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无锡地铁3号线一期工程06标土建工程人行梯笼施工方案中铁十七局集团有限公司无锡地铁3号线工程土建施工06标项目经理部二Ｏ一六年八月1、编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)2、工程概况无锡地铁3号线一期土建工程06标全长3.018km，包含两车站（永乐东路站、金海里站）、三区间（靖海公园站～永乐东路站区间、永乐东路站～金海里站区间、金海里站～太湖花园站区间），合同造价4.397亿元，合同总工期39个月。
永乐东路站为3号线第11个车站，位于永乐东路与长江北路交叉口东侧500m，站长209.9m，标准段宽19.7m，端头井宽25.4m，基坑开挖深度约16.5~18.8m（地面至底板垫层底）,车站设4个出入口(2号出入口预留),2组风亭；金海里站为3号线第12个车站，位于长江北路和缇香路交叉口。
站长261.4m，标准段宽19.7m,端头井宽23.8m，基坑开挖深度约15.8~17.4m（地面至底板垫层底），车站设4个出入口和2组风亭。
两个车站均为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，主体围护采用80cm厚地下连续墙,支撑采用混凝土支撑+钢支撑型式；附属围护采用SMW工法桩和钻孔灌注桩+旋喷桩围护，支撑全部采用钢支撑型式。
3、人行梯笼方案选择为满足本标段施工工期、安全施工和质量要求，故在梯笼材质、结构、施工方案选择时，应充分考虑以下几点：1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
梯笼专项施工方案梯笼专项施工方案目录一、工程概况本项目为某高层建筑的外立面装修工程，包括梯笼的搭设和拆除。
梯笼施工区域位于建筑外立面，高度达到50米以上，施工难度大。
二、编制依据本方案的编制依据包括建筑设计图纸、工程施工合同、相关技术标准和规范等。
三、施工计划及资源配置1、施工计划本项目施工时间为3个月，具体分为梯笼搭设和拆除两个阶段。
搭设阶段计划在2个月内完成，拆除阶段计划在1个月内完成。
2、机械设备配置为了保证施工效率和安全，本项目需要配置大型起重机、吊篮等机械设备。
同时，还需要配备专业的施工人员和监理人员，确保施工质量和安全。
四、施工工艺技术1、梯笼选择根据本项目的实际情况和要求，选择适合的梯笼进行施工。
梯笼应具备稳定性、承载能力和安全性等特点。
2、梯笼技术参数在选择梯笼的同时，还需要考虑梯笼的技术参数，包括高度、宽度、长度等。
这些参数需要与建筑外立面的实际情况相匹配，确保施工的顺利进行。
3、地基处理在施工前，需要对地基进行处理，确保梯笼的稳定性和安全性。
具体处理方法包括清理地面、加固地基等。
4、梯笼搭设流程梯笼的搭设流程包括搭设前的准备工作、梯笼的安装、梯笼的调试等。
在搭设过程中，需要注意安全和质量，确保施工进度和效率。
梯笼固定、防雷、防漏电设施和梯笼拆除是施工中必须注意的重要事项。
在梯笼验收组织方面，需要确保所有梯笼都符合安全标准，以确保工人的安全。
施工安全保证措施包括安全保证措施、安全保证体系、安全管理制度和安全管理细则。
这些措施和制度的实施可以保障工人的安全，同时也有助于提高工作效率。
梯笼专项施工方案是针对新建重庆至黔江铁路站前工程CQQJZQ-2标位于重庆市渝中区、南岸区境内，建设单位为XXX，施工单位为XXX，2标起止里程为DK02+045～DK21+200，线路全长19.155公里的工程所制定的。
该方案包括了工程概况、施工安全保证措施、梯笼验收组织等重要内容。
在实施过程中，需要严格按照方案要求进行操作。
施工梯笼专项施工方案1. 引言本文档旨在对施工梯笼专项施工方案进行详细说明和规范，以确保施工过程安全高效进行。
施工梯笼是在高层建筑物外部提供临时通道，为建筑物的施工人员和设备提供安全通行的设施。
本方案将针对施工梯笼的组装、使用和拆除等方面进行详细的描述和操作指导。
2. 施工梯笼组装2.1 材料准备在进行施工梯笼组装前，需要准备以下材料：•钢管：规格为XX，材质为XXX；•钢丝绳：规格为XX，强度为XXX；•架子钳：数量根据实际需求确定；•脚手架：根据施工要求选择合适的类型和数量；•安全带：用于施工人员的安全保护。
2.2 梯笼组装步骤2.2.1 梯笼基座安装1.在施工现场选择合适的位置，确保基座的稳定性；2.将梯笼的钢管和钢丝绳按照设计要求进行组装；3.使用架子钳将钢管固定在基座上，同时使用螺栓和螺母进行紧固；4.确保基座平稳且固定牢固。
2.2.2 梯笼立杆组装1.将立杆按照设计要求放置在基座上；2.使用架子钳将立杆固定在基座上；3.根据需要进行多层立杆的组装，确保立杆之间的连接稳固。
2.2.3 梯层组装1.将梯层的钢管和钢丝绳按照设计要求进行组装；2.使用架子钳将钢管固定在立杆上，同时使用螺栓和螺母进行紧固。
2.2.4 梯笼扶手和门的安装1.在适当的梯层上安装扶手和门；2.使用螺栓和螺母将扶手和门固定在梯层上。
3. 施工梯笼使用3.1 梯笼入口检查在使用梯笼前，需要进行以下检查：•梯笼的入口是否有明显的破损或松动；•梯笼的门是否能够正常打开和关闭；•梯笼的扶手是否牢固。
3.2 梯笼使用准备在使用梯笼前，需要进行以下准备工作：•确保施工梯笼周围的区域清洁并没有杂物；•检查梯笼的支撑结构是否牢固；•检查梯笼的安全装备是否完好。
3.3 梯笼使用要求在梯笼的使用过程中，需要注意以下要求：•使用梯笼的人员必须佩戴安全带；•不得超过梯笼的最大承载限制；•在进入和离开梯笼时，要小心谨慎；•不得在梯笼上堆放物品；•不得随意移动、拆除梯笼的构件。
南京地铁3号线D3-TA12标段土建工程施工人行安全梯笼安装施工方案编制：审核：审定：中交隧道局南京地铁三号线土建工程D3-TA12标项目经理部二０一一年五月施工人行安全梯笼安装施工方案一、基础1.1在施工现场选择合理的安装位置，对梯笼的安装基础进行处理，开挖基础并夯实找平。
1.2在经夯实的基础的基础上浇筑一层200mm厚混凝土垫层，浇筑面积为4100×2500mm。
1.3基础四周不得有积水现象，必要时在基础四周开挖排水沟。
二、安装程序2.1安装人行出口标准节。
2..1.1将出口标准节吊装在混凝土垫层上（出口向外），校准好水平，保证出口标准节安装好后的垂直度在千分之一之内。
2.1.2安装第一道水平拉结杆，采用M12*160化学锚栓固定在咬合桩上。
2.1.2以脚手管或角钢等金属材料，夯入地内2500mm深，并用导线与架体紧密连接。
2.2安装标准节2.2.1对标准节固定螺孔进行清理，确保螺孔与螺栓直径相配。
2.2.2采用10t以上吊机进行吊装，吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，标准节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
依次循环，直至完成。
2.2.3标准节超过三节是需增加一道水平拉结杆，采用M12*160化学锚栓固定在咬合桩上。
2.3 安装入口节2.3.1入口节吊装时注意安全门开启方向。
2.3.2入口节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
2.3.3安装水平拉结杆，采用M12*160化学锚栓固定在咬合桩上。
2.4 安装入口通道2.4.1入口通道与入口节门槛尽量保持水平。
2.4.2入口通道采用50mm厚木方铺设，上面每500mm加设一道防滑条。
2.4.2入口通道安装完成后两边采用Φ48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆。
梯笼使用过程中需随挖土深度进行加节，加节过程同安装程序。
三、安全与维护3.1 梯笼内需安装24v安全电源照明行灯。
无锡地铁3号线一期工程06标土建工程人行梯笼施工方案中铁十七局集团有限公司无锡地铁3号线工程土建施工06标项目经理部二Ｏ一六年八月1、编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)2、工程概况无锡地铁3号线一期土建工程06标全长3.018km，包含两车站（永乐东路站、金海里站）、三区间（靖海公园站～永乐东路站区间、永乐东路站～金海里站区间、金海里站～太湖花园站区间），合同造价4.397亿元，合同总工期39个月。
永乐东路站为3号线第11个车站，位于永乐东路与长江北路交叉口东侧500m，站长209.9m，标准段宽19.7m，端头井宽25.4m，基坑开挖深度约16.5~18.8m（地面至底板垫层底）,车站设4个出入口(2号出入口预留),2组风亭；金海里站为3号线第12个车站，位于长江北路和缇香路交叉口。
站长261.4m，标准段宽19.7m,端头井宽23.8m，基坑开挖深度约15.8~17.4m（地面至底板垫层底），车站设4个出入口和2组风亭。
两个车站均为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，主体围护采用80cm厚地下连续墙,支撑采用混凝土支撑+钢支撑型式；附属围护采用SMW工法桩和钻孔灌注桩+旋喷桩围护，支撑全部采用钢支撑型式。
3、人行梯笼方案选择为满足本标段施工工期、安全施工和质量要求，故在梯笼材质、结构、施工方案选择时，应充分考虑以下几点：1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
一、方案背景为确保施工现场人员的安全，防止高处坠落事故的发生，提高施工安全水平，特制定本安全梯笼专项方案。
二、方案目标1. 建立健全安全梯笼管理制度，确保施工过程中安全梯笼的规范使用。
2. 提高施工人员的安全意识，减少高处坠落事故的发生。
3. 确保施工人员的人身安全，降低施工风险。
三、组织机构及职责1. 成立安全梯笼管理小组，负责安全梯笼的选购、安装、使用、维护和拆除等工作。
2. 项目经理为安全梯笼管理小组组长，负责全面协调和督促安全梯笼管理工作。
3. 安全员为安全梯笼管理小组副组长，负责监督安全梯笼的安装、使用和维护工作。
4. 施工班组负责人负责本班组安全梯笼的使用和管理。
四、安全梯笼的选购与安装1. 选购符合国家标准的安全梯笼，确保其质量可靠。
2. 安装前，对安全梯笼进行检查，确保其无损坏、变形等情况。
3. 安装时，按照安全梯笼的说明书进行操作，确保安装牢固、稳定。
4. 安装完成后，进行试运行，确保安全梯笼运行正常。
五、安全梯笼的使用与管理1. 使用安全梯笼时，必须遵守以下规定：a. 严禁超载使用安全梯笼；b. 严禁攀爬安全梯笼的侧面、顶部和底部；c. 严禁在安全梯笼内放置杂物；d. 严禁在安全梯笼内吸烟、使用明火。
2. 安全梯笼的使用期间，应定期检查其运行状态，发现问题及时处理。
3. 施工人员必须佩戴安全带，并正确使用安全梯笼。
六、安全梯笼的维护与拆除1. 定期对安全梯笼进行检查、维护，确保其安全性能。
2. 检查内容包括：安全梯笼的螺丝、连接件、扶手、踏板等部件是否完好，梯笼的稳定性等。
3. 发现问题及时处理，确保安全梯笼的正常使用。
4. 拆除安全梯笼时，应按照以下步骤进行：a. 确保施工区域无人员作业；b. 拆除安全梯笼的螺丝、连接件等；c. 将安全梯笼平稳地放置在地面上；d. 清理施工现场，确保无遗留物。
七、宣传教育与培训1. 定期对施工人员进行安全梯笼使用、维护和拆除等方面的培训，提高施工人员的安全意识。
梯笼专项施工方案一、工程概述二、施工前准备1.施工方案编制：施工方案应包括工程范围、工程要求、施工流程、施工人员组织、施工机具材料、质量控制计划等内容。
2.施工人员培训：施工人员应进行专项培训，了解梯笼施工的要求和安全操作规程，确保施工人员具备相关技能。
3.材料选购：根据施工方案要求，选购符合标准要求的材料，确保施工质量。
4.施工现场准备：清理施工现场，搭建施工的临时设施，确保施工现场整洁、安全。
三、施工流程1.准备工作：检查施工现场是否符合要求，确认施工工艺流程，分配施工人员并进行交底。
2.卸载梯笼：根据施工要求，进行梯笼的拆卸和卸载工作，保证安全、迅速。
3.维修、改造、加固工作：根据实际情况，进行梯笼的维修、改造、加固等工作。
其中，维修工作包括清洁、涂漆、更换损坏部件等；改造工作包括增设安全设施、改变梯笼结构等；加固工作包括加强结构、替换部件等。
4.安装梯笼：根据施工要求，进行新梯笼的安装工作，确保安全可靠。
5.收尾工作：进行施工现场的清理，做好施工档案和质量验收等工作，确保工程完工质量。
四、施工要求和措施1.安全措施：施工过程中，要严格遵守安全操作规程，严禁高空作业时不穿安全带，搭设脚手架时要保证结构稳定等。
同时，要加强施工现场安全监管，确保施工人员和周围环境的安全。
2.质量控制：施工过程中要加强质量把控，保证施工材料、工艺符合标准要求。
过程中要做好质量检测和记录，发现问题及时整改，并做好复工复验。
3.环境保护：施工过程中要注意环境保护，避免对周围环境造成污染。
施工废弃物要及时清理，妥善处理。
4.施工管理：严格按照施工方案进行施工，做好施工记录和档案，加强与监理单位和业主的沟通和配合，及时处理施工中的问题。
五、质量验收要点1.梯笼维修、改造、加固后的结构是否稳定、牢固，满足正常使用要求。
2.维修不应对原有结构产生破坏，外观要平整、美观。
3.安全设施的增设是否符合相关标准要求，满足使用的安全性。
第一节编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003)中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第二节工程概况上海市轨道交通12号线土建工程29标段工程；属于深基坑;;地下2层；基坑局部深度13.58m；总建筑面积：11019.34平方米；施工单位：中铁二十四局集团有限公司。
本工程由上海轨道交通12号线发展有限公司投资建设，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，地质勘察，上海建科建设监理咨询有限公司监理，中铁二十四局集团有限公司组织施工；第三节人行梯笼方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，人行梯笼，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求，要符合市文明标化工地的有关标准。
6、结合以上人行梯笼设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下1种人行梯笼方案：选用规格为（3600×1700×2500）箱式深基坑施工行人安全B型梯笼。
第四节安装方案1、施工前的准备工作：1.1梯笼安装前应对安装人员进行安全技术的培训。
对质量及安全防护要求详细交底。
1.2安装班组人员要有明确的分工，确定指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全标志，并派监护人员排除作业障碍。
第一节编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)第二节工程概况上海市轨道交通12号线土建工程29标段工程；属于深基坑;;地下2层；基坑局部深度13.58m；总建筑面积：11019.34平方米；施工单位：中铁二十四局集团有限公司。
本工程由上海轨道交通12号线发展有限公司投资建设，中铁第四勘察设计院集团有限公司设计，地质勘察，上海建科建设监理咨询有限公司监理，中铁二十四局集团有限公司组织施工；第三节人行梯笼方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，人行梯笼，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求，要符合市文明标化工地的有关标准。
6、结合以上人行梯笼设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用以下1种人行梯笼方案：选用规格为（3600×1700×2500）箱式深基坑施工行人安全B型梯笼。
第四节安装方案1、施工前的准备工作：1.1 梯笼安装前应对安装人员进行安全技术的培训。
对质量及安全防护要求详细交底。
1.2 安装班组人员要有明确的分工，确定指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全标志，并派监护人员排除作业障碍。
无锡地铁3号线一期工程06标土建工程人行梯笼施工方案中铁十七局集团有限公司无锡地铁3号线工程土建施工06标项目经理部二Ｏ一六年八月1、编制依据《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社；《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 中国建筑工业出版社；《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)中国建筑工业出版社；《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社；《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 中国建筑工业出版社；《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社；《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)2、工程概况无锡地铁3号线一期土建工程06标全长3.018km，包含两车站（永乐东路站、金海里站）、三区间（靖海公园站～永乐东路站区间、永乐东路站～金海里站区间、金海里站～太湖花园站区间），合同造价4.397亿元，合同总工期39个月。
永乐东路站为3号线第11个车站，位于永乐东路与长江北路交叉口东侧500m，站长209.9m，标准段宽19.7m，端头井宽25.4m，基坑开挖深度约16.5~18.8m（地面至底板垫层底）,车站设4个出入口(2号出入口预留),2组风亭；金海里站为3号线第12个车站，位于长江北路和缇香路交叉口。
站长261.4m，标准段宽19.7m,端头井宽23.8m，基坑开挖深度约15.8~17.4m（地面至底板垫层底），车站设4个出入口和2组风亭。
两个车站均为地下两层单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，主体围护采用80cm厚地下连续墙,支撑采用混凝土支撑+钢支撑型式；附属围护采用SMW工法桩和钻孔灌注桩+旋喷桩围护，支撑全部采用钢支撑型式。
3、人行梯笼方案选择为满足本标段施工工期、安全施工和质量要求，故在梯笼材质、结构、施工方案选择时，应充分考虑以下几点：1、笼体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。
2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。
4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收；5、综合以上几点，人行梯笼，还必须符合《建筑施工安全检查标准》要求，要符合文明标化工地的有关标准。
6、结合以上人行梯笼设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑、总结了我公司以往的梯笼施工经验，决定采用以下人行梯笼方案：选用规格为（3600mm×1700mm×2500mm）箱式深基坑施工行人安全B型梯笼。
4、安装方案4.1 施工前的准备工作1、梯笼挂钩安装及安装节数分析⑴金海里站金海里站场地平整后标高取+3.5m，挡土墙高度+4.1m，第一道混凝土支撑顶面标高取+2.7m，标准段底板顶部标高-11.16m，每节梯笼高度2.5m。
为减少现场梯笼上口上下台阶节数，考虑梯笼入口通道与入口节门槛水平，即入口节梯笼顶部应与挡土墙墙面平齐。
计算得知挡土墙顶面至底板顶面高度为4.1+11.16=15.26m，6节梯笼长度=2.5m×6=15m，故取安装6节梯笼满足要求，安装后梯笼底部距底板顶部0.26m，满足人行上下楼梯要求。
⑵永乐东路站永乐东站场地平整后标高取+3.6m，挡土墙高度+4.2m，第一道混凝土支撑顶面标高取+3.05m，标准段底板顶部标高-11.7m，每节梯笼高度2.5m。
梯笼入口通道与入口节门槛通过上下楼梯连接，计算得知挡土墙顶面至底板顶面高度为4.2+11.7=15.9m，6节梯笼长度=2.5m×6=15m，考虑提笼底部与底板顶面预留20cm间隙，梯笼入口通道与入口节门槛处设3三节踏步连接，故取安装6节梯笼满足要求。
2、材料及预埋件准备⑴第一道混凝土支撑上预埋两排600mm×300mm×10mm预埋钢板用于热轧工字钢限位，预埋钢板边距3300mm，内侧钢板边紧贴圈梁内边，钢板位置详见图4-1混凝土支撑上预埋钢板示意图。
图4-1 混凝土支撑上预埋钢板示意图⑵本标段梯笼安装采用热轧工字钢32a作为梯笼的悬挂构件，梯笼安装前，工字钢应进行可靠点焊连接。
⑶根据本标段两车站基坑开挖深度，需提前准备规格为（3600mm×1700mm ×2500mm）箱式深基坑施工行人安全B型梯笼6节、30mΦ48钢管扶手及相应铁质楼梯踏步就位。
3、施工前准备⑴在混凝土支撑预埋钢板上画出工字钢放置位置，将焊接完成的热轧工字钢32a放至指定位置。
⑵将长度为300mm的⌽32圆钢从中部弯折90°，成“7”字形，钢筋一端焊在预埋支撑钢板上，另一端与工字钢边焊接，用于限制工字钢位移。
工字钢限位装置节点详图见图4-2。
图4-2 工字钢限位装置节点详图⑶工字钢放置、定位完成后，根据基坑开挖深度及工字钢放置的平面位置计算出梯笼外侧角铁上挂钩焊接位置，焊接梯笼挂钩，梯笼挂钩节点详图见图4-3。
⑷考虑梯笼吊入基坑后梯笼顶部护栏焊接危险性较大，故在吊装之前应在入口笼顶部焊接高度为1.2m的钢管护栏。
图4-3 梯笼挂钩节点详图⑸梯笼安装前应对安装人员进行安全技术的培训，对质量及安全防护要求详细交底。
⑹安装班组人员要有明确的分工，确定指挥人员，设置安全警戒区，挂设安全标志，并派监护人员排除作业障碍。
⑺根据设计基坑开挖深度核对相应踏步数量。
4.2 安装作业前检查的内容包括⑴箱式笼体的成套性和完好性⑵提升机构是否完整良好。
⑶工字钢长度、质量是否符合要求。
⑷第一道混凝土支撑上预埋钢板施工质量及位置是否正确。
⑸必备的各种安全装置是否具备和性能是否可靠。
4.3 梯笼安装1、安装出口节（从下至上第一节）⑴本标段梯笼安装采用先在地面进行拼装、连接，然后整体吊装（6节梯笼整体质量约7.2t，总高度2.5m×6=15m，使用25T吊车满足要求），利用在入口节（从上到下第一节）梯笼上焊接的挂钩架设在工字钢上的方法施工，首先在地面平整处安装人行出口标准节（从下至上第一节）。
⑵将出口标准节吊装在木方垫层上（出口向外），校准好水平，保证出口标准节安装好后的垂直度在千分之一之内。
2、安装标准节⑴对标准节固定螺孔进行清理，确保螺孔与螺栓直径相配。
⑵采用25t以上吊机进行吊装，吊装时注意标准节内踏步走向要与出口节踏步走向一致，标准节吊装就位后安装螺栓并使螺栓呈现放松状态，以利校正与安装，校正后紧固所有螺栓。
依次循环，直至完成。
3、安装入口节（从上至下第一节）⑴入口节吊装时注意安全门开启方向。
⑵入口节安装方法同标准节。
4、梯笼吊装使用25t吊车将梯笼整体吊起，根据之前确定位置，精确地将梯笼挂钩挂在两侧工字钢上。
5、安装入口通道⑴入口通道与入口节门槛尽量保持水平。
⑵入口通道采用8#槽钢+1mm厚防滑钢板铺设，槽钢一端架立在挡土墙上，另一端在梯笼角钢上焊接牛腿架立。
⑶入口通道安装完成后两边采用Φ48mm钢管搭设1.2m高防护栏杆。
6、梯笼使用过程中需随挖土深度进行加节，加节过程同安装程序。
5、安全与维护1、梯笼内需安装24v安全电源照明行灯。
2、定期对梯笼连接螺栓进行维护，如发现松动及时进行紧固。
3、定期对梯笼对垂直度进行测量，如发现倾斜及时进行校正。
6、梯笼拆除安全技术措施1、拆除前，全面检查拟拆梯笼，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准作业。
2、拆除时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。
3、拆除的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。
7、安装示意图以金海里站标准段底板顶面以上梯笼安装为例。
1、梯笼安装平面示意图见图7-1。
图7-1 金海里站标准段梯笼安装平面示意图。
2、梯笼安装立面图见图7-2。
图7-2 金海里站标准段梯笼安装立面图8、梯笼受力计算书8.1 梯笼自重及人行荷载作用下工字钢受力验算⑴.梯笼自重力（按最不利因素考虑：6节梯笼全部安装）梯笼自重力4.8kN/m；梯笼的总自重N q=4.8×15=72 kN；⑵.人行荷载考虑20人同时在梯笼内行走，每人重量取70Kg，故人行荷载总重N人=20×70×10×10-3KN=14 KN则N总=72+14=86KN⑶荷载分析如下图所示，本工程梯笼使用挂铁挂在两侧工字钢上，故每侧工字钢承受梯笼自重及人行荷载的1/2，由图可知，每2根工字钢受挂铁处两集中作用力作用，作用力大小为梯笼自重及人行荷载的1/4，简化力学模型后，将工字钢两端视作固定端，绘制相应工字钢截面在作用力下的剪力及弯矩图。
⑷力学模型如下图如图示，P1=P2=86/4=30.5KN绘制相应的剪力图、弯矩图①抗剪应力验算工字钢受力剪力图根据力学知识，图示剪力值最大值P=P1=P2=30.5KN由剪力计算公式V max=fAV max为截面所能承受的剪力最大值f 为型钢抗拉强度标准值A 为型钢截面积查表得知对于32a工字钢，f=215N/mm2,A=67.16cm2 V max=215N/mm2×67.16×10-4m2=1444KN本工程图示最大剪力值为30.5KN< V max=1444KN ②抗弯应力验算32a工字钢受力弯矩图由力学知识计算:工字钢受力弯矩至最大处W=30.5KN×3.15=96.1KN▪m由弯矩计算公式M max=WfV max为截面所能承受的剪力最大值f 为型钢抗拉强度标准值W 为32a工字钢惯性矩查表得知对于32a工字钢，f=215N/mm2,W=692cm3故：M max=Wf=692cm3×215N/mm2=148.78KN▪m本工程32a工字钢所受最大弯矩至为96.1KN▪m< M max=148.78KN▪m 综上所述，本工程选用32a工字钢可满足梯笼竖向承载力相关要求。
