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现浇箱梁全阶段施工总结(总30页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除重庆市快速路二横线西段PPP项目礼白立交主线左幅第二联箱梁施工总结中建五局重庆市快速路二横线西段PPP项目一分部二〇一九年一月一、工程概况 (1)二、场地平整硬化 (3)2.1、设计情况： (3)2.2施工情况： (3)2.3施工总结 (5)三、支架施工 (5)3.1、设计情况： (5)3.2施工情况： (8)3.3施工总结 (9)四、模板及预压 (10)4.1设计情况： (10)4.2施工情况： (11)4.3施工总结 (13)五、钢筋安装 (15)5.1设计情况： (15)5.2施工情况： (18)六、预应力施工 (19)6.1设计情况： (19)6.2施工情况： (20)6.3总结 (21)七、混凝土浇筑 (22)7.1设计情况： (22)7.2总结 (22)八、后记 (26)一、工程概况二横线西段PPP项目礼嘉嘉陵江大桥项目起止里程为K15+245~K17+000.234，全长1.755Km，项目包括跨江大桥一座（礼嘉嘉陵江大桥），互通式立交一座（礼白立交）。
礼白立交主线桥全桥长330.26m，礼白立交主线桥上部结构采用单箱多室斜腹板箱梁形式，单跨最大跨径37m，梁高1.8m，桥面宽 16.6m，分岔连续箱梁桥面宽 20.1～30.07m。
礼白立交主线桥左右幅全桥长330.26m，全桥共三联，桥跨布置为（2×36）+（36+31+37+34）+（30+34.288+30.972+21）m。
左右幅桥宽分别为16.6～30.07m和16.6～26.153m，左右幅上部结构采用预应力混凝土等截面连续箱梁，梁高均为1.8m，为单箱多室斜腹板箱梁形式，箱梁横坡i%依据道路设计横坡设置，即：主梁通过结构找纵、横坡，顶、底板横坡相同（同等变坡）。
箱梁施工的工作总结箱梁施工工作总结一、工程概述本工程是一项重要的桥梁建设工程，旨在构建一条连接城市东西两部分的箱梁桥。
工程包括主桥和引桥两部分，主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，引桥采用普通混凝土简支梁结构。
全桥总长2.5公里，其中主桥长1.5公里，引桥长1公里。
二、施工过程1.施工前准备在施工前，我们进行了充分的技术准备和物资准备。
对施工现场进行了详细的勘察和测量，绘制了施工图纸，编制了施工组织设计和安全技术方案。
同时，我们组织了施工队伍进行培训和交底，确保了施工人员的安全意识和操作技能。
2.模板制作与安装在模板制作与安装过程中，我们采用了高强度、高刚度的钢材和木板组合而成的模板。
对模板进行了精细的制作和安装，确保了模板的平整度、光洁度和尺寸精度。
同时，在安装过程中，我们采用了定位和支撑系统，确保了模板的稳定性和可靠性。
3.钢筋加工与绑扎在钢筋加工与绑扎过程中，我们严格遵守了设计要求和规范标准。
对钢筋进行了精细的加工和绑扎，确保了钢筋的位置、间距和数量正确无误。
同时，在钢筋加工过程中，我们采用了先进的机械设备和技术手段，提高了加工效率和精度。
4.混凝土浇筑与养护在混凝土浇筑与养护过程中，我们采用了分阶段、分层浇筑的方法。
对每层混凝土进行了振捣和密实，确保了混凝土的密实度和强度。
同时，在养护过程中，我们采用了喷水养护和覆盖养护相结合的方法，确保了混凝土的质量和外观质量。
5.预应力张拉与压浆在预应力张拉与压浆过程中，我们采用了高强度、低松弛的钢绞线作为预应力筋。
对预应力筋进行了张拉和锚固，确保了预应力的施加准确无误。
同时，在压浆过程中，我们采用了真空辅助压浆技术，确保了压浆的密实度和强度。
三、经验总结与改进方向通过本次箱梁施工，我们积累了以下经验教训：1.施工前准备要充分：在施工前要对施工现场进行详细的勘察和测量，编制好施工组织设计和安全技术方案。
同时要组织好施工队伍并进行培训和交底。
2.模板制作与安装要精细：模板的制作和安装要严格按照设计要求进行，保证模板的平整度、光洁度和尺寸精度。
现浇箱梁施工工作总结现浇箱梁施工工作总结1近年来，随着我国社会经济的不断快速发展和人民生活水平的不断提高，公路交通量的快速增长及行车速度的不断提高，人们出行希望有快速、舒适的交通条件，预应力连续箱梁桥能适应这一需要。
它具有桥面接缝少、梁高度小、刚度大、整体性强、外形美观、便于养护等优点。
由于连续箱梁在构造、施工和使用上的优点，当前伴随着我国公路桥梁建设事业的迅速发展，现浇连续箱梁桥在现代桥梁建设中应用较为普遍。
现浇连续箱梁桥的施工质量控制是个重点也是难点，对其进行总结探讨具有十分必要的重要意义。
预应力现浇箱梁施工工序控制流程如下：地基处理支架搭设支架预压施工标高调整铺设底模、腹板侧模、翼板底模底板钢筋及中横梁钢筋加工安装波纹管定位穿钢绞线浇筑底板、腹板和中横梁梁混凝土翼板、顶板钢筋安装加工浇筑翼板、顶板混凝土养生张拉预应力钢绞线（先横后纵）预应力管道压浆拆除支架模板。
下面本文结合自己多年来的工作实践经验，主要对沛县龙固桥预应力现浇箱梁的施工要点进行了深入的研究，总结了一些个人的体会，仅供同行们参考和借鉴。
1、原地面承载力的处理现浇箱梁的关键部位是支架搭设地段的原地面地基承载力的处理，为确保箱梁支架搭设基础坚固密实，须对箱梁平面范围内的原地面地基基础进行加强处理，以提高整体承载力，一般采用换填碎石层或石屑层处理，处理后的地基承载力须满足设计要求。
一般箱梁地基承载力须由箱梁的上部荷载换算确定，其中上部荷载包括箱梁本身结构自重、支架及模板等材料重量，作业人员及振捣工具等施工荷载重量。
2、钢管支架搭设支架搭设是现浇箱梁的质量控制重点，现浇箱梁支架搭设，目前施工中用最常用的就是门碗扣式支架和门式支架。
这类支架搭设方便，受力稳定，拼装灵活，因此，得到广泛青睐。
然而，有时由于受到跨河跨路，大跨度、高净空等特殊地形环境限制，采用常规搭设方法无法进行。
因此根据具体的施工条件，有时需要采用贝雷桁架支撑、大型型钢加临时墩等方式进行支架搭设。
箱梁施工技术总结_铁路线路工技师技术总结箱梁施工技术总结一、背景和目的我是一名铁路线路工技师，在过去的一年中，负责了多个箱梁的施工项目。
为了总结经验和教训，并提高工作效率和质量，我对这些施工项目进行了总结和分析。
二、施工方法在进行箱梁施工时，我们采用了以下方法和步骤：1. 测量和标定：在施工前，我们首先进行了测量和标定工作，确定箱梁的准确位置和高程。
2. 架设模板：根据设计图纸，我们搭建了适用于箱梁尺寸的模板，确保箱梁可以准确安放在预定位置。
3. 准备模板和钢筋：在浇筑混凝土之前，我们先进行了模板和钢筋的准备工作。
模板必须牢固且平整，以便确保混凝土的均匀分布。
钢筋的排布必须符合设计要求。
4. 浇筑混凝土：在准备工作完成后，我们开始浇筑混凝土。
为了确保混凝土的质量，我们使用了高质量的混凝土材料，并进行了严格的掺合比例控制。
5. 压实混凝土：在混凝土初凝后，我们使用振动器对混凝土进行了压实处理，确保混凝土的密实性和强度。
6. 后期处理：在混凝土完全凝固后，我们对箱梁进行了后期处理，包括表面修整、打磨和防水等工作。
三、经验教训在进行箱梁施工的过程中，我们遇到了一些问题，也获取了一些经验教训。
1. 模板设计和搭建要合理：模板是箱梁施工的基础，必须牢固且平整。
我们在搭建模板时遇到了一些问题，导致了一些施工质量的不理想。
下次施工时，我们会更加注意模板的设计和搭建，确保质量。
2. 施工人员要专业：箱梁施工需要熟练的技术和丰富的经验。
我们曾经遇到一些施工人员技术不熟练或者态度不端正的情况，给施工进程造成了很大的困扰。
下次施工时，我们会更加严格地把关施工人员的质量。
3. 施工过程要注意安全：箱梁施工需要牢固的施工设备和保护措施。
我们在施工过程中，曾经出现了一些安全事故，给工人的人身安全和施工进程带来了不必要的伤害和延误。
下次施工时，我们会更加重视安全问题，确保施工过程的安全性。
四、结论通过对多个箱梁施工项目的总结和分析，我认为在箱梁施工中，合理的施工方法和步骤是关键。
现浇连续箱梁施工技术总结一、施工方案与施工工艺预应力砼连续箱梁采取有支架就地浇筑法施工。
一联同时搭设支架，按照水平分层施工法分两次完成浇筑工作，待张拉预应力筋、压浆后卸架。
预应力砼连续箱梁施工流程图首先进行箱梁普通钢筋砼施工，支架采用多功能WDJ碗扣式脚手架，满堂搭设，箱梁外模及底模采用1.8cm厚的木胶合板，内模采用木模，汽车吊配合模板和钢筋的安装，砼采用商品砼，由砼拌合站统一拌制，由砼运输车运至现场，高架泵车泵送到位，沿箱梁竖向分两层浇筑。
在砼强度达到设计强度的100%时，进行预应力筋的张拉和孔道压浆、封锚工作。
最后进行卸架工作。
二、支撑体系的确定(一)、支架基础处理将钻孔桩施工中的泥浆池（泥浆要挖除）和承台(系梁)施工开挖的基坑分层回填砂土并夯实，然后平整压实场地。
砂土地基上设20cm厚的灰土层，并用彩条布覆盖。
处理后的地基必须进行承载力试验以确定是否满足检算书中的承载力要求，同时观察地基受压后的沉降情况，以确定施工预拱度的留设。
若地基沉降过大时，对地基进行换填碎石处理，确保压实后的地面平整、坚实，避免支架体系产生不均匀沉降。
具体施工步骤为：1、首先清表和挖除泥浆池中的泥浆（清表宽度较梁部翼缘板宽1～2m），泥浆池和承台（系梁）基坑要分层回填砂土，已虚填过砂土的地面要用水浸泡使其下沉。
而后进行场地平整、压实，采用16T振动压路机来回碾压6遍以确保地基压实度达到90%以上。
2、砂土地基压实并经检验合格后按比例撒铺粘土和生石灰粉，然后使用旋耕犁拌匀，16T压路机振压6遍。
灰土地基压实系数必须达到93%以上，平整度用直尺检测偏差小于2cm。
为有利于雨水排除，基底设置成由曲线外侧向内侧的1～2％的坡度，并在内侧设置排水沟。
基础处理要超出箱梁平面投影范围每边1～2m。
C、所有支架地基处理完毕后必须用彩条布覆盖，防止雨水浸泡破坏地基，降低承载力。
（二）.支架设计及搭设1、支架设计①支架立杆顺桥向间距为1.2m(77＃～83＃墩之间为0.9 m)，横桥向间距为0.9m，横杆步距为1.2m。
现浇箱梁首件工程施工总结一、工程概况本工程为宁波路二期第Ⅱ标段工程，建设地点位于鹿城区宁波路。
根据施工合同，本合同标段范围为：包括（南起温瞿公路北至规划路一，桩号范围K1+260-K1+620，K1+920-K2+661）道路、桥梁、雨水、污水、给水系统、综合管网、路灯、交通设施、标志标线和绿化工程等桥梁部分具体范围K1+449.45-K2+496.55。
总体布置：跨金丽温高速采用2×65m钢混结合梁，跨金温铁路段采用36m、19m简支小箱梁，其余孔跨采用26.5m-33m连续箱梁。
上部结构共12联，左幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m 等高连续梁+(30+36)m简支小箱梁+(30+36+19)m简支小箱梁+2x65m 简支结合梁+4联3x30m等高连续梁+4x26.5m等高连续粱；右幅采用1联4x30m等高连续梁+2联3x30m等高连续梁十2联(30+36)m简支小箱梁+2x65m简支结合梁+(2x21.5+2x33)m等高连续梁+3联3x30m 等高连续梁+4x26.5m等高连续梁。
下部结构：桥台采用桩接盖梁桥台，桥墩为柱接盖梁桥墩和柱式墩（墩台型式主要有：桩接盖梁桥台、1.5m×1.5m方柱式桥墩、1.6m 厚花瓶型板式墩和2m厚独柱接盖梁桥墩）。
基础采用：D120cm、D130cm、D150cm钻孔灌注桩。
现浇连续箱梁总体布置表：左幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥面宽（m）备注第1 联0# K1+449.5 304跨预应力砼连续梁9 1# K1+479.5 302# K1+509.5 303# K1+539.5 304# K1+569.5第2 联4# K1+569.5 303跨预应力砼连续梁95# K1+599.5 306# K1+629.5 307# K1+659.53第3 联7# K1+659.5 303跨预应力砼连续梁9 8# K1+689.5309# K1+719.53010# K1+749.5第8 联17# K2+030.5 303跨预应力砼连续梁9 18# K2+060.5 3019# K2+090.5 3020# K2+120.5第9 20# K2+120.5 303跨预应力砼连续梁921# K2+150.5 304联22# K2+180.5 3023# K2+210.5第10 联23# K2+210.5 303跨预应力砼连续梁9 24# K2+240.5 3025# K2+270.5 3026# K2+300.5第11 联26# K2+300.5 303跨预应力砼连续梁9 27# K2+330.5 3028# K2+360.5 3029# K2+390.5第12 29# K2+390.5 26.54跨预应力砼连续梁930# K2+417.0 26.531# K2+443.5 26.55联32# K2+470.0 26.533# K2+496.5右幅：联号墩位编号桩号跨径（m）跨径组合桥面宽（m）备注第1 联0# K1+449.5 304跨预应力砼连续梁91# K1+479.5 302# K1+509.5 303# K1+539.5 3064# K1+569.5第2 联4# K1+569.5 303跨预应力砼连续梁9 5# K1+599.5 306# K1+629.5 307# K1+659.5第3 联7# K1+659.5 303跨预应力砼连续梁9 8# K1+689.5309# K1+719.53010# K1+749.5第16# K2+011.21.5 4跨预应力砼连续梁978 联517# K2+033.21.5 18# K2+054.533 19# K2+087.533 20# K2+120.5第9 联20# K2+120.5303跨预应力砼连续梁921# K2+150.5 3022# K2+180.5 30823# K2+210.5第10 联23# K2+210.5 303跨预应力砼连续梁9 24# K2+240.5 3025# K2+270.5 3026# K2+300.5第11 联26# K2+300.5 303跨预应力砼连续梁9 27# K2+330.5 3028# K2+360.5 3029# K2+390.5第12 联29# K2+390.5 26.54跨预应力砼连续梁930# K2+417.0 26.531# K2+443.5 26.532# K2+470.0 26.5933# K2+496.52.2 箱梁现浇段结构首联箱梁为右幅第二联箱梁，箱梁跨度30m，顶宽9.0m，底宽5.1 m，悬臂长1.6m。
1、引言随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。
2、工程概况本标段起讫桩号为：K3+307.4〜K6+376.745,路线全长 3.07Km。
其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。
匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。
3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理3.1.1地基处理作用：1）、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2）、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3）、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。
对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；3.1.3基基础处理（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85%）（2）50cm5%灰土（压实度90%〜93%）（3）10c m〜15cmC20混凝土2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）(1)抽水、清淤(2)换填素土碾压（压实度85%）(3)50cm5%灰土(压实度90%〜93%)(4)10c m〜15cmC20混凝土3)地基基础处理表面的硬化与防水处理(5)C20混凝土表面硬化厚度：(10c m〜15cm)(2)混凝土表面硬化横坡：1.5%或与桥面横坡一致(3)表面硬化投影面积外(1.0m〜1.5m)设置纵向排水沟(4)一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项1)、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。
普通砼现浇箱梁施工首件总结根据弘卢高速〔2010〕51号文件关于下发《三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段首件工程认可制和样板工程推广制实施细则》的通知精神，我标段普通砼现浇箱梁首件选在BK0+681.813 B匝道2号桥第二联现浇箱梁，该箱梁所需砼量400m3，光圆钢筋24.4kg，带肋钢筋4653.5kg。
该箱梁于2011年6月13日05:40-23:52浇筑完成，浇筑时间18小时12分钟，结合我标段在BK0+681.813 B匝道2号桥第二联现浇箱梁施工过程，对我标段现浇箱梁首件施工经验总结如下，以便于指导我标段立柱大面积施工。
一、支架及底模施工1. 地基处理：将桥跨处场地推平夯实，做一层厚15cm、灰剂量为12%的石灰土，压实度达95%以上。
个别软弱地段换填为灰土并分层夯实。
为防止地基表面积水，地基做成2%的横坡，顺桥两侧开挖好排水沟。
然后采用20cm厚C20砼处理。
2．支架：支架采用碗扣式满堂支架，纵向间距0.9m，横向间距0.6m，梁肋处横向间距0.9m，横杆步距1.2 m，单根立杆最大承受荷载为15KN，容许荷载为30KN，即安全系数为30/15=2。
支架搭设后设置纵横向连杆及部分斜撑，以保证支架稳定。
3．底模：先在支架顶托上安放10×15cm方木，然后再纵向铺设10×10cm方木，梁肋部间距20cm，其他部分30cm，调平后定出底模控制线，由中心向两侧铺设底模，底模采用1.2cm厚双面覆模木质胶合板。
支架布置图附后《BK0+681.813 B匝道2号桥现浇箱梁满堂支架示意图》二、预压：该桥共三联，计划先浇筑第二联，接着浇筑第一联，最后浇筑第三联。
预压顺序为：先预压第二联，接着预压第一联，最后预压第三联。
该桥梁每跨现浇箱梁的自重为280t，每个砂袋重量在2t 左右，振捣系数采用1.2，所需168袋砂进行预压，使支架稳定后即可撤除砂袋进行绑扎钢筋工作。
翼板部位由于荷载较轻不进行预压，分三次加载，前2次各为砂袋总重的30%，第3次为40%，每孔选取跨中及1/4跨径及横梁五个断面布点进行观测，每个断面分左中右三点。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥施工技术总结尊敬的领导和同事们：随着现浇预应力混凝土连续箱梁桥项目的顺利完成，我们有必要对整个施工过程进行详细的技术总结。
现浇预应力混凝土连续箱梁桥因其结构性能优越、施工方便、经济合理等优点，在现代桥梁工程中得到了广泛应用。
以下是本项目施工技术的具体总结。
一、工程概述1. 工程概况本项目为一座跨越主要河流的现浇预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁总长为xxx米，桥面宽度为xxx米，设计荷载等级为xxx。
2. 设计特点桥梁设计采用了连续箱梁结构，具有较好的整体性和稳定性。
预应力技术的应用，有效提高了桥梁的承载能力和耐久性。
二、施工准备1. 施工方案制定在施工前，我们组织了多次技术讨论会，制定了详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、质量控制点等。
2. 施工设备与材料准备根据施工方案，我们准备了所需的施工设备和材料，包括模板、支架、钢筋、预应力筋、混凝土等。
3. 施工人员培训对参与施工的人员进行了专业培训，确保他们熟悉施工工艺和安全操作规程。
三、施工过程1. 基础施工桥梁的基础施工是整个工程的关键，我们采用了深层搅拌桩和钻孔灌注桩相结合的方式，确保了基础的稳定性。
2. 支架与模板安装支架和模板的安装必须严格按照设计要求进行，以保证箱梁的形状和尺寸准确。
3. 钢筋与预应力筋施工钢筋和预应力筋的布置严格按照设计图纸进行，确保预应力的有效传递。
4. 混凝土浇筑混凝土的浇筑采用了分层、分段的方式，严格控制混凝土的浇筑速度和质量。
5. 预应力张拉与锚固预应力张拉是保证桥梁承载能力的关键步骤，我们采用了先进的张拉设备和工艺，确保了预应力的准确施加。
6. 混凝土养护混凝土养护采用了覆盖保湿和蒸汽养护相结合的方式，有效提高了混凝土的强度和耐久性。
7. 支架拆除在混凝土达到设计强度后，按照施工方案逐步拆除支架，确保了施工安全。
四、质量控制1. 原材料质量控制对所有进场的原材料进行了严格的质量检验，确保了原材料的质量。
现浇连续箱梁施工技术总结1、引言随着公路安全、质量事故的频发，国家对桥梁安全质量控制必将越来越严格，如何在安全、确保桥梁质量的情况下，顺利业主工期要求达到公司效益的要求。
2、工程概况本标段起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，路线全长3.07Km。
其中现浇连续箱梁：新篁南枢纽一座，其中主线桥梁一座，全长634.4m；匝道桥梁4座，总长950.2米；桥梁结构形式：主线桥梁结构采取组合式小箱梁、现浇预应力砼连续小箱梁、现浇钢筋砼连续箱梁三种。
匝道桥梁上部采用现浇钢筋砼连续箱梁。
通过现场施工我已对现浇箱梁施工工艺有了一个较为深入的了解和认识，现总结如下。
3、现浇连续箱梁施工3.1地基处理3.1.1地基处理作用：1)、起到封闭地基表面、防止雨水冲刷、浸泡造成地基沉陷；2)、土的变形较大，受到集中荷载时，易产生沉陷，造成沉降过大而局部失稳，从而连带整个支架失稳，混凝土起到分散应力的作用；3)、混凝土本身具有抗剪切强度，可以进一步扩大承载范围，从而降低地基的应力集中。
3.1.2、地基处理方法现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土梁体自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其他偶然荷载。
对于采用碗扣式作为支架进行施工的现浇箱梁，地基处理深度一般以附加应力达到地基自重应力的20％，与计算地基沉降的计算深度一致；1）一般地基基础处理（1）原状土清表翻松25cm碾压（压实度85％）（2）50cm5％灰土（压实度90％～93％）（3）10c m～15cmC20混凝土2）沟塘类地基基础处理（适用淤泥厚度较小）（1）抽水、清淤（2）换填素土碾压（压实度85％）（3）50cm5％灰土（压实度90％～93％）（4）10c m～15cmC20混凝土3）地基基础处理表面的硬化与防水处理（1）C20混凝土表面硬化厚度：（10c m～15cm）（2）混凝土表面硬化横坡：1.5％或与桥面横坡一致（3）表面硬化投影面积外（1.0m～1.5m）设置纵向排水沟（4）一定距离设置集水坑3.1.2、地基处理注意事项1）、为了保证地基处理质量及支架安全，我公司项目现浇支架地基处理均由项目部承担，所以施工队在施工混凝土垫层时，往往为了方便，对于垫层厚度控制很随意，所以现场施工员应加强控制，严格按方案进行，因为此时混凝土使用过后将很难查验。
2）、排水沟及集水坑设置的必要性，如工程地处多雨地区，设置排水沟及集水坑将更为重要，支架坍塌往往并非支架本身原因，主要是地基承载力不足造成地基下层引发支架失稳。
3）、压实度的确认，施工现场在压实度的确认时，实验室经常到现场进行大面积灌砂实验并不切合实际，为了保证现场压实度，我项目采取了压实度与压路机压实遍数及现场轮迹相对比的做法，当达到我们想要的压实度时压路机的压实遍数及现场表现出来的轮迹印，从而达到现场控制的目的。
3.2支架搭设3.2.1支架类型的选择现浇箱梁支架类型的选择，要根据施工的地形情况、支架的支撑高度和资金的投入来综合考虑。
对于地形平坦、支撑高度不高（15m 以下）的现浇箱梁施工宜选用满堂支架施工。
3.2.2支架的验收1）、支架所有构配件应有材料质量说明、证明书及产品合格证书。
2）、支架进场时，虽然我们不能做一些性能上检测，但我们外观、钢管边缘管壁厚、钢管整体重量上的检测。
（1）钢管是否光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，并且不得采用横断面接长的钢管。
（2）使用游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行测量壁厚，看是否符合要求。
（3）由于游标卡尺对钢管边缘管壁厚进行检测，钢管内部到底怎么样，不得而知，所以现场仍需对钢管进行称重检测，称重后计算平均壁厚是否符合要求。
（4）上碗扣应能上下串动、转动灵活，并且安装1-4个横杆时，上碗扣均能锁紧。
3.2.3支架的搭设形式对于采用满堂支架施工的现浇箱梁，支架纵向间距（顺桥向），一般设置为90cm, 横梁部分加密为60cm；支架横向间距，一般设置为90cm，腹板部分加密为60cm，（中横梁处均加密采用60×60布置）；支架立杆的横杆布局为间隔120cm一层，紧挨顶托一节为60cm，支架底托≯20cm，支架顶托≯75cm（包括可调节杆伸出顶层水平杆的长度），支架扫地杆≯35cm。
支架剪刀撑的设置：纵向剪刀撑、横向剪刀撑：中间纵、横向由底至顶连续设置剪刀撑，其间距应小于或等于4.5m.水平剪刀撑：支架高度高于4.8m，顶端和底部必须设置，中间水平剪刀撑间距应小于或等于4.8m。
3.2.3支架搭设步距及剪刀撑设置注意事项1）、支架步距的确定应进过精密的计算，并且预留一定的安全系数（一般情况1.5倍），但是箱梁的梁高等等并非全部一致，所以为考虑支架搭设的经济性，应通过逐个计算来确定支架的步距。
2）、为了更加清楚表现步距及搭设形式，应尽量采用图及表格表示。
3）、由于市场上钢管的质量好坏不一，所以采用钢管规格时，一般情况下壁厚需减少3-5mm，按3-2.8mm计算。
4）、剪刀撑与地面的夹角为45°～60°，并且底部必须抵实混凝土垫层。
5）、如剪刀撑采用扣件式钢管时，两钢管搭接不应小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。
6）、当采用扣件式钢管设置剪刀撑时，钢管每与立杆交接处必须采用旋转扣件固定，如钢管与立杆之间有空隙无法固定时，应采用木方填实空隙，然后采用钢丝进行捆绑固定。
3.3铺设底模及预压3.3.1铺设底模1）、支架段底模结构支架段底模结构铺设于顺桥向10×15cm方木上，模板底沿横桥向铺设10×10cm方木，方木间距中对中按20-30cm控制，模板与方木采用铁钉锚固。
2）、侧模及翼板底模结构侧模外侧竖向设5×10cm方木次楞木，间距20-30cm，再在次楞木上按一定间距水平布设钢管，钢管与方木之间用铁钩连接，然后用钢管利用扣件与水平背肋钢管相连。
翼板底模纵向设10×15cm方木，间距与立杆相同（120cm），再在10×15cm方木上横桥向设置5×10cm方木次楞木，间距为2030cm.3）、内模结构内模采用1.5cm厚竹胶板制作，背面采用5cm×10cm方木作为次楞木，楞木外侧设水平钢管，内模支撑采用φ48×3.5mm钢管，每0.9m设置支撑1个断面。
3.3.2预压及沉降观测预压材料：支架加载预压采用砂袋法进行。
砂袋总重量为箱梁自重的120%。
预压范围：完成外模板安装后，根据不同部位的配重进行箱梁结构全断面预压。
支架预压测点布置：观测点自跨中往两端每5m设置一个断面，每断面测点布置示意图如下：观测阶段及逐级加载值：观测分初始值、50%、100%、120%荷载值，卸载按相反顺序进行，加载及卸载的同时进行支架变形量观测。
预压时间不得少于7天，72小时内累计沉降差小于3mm后即可视为沉降稳定，进入下一道工序。
在雨季进行预压时用蓬布覆盖砂袋。
支架分级对称卸载结束后，测量确定支架弹性压缩量和地基非弹性变形量，设置箱梁预拱度。
跨中沉降量f取现场沉降观测数据与设计张拉预拱度之和，其余部位预拱度按下面公式进行分配。
y=f（L2-4X2）/L2其中：y—跨中最大拱度；L—单跨跨径；X—计算点距跨中距离。
3.3.3注意事项1）、方木间距应根据计算所得，并且应考虑竹胶板的质量，防止竹胶板刚度不够，发生弯曲变形。
2）、在铺设时必须使纵横向的模板接缝在一条线上，以保证拆模后底板的美观，并将方木和上旋的标高调整至设计标高。
3.4安装腹板和翼缘板模板3.4.1模板的选择1）腹板和翼缘板的模板可以采用定型钢模板也可以采用竹胶板进行组装。
对于定型钢模板宜适用于曲线半径较大或直线桥的现浇箱梁，其拼装速度快、宜加固；对于曲线半径较小的现浇箱梁采用钢模板时，每节不宜太长，同时梁的两个端头的异型模板角度一定要准确。
对于竹胶板，其可塑性强、安装方便、轻巧，可以适用于各种曲线半径的现浇箱梁施工。
无论采用那种模板，都必须保证梁体线性的平顺、流畅。
2）模板的注意事项（1）、采用竹模板时，一定要注意竹模板的质量，必须有足够的刚度，防止在混凝土浇筑过程中模板出现弯曲现象，一般情况下要求厚度不小于1.5cm高密竹模板。
（2）、在使用竹胶板时，应避免采用表面有字的竹胶板，防止混凝土浇筑过后竹胶板表面字体印入混凝土表面，给后期带来处理难度。
3.4.3模板安装及加固对于定型钢模板采取底模包边模，在底模上打眼，用螺丝将底模与边模连接在一起，使边模在底模生根，使边模与底模密贴防止混凝土施工时漏浆，翼缘板底板和腹板的边板用3m钢管和上旋打斜撑进行加固，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。
对于竹胶板(厚度不小于1.5 cm),宜采取侧模包底模（腹板模板包底模模板），翼缘板模板压腹板模板，竹胶板的竖向背带采用5×10方木按中对中20—30cm即可，横向背带用10×15cm方木在腹板上、中、下各设一道，方木接头错开，用上旋和3m钢管待卡子加固于翼缘板下的立杆上，并加斜撑和剪刀撑，并用6m普通钢管带卡子将两侧翼缘板下的立杆向梁底板里拉，限制侧模的侧向位移。
对于有横向张拉隐型盖梁端头的腹板和有腹板纵向张拉的梁端堵头模板，可以在横梁钢筋、腹板钢筋绑扎完成和波纹管定位完成后安装，同时要将张拉锚具固定在模板上，模板应作成待有张拉槽口的异型模板。
3.5钢筋绑扎和预应力设置模板安装完成，将底板冲洗干净后方可进行钢筋绑扎施工。
3.5.1钢筋工程箱梁钢筋分两次绑扎安装，首先绑扎安装底板、腹板和中横梁处的钢筋，在第一次混凝土浇注完成后再绑扎顶板、翼缘板以及预埋钢筋。
钢筋骨架采用分段加工，后在底模上对接；骨架加工采用双面焊，焊缝长度满5d；骨架对接采用单面焊，焊缝长度满足10d。
底板、腹板、顶板及隐形盖梁的钢筋应提前加工，后现场绑扎和焊接。
钢筋严格按设计图进行绑扎、焊接，施工中严禁乱丢杂物，保持底模干净，钢筋焊接、绑扎应符合规范要求，为保证混凝土保护层厚度，在主筋与模板之间错开放置塑料垫块，骨架侧面的垫块绑扎牢固。
3.5.2预应力工程现浇箱梁的预应力施工多为后张拉，所以在钢筋的绑扎过程中必须将预应力管道准确定位或钢绞线穿入。
3.5.2.1纵向预应力后张拉对于纵向预应力后张拉，一般多为跨线现浇箱梁，其钢绞线长度较长，一般采取在混凝土浇注之前先穿钢绞线，在混凝土的浇注过程中用卷扬机来回抽动钢绞线，已保证管道畅通。
波纹管的定位要准确，一般按50—100cm的间距焊置定位钢筋，固定波纹管的位置，限制波纹管的位移。
