作越为重要。”结合现实，总结工作中发生的很多事，我得承认，他们的观点是对的。团队成员要有强烈的沟通意识，沟通无极限，这是一种态度，而非一种技巧。一个好的团队肯定要经常交流，需要无时不在地沟通，从目标到具体的工作细节，甚至到人际关系等等，都在沟通的内容之列。 沟通的行为和过程在团队建设中相当的重要。世界上所有的管理工作都是借助于沟通才得以顺利进行，沟通是实施各项管理职能的主要方式、方法、手段和途径。沟通不仅存在于横向的管理活动的全部过程，而且更存在于纵向的管理活动的各个层次。可以说，沟通是管理的核心和灵魂。没有沟通，就没有管理上的创新，就没有良好的人际关系，没有沟通，管理就是空中阁楼、是呆板和迟疑的一个过程。显然，沟通是维持团队良好的状态，保证团队正常运行的关键过程与行为。当团队的运行或管理出现了新问题，部门之间，领导者之间，也就是广大职工之间必须通过良好有效的沟通，才能找准症结，通过分析、讨论、拿出方案，及时将问题解决。 沟通是创造和提升团队精神和企业文化，完成共同愿景的主要途径和工具。一个领导的管理思想如果没有和广大的职工有效的沟通，得不到职工的认同、理解、支持的话，那么就不能成为真正的公司文化或者公司的精神。管理的最高境界就是在企业经营管理中创造出一种企业独有的企业精神和企业文化，对企业这一组织赋予人性化管理，使企业管理的外在要求转化为企业员工自己内在的观念和自觉的行为模式，认同企业核心的价值观念和目标及使命，并自动自发地工作、
第三方物流五种模式 【IT168 信息化】 在1989年之前，第三方物流这个概念还没有在加拿大出现。那个时候，我们看到的只是制造企业里的材料部，运输部，配送部以及各种运输公司，仓储公司，货运代理和报关行。它们所从事的是单一的仓储运输职能。然而在最近的二十几年里，这些企业借助于先进的信息技术，广泛的横纵联合，很多都脱胎换骨逐渐成为为客户提供增值服务的第三方物流公司。 加拿大的第三方物流公司大都起源于五种形式，各自经历了不同的发展历程，形成了独有的强项，以不同的方式服务于不同的客户。这五种模式是：企业内部物流模式；配送模式；运输企业模式；货运代理和报关行模式，以及冷冻仓储模式。 1. 企业内部物流模式 大企业通常都设有材料部，运输部，配送部或物流部，负责企业原材料采购和成品交付的运输，以及原材料，半成品，成品的库存管理。有些企业可能拥有自己的车队，有些企业则使用独立的运输公司。当现代物流管理理论刚刚出现在舞台时，这些企业就给予充分关注。随着信息技术的发展，它们建立了发达的配送网络和信息系统，以远远高于行业水平的配送速度，成为行业的物流先锋。这些企业看到自己的物流优势，於是将其物流部与母公司分割，成为一个独立的第三方物流公司。 位於多伦多的 Progistix-Solution Inc. 就是一个典型的例子。它是加拿大的几个最大的第三方物流公司之一。它的前身是贝尔加拿大公司的物流部，负责贝尔零配件的配送，通过与加东，加中，加西三个快递公司的伙伴关系，将它们纳入自己的信息网络，贝尔保证它的现场技术服务人员在电话下订单后的三十分钟内收到所需要的零配件。贝尔意识到将自己的物流专长服务于其它公司的潜能，於是在1995 年将其物流部分割出来，成立了Progistix-Solution Inc.，提供客户最快速反应的零件配送。施乐加拿大公司就是其客户之一。 2. 配送模式 配送模式的企业其实最早起源于运输公司，但由於引入了物流管理的理论，所以较早蜕出其初期的运输外壳，进化成为一个提供配送服务的物流管理公司。它的专长在于拥有成熟的技术，先进的信息系统，专业的物流管理队伍。当它进入新的市场，或获得新的物流外包合同时，它往往只是注入自己的专业队伍和信息系统，在客户企业的固有设施和硬件设备的平台上进行配送运作。它会为每一个客户企业成立一个子公司来专门为其服务。 天美百达公司( Tibbett & Britten) 就是这一模式的佼佼者。它于1958 年在英国创建，主要从事一些运输服务。1984 年是它的转折点，开始转型成为以管理见长的配送公司，
第三方物流的发展动因、趋势及在我国的前 景展望 Third Party Logistics —Causes and Trend with Outlook in China 内容提要 第三方物流作为一种重要的物流运作方式，已经愈来愈多地受到工商企业的重视。它的先进之处在于充分利用物流企业的专业服务，不但省却了企业自身的资源耗用，而且能够得到更高的效率和效益。对于物流企业而言，第三方物流也是为其突破传统业务局限，开拓新领域的有效途径。 本文在研究相关事实、案例和数据的基础上，以竞争优势理论为核心，剖析了第三方物流发展的内在动因，并且探讨了由此可能激发的未来趋势。笔者将主要动力归结为企业发展与竞争的需要同有限资源之间的矛盾作用，当这种矛盾作用出现在工商企业与物流企业两方面时，就会产生第三方物流重要的一体化、协同化趋势。根据文中分析，结合我国物流的现实情况与将要面对的市场变化，本文也做了一些展望。 本文值得一提的有三个方面。 第一，题材较新。第三方物流在我国研究领域尚属新鲜事物，有关的理论研究也鲜有深入探讨。 第二，立意明确。对文中主要问题有独到的见解。如许多专家学者都主张第三方物流的发展必然要求物流企业走“全能化”的道路，而笔者认为今后的主要趋势应该是企业间的协同化合作，文中并以企业团队战略协同的理论
阐明这一观点。 第三，具有实际意义。我国目前正大力发展物流业，第三方物流是其中一个主要途径；加之入世成功、物流市场开放的契机，本文显然非常具有现实意义。 关键词：第三方物流，竞争优势，核心竞争力，一体化，协同化 ABSTRACT As an important mode now, Third Party Logistics (3PL) has attached more and more attention by enterprises. Taking advantage of the professional service of logistics company, 3PL not only saves enterprise's resource, but also achieves higher efficiency and benefit. To the logistics company, 3PL is also an effective way to break the scope of traditional business, and carve out new space. A primary goal of this thesis is to find out the inherent causes developing 3PL, and discuss the likely trends inspired by them. Through researching in related facts, cases and data, the author radicated a core of Competition Advantage theory, and attributed the leading drive to the contradictory between the demand of development and competition with the limit of resource. When this contradictory occurred in both sides of demand and supply, 3PL would go to integration and synergy. Combined with the status and future changes in Chinese market, the thesis has some prospect on 3PL in China.
企业选择第三方物流的好处 经济的不断发展，造就了第三方物流。第三方物流对供应链上的各个环节都带来了极大的便利和好处。 1、使企业可以集中精力发展主业。 第三方物流的加入，使企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。 2、为企业节省费用，减少资本积压。 如果是企业发展自己的物流，购买车辆、建立仓库，配备发货设施、包装器械等就是一笔巨大的投资，当然，要提高自己物流的技术水平又是另一种开销。而专业的第三方物流提供者，利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。 3、为企业减少库存。 企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善了企业的现金流量，实现成本优势。 4、提升企业形象。 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化;第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性;他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 总的来说，第三方物流企业通过其掌握的物流系统开发设计能力，信息技术能力，成为建立企业间物流系统网络的组织者，完成个别企业，特别是中小企业所无法实现的工作。货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率起到了重要作用。
第三方物流案例分析 2005-3-21 8:18:00 作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 物流法规第三方物流末段服务案例分析时间:2006-4-21 10:37:09 来源:巨通物流网 ?阅读次数:86 次作为第三方物流...以上分析可以看出,第三方物流末段存在巨大的市场需求,而现有提供的第三方物流末段服务远不能满足市场的需求。... 案例分析:第三方物流企业的经营策略...这个也代表物流成本使美国整体的GDP不断往下走的一个最主要原因。...这是我们Just in Time 的成功案例。...·安徽批发业进军"第三方物流"的趋势思考相关评论发表评论昵称: 内容: 中华零售网版权与免责声明:... 所属类别全部案例分析规划方案信息系统相关标准政策法规系统设计新概念基础知识专业论文专家论文综述精益物流...案例分析人气排行榜 1.家乐福 (物流选址 2.第三方物流服务案例 3."沃尔玛"经营案例... 本文分析了我国物流业的市场空间、行业机会和本土化优势,企业面临的技术、成本等劣势,从一个生产企业涉足第三方物流业的案例分析引出一般对策,即根据生产企业的自身优势,从实际出发,找准目标市场,制定实施策略和进入方式。... 案例分析(中级) 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?... 物流外包、自营案例分析要点 (一)、物流如何外包(外包的一般步骤)...而取得规模效益,正是第三方物流的优势所在。...企业选择第三方物流服务商的重要原因之一是提高柔性的需要。企业...寻找第三方物流服务商会节约资金和资本投入,例如仓储投资。 8 企业内部资源的限制。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 本课程我们将从第三方物流概念分析比较、第三方物流发展战略与企业运作、第三方物流的客户服务、第三方物流的信息技术、国内外的三方物流发展分析、第三方物流经典案例分析等方面展开讲座,全面介绍第三方物流的基本理论。... 案例1:某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆,10吨普通卡车30辆,高级无梁仓库20000平方米,层高14米,地处上海市的莘庄南部,邻近沪闵路和莘松公路,请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业,为什么?...(1)通过案例分析说明现代物流与现代物流的区别?... 第三方物流末段服务案例分析作为第三方物流配送系统在中国的较快发展仅仅是99年下半年的事。首先是8848网站发起网上定货,通过网中建店的方式与一些配送公司签署协议进而自建配送系统进行网下送货;上海梅林正广和也于年初在互联网上... 现在,第三方物流在我国企业中应用的实际案例很多,经营第三方物流的单位也在日益增加。下面,结合上海某物流公司的第三方物流实际操作情况,分析我国第三方物流实施过程中产生的经济效益以及出现的诸多问题,探讨第三方物流在我国的实际... 三、生产企业涉足第三方物流案例分析以下是一个生产企业涉足第三方物流的真实案例,我们拟通过结合案例的分析得出生产企业涉足第三方物流业的一般策略。"构建现代物流系统设计方案"是一个烟草集团公司提出的对其销售系统业务流程... 2006-6-20 9:56:37
现实社会中有效沟通的重要性 沟通是人与人之间、人与群体之间思想与感情的传递和反馈的过程，以求思想达成一致和感情的通畅。石油大王洛克菲勒曾经说过“假如人际沟通能力也是同糖或咖啡一样的商品的话，我愿意付出比太阳底下任何东西都珍贵的价格购买这种能力”。无数学者在不同场合大讲、常讲沟通的意义、技巧和重要性。无数先贤和仁人志士用无数事实证明了人与人之间沟通的重要性。有效的沟通已经成为现实生活中人与人之间联系的最重要的纽带，它在人际交往、解决问题、商贸洽谈、教育管理等方面发挥着越来越重要的作用，通过有效的沟通将问题变得简单，让我们做事情变得事半功倍，而不是事倍功半。本文主要围绕有效沟通的重要性展开论述，深入浅出阐述有效沟通的重要性。 有效沟通就好比一条繁忙的十字路上的红路灯，如果没有红绿灯，那么汽车各行其道、各自为政，道路就会堵塞。而红绿灯的出现，它有效的指挥者来往车辆的停车和前进，使再繁忙的道路变得通畅。而有效沟通的最终目的就是让一件事情在有序和谐的氛围中圆满完成。 一、有效沟通是人与人之间信任的基础 人是社会的个体，如何融入到社会这个大环境中有很多种方法，其最直接最有效的方法就是沟通。微信群、朋友圈已经充斥着这个社会的各个角落，他把认识与不认识的人从千里万里拉倒了自己的面前，面对面的交流与沟通，畅所欲
言。通过交谈了解彼此的性格、价值取向和生活态度等等。有些人一拍即合、意犹未尽、相见恨晚；有些人却形同陌路，老死不相往来。通过言语的交谈沟通，可以反映出一个人内心最真实的想法，不管你言辞如何闪烁、如何遮掩，总是有迹可循。随着时间的累积，沟通次数的增加，把两个不认识的人变为认识，进而成为好朋友，最后发展成生死之交。为什么有些人的朋友圈屈指可数，而有的人却庞大无比，人格修养是一方面，有效沟通也占很大比例。会有效沟通的人，人们愿意与之交谈，因为他善于从你的言谈举止中找准谈话的关键与重点，可以就此话题与你展开深入的交谈，可以相互信任，可以很愉快的谈话交流下去，人们愿意将自己的真实想法与之交流，而不会有效沟通的人，人们会觉得对牛弹琴、话不投机半句多，两人聊了很久还没有找到一个合适的切入点，还没有就一个话题能够激发大家的兴趣。所有，人与人之间的相互信任都是从有效沟通开始的，有效沟通是人与人信任的基础。 二、有效沟通是人与人之间联系的桥梁 作为一名教育工作者，教书育人是本职工作的要求，但要教好书、育好人却是非常困难。在传道授业解惑时，如何能够激发学生学习的兴趣，跟着老师的节奏不知不觉的接受新知识；如何能够走进学生内心，畅谈学习生活中的困难和压力，是当今教育面临的一大难题。现代社会坚持德才兼备、以德为先的用人导向，德育教育摆在了教师们的面前，而有效沟通正是教师走进学生心灵，传播社会正能量，加强德育
第三方物流的概念 所谓第三方物流（英文为Third-party logiltics，简称3PL或TPL），在 国外又称为契约物流（Contract logistics），是20世纪80年代中期以来在欧美发达国家现出的。 国家标准《物流术语》对第三方物流所下的定义是：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。 根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成： 第一，主体要件。 即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业，而不中依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。 第二，行为要件。 即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。 2第三方物流的经济本质从以上对第三方物流概念的分析可以看出，第三方物流是主体和行为的紧密结合与高度统一，只有同时具备上述主体和行为两个要件，才构成完整意义上的第三方物流。以下将从交易成本（Transaction cost）理论出发阐述第三方物流的产生过程，由此考察第三方物流的经济本质，同时这对界定第三方物流及正确理解其法律性质有着重要意义。 本文经济学的研究表明，企业是市场交易行为的内部化，在一定程度上是对 市场协调经济的一种替代。美国法学家、经济学家科斯在《企业本质》一文中从交易成本的角度分析了企业的性质。科斯认为，交易成本可以看成是围绕交易契约所产生的成本；企业和市场是协调经济的两种方式，究竟选择企业还是市场，抑或两者同时并存，取决于两种不同方式交易成本的大小； 企业作为生产的一种组织开工，在一定程度上是对市场的一种替代。根据这种理论，下文以生产企业为例，把第三方物流的产生过程大致地分 为以下三阶段： 第一阶段：现代物流理念诞生之前－－流通市场时期在这一阶段，现代意义上的物流活动尚未产生，一个企业要完成物流活动，就必须在流通市场上与运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等不同的服务提供商交易，此时企业的交易成本最大。 第二阶段：企业自营物流－－物流行为的产生时期。 思想决定高度，行动创造价值！ 在这一阶段，产生了现代意义上的物流活动。于第阶段而言，生产企业物流事业部的物流行为是对传统运输、仓储等功能的一种系统集成。物流事业部以完
沟通的作用和意义
沟通的作用 为什么要沟通？这个问题乍听起来，好像问别人“为什么要吃饭”或“为什么要睡觉”一样愚蠢。吃饭是因为饥饿，睡觉是因为困倦。同样，对于我们来说，沟通是一种自然而然的、必需的、无所不在的活动。 通过沟通可以交流信息和获得感情与思想。在人们工作、娱乐、居家、买卖时，或者希望和一些人的关系更加稳固和持久时，都要通过交流、合作、达成协议来达到目的。 在沟通过程中，人们分享、披露、接收信息，根据沟通信息的内容，可分为事实、情感、价值取向、意见观点。根据沟通的目的可以分为交流、劝说、教授、谈判、命令等。 综上所述，沟通的主要作用有两个： （1）传递和获得信息 信息的采集、传送、整理、交换，无一不是沟通的过程。通过沟通，交换有意义、有价值的各种信息，生活中的大小事务才得以开展。 掌握低成本的沟通技巧、了解如何有效地传递信息能提高人的办事效率，而积极地获得信息更会提高人的竞争优势。好的沟通者可以一直保持注意力，随时抓住内容重点，找出所需要的重要信息。他们能更透彻了解信息的内容，拥有最佳的工作效率，并节省时间与精力，获得更高的生产力。 （2）改善人际关系 社会是由人们互相沟通所维持的关系组成的网，人们相互交流是因为需要同周围的社会环境相联系。 沟通与人际关系两者相互促进、相互影响。有效的沟通可以赢得和谐的人际关系，而和谐的人际关系又使沟通更加顺畅。相反，人际关系不良会使沟通难以开展，而不恰当的沟通又会使人际关系变得更坏。 [编辑] 沟通的意义 沟通是人类组织的基本特征和活动之一。没有沟通，就不可能形成组织和人类社会。家庭、企业、国家，都是十分典型的人类组织形态。沟通是维系组织存在，保持和加强组织纽带，创造和维护组织文化，提高组织效率、效益，支持、促进组织不断进步发展的主要途径。
论第三方物流在中国的发展趋势摘要伴随着伴随着经济全球化的发展21世纪企业之间的竞争日益激烈同时给企业也带来了前所未有的机遇。被誉为第三利润源泉的现代物流产业在国民经济和企业发展中愈加重要然而第三方物流作为物流产业中最重要的组成部分他的发展影响着整个物流产业它的发展趋势影响着第三方物流影响着物流产业的发展决定了物流市场在中国经济发展中扮演的角色。我们要清楚的认识第三方物流的概念与特征从我国第三方物流的发展现状社会绩效政策环境发展动态物流企业的市场环境和存在的问题了解我国第三方物流的发展趋势。本文从业务类型和经济所有制形态两个角度分析了第三方物流的发展趋势。虽然第三方物流在我国的发展道路中存在些许问题但只要正确的认识分析第三方物流在我国市场竞争和颠覆性会越来越了大。关键词第三物流市场竞争发展ABSTRACT Accompanied with the development of economic globalizationthe 21st century business increasingly competitiveat the same time give enterprises also brought unprecedented opportunities.Hailed as the third profit source of modern logistics industry in the national economy and enterprise development and more importanthowever third-party logistics as the logistics industry in the most important component of his development impact on the entire logistics industryits trends with third-party logisticsinfluenced the development of the logistics industrydetermine the logistics market in Chinas economic development. We want to recognize third-party logistics concepts and characteristicsfrom our third-party logistics developmentsocial performancethe policy environmentdevelopmentlogistics market conditions and problems of understanding Chinas third-party logistics trends.This article from business type and economic ownership form two angles of athird-party logistics trends.Although third-party logistics in Chinas development problemsbut slightly as long as the correct understanding and analysisthird party logistics in China market competition and subversive will become more and more. Key wordsthe third logisticsmarket competitiondevelopment 第一章第三方物流概述1.1第三方物流概念第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业同时通过信息系统与物流企业保持密切联系以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流英文表达为Third-PartyLogistics简称3PL也简称TPL是相对quot第一方quot发货人和quot第二方quot收货人而言的。3PL既不属于第一方也不属于第二方而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务它不拥有商品不参与商品的买卖而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于业服的务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同所以有人称第三方物流为quot合同契约物流contractLogisticsquot⑵。第三方物流内部的构成一般可分为两类资产基础供应商和非资产基础供应商。对于资产基础供应商而言他们有自己的运输工具和仓库他们通常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司不拥有或租赁资产他们提供人力资源和先进的物流管理系统专业管理顾客的物流功能。广义的第三方物流可定义为两者结合. 1.2第三方物流的特征1关系契约化。首先第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求提供多功能直至全方位一体化物流服务并以契
第三方物流的意义及互动作用资料 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】 一、杭州市加快发展第三方物流的意义及互动作用1.加快第三方物流发展是我市国民经济与社会全面协调可持续发展的需要(1)加快发展第三方物流可为我市带来巨大的经济利润。有关专家认为，杭州物流成本目前所占的GDP
比重每下降一个百分点，就将产生十几个亿的“物流利润”。据有关专家估计，杭州市潜在的物流市场达300亿元。因此，打造现代物流强市，提高物流效率，将是杭州市经济增长新的亮点。（2）加快发展第三方物流有利于优化我市投资环境。杭州作为一个沿海发达城市，大量的外资企业将涌入杭州，“本土化”将成为这些外资企业物流战略选择之一，相应地，以第三方物流为代表的现代物流环境将成为外资进入时所考虑的重要因素之一。加快发展第三方物流，更低成本的提供更高水平的物流服务，便成为我市吸引外资的关键因素之一。（3）加快发展第三方物流产生巨大社会效益。第三方物流可将社会的闲置物流资源有效整合、利用，避免重复建设，有助于缓解城市交通压力，规范城市建设，减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，有利于环境的保护与改善，促进经济社会的可持续发展。 2.加快发展第三方物流是我市企业应对经营环境变化提高竞争力的需要（1）集中主业，提高核心竞争力。企业能够通过资源优化配置，将有限的人力、物力、财力集中于核心业务，发展其核心技术和开发出新产品参与世界竞争。（2）节省费用，减少资本沉没。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各供应链环节能力的利用率实现费用节省，使委托商能从分离费用结构中受益。（3）进行企业再造。借助第三方物流的契机，企业可以关心客户的需求和满意度为目标，对现有的业务流程进行根本的再思考和彻底的再设计，利用先进的制造技术、信息技术以及现代化的管理手段，最大限度地实现技术上的功能集成和管理上的职能集成，建立全新的过程型组织结构，从而实现企业经营的改善。（4)减少库存。第三方物流提供商可借助精心策划的物流计划和适时配送手段，最大限度地减少库存，改善企业的现金流量结构，实现成本优势。（5）提升企业形象。第三方物流提供商通过“量体裁衣”式的定制设计，制订出以顾客为导向、低成本、高效率的物流方案，使委托商企业形象得到提升，为企业在竞争中创造有利的条件。（6)充分利用社会存量资源。企业致力于发展核心能力，开发新产品，拓展新市场，建立优质品牌，通过第三方物流等方式整合社会存量资源，低成本、高效率地使企业得到快速的发展。3．加快发展第三方物流是我市产业集群增强竞争优势的需要浙江的自然资源禀赋低和外向型经济带来了较高的流通成本，发展第三方物流可以使“两头在外”带来的流通成本高的问题逐步弱化，使得中小工商企业通过物流业务外包减少物流作业上的投资，并将有限的人力、财力集中于核心业务，享有专业化所带来的规模经济效益，促进了产品结构的调整、优化、升级，进而又促进了整个产业集群的结构升级。通过第三方物流企业的物流网络、信息网络实现生产及销售的有效连接和物流、信息流、资金流的合理流动，提高对市场需求的反应能力，使产业集群在良好的物流环境支撑下竞争力得到进一步提高。发展第三方物流业，可以引导传统专业市场向现代流通方式转变，是专业市场实现功能创新、延伸和经营主体、组织形式以及交易方式、物流配送等方面的创新以保持专业市场网络高效、规模巨大、辐射力强的竞争优势必不可少的条件。二、国内外发展第三方物流的经验1.欧洲在物流服务市场上，欧洲的第三方物流公司分为不同的类型：第一类，服务范围广泛的大型物流企业，最高一层的大型物流企业为制造商提供了范围广泛的服务，包括制作不同语言的标签和包装，帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售；第二类，从事传统物流的欧洲公司，这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关等。这些公司的技术不高，并且资源有限；第三类，新兴的第三方物流公司，例如欧罗凯集团，除在欧洲拥有仓储和配送能力以外，还为零售商和制造商提供复杂的物流服务，最普遍的一种增值服务是加速接运分送，增加库存周转次数。第四类，大型国有机构的第三方物流。欧洲另一个快速增长的第三方物流企业层次是大型的国有机构，如国家铁路公司和港务局。在过去10年中，欧洲物流业已经出现集中化趋势，跨国公司正将其资源和流通从分散化向集中化转变，托运人通常根据其泛欧和全球需要要求其服务提供者合理化。欧洲第三方物流公司更加寻求联盟战略，开辟全球化市场。2.美国近几年来，美国TPL以2位数速度持续发展，“财富500”中的企业有六成半都使用了第三方物流服务。1997年用于TPL服务的费用总额是342亿美元，1998年则达到396亿美元。目前全美有几百家第三方物流企业，按其业务形式可分为两大类。一是资产型，主要是以运输业者和仓库业者为母体的企业；另一类是无资产型，以货代和咨询公司为中心。资产型企业较多。美国第三方物流的迅速发展，是市场化运作的核心体现。美国第三方物流企业发展具有以下特点：强调时效性；重视提供物流增值服务；具有现代化管理设施。从80年代开始，美国就已出台了一系列的法规制度，放松了对运输管理的约束，如《汽车承运人规章制度改革和现代化法案》和《斯泰格斯铁路法》。在90年代又相继通过了《协议费率法》、《机场航空通道改善法》和《卡车运输行业规章制度改革法案》减少了联邦法案的约束，推动了运输业更接近“自由市场的体系”。这些制度的实施，对第三方物流产生了重大的影响。 3.日本1996年，日本出现第三方物流公司，第三方物流在日本整个物流市场的份额已达80%。日本第三方物流发展模式主要采用的是政府推动方式。日本政府的主导作用，主要体现在以下的几个方面：一是规划优先；二是政府加大资金投入；三是出台相关政策，鼓励第三方物流发展。日本政府非常重视第三方物流的发展，拟定了《仓库业法》，在《商法》、《民法》中也有关于仓库的消防法及一系列的法规和法令。1997年4月日本政府制订《综合物流施政大纲》，明确了在物流领域进行经济结构改革的一系列举措，为日本第三方物