寨子路K0+060~K0+680路基土石方调配施工方案

安全技术施工措施**有限公司**项目经理部安全技术施工措施一、工程概况**位于重庆市北部新区经开园的礼嘉组团内，起于渝北区礼嘉镇白房子与金山大道两延伸段相接，终点与渝合高速公路相接，沿线依次经过礼嘉镇街道、礼嘉中心小学、金山寺水库、沱家沟等地，线路全长4.9km，本合同段是从**起点至金山寺水库，即K0+000~K2+680，长度2.68km。

（一）主要的工程数量1、路基挖方：253656m32、路基填方：151065m33、清淤及换填：28170m34、挡土墙：3842.7m35、护面墙：797m6、锚喷支护：8664m27、填方边坡防护：10580m28、级配碎石底基层：63392m29、水泥稳定级配基层：60517m210、沥青砼路面：58600m211、人行道及路缘①机制20号砼路缘石：6389m②机制20号砼路边石：5501m③4%水泥稳定级配碎石垫层：32746m2④彩色方砖：32746m2（二）气象、水文、地质、地理条件1、地理条件该工程地处丘陵区，区内沟岭相间，地形起伏变化较大，总体南高北低，西高东低，地面坡度多在5°~30°之间，海拔标高368.52~252.39米。

路基段地貌属构造剥蚀丘陵地貌。

2、气候道路区区域气候属亚热带湿润区，四季分明，常年平均气温18.4℃，极端最高气温44℃，极端最低气温-2.5℃，年平均降雨量为1087.3mm。

3、地质构造及水文路基段区域地质构造属龙王洞北斜西翼倾伏端，局部构造折曲，岩层产状为倾向230°~310°，倾角7°~10°。

道），淤泥质路区内分布地层为第四系全新流人工填筑土（meQ4粉质粘土，残坡积亚粘土（dl el Q ）和中侏罗统沙溪庙组（J2S）砂、泥岩互层组成。

路基地段属地下水贫乏区。

（三）运输条件及工程材料来源1、本合同段内有一条乡村公路穿行之间，其中大部分在红线内，开始交通便利，随工程逐渐深入，为保证正常通车，施工难度逐渐加大，材料运输相应困难。

路基土石方专项施工方案通过整理的路基土石方专项施工方案相关文档，渴望对大家有所扶植，感谢观看！员尽快熟悉施工设计资料,熟悉本工程的设计意图,复核设计资料。

与监理工程师联系，尽快完成交桩工作，组织测量人员进行通测量，并对所接限制桩桩位进行复核，上报复测报告，确保无误并经审批后，在结构物位置及填挖中边桩进行施工放样，并对主要限制桩位及水准点进行护桩爱护。

每次测量结果必需进行复测。

测量的原始记录应完整地保存至竣工测量完毕之后。

（二）测量限制测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量干脆影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来留意测量管理工作。

除建立两级测量复核制度外，对本工程还成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

测量工作程序：测点交接---测点复测---建立施工导线网，布水准限制点---测定雨水管线桩---局部放样2.1.2路基土方工程施工流程图路基土方工程施工流程图复测、放桩设置临时排水设施路堑挖方路堤填方人工整平压路机压实2.1.2.1路基土方开挖设计要求:对于填方路段，路基边坡小于8米时，边坡为1:1.5,不设平台,高度大于8m小于12m时接受折线型边坡,机动车道外侧侧石顶以下5m高度边坡坡率为1:1.5,5m至坡脚段边坡坡率为1:1.75;边坡高度大于等于12m时,坡肢以上7米设置平台,平台宽3米,平台以上坡率1:1.5,平台以下边坡坡率为1:1.75.对于挖方路段,边坡高度小于等于5米时,坡率1:1.5;挖方边坡高度5＜H＜=8m时,边坡率1:1;挖方边坡高度8＜H＜=13m时，下边坡8米处设置平台，平台宽2米，向路中线方向倾斜，下边坡坡率均接受1:1,上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度13＜H＜=16m时,下边坡8米处设置平台,平台宽2米,向路中线方向倾斜,上下边坡坡率均接受1:1;挖方边坡高度16＜H＜=21m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,接着设置2米平台,基上边坡坡率1:1.5;挖方边坡高度21＜H＜=24m时,设置两处平台,下边坡8米坡率1:1,该处设置平台,平台宽2米,平台以上8米边坡坡率1:1,接着设置2米平台,其上边坡坡率也为1:1。

路基土石方调配专项施工方案一、工程概述本工程为_____公路建设项目，路线全长_____公里。

项目所在地区地形起伏较大，土石方工程量较大。

为了合理利用资源，降低工程成本，确保工程质量和进度，特制定本路基土石方调配专项施工方案。

二、编制依据1、本工程的设计文件和施工图纸。

2、相关的施工技术规范和标准。

3、现场勘察和调查所获取的资料。

三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，进行技术交底。

（2）测量人员对路基中心线、边线进行测量放线，确定填方和挖方的边界。

（3）计算各路段的土石方数量，并绘制土石方调配图。

2、现场准备（1）清理施工现场的障碍物和杂物，保证施工场地畅通。

（2）修建施工便道，便于施工车辆和机械设备通行。

（3）设置临时排水设施，排除施工现场的积水。

3、资源准备（1）配备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、自卸汽车等。

（2）组织足够的施工人员，包括司机、操作手、普工等。

四、土石方调配原则1、在经济运距范围内，挖方应尽量利用作为填方，以减少借方和弃方。

2、填方应优先选用质量较好的挖方土料，以保证填方的质量。

3、考虑到施工的便利性和经济性，应尽量避免远距离调运土石方。

4、对于不符合填方要求的土料，应进行处理或弃置。

五、土石方调配方案1、根据测量数据和设计文件，将全线划分为若干个调配区段。

2、对于每个调配区段，分别计算挖方量和填方量。

3、按照调配原则，确定挖方的利用去向和填方的土料来源。

4、制定详细的调配计划表，明确每个调配区段的土石方调配数量、运输距离和运输方式。

六、施工方法1、挖方施工（1）采用分层开挖的方式，根据土质和地形情况确定分层厚度。

（2）挖掘机配合自卸汽车进行挖运，对于坚硬的岩石采用爆破法施工。

（3）在挖方过程中，及时进行边坡修整和防护，确保边坡的稳定性。

2、填方施工（1）填方前，对基底进行处理，清除杂物和松软土层，并进行压实。

（2）填方采用分层填筑、分层压实的方法，每层厚度不超过30cm。

K0+000～K1+500路基土方施工技术方案一、工程概况K0+000～K1+500段路基土石方工程有：路基挖方444244 m3，其中挖土方333185 m3，挖石方111059 m3；路基填方141843 m3。

二、施工组织及施工方案1、土方路基开挖施工1.1施工流程2.2施工方法①本段土方开挖均采用机械化施工，并根据本工程实际情况进行机械配套施工。

②开挖前，提前作好利用方试验检测，组织技术人员吃透施工图设计意图，并现场踏勘调查；对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案；并做好便道加固修整工作，进行截水沟施工，临近排水设施修筑；对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。

③对深路堑挖方段，在开挖施工前以挖槽法探明地质情况，为边坡防护提供依据。

如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。

④本路段挖方段路堑较短，故均采用横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。

每层台阶高度可为3~4m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。

⑤考虑路基填挖平衡，对挖出土方利用方，超过路基填筑压实速度时，立即停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。

⑥考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏，路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土层，在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高。

⑦当路堑开挖接近设计标高时，即取样进行土工试验检测。

如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理。

⑧在路堑开挖接近完成时，即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。

⑨边沟与截水沟的开挖符合下列要求；a边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工。

在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。

土石方工程施工及调配方案.docx模板一：正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案，以确保工程的顺利进行。

1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。

二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求，明确土石方工程的定位和目标。

2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，包括地形地貌、土壤类型、水文地质等，为施工方案的制定提供准确的数据。

2.3 设备准备根据工程需求，准备所需的设备和机械，确保施工的顺利进行。

三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况，制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。

3.2 运土方案根据土质特点和工地情况，制定土方运输方案，包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。

3.3 填充工程根据工程需求，在挖掘的坑洞中进行填充工程，制定填土方案，包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。

四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度，合理安排施工人员的调配，确保施工的高效进行。

4.2 施工材料调配根据施工方案的要求，制定施工材料的调配方案，包括材料的种类、用量和供应渠道等。

五.附件本文档涉及附件，请参考附件部分。

六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释，请参考法律名词及注释部分。

模板二：简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。

1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。

1.3 设备准备准备所需设备和机械。

二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。

2.2 运土方案制定土方运输方案，包括运输方式、距离和工具等。

2.3 填充工程进行填充工程，制定填土方案，包括种类、厚度和工艺等。

三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。

3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案，包括种类、用量和供应渠道等。

242省道苏鲁交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2土石方调配专项施工方案连云港市金泰公路工程有限公司S242SLJ-GY2标项目经理部二○一五年十二月目录一、工程概况 1二、挖填说明 21、挖方说明22、填方说明 23、弃土坑说明 2三、土石方调配原则 2五、资源配置71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施9一、工程概况项目位于赣榆区黑林镇242省道与塔吴线相交处，从厉庄镇南侧绕过，跨越盛赤涧渡槽后，向东延伸与旧省道242汇合，贯穿赣马镇，下穿汾灌高速与新建242省道南段相接，本标段起点桩号为K8+700,终点桩号为K18+100，路段全长9.4KM.项目主要工程数量为路基挖土方为34.67万方，挖石方2万方，路基填方为42万方，桥2座，，涵洞34座。

二、挖填说明1、挖方说明本表段土石方开挖主要集中在K8+700-K8+960、K9+640-K9+700、K10+800-K11+360、K11+800- K15+280、K17+000-K18+1002、填方说明本段土石方填筑主要集中在K8+960-K9+100、K9+140-K9+640、K9+700-K10+100、K10+220-K10+600、K10+680-K10+760、K11+520-K11+800、K12+380-K12+640、K12+700-K12+960、K14+360-K14+440、K15+340-K16+000、K16+120-16+640各段落挖填不均衡，都需进行合理调配3、弃土坑说明本项目2#弃土坑在K10+800处，可以容量52万方，3#弃土坑在K14+800右侧，可以容量0.78万方，4#弃土坑在K15+250右侧，可以容量7.7万方，并对其进行分类堆放，以便将来可再利用。

三、土石方调配原则⑴、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。

K0+000~K1+500路基土方施工技术方案一、工程概况K0+000～K1+500段路基土石方工程有：路基挖方444244 m3,其中挖土方333185 m3，挖石方111059 m3;路基填方141843 m3。

二、施工组织及施工方案1、土方路基开挖施工1。

1施工流程2。

2施工方法①本段土方开挖均采用机械化施工,并根据本工程实际情况进行机械配套施工。

②开挖前，提前作好利用方试验检测，组织技术人员吃透施工图设计意图,并现场踏勘调查；对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案；并做好便道加固修整工作，进行截水沟施工，临近排水设施修筑;对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。

③对深路堑挖方段，在开挖施工前以挖槽法探明地质情况，为边坡防护提供依据。

如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。

④本路段挖方段路堑较短，故均采用横挖法进行施工,即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。

每层台阶高度可为3～4m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。

⑤考虑路基填挖平衡，对挖出土方利用方，超过路基填筑压实速度时,立即停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量.⑥考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏,路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土层,在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高.⑦当路堑开挖接近设计标高时，即取样进行土工试验检测。

如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理.⑧在路堑开挖接近完成时，即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。

⑨边沟与截水沟的开挖符合下列要求；a边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工.在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。

路基土石方工程施工技术方案为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。

一、编制依据、范围和原则1、编制依据：凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计。

《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》及凤大高速公路招标文件补遗书。

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006湖南省高速公路精细化施工实施细则（上册2009版）2、编制范围：凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500，全长2.516公里。

3、编制原则：总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

3.1、服从业主方、遵守设计的原则；3.2、确保工期的原则；3.3、质量第一的原则；3.4、安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6、文明施工的原则；3.7、降低工程成本的原则；3.8、遵照执行标准、规范的原则。

二、工程概况1、工程概述本合同段为湖南省凤凰至大兴（湘黔界）高速公路第1合同段，位于凤凰县境内，起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500，全长2.516公里。

1.1、地形、地貌本合同段在湖南省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550~800米，地形平缓，高差在50米左右。

地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。

路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂（F1）和溪马镇—瓦场压扭性断裂（F2），处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。

242省道交界至赣榆青口段改扩建工程S242SLJ-GY2土调配专项施工案市金泰公路工程有限公司S242SLJ-GY2标项目经理部二○一五年十二月目录一、工程概况 1二、挖填说明 21、挖说明22、填说明 23、弃土坑说明 2三、土调配原则 2五、资源配置71、管理和施工人员配备72、主要机械、设备配备8六、施工进度及计划81、工期安排原则82、总工期计划83、施工进度指标8七、安全文明保障措施9一、工程概况项目位于赣榆区黑林镇242省道与塔线相交处，从厉庄镇南侧绕过，跨越盛赤涧渡槽后，向东延伸与旧省道242汇合，贯穿赣马镇，下穿汾灌高速与新建242省道南段相接，本标段起点桩号为K8+700,终点桩号为K18+100，路段全长9.4KM.项目主要工程数量为路基挖土为34.67万，挖2万，路基填为42万，桥2座，，涵洞34座。

二、挖填说明1、挖说明本表段土开挖主要集中在K8+700-K8+960、K9+640-K9+700、K10+800-K11+360、K11+800- K15+280、K17+000-K18+1002、填说明本段土填筑主要集中在K8+960-K9+100、K9+140-K9+640、K9+700-K10+100、K10+220-K10+600、K10+680-K10+760、K11+520-K11+800、K12+380-K12+640、K12+700-K12+960、K14+360-K14+440、K15+340-K16+000、K16+120-16+640各段落挖填不均衡，都需进行合理调配3、弃土坑说明本项目2#弃土坑在K10+800处，可以容量52万，3#弃土坑在K14+800右侧，可以容量0.78万，4#弃土坑在K15+250右侧，可以容量7.7万，并对其进行分类堆放，以便将来可再利用。

三、土调配原则⑴、就近利用，以减少运量：在半填半挖断面中，应首先考虑在本路段移挖作填进行横向平衡，然后再作纵向调配，以减少总的运输量。

路基土石方工程施工方案一、工程概况本工程一共包括K0+400~K0+680、K0+760~K0+860、K1+000~K1+140、K1+260~K1+360、K1+540~K1+640、K1+820~K1+900、K1+980~K2+020、K2+080~K2+140、填石路基、K0+680~K0+760、ZK21+900~ZK21+936.6 、K0+860~K1+000、K1+140~K1+260、K1+360~K1+440、K1+640~K1+820、K2+900~K1+980、K2+020~K2+080、K2+220~K2+539.319、石堑路基、K1+440~K1+540、K2+140~K2+220、半填半挖石堑路基19段。

二、土石方工程施工作业施工前，先进行测量放样，将路基用地范围内的建筑物和其他障碍物予以拆除，并将路基用地范围内的树木(包括树根)、垃圾、草皮清理干净,地表腐植土和种植土租临时用地集中堆放，以利边坡绿化、恢复植被；然后准确定出路基边坡开挖线，同时施作堑顶截水沟和临时排水设施及防渗工作，防止边坡失稳和水土流失。

1 路堑土方开挖采用挖掘机或装载机开挖并刷坡，自卸汽车运输。

基底开挖时预留压实后的沉降值，宁高勿低，待基底碾压成型后用平地机修整。

2 路堑石方开挖本合同段路堑开挖根据设计图纸结合现场地形情况，路堑开挖采用横向全断面分层开挖法。

见深挖路堑开挖示意图。

在线路中心两侧采用分台阶的松动爆破，采用风钻打眼，非电毫秒雷管微差松动爆破，挖掘机配自卸汽车运输。

边坡2m范围按挖方边坡分级逐级采用深孔微差预裂爆破一次成型，中部采用深孔微差松动爆破，塑料导管传爆，非电起爆系统起爆，边坡孤石以人工凿平，炸药选用2号岩石硝铵炸药。

坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷坡。

炮孔布置及钻爆参数按施工现场岩性计算确定。

装药结构同松动爆破。

光爆孔应同时起爆，起爆顺序以主爆孔先爆，光爆层孔后爆，最后光爆孔同时同段起爆。

土石方调配施工方案重庆钢铁集团建设工程有限公司二0一一年九月二十七日土石方调配施工方案一、工程概况寨子路二期西起两江大道，向东终止于一横线延伸段,本标段起止桩号为K0+000~K1+030,采用城市主干道Ⅰ级，设计车速50Km/h.本标段土石方共计79。

8万立方米，其中挖方75.1万立方米，填方4.7万立方米.由于两江大道因拆迁问题，挖方区无法取土，则将寨子路土石方51。

7万方调往两江大道K12+860~K13+220填筑，综合运距约1。

5公里。

二、编制原则科学合理，结合本标段的实际情况,施工方便，减少用地，节约成本,并充分考虑耕植土以后再利用及临时用地恢复、绿化等问题。

三、编制说明1、本标段主线土石方挖填方量出入较大,挖方75.1万立方，填方4。

7万立方，余方较多；2、据现场勘察，此处石方比例较大，主要由细粒砂岩、砂质泥岩、碎石土、粉质粘土等组成，石质较好.我部计划取部分次坚石、软石爆破分解为片碎石，作为路基回填料和便道材料之用.四、编制方案（采用土石方计算表调配法）1、天然密实方与压实方的体积换算2、由于常规路基土石方数量计算中挖方是指天然密实方，填方是指压实方,而天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种图纸的压实体积变化率也均不相同。

3、路基土石方的计算说明（1）利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量与填方数量，挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。

（2）将挖方中土石方进行本桩利用计算；本桩利用的挖方中的土石方按上表换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以利用软石或土石混填。

（3）计算挖余方与填缺方。

挖余方应土石分别计算。

公式:挖余方（天然密实方）=挖方—本桩利用方（天然密实方)填缺方(压实方）=填方-本桩利用方(压实方）4、纵向远运调配的方法（1）确定经济运距、运输机具和免费运距的大小;（2）在计算表中标出沿线弃土场的位置；（3）遵循就近与土石方运量最小的原则调配；（4）用挖余方中的土方远运参与填方，以节约临用地，减少征地协调防护等费用.。

路基土石方工程施工技术方案为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。

在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。

一、编制依据、范围和原则1、编制依据：凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计。

《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。

《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》及凤大高速公路招标文件补遗书。

《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006湖南省高速公路精细化施工实施细则（上册2009版）2、编制范围：凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500，全长2.516公里。

3、编制原则：总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

3.1、服从业主方、遵守设计的原则；3.2、确保工期的原则；3.3、质量第一的原则；3.4、安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6、文明施工的原则；3.7、降低工程成本的原则；3.8、遵照执行标准、规范的原则。

二、工程概况1、工程概述本合同段为湖南省凤凰至大兴（湘黔界）高速公路第1合同段，位于凤凰县境内，起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500，全长2.516公里。

1.1、地形、地貌本合同段在湖南省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550~800米，地形平缓，高差在50米左右。

地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。

路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂（F1）和溪马镇—瓦场压扭性断裂（F2），处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。