铁路超长货物装载方案的优化
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不在货物 的几何中心。 虽然货物 的长度小于所装车辆 的长度, 但并不说
明该货物一定不是超长货物。
货物 醺心在 乍地扳上纵 向最人容许偏 移距离
一
二 、 定超长货物装载方案应考虑的因素 制
( 使用车辆的数量 一) 在条件许可的情况下 , 尽量少使用货车。货物的装载在满足装载的
9 =6 一4 O 0=2 ( >l() O『 _ Of )
舌 。 素 。 。 引
货物 一端与车端对齐时 , 货物重心离车辆横 中心线 1 0 0 O毫米小于
技术条件下,合理调整方案 ,能用两辆 车装运 的货物不使用 三辆车 装 运, 即要选择经济合理的方 案, 这样 既节省铁路运 能, 又为货主节 省开
支。铁路运费计算时要 比较货物的重量和所使用的车辆 的标记载 重的 关系, 最后确定计 费重量。如一件重量为 5 的超长货物, O吨 使用标记载
( 需用两平车跨装运输的货物 二)
一
件货物如果使用两辆平车承重 , 即为跨装运输, 但跨及两平车装
载的汽车除外 。跨装时货物的重量由两辆负重车共 同负担, 采用这种装 载形式的货物通 常长度达到几十米 、 重量上百吨 。装载方案主要有: 两
砖车蘑 心高 为:
车 负重 , 不使用游车 ; 两车负重 , 中间使用游 车: 两车负重 , 两端使用游 车: 两车负重, 中间及两端均使用游车 。
・ 专题研究 一其它
铁路超长货物装载方案的优化
吉林铁道职业技术学院 钟喜云
摘
要: 货物装载加固工作 , 始终是铁路部 门货运装 载安全工作重点, 随着全路 主要干线 实施提速战略后 , 货列车 的技术速度明显提 高, 客 时装载
加 固的要求也更加严格, 因此 , 对于以颁布的定型方案需不断地进行优化补充。 针对超长货物装载方案要 结合现有设备 和技术条件, 进行 多种 方案 问的
解: 方案 l :拟用 N 6型一辆装载, 货物重心投影落在 车辆 中央。 货 物 突出车辆端粱各 1 o 0O毫米 , 两端都需要使用 N 6型车 为游车, 共需使 用三辆货车 则货物重心从轨面起算的高度为:
h 1 1 +1 O 3 O 2 O = 2 0 6 +1 0 : 67 衄
( 重车重心的 高度 三)
所谓的重车重心高是指货物装车后,货物和所 装车辆总重心距离
则重车重心高:
, ,
轨面 的高度。重车重心高是铁路货物运输的一项基本技术指标 , 它是影
响重车运行稳定性和运行安全的主要因素之一 。重车重心高越 高, 运行 稳定性越差。为保证重车运行的安全 , 规章规定重车重心高一般不得超 过 2 0 毫米。所 以, O0 当装载的超长货物 的重车重心高超过规定时, 应选
一
重为 6 吨的平车运送, O 计费重量应是三辆货车的标 记重量 总和 , lO 即 8
吨。
( 货物的超限程度 和运输 费用 二) 对于既超 限又超长的货物 ,装载方案主要考虑在保证运输安全的 前提下 , 选用合适 的车辆包括主车和游 车选择 , 同时装载 时应尽量减少 突出长度 , 以便降低 垫木和座架的高度, 从而达到降低货物超 限程 度的
( 长度 不大于所装平车长度的非均重货物 三) 与前两种情况相 比, 此种情况 的关键在于货物为非均重货物 , 重心
E,
9, +(
1.×7O十4 ×27 84 3 O 60
Q +Q
≈2 5 ( 2I O 9 ") 方案2 :拟删
1 +4 4 O 8
・ 一辆装载 . 货物一端与 端对齐 装载
何重心) 货物, 4 重 0吨, 1 米, 2 5 货物 本身重 心高 13 使 长 5 宽 . 米, . 米,
用横垫木的高度为 l 0 6 毫米, 试确定经济合理装载 方案 。
( ) 定 方案 一 拟
辆 的长度也各有不同。同种货物可 以选用普通平车装运, 也可选用长大
平 车装运 , 选用普通平车装运时, 可能属于超 长货物, 若选用 长大平车 装运时, 也可能不属于超长货物 。因此 , 判定是否属于超长货物 , 是相对 于所承载 的车辆而言的。
目的。另外 , 货物的超 限程度与运费的收取有一定的关系, 由于货 物超
g=6 一 o Of>l( O 4 =2()-Of )
n :
昙 c , ×o : , m s
货物重心纵向离车辆横中心线 16 19毫米 时, 货物 突出车辆两端的
长度分别为 8 毫米和小于 2 l 毫米 。 l 49 符合要求。货物一端突出车端长
2 .×75+(1 3 6 +lO ) 4 1 5 2 16 +lO 3O × O
215+4O .
≈ l 9 m 95 I
l6 毫米, l3 符合要求。 货物另一端突 出车辆两端 的长度为 2 0 毫米 ,00 大 于 3O 0 毫米, 仍需要 使用一辆 N 型车为游车, 需使用 两辆货车装运 。 6 共
重车重心高仍 为 2 5 0 9毫米 。 方案 3拟用 N : 6型平车一辆装载, 货物重心投 影在车地 板上纵 向的 位置按最大容许偏移距离装载
比选, 选择 出经济合理的方案。 关键词: 超长货物 装载 方案优化
一
、
超长货物的判断
装载方案的拟 定, 首先是分析货物的特 点, 其次是考 虑货物重心投 影 的位置, 最后拟定出几个可供比选 方案 。如 : 一件均重 ( 重心在货物几
( 长度大于所装平车长度 的货物 一) 确 定货物为超长货物 , 只是一个相对的概念 , 因车种 、 车型不同, 车
度 8 毫米小于 3 0毫米 , 需要加挂游车 , l 0 不 货物另一端突 出车辆端梁 的长度 2 1 4 9毫米 , 大于 3 0毫米 , 0 仍需 要使 用一辆 N 6型车 为游车 , 共
需使 用 两 辆 货 车装 运 。
限程度越大 , 货物 的运行条件变差 , 路运输组织难度 加大 , 铁 尤其 是铁 路部分地段涉及 限速运行 。