比亚迪秦混合动力系统共136页文档

比亚迪秦技术解析与动力体验混动凶猛
●动力系统
秦采用了比亚迪的DMII双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。

与之前的DMI相比，DMII系统将发动机部分升级为1.5L TI发动机，同时采用了DCT双离合变速箱，此外在电动机以及系统电路参数方面也都进行了改变。

- 发动机
在发动机方面，比亚迪目前主推的1.5L TI缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率154Ps（113kW）/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm的参数相比于之前DMI的那台1.0L自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

- 变速箱
比亚迪秦采用了自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。

不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。

- 混合动力系统
据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（EV 模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗，而目前官方公布的百公里油耗仅为2L。

DMII将DMI中的双电机变为了单电机，这台全新的高转速、大功率电机的最高转速为12000rpm，最大功率110kW，最大扭矩200N·m。

在纯电动模式下，它可以驱动车辆行驶50km，最高可达150km/h的时速，它同时还作为一台发电机，在车辆减速和制动时来回收能量给电池组充电。

比亚迪秦的工作原理
比亚迪秦是一款插电式混合动力汽车，它的工作原理是将传统的内燃机与电动机相结合，实现汽车的能量回收和能源利用的最大化。

比亚迪秦的工作原理主要由以下几个方面组成：
1. 内燃机功率输出：比亚迪秦搭载了一台内燃机，通常是一台1.5L的燃油发动机。

这台内燃机负责驱动汽车以及给电池充电。

2. 发动机启停系统：比亚迪秦采用了发动机启停系统，即在车辆停止时自动关闭发动机，以节省能源。

当需要重新启动时，系统会自动启动发动机。

3. 助动机：比亚迪秦搭载了一台用于充电的助动机，通常是一台小型汽油发动机。

当电池电量较低时，助动机会自动启动，利用发电机产生电能为电池充电，以提供电动机运行所需的能量。

4. 高压电池：比亚迪秦搭载了一块高压电池，通常是锂离子电池。

这块电池储存着通过助动机产生的电能或通过插电充电得到的电能，用于供应给电动机驱动汽车。

5. 电动机：比亚迪秦搭载了一台电动机，通常是一台永磁同步电机。

电动机利用高压电池提供的电能驱动汽车，实现零排放行驶。

6. 回馈充电：比亚迪秦在行驶中通过刹车或减速时，利用电动机的制动能量回馈到电池中，充电以提高电池的能量利用效率。

7. 能源管理系统：比亚迪秦拥有一套复杂的能源管理系统，负责监测车辆的能量使用状况，并根据不同情况控制内燃机、助动机和电动机的工作模式，以达到最佳的能源利用效果。

通过上述工作原理，比亚迪秦实现了内燃机和电动机的无缝切换和协同工作，充分利用能量回收和物理能转化的原理，达到了提高车辆燃油经济性、降低尾气排放和减少对传统能源的依赖等目标。

这使得比亚迪秦成为一款环保高效的汽车选择。

比亚迪“秦”混合电动汽车解析李俊良（天水师范学院机电与汽车工程学院汽车服务工程 2 班 20117040212）摘要：在我国能源对外依存度超过50%和发展低碳经济的大背景下,发展新能源汽车已是大势所趋混合动力汽车就是在纯电动汽车上加装一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高纯电动汽车的行驶里程。

在混合动力汽车方面我国已经有了不小的进步。

关键词:双擎双模；双向充放电；能量回收“秦”是一台插电式混合动力车型。

秦在混合动力模式下，110kW电机和1.5TID黄金动力组合共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达分别到223KW和440N.m，百公里加速仅需6.9秒，最高时速可达185Km/h,而综合工况下100公里综合费用折算仅16元，相当于2L油的费用，纯电动模式下排放为零。

比亚迪秦就以0-100公里/小时加速5.9秒、百公里油耗1.6升等产品亮点为媒体和消费者广泛关注，这都得益于秦所搭载的双擎双模技术。

双擎双模即DMⅡ代技术，是在比亚迪第一款双模电动车F3DM的DMⅠ代技术上全面整合，提升关键部件性能的基础上历时5年研发而成。

一、技术亮点(一)双擎双模四种体验所谓双擎，即秦的动力总成采用并联模式，集高电压高转速电机以及1.5TID黄金动力总成于一身，在混合动力模式下，能爆发出479Nm的总扭矩和217kW的总功率，最高车速超过185km/h。

秦搭载的驱动电机额定电压为480V，最高转速可达12000r/m，最大功率达到110KW，最大扭矩250Nm。

电机效率94%的高效区覆盖了2000rpm-10000rpm 范围，提高了电机恒功率转速的范围。

1.5TID黄金动力总成集涡轮增压、缸内直喷、六速手自一体DCT双离合自动变速器于一身，能在很宽的转速范围内输出最大扭矩，已经搭载在比亚迪速锐、思锐、G6等车型上，单独运行都足以满足普通中级车的动力需求。

双模即为DM：Dual Mode，意思是纯电动以及混合动力两种驱动模式。

毕业设计（论文）( 2019届)题目：浅析比亚迪秦的混合动力系统所属二级学院：机电与汽车工程学院班级：汽修1611学生姓名：计晓飞学号： 2016055113同组成员：指导教师：王中磊摘要随着时代的进展，汽车成为了当今世界必不可少的生活用品。

现在，几乎家家户户都有汽车，这使我们之间的距离越来越小，出行更为便利。

然而伴随着汽车的日益增多，石油的供应日益短缺，环境污染也日益加重，这就使得人们不得不开创出新的动力技术。

现如今，基于电能就能支持正常行驶的电动汽车，由于具备节能及其环保等多样化优势，受到诸多消费者的广泛青睐。

在本篇论文中，着重针对比亚迪秦汽车所涉及到的混合动力技术基本原理及其在当前时期的实际应用现状，进行了更深层次的细致阐述。

与此同时，详细分析了比亚迪秦汽车在目前亟待解决的根本问题，并提出了建设性的改进方案。

关键词：秦混合动力动力系统节能AbstractWith the development of the times, cars have become an indispensable daily necessities in the world today. Nowadays, almost every household has a car, which makes the distance between us smaller and smaller, and it is more convenient to travel. However, with the increasing number of cars, the shortage of oil supply and the increasing environmental pollution have made people have to create new power technologies. Nowadays, electric vehicles that can support normal driving based on electric energy are widely favored by many consumers because of their diverse advantages such as energy saving and environmental protection. In this paper, we focus on the basic principles of hybrid technology involved in BYD Qin and its practical application in the current period, and elaborated in more detail. At the same time, it analyzes in detail the fundamental problems that BYD Qin Automobile needs to solve at present, and proposes a constructive improvement plan.Key words：Qin Hybrid Power Power System energy conservation目录前言 (4)1 新能源汽车 (5)1.1新能源汽车 (5)1.1.1新能源汽车的概念 (5)1.1.2新能源汽车的种类 (5)1.1.3新能源汽车发展背景、类型与特点 (5)2 比亚迪秦动力系统 (7)2.1“秦”的特点简介 (7)2.2概况 (7)2.3发展历程 (8)2.3.1 F3DM绕开丰田专利 (8)2.3.2变速箱问题解决电机合二为一秦问世 (9)2.3.3 “秦”的性能指标 (9)2.4“秦”的特点 (10)2.5“秦”的前景 (10)3 原理及工作模式 (11)3.1短途用电与长途混动 (11)3.2节能模式 (11)3.3 DMⅡ代技术快省绿兼备 (11)4 比亚迪秦面临的问题 (12)4.1 “秦”的优势与机会 (12)4.2 “秦”的劣势与威胁 (12)5 发展新能源汽车的重要意义 (14)5.1发展新能源汽车是缓解石油问题的重要措施 (14)5.2发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径 (14)5.3发展新能源汽车是汽车工业发展的必经之路 (14)6 结语 (15)6.1展望 (15)6.2智能化配置 (15)7致谢 (16)参考文献 (17)前言随着生活水平的提高，汽车逐渐成为了大家的代步工具。

比亚迪秦超级混动dmi工作原理
比亚迪秦超级混动DMI（双模混合驱动智能管理系统）是一种混合动力汽车技术，其中DMI是它的主要控制系统。

DMI是由比亚迪自主研发的一套电控系统，具有多种功能：
1. 混合动力控制：DMI系统通过控制发动机和电动机的工作状态和转速，实现燃油和电力的协同作用，以获得更好的动力和更高的燃油经济性。

2. 蓄电池管理：DMI系统能监测蓄电池的状态并进行精准控制，确保蓄电池的寿命和性能稳定，同时可通过能量回收技术向蓄电池充电。

3. 变速器控制：DMI系统可以对变速器进行智能控制，实现平顺的换挡，提高换挡顺畅度和燃油经济性。

4. 尾气处理：DMI系统能够通过控制发动机的工作状态来减少废气排放，降低车辆对环境的影响。

通过以上多个方面的控制，比亚迪秦超级混动DMI系统能够实现高效能量利用和出色的燃油经济性，不仅降低了车辆的尾气排放，也提高了驾驶体验。

比亚迪秦dm-i结构原理
比亚迪秦DM-i是一款插电式混合动力汽车，它的结构原理主要包括以下几个方面：
1. 内燃机，比亚迪秦DM-i搭载了一台内燃机，通常是一台汽油发动机。

这台发动机负责提供动力和驱动车辆。

当电池电量不足时，内燃机可以直接驱动车辆运行，同时也可以通过发电机的方式为电池充电。

2. 电动机，比亚迪秦DM-i还搭载了一台电动机，它通过电池供电，负责提供额外的动力。

电动机可以单独驱动车辆，也可以与内燃机协同工作，提供更高的动力输出。

当电池电量充足时，电动机可以独立驱动车辆，实现零排放和低噪音的行驶。

3. 变速器，比亚迪秦DM-i配备了一台变速器，通常是一台自动变速器。

变速器的作用是根据车速和驾驶需求，调整内燃机和电动机之间的传动比例，以实现最佳的动力输出和燃油效率。

4. 电池组，比亚迪秦DM-i内置了一组高能量密度的锂离子电池组，用于储存电能，并供给电动机使用。

电池组可以通过插电充
电，也可以通过内燃机发电机的方式进行充电。

当车辆行驶时，电池组会不断地为电动机提供动力，以减少对内燃机的依赖。

5. 控制系统，比亚迪秦DM-i配备了一套先进的控制系统，用于监测和控制内燃机、电动机、变速器和电池组之间的协调工作。

控制系统可以根据驾驶条件和驾驶者的需求，自动切换不同的驱动模式，以实现最佳的燃油效率和驾驶性能。

综上所述，比亚迪秦DM-i的结构原理是通过内燃机、电动机、变速器、电池组和控制系统的协同工作，实现了混合动力的驱动方式，既可以减少燃油消耗和排放，又能提供高效的动力输出和驾驶体验。

毕业论文题目：比亚迪秦动力系统研究学院年级 2012级专业汽车运用与维修学号学生姓名指导教师2015 年 3 月摘要随着石油供应的日趋紧缺和环境污染的日益加剧，电动车这种以电能为动力的交通工具凭借其节能、环保的优点日渐成为业界关注的焦点。

节能成为新世纪全球的主题，日益短缺的能源要求出现新的动力技术。

本文详细的阐述了比亚迪汽车混合动力技术原理及应用现状，并且分析了该汽车混合动力核心技术，综合分析了其需要解决的关键技术问题和面临的挑战与机遇。

关键词：秦；混合动力；动力系统目录前言 (1)第1章新能源汽车 (2)1.1新能源汽车的概念 (2)1.2新能源汽车的种类 (2)1.3新能源汽车的发展 (2)第2章比亚迪秦动力系统 (3)2.1概况 (3)2.2发展历程 (5)2.2.1F3DM绕开丰田专利 (5)2.2.2变速箱问题解决电机合二为一秦问世 (6)2.2.3秦的性能指标 (7)2.3秦的特点 (8)2.4秦的前景 (8)第3章原理及工作模式 (9)3.1短途用电与长途混动 (9)3.2节能模式 (10)3.3DMⅡ代技术快省绿兼备 (10)第4章秦面临的问题 (11)第5章结语 (11)5.1展望 (11)5.2智能化配置 (12)参考文献 (13)前言当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80%以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40%，在市区还会跌至25%，更为严重的是排放废气污染环境。

20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。

虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。

由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。

现实迫使工程师们想出了一个两全其美的办法，开发了一种混合动力装置（Hybrid-ElectricVehicle，缩写HEV）的汽车。