王府井大街案例分析(1)

第一批步行街改造提升优秀实践案例今天咱就来唠唠那些超棒的步行街改造提升案例。

一、北京王府井步行街。

这王府井啊，那可是老牌的商业步行街了。

改造之后就像是给一个老朋友穿上了时尚又得体的新衣裳。

以前可能有些地方布局不太合理，现在呢，店铺的排列就像是精心设计的棋局。

走在这条街上，传统的老字号就像一颗颗璀璨的明珠，像瑞蚨祥的绸缎，那质感摸着就透着老北京的讲究；还有全聚德的烤鸭香飘满街，这可是老北京的味道招牌。

同时呢，又融入了很多现代的大品牌旗舰店，高端大气，年轻人喜欢的潮流品牌也不少。

街道的设施也超贴心，休息的长椅、漂亮的路灯，还有那古色古香又不失现代感的建筑外立面，让无论是本地的大爷大妈遛弯儿，还是外地游客来打卡，都感觉倍儿舒服。

二、上海南京路步行街。

南京路步行街就像是上海的一张超级名片。

它的改造提升就像是一场盛大的魔术表演。

原来可能就是单纯的购物街，现在变成了集购物、休闲、文化体验于一身的梦幻之地。

这里的霓虹灯招牌就像是夜空中闪烁的繁星，比以前更加绚丽多彩。

在商业方面，国内外的大牌那是一个挨着一个，你想要的几乎都能找到。

而且还设置了很多小而美的创意集市，那些手工艺品充满了文艺气息。

在文化展示上，时不时就能看到街头艺人的表演，有拉小提琴的优雅艺术家，也有玩杂耍的活力小子，把上海的海派文化展现得淋漓尽致。

三、南京夫子庙步行街。

夫子庙步行街那可是充满了浓浓的历史文化韵味。

改造的时候就像是一个文化守护者在精心修复一件古老的艺术品。

这里的建筑都保留了明清时期的风格，雕梁画栋，飞檐翘角，每一处细节都仿佛在诉说着古老的故事。

那些古旧的店铺卖着各种各样的传统商品，像雨花石晶莹剔透，让人爱不释手；还有夫子庙特色小吃，鸭血粉丝汤、梅花糕，光是闻着味就走不动道了。

而且现在还加入了一些灯光秀之类的现代元素，夜晚的时候，灯光映照在秦淮河上，桨声灯影里的夫子庙就像一幅流动的古画，让游客们仿佛穿越回了古代的金陵城。

四、成都宽窄巷子步行街。

目录1公司业务与所属行业定位 ...................................................................................... - 1 -1.1公司概况.................................................................................................................................... - 1 -1。

2公司战略及定位 ......................................................................................................................... - 3 -2公司门店分析........................................................................................................ - 7 -3财务分析 ............................................................................................................. - 13 -4估值与投资建议 .................................................................................................. - 18 -5杜邦分析 ............................................................................................................. - 20 -公司业务与所属行业定位1.1 公司概况逆势扩张，布局全国，二线区域布局优势将持续显现我们通过分析认为百货行业仍然处于发展的黄金时期，行业的主要驱动因素,居民可支配收入的增长带来的消费升级的趋势没有发生变化，而且目前的通胀环境进一步提升了百货行业的盈利能力,同时百货行业的市场集中度仍然较低，为龙头企业提供了较好的扩张机会,我们认为已经掌握连锁化经营管理，以及具有品牌谈判能力的百货企业将在行业中最终胜出。

浅析王府井步行街的“可步行性”从城市公共空间——步行街可步行性的含义出发，本文从交通体系，街道尺度、可驻足空间、大小空间穿插及景观设计方面分析王府井步行街设计的得失，讨论空间连续性对步行者友好程度的影响，从而探讨该步行街的可步行性。

标签：城市公共空间；步行街；可步行性；空间连续性随着城市大规模建设，汽车成为人们出行的必要交通工具，城市街道尺度随之变化，适宜行走的小尺度街道渐渐消失。

亲历过大城市生活的不便，目睹无趣的千城一面后，人们开始重新思索城市空间设计。

如何焕发城市中心区、促进城市中人际交流、提升市民生活在城市中的感受？已然是现在城市空间设计的一个主要方向。

诸多设计者想通过城市可步行空间的设计解决以上问题，提高城市空间质量，以便提升市民城市生活质量。

步行是人类最基本原始的行为方式之一。

当汽车出行逐步代替人类传统的步行方式时，当宽阔的马路代替原先的寻常巷陌时，高大建筑物成为城市主角，建筑物与人群保持一定的距离，因步行而产生的市民活动，市民之间的交流在一定程度上被遏止，城市渐渐变得冷漠与无趣，市民对城市的参与归属感也无从谈起。

如果将城市中部分空间开放给市民自由步行，漫步于城市中，映入眼帘的是市井生活、自然风光、历史古迹……自然而然，市民间相互交流以及参与城市活动的机会大幅提高。

长久以往，市民对城市的参与归属感日益提高，城市变得充满活力。

自古以来，街道是重要的城市公共空间。

步行街，即为“可步行”的街道，而“可步行性”关联街道的空间质量。

有学者认为“可步行性”是指“建成环境对于步行的友好程度”。

这句话概括出“可步行性”的主客观两方面因素，即个体人与城市空间，并强调了两者的相互关联。

连续的、不受干扰的自由步行是良好的“可步行性”的表现。

空间连续性对步行行为产生积极性，有趣、轻松的连续空间在心理上缩短步行距离，提高步行空间品质，步行者更易参与其中，从中享受乐趣。

完整安全的步行网络，平易近人的街道尺度，大小空间的穿插，人文自然景观的植入，丰富了步行街的空间层次，打破沉闷单调，使空间连续而完整，空间体验变得多样。

（新浪商业地产频道编辑整理）进入新世纪，步行街建设和发展倍受城市政府领导和有关建设管理部门的重视，也为城市商界高度关注，受到城市广大市民的欢迎。

西方国家的步行街建设比较成熟，出现了一批在世界上有影响力的代表性的步行街，但是由于种种原因，在近代和现代，我国步行街发展逐渐落后于西方国家，在设计、建设和管理中亦存在许多不足和缺憾。

例如，在一些中小城市所建设的步行街，具有很强的跟风性质，存在诸多问题。

如：盲目模仿国外；缺少合理规划，与城市规划、购买力流向等没有很好地结合，导致有街无市；投资不考虑回报；缺少配套设计，缺少特色，经营商品雷同等等。

有关步行街的开发建设、管理模式、景观设计营造以及传统街区的改造，社会各界的专家们通过研究对比国内外的案例成果和经验教训各有看法。

步行街，欧美如何做？步行街系统最早出现在欧洲。

德国在步行街建设方面走在了前列。

早在1926年，德国的埃森市基于前工业紧凑的城市结构，人口居住密度高，在“林贝克”大街(linbecker street)禁止机动车辆通行。

1930年建为林荫大街，使商业获得成功，成为现代步行街的雏形。

在60年代以后，欧美许多国家面临着一系列难以解决的城市问题：如交通混乱，空气质量下降，环境污染，步行者安全无保障，中心区受到郊外购物中心的竞争，商业功能衰落，吸引力下降等。

为解决这些问题，人们模仿着早期欧洲步行街的建设，以此来恢复城市中心区的繁荣以及解决与之相关的一系列问题。

于是各国掀起了建设步行街区的高潮，如德国的慕尼黑、波恩；法国的巴黎、里昂；英国的伦敦；美国的旧金山；加拿大的多伦多、蒙特利尔等城市都建设了步行街区，并且也都达到了预想的效果。

一、三代步行街区系统及其各阶段的功能分析现代步行街区的发展，大致经历了三个阶段(西欧比美国的城市更显著)1、第一代步行街区――仅仅为了吸引顾客第一代步行街区在形态上仅仅指的是步行街要素，它产生的根本原因是为了加强城市中心区的交通管理，保护并刺激中心商业区零售业的发展。

北京市王府井步行街三期交通设计与研究1项目背景王府井商业步行街经过一期和二期的改造工程，无论从国内外的影响、吸引客流、增加销售额，还是从商业经营者或社会大众的广泛好评，取得的成绩都是有目共睹的。

每日70万的客流量和1500万元的零售额，创造了王府井的历史记录。

客流量和商业零售额的大幅度增加，不仅打消了部分商家对步行街建设产生的疑虑，而且进一步认识到只有不断的改进环境、提高品位、更充分的为人民服务，才能使“金街”永远充满生命力。

为了继续改善王府井地区的交通环境，为“金街”的持续繁荣提供有力的保障，中国城市规划设计研究院受王府井地区建设管理办公室的委托，进行王府井步行街三期交通设计与研究。

2研究范围与年限研究范围：北京市中心城区。

规划范围：由五四大街、东长安街、东单北大街和南、北河沿大街围合而成的区域，面积约1.65平方公里。

规划年限：2001年建设计划，近期为2003年。

3主要内容3.1规划目标（1）建设功能齐全、条件优越的北京市中央商业区（2）以2003年为规划期限，进一步完善王府井步行街（3）继续丰富王府井的历史文化内涵（4）改善区域内道路交通设施条件（5）改善景观环境，提高生态质量3.2交通系统规划方案3.4.1王府井大街规划方案（1）道路建设规划南北河沿大街：结合皇城根遗址公园的建设改善南北河沿大街的通行条件，采取机非分流的组织方式，使南北河沿大街作为机动车专用道，车道由双向2车道增加为4条；东皇城根南北街作为自行车专用道。

东单北大街：在规划70米断面短期无法拓宽的情况下，可根据现状道路的条件进行局部的改善，达到提高通行能力的目的，缓解日趋增长的交通压力。

具体措施为利用道路西侧人行道的宽度开辟自行车专用道，中央的主路划线组织机动车双向4车道和东侧的自行车交通。

目前金鱼胡同以南路段已经实现了这种措施。

五四大街东段：结合美术馆的改造工程，实现五四大街的规划断面，机动车双向6车道，使之与东四西大街的断面匹配，改善王府井地区北部东西方向的过境通道。

历史城镇保护与开发最差案例建筑111 张宸201111001111 吴家羽201111001110【关键词】历史保护开发最差一般来说旧城改造都是从以下的四种模式之一来进行整改的。

第一种是全盘改变，就地“以新换旧”，包括改变城市的宏观布局与城市风格。

这种旧城改造接近于建一座新城，惟一不同的是，建新城是全面铺开，旧城改造是一个局部一个局部完成的。

第二种模式是保留旧城不动，仅对其进行局部维护与整修。

选择附近的地域建立辅城（或卫星城），以充实完善旧城的现代功能，维持城市的运转，意大利的罗马就是这种模式的典型代表，罗马旧城保护得相当完好。

第三种是不发展模式，维持旧城原样不变，只做局部维修，以意大利的威尼斯为代表。

第四种模式是保留旧城的形式与精髓，更换外表的材质，把破旧的“旧城”变为全新的“旧城”，日本的东京是这种模式的典型代表。

当然。

接下来的三个最差案例都是第一种模式，全盘否定之下进行的。

1.北京王府井街区到目前为止，北京旧城再生上没有成功的模式。

北京城古老的城市肌理，生活方式，空间记忆等都几乎消失殆尽。

王府井大街被改造成了纯粹的现代化商业街道，仅保留了一两个历史文物作为象征性符号；1999年完成拓宽改造的平安大街则被仿建成明清古街样式，但这条有“第二条长安街”之称的主干道，由于“假古董”的嫌疑、严重的交通拥堵、没有过街天桥、无法停车等各种各样的问题，关于其改造成败一直存有众多争议。

全长7000米、平均路宽30米的平安大街，可以说是北京旧城改造的一个教训。

决策者的初衷是既想完善其交通功能，又想发展其商业功能，还想突出其文化旅游特色。

但最终的结果是三个问题都没有得到好的解决，机动车道拥堵、人行不便、汽车撞人事故高发；店铺生意冷清。

平安大道拓宽时，北京市的商业发展规划不是由主管部门说了算，而是由一些政府官员，最主要的是由房地产开发商在起作用当初北京平安大街工程仅拆迁费用就达到了18亿元，而负责具体落实这项工作的东城区和西城区政府仅从市财政各拿到了1亿元，因此，两个区的政府都把拆迁任务下放给了下面的房地产开发公司，同时，作为补偿，每家房地产公司又可以在负责路段的后面分得一家的“附赠地”，看起来这似乎是一个多赢的结局，政府把最费时费力的拆迁工作交给了房地产公司，卸下了包袱，房地产公司“为国分忧”，也可从中牟利，双方各得其所。

流通概论——解析王府井商业街解析王府井商业街商业街就是由众多商店、餐饮店、服务店共同组成，按一定结构比例规律排列的商业繁华街道，是城市商业的缩影和精华，是一种多功能、多业种、多业态的商业集合体。

王府井地处北京市二环内的中心地段，基本格局成形于元代。

其精华地段应算是北起金鱼胡同西口南至东长安街的810米长的大街。

最初它因地形而名“丁字街”，明成祖的时候在这块离故宫比较近的地方建了十个王府，到清朝嘉靖年间，更名为“十王府街”。

1998年王府井大改造时发现了一口井，而这口井是明中叶就存在的，据说当时它还是品评进水干涩与否的标准，“王府井”渐渐就被叫成了地名。

这个街总共划分为三段：北段称王府大街，中段称八面槽，南段因有一眼甜井，与王府合称，就成了“王府井大街”王府井地处北京二环内的中心地段，它位于市中心的东长安街北侧，是一条北起金鱼胡同西口南至东长安街的810米长的大街。

目前，王府井大街与祈年大街之间隔着台基厂大街、前门东大街。

如王府井大街延长至祈年大街，长度将超过3公里。

与现在的王府井大街相比，南延后的王府井大街“扩容”明显。

东西向：前三门大街、长安街、五四大街、平安大街，4条主要通道；东西道路均贯穿旧城区，道路条件好，无需转向分流；南北向：东二环路、东单倍大街及延长线、南北河沿大街；东二环路沿线全封闭、全立交条件很好，其余两条道路可在平安大街和前三门大街交叉路口通过转向分流，这些交叉口允许南北方向的车辆左转。

根据道路的功能划分，四条街分别承担了各自不同的功能。

主街，依然以商业为主；北街作为主街的延伸段，以商业和文化旅游为主；西部东安门大街利用靠近故宫和已形成规模的东华门小吃夜市，形成旅游、餐饮一条街；东部金鱼胡同根据星级饭店密集的特点，形成饭店一条街。

王府井商业街将划分为文艺艺术区、旅游服务区和购物休闲区三大特色区域。

东城区第十三届人民代表大会第三次会议指出，东城区今年将启动《王府井商业规划》，把王府井从购物型商业街变为休闲综合性消费商业街。

1.网络零售概述根据中国电子商务研究中心发布的《2009年中国网络零售调查报告》给出的网络零售定义，网络零售是指交易双方以互联网为媒介进行的商品交易活动，即通过互联网进行的信息的组织和传递，实现了有形商品和无形商品所有权的转移或服务的消费。

买卖双方通过电子商务（线上）应用实现交易信息的查询(信息流)、交易（资金流）和交付（物流）等行为。

网络零售也称网络购物，电子商务中的BtoC （Business to Consumer）方式即网上零售，通过Internet为厂商和顾客提供双向互动式的信息交流，开辟新的交易平台，为消费者提供了一种新的购物方式。

包括B2C和C2C两种形式。

1.1 网络零售发展的动因动因一、传统零售业存在的问题：1.零售业过剩；2.零售业对空间的抱怨声四起；3.收益下降；4.人员随着店面的扩大增多。

对比：网络零售消除了时间和空间的额限制无需考虑物理上的存储空间问题、人员问题、物理店面的成本，只需解决服务器容量问题。

动因二、1.消费行为的改变；2.某些用户消费行为从注重品牌转向最低价格；3.消费者用于购物的时间呈下降趋势；4.费者希望享受高质量的服务。

优势网络零售为消费者选择最低价格的商品和服务提供了可能，只需点击鼠标即可完成购物，减少了购物时间，也免去了购物中心的嘈杂、拥挤，是消费者享受悠闲自在、随心所欲的高质量的服务。

网络销售的特点：购物时间随意安排，24小时，无节假日。

打破地区、过节的限制，可以购买全世界的商品1.2 类型网络零售型电子商务网站，它可细分为四个具体的B2C小类。

1.2.1 综合类B2C综合类B2C电子商务系统支持全面的商品陈列展示、信息系统智能化、客户的关系管理、物流配送、支付管理等广泛的业务功能，具有许多能提高客户体验、提供人性化、视觉化的服务。

1.2.2. 垂直类B2C垂直类B2C电子商务系统是围绕具体企业的核心领域，在其行业内继续挖掘新亮点的服务系统。

本系统支持与行业内各种品牌的数据交换、多种支付手段、产品管理、服务管理、渠道商奖金和返点管理、生产商合作管理等许多定制功能。

旅游团接待篇案例1 接待英国旅游团某年春天，上海的导游员顾先生接待了一个30多人的英国旅游团。

那个团要在上海停留三天，然后去杭州旅游。

在接待过程中，他发现那些客人十分讲究礼貌，总是请女士先上车，吃饭敬酒的时候也总是为女士先斟，但每天在饭店集合出发的时候却总有人晚到片刻。

在游览过程中，客人们比较遵守纪律，没有发现有掉队或活动超时的游客。

开始时，只有领队代表大家问些问题，大部分客人显得拘谨、寡言。

经过接触，大家的话多了起来，经常询问一些上海当地人生活的基本问题。

他们在外滩见到男女青年拥挤在一小块地方在谈恋爱不知道在做什么，当顾先生告诉他们后，大家都会心地笑了起来。

顾先生告诉他们，上海已经发生了很大的变化，地铁、高架立交桥、高层建筑、广场、宽阔的马路、经济开发区等现代化的标志与日俱增，特别是城市经济的发展和人民生活水平的提高，都充分体现出上海作为中国的第一大城市的地位。

客人们听了顾先生的介绍，看到城市内欣欣向荣的状况，无不点头称赞。

客人们虽然循规蹈矩，但有时却显得有些固执。

本来第一天安排了京剧节目，但由于剧场的变动，改为了歌舞节目。

顾先生将此变动告诉领队。

经征求意见，大多数人仍坚持要看京剧，顾先生只好第二天为他们安排了京剧节目。

在语言方面，大家对顾先生的讲解表示满意，都说顾先生的英语讲得不错。

顾先生深知英国英语与美国英语的区别，故而很少用美国的俚语。

谈论的话题也尽量不涉及政治，多以风土人情和娱乐、消遣性的内容为主，有时也以文化和体育为话题，如提到英国的莎士比亚、拜伦，询问他们是否喜爱足球等。

客人见他问到了他们的强项，情绪非常高涨，与顾先生热烈地讨论了起来。

由于顾先生经常接待英国客人，了解他们的习惯和爱好，因此他深得领队和客人们的信任，大家对他的工作也表示赞赏。

临行前，领队希望以后还要找他合作，客人们也依依不舍地与他握手道别，很多人表示回国后要给他写信。

评析英国是我国欧洲市场的重要客源地之一，英国旅游者是较早来华旅游的传统客人。

城市道路单向交通组织优化1. 引言1.1 研究背景城市道路交通问题一直是困扰城市发展和居民生活的重要因素之一。

随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，交通拥堵、交通事故频发等问题日益突出。

而城市道路的单向交通组织优化，作为缓解城市交通问题的重要手段之一，受到了广泛关注。

当前，随着城市人口的增长和车辆数量的快速增加，城市道路的交通压力不断加大。

单向交通的交通问题在城市道路中也愈发突出，如拥堵、行车安全隐患等。

在这种情况下，如何合理组织单向交通，有效提升道路通行效率，成为当前城市交通管理亟待解决的难题。

在这样的背景下，关于城市道路单向交通组织优化的研究显得尤为重要。

通过对单向交通现状进行深入分析，探讨优化方法和实施策略，并结合案例分析与效果评估，可以为城市交通管理实践提供重要参考。

本文旨在探讨城市道路单向交通组织优化的可行性与前景，并提出相应的建议与展望。

愿通过本文的研究，为城市道路交通管理提供新的思路和解决方案。

1.2 问题提出城市道路交通拥堵一直是困扰城市发展和居民生活质量的重要问题。

随着城市化进程加快，车辆数量不断增加，道路容量有限，导致道路拥堵情况日益严重。

单向交通组织不合理是造成道路拥堵的重要原因之一。

在许多城市的繁华街区和交通枢纽，存在着单向通行道路交通组织不合理导致的交通拥堵和交通事故频发的问题。

在城市道路单向交通组织中，存在“瓶颈路段”的现象，即某些道路在某个时间段内只能单向通行，造成了交通流量集中、交通压力增大的情况。

这种不合理的单向交通组织导致了道路利用率低下、交通效率低、交通安全风险增加等问题。

如何优化城市道路的单向交通组织，提高道路的通行效率、减少拥堵，成为当前亟需解决的问题。

【问题提出】针对城市道路单向交通组织不合理导致的交通拥堵和安全问题，需要研究并提出有效的优化方法和措施，以改善城市道路交通状况，提升城市交通运行效率。

1.3 研究意义城市道路交通问题一直是影响城市发展和居民生活质量的重要因素。

街道改造案例近年来，城市发展迅速，老旧的街道改造成为了许多城市面临的问题。

街道改造不仅仅是简单的道路修缮，更是对城市形象和居民生活质量的提升。

下面我们就来看一些成功的街道改造案例，希望能够给大家一些启发。

首先，我们来看北京市东城区王府井大街的改造案例。

王府井大街是北京市的商业中心之一，曾经因为拥挤、混乱的交通和老旧的建筑而备受诟病。

为了提升王府井大街的形象，东城区政府进行了全面的改造。

他们拆除了老旧的建筑，改造了道路，增加了绿化带和休闲广场。

同时，引入了一些时尚的商业品牌和餐饮店，吸引了更多的游客和消费者。

如今的王府井大街焕然一新，成为了北京市的一张靓丽名片。

其次，我们来看上海市南京路步行街的改造案例。

南京路步行街是上海市的著名商业街，但在过去，由于老旧的建筑和拥挤的人流，南京路的形象有些陈旧。

为了提升南京路的形象，上海市政府进行了全面的改造。

他们拆除了老旧的建筑，改造了街道，增加了文化艺术装置和街头表演。

同时，引入了一些国际知名的品牌店和主题餐厅，吸引了更多的国内外游客和消费者。

如今的南京路步行街焕然一新，成为了上海市的一张时尚名片。

最后，我们来看广州市北京路步行街的改造案例。

北京路步行街是广州市的历史文化街区，但在过去，由于老旧的建筑和拥挤的人流，北京路的形象有些陈旧。

为了提升北京路的形象，广州市政府进行了全面的改造。

他们保留了历史文化建筑，改造了街道，增加了文化艺术装置和街头表演。

同时，引入了一些本土特色的文创品牌和特色小吃，吸引了更多的游客和消费者。

如今的北京路步行街焕然一新，成为了广州市的一张文化名片。

通过以上的案例可以看出，街道改造不仅仅是简单的道路修缮，更是对城市形象和居民生活质量的提升。

通过改造，不仅可以提升街道的形象，还可以吸引更多的游客和消费者，促进经济的发展。

希望以上案例能够给大家一些启发，为更多城市的街道改造提供一些参考和借鉴。

街道改造，让城市更美好！。