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测绘类实习报告3篇测绘类实习报告篇1实习时间：8月29号到9月4号实习地点实习单位：实习内容：测绘一级锥齿轮减速器一实习目的：机械制图是机械类设计人员必须掌握的专业知识中一门实践性较强的技术基础知识，图示方法的掌握、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图能力的培养以及空间想象能力的增强，都是通过制图习题和作业要求来实现的。
多做练习是学好机械制图的关键，因此要积极独立多做各种练习。
通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求掌握的基础理论、基本知识和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。
实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和维修时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，掌握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。
在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们掌握零件测绘的方法和步骤；2、了解徒手画草图的意义；3、掌握常用工量具的使用方法，能够根据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；4、能正确选择配合、表面粗糙度和形位公差并进行标注；5、进一步巩固《机械制图》中掌握的绘图技能，使识图能力上一个新的台阶；6、培养我们耐心细致工作作风、科学严谨的工作态度和团队精神。
7、在测绘中，注意培养认真负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求；11、熟练掌握测量工具，准确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。
全球定位系统实时动态测量(RTK)技术规范CH/T2009-2010是中华人民共和国测绘行业标准，它规范了全球定位系统实时动态测量（RTK）技术的应用。
该标准于2010年3月31日发布，自2010年5月1日起开始实施，由XXX发布。
该标准包含以下内容：1.总则：介绍了该标准的背景、适用范围、术语和定义。
2.技术要求：详细说明了RTK测量的技术要求，包括测量设备、数据处理、控制点、测量方法等方面。
3.测量精度：规定了RTK测量的精度要求，包括水平精度、垂直精度和时间精度等方面。
4.数据处理：详细介绍了RTK测量数据的处理方法，包括数据采集、数据传输、数据处理和数据输出等方面。
5.报告和记录：规定了RTK测量报告和记录的内容和格式要求。
6.质量保证：介绍了RTK测量质量保证的方法和要求。
该标准的发布和实施，对于推动我国测绘行业的发展具有重要的意义。
同时，该标准的制定也为RTK测量技术的应用提供了规范和指导，有助于提高测量精度和工作效率，促进了测绘技术的进步和发展。
本标准旨在规范RTK控制测量和地形测量的技术要求、测量方法和数据处理，以保证测量成果的精度和可靠性。
本标准适用于RTK控制测量和地形测量的测量单位和测绘单位。
范围本标准规定了RTK控制测量和地形测量的技术要求、测量方法和数据处理，包括坐标系统、高程系统和时间系统的规定，以及仪器设备的要求和资料提交和成果验收的要求。
规范性引用文件本标准中涉及以下文件，引用时必须注明文件名称、编号、年份或日期（包括所有修订单）：GB/T -2018 《测量数据质量评定》GB/T -2018 《测量数据处理规范》术语和定义本标准中使用的术语和定义参照GB/T -2018《测量数据质量评定》和GB/T -2018《测量数据处理规范》。
坐标系统、高程系统和时间系统RTK控制测量和地形测量应采用XXX规定的坐标系统、高程系统和时间系统，以确保测量数据的一致性和可比性。
碎部测量碎部测量就是测定碎部点的平面位置和高程。
本实验中不需要测量其高程值.下面分别介绍碎部点的选择和碎部测量的流程。
一、碎部点的选择对于地物，碎部点应选在地物轮廓线的方向变化处，如房角点，道路转折点，交叉点，河岸线转弯点以及独立地物的中心点等。
连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。
由于地物形状极不规则，一般规定主要地物凸凹部分在图上大于0．4mm均应表示出来，小于0．4mm时，可用直线连接。
基于实验的选点应该包括房角点,道路转折点,路灯,井盖等.二. 碎部测量的流程1.输入控制点将全站仪开机,在内存中选择一个文件,将其更名,然后做一只坐标键盘输入操作,输入各控制点的点名和坐标(N是x坐标,E是y坐标)。
2.碎部测量选好控制点,在其上架设仪器,对中整平.调取该测站点坐标. 然后将仪器对准后视点,调取后视点坐标（此为）.选择另一控制点,将其按照碎部点进行测量坐标.测得的坐标与求得理论值对比,误差在厘米级的才符合精度要求,才可进行碎部测量.3.导出数据将全站仪与计算机相连,然后通过仪器的内存找到文件.查看其参数.然后打开索佳数据通讯软件中的coord,在”通讯”中选择”参数设置”,修改其波特率,使其一致.然后点击”通讯”的”数据下载”,再操作全站仪,选好文件,回车,此时文件后出现”out”,点击OK 即可.最后将导出的数据”另存为”即可.4. 内业成图由全站仪导出数据后,用记事本方式打开,对数据进行编辑:导出点点名,屏幕显示名,,X坐标,Y坐标,高程Z导出的坐标相交换x y,其他的一些信息删除.打开软件,首先”配置”→SV300环境.先设置比例尺(比例尺1:X的X)和展点(展点为地形,全部覆盖)成图过程中,植被,道路,建筑物,点状符号要分图层画图.(配置→新建→点()路灯,井盖,控制点等))5成图整饰为该图添加图名,成图时间,成图单位,图廓,比例尺等图幅管理→图幅网格,修改网格单元宽度和高度,使得一个网格就能覆盖整个测区,然后用”窗选网格范围”,选定区域进行平移操作.用”图幅管理”→标准图廓,用鼠标点去图幅网格,在生成标准分幅图对话框中修改参数即可.三具体操作碎部点选择及草图绘制碎部点的选择如上文所述,此处不再赘言.但是要求在草纸上绘出大致的地物,将相应的碎部点画出并标出名称,这样在之后测碎部点时可以输入相应的名字而不至于混淆.1. 新建文件及已知数据录入1.1 打开仪器进入初始界面.点击键盘上的”esc”,进入副初始界面,界面下方包括”测量””内存””配置”,如下图所示:点击”内存”,进入内存菜单界面,该界面含”文件操作””已知坐标””代码操作”.如下图所示：选择”文件操作”,进入了”文件操作”菜单界面,如下图所示:1.2 选择”文件选取”,在”列表”中选择一个数据量为0的文件(如果没有,可以选择了一个文件执行”文件删除”,则生成了一个空文件) .多次”回车”之后,在这个菜单界面,选择”文件更名”更改文件名称.1.3输入控制点数据.点“esc”返回到”内存”菜单界面,选择其中的”已知坐标”,进入后选择”键盘输入”,将控制点的X, Y坐标输入,注意记清各控制点名.2. 测站定向2.1输入测站坐标.回到初始界面,选择”坐标”,进入坐标菜单界面,选择”测站定向”,随后选择”测站坐标”,可以手动输入,也可以通过”调取”该控制点的数据.随后点击”OK”即可。
10. 为了放样18m的一段水平距离，其两点高差为0.2m，所用尺子的尺长方程式为：L=30-0.005+1.20×10-5×30×（t-20℃），若放样时的温度为10℃，则放样时读数应为（）。
A) 17.9874m B) 18.0063m C) 17.9937m D) 18.0126m4. 平面控制测量：在全测区范围内选点布网，测定控制点平面位置x、y的工作，称为平面控制测量。
5. 视距测量：是根据几何光学原理，利用望远镜视距丝（上、下丝）同时测定地形点距离和高差的一种方法。
3.布设测量控制网应遵循什么样的原则？为什么？答：应遵循的原则是：从整体到局部；由高级到低级。
原因是为了限制误差的传播范围，满足测图和放样的碎部测量的需要，使分区的测图能拼接成整体，使整体的工程能分区开展测量工作。
4.中线测量的任务是什么？其主要内容有哪些？答：中线测量就是把线路的中心（中线）标定在地面上，并测出其里程。
主要内容包括：测设中线各交点和转点、量距和钉桩、测量线路各转角，道路工程还需在线路转折处加测圆曲线。
五、计算题2．根据下表中的观测数据完成四等水准测量各测站的计算。
测点编号点号后尺下丝前尺下丝方向及尺号水准尺中丝读数K+黑减红高差中数备注上丝上丝后视距前视距黑（m）红（m）视距差d ∑d1BM1ZD1 1.571 0.793 后5 1.384 6.171K5=4.787K6=4.687 1.197 0.417 前6 0.5515.239后—前2ZD1A 2.121 2.196 后6 1.934 6.621 1.747 1.821 前5 2.008 6.796后—前答案：测点编号点号后尺下丝前尺下丝方向及尺号水准尺中丝读数K+黑减红高差中数备注上丝上丝后视距前视距黑（m）红（m）视距差d ∑d1BM1ZD1 1.571 0.793 后5 1.384 6.171 0+0.832K5=4.787K6=4.687 1.197 0.417 前6 0.5515.239 -137.4 37.6 后—前+0.833 +0.932 +1-0.2 -0.22ZD1A 2.121 2.196 后6 1.934 6.621 0-0.074 1.747 1.821 前5 2.008 6.796 -137.4 37.5 后—前-0.074 -0.175 +1-0.1 -0.34.试算置仪器于M点，用极坐标法测设A点所需的数据。
测定碎部点的方法
在机械加工、装配和测量过程中，需要对工件的碎部点进行精确的测定。
本文介绍了几种常用的测定碎部点的方法，包括直接测量法、比较测量法和间接测量法。
在机械加工、装配和测量过程中，经常需要对工件的碎部点进行精确的测定。
碎部点是指工件上的特定点，通常是螺纹、孔、凸台等。
精确测定碎部点的位置和尺寸对于保证产品的质量和装配精度至关
重要。
下面，我们将介绍几种常用的测定碎部点的方法。
1. 直接测量法
直接测量法是最常用的测定碎部点的方法之一。
它通过使用测量工具，如卡尺、千分尺、深度计等，直接测量碎部点的尺寸和位置。
这种方法简单易行，精度高，适用于各种类型的碎部点。
2. 比较测量法
比较测量法是通过与已知尺寸的比较来确定碎部点的尺寸和位置。
这种方法通常使用标准件或已知尺寸的工件作为比较基准。
比较测量法的优点是精度高，适用于难以直接测量的碎部点，如深孔、盲孔等。
3. 间接测量法
间接测量法是通过测量与碎部点相关的其他尺寸，然后根据工件的加工工艺和几何关系计算出碎部点的位置和尺寸。
这种方法适用于
复杂的工件和难以直接测量的碎部点。
在实际应用中，选择合适的测定碎部点的方法需要考虑多种因素，如碎部点的类型、尺寸、位置和加工精度等。
此外，为了保证测量精度，需要选择合适的测量工具和测量方法，并进行严格的误差分析和修正。
综上所述，精确测定碎部点对于保证产品的质量和装配精度至关重要。
全站仪碎部点测量方法
全站仪碎部点测量方法是一种高精度的测量方法，它可以用于测量建筑物、道路、桥梁等工程结构的各种参数，如高度、长度、角度等。
这种测量方法的优点在于可以快速、准确地测量大量的数据，同时还可以避免传统测量方法中可能出现的误差和偏差。
全站仪碎部点测量方法的基本原理是利用全站仪的高精度测量功能，将测量点分成若干个碎部点，然后对每个碎部点进行测量，最后将所有测量结果合并起来，得到整个测量区域的精确数据。
这种方法可以有效地避免传统测量方法中可能出现的误差和偏差，同时还可以提高测量效率和精度。
全站仪碎部点测量方法的具体步骤如下：
1. 确定测量区域：首先需要确定测量区域的范围和形状，以便确定测量点的位置和数量。
2. 划分碎部点：将测量区域划分成若干个碎部点，每个碎部点的大小和形状可以根据实际情况进行调整。
3. 安装全站仪：将全站仪安装在测量区域的一个固定位置上，然后对全站仪进行校准和调整，以确保测量精度和准确性。
4. 测量碎部点：对每个碎部点进行测量，包括测量高度、长度、角度等参数，然后将测量结果记录下来。
5. 合并测量结果：将所有测量结果合并起来，得到整个测量区域的精确数据，包括高度、长度、角度等参数。
6. 分析测量数据：对测量数据进行分析和处理，以便得出结论和建议，如建筑物的结构强度、道路的坡度和曲率等。
全站仪碎部点测量方法是一种高精度、高效率的测量方法，它可以用于测量各种工程结构的各种参数，如高度、长度、角度等。
这种方法可以有效地避免传统测量方法中可能出现的误差和偏差，同时还可以提高测量效率和精度。
