顺东558A码表说明书

BSQUARE码表详细操作中文说明书【输入键S】左键输入键S 承诺您输入并确认数据，并删除数据值等...【功能键M】右键功能键M承诺您操纵菜单和进行设置等...-------------【表面符号】-----------【工具】讲明预设的爱护保养的路程间隔已到，提醒该进行保养了。

【Scan】骑行数据连续循环显示的符号。

【KMH】路程数据使用的是KM制。

【MPH】路程数据使用的是英里制。

【箭头】显示当前速度与平均速度的大小对比。

【以下编号对应讲明书中的编号，是和码表显示的图片对应的，详见本文档末端图片】1.0 正常显示状态-------------【差不多设置】-----------【在Total ODO 显示界面中按住S键5秒，进入差不多设置菜单】2.0-2.3 语言(ENGL英文)按M键滚动查看可用的语言。

2.4 按S键选择所需的语言。

3.0-3.2 公里/英里(SET KM)按M键切换公里制、英里制，按S键确认您的选择，那个地点默认是公里。

4.0-4.4 车轮周长(SET WS)5.0-5.2 总里程(SET ODO)按M键进行总里程初始数值的设定。

数值设置方法同(4.0)。

6.0-6.2 爱护间隔设定(按路程计) (SERVIC)那个是设定爱护保养的路程间隔的，达到那个路程时，码表会显示一个"工具"符号来进行提示。

数值设置方法同(4.0)。

7.0 更换电池(batt YES change ) (关机后会暂停走时！复原后连续走时)为了幸免更换码表电池时数据丢失，请先进入“电池更换模式”。

在Total ODO 显示界面中按住S键5秒，进入差不多设置菜单。

按S键跟着设置项来到“batt change”，按M键进行确认会自动关机。

如此在拆除电池后，码表中的数据大约还能保持30秒。

8.0 体重(SET-KG)8.1-8.4 先按M键选择使用千克依旧英镑作为单位，按S键确认。

数值设置方法同(4.0)。

功能說明- 速度对比提示.-公里/英里设置.- 保养提醒功能.- 加油提醒.- 低电量提醒功能.-胎圆周设置（0cm～999.9cm.）-总里程初始值设定(公里/英里).-累计骑行时间初始值设置.-行车数据采样功能.-无线传输编码抗干扰功能.-LCD 背光.-光控自动背光及背光长亮功能-自动休眠功能.-无线自动唤醒功能.Km /Mile .-SPD 速度/ 骑行速度.-总程/ODO 总里程（0-9999公里/英里）.-单程/DST 单次骑行里程.-最大速度/MAX 最大骑行速度.-平均速度/VAS 平均骑行速度.-旅时/TTM 单次旅行时间.-骑时/TM 单次骑行时间.-总时/RAT 累计骑行时间.-时钟 时钟（12H/24H）.-秒表/Sw 秒表.-温度/Th 测量外部环境温度功能(-20℃～70℃)-时间正计/TMUP 骑行时间正计.-时间倒计/TMDN 行车时间倒计.-里程正计/TRIPUP 行车里程正计.-里程倒计/TRIPDN 行车里程倒计.零件清单模式说明轮胎周长设置\轮胎型号与周长对照表根据自行车轮胎型号,对照右表选择所需周长,轮周长默认值为208.0.其最后一位数跳动.按UP键改变跳动数值, 按SET键确认并进入下一位数值设置。

轮周长输入范围0cm--999.9cm。

如所骑自行车轮周长无存表所列规格,可实际测量后输入.继续按SET键进入公里／ 英里模式设置。

按UP键进行12/24小时模式转换,按SET键确认并进入小时设定，小时数字跳动,按UP键进行调整,继续依次按SET键进入分钟、秒的设置，按UP键进行调整完成后按SET键确认并进入轮周长设置模式。

摄氏/华氏选择(°C/°F ）时钟设置 (12H/24H)累计骑行时间初始值设置在累计骑行时间初始值设置模式下, 按UP键对跳动的数值进行调整，按SET键改变位数,累计时间的默认值为:0000(小时):00(分钟),设置范围:0~9999(HR)。

绝缘电阻测试仪用户手册REV 02023.07尊敬的用户:您好！感谢您选购全新的优利德仪器，为了正确使用本仪器，请您在本仪器使用之前仔细阅读本说明书全文，特别有关“安全注意事项”的部分。

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西格玛旗下正品B-SQUARE 自行车码表详细说明：拿到码表后码表模式是德文模式。

然后我们进行码表设置，直接按SET键+MODE键长按3-5秒，进行码表初始化；初始化后按MODE键转换为ENGL的模式，也就是英文模式，再按SET 键我们会看到KM模式，这个正常情况下不需要调节，然后再按SET键进入设置轮周长模式，按MODE键设置周长，默认设置为2155的周长，再按SET进入总里程设置，一般第一次使用时不需要设置，当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置，继续按SET键进入保养设置，我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养。

再按SET键，进入关机模式，码表不使用的时候进入该模式进行关机，节省电池的消耗。

再按SET键，设置体重单位公斤和磅，再按SET件设置你个人的体重。

接着按SET键，设置时间。

设置功能3国语言可选（德DEUT，英ENGL，法FRANC），公里/英里制单位可选（KMS和MS），轮子周长设置（SET WS ），总路程设置（SET ODO），自行车维护路程设置（SERVIC），开启电池低压报警功能（CHANGE），体重单位设置（SET-KG和SET-LB），体重设置（SET-KG），时间制设置（12/24），时间设定（CLOCK）主要功能时间功能（CLOCK），路程显示（TRIP），骑行时间（RIDETM），平均速度（AV.SPD），最大速度（MAXSPD），总路程显示（ODO）在任意模式长按右键3秒启动背光，长按右键5秒进入拓展功能（EXPERT）拓展功能：秒表功能（STW），即时温度显示（TEM P℃）最低温度（MNTEMP），最高温度（MXTEMP），即时卡路里消耗（CAL），总卡路里消耗（KCAL），脂肪燃烧（FAT）目标路程向上设置（KM +），骑行时间向上设置（TIME +），开启扫描模式（SCAN路程，骑行时间，平均速度）注意：拓展功能全部关闭的话，就不会在主模式显示出来一般功能背光功能，低电压报警功能（电池电压低于2.8V），自行车维护提醒功能有关自行车码表的设定——自行车轮圈周长的换算单位MM16x1.75x2—— 127227x1 1/4 ——219920x1.75x2 —— 159027x1 1/4 Fifty ——2174 24x1 3/8A —— 194824x1.75x2 —— 190726x1 —— 197326x1.5——202626x1.6 —— 205126x1.75x2 —— 2070 26x1.9 —— 208926x1.95 ——207526x2.00 —— 211426x2.125 —— 213326x1 3/8 —— 210526x1 3/8x1 1/2——2086 26x3/4 —— 195426x2.1 —— 209028x1.5 —— 222428x1.75 —— 226828x1 1/2 —— 226528x1 3/8x1 5/8——2205 700x18C —— 2102700x20C——2114。

2HCS558低压数字式步进伺服驱动器使用说明书地址：深圳市光明区马田街道佳裕科技园B栋电话：*************26502268传真：*************E-mail:*******************本手册的所有内容，著作财产权归深圳市杰美康机电有限公司所有，未经深圳市杰美康机电有限公司许可，任何单位或个人不得随意仿制、拷贝、撰抄。

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深圳市杰美康机电有限公司版本编写核准V1.01研发部研发部目录一、产品简介 (4)1、概述 (4)2、技术特点 (4)3、应用领域 (4)二、技术指标 (5)1、电气、机械和环境指标 (5)2、机械安装尺寸图 (5)3、加强散热方式 (6)三、故障代码 (7)四、驱动器接口与接线介绍 (7)1、接口定义 (9)2、控制信号接口电路图 (11)3、控制信号时序图 (12)4、控制信号模式设置 (12)五、驱动器参数设置 (14)六、参数调节方法 (18)1、按键操作方法 (19)2、操作举例 (19)七、典型应用接线图 (21)八、常见问题及故障处理 (21)1、电源灯不亮 (21)2、上电亮红灯报警 (21)3、运行转动一小角度后亮红灯报警 (21)4、脉冲输入后不转动 (21)一、产品简介1、概述2HCS558是一款完美融入伺服技术的新型简易步进伺服驱动器。

该步进伺服驱动器采用了最新的32位DSP，融合了先进的矢量控制和功角闭环控制算法，相比传统步进驱动器，能够最大程度地避免步进电机丢步问题，并有效地抑制电机温升，明显地降低电机振动，极大地增强电机高速性能。

该驱动器成本是交流伺服系统的50%，同时适配电机尺寸兼容传统步进电机，方便客户替代升级。

顺东无线单车码表品牌：顺东型号：SD-548C功能：1.SPD CURRENT SPEED／行车速度2.ODO ODOMETER／行车总里程3.DST TRIP DISTANCE／单次行车里程4.MAX MAXIMUN SPEED／最大行车速度5.AVS AVAAGE SPEED／平均速度6.TM ELASPED TIME／行车时间7.CLK CLOCK／（12H／24H）时钟8.SCAN 自动循环功能9.“＋”“-”COMPARATOR／对比提示功能10.SEETING SPEED SCALE（KM／M）／公里和英里设定11.SEETING TYRE CIRCUMFERENCE／胎圆周设定（0mm-9999mm）12.SEETING THE LAST VALUE OF ODOMETER／总里程初始值设定（公里／英里）13.FREEZE FRAME MEMORY／行车数据采样功能14.AUTO ON／OFF开关15.WIRELESS TRANSMISSION无线发射接收品名：飞时PHASE码表B-SQUARE自行车码表码表设置中文说明书：码表设置：同时按SET键+MODE键（长按3-5秒），进行码表初始化初始化后，首先进入3国语言选择，按MODE键转换为ENGL（英语）的模??再按SET键，我们会看到KM模式，这个正常情况下不需要调节再按SET键，进入设置轮径模式，按MODE键设置轮径（默认设置为2155MM）再按SET键，进入总里程设置（一般第一次使用时不需要设置，当码表数据丢失时我们可以进入总里程设置）再按SET键进入保养设置，我们可以设置一定的行车距离对爱车进行一次保养再按SET键，进入关机模式，码表不使用的时候进入该模式进行关机，节省电池的消耗再按SET键，设置体重单位公斤和磅再按SET键，设置你个人的体重（默认65KG）再按SET键，进入时间制设置（一般选择24小时制）再按SET键，进入时间设置提示：在任意模式，长按右键（MODE键）3秒启动背光，长按右键5秒进入拓展功能模式（EXPERT）主要功能：即时速度时间显示（CLOCK）路程显示（TRIP）骑行时间（RIDETM）平均速度（AVSPD）最大速度（MAXSPD）总路程显示（ODO）拓展功能：秒表功能（STW）即时温度显示（TEMP）最低温度（MNTEMP）最高温度（MXTEMP）即时卡路里消耗（CAL）总卡路里消耗（KCAL）脂肪燃烧（FAT）目标路程向上设置（KM +）骑行时间向上设置（TIME +）开启扫描模式（SCAN路程，骑行时间，平均速度）提示：拓展功能全部关闭的话，就不会在主模式显示出来（默认是全部关闭的）任何按键打开本机画面，双手按住左右按键，直至全部画面变成88888，再按右键进入语言选择，再按右键选择【ENGL】按左键确认。

顺东SD-536B码表的设置顺东SD-536B码表的设置项⽬名称都在码表的左边，⾃上⾯下分别是：1.SCAN ⾃动循环功能（左上⾓出现这个就表明码表已经进⼊⾃动循环模式，好就是说每隔5秒码青下⽅出现的数据依次为“单车⾏车⾥程”、“最⼤⾏车速度”、“平均速度”与“⾏车时间”。

）2.ODO⾏车总⾥程（0~99999公⾥/英⾥）（这个在⾃动循环⾥不会出来，只有你按⽩⾊的右键时才会显⽰出来）3.DST单次⾏车⾥程（这个功能很好，他可以让我们知道每次出⾏我们骑了多少公⾥）4.MXS最⼤⾏车速度（挑战⾃我，每次⼀个新的⾼度的诞⽣就靠他来记录了）5.A VS平均速度（我不⼤爱看这个）6.TM ⾏车时间（这个我常⽤，第⼀次到望花湖25分钟与后来缩短到12分钟，就是靠他来见证的）别外还有⼏个项⽬只会在设置的时候才会出现，他们公别是：1.SPD⾏车速度.2.CLK时钟3.“+” “－” 对⽐提⽰4.SETTING SPEED SCALE（km/h,m/h）公⾥或英⾥设定5.SETTING TYRE CIRCUMFERENCE 胎圆周设定（0mm～9999mm）6.SETTIN THE LAST V ALUE OF ODOMETER ODO 总⾥程初始值设定（公⾥/英⾥）7.FREEZE FRAME MEMORY ⾏车数据采样功能8.AUTO ON/OFF 开/关时间调整很简单，⾸先我们连续按码表⽩⾊的右，看到左边除了⾃⾏车图标外其它的字母都消失了就停下，然后下按左键3秒钟屏幕上就会出现⼀个数字24，这是⼀天24⼩时记时模式，喜欢12⼩时模式记时的可再按⼀下左键，出现⼀个闪动的12数字，这就是12模式记时，然后按右键便进⼊了时间设置状态，闪动的数字不准确你就按左键调校，按第⼀次右键闪动的是“⼩时”设置状态，按第⼆次右键闪动的是“分钟”设置状态，再按⼀次就⼜回到时钟模式。

总⾥程初始值设置通常这个⽤处不⼤，但要是别⼈⽤过⼀段后送给你的码表，那这个值最好你重新设置⼀下最好。

码表的原理与安装校准以及改踏频计最初骑车，自以为有GPS手机就没有买码表，GPS手机的轨迹记录、导航软件的各项参数比码表多好几倍，后来又觉得手机当码表使用耗电太大，其实并不方便，于是在一次淘宝买自行车装备时，顺便买了顺东的一块码表(以下简称小表)，才十几元钱，安装之后觉得非常实用，在骑行中随时观察车速，对自己的体力锻炼帮助很大，可惜这块小表用了几个月，总里程、时间、初始值全部回零，可惜了，总里程是多少也没有记下来，随后的使用总是隔一段时间出现数据错乱，只是短期内不会出问题。

在后来的一次淘宝购物，又选择了一块码表，也是顺东的，价格也不贵(以下简称大表)。

之所以选择这块大表，是看中大表显示的数据比较多，至少我认为要同时显示时间和速度才好用，小表只能交替显示，实在不方便。

这块大表只在一次下大雨进水之后直接没有了显示，立即取出电池，好在回家烘干之后完好如初，一直使用至今几个月了，从未出过故障。

以下是小表和大表的合影，为了防水，已经用塑料薄膜包起来。

一、码表的原理码表的原理其实很简单，码表与码表座之间有两个金属触点连接，码表座的两个金属触点通过导线连接安装在自行车前叉上的干簧管，当辐条上的磁铁随着前轮转动一圈，就使干簧管吸合一次，那么，码表就记录一次前轮的周长，连续记录前轮周长就得到整个行程的距离。

码表的初始值其实就是轮胎周长，单位是毫米，比如一个轮胎的周长是2000毫米，也就是刚好两米，那么，每滚动500圈就是一公里，码表里的微处理器根据前轮的转数和圈数得到总里程、移动速度、平均速度、单次里程等参数。

我的轮胎经过码表的说明书查表得知周长是2065毫米，实际测量是2045毫米。

干簧管是一种磁感应原件，如下图，在玻璃管里有两根距离很近的簧片，实际距离不到头发丝的直径，我画图是为了示意，就把两个簧片的距离画开一些。

注意看右边的磁铁，不论是在A、B、C 三个位置都可以让干簧管闭合，究竟哪个位置最好呢？实际是位置B不太可靠，位置B的磁铁在干簧管两个簧片的正中间，如果磁铁N极靠近干簧管，则两个簧片感应出相同的S极，同性排斥，有可能磁铁经过干簧管而干簧管簧片并没有吸合，磁铁越是处于干簧管中间位置，可靠性越差。