山岭隧道施工过程图解教学文案
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山岭隧道工程主要施工方案及方法1、施工场地及弃碴场地布置1)施工场地及施工便道布置本隧道拟采用拓宽既有道路和新建便道接线至施工现场,施工便道与国道连接。
为了减少土石方开挖,本着因地制宜、互为利用和安全的原则,以洞口隧底标高为准平整场地,合理布置生产房屋。
2)弃碴场布置本隧道附近设有弃碴场,所有弃碴弃至弃碴场或按设计要求利用。
2、施工风、水、电管线布置施工风、水、电管线布置详见“管线布置示意图”。
1)施工供风采用电动空压机供风。
配备20m3/min空压机1台和10 m3/min空压机1台。
2)施工用电隧道施工用电从业主提供的“T”接点位置接入。
3、施工通风、防尘本标段隧道施工通风、防尘采用混合式通风,在洞口各安设2×55KW轴流通风机一台,采用φ1000mm软风筒将新鲜空气送至工作面,洞内通风原则:洞内人员最多时,保证每4m3/min新鲜空气;开挖面放炮,在30min内通风完毕。
施工通风的质量好坏是改善洞内施工环境的主要措施,故成立专业通风班组,负责风管的接长、检查、补漏,顺直、开机及其它管理工作,确保管道漏风率及内摩阻力,保证洞内掌子面风速在0.21m/s以上,同时采取综合防尘技术,湿式钻孔,湿喷混凝土作业。
施工中加强设备维修管理,减少排放尾气、废气,达到综合防尘效果,并随时进行洞内环境监测,确保洞内空气清新,创造良好的劳动环境。
4、施工运输本隧道运输均采用无轨运输方案,采用小吨位机械车,采用侧卸式装载机装碴,自卸汽车运至设计弃碴场,在洞内的大避洞位置设置会车线,以利于会让车辆及调头转向;混凝土衬砌采用混凝土搅拌运输车运输。
5、施工排水在洞内设集水坑分段梯级抽排至洞外,抽排设备为不同功率的污水泵,在洞外路堑处设临时排水沟或采取正临结合方式利用修建的永久排水沟,同时,按设计或视具体情况设置横向排水沟。
根据招标文件水文地质资料,本隧道内多发育岩溶落水洞、岩溶漏斗等,有突水、涌水可能,施工中做好地质超前预报,探明前方水文地质情况,做好疏排及其它措施准备,并预备抽水设施,迅速排水,确保施工安全。
超详细的隧道施工全过程图文记录!闲来无事,翻出来几个文件夹里面记录了隧道施工的前后过程,整理出来,供同仁借鉴!洞脸开挖:复测测量工作完成后,根据设计图纸洞脸开口线上撒上灰线处理(矩形开口线),为自上而下逐级削坡做准备;洞脸自上而下逐级进行开挖,开挖方式机械开挖,人工配合进行坡度的细部处理:洞脸开挖测量人员自己掌握边坡,趋近法复核图纸马道的平面位置,别造成坐标数据的计算错误,最终还要回填,所以别把坡口放太大了;这个时候你应该考虑加密施工控制点的事情了;洞脸开挖完成,放样隧洞加强段洞口轮廓线,因洞口围岩稳定性差,一般将洞口轮廓线加大10cm;这个时候你应该在洞外至少布置两个控制点,边长500m左右,且一个控制点对洞脸开挖区域通视性良好:现场进行钢拱架安装工作;隧洞开挖刚刚开始一定严格按照“短进尺—弱爆破—快循环—快支护—强支护”原则施工:刚开始掘进各环节没磨合好,不求快,只求稳:一旦平安进洞,时间就是金钱啊!现场进行钢拱架拼接安装工作,每个循环尽量使钢拱架纵向连接筋相连焊接环形布置,使钢结构构成一个整体;放样一般放样钢拱架腰线和钢拱架拱顶标高;钢拱架完成安装进行报验—申请支护喷砼工序,为了加强洞口稳定性洞外顺便进行挂网喷砼;这个时候你可以复测下拱顶标高,电焊机方便的话在拱顶中线部位焊接一个竖向30cm的钢筋头(尽量布置在光线较亮的部位),为以后隧洞内放样测站定向提供方便;因隧洞围岩发生变化,需要进行钻爆法施工:爆破员正在进行装药,连线准备爆破;理论上钻孔前需要放出隧洞轮廓线,以便钻孔时控制周边孔外倾角,从而控制超欠挖;技术人员在统计周边孔——辅助孔——掏心孔的数量以及孔内装入药量以便计算爆破参数;挖掘机正在进行出渣,隧洞在掘进工程中围岩已经发生变化;湿陷性黄土—砖红色泥质砂岩(石方);测量人员记住这个渐变里程,月底结算时候有用;。
山岭隧道施工过程图解
1施做洞口
像上图所示,先根据设计好的位置,立好洞门拱架,然后浇筑混凝土。
然后打入大管棚,就是上面那一排钢管,打入之后再高压往里面注入水泥浆,它的好处就是土跟钢管水泥浆粘结在一起,形成一个拱圈状的加固土体。
这样挖的时候就不会容易垮了。
2开挖洞身,做第一层支护
隧道挖的时候了根据岩石的好坏选取不同的方法,具体来说,如果是坚硬完整的岩石,那隧道多大就可以挖多大。
一般而言,岩石隧道挖了之后不会马上垮,而土质隧道由于预先注浆或者打了锚杆(也就是粗点的钢筋)也不会马上垮,这个时候,工人就会按照测量的指示,把一些预先做成隧道轮廓样子的钢拱架安放到指定位置,如下图:
钢拱架放好之后,那些两根拱架之间的空隙要放钢筋网片,焊接好,侧向也要打入锚杆。
之后,就要喷射混凝土了。
如下图:
混凝土喷射出来之后,就会粘在钢架上,这样钢架和隧道的岩石以及混凝就组成了一个整体,共同受力。
这个时候,整个隧道如下图所示:
隧道一般是分两层支护,第一层就像上图这样的,喷射混凝土上去之后它就具有了一定的稳定能力。
3做第二层支护
用钢筋混凝土,首先需要绑扎钢筋,并且在里面铺好防水板,山里面的隧道防水工作十分重要。
钢筋做好之后,就是浇筑混凝土了。
必须使用专门的工具才能将混凝土打到墙上去。
混凝土浇筑完成后,过了规定的养护时间就可以拆模了,最后就会形成一个封闭的稳定结构,基本已经很稳固了。
隧道的主体结构就完成后,其余就是隧道的路面、防排水、通风、照明、供配电、安全等设施的施工。