土石方调配-表上作业法7页word文档

以压实方体积进行路基土石方调配方法一、问题的提出在现行公路规范中，对路基土石方体积的计算规定如下：土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。

当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时，所采用的定额应按表Ⅰ系数问题：1、当以挖方（天然密实方）进行填方（压实方）利用时，两相之间并不相等。

2、当用借方填筑或挖方弃土时，需用上表中系数进行换算。

3、因填、挖所采用计量依据不一致，故在土石方调配中传统的平衡关系：挖方+借方≠填方+废方现沿袭的作法是挖方（天然密实方）移作填方（压实方）时，忽略其差别进行本桩利用、远运利用调配，只是在进行土石方计价时乘以相应系数。

如土方乘以1.09，石方乘以0.92，在这其中就存在以挖方（天然密实方）到填方（压实方）的误差。

在利用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大，对工程的影响不可忽视。

二、解决方法解决这个问题有多种思路，在这里介绍一种思路，采用统一计量单位—压实体积。

首先将挖土、挖石换算为压实方，在此基础上以压实体积进行本桩利用、远运利用调配及土石方平衡验算，调配完成后借方、弃方、计价方乘以相应系数还原为其各自天然方。

公式一：以天然方体积进行调配。

（1）填缺=填方-本桩利用土、石（2）挖余土=挖土-本桩利用土（3）挖余石=挖石-本桩利用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石-填缺（5）借方=填方-本桩利用-远运利用（6）弃方=挖方-本桩利用-远运利用平衡关系：（7）挖土方=利用土+弃土-借方（8）挖石方=利用石+弃石-借方（9）挖方+借方=填方+弃方公式二：以压实方体积进行调配。

（1）填缺=填方-本桩利用土、石（2）挖余土=挖土/系数-本桩利用土（3）挖余石=挖石/系数-本桩利用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺（5）借方/系数=填方-本桩利用-远运利用（6）弃方/系数=挖方/系数-本桩利用-远运利用平衡关系：（7）挖土方/系数=利用土+弃土/系数-借方/系数（8）挖石方/系数=利用石+弃石/系数-借方/系数（9）挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数。

土石方调配-表上作业法7页word文档土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配是场地平整施工设计的一个重要内容。

土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。

（一）土方调配区的划分，平均运距和土方施工单价的确定1、调配区的划分原则进行土方调配时，首先要划分调配区。

划分调配区应注意下列几点：（1）调配区的划分应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序；（2）调配区的大小应该满足土方施工主导机械（铲运机、挖土机等）的技术要求；（3）调配区的范围应该和土方工程量计算用的方格网协调，通常可由若干方格组成一个调配区；（4）当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近取土或就近弃土，这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。

2、平均运距的确定调配区的大小和位置确定之后，便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。

当用铲运机或推土机平土时，挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离，通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。

当填、挖方调配区之伺距离较远，采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时，其运距应按实际情况进行计算。

3、土方施工单价的确定如果采用汽车或其他专用运土工具运土时，调配区之间的运土单价，可根据预算定额确定。

当采用多种机械施工时，确定土方的施工单价就比较复杂，因为不仅是单机核算问题，还要考虑运、填配套机械的施工单价，确定一个综合单价。

（二）用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型表是土方平衡与施工运距（单价）表。

此表格说明了整个场地划分为个挖方区，，…，，其挖方量应为，，…，；有个填方区，，，…，，其填方量相应为，，…，；用表示由挖方区到填方区的土方调配数，由填挖方平衡，即：（1-1-6）若从到的价格系数（平均运距，或单位土方运价、或单位土方施工费用）为，一般地，从到的价格系数为，于是土方调配问题可以用下列数学模型表达：求一组的值、使目标函数：（1-l-7）为最小值，并满足下列约束条件：（=1，2，…，）（=1，2，…，）据约束条件知道，未知量有X个，而方程数为+个。

土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配是场地平整施工设计的一个重要容。

土方调配的目的是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小的条件下，确定填挖方区土方的调配方向和数量，从而达到缩短工期和降低成本的目的。

（一）土方调配区的划分，平均运距和土方施工单价的确定1、调配区的划分原则进行土方调配时，首先要划分调配区。

划分调配区应注意下列几点：（1）调配区的划分应该与工程建（构）筑物的平面位置相协调，并考虑它们的开工顺序、工程的分期施工顺序；（2）调配区的大小应该满足土方施工主导机械（铲运机、挖土机等）的技术要求；（3）调配区的围应该和土方工程量计算用的方格网协调，通常可由若干方格组成一个调配区；（4）当土方运距较大或场地围土方不平衡时，可根据附近地形，考虑就近取土或就近弃土，这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立的调配区。

2、平均运距的确定调配区的大小和位置确定之后，便可计算各填、挖方调配区之间的平均运距。

当用铲运机或推土机平土时，挖土调配区和填方调配区土方重心之间的距离，通常就是该填、挖方调配区之间的平均运距。

当填、挖方调配区之伺距离较远，采用汽车、自行式铲运机或其他运土工具沿工地道路或规定线路运土时，其运距应按实际情况进行计算。

3、土方施工单价的确定如果采用汽车或其他专用运土工具运土时，调配区之间的运土单价，可根据预算定额确定。

当采用多种机械施工时，确定土方的施工单价就比较复杂，因为不仅是单机核算问题，还要考虑运、填配套机械的施工单价，确定一个综合单价。

（二）用“线性规划”方法进行土方调配时的数学模型表是土方平衡与施工运距（单价）表。

此表格说明了整个场地划分为个挖方区，，…，，其挖方量应为，，…，；有个填方区，，，…，，其填方量相应为，，…，；用表示由挖方区到填方区的土方调配数，由填挖方平衡，即：（1-1-6）若从到的价格系数（平均运距，或单位土方运价、或单位土方施工费用）为，一般地，从到的价格系数为，于是土方调配问题可以用下列数学模型表达：求一组的值、使目标函数：（1-l-7）为最小值，并满足下列约束条件：（=1，2，…，）（=1，2，…，）据约束条件知道，未知量有X个，而方程数为+个。

土石方工程施工及调配方案.docx模板一：正式风格土石方工程施工及调配方案一.前言1.1 编写目的本文档旨在详细介绍土石方工程的施工及调配方案，以确保工程的顺利进行。

1.2 文档范围该文档适用于土石方工程的施工及调配方案。

二.施工准备2.1 工程定位根据工程的规模和要求，明确土石方工程的定位和目标。

2.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，包括地形地貌、土壤类型、水文地质等，为施工方案的制定提供准确的数据。

2.3 设备准备根据工程需求，准备所需的设备和机械，确保施工的顺利进行。

三.施工方案3.1 开挖工程根据现场实际情况，制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。

3.2 运土方案根据土质特点和工地情况，制定土方运输方案，包括土方的运输方式、运输距离和运输工具等。

3.3 填充工程根据工程需求，在挖掘的坑洞中进行填充工程，制定填土方案，包括填土的种类、填土的厚度和填土的工艺等。

四.调配方案4.1 施工人员调配根据工程的规模和进度，合理安排施工人员的调配，确保施工的高效进行。

4.2 施工材料调配根据施工方案的要求，制定施工材料的调配方案，包括材料的种类、用量和供应渠道等。

五.附件本文档涉及附件，请参考附件部分。

六.法律名词及注释本文所涉及的法律名词及注释，请参考法律名词及注释部分。

模板二：简洁风格土石方工程施工及调配方案一.施工准备1.1 工程定位确定土石方工程的定位和目标。

1.2 现场勘测对施工地点进行现场勘测，获取有关地形地貌、土壤类型、水文地质等数据。

1.3 设备准备准备所需设备和机械。

二.施工方案2.1 开挖工程制定开挖工程的施工方案，包括开挖工艺、开挖顺序和深度控制等。

2.2 运土方案制定土方运输方案，包括运输方式、距离和工具等。

2.3 填充工程进行填充工程，制定填土方案，包括种类、厚度和工艺等。

三.调配方案3.1 施工人员调配合理安排施工人员的调配。

3.2 施工材料调配制定施工材料的调配方案，包括种类、用量和供应渠道等。

土石方调配方法土石方调配方法1. 概述土石方调配是指在工程项目中，根据实际需要将地面上的土石方按照一定的方法和规范进行挖、填、借、卸等操作，以满足工程施工的需求。

本文将详细介绍土石方调配的方法和步骤。

2. 调查与勘探在进行土石方调配之前，必须进行土地调查与勘探，包括地面土壤性质、地下坚硬程度、地下水位等情况。

通过调查勘探可以确定土方调配的具体方案和施工方法，以确保工程质量和效益。

3. 土方分类与运输根据土壤的性质和用途要求，将土方进行分类，如黏土、砂土、砾石等。

根据工程需求，将土方运输至工地，可以采用自卸车、装载机、拖拉机等设备进行运输。

4. 土方的挖掘与借运根据工程需求，利用挖掘机等设备进行土方的挖掘，并通过运输设备将挖出的土方运至指定的借方区域。

在借运过程中，需要注意土方的排列和扎实程度，以确保安全和稳定。

5. 土方的填充与夯实在土方调配中，填方是将挖掘出的土方填充至需要加固、平整或增加地基承载力的区域。

填方过程中，需要进行夯实处理，可采用压路机、振动夯等设备进行夯实，以提高土方的密实度和稳定性。

6. 土方的卸载与利用在一些工程项目中，需要将土方运至其他工地或堆放区进行卸载和封存。

在卸载过程中，需要注意对土方的保护和环境的保护，防止土方的污染和破坏。

7. 土方调配的质量控制为确保土方调配的质量和施工效果，需对各个环节进行质量控制，包括土方的分类准确性、运输设备的正常运行、填方夯实的程度等。

通过监测和检测等手段，及时发现问题并进行修复和调整。

8. 安全与环保要求在土石方调配过程中，必须严格遵守安全操作规程和环保法规，在保证工程质量的同时，确保施工作业人员的安全和减少对环境的不良影响。

必要时，应配备专业人员进行安全监控和环保管理。

扩展内容：1、本文档所涉及附件如下：- 土地调查与勘探报告- 土方分类与运输方案- 土方调配计划表- 土方调配质量控制记录2、本文档所涉及的法律名词及注释：- 土地调查与勘探法：指土地资源调查与勘察工作所遵循的法律、法规和规章制度。

土石方调配--表上作业法一、土方调配原理土方调配就是场地平整施工设计得一个重要内容。

土方调配得目得就是在使土方总运输量最小或土方运输成本最小得条件下,确定填挖方区土方得调配方向与数量,从而达到缩短工期与降低成本得目得。

(一)土方调配区得划分,平均运距与土方施工单价得确定1、调配区得划分原则进行土方调配时,首先要划分调配区。

划分调配区应注意下列几点:(1)调配区得划分应该与工程建(构)筑物得平面位置相协调,并考虑它们得开工顺序、工程得分期施工顺序;(2)调配区得大小应该满足土方施工主导机械(铲运机、挖土机等)得技术要求;(3)调配区得范围应该与土方工程量计算用得方格网协调,通常可由若干方格组成一个调配区;(4)当土方运距较大或场地范围内土方不平衡时,可根据附近地形,考虑就近取土或就近弃土,这时一个取土区或弃土区都可作为一个独立得调配区。

2、平均运距得确定调配区得大小与位置确定之后,便可计算各填、挖方调配区之间得平均运距。

当用铲运机或推土机平土时,挖土调配区与填方调配区土方重心之间得距离,通常就就是该填、挖方调配区之间得平均运距。

当填、挖方调配区之伺距离较远,采用汽车、自行式铲运机或其她运土工具沿工地道路或规定线路运土时,其运距应按实际情况进行计算。

3、土方施工单价得确定如果采用汽车或其她专用运土工具运土时,调配区之间得运土单价,可根据预算定额确定。

当采用多种机械施工时,确定土方得施工单价就比较复杂,因为不仅就是单机核算问题,还要考虑运、填配套机械得施工单价,确定一个综合单价。

(二)用“线性规划”方法进行土方调配时得数学模型表就是土方平衡与施工运距(单价)表。

此表格说明了整个场地划分为个挖方区,,…,,其挖方量应为,,…,;有个填方区,,,…,,其填方量相应为,,…,;用表示由挖方区到填方区得土方调配数,由填挖方平衡,即:(1-1-6)若从到得价格系数(平均运距,或单位土方运价、或单位土方施工费用)为,一般地,从到得价格系数为,于就是土方调配问题可以用下列数学模型表达:求一组得值、使目标函数:(1-l-7)为最小值,并满足下列约束条件:(=1,2,…,)(=1,2,…,)据约束条件知道,未知量有X个,而方程数为+个。

土石方详细调配表土石方详细调配表一、背景介绍土石方调配是建造工程中常用的一项工作，它涉及到土地开辟、基础工程、道路建设等方面。

土石方调配的目的是根据建设工程的具体需求，合理安排土石方的开挖、运输、运用等工作，以保证施工进度和质量的要求。

二、调配计划1. 土石方调查在开始土石方调配之前，首先需要进行调查工作，包括现场勘察、测量和数据采集等，以了解工程地质情况、土壤类型、土石方量等信息。

2. 土石方计算根据调查所得的数据，进行土石方的计算，包括开挖量、回填量、运输量等。

计算时要考虑工程用地的形状、地面高差、平均厚度等因素。

3. 土石方分析对计算得到的土石方量进行分析，比较实际情况和设计要求的差异，确定调配方案，以进行合理的土石方运输和使用。

分析过程中需要考虑土石方的质量、稳定性等因素。

4. 土石方调配方案根据土石方分析的结果，制定土石方调配方案。

包括土地开挖的顺序、开挖深度、回填顺序、回填材料等细节安排，以确保施工的顺利进行。

三、调配过程1. 土地开挖根据调配方案，按照一定的顺序和进度进行土地开挖工作。

要注意施工过程中的安全和环境保护，确保土地开挖的质量。

2. 土石方运输将开挖得到的土石方运输到指定的地点，可以采用机械运输或者人工运输等方式。

运输过程中要注意路况和土石方的保护，以避免破坏。

3. 土石方回填将土石方回填到指定的地点，按照一定的顺序和层次进行回填工作。

回填过程中要注意土石方的压实、平整和质量控制，以确保工程的稳定性。

四、调配效果评估1. 施工进度评估根据土石方调配方案的执行情况，对施工进度进行评估。

评估结果可以用来调整土石方调配方案，以适应实际情况。

2. 工程质量评估对土石方调配过程中的工程质量进行评估。

包括土壤的稳定性、回填的均匀性、压实度等。

评估结果可以用来改进土石方调配工作，以提高工程质量。

五、本文档所涉及的附件如下：附件1：土石方调查报告附件2：土石方计算表附件3：土石方调配方案附件4：土石方调配进度表附件5：土石方调配效果评估报告六、本文档所涉及的法律名词及注释：1. 土地开挖：指针对建造工程和土地开辟项目，在地表进行挖掘工作，以获取所需的土石方量。

【关键字】精品土石方调配相关资料来源于网络，本人只做整理，部分内容有矛盾，请谨慎。

一、经济运距经济运距：填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。

一般情况调运路堑挖方来填筑距离较近的路堤还是比较经济的。

但如调运的距离过长，以致运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。

因此，采取"调"还是"借"有个限度距离问题，这个限度距离即所谓"经济运距"。

二、土石方调配原则1.在半填半挖的断面中，应首先考虑在本路段内移挖作填进行横向平衡，多余的土石方再作纵向调配，以减少总的运量。

2.土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土。

3.为使调配合理，必须根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距，用以分析工程用土是调运还是外借。

4.土方调配"移挖作填"固然要考虑经济运距问题，但这不是唯一的指标，还要综合考虑弃方和借方的占地，赔偿青苗损失及对农业生产影响等。

有时路堑的挖方纵调作路堤的填方，虽然运距超出一些，运输费用可能高一些，但如能少占地、少影响农业生产，这样，对整体来说未必是不经济的。

5.不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。

6.位于山坡上的回头曲线路段，要优先考虑上下线的土方竖向调运。

7.土方调配对于借土和弃土事先同地方商量，妥善处理。

借土应结合地形、农田规划等选择借土地点，并综合考虑借土还田，整地造田等措施。

弃土应不占或少占耕地，在可能条件下宜将弃土平整为可耕地，防止乱弃乱堆，或堵塞河流，损害农田。

三、土方运输方式普通挖掘机挖土+自卸卡车运土；推土机推土+装载机装土+自卸卡车运土；铲运机铲运土方；人工挖土+翻斗车运土；四、各种机械挖掘机：是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。