谈耐久性沥青路面的使用

沥青混凝土路面稳定性与耐久性的影响因素与防治措施分析摘要：稳定性和耐久性是影响沥青混凝土路面使用寿命的两大基本问题，现代公路建设者和设计者们对公路的稳定性和耐久性给予高度重视。

近年来，随着我国交通运输业的高速发展，路基路面的工程投资巨大，因此，要保证沥青混凝土面层具有良好的力学性能和较好的耐久性及行车舒适性，并适合于各种车辆的通行，其中耐久性就是一个重要的影响因素。

很多路面的沥青面层发生了大面积的损害，甚至影响到正常的营运，造成较大的经济损失和社会影响。

本文重点分析了影响公路沥青路面耐久性的重要因素—沥青混合料的稳定性与防护方式，沥青路面水损害的影响因素和防治措施等。

关键词：沥青路面水损害大气降水影响一条公路路面的因素有很多。

随着我国近年来交通建设的飞速发展，公路建设取得了一些突破性的进展。

但同时沥青混凝土路面也存在着大量病害，必须要有严密的施工组织设计，严格的组织管理，还要保证合格的原材料和施工过程中的施工工艺和质量的管理与控制，才能确保公路工程施工的高效性。

对于沥青路面的公路，路基，材料，大气降水对于路面的稳定性和耐久性都有很大的影响。

影响沥青路面的因素路基路面结构的主体裸露在大气中，并具有路线长，与大自然接触面广的特点。

其稳定性受到自然因素、人为因素和环境因素的极大影响。

地质和地理条件、气候条件及水文地质条件和土的类别与强度是影响路基路面稳定性的主要自然因素。

静载．动载的大小及重复作用次数、路基填土或填石的类别与性质、路基的断面形式、路面的等级与结构类型、排水构筑物的设置情况，路面表层是否渗水等，不同类别的土是否分层填筑。

路基压实方法及质量。

面层的施工质量与水平和养护措施及沿线附近的人为设施。

如水库．排灌渠道．水田及人为的活动等都是影响路基路面稳定性的因素。

路基路面结构内温度和湿度的变化则是影响路基路面结构稳定性的环境因素。

路基土和路面材料的力学性质随温度和湿度的变化而产生变化，使路基路面结构分析和计算复杂化。

沥青混凝土路面施工方案路面耐久性提升策略为了提升沥青混凝土路面的耐久性，在施工方案中需要采取一系列的策略。

下面将就此问题进行论述。

一、适当调整沥青配方沥青混合料中的沥青含量以及添加剂的选择对路面的耐久性有着重要的影响。

在施工方案中，我们应根据具体情况调整沥青的添加量，确保其性质能够满足路面的使用要求。

同时，选择性能良好的添加剂，如增塑剂、抗氧化剂等，可以进一步提升沥青混合料的抗老化能力，延长路面的使用寿命。

二、优化路面结构设计路面的结构设计对于提升其耐久性至关重要。

在施工方案中，我们可以通过增加基层的厚度、调整底基层的材料类型等方式来优化路面结构。

此外，通过加设隔离层、加强边缘密封等细节处理，可以有效阻止水分渗透、减少路面变形，进而提高路面的耐久性。

三、合理选择施工工艺施工工艺的选择直接关系到沥青混凝土路面的质量和耐久性。

在施工方案中，我们应当根据具体情况选择适合的施工方法，如热拌、冷拌等，以保证混合料的质量。

此外，合理控制施工温度、保持施工现场的清洁等也是提高施工质量和路面耐久性的关键。

四、科学养护和维修养护和维修是保持沥青混凝土路面耐久性的关键环节。

在施工方案中，我们应制定科学的养护措施，如进行定期的密封层养护、定向钻孔排水等，来减少路面的损坏和破坏。

同时，针对路面的不同损坏类型，制定相应的维修方案，及时修复损坏，防止其扩大，从而延长路面的使用寿命。

综上所述，通过调整沥青配方、优化路面结构设计、合理选择施工工艺以及科学养护和维修，可以有效提升沥青混凝土路面的耐久性。

在实际施工中，我们应根据具体情况进行综合考虑，制定相应的施工方案，以确保路面的长期使用效果。

永久性沥青路面在高速公路中的应用探讨摘要：本文通过对国外永久性沥青路面所作研究的分析，结合本国高速公路的发展情况，以期将永久性沥青路面更好的应用与我国的高速公路中。

关键词：高速公路；永久性沥青路面1引言随着我国高速公路里程数的不断增长，政府及相关部门在高速公路养护上投入的资金也越来越多，而这其中由于沥青路面使用寿命过短而造成的大修大补更是占用了大部分的养护资金。

国外研究认为，只要路面不发生结构性破坏，就可以长久的使用下去。

也就是说，只要维修养护及时，沥青路面可以长期使用。

永久性沥青路面就是在这样的背景下应运而生。

因此，如何能够将永久性沥青路面与我国高速公路有机结合就是本文的研究目的。

2我国高速公路发展现状高等级公路成为我国经济增长和社会发展的重要条件，我国长久以来在公路建设方面投入的大量的财力。

我国公路总量规模实现跨越式增长，到2010年底，全国公路通车总里程达到398.4万公里，从改革开放之初的世界第7位跃居第2位；高速公路从无到有达7.4万公里，居世界第2位。

“五纵七横”国道干线网络全部建成，规模效益逐步显现。

随着经济的发展，交通量、荷载急剧增长，其中重载交通量增幅很大，给我国的沥青路面带来了很大压力。

3永久性沥青路面定义长寿命路面的设计理念最初是由欧洲国家发展提出的，欧洲称之为永久性沥青路面或耐久性沥青路面（Long-Life Asphalt Pavements,Extended Life Pavements, Long-Lasting Pavements）。

美国沥青路面联盟（APA）对长寿命路面设计理念进行了发展，提出了永久性路面（Perpetual Pavement）这一概念。

美国APA的定义：永久性路面是一种设计和修筑良好的沥青路面，使用寿命可超过50年，期间不需要对主要结构进行修复或者改造，仅仅需要对产生在路面顶部的损坏进行周期性维护。

欧洲国家公路研究实验室论坛的长寿命路面工作组（ELLPAG）的定义：长寿命路面是一种持久的结构，可以被看成一种不会由于交通荷载、环境状况、施工质量或材料退化的影响而在路基和基层产生任何形式结构损坏的路面。

2010届毕业设计（论文）题目：浅析沥青路面的使用性能与耐久性专业：交通土建助学站点：湖南高速铁路职院考籍号：姓名：指导教师：贺常元2012 年 4 月附件（封首）：学生姓名：彭晔清考籍号： 911010200350站点：湖南高速铁路职院指导教师：贺常元完成日期：2012年4月目录摘要 (4)关键词 (4)引言 (4)一、问题的提出 (4)二、国内外研究现状 (5)（一）国外研究现状 (5)（二）国内研究现状 (4)（三）主要研究内容 (6)三、沥青路面耐久性影响的因素 (6)（一）影响沥青路面耐久性的内部因素 (9)（二）影响沥青路面耐久性的外部因素 (9)四、沥青路面耐久性能改善措施 (11)（一）沥青混合料的改性 (11)（二）优化混合料的配合比设计 (12)（三）其他工艺 (13)五、结束语 (14)参考文献 (14)致谢 (15)提高沥青路面使用性能和耐久性的主要因素交通土建（专升本）彭晔清摘要沥青路面使用性能与耐久性受多方面因素的影响，本文对影响路面使用性能与耐久性的相关因素进行归类与分析。

重点从沥青混合料类型、沥青混合料配比设计、沥青路面的结构形式、沥青质量、施工工艺以及实际交通条件等内部因素和外部因素两方面分析，防治沥青路面早期病害的对策，以提高沥青路面使用性能与耐久性，同时针对影响沥青路面耐久性的相关因素列举一些对提高沥青路面使用寿命较为有效的措施，如：对沥青混合料进行改性处理，优化沥青混合料的配合比设计等等。

关键词：路面使用性能耐久性疲劳破坏沥青改性引言沥青路面以其连续性好，行车平稳舒适，开放交通早及维修方便等优点在我国得到广泛应用，但随着交通流量的增大，车辆的大型以及重载、超载等情况的出现，传统的路面已难以重任，许多原路沥青路面建成不久，各种病害也随之而来，同时道路建设投资规模巨大，可用材料和土地数量多，废弃的道路短时间内很难恢复或改变，我国尚不够发达，从节约成本，提高经济效益方面考虑，对沥青路面的设计就尤为重要，而提高沥青路面使用性能与耐久性的研究有着重要意义。

探讨公路路面耐久性提升施工方法一、我国公路路面耐久性的结构分析由于我国石油资源的短缺，导致石油价格不断地增长，在一定程度上导致了石油沥青和燃油价格的快速上升。

对于国外来说，一般采用厚沥青耐久性路面，但是此方法在我国干线公路施工中不适用。

由于厚沥青耐久性路面工程造价不断地上升，大部分施工单位不能够接受。

为了提高公路沥青路面长期的使用寿命，根据大量的研究分析，可以通过结构层厚度的变化对路面力学的寿命和投资所产生的影响进行全面的分析，将底基层和基层的厚度增加，在一定程度上增加了路面的耐久性，投入产出比值相对较高，所以采用增加干线道路基层和底基层厚度的方法，以此提高公路路面的耐久性，并在我国干线公路建设中得到了广泛的应用。

经过研究表明，还可以采用石灰处治土和天然砂砾对路基进行处理，可以有效地提高公路路面的耐久性。

二、公路路面结构耐久性中存在的问题1.混凝土的冻融破坏结构保持在冰点以下当混凝土处于该环境状态下时，部分混凝土内孔隙水会有结冰现象产生，从而形成体积膨胀现象，过冷的水灰出现迁移，形成各种压力，当压力满足一定程度以后，会导致混凝土破坏产生。

混凝土产生冻融破坏的最主要特征则是有表面剥落现象，严重时可能会有石子暴露。

混凝土的抗冻性能和内部孔结构都与气泡含量产生直接关系。

当孔越少且越小时，其破坏作用也相对较小。

封闭气泡增多，抗冻性能好。

影响混凝土抗冻性能的因素除了含气量和孔结构以外，还包括饱和度、水灰比、含水率、混凝土的齡期和集料的孔隙率等。

2.混凝土产生碱-集料反应混凝土的碱和集料产生的反应是指混凝土中的碱与集料内的活性组分产生化学反应现象，造成混凝土有开裂、膨胀甚至是破坏问题产生。

由于反应是在混凝土内部进行的，一般无法将其危害作用得到彻底根治。

作为混凝土工程中的一项重大隐患，许多国家由于碱-集料之间的反应，不得不拆除桥梁等建筑物，引发较大损失形成。

国内工程中也有类似现象，一些桥梁项目会有不同程度的膨胀破坏产生。

探讨加强纤维沥青路面应用及其耐用性能沥青混凝土路面在北方应用比较广泛，但多数都寿命不长，原因很多，如交通量增加、重载超载车辆的增多、温度湿度变化，设计、施工、采用材料和养护管理等因素，都直接影响着路面的使用期限。

在沥青混凝土中加和纤维，改善沥青混凝土的技术性能，有效地提高沥青混凝土路面的使用年限，在经济上合理，技术上可行，在公路沥青路面建设工程中具有广阔应用前景。

而且施工工艺容易掌握，又不需要更新设备，也不需增加人力，简便易行，更便于推广应用。

１．加强纤维沥青混凝土的材料组成、基本性能及施工工艺1.1加强纤维沥青混凝土的材料组成加强纤维沥青混凝土是在普通沥青混凝土中加入0.3%成品聚酯纤维经拌和均匀而成的沥青混合料，其施工工艺与普通沥青混合料没有差异，聚酯纤维材料右直接加入沥青混合料中拌和。

下面将加聚酯纤维沥青混合料与不加聚酯纤维沥青混合料做了马歇尔试验。

目的是为了考察加聚酯纤维后沥青混合料的强度特性、变形特性及疲劳特性。

1.2聚酯纤维的基本性能指标聚酯纤维沥青混凝土加强筋，是从石油中提炼出来的100%原聚酯材料，在温度为249℃之下不会收缩、变形、软化和失去强度。

其主要技术指标：长度为（6.00±1）mm；直径为（0.02±0.0025）mm；熔点温度为249℃;抗拉强度为＞500Mpa;断裂延伸率为(33±mm；9)%;比重为1.36±0.04;颜色为自然色(白色);燃点温度为556℃;无卷曲性。

根据矿料的筛分结果进行试配，确定出各种矿料用量的百分比，一种加入聚酯纤维，另外一种不加聚酯纤维，分别成型马歇尔试件，测试其物理指标及稳定度和流值。

具体试验结果如下图。

沥青混合料马歇尔试验结果1.3加强纤维沥青混凝土的施工工艺确定适宜的拌和时间。

对于普通的沥青混合料，间歇式拌和设备每盘拌和时间为30-60秒，加入纤维后，会使拌和时间延长10-15秒，推荐的拌和时间为干拌25-30秒，湿拌30秒，以混合料拌和均匀，纤维和沥青混合料裹附良好为准。

沥青路面材料的力学性能耐久度及质量控制沥青路面是一种常见的道路建设材料，具有良好的力学性能和耐久性。

它由矿料（如石子、沙子等）和沥青混合而成，经过适当的加热和混合后，形成一种坚固、柔性的路面材料。

沥青路面材料的力学性能、耐久度以及质量控制对于保障道路的使用寿命和安全性至关重要。

首先，沥青路面材料的力学性能是指其在外力作用下的表现。

力学性能主要包括抗压强度、抗剪强度、弹性模量和塑性变形等指标。

抗压强度是指材料在承受垂直压力时的抵抗能力，主要取决于石子的强度和沥青的粘合性能。

抗剪强度是指材料在承受切割力时的抵抗能力，对于沥青路面来说，主要是指沥青层的抗剪强度。

弹性模量是指材料在应力作用下发生弹性变形的能力，对于沥青路面来说，主要是指沥青层的弹性模量。

塑性变形是指材料在承受应力时发生的不可逆变形，对于沥青路面来说，主要指沥青层在高温下的塑性变形。

其次，沥青路面材料的耐久度是指其在环境条件和交通荷载的作用下能够长时间保持良好的使用性能。

耐久度主要受到材料的老化、疲劳和变形等因素的影响。

老化是指沥青材料在长期暴露在太阳光、空气和水分的作用下，发生物理、化学和结构变化的过程。

疲劳是指材料在交通荷载的作用下，反复承受应力变化而导致的损伤和破坏。

变形是指沥青层在交通荷载作用下的不可逆变形，它会导致路面的坑洞、裂缝和变形等问题。

最后，沥青路面材料的质量控制是保证路面工程质量的关键。

质量控制主要包括原材料的选择和测试、生产过程中的质量监管以及施工质量的检验等方面。

原材料的选择和测试是保证沥青路面材料性能的基础，包括石子的粒径分布、含水率和石子和沥青之间的粘附性等指标。

生产过程中的质量监管主要包括沥青的熔化、混合和搅拌等工艺的控制，以保证沥青和矿料的均匀分布和充分贴合。

施工质量的检验主要包括路面的平整度、厚度、密实度、抗滑性和水密性等指标的检测，以保证沥青路面工程的质量。

综上所述，沥青路面材料的力学性能、耐久度及质量控制对于保障道路的使用寿命和安全性具有重要意义。

提高公路沥青路面耐久性措施摘要：从结构设计、材料及配合比设计和施工过程三方面研究了沥青路面耐久性的因素以及提高耐久性的措施。

关键词：沥青路面；耐久性；结构设计；材料配比；施工沥青路面具有行车舒适、噪音小、无尘埃的特点，同时沥青路面养护维修方便,使用性能恢复较容易,沥青路面对路基变形的适应性较强,面层可以分期铺筑,以适应交通量增长的需要，沥青路面具有这些优点使得沥青路面在国内国外得到了广泛的应用。

沥青路面在自然因素和车辆荷载反复作用下,常出现车辙、裂缝(纵向裂缝、横向裂缝) 、路面老化、坑槽、沉陷等路面病害，如维修、养护不及时，路面使用寿命很难达到设计年限。

因而提出对沥青路面耐久性的要求，耐久性确实是沥青路面使用性能方面一个十分重要的综合性指标,如何提高沥青路面的耐久性、延长沥青路面的使用寿命具有很好的研究意义。

沥青路面耐久性主要是指沥青路面长寿命性和长期使用性能。

提高沥青路面的耐久性主要从结构设计、材料及配合比设计、施工过程三个方面进行研究。

1.结构设计的影响1.1结构设计影响因素1.路面厚度:沥青混凝土层越厚,温度裂缝产生的可能性越小,将沥青层厚度从10 cm增加到25 cm ,当所有其他变量相同时,开裂率只有原来的一半。

2.沥青混凝土和基层的层间接触状态：面层与基层的接触状态越好，路面的结构整体性越强，路面的耐久性越好。

3.路面排水和路基排水: 地表径流或地下水一旦进入路面结构内，会降低路面结构强度，严重影响路面结构的耐久性。

1.2结构设计不合理造成的破坏类型结构设计主要造成的破坏类型是车辙和半刚性基层的开裂以及由于半刚性基层的开裂而引起的各种破坏类型。

1.反射裂缝半刚性路面的反射裂缝和对应裂缝主要是非荷载型的,是由温度引起的. 在已经开裂的老沥青路面上加铺沥青面层后,原来的裂缝或接缝会在新铺沥青路面的相同位置产生，下层裂缝引起裂缝上方面层底部先开裂并逐渐向上发展直到表面. 半刚性基层温缩开裂、干缩开裂都可引起反射裂缝和对应裂缝。

关于沥青路面耐久性的探讨摘要本文主要结合辽宁省辽阳市的一、二级公路设计、施工概况，介绍了沥青混凝土路面关于沥青路面耐久性的问题及如何抓好路基，路面结构层的设计、施工、养护的技术措施，以保证沥青路面耐久性。

关键词沥青砼路面；耐久性；措施1前言目前我国的公路里程已突破四百多万公里，除了十万多公里已建完的和正在施工的高速公路外，一级、二级公路约为四十多万公里，占总里程的10%左右，却承担了交通公路运输量的近60%。

其主要原因如下：⑴、高速公路对超限、超载管理较严。

⑵、高速公路收费也促使车主选择一、二级公路。

⑶、一、二级公路设计标准能满足重载运输车辆速度、时间及安全的需要。

因此，一、二级公路成为重载运输车辆首选路线，提高一、二级公路的设计，施工和养护标准是提高沥青路面耐久性的主要方法和有效途径。

2影响路面耐久性的因素近年来，一、二级公路计划投资低于高速公路及乡村公路，却承担了公路货运输量约60%左右，造成一、二级公路出现严重病害如：沉陷，松散，拥包，网裂，龟裂、坑槽等。

以致使用周期越来越短，远达不到设计年限，公路部门每年投人大量时间、精力和交付金进行维修，造成大量经济损失，严重影响了公路运输，所以提高沥青路面耐久性成为当务之急，重中之重。

3保证沥青路面耐久性技术措施3.1规划要符合国家及地方长期发展战略，标准及规模。

要求高一～二个等级，避免以后发生维修、改建、新建等加宽补强工程，避免重复建设，造成极大浪费。

3.2设计方面百年大计质量先行，设计是龙头，设计要求因地制宜，面层建议采用沥青混凝土路面，有成型快，平整度好，密实耐久，裂缝少，造价低廉，易维护等优点。

根据公路的日平均交通量和车辆轴载，并结合当地的气候水文条件，远景规划，舒适程度，建筑材料，施工能力，养护能力等综合因素，综合选定结构以满足日益增长的交通量的需要。

⑴路基工程：一、二级公路在保证边坡率和稳定的同时，土基回弹模量值≥40MPa，填挖方路基≥CBR=8%，压实度≥96%，上下路堤CBR≥4%，压实度≥94%，填筑山皮石或碎石土达到上述要求。

浅析延长市政道路沥青路面耐久性的方法措施发布时间：2023-03-06T05:56:29.816Z 来源：《城镇建设》2022年20期作者：赵云涛[导读] 近年来，我国的交通行业有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。

道路使用过程中沥青路面经常出现高温变形，低温开裂、沥青路面老化破坏等众多问题。

赵云涛山西二建集团有限公司山西太原 030000摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，市政道路工程建设越来越多。

道路使用过程中沥青路面经常出现高温变形，低温开裂、沥青路面老化破坏等众多问题。

针对市政道路沥青路面施工质量管理展开研究，首先分析现阶段沥青路面存在的问题，其次探讨延长市政道路沥青路面耐久性的方法，旨在为今后的应用实践中做出书面参考。

关键词：沥青道路、抗车辙剂、延长耐久性；施工质量管理引言随着城市的不断发展扩大，道路的建设也在不断增加，沥青混凝土路面成为最普遍的一种路面结构，其具有沥青用量低、疲劳耐久性好、水稳定性好、渗水小、抗老化性能好、耐磨性好、施工简便、成本适中的巨大优势。

但是这类沥青混凝土由于本身的结构导致其存在的一个突出问题，就是抗车辙能力差，大大减少市政道路路面的耐久性，难以满足现代交通需要。

1现阶段沥青路面存在的问题（1）沥青路面波浪壅包的问题。

沥青路面波浪壅包、泛油问题的出现，使得路面出现车辙，影响路面平整度，降低路面使用的舒适感。

（2）沥青路面的裂缝问题。

沥青路面裂缝问题的出现，使得路面已不是一个整体，出现了横向裂缝、纵向裂缝或网状裂缝，路面结构被裂缝分割的支离破碎，在很大程度上降低了沥青路面的使用寿命。

2延长市政道路沥青路面耐久性的方法2.1工艺流程基层验收并清扫干净→附属构造物覆盖保护→沥青洒布车喷油→洒布石屑→碾压→质量检验→喷涂乳化沥青粘层油→摊铺碾压8cm粗粒式沥青混凝土→喷涂乳化沥青粘层油→摊铺碾压6cm中粒式沥青混凝土（加入0.4%抗车辙剂）→喷涂乳化沥青粘层油→4cmSBS沥青玛蹄脂碎石混凝土（加入SBS沥青改性剂）。