某工程QG1标某大桥
砼连续梁后张法预应力施工方案
一、工程概况
某工程DIK37+117某大桥主桥为(40+64+40)米预应力混凝土连续梁，梁体为单元箱单室变高度变截面箱梁。梁体全长145.1m，中跨中部10m梁段和边跨端部13.55m梁段为等高梁段，梁高2.8m；中墩处梁高为5.0m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线Y=2.8+X2/284.091m变化。箱梁顶板宽4.2m，箱宽3.2m，箱梁顶面设双向排水坡。全桥顶板厚30cm，边跨商块处顶板厚由30cm渐变至50cm；底板厚32～50cm按直线变化，边跨端块处底板厚由32cm渐变至80cm；腹板厚为30～50cm，分别在3、3`号，4、4`号，5、5`号梁段按直线变化过渡，边跨端块处腹板厚由30cm 渐变至50cm。
梁体预应力体系按全预应力设计，纵向、竖向设预应力。
纵向：采用7-7Φ5高强度低松弛钢绞线，f pk=1860MPa。OVM15-7群锚，YCW150B千斤顶张拉，全部采用两端张拉。钢绞线锚下张拉控制应力均为0.69 f pk=1283.4MPa。全桥共设143束，其中顶板束56束，顶板通长束2束，备用束2束；腹板束20束；底板束67束，备用束10束。全联最长束145.1m，最短束12m。
25高强精轧螺纹粗钢筋，YC60B型千斤顶张拉，
JLM-25型锚具，JLM-25型锚垫板。除0号块及边跨端块间距为40cm外，其余均为50cm。全桥共608根竖向预应力筋。
二、张拉、压浆工艺流程
（一）纵向预应力钢束张拉、压浆工艺流程
（二）竖向预应力张拉、压浆工艺流程
三、预应力施工方法
（一）、纵向预应力筋张拉
预应力砼连续梁预应力筋采用Фj15.24(7C S5)的高强低松驰的钢绞线，其中标准强度f pk= R b y=1860Mpa，设计强度σcon=0.69 (1+0.07)f pk= 1373.2Mpa，锚下控制应力бk=0.69 f pk=1283.4Mpa。
预应力孔道采用两种波纹管成孔：纵向预应力筋孔道采用内径Φ70mm，外径Φ77mm的金属波纹管成孔，波纹管的接头套管为82mm，接头套管长为300mm；竖向预应力筋孔道Φ35mm(δ=0.5mm)波纹管成孔。
纵向预应力钢绞线下料较短束在岸上进行，并清除其表面上的杂物及锈蚀，以防钢束受至污染。通常下料长度=孔道长度+150cm，若采用卷扬机穿束则需增加40cm，下料时用砂轮切割机切割，并用扎丝每隔1.5m按顺序编扎成束。
因本桥连续梁为水中墩悬臂施工，较短的钢绞线运送需通过塔吊（用铁扁担）吊运到位，较长的钢绞束先将钢绞线成捆吊至箱梁顶上后，在箱梁顶上下料编束，穿束时采用人工配合卷扬机进行。通常将卷扬机的钢丝绳系在牵引绳上，用人工先将钢束徐徐拉进孔内，在钢束头进孔道时，再用人工协助使其顺利入孔。
纵向预应力筋采用两端张拉，待各梁段混凝土达85%设计强度并不小于三天龄期后方可进行预应力张拉，张拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称张拉。预应力钢束张拉时应先单根钢绞线预张拉。竖向预应力粗钢筋在各梁段纵向预应力钢束张拉完毕后张拉，两侧对称同时张拉。竖向预应力管道压浆宜在移动挂篮后进行。1号、2号主墩上的纵向预应力钢束张拉顺序为：
0号段为2N1、2N6、2N6；其它各梁段张拉钢束号及顺序为：1号，1`号梁段：2N2，2N7；2号，2 `号梁段：2N3，2N8；
3号，3`号梁段：2N4，2N9；4号，4 `号梁段：2N5，2N11，2N10；
5号，5`号梁段：2N12；6号，6`号梁段：2N13，2N13；
7号，7`号梁段：2N14，2N14；
在中跨合扰段体外支撑安装完毕，迅速张拉2N26、2N25钢束，其每束张拉力为290KN；待中跨合扰后混凝土达到85%的设计强度和满足不小于龄期后，拆除体外支撑，补张拉纵向预应力钢束2N26、2N25至设计吨位；待拆除墩上临时支座迅速张拉2N30、1N25钢束；悬灌边跨不平衡段8号块并待混凝土达85%设计强度并不小于三天龄期后张拉2N15钢束。
在0号、3号墩顶托架上浇筑边跨10号、9号梁段并待混凝土强度达到85%的设计强度和满足不小于三天龄期后，张拉部分纵向预应力钢束，张拉钢束号及顺序为：2N23、2N24、2N20、2N18、2N29；张拉两节段竖向预应力钢筋。待拆除0号台、3号墩托架、临时支座，完成体系转换，再拆除全桥挂篮、支架及体外支撑，并取消中跨跨中压重后，张拉全桥剩余钢束3N22、2N21、2N19、4N28、4N27、4N26。
预应力钢绞线张拉以张拉吨位和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量为辅校核。根据每束钢绞线的长度计算张拉的理论伸长值，理论伸长值计算式为：Δl=[(б′k-бo)/Eg]*(L-1/2KL2-1/2μθLc)100+δ。式中：б′k——预应力钢筋张拉时的平均应力，MPa；
б′k=бk[1-1/2(kL+μθ)]
бk——预应力钢筋锚下控制应力，MPa；
бo ——测量伸长值时的初调应力，MPa；
K ——考虑管道对其设计位置的偏差系数；
μ——预应力钢筋与管道壁之间的摩擦系数；
张拉程序：
持荷5分钟
0 初应力10%бk50%бk 100%бk 105%бk锚固。
单束钢绞线的张拉程序如下：
1、安装工作锚钣，锚钣与锚垫钣尽可能对中；安装工作夹片注意平整；安装限位板时注意止口与锚钣定位；安装千斤顶时前端止口应对准限位板；安装工具锚时应与前端张拉端锚具对正，不得使工具锚与张拉锚之间的钢绞线扭股，工具锚夹片锥孔内表面用前涂退锚灵，或夹上塑料薄膜，以便退锚灵活；
2、梁体两端预应力钢束张拉时应先单根钢绞线预张拉，一般作法是油表压力为3Mpa时表示钢绞线已拉紧，这时用小钢管冲紧夹片；
3、两端同时张拉，张拉缸给油，注意观察保持联系，张拉至初始应力值10%бk并待油压稳定后，读取油表读数及对应张拉力，检查锚具、千斤顶的对中情况，发现偏移的的调整至中心，同时在千斤顶用钢扁尺测量千斤顶活塞的伸长量，该伸长量即为钢绞线伸长值的测量起点值；
4、继续张拉，加载至50%бk、105%бk时分别用钢扁尺测量两端千斤顶活塞的伸长量、读取油表读数、对应张拉力，并检查锚具、千斤顶的对中情况；
5、用第4步测量的千斤顶活塞的伸长量减去第2步千斤顶活塞的伸长量，所得伸长量即为该束钢绞线的实测伸长量，实际伸长值与理论伸长值应控制在±6%误差内，否则应暂停张拉，查明原因后处理，保压五分钟后锚固(在保压五分钟内若油压下降庆补油于规定值)，打开高压油泵
截止阀，张拉油压缓慢降至零，活塞回程完成一次张拉循环；
6、每一束钢绞线张拉完用红油漆在钢绞线上作标记；
7、重复第1步到第6步的施工步骤张拉其它的钢绞线束直至完毕。（二）、竖向预应力筋张拉
高强精轧螺纹粗钢筋，设计强度0号、10号
节段为312.9KN，其余节段为292.1KN。孔道采用预埋金属波纹管成孔，波纹管直径为内径Φ35mm，δ=0.5mm，波纹管定位采用上下两端定位钢筋网，定位尺寸及间距满足竖向预应力筋在梁体的纵横坐标要求。
JLM-25型上垫板设置在腹板主筋下，下垫板用定位筋与底板主筋焊接，粗钢筋安置时，保证非张拉端露出锚具30mm以上，张拉端露出锚具72mm以上。非张拉端粗钢筋底部用钢筋或垫块垫住，防止粗钢筋由于重力直接置于底板上。用钢筋垫置时采用长15cm直径为16mm钢筋与非张拉端点焊置于底板主筋上。
预应力钢绞线张拉以张拉吨位和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量为辅校核。根据设计每延米理论伸长量3.2mm计算每根粗钢筋伸长值（见后附表）：Δl=p平l/AgEg
p平—预应力粗钢筋平均张拉力，N；
l—预应力钢筋的长度，m；
Ag—预应力钢筋截面面积，mm2
Eg—预应力钢筋弹性模量，Mpa。
5、张拉程序
持荷2分钟
0 初应力10%бk100%бk 锚固。每幅梁段竖向预应
力粗钢筋的张拉顺序：在各梁段纵向预应力钢束张拉完毕后张拉，两侧对称同时进行。竖向预应力管道压浆宜在移动模板后进行。
单根粗钢筋的张拉程序如下：
1、安装锚具时，螺母及垫板用扳手拧紧；将穿心拉杆旋戴在预应力高强精轧螺纹钢筋上至少6扣螺纹；千斤顶就位，套在穿心拉杆上，撑套脚抵压垫板，链轮套管套上螺母，带上并拧紧穿心拉杆螺母。
2、高强精轧螺纹钢筋在张拉前预拉3%бk；
3、梁体一端张拉，千斤顶开机前油嘴进油，后油嘴回油，活塞向后移动张拉预应力钢筋，注意观察，当张拉至初始应力值10%бk并待油压稳定后，读取油表读数及对应张拉力，检查锚具、千斤顶的对中情况，发现偏移的的调整至中心，同时在千斤顶用钢扁尺测量千斤顶活塞的伸长量，该伸长量即为钢绞线伸长值的测量起点值；
4、活塞向后移动张拉预应力钢筋，并随张拉不断拧紧装置，当拉至бk油压稳定后，测量钢筋伸长值，实际伸长值与理论伸长值应控制在±5%误差之内，否则应暂停张拉，查明原因后处理；保压2分钟(在保压2分钟内若油压下降应补油于规定值)后拧紧锚固。千斤顶前油嘴回油，后油嘴进油，活塞向前移，张拉结束。
5、卸下穿心拉杆、千斤顶，测量钢筋外露值，用切割机割支多余部分，割后露出锚具长度25mm。
（三）孔道压浆
孔道压浆一般宜在张拉完毕24小时内进行。为保证压浆孔道中灰浆凝固质量，采用先拆除模板再压浆的工序，为保证梁体的耐久性，管道压浆采用纯水泥浆。纵向预应力孔道压浆采用活塞式压浆阀，竖向预应
力孔道压浆在同一根波纹管顶面采用高低出进浆口方案，用Ф16水管在张拉端锚垫板下部两侧焊在Ф48钢管上，进浆口焊在锚垫板下10cm处，出浆口焊在锚垫板下5cm 形成进出浆连通。
四、施工技术措施
（一）、纵向预应力筋张拉
（1）、锚具及预应力钢绞线
1、锚具
锚具按设计要求采用OVM15-7，每1000套为一批，不足1000套也按一批计，每批外观检查抽10%，且不少于10套；硬度检验从每批中抽取5%的锚具、夹片且不少于5套做硬度试验，试验合格及具有试验室提供的试验报告方可使用。
2、预应力钢绞线
预应力筋每30t为一批进行检验，不足30t也按一批计，每批抽检一次预应力钢绞线经试验合格及具有试验室提供的试验报告方可使用。钢绞线和锚具放置室外必须加垫枕木和蓬布。
（2）、张拉机具及压力油表的校验
张拉机具为三作用千斤顶YCW150B型，张拉压力油表为0~60Mpa，精度等级为0.4；每个千斤顶主缸设置主油表与副油表各一块，千斤顶及压力油表必须配套送试验室校验标定，在校验时每个千斤顶多配套校验一个压力油表备用。张拉千斤顶每张拉200次或一个月必须送试验室校验。当施工中发生下列情况重新校验：油泵压力表不能退回原点；油泵倒地或重物撞击油压表。
（3）、钢绞线编束
钢绞线下料时必须用枕木支垫，用扎丝每隔1.5m按顺序编扎，编扎
好的钢绞线束必须按编号放置于枕木上并严禁车轮辗压，枕木支垫间距为2m一根。在钢绞线束的两端用胶布包扎方便穿束，并用蓬布遮盖防雨淋生锈。
（4）、孔道成孔
纵向预应力孔道波纹管接头处用胶布密封防止水泥浆进入孔道影响预应力钢绞线的张拉。波纹管定位采用Ф8圆钢作定位筋，定位筋作成方格形。波纹管孔道在砼施工完毕立即用清水冲洗孔道，防止有漏浆在孔道内凝结堵塞孔道。
（5）、钢绞线穿束
如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，找准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将钢束拖过孔道。桥面开窗时不能损坏邻近的波纹管，封窗前应先把割断的桥面钢筋焊好，最好在封窗处埋有排气孔，便于压浆。
（6）、预施应力前的准备
1、根据已检验配套的油泵、油管、千斤顶、压力表，确定张拉力与压力表之间的曲线回归方程，保证应力曲线关系正确；
2、梁段外观和尺寸检查符合质量标准且砼强度达到设计强度的85%，同时养护不少于3天的龄期时才允许预施应力；
3、清除支承垫钣上的灰浆皮；
（7）、断丝、滑丝的处理
当在张拉过程中出现断丝或滑丝超过钢绞线丝总数的5‰，且一束内断、滑丝数超过1丝时，则必须对单丝钢绞线进行重新张拉，采用单股张拉千斤顶进行补张拉。
（8）、张拉完毕检查下列项目
1、每束钢绞线的实际伸长量与理论伸长量之差是否超过理论伸长量的±6%，若超出限值应找出原因后再继续张拉；
2、每节块梁段的断丝、滑丝总数不得超过钢绞线丝总数的5‰，且一束内断、滑丝数不得超过1丝，每束钢绞线束张拉端预应力钢绞线回缩及锚具变形值不应大于5mm；
3、张拉完第二天对已张拉的钢绞线束逐一进行检查有无新的滑丝现象；
4、张拉完的钢绞线经检查合格后在距离锚塞3~5cm处，用手砂轮将外露钢绞线切断。
（二）、纵向预应力筋孔道压浆
技术指标要求达到如下：
1、压浆设备：灰浆泵、砂浆搅拌机
2、压浆技术指标
（1）强度：抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa的设计要求；
（2）凝结时间：初凝大于4小时，终凝小于24小时；
（3）静置条件泌水率：3小时小于0.1%，24小时为0；毛细泌水率：3小时小于0.1%；
（4）压力泌水指标：0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；
（5）流动度：在流动性测定仪上进行试验，水泥浆出机流动度21±4秒，30分钟后流动度30秒；
（6）28天限制膨胀率0—0.1%；
（7）充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊。
（8）水泥：水泥标号采用普硅P.O42.5，水泥有结块现象不得使用；
（9）水泥浆水灰比按试验室提供的配合比施工，当室外温度高时水灰比可加大到0.5，水泥浆必须在终凝前压完，水泥浆中不得掺入各种氯盐；
（10）水泥浆强度等级为M40。
3、压浆工艺
（1）每个孔道压注以前以压力水冲洗，排除孔道内粉碴和污物，同时检查板梁体各处，堵塞冒水的漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗；
（2）压浆前先将夹片周围的间隙用水泥浆填塞，防止冒浆；
（3）压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100~200kPa，整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞；
（4）每个压浆孔道的进出浆口应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结；
（5）水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。
（6）灰浆泵最高输浆压力以保证压入管道内的水泥浆密实为准，一般为0.6~0.7Mpa，当出浆口排出浓浆后关闭出浆口阀门，并应有适当保
压时间。在按规定压浆完毕后停1小时后试打开阀门，此时没有水泥浆反溢现象即可卸管。
（三）、高强精轧螺纹钢筋张拉
高强精轧螺纹粗钢筋，YC60B型千斤顶张拉，
JLM-25型锚具，JLM-25型锚垫板，Φ35mm(δ=0.5mm)波纹管成孔。除0号块及边跨端块间距为40cm外，其余均为50cm。全桥共608根竖向预应力筋。
（1）、锚具及预应力粗钢筋
1、锚具
锚具按设计要求采用JLM-25型锚具及JLM-25型锚垫板，每1000套为一批，不足1000套也按一批计，每批外观检查抽10%，且不少于10套；硬度检验从每批中抽取5%的锚具、夹片且不少于5套做硬度试验，试验合格及具有试验室提供的试验报告方可使用。
2、预应力粗钢筋
预应力筋每30t为一批进行检验，不足30t也按一批计，每批抽检一次预应力筋经试验合格及具有试验室提供的试验报告方可使用，并进行外观检查。粗钢筋和锚具放置室外必须加垫枕木和蓬布。
（2）、张拉机具及压力油表的校验
张拉机具为穿心式单作用千斤顶YC60B型，张拉压力油表为0~60Mpa，精度等级为0.4；每个千斤顶主缸设置主油表与副油表各一块，千斤顶及压力油表必须配套送试验室校验标定，校验期限一月，当施工中发生下列情况应重新校验：油泵压力表不能退回原点；油泵倒地或重物撞击油压表。
（3）、孔道预留及压浆
1、波纹管定位采用Ф8圆钢作定位筋。
2、JLM-25型垫板埋设及粗钢筋安装
波纹管与锚垫板套管接头处用胶布缠紧，以防漏浆，JLM垫板与波纹管亦用胶布缠紧。灌注砼前用黄油堵住出浆口，并安装海绵及张拉槽口砂袋，以防进浆及有利于张拉。
4、预施应力前的准备
①、梁段外观和尺寸检查符合质量标准且砼强度达到设计强度的85%，同时养护不少于3天的龄期时才允许预施应力；
②、清除支承垫钣上的灰浆皮；
③、检验配套油泵、油管、千斤顶、压力表，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，确保应力的准确建立；
（四）、竖向预应力筋孔道压浆
技术指标要求达到如下：
1、压浆设备：灰浆泵、砂浆搅拌机
2、压浆技术指标
竖向预应力筋孔道压浆技术指标与纵向预应力筋孔道压浆技术指标相同。
3、压浆工艺
（1）压浆工作在每一施工节段张拉后24小时内完成；
（2）压浆使用活塞式压浆泵，压浆前将压浆罩安装在压浆管上，在三通阀上安装压浆三通阀并将其关闭，压入清水冲洗孔道，然后关闭所有阀门，保持水压2kg/cm2，检查无串孔现象即可压浆；
（3）竖向孔道压浆，在张拉端采用高低出进浆口方案，从低进浆孔
压浆，当浆注满，从高出浆口出浆，压力为0.3～0.4pa，压浆不宜太快，待顶部出浆口流出浓浆后，堵死出浆口，然后关闭压浆阀。
（4）水泥浆的拌和：先下水再下水泥，拌和时间不少于1分钟，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。
五、张拉、压浆安全注意事项及要求
1、张拉、压浆均为关键工序，技术人员应现场指导，操作预应力设备的人员应通过设备使用的培训。张拉现场严禁非张拉人员和非工作人员进入；
2、在张拉过程中所有张拉和工作人员必须退到两侧，严禁在张拉千斤顶的斜、后方走动或停留；张拉后钢束在未灌浆前严禁碰击、踏踢；灌浆工作也应避开钢筋端部，以防预应力钢筋突然断裂弹出伤人；
3、张拉所用的插座板及电线必须经检查确定无漏电等方可使用；
4、张拉、压浆平台必须稳固可靠，张拉操作人员必须严格按照张拉操作规程进行，严禁违规盲目操作，张拉、压浆人员必须配戴安全帽、防护眼镜等保护用品；
5、钢绞线下料或切断多余钢绞线严禁使用氧气；
6、两端张拉必须同步进行；
7、预应力钢绞线的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
8、波纹管严禁被氧气或电焊烧穿，如在穿波纹管定位时发现以漏洞
必须用胶布密封。
9、张拉支架必须具有足够的强度和稳定性。
10、限位板应根据钢绞线的实际外径选择，本工程采用Ф15.24钢绞线，刻有Ф15.24一面对着工作锚；
11、夹片、锚环不能附有水泥浆或其它杂物，以防滑丝；
12、钢绞线表面严禁有油渍等杂物，对钢绞线上的浮锈要清除，以减少磨擦损失；
13、工具锚和夹片的锥孔内均要涂上润滑剂，以便张拉锚固后能顺利退锚；
14、严禁使用生锈的夹片、锚环进行张拉；
15、用双控方法作为张拉质量控制指标，双控中以张拉力控制为主，伸长值控制为辅；
16、压浆应一次完成，中间不能停顿时间太长。如果出现了较长时间的停顿，要将压入的水泥浆用高压水冲干净；当室外气温高达35度时，宜在夜间进行；
17、拌合好的水泥浆必须经过网筛过滤，在储浆池中的水泥浆要经常搅动，以防沉淀。压完浆后，压浆机具和储浆池都要仔细清洗，以防下次压浆时堵管；
18、在有油压情况下，严禁拆卸油压系统中任何零件；
19、千斤顶在工作过程中，加卸载应力求平稳，避免冲击；
20、千斤顶张拉行程为极限行程，工作时严禁超过；
六、张拉、压浆配套机具
七、张拉人员安排
八、压浆人员安排
九、工序质量检验标准
附件：（1）竖向精轧螺纹钢张拉的理论伸长值计算表。
（2）纵向预应力钢束张拉的理论伸长值按设计图取值。
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漳州台商投资区奥特莱斯大道工程 后张法13m空心板梁预应力 张拉方案及计算书 中铁二局奥特莱斯大道项目部
2014-6-18 、张拉条件. 、张拉方法. 三、张拉程序. 五、钢绞线的穿束. 六、千斤顶、油表. 七、张拉操作. 八、实际伸长量的计算和测量. 九、伸长率的计算. 十、预应力钢束的封头. 卜一、施加预应力的注意事项. 十二、根据标定报告计算出压力表读数和张拉力对照表十三、钢绞线伸长量计算十四、孔道压浆. 十五、安全措施. 十六、预应力施工人员和机具统计表
后张法16m空心板梁预应力张拉方案及计算书 、张拉条件 砼强度达到设计强度100%以上，并且混凝土龄期不小于14d，方可张拉。 、张拉方法 所有钢绞线均采用两端对称张拉，张拉采用以张拉力控制为主，以伸长量做校验，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在6%以内。如发现伸长量异常应停止张拉，查明原因。 三、张拉程序 0—初应力（10% —25沁力—50沁力—75沁力—1.0应力（持荷2min）后锚固，张拉顺序 为: 13.0m(h=0.7m)简支梁 张拉顺序为：左N1—右N2—右N1—左N2, 钢束应对称交错逐步加载张拉; ②② n m m 本工程采用YM15系列锚具。钢绞线采用15.2mm钢绞线。锚具和钢绞线均由厂家出具产品检验书，并送有关检测单位进行效验。 五、钢绞线的穿束 钢绞线采用人工编束后，由人工进行穿入，钢绞线采用切断机切断。 板位 钢束 编号参数 计算长 度（mm 下料长度 （mm 延伸量 （mm 束 数 预应力钢束 共长（m） 张拉端锚 具（套） 波纹管总 长（m） 螺旋筋总 长（m 中板 1 m=3 12606 13806 39.7 2 27.6 4X 15- 3 24.7 12.1 2 n= 3 1263 4 13834 39.2 2 27.7 4X 15-3 24.7 12.1 边板1 m=4 12606 13806 39.7 2 27.6 4X 15-4 24.6 16.8 2 n=3 12634 13834 39.2 2 27.7 4X 15-3 24.7 12.1 预应力钢束明细表，如下： 六、千斤顶、油表 均经有关检测单位标定，千斤顶的工作架由钢管焊接而成，升降采用倒链进行抬升。 七、张拉操作 千斤顶张拉进油升压必须缓慢、均匀、平稳，回油降压时应缓慢松开油阀，并使油缸回程到
甘肃G309线金崖至河口（张家台）段 公路工程项目 预应力张拉专项施工方案 编制： 审核： 批准： 甘肃G309线金崖至河口（张家台）段公路工程 标段总承包部第四分部 二〇一八年五月八日
目录 一、编制原则 (1) （一）安全原则 (1) （二）文明施工原则 (1) （三）环保原则 (1) （四）职业健康原则 (1) （五）质量标准原则 (2) 二、编制依据 (2) 三、工程概况 (2) 四、张拉人员、机具及材料需用量计划 (3) （一）成立张拉小组 (3) （二）设备需用量计划 (4) （三）预应力筋 (4) （四）预应力锚具 (5) 五、张拉施工工艺 (5) （一）张拉工艺流程 (5) （二）施工方法 (5) 1.前期施工准备 (5) 2.测定摩擦系数 (6) 3.张拉施工模拟计算 (6) 4.锚具安装 (7) 5.千斤顶安装 (7)
6.张拉、锚固 (8) 7.对张拉起拱度的观测 (10) 8.孔道压浆 (10) 9.锚固端封锚 (11) 六、预应力筋张拉事故预防及处理办法 (11) 七、张拉安全注意事项 (12)
一、编制原则 （一）安全原则 坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，通过信息化与技术与施工技术有机结合，靠实安全培训教育责任，确保安全生产投入，有效防范和坚决杜绝较大事故，遏制一般事故。 （二）文明施工原则 临时设施建设标准达到建设单位要求的标准，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，创建文明工地。 （三）环保原则 参照兰州市扬尘防治“六个100%“工作要求，通过严格管控各项环保指标，在施工准备、施工过程、竣工清场的各个阶段最大限度保护原有生态环境，同时合理弱化结构形式，淡化人工痕迹，有机融入生态恢复，使项目建设融入自然、保护自然，打造绿色公路、环保公路，一次性通过环评验收。 （四）职业健康原则 杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。
K13+495淡家冲中桥16M简支空心板 预应力张拉技术方案 K13+495淡家冲中桥16m空心板预应力体系采用四孔5Φj15.24夹片锚，预应力钢束为高强度松弛钢绞线，标准强度为 =1860Mpa，公算面积为140mm2。 一、预应力材料 1、波纹管 ㈠布置波纹管时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为1m，横向位置按设计图纸上的坐标定位，波纹管中穿有内衬管，以保证波纹管成孔质量。 ㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用磁带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。 ㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防漏浆堵孔。 2、钢绞线和锚具 ㈠钢绞线采用φs15.24（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。锚具型号为：XM15-5. ㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。 ㈢穿束前，将钢绞线理顺，用扎丝绑扎好，以防在穿束过程中钢绞线打绞，张拉时受力不均，导致有的钢绞线达不到张拉控制应力而有的则可能被拉断。㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号，对称张拉。 二、预应力张拉准备工作 准备工作： 1、对设计图纸提供的的预应力伸长值进行复核计算,对不符合要求的要会同监理、设计、业主进行更正。 2、现场须有具备预应力施工知识并懂得正确操纵的施工人员。 3、施工现场已具备确保全体操纵人员和设备安全的必要的措施。千斤顶的
吊装应有简单的支撑架，支架用钢管或角钢制作。千斤顶的升降用倒链进行。 4、张拉设备校核：张拉机具与锚具配套使用，在进场使用前进行检查与校核，每台千斤顶与压力表、压力盒、测力计及其他装置，应具有±1%的读数精度。压力表精度不应低于1.5级。千斤顶一般使用超过6月或200次，以及在使用中出现不正常现象时，应重新校准。 5、张拉前检查孔道是否堵塞：检查锚垫板是否与预应力筋垂直，张拉力作用线与预应力的轴线是否重合一致；检查锚具与锚垫板是否紧密结合，清除锚垫板上的杂物；空心板混凝土的强度是否达到设计强度的90%以上（即36Mpa以上） 6、张拉前试验同条件养护砼试块抗压强度，达到设计强度90%后方可进行张拉。张拉前检查孔道位置、孔道是否畅通、构件端部预埋件位置是否准确、千斤顶、油泵的油量是否充足、灌浆孔及排气孔是否满足施工要求，确认无误后开始张拉。 三、预应力张拉操纵程序 张拉程序：参照《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸，因设计所用钢绞线为φs15.24（STM416-94a，270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpa。弹性模量E=1.95×105 Mpa；公称面积A=140mm2的钢绞线。锚具为夹片式自锚式锚具，所以不需要超张拉。 张拉施工流程： 安装工作锚板→安夹片→安限位板→安千斤顶→安工具锚→张拉→锚固。 张拉采用两端对称张拉，钢束张拉采用双控即张拉力和伸长值。伸长率容许误差控制在±6%以内。为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程如下： 0→初应力15%→终应力100%→持荷2mim→（锚固）。 张拉时，应先调整到初应力，初应力宜为张拉控制应力的10%～15%。 当浇筑混凝土强度达到设计强度的90%，同时龄期必须为三天以上方可进行张拉，张拉顺序为N1，N3，N4，N2
先张法空心板梁施工方案 一.工程概况： 本合同段起点桩号为SK25+050，终点桩号为SK29+700，其中长链136.46米，路线全长5.79公里。本标段内共有大桥2座，中桥2座，分离式立交桥3座，天桥1座。 其上部结构均采用先张预应力空心板梁。板梁的型号有48片/30m、m 1.30m跨径的预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度R y b=1860Mpa 的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 2.20m~60m跨径的预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度 R y b=1860M，E g=1.98E5Mpa的钢绞线。张拉控制应力σk=0.75R y b。每根钢绞线的张拉力为195.30KN。 二．预制场的设置： 考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在SK28+850右侧互通区内，设立空心板梁先张法预应力槽式台座5道，其中第一槽台座拟预制3片30m的空心板梁，长度设计为96米；第二、三、四、五槽台座拟预制16m、18m、20m空心板梁，长度设计为106米；台座两侧各设250米轨道，其中150米作为存梁区轨道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制
一槽梁的最短周期为12天。 三．预制板梁模板： 先张法空心板梁施工预制采用15cm厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，模板设计制作以20m空心板梁为标准制作而成，其中：中板5套，边板1套。通过调整底板高度可供16m空心板梁模板使用，通过拼装加高模板可供30m空心板梁使用。侧模芯模均采用充气胶囊，充气胶囊根据结构尺寸不同，已购买16m气囊芯模4套，20m气囊芯模3套（可用于18m空心板梁），30m钢芯模2套。充气胶囊进场后要进行气密性试验后才可使用，并用定位筋固定充气胶囊以防上浮。 四．钢筋； 空心板梁制时钢筋在钢筋间集中下料、弯曲，底层钢筋点焊成钢筋网，在预应力钢筋就位之前安装；面层钢筋在钢绞线张拉结束并稳定后进行绑扎。伸缩缝和防撞护栏预埋钢筋提前制作，在预制空心板梁钢筋绑扎过程中及时预埋，其位置应力求精确无误。 五．张拉台座的设置： 1、张拉台座的设计根据施工的工期要求，以及预应力板的斜度不同在保证质量前 提下从节省材料出发，张拉台座按槽式传力柱张拉台座投计。 2、传力梁截面尺寸为60×60cm，由于张拉力大，在传力梁内进行配筋；在传力梁 之间每隔6m设一道联系梁。张拉台座通过具有足够的强度和刚度，并且安全 系数不小于1.5，并进行台座的稳定性及抗压强度验算。见后附台座设计图。 3、台座底板采用水磨石底板，底板厚度为15cm的C30级砼。 4、钢横梁采用工字钢加工制作，加焊钢板。 5、定位板用厚20mm的钢板加工制作。 六．预应力筋的安放： 1、下料：考虑构件和台座的设计长度、精轧螺纹钢筋螺杆的长度及梁间施工预留 长度。 2、安装：将预应筋接长螺纹拉杆通过连接器连接。先安装好拉杆后安装预应力筋， 以防退锚。张拉前用专用小锤检查夹片有无松动，在端横梁上用螺母对拉杆做 初步固定。安装时防止预应力筋被污染。
张拉施工方案． 预制箱梁预应力张拉施工方案 一、工程概况 本合同段有1座大桥、4座中桥，上部均为20米装配式部分预应力砼组
合连续箱梁。下部为单排桩柱式墩身，墩身盖梁分左右幅；全段共198片箱梁。 本桥箱梁共198片。在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N 中梁2×4、边梁2×5； N 2×4；N 2×4；边跨梁钢束布置为：3 21 j15.24高强低5；钢束采用φ×4、边梁2× NN 2×5； 2×5；N 中梁2312松驰钢绞线，其标准强度f 为1860MPa，锚下控制应力0.70f，在梁体砼pkpk强度达90%时张拉，张拉采用双控。在梁的连续端处设 T1 2×5、 T2 2×4、T3 1×5负弯矩束，锚下控制应力0.75f，在梁体砼强度达95%时张拉，张pk拉采用双控。 二、预制箱梁预应力张拉施工方案
（一）预应力 1、钢绞线 （1）、下料长度 s15.2钢绞线，下料用砂轮切割机切断。钢绞根据施工图纸要求，采用Ф线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定： L=l+2×（l1+l2+l3+l4+15） 式中： L—钢绞线下料长度 l—孔道净长 2 l1—锚具长度 l2—千斤顶长度 l3—限位器长度
l4—工作锚垫板长度 l5—预留量，取100mm 将下好的钢绞线放在工作台上，按设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。 钢绞线的切割应采用砂轮切割片进行切割。 对下料后的钢绞线根据图纸进行编束，编束时应逐根理顺，两端用胶带纸绑扎牢固，防止互相缠绕。 (2)、穿钢绞线 在预应力张拉前应进行预应力钢绞线的穿束，将钢绞线按编号依次穿入预应力孔道。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板的位置和角度应
预应力空心板张拉方案 一、工程概况 ×小桥，位于×村跨越永定河支流，新建桥梁中心桩号为K8+798，桥梁中线的法线与河道水流方向的交叉角度为0o。桥梁上部结构采用2— 13m 后张法预应力混凝土简支空心板，下部结构：桥台为柱式台，钻孔桩基础，桥墩为柱式墩，钻孔桩基础。本桥桥 面为双幅 2 ×（0.5m 墙式护栏 +11.0m 行车道 +0.5m 墙式护栏） +7m 间隔带，全宽 31m。全桥共有 36 块预制板，其中28 块中板， 8 块边板，板高 0.7m。 二、编制依据 1)《×道路工程一阶段施工图设计》； 2)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 3)《公路工程技术标准》（ JTG B01-2003）； 4)《公路工程质量验收评定标准》（ JTJ F80/1-2011）； 5)现场踏勘、调查所掌握的第一手资料； 6)我单位现有技术管理力量、物资装备以及多年来在类似工程施工中积累的丰富 施工经验。 三、准备工作 预应力钢束根据图纸设计要求本工程采用抗拉强度标准值 f pk1860 MPa ，公称直径 15.20mm 的低松弛高强度钢绞线，钢绞线性能与质量应符合《预应力混凝土用钢绞
线》（GB/T 5224）中相关规定。依图纸选取设计参数：预应力钢束弹性模量 E p 1.95 105 MPa ，松弛率0.035 ，松弛系数0.3 。 根据设计图纸说明：锚具变形、回缩按6mm（一端）计算，金属波纹管摩阻系数 0.25 ，偏差系数0.0015 。 钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。钢绞线应保持清 洁，在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害的锈蚀。进场后的存放时间不 宜超过 6 个月，且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内，在室 外存放时，不得直接堆放在地面，应支垫并遮盖，防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生 不利影响。 预应力钢束由多根钢丝或钢绞线组成且当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢丝或钢绞线逐根理顺，防止缠绕，并应每隔1~1.5m 捆绑一次，时期绑扎牢固，顺直。 锚具、夹具和连接器应按设计规定采用，并应具有可靠的锚固性能、足够的承载能 力和良好的适用性，应能保证充分发挥预应力钢束的强度、并保证安全地实现预应力张 拉作业，其性能和质量应符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（ GB/T 14370）的规定。 锚具、夹具和连接器在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，避免锈蚀、沾污、遭 受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。 预座力筋用锚具产品应配套使用，同一结构或构件中应采用同一生产厂的产品，工 作锚不得作为工具锚使用。夹片式锚具的限位板和工具锚宜采用与工作锚同一生产厂的 配套产品。 金属波纹管宜采用镀锌钢带制作，壁厚不宜小于0.3mm。性能和质量应符合现行行
预应力空心板梁张拉控制力、伸长值 计 算 书 一、 说明： （1）本工区有小桥三座全为20m 空心板梁，空心板梁采用后张法，两端张拉，张拉程序为:0→初应力（10%×σk ）初应力→（20%×σk ）→103%σk （持荷2分钟）→σk →锚固； （3）张拉机具：采用YM1500-4、5锚具，千斤顶采用YDCW-1500型钢铰线孔道采用金属波纹管制孔，（千斤顶、预应力钢铰线，锚具及夹片等检测，标定报告附后。 二、 计算： 根据实际检测：预应力钢铰线公称直径为15.24mm/根，平均伸长 率δ（%）为5.67%，平均弹性模量E p =1.953×105Mpa ，截面积A p （mm 2）为140mm 2，极限抗拉强度标准值（RY ）平均1953.3 Mpa ，极限荷截273.7KN ，后张法预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力计算取：张拉控制力20m 中板采用设计值781.2KN ×103%=804.6KN,20边板采用设计值976.5KN×103%=1005.8KN ，弹性模量1.953×105Mpa ，截面积140mm 。 计算公式取自人民交通出版社2000年出版《公路桥涵施工技术规范》的P 129、P 339。 理论伸长值计算公式： Ep Ap L Pp L ??= ? 平均张拉力计算公式：μθ μθ+-+-=kx e P p kx p ] 1[)(
式中：ΔL ——预应力筋理论伸长值（mm ） P p ——预应力筋平均张拉力（N ） L ——预应力筋的长度（mm ） A p ——预应力筋的截面积（mm 2） E p ——预应力筋的弹性模量（N/mm 2） P ——预应力筋张拉端的张拉力（N ） X ——从张拉端至计算截面的孔道长度（M ） θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad ） K ——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数（取0.0015） μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数（取0.25） 1、 20M 空心板理论伸长值计算： <1> 20M 中板（根据设计图纸已知L 1=9.882+0.55=10.432m L 2=9.83+0.55=10.38m ） （N 1）： N p e p 780185180 12225.0882.90015.0] 1[804600)18012225.0882.90015.0(==??+?-???+?-ππ （N 2）： N p e p 7955771802225.083.90015.0]1[804600)1802225.083.90015.0(==??+?-???+?-ππ 理论伸长值: （N 1）： mm L 4.7410953.114041043278018551=????=? （N 2）：mm L 5.7510953.1140410380 79557752=????=? <2> 20M 边板（根据设计图纸已知L 1=9.882+0.55=10.432m
预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于，抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板（两边镶角铁）。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模，安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合，模板
江北产业集中区市政道路二期及配套工程 预制箱梁和 空心板预应力 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 武汉建工股份有限公司
二〇一三年五月
预制箱梁和空心板预应力施工方案 一、编制依据 无锡市政设计研究院编制的《皖跃路桥工程施工图》 中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》 芜湖市《工程建设地方标准强制性条文》 《芜湖市施工现场安全生产保证体系》 《城市桥梁设计规范》 CJJ 11- 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076—95 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204- 其它相关文件、现行规范、标准、规程及有关会议精神要求等。 二、工程概况 安徽省江北产业集中区起步区沈巷片区, 规划范围东至长江中心线, 南至淮南铁路控制线100米, 西以沈巷镇规划东控制线下沟为界, 北以和沈路、北港沟为界, 总面积15平方公里。长河北路桥位于长河北路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+05, 正交布置。根据规划河道断面设计, 桥梁上部结构采用3×25m预应力小箱梁, 全桥横向布置10片箱梁, 共计30片箱梁。皖跃路桥位于皖跃路与十里长河交汇处, 桥梁桩号2+69.8, 正交布置。桥梁所跨河道将规划为十里长河景观带, 现根据规划河道断面设计, 桥梁
上部结构采用5×16m预应力混凝土空心板, 全桥横向布置22块板, 共计110块板。 三、施工准备 3.1、施工技术准备 1) 对相关人员进行详细的技术交底, 熟悉预应力张拉施工的工艺流程、施工要求、安全技术要求等。 2) 张拉前张拉所用每套千斤顶和压力表送有资质的检测部门进行配套校准、标定, 并有监理工程师见证。 3) 计算张拉理论伸长值, 根据回归方程计算各张拉行程的张拉力和相应的油表读数, 并编制张拉力及油表读数表、张拉施工记录表。 4) 试配并确定灌浆浆体的配合比。 5) 检查油泵、千斤顶的机械性能, 使之处于良好的使用状态; 6) 张拉所用夹片和锚具、锚垫板进场时, 必须具有出厂合格证和质量证明书, 并按规范要求的抽检频率对其进行力学性能检测, 使用前还要对其外观进行检查, 严格杜绝使用外观有裂纹和其它缺陷的夹片、锚具; 7) 张拉所用的预应力钢绞线除按规定要送检外, 还要还要检查其外观, 杜绝使用外观有裂纹和已受伤的钢绞线;
洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净，对多余波纹管进行切割，清理完成后用空压机进行孔道清孔，排出孔内残渣。 二、张拉 （1）张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌，严禁两端站人，防止张拉时钢绞线弹出伤人。 （2）张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求，千斤顶与油压表是否配对。 （3）安装锚环时尽量调整钢绞线顺直，对每一根钢绞线进行来回拉拨检查，使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 （4）采用两端对称张拉，预应力筋采用Rby=1860Mpa，公称直径d=15.2mm的高强度低松弛钢绞线，张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉，且严格按设计控制应力σ。 （5）张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工，对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工，一个装千斤顶，另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行，张拉时应及时记录油表读数及伸长量，第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟，并且认真填写当天天气、气温
及日期、梁板龄期及砼强度，整根梁张拉完成后，检查其伸长量与设计值是否有大出入，如有大出入必须通知监理工程师，分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 （1）张拉完成后在24小时内完成压浆，以免钢绞线锈蚀或松弛。 （2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁良好结合，压浆前用压力水冲洗孔道，应尽量冲洗直至排出水色清净为止。（4）压浆机械应用活塞式压浆泵，压浆的压力控制到0.5～0.7Mpa。 （5）孔道压浆采用标号PII52.5水泥，水灰比控制在0.4～0.45之间，水泥浆强度不小于C50。 （6）水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30－45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 （7）压浆应缓慢均匀进行，比较集中和邻近的孔道，宜先连续压浆完成。 （8）压浆温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
唐山市中心城区环线（二环路）工程施工B-11标段预制箱梁张拉施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 河北建设集团有限公司 2015年6月9日
目录 一、工程概况 (1) 二、张拉前的准备工作 (1) 三、张拉施工技术措施和方案 (4) 四、质量保证措施 (7) 五、孔道注浆 (8) 六、张拉施工的安全保护措施 (10) 七、千斤顶使用注意事项 (11) 附：张拉分项工程安全、质量管理体系
一、工程概况 陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路）工程（DB4+544-DB5+359）桩号处，桥梁与引道全长815米。桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路，以解决该节点交通问题。 主桥桩号（DB4+688.517-DB5+214.483），全长为525.966m，斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共分为5联，每联为3-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共180片。 箱梁混凝土达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0.72fpk=1339.2MPa，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=1395MPa。 二、张拉前的准备工作 1、技术准备 1）预应力张拉技术要求 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。 （2）按照设计要求，本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉。钢束采用两端对称张拉，张拉顺
先张法预应力空心板施 工方案 Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】
目录
先张法预应力空心板施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)； 2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； 3、济鱼高速公路LQSG-5合同段两阶段施工图设计； 4、《济徐高速公路建设标准化管理手册》； 5、我单位同类工程的施工经验及现有人员、材料、机械设备等情况； 6、业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。 二、工程概况 主线采用双向四车道的高速公路标准，路基宽度28m，设计速度采用120公里/小时；桥涵设计车辆荷载为公路-Ⅰ级；特大桥的设计洪水频率1/300，大、中、小桥、涵洞和路基设计洪水频率1/100。设计有预应力空心板梁的结构物共34座，其中10m板380片、13m板573片、16m板234片、20m板380片，共计1567片。
三、设计要点 1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。 设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数采用铰接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。 2、设计参数 （1）混凝土：C50混凝土重度γ=26.0KN/m3,弹性模量EC=3.45×104MPa。C40混凝土重度γ=25.0KN/m3,弹性模量EC=3.25×104MPa。 （2）预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。 （3）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值： 竖向日照正温差T1=14℃，T2=5.5℃,A=300mm； 竖向日照反温差T1=-7.0℃，T2=-2.75℃,A=300mm。
一、工程概况 本区间段部分为后张法预应力砼箱梁，预应力钢束为270级Φ15.24高强度低松弛钢绞线.梁采用两端张拉以及P锚。锚具采用OVM15-17、OVM15-15、OVM15-14、OVM15-13 OVM15-12及OVM5-7P、OVM5-7P锚具，400T、250T及150T千斤顶进行施工。标准区间的预应力钢束均布置在箱梁顶板顶和箱梁底板齿块上，为加快施工进度全面展开现浇箱梁施工创造了有利条件。砼的强度和龄期应严格按设计要求进行，张拉采取应力、伸长值双控制。如发现伸长值异常时，只有在分析出原因和找到解决办法后继续张拉。压浆应在规定时间内完成，其质量应有切实的保证。 二、施工方案 1、施工准备 （1）、审核预应力施工单位的施工资质及施工人员的上岗证书，审核通过后方可进场施工。（2）、对预应力筋的张拉顺序及程序、初始拉力和超张拉控制拉力及其对应油压值、预应力筋张拉伸长值允许范围、质量标准等正行技术交底，并有与之对应的安全、质量交底。 （3）、对图中每束预应力筋进行分类编号，给出每束预应力筋的下料长度。 （4）、确定灌浆配合比，保证灌浆料强度满足设计和规范要求。 （5）、张拉设备标定，确保张拉方式、顺序和油压表张拉读数值，计算每束预应力筋理论伸长值和允许偏差范围，做好张拉施工时的现场记录准备。 （6）、张拉前搭设安全、可靠的钢管脚手平台，面积1.5m×1.5m，带有围护栏杆； （7）、使用錾子、钢丝刷清理洞口残留砼，清理钢绞线表面水泥浆及浮锈； （8）、计算每个孔道的灌浆量和配合比控制措施，做好灌浆施工时现场记录准备。 2、施工工艺 预应力筋制作 预应力筋铺设、张拉锚固端组装 预应力筋张拉 （1）、工艺流程 波纹管定位 孔道灌浆 封闭灌浆孔排气泌水孔 张拉端切筋封锚 （2）、操作工艺 （1）、预应力孔道成型 1）、后张预应力孔道采用预埋波纹管法。 2）、塑料波纹管安装前首先在箍筋上标出预应力筋的曲线坐标位置，直线段每隔1m点焊Φ12钢筋支托，曲线段每隔0.5m点焊Φ12钢筋支托。 3）、安装波纹管时将接头位置错开，波纹管安装好后用铁丝与支托钢筋绑扎。 （2）、预应力筋制作 1）、钢绞线下料与编束 a、钢绞线在下料时用圆盘砂轮切割锯切割，保持切口平整。
空心板梁张拉施工方案 一、工程概述 济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金段建设项目A1标段路线总体为北南走向，位于余江境内。 二、张拉方案制定的依据 ⑴《设计文件》 ⑵《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑶《鹰瑞高速A段技术交底说明》 ⑷《公路工程质量检验评定标准》 三、张拉方案 1、准备工作： 进场后，对千斤顶与压力表进行了配套校验。以确定张拉力与压力表之间关系曲线，校验时应送有CMA认证资格的法定计量技术机构进行，且按规定定期校验。张拉机具在使用过程中应注意以下几方面的问题： 1）张拉机具与锚具配套使用，在进厂时检查和检验。张拉机具由专人使用和保管，经常维护，定期校验。 2）千斤顶的精度在使用前校准。千斤顶使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，重新校准。测力环或测力计至少每2个月进行重新校准。当任何时候在工地测出的各项预应力钢筋延伸量有差异时，千斤顶进行再校准。校验时，千斤顶的活塞运行方向与实际张拉工作状态一致。 3）用于测力的千斤顶的压力表其精度不低于1.5级。校正
千斤顶用的测力环或测力计有±2%的读数精度。每台千斤顶及压力表视为一个单元，且同时校准，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 4）用于锚具装置的钢材为符合GB699-88的45号钢，且应热处理。锚具进场时进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度、锚固能力进行检验，符合要求时才能验收和使用。 5）锚具和钢铰线在进场后按规范要求抽样做试验，合格后方可使用。 6）检查梁体砼强度是否达到设计强度的90%，只有达到90%以上方可进行张拉作业，并检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时应采取补救措施。 7)施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书，现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员，锚具安装正确，混凝土已达到要求的强度，施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 8）根据规范先行计算钢绞线的理论伸长值，应与设计相符，如不符应及时与设计代表联系解决。再根据千斤顶和油表检定证书计算好张拉过程各项数值，并报监理工程师批复。工作长度65cm，实际会产生伸长的工作长度为45cm，两端千斤顶工作长度伸长量为：△L=PL/A P E P=2×180.7×0.45/139/0.195=6mm（详见计算附表） 9）检查预应力预留孔道的尺寸与位置是否正确,孔道是否
一、工程概述 本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。 二、总体施工方案 1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块空心板的强度刚达到吊装强度要求时，车行到路面沥青也已经施工完毕，以缩短工期。 三、初步总体计划 与车行道沥青混凝土路面工程平行施工，用最短的时间完成桥梁全部施工任务。 四施工方法 4.1、辅助工程 1）预制场 桥梁空心板预制和存放采用正线外设预制场，即在K1+052桩号及K1+779.97太城溪桥处附近即霞河机动车综合性能检测站内。内设预制区、存梁区、砂石料场、钢筋加工场、木工加工场、小型仓库、拌和站、机械停放处等，地面采用硬化处理，做法为：25cm厚片石垫层+12cm厚C15砼面层。 4.2垫石支座
垫石支座施工工艺流程框图详见附图（十） 1、支承垫石的制作 1）桥台浇筑后，准确放出支承垫石平面位置，测定支承垫石高程。 2）凿毛清理砼面、绑扎垫石钢筋和模板，预埋地脚螺丝。 3）对支承垫石平面位置及高程进行复测。 4）按设计平面、高程浇筑混凝土。下砼时要严格控制垫石顶面高程和平整度，并做好养护工作。 2、支座的安装 1）先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。 2）复测支座支承垫石平面标高，使梁端两个支座处在同一个平面内。 3）在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 4）在橡胶支座上也标出十字交叉中心，将支座安放在支承垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。矩形支座短边应与顺桥向平行放置，圆形支座可以不考虑方向问题，只需支座圆心与设计位置中心相重合即可。 5）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。 6）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，则必须吊起梁端，在橡胶支座底面与支承垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符号设计要求和施工质量标准（支座平面位置允许偏差5mm，支座四周边缘高差1mm）。 4.3预应力砼空心板梁 空心板预制场的生产计划任务共有185片，其中中板空心板173片，边
监表11 分项（分部）工程开工申请批复单 施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号： 开工项目：空心板张拉、压浆 桩号：K121+824孙家庄1号桥 计划开工日期：计划完工日期： 施工负责人（签字）：年月日 质检负责人（签字）：年月日 附件：K121+824孙家庄1号桥空心板张拉及压浆分项工程开工报告 1、分项工程概况； 2、进度计划； 3、施工方案及主要工艺； 4、质量控制指标及试验检测项目、频率和方法； 5、质量、安全、环保措施； 6、施工设备进场签认单； 7、原材料及标准试验审批表； 8、工程交底卡（技术和安全环保交底）； 项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师意见： 签字：日期：年月日驻地监理工程师意见： 签字：日期：年月日施工单位呈报两份，审查批复后驻地办留一份，退施工单位一份。
监表18 施工设备进场报验单 施工单位：山西平阳路桥有限公司省道洪永线改建工程HY3项目部合同段号：HY3 监理单位：山东恒建工程监理咨询有限公司洪永线改建工程总监办编号： 致监理工程师王夕玉： 下列施工设备已按规定要求进场，请查验签证，准予在工程中使用。 附件：机械的主要技术指标及最大生产能力。 项目经理：（盖章）日期：年月日设备名称规格型号合同数量进场数量进场日期技术状况拟用何处 混凝土拌合站JS1000 1 2015.08 良好 发电机 1 2015.08良好 混凝土运输车10m3 2 2015.09良好 表面振动器 2 2015.09良好 插入式振动器 2 2015.09良好 钢筋弯曲机 3 2015.09 良好 钢筋调直机 1 2015.09良好 钢筋切断机GQ-40 1 2015.09 良好 交流电焊机 5 2015.09 良好 专业监理工程师：日期：年月日 驻地监理工程师：日期：年月日由承包人呈报两份，签发后承包人和驻地办各存一份。
预应力张拉专项施工方案 1 工程概况 XXX大桥共有预制简支变连续小箱梁6联。跨径布置为3x30m，斜交角度为10度。均采用斜腹板五箱单室箱形断面，梁高为1.6米，悬臂长0.86米，其中现浇长度0.74米，预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注；支点腹板厚度25厘米，跨中厚度18厘米，顶板厚度18厘米，底板支点厚度25厘米，跨中18厘米；预制小箱梁之间现浇混凝土宽为90cm；箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁，并设置1道跨中横梁。预制简支变连续小箱梁采用独柱接大悬臂盖梁的型式。悬臂长639.1cm，根部高235cm，端部高107.2cm，纵桥向宽180cm，墩柱尺寸为300x180cm。 预应力钢绞线采用高强度低松弛钢绞线ΦS15.2mm，其技术性能应符合（GB/T5224-2003）标准。其力学性能如下：f pk=1860Mpa，E p=1.95×105Mpa，整根钢绞线公称截面为139mm2。 波纹管采用塑料波纹管，采用真空压浆。 2 张拉的工艺及主要的施工方法 2.1张拉的工艺流程 钢绞线编束——钢绞线穿束——安装工作锚环——安装工作锚夹片——安装限位板——安装千斤顶——安装工具锚——安装工具锚夹片——张拉到初始应力（15%控制应力）——张拉到计算应力（30%控制应力）——张拉到控制应力（100%）——持荷5分钟卸荷——卸工具夹片和锚具，卸千斤顶——孔道灌浆——封端混凝土
2.2主要施工方法 2.2.1钢绞线进场后，要有合格证并附检测报告，码放要有固定场所，下垫木板，防止水淋生锈。 2.2.2钢绞线要切割成尖形，及时用塑料胶带缠紧，防止松散，张拉端预留长度1米。 2.2.3钢绞线编束时，钢束要顺直，不得纽结，其头部要适当前后错位，参差不齐形成一圆形的尖端并用塑料胶布缠裹严密、结实。每隔1～1.5m用塑料胶布缠裹或绑一道低碳钢丝。穿束前要对孔道进行清孔。 2.2.4张拉前先进行孔道摩阻测定，测定时委托市政设计研究院测试，采用传感器测试，测试数据出来后，再根据实测孔道摩阻系数及时与设计商定调整张拉应力及伸长值。 2.2.5安装工作锚环及夹片前要逐件清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物，钢束外伸部分要保持干净，穿入工作锚时要保证钢束顺直，工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片之间缝隙要均匀，外露长度要一致并用铁管撞严，安装千斤顶时，油管要顺畅不得纽结成团，千斤顶就位后，安装工具锚，钢束穿入工具锚环后，位置要与工作锚的位置一一对应，不得交叉纽结，千斤顶不要完全回缩，应预留1～2cm以便拆卸工具夹片，为使工具锚能顺利退下，根据近几年施工经验，在工具锚的夹片光滑面粘贴塑料胶布，工具夹片安装好要用铁管撞严，另外要注意工具夹片重复使用次数一般不宜超过10次。
20米预应力桥板张拉专项施工方案 编制： 审核： 审批：
20米预应力空心板张拉方案 一、工程概况 大川西路位于古交市大川河西岸，随着经济的快速发展，城市道路网的逐步完善，由于其地理位置的重要性，现12.5米宽双向两车道已不能满足路网要求，为了充分发挥其在城市路网中的作用，在经济合理、安全适用的前提下，对原大川西路进行改建拓宽，本次改扩建工程为大川西路金牛至福康桥段，断面全宽28.5米，全长1682.090米。机动车道为13米，采用双向四车道标准设计，单侧机动车道宽2×3.25米，中间不设置分车绿化带，以双黄线分车，宽0.5米。非机动车道和人行道采用人非共板宽6.0米，其中，非机动车道宽2米，人行道宽3米，绿化带宽1米。 本工程桥梁修建在古交市大川河上，上部结构采用20米跨预应力砼空心板，与胜利桥相接处采用现浇实心板与之相连接。全桥预应力砼空心板共168片 二、施工安排 1．施工目标 1.1质量目标：合格。 1.2工期目标：天 1.3安全目标： （1）杜绝重伤以上事故。 （2）轻伤率≤2.0% （3）无机械及重大、特大交通事故。 （4）无等级火警事故。 1.4文明施工管理目标
（1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。 （2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 （3）创文明施工标段，创本市文明施工项目部。 1.5环境保护目标 （1）污水、噪声、粉尘、达标排放。 （2）固体废弃物分类管理。 （3）节约用水、电，同比施工预算降低1%。 （4）创环境保护达标标段，创环境保护先进项目部。 2．重点安排 根据本工程特点，预应力筋张拉施工由专人负责，两端对称同时张拉，分两组作业，每组配备张拉设备一套，共五人，其中两人负责提千斤顶，一人负责测量伸长值，另两人分别负责开油泵和做张拉记录。 施工措施： （1）在计划管理中，必须确保施工的主要环节。 （2）加强施工前的各项准备计划。 （3）加强劳动力的组织调配工作。 （4）协调好各工种的关系，合理安排确保施工顺利进行。 （5）严格质量检查制度，减少窝工、返工。 3．施工准备 （1）技术准备： 依据设计图纸合理确定施工总体布局，制定技术措施，合理安排施工顺序 和施工进度计划。 （2）组织参与施工的主要技术人员参与技术交底工作，对设计依据、意图和功能要求、新工艺、新技术的交底工作做好详细记录。