檬四路2标项目部创优规划目录一、工程概况 (1)二、组织机构、创优方针和目标 (1)三、质量管理依据 (3)四、质量管理程序和制度 (3)五、主要技术标准 (3)六、质量管理重点 (6)七、创优措施 (7)八、安全保证措施 (9)九、环境保护措施 (11)十、创优保证体系 (13)十一、考核办法及奖罚规定 (13)创优规划为加强我部项目管理，安全、优质、高效地将檬四路建成一流道路，根据国家、部、省等有关法律、法规、文件以及业主公司、集团公司、局指挥部与公司有关文件精神，结合檬四路工程项目特点，制定《中铁五局檬四路2标项目部创优规划》。
一、工程概况中铁五局檬四路2标项目部，檬四路道路工程位于汇川区高坪区境内。
道路起于小坡南侧，自西向东，迄于高炉子火车站北侧，路线全长3901.175m。
本工程为檬四路（二标段）道路工程（桩号K1+380~K3+901.175）。
道路总长2521.175m，道路标准路幅宽度36m，单车道宽3.5m。
1、主要工作范围与内容主要工程内容包括路基、路面、道路防护、排水、涵洞、管线、照明、交通标志、保通等工程。
二、组织机构、创优方针和目标1、创优领导小组（1）项目部成立创优工程领导小组，领导小组成员组成如下：组长：曾郁副组长：黄正帅组员：章林、郭博、王福云、陈才隆、贾海龙2、创优工作办公室项目部设创优工作办公室，负责创建活动的计划安排、材料汇总、小结和资料上报工作。
办公室主任由项目部工程部长章林担任。
3、创优方针立足全管段，系统管理，样板引路，实现全优。
以实现全管段工程一次验收为目标，以健全质量管理制度、落实质量责任为根本，以强化过程控制、落实奖惩考核为抓手，坚决克服工程质量通病，确保工程内实外美，全力修建质量高、环保优的檬四路。
4、创优规划和目标全管段工程质量符合国家、建设部有关标准、规范和设计文件要求，整体质量达到全国先进水平，并经得起使用的检验和历史的考验。
具体指标为：（1）工程质量坚持“依靠科技，规范管理，持续改进，顾客满意”方针，做到“将檬四路建成优质道路”。
1、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。
2、预制构件一次性检验合格率100%。
3、标准化管理达标率100%。
4、杜绝重大质量事故。
5、遵循环境保护方面的法律、法规和规章的承诺。
6、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，一次交接合格。
（2）建设工期开工时间：2015年2月1日竣工时间：2016年1月31日（3）创优项目中铁五局檬四路2标项目部创优项目详见下表：三、质量管理依据1、国家和建设部、交通部颁布的有关基本建设的政策和法规。
2、国家和建设部、交通部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。
3、国家和建设部、交通部批准的有关工程的文件、技术标准。
4、经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计。
5、与建设单位依法签订的《施工发承包合同》。
6、建设、设计、监理和施工单位各方联席会议纪要。
7、经批准的年度、季度和月份施工计划及项目部制定的有关管理办法和规定。
8、业主公司下发的有关质量管理的文件。
四、质量管理程序和制度1、施工图核对优化按照相关文件标准的规定进行施工图（资料）核对工作。
2、技术交底制度开工前和施工过程中均严格执行层层交底制度，使有关人员了解设计内容和技术要求，为保证工程质量打下良好基础。
3、质检程序（1）对工序实行严格的“三检”制度，即自检、互检、交接检。
上道工序不合格，不准进入下道工序，确保工序的工程质量。
（2）对验标规定或监理指示需报请进行检验的分项工程，由质检员填写有关工程检查证，报请监理到现场检验，监理工程师签认后方可进行下步施工。
项目部质检工程师负责对质检员的工作进行指导。
（3）工程检验批结束后，质检员及时填写相关资料，监理工程师将据此进行评定。
（4）隐蔽工程检查按规范验标及时进行。
出现不合格品/质量问题，按集团公司《程序文件》和项目部要求办理。
五、主要技术标准1、桥涵工程圬工结构内实外美：混凝土工程要克服捣固不实、蜂窝麻面、搭接跑模错台的现象；选择优质的外加剂确保砼无离析表面无砂线。
浆砌工程做到砂浆饱满，材料合格；浆砌面无通缝、瞎缝、假缝，要求全线浆砌统一勾凹缝。
标高控制、中线控制、元件埋设与测试、断面尺寸控制等现场操作的工作内容必须符合设计的要求。
连续梁线型误差控制在设计允许的范围内。
基础与基础、基础与台墩身的施工接缝，应按原设计指定的定型图号规定办理。
当设计无规定时，应按下列要求：接缝面一般为水平面，边缘应处理平整；砼与砼之间接缝，周边应设直径不小于16mm的钢筋，埋入与露出长度不应小于直径的30倍，间距不应大于直径的20倍（设计有连接或护面钢筋时可不设）。
使用光面钢筋时两端应设半圆形标准弯钩，螺纹钢筋时可不设弯钩。
连接钢筋的砼保护层厚度应符合规定。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱砼层应凿除，砼浇筑前用水冲干净、湿润，无积水。
凿毛应在距离砼外缘2~3cm以内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜砼面；水冲砼凿毛时砼强度必须达到0.5Mpa, 人工砼凿毛时砼强度必须达到2.5Mpa, 机械砼凿毛时砼强度必须达到10Mpa。
砼与浆砌片石或浆砌片石与浆砌片石之间的接缝，可用预埋榫片石(片石必须质地坚硬、干净)，片石最小尺寸不得小于15cm,埋入砼中和外露各一半，间距≮15cm，且不得与钢筋接触。
桥涵墩台身砼应水平分层进行灌捣，厚度以30cm为宜，使用插入式振捣器捣固时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层砼5~10cm ，每一层振捣完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
砼浇筑时严禁中途停灌形成施工缝。
砼的塌落度要严格控制，具体数值按施工规范并结合试验数据办理。
砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽、串筒等灌筑，防止砼离析。
砼振捣要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过量。
人、机、料、工、如有一方面不具备，质检工程师不得签开盘令。
桥涵墩、台身外观质量必须做到大面平整，棱角分明，颜色一致。
2、路基工程路堤工程首先进行试验段施工，在取得工艺参数后，严格按“四区段，八流程”作业方法施工，四个区段是：填土（石）、平整、碾压、检测区段。
八个流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修。
各区段流程单独作业，不许交叉作业。
在施工中对主要中线控制桩应放护桩，并做出记录。
填土路堤：依据填筑路基工艺，按照路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一种填料，基床表面一般分两层，每层压实后的厚度≯0.3m，当地形高低不平时，应由低向高处分层填筑，同一层由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡同侧超填宽度0.4-0.8m，每2.5m回头刷坡一次，刷坡要平整。
填石路基：分层填筑的石块应级配良好，最大块度不宜超过每层厚度的2/3，否则要破碎码坡脚，水平分层填筑、先低后高，先两侧后中间。
填土路堤：机械压实时，基床以下虚铺厚度不超过50cm，基床虚铺厚度不超过30cm，每层厚度一致，压实后应平整、不积水。
填石路基铺摊平整：摊铺厚度每层不宜超过1.0m，或根据试验决定摊铺的厚度，厚度均匀，基床表层填料中不得含有大于15cm的石块。
基床每填高0.3m，基床以下部分每高0.5m检验一次。
机械施工时长度≯100m，人力施工时≯50m的路基区段内抽检不少于6个点。
一般单线路基应包括路基中部两个点、距边坡0.5-1.0m各两个点，在表层以下2/3处取样。
填料类别及特征有明显变化的路基；特别设计路基及对填筑压实质量可疑地段路基，均应增加一倍检测点数。
路堑开挖：石质路堑无浆砌地段必须采用光面爆破。
做好爆破防护，既有线爆破时邀请工务人员旁站监督实施。
3、附属工程附属工程的砼预制件必须平洁，棱角分明，颜色一致。
现场砼浇筑施工工艺同涵身一样，需要现场按照规范严格控制落实。
片石外径≮30cm，厚度≮15cm。
砂浆标号符合设计要求。
浆砌片石严禁灌浆施工，要用挤浆法分段砌筑，灰缝应互相错开，两层间垂直错缝≮8cm。
砂浆要捣振密实、饱满，段与段之间的砌缝应大致水平。
面石最少达到两顺一丁，丁石上下不允许出现垂直砌缝隙。
腹石砌缝应互相交错、咬搭，石料大小搭配，大面为底，杜绝立砌现象。
在浆砌挡墙端头上下层石料间应顺丁交错。
用片石或块石砌筑水沟，要求砌体厚度、泄水孔位置、间距、伸缩缝位置等满足设计，泄水孔内放ф80的塑料管做成圆形。
砂浆饱满，组砌方法正确，采用木条压槽法勾缝。
排水沟平顺、通畅；沟帮抹面宽度一致，每5米设置一道伸缩缝。
干砌体砌筑:砌筑干砌体前，应将基底土夯实。
干砌时宜将较大的石块置于底层，面石块外露面应稍加修整，不允许出现水锈石。
为保证砌体表面平整，砌筑时一定要按设计坡度挂线施工。
六、质量管理重点1、人员管理以管理计划和体系图为依据，明确部门、人员分工及职责，不断加强思想和素质教育，不定期进行考评。
2、机具、设备管理按照投标书和施工合同要求，配备满足施工的机具设备和测试仪器，指定专人进行管理，定期进行维修、保养、标定。
3、材料的管理到场材料要具有出厂合格证和质量保证书，并要经监理见证取样检验合格方能使用，不合格者，立即清退。
4、施工工艺管理单位工程的实施性施组要合理安排工序，优选施工工艺；技术人员在技术交底书中予以详尽说明并随时指导。
5、质量检测的管理（见上述质检程序）6、质量控制资料的管理工程质量控制资料是施工阶段的重要资料，务求清晰、准确和完整，资料的分类归档要合理。
各种质量资料保证完整、有效、符合规范，测试技术指标到达或超过验标规定和设计要求。
七、创优措施（一）施工管理措施1、建立以局项目部项目经理为组长、项目副经理、总工程师为副组长的创优保证体系。
开工伊始，就成立分别以项目经理和总工程师为首的行政和技术“双轨”、“三级”安全质量保证体系。
行政保证体系主要负责合理组织施工、物资设备的配备和使用、资金的支持和保证；技术保证体系主要负责施工过程中技术指导、工序工艺控制和开展技术攻关活动。
2、整体工程的创优依赖工序质量和工作质量。
对分部、分项工程实行现场施工负责人及技术人员分工负责制，建立结构工程质量责任卡。
3、严格执行三检制度，严格按施工规范、技术细则等要求施工，实行每道工序检查，层层签字认证制度。
4、逐级签订创优责任状，明确责、权、利，加大奖罚力度。
5、坚持重要部位、关键工序跟班作业，现场把关。
6、成立质量管理领导小组，采用新技术、新材料、新工艺、新设备，成立QC小组，积极开展QC小组活动和科技攻关，使工程建设实现安全优质。
（二）质量管理措施1、加强学习、教育和宣传力度，以培训班、现场会、观摩会、现场标语宣传等各种形式，增强全员质量精品意识。
